미나미요노역
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1. 개요
미나미요노역은 1985년 개업한 일본 사이타마현 사이쿄선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 쾌속 전철이 정차하며, JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 2017년 ATACS 도입으로 진입 속도가 향상되었으며, 2019년 시간표 개정으로 쾌속 전철 정차역이 되었다. 2023년에는 하루 평균 18,494명이 이용했다. 인접역은 나카우라와역과 요노혼마치역이다.
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미나미요노역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 미나미요노역 (南与野駅) |
로마자 표기 | Minami-Yono-eki |
소재지 | 사이타마시 주오구 스즈야 2-547 |
노선 | 사이쿄 선 |
역 번호 | JA23 |
거리 | 이케부쿠로역에서 19.0km |
운영 정보 | |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
구조 | 고가역 |
승강장 | 1면 2선 (통과선 2선 포함) |
출구 | 서쪽 출구 |
역 상태 | 직원 배치 |
고객 지원 시스템 | 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
역사 | |
개업일 | 1985년 9월 30일 |
통계 | |
하루 평균 승차 인원 | 18,494명 (2023년) |
하루 평균 승객 수 | 18,917명 (2019년) |
노선 정보 | |
인접역 | |note-mid=Local|right=Yonohommachi|note-right=}} |
이전 역 | JA 22 나카우라와 (1.7km) |
다음 역 | 요노혼마치 JA 24 (1.6km) |
기타 | |
전보 약호 | 미요 |
비고 | 업무 위탁역 |
연결 | 버스 정류장 |
공식 웹사이트 | 미나미요노역 |
2. 역사
1985년 9월 30일: 영업을 시작했다.[2][8]
섬식 승강장 1면 2선으로, 역사는 고가 하부에 위치해 있다. 급행 열차의 통과를 위해 역 양쪽에 추가적인 통과선이 설치되어 있다. 도호쿠 신칸센 선로 또한 이 역의 서쪽에 인접해 있다.[2]
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
1993년 8월 4일: 자동 개찰기를 설치하고 사용하기 시작했다.[9]
2001년 11월 18일: IC 카드 Suica 사용이 가능하게 되었다.[10]
2007년 10월 31일: 미도리의 창구 영업을 종료했다.
2017년 11월 4일: ATACS 도입으로 진입 속도가 65km/h로 향상되었다.
2019년 11월 30일: 시간표 개정으로 쾌속 전철 정차역이 되었다.[11]
3. 역 구조
이 역은 우라와 서부 영업 총괄 센터에서 관리하며, JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어, 이른 아침과 일부 낮 시간대에는 원격 대응을 위해 개찰 직원이 부재한다.[12] 지정석 자동 발매기와 자동 개찰기가 설치되어 있으며, 과거 "미도리노 마도구치" 유인 발권 창구는 2007년 10월 31일에 폐쇄되었다.
ATC 시스템상, 이 역에 정차하는 상행 열차는 승강장 진입 전에 25km 이하로 감속한 후 재가속하여 분기기를 통과하므로 차내가 크게 흔들렸지만, ATACS의 도입으로 진입 속도가 65km까지 향상되었다.[13]
3. 1. 승강장
3. 2. 스테이션 컬러
1985년 (쇼와 60년) 9월 30일 사이쿄선 개통과 함께 기타아카바네역-기타요노역 구간의 각 역에는 고유의 역 색상(스테이션 컬러)이 지정되었다. 이 전통은 현재까지 이어지고 있으며, 미나미요노역의 역 색상은 토키와색(■)이다.4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 18,917명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[3]
이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''18,494명'''이다.[64]
JR 동일본 및 사이타마현 통계 연감에 따르면, 개업 이후 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역세권 정보
사이타마 대학에서 가장 가까운 역이다. 과거 철도가 건설되기 전까지 역 서쪽은 온통 농지였다. 1990년대까지 소규모 공장이나 주차장, 휴경지로 바뀌었지만, 요노혼초역이나 나카우라와역과 달리 역 앞에서부터 주택지가 펼쳐지는 지역은 아니었다. 역 주변은 동쪽 출구 쪽 선로를 따라가는 시도를 제외하고는 생활도로와 철도 건설 시에 부설된 좁은 길뿐이며, 대형 자동차의 역 앞 진입은 어려웠다.[1]
2003년부터 사이타마시에 의해 17헥타르에 달하는 "미나미요노역 서쪽 출구 토지 구획 정리 사업"이 착수되었다. 언덕길 등 고저차가 있는 부분에는 성토를 통해 지반을 높여 정지하고, 2007년에 스즈야니시 공원과 연결되는 형태로 역 서쪽 출구에 교통 로터리를 설치하고 국도 463호를 잇는 2차선 도로 부설이 완료되어, 노선 버스의 역 앞 진입이 실현되었다.[1]
재개발 지구 구획에서는 맨션이나 아파트, 상업 시설 건설이 이루어지고 있다. 과거에는 대지와 저지대 사이에 있어서 물이 고이는 경우도 있었지만, 성토를 통해 수해는 발생하지 않았다. 동쪽 출구의 스즈야히가시 공원 지하에도 저수조가 정비되어 있다.[1]
2000년 역 앞 고가 아래에 제이알 동일본 도시 개발에 의해 후지 가든이 입주하는 "미나미요노 역 빌딩"이, 2006년에는 동쪽 출구에 인접한 고가 아래에 사이쿄선 역으로는 처음으로 "미나미요노역 의료 몰"이 개업했다.[1]
5. 1. 공공 시설
- 사이타마시 보건소
- 요노 스즈야 우체국
- 요노 오도 우체국
5. 2. 학교
- 사이타마 대학 (버스로 이용)
- 사이타마 시립 요노미나미 중학교
- 사이타마 시립 스즈야 초등학교
- 사이타마 시립 나카지마 초등학교
- 사이타마 시립 요노미나미 초등학교
5. 3. 상업 시설
5. 4. 도로
6. 버스 노선
버스 정류장은 서쪽 출구 역 로터리와 역 북쪽으로 도보 5분 거리에 있는 국도463호선(사이타마 대학 대로) 상에 있다.
정류장 | 승강장 | 노선 | 회사 | 행선지 |
---|---|---|---|---|
미나미요노역 서쪽 출구 | 1 | 남요01 | 세이부 버스・국제흥업 버스 | 사이타마 대학 |
남요02 | 국제흥업 버스 | 시모오쿠보 | ||
지03-3 | 국제흥업 버스 | 시키역 동쪽 출구 | ||
기타아사02 | 국제흥업 버스 | 기타아사카역 | ||
미나미요노역 북쪽 출구 | 1 | 키타우라03 | 세이부 버스・국제흥업 버스 | 사이타마 대학 |
2 | 키타우라03 | 세이부 버스・국제흥업 버스 | 키타우라와역 서쪽 출구 |
6. 1. 미나미요노역 서쪽 출구
미나미요노역 서쪽 출구 버스 정류장은 역 로터리에 있고, 미나미요노역 북쪽 출구 버스 정류장은 역 북쪽으로 도보 5분 거리 국도463호선(사이타마 대학 대로) 상에 있다.미나미요노역 서쪽 출구
- 1번 승강장
- * 세이부 버스, 국제흥업 버스
- ** 남요01: 사이타마 대학행
- * 국제흥업 버스
- ** 남요02: 시모오쿠보행
- ** 지03-3: 시키역 동쪽 출구행
- ** 기타아사02: 기타아사카역행
6. 2. 미나미요노역 북쪽 입구
미나미요노역 북쪽 입구의 버스 정류장은 역에서 도보 5분 거리에 있는 국도463호선(사이타마 대학 대로) 상에 있다.승강장 | 노선 | 행선지 |
---|---|---|
1 | 세이부 버스・국제흥업 버스 키타우라03 | 사이타마 대학 |
2 | 세이부 버스・국제흥업 버스 키타우라03 | 키타우라와역 서쪽 출구 |
7. 인접역
참조
[1]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
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2012-10-29
[2]
서적
日本の鉄道 中部ライン 全線・全駅・全配線 第12巻 東京都心北部
Kodansha
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JTB
1998-10-01
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ジェー・アール・アール
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各駅の乗車人員(2004年度)
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JR東日本
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埼玉県統計年鑑(平成17年)
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各駅の乗車人員(2005年度)
https://www.jreast.c[...]
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埼玉県統計年鑑(平成18年)
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