라타
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1. 개요
라타는 인도 아대륙과 힌두교 문화에서 다양한 의미를 지닌다. 하라파 문명 유적에서 테라코타 모형 수레가 발견되었으며, 리그베다에서는 전차(라타)와 수레(아나스)를 구분하여 묘사한다. 힌두교에서 라타는 바퀴가 달린 나무로 만든 전차 또는 자동차를 의미하며, 주로 사원 축제에 사용된다. 또한, 일부 힌두 사원에서는 수레 모양의 건축물을 라타라고 부르기도 한다. 힌두 사원 건축에서는 탑의 면 또는 수직 오프셋 돌출부를 라타라고 칭한다.
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| 라타 | |
|---|---|
| 어원 | |
| 언어별 명칭 | 산스크리트어: रथ (rátha) 팔리어: 라타 (ratha) 힌디어: रथ (rath) 텔루구어: రథం (rathaṃ) 칸나다어: ರಥ (ratha) 타밀어: ரதம் (ratam) |
| 정의 | |
| 의미 | 스포크 바퀴가 달린 전차를 의미하는 인도-이란어족 단어 |
| 용례 | 고대 인도, 특히 리그베다 시대의 전차 힌두교 사원에서 사용되는 이동식 신전 (사원 전차) |
| 특징 | |
| 구조 | 일반적으로 두 마리의 동물이 끄는 구조 말이 가장 흔하게 사용됨 |
| 중요성 | 베다 시대의 아리아인들에게는 중요한 이동 수단이자 전투 장비 신화 속에서 신들이 타고 다니는 것으로 묘사됨 |
| 종교적 의미 | |
| 힌두교 | 사원 축제에서 신상을 싣고 다니는 이동식 신전 자간나트 라타 야트라 축제가 대표적 |
| 불교 | 수레 바퀴는 불교의 중요한 상징 중 하나 법륜은 다르마 (진리, 가르침)을 상징 |
| 문화적 의미 | |
| 문학 | 마하바라타와 라마야나 같은 인도 서사시에 자주 등장 영웅과 신의 이동 수단으로 묘사 |
| 예술 | 조각, 회화 등 다양한 예술 작품의 소재 사원 건축의 일부로 나타나기도 함 |
2. 하라파 문명
인도 아대륙의 다이마바드와 하라파의 인더스 문명 유적지에서는 기원전 3500년 라비 단계에서 테라코타 모형 수레를 사용했다는 증거가 있다. 인더스 문명에는 바퀴 달린 차량(특히 소형 모델)의 증거는 있지만, 전차는 없었다.[11] 하라파 시대(기원전 2600~1900년) 동안 하라파와 인더스 지역 전역의 다른 지역에서 테라코타 수레와 바퀴 유형이 크게 늘어났다. 도시 확장과 무역이 이루어지던 이 시기에, 바퀴살이 있는 바퀴를 묘사한 것을 포함하여 수레와 바퀴의 다양성은 서로 다른 기능적 요구뿐만 아니라 스타일과 문화적 선호도를 반영한다. 인더스 계곡 지역의 독특한 글꼴과 수레의 초기 등장은 서아시아나 중앙아시아로부터의 확산이 아닌, 고유 기술 개발의 결과임을 보여준다.[12]
인도아리아인 토착주의자들은 기원전 2천년 초에 인도아리아인 이전 전차의 존재를 주장했다. 고고학자 B.B. Lal은 2005~2006년 비라나(Bhirrana) 발굴에서 보여진 것처럼 선 및 유사한 인장이 발견된 테라코타 바퀴가 하라판 문명에서 바퀴살 전차의 존재와 사용을 나타낸다고 주장한다.[13] 바그완 싱도 비슷한 주장을 했으며,[14] S.R. 라오는 다이마바드에서 청동 모델의 전차에 대한 증거를 제시했다.[15] 다만, 다이마바드에서 발견된 청동 유물의 연대에 대해서는 고고학자들 사이에 의견이 일치하지 않는다. M. N. Deshpande, S. R. Rao, S. A. Sali는 정황 증거를 바탕으로 이 유물들이 후기 하라파 시대에 속한다고 보는 반면, D. P. Agarwal은 유물 성분 분석 결과, 이 유물들이 역사 시대에 속할 수 있다고 결론 내렸다. 그의 결론은 이 유물들이 1% 이상의 비소를 함유하고 있는 반면, 다른 금석병용기 유물에서는 비소 합금이 발견되지 않았다는 점에 근거한다.[16]
2. 1. 다이마바드와 하라파 유적
인도 아대륙의 다이마바드와 하라파의 인더스 문명 유적지에서는 기원전 3500년 라비 단계에서 테라코타 모형 수레를 사용했다는 증거가 발견되었다. 인더스 문명에는 바퀴 달린 차량(특히 소형 모델)의 증거는 있지만, 전차는 없었다.[11] 케노이어는 다음과 같이 말했다.하라파 시대(BC 2600-1900) 동안 하라파와 인더스 지역 전역의 다른 지역에서 테라코타 수레와 바퀴 유형이 극적으로 증가했다. 이 도시 확장 및 무역 기간 동안 스포크 바퀴에 대한 묘사를 포함하여 수레와 바퀴의 다양성은 문체 및 문화적 선호도뿐만 아니라 다양한 기능적 요구를 반영할 수 있다. 인더스 계곡 지역의 독특한 서체와 수레의 초기 출현은 그것이 토착 기술 발전의 결과이며 초기 학자들이 제안한 서아시아나 중앙아시아로부터의 확산이 아님을 시사한다.영어[12]
2. 2. 시나울리 유적
인도 아대륙의 다이마바드와 하라파의 인더스 문명 유적지에는 이미 기원전 3500년 라비 단계에서 테라코타 모형 수레를 사용했다는 증거가 있다. 인더스 문명에는 바퀴 달린 차량(특히 소형 모델)의 증거가 있지만 전차는 없다.[11]
인도(시나울리)에서 발견된 가장 초기의 구리-청동기 시대 수레는 기원전 1900년으로 거슬러 올라간다. 일부 학자들은 이를 말이 끄는 전차로 해석하여, 말을 중심으로 한 인도-아리아인의 도착보다 앞선 것이라고 주장한다. 그러나 다른 학자들은 견고한 바퀴가 전차가 아니라 수레에 속한다는 점을 지적하며 반박한다.
3. 인도아리아인
인도이란인은 말이 끄는 전차, 전차 숭배 및 관련 의식을 전파했으며, 인도아리아인은 말과 말이 끄는 전차를 인도에 도입했다.[17][19][20]
아케메네스 제국 시대에 남부 중앙아시아 (옥수스 강 유역)에서 전차의 초기 증거가 발견되었다 (소에 의해 끄는 전차는 암각화에서 볼 수 있음).[21] 옥수스 강 남쪽에서는 안드로노보 전차 매장이 발견되지 않았다.[22]
3. 1. 원시 인도이란인
말이 끄는 전차와 그 숭배 및 관련 의식은 인도이란인에 의해 전파되었으며,[17] 말과 말이 끄는 전차는 인도아리아인에 의해 인도에 도입되었다.[19][20]아케메네스 제국 시대(소에 의해 끄는 전차는 암각화에서 볼 수 있음)에 남부 중앙아시아 (옥수스 강 유역)에서 전차의 가장 초기의 증거가 발견되었다.[21] 옥수스 강 남쪽에서는 안드로노보 전차 매장이 발견되지 않았다.[22]
3. 2. 문헌 증거
전차는 리그베다에서 두드러지게 나타나 기원전 2000년에 인도에 존재했음을 입증한다. 특히 리그베다에서는 라타(전차)와 아나스(수레)를 구분하고 있다.[23] 리그베다 전차는 샬말리 (RV 10.85.20), 카디라 및 심사파(RV 3.53.19) 등의 나무로 만들어진 것으로 묘사된다. 바퀴의 수는 다양하지만 각 구성에 대한 전차 치수는 술바 수트라에서 찾을 수 있다.
전차는 또한 다른 베다, 푸라나 및 힌두 서사시(라마야나 및 마하바라타)를 포함하여 후기 텍스트에서 두드러지게 나타난다. 사실, 힌두교 판테온에 있는 대부분의 신들은 그것들을 타고 있는 것으로 묘사된다. 리그베다 신들 중 특히 우샤스(새벽의 여신)는 전차를 타고 있으며 아그니는 신과 인간 사이의 메신저 역할을 한다. RV 6.61.13에서 사라스바티강은 전차처럼 넓고 빠른 것으로 묘사된다.
3. 3. 유적
빈디아 산맥의 사암에 있는 암각화에는 전차에 대한 묘사가 여러 개 있다. 미르자푸르 지역의 모르하나 파하르에서는 전차에 대한 두 가지 묘사가 발견된다. 하나는 말 한 마리의 머리가 보이는 두 마리의 말 팀을 보여준다. 다른 하나는 4마리의 말이 끄는 6개의 살이 달린 바퀴를 가지고 있으며 마부가 큰 전차 상자에 서 있는 모습을 보여준다. 이 전차는 방패와 철퇴를 휘두르는 인물이 그 길에 서 있고 활과 화살로 무장한 또 다른 인물이 전차의 오른쪽 측면을 위협하는 가운데 공격을 받고 있다. 이 그림은 갠지스-야무나 평원의 일부 중심지에서 아직 신석기 시대의 사냥 부족 영토까지 기원전 초기 세기로 거슬러 올라가는 이야기를 기록하고 있다고 제안되었다. 산치 사리탑에 새겨진 매우 사실적인 전차는 대략 기원전 1세기로 거슬러 올라간다.[1]4. 힌두교 사원 축제의 라타
힌두교에서 라타는 나무로 만든 바퀴 달린 전차나 수레를 의미하며, 주로 신상을 모시고 종교 의식에 사용된다. 라타는 신도들이 밧줄로 직접 끌거나 말, 코끼리가 끌기도 한다. 특히 남인도의 힌두교 사원에서는 라토우사바(전차 축제) 때 라타를 사용하며, 축제 기간 동안 사원 신상을 모신 라타가 만트라, 찬가, 숄로카, 바잔 등과 함께 거리를 행진한다.
라타 야트라는 인도 오디사주 푸리에서 매년 6월 또는 7월에 열리는 자간나트와 관련된 거대한 힌두교 축제이다.
4. 1. 라타의 형태와 기능
힌두교에서 라타는 바퀴가 달린 나무로 만든 전차 또는 수레를 의미한다.[10] 라타는 말이나 코끼리가 끄는 밧줄로 사람이 직접 운전할 수 있다. 주로 남인도의 힌두교 사원에서 라토우사바(전차 축제) 때 사용된다. 축제 기간 동안 사원 신들의 무르티(상)는 만트라, 찬가, 숄로카 또는 바잔을 노래하며 거리를 행진한다.[10]4. 2. 라타 야트라 축제
라타 야트라는 인도 오디사주 푸리에서 매년 6월 또는 7월에 열리는 거대한 힌두교 축제이다.[10] 이 축제는 자간나트 신과 관련이 깊다. 축제 기간 동안 신자들은 밧줄로 라타(Ratha)라고 불리는 나무로 만든 바퀴 달린 전차를 끌거나, 말 또는 코끼리가 끄는 라타에 신상(무르티)을 모시고 거리를 행진한다. 이때 만트라, 슬로카 또는 바잔을 외운다.
5. 라타스 건물
힌두교 사원 건축에서 라타스(Rathas)는 거대한 수레 모양을 하고 있거나 사원 수레처럼 신성을 담고 있는 사당이나 건물을 의미한다.
가장 잘 알려진 예시는 마하발리푸람에 있는 판차 라타이지만, 전차 모양은 아니다. 또 다른 예로는 태양 전차의 상징으로 12개의 바퀴 조각이 있는 플랫폼 위에 지어진 코나라크 태양 사원의 자가 모한이 있다.
5. 1. 라타스 건물의 예시
일부 힌두 사원에는 거대한 수레 모양을 하고 있거나 사원 수레처럼 신성을 담고 있기 때문에 라타스라는 이름의 사당이나 건물이 있다.가장 잘 알려진 것은 마하발리푸람에 있는 판차 라타이지만 전차 모양은 아니다.
또 다른 예는 태양 전차의 상징으로 12개의 바퀴 조각이 있는 플랫폼 위에 지어진 코나라크 태양 사원의 자가 모한이다.
6. 라타 (건축)
힌두 사원 건축에서 '''라타'''는 탑(일반적으로 시카라)에 있는 면 또는 수직 오프셋 돌출부를 의미한다.
일부 힌두 사원에는 거대한 수레 모양을 하고 있거나 사원 수레처럼 신성을 담고 있기 때문에 라타스라는 이름의 사당이나 건물이 있다. 가장 잘 알려진 것은 마하발리푸람에 있는 판차 라타스이지만 전차 모양은 아니다. 또 다른 예는 태양 전차의 상징으로는 12개의 바퀴 조각이 있는 플랫폼 위에 지어진 코나라크 태양 사원의 자가 모한이다.
참조
[1]
문서
Bryant 2001
[2]
Citation
Rad und Wagen: Der Ursprung einer Innovation Wagen im Vorderen Orient und Europa
Verlagg Philipp von Zabem
2004
[3]
문서
Cf. Raulwing 2000
[4]
문서
I. e., "Outside of linguistics there's no hope."
[5]
문서
Raulwing 2000:83
[6]
문서
Cf. Henri Paul Francfort in Fussman, G.; Kellens, J.; Francfort, H.-P.; Tremblay, X. (2005), p. 272-276
[7]
서적
Fouilles de Shortugai, Recherches sur L'Asie Centrale Protohistorique
Diffusion de Boccard
1989
[8]
서적
Fouilles de Shortugai
[9]
문서
A discussion of the difference between ratha and anas is found e.g. in Kazanas, Nicholas. 2001. The AIT and Scholarship
[10]
서적
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https://books.google[...]
Rosen
2002
[11]
문서
Bryant 2001
[12]
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Verlagg Philipp von Zabem
2004
[13]
문서
The Sarasvati Flows on, 2002, pp. 74–75, Figs 3.28 to 331
[14]
문서
Harappan Civilization and the Vedic Literature, in Hindi, 1987
[15]
문서
L.S.Rao, ''Harappan Spoked Wheels Rattled Down the Streets of Bhirrana'', Dist.
[16]
서적
Daimabad Bronzes
http://www.rhinoreso[...]
Aris and Phillips
[17]
문서
Cf. Raulwing 2000
[18]
문서
I. e., "Outside of linguistics there's no hope."
[19]
문서
Raulwing 2000:83
[20]
문서
Cf. Henri Paul Francfort in Fussman, G.; Kellens, J.; Francfort, H.-P.; Tremblay, X. (2005), p. 272-276
[21]
문서
They were not used for warfare.
[22]
서적
Fouilles de Shortugai
[23]
문서
A discussion of the difference between ratha and anas is found e.g. in Kazanas, Nicholas. 2001.
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