무사시우라와역
1. 개요
무사시우라와역은 사이타마현 사이타마시 미나미구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도역이다. 무사시노선과 사이쿄선이 운행되며, 일부 열차는 가와고에선, 도쿄 임해 고속철도 린카이선을 경유한다. 사이쿄선은 이케부쿠로역에서 16.1km, 무사시노선은 후추혼마치역에서 29.8km 떨어진 곳에 위치하며, 역 번호는 사이쿄선이 JA 21, 무사시노선이 JM 26이다. 역 주변은 사이타마시의 부도심으로 지정되어 대규모 재개발이 진행 중이며, 버스 노선도 운행된다.
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| 역 이름 | 무사시우라와역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 武蔵浦和駅 |
| 로마자 표기 | Musashi-Urawa-eki |
| 소재지 | 사이타마현 사이타마시 미나미구 벳쇼 7초메 12-1 |
| 좌표 | 35°50'46.01"N 139°38'52.68"E |
| 개업일 | 1985년 9월 30일 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR East) |
| 역 번호 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 역 등급 | 직영역 (관리역) |
|---|---|
| 직원 유무 | 유 (미도리노마도구치) |
| 일일 승차 인원 | 48,677명 (2023년) |
| 노선 | 사이쿄 선 (선로 명칭 상 도호쿠 본선 지선) 무사시노 선 무사시노 선 화물 지선 (니시우라와 지선) |
|---|---|
| 이전 역 (사이쿄 선) | JA 20 기타토다 JA 22 나카우라와 |
| 역간 거리 (사이쿄 선) | 기타토다: 2.4km 나카우라와: 1.2km |
| 이전 역 (무사시노 선) | JM 27 니시우라와 미나미우라와 JM 25 |
| 역간 거리 (무사시노 선) | 니시우라와: 2.0km 미나미우라와: 1.9km |
| 기점으로부터 거리 | 사이쿄 선: 아카바네 기점 10.6km, 오사키에서 29.5km 무사시노 선: 쓰루미 기점 58.6km, 후추혼마치 기점 29.8km 무사시노 선 화물 지선: 0.0km (무사시우라와 기점) |
| 다음 역 (화물지선) | 요노 (이 사이에 벳쇼 신호장 위치) |
| 다음 역간 거리 (화물지선) | 5.2km (벳쇼 신호장 포함) |
| 비고 | 환승 정보는 제공되지 않음 |
|---|
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미나미구 (사이타마시) -
미나미우라와역
미나미우라와역은 1961년에 개업한 동일본 여객철도의 역으로, 게이힌 도호쿠선과 무사시노선이 지나며, 하루 평균 5만 명 이상이 이용한다. -
미나미구 (사이타마시) -
사이타마 중앙우편국
사이타마 중앙우편국은 일본 사이타마현 사이타마시에 위치하며, 우편, 금융, 보험 서비스를 제공하고, 지역의 집배 및 우편물 수집 업무를 담당한다. -
사이타마시의 철도역 -
우라와역
우라와역은 1883년 개업한 사이타마현 사이타마시 우라와구 소재 철도역으로, 도호쿠 본선, 게이힌 도호쿠선, 우쓰노미야선, 다카사키선, 쇼난 신주쿠 라인이 지나며 사이타마현 행정 중심지에 위치한다. -
사이타마시의 철도역 -
요노혼마치역
요노혼마치역은 1985년에 개업한 JR 동일본 사이쿄 선의 고가역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며, 우라와 서 영업 총괄 센터가 관리하고 JR 동일본 스테이션 서비스가 운영하며, 사이타마시 주오구청 등 주변에 행정 기관과 상업 시설이 위치해 있다. -
사이쿄선 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. -
사이쿄선 -
시부야역
시부야역은 도쿄 시부야의 주요 철도 터미널역으로, JR 동일본, 게이오 전철, 도큐 전철, 도쿄 메트로 4개 회사의 노선이 운행하며, 복잡한 구조와 주변 상업 시설, 최근 재개발을 통한 시설 개선이 특징이다.
2. 노선
무사시우라와역에는 도호쿠 본선 지선과 무사시노선이 지난다. 도호쿠 본선 지선의 경우, 운행 계통으로는 사이쿄 선 전철이 운행되고 있으며, 여객 안내에서는 "도호쿠(본)선"이라는 명칭은 사용되지 않는다. 역 번호는 사이쿄선이 JA 21, 무사시노선이 JM 26이다.
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1 | -- 무사시노 선 | 미나미우라와·신마쓰도·니시후나바시 방면 --게이요 선 직결 운행 도쿄 (쾌속)·가이힌마쿠하리 방면 |
| 2 | -- 무사시노 선 | 니시우라와·니시코쿠분지·후추혼마치 방면 |
| 3 | -- 사이쿄 선 | 아카바네·이케부쿠로·신주쿠·시부야·오사키 방면 린카이 선 직결 운행 도쿄 텔레포트·신키바 방면 사가미 철도 직결 운행 에비나 방면 |
| 4 | -- 사이쿄 선 | 아카바네·이케부쿠로·신주쿠·시부야·오사키 방면 린카이 선 직결 운행 도쿄 텔레포트·신키바 방면 사가미 철도 직결 운행 에비나 방면(대피·일부 당역출발 열차) |
| 5 | -- 사이쿄 선 | 오미야·가와고에 방면(대피) |
| 아카바네·이케부쿠로·신주쿠·시부야·오사키 방면 린카이 선 직결 운행 도쿄 텔레포트·신키바 방면 사가미 철도 직결 운행 에비나 방면(일부 당역출발 열차) | ||
| 6 | -- 사이쿄 선 | 오미야·가와고에 방면 |
이 외에도, 이 역의 무사시노선 니시아라와 방면에서는 도호쿠 본선의 요노·오미야 방면으로 이어지는 무사시노선 지선(니시아라와 지선)이 분기한다. 이 지선은 주로 화물 열차가 사용하며, "시모우사호" 등의 여객 열차도 경유한다. 하행선(요노 방면)은 역 바로 서쪽에서 무사시노선에서 분기하지만, 상행선은 서쪽 500m 정도의 지점에서 합류한다.
3. 역 구조
무사시우라와역은 무사시노선 2개 선로에 상대식 승강장 2면, 사이쿄선 4개 선로에 섬식 승강장 2면을 갖춘 고가역이다. 역 건물은 승강장 아래에 위치해 있으며, 유인 매표소인 "미도리노 마도구치"가 있다.
이 역에는 선로 명칭상 도호쿠 본선 (지선)과 무사시노선이 운행된다. 도호쿠 본선은 운전 계통으로는 사이쿄선 전철이 운행되며, 여객 안내에서는 "도호쿠(본)선"이라는 명칭은 사용되지 않는다. 역 번호는 사이쿄선이 JA 21, 무사시노선이 JM 26이다.
이 역의 무사시노선 니시아라와 방면에서는 도호쿠 본선의 요노・오미야 방면으로 이어지는 무사시노선 지선(니시아라와 지선)이 분기한다. 이 지선은 주로 화물 열차가 사용하며, "시모우사호" 등의 여객 열차도 경유한다. 하행선(요노 방면)은 역 바로 서쪽에서 무사시노선에서 분기하지만, 상행선은 서쪽 500미터 정도의 지점에서 합류한다. 이들 분기・합류 지점은 이 역이 개업하기 전에는 인근 "타지마"의 지명에서 타지마 신호장으로 불렸다.
무사시노선과 사이쿄선 간의 연락 통로에는 사이쿄선 첫차 시간을 적어놓은 포스터가 있다.
개찰구는 한 곳뿐이다. 지정석 발권기・자동 발권기・미도리의 창구가 사이쿄선 승강장 아래 개찰구 오른쪽에 설치되어 있다.
직영역이며, 우라와니시 영업통괄센터의 소재역이다. 우라와니시 영업통괄센터로서 사이쿄선 토다코엔역 - 키타요노역 구간, 무사시노선 니시우라와역, 키타아사카역을 관리하며, 오미야 지선의 벳쇼 신호장의 포인트 조작을 한다.
무사시우라와역 개찰구 내 주요 여객 설비는 다음과 같다.
* 배리어 프리 설비: 사이쿄선 승강장(3·4번선, 5·6번선)에는 상행·하행 에스컬레이터와 엘리베이터가 각각 1기씩 설치되어 있다. 이 중 에스컬레이터는 평일 아침 혼잡 시간대에는 2대 모두 상행 전용으로 운행된다. 무사시노선 2번선(후추혼마치 방면)으로는 계단을 이용하지 않고 이동할 수 있다. 1번선(니시후나바시 방면) 측에는 에스컬레이터가 설치되어 있지만, 에스컬레이터 설치 이전에는 계단 승강기(리프트)가 설치되어 있었다. 또한, 1번선과 2번선은 엘리베이터 2기와 통로로 연결되어 있다(2014년 3월 17일 사용 개시).
* 화장실: 개찰구 내에 1곳이 설치되어 있다. 다기능 화장실도 설치되어 있다.
* 코인 로커 및 증명 사진 자동 촬영기가 개찰구 안팎에 각각 1곳씩 설치되어 있다.
3.1. 승강장
JR 동일본 공식 홈페이지에 따르면, 무사시우라와역의 승강장은 다음과 같이 구성되어 있다.
* 무사시노선은 상대식 승강장 2면 2선(1, 2번선), 사이쿄선은 섬식 승강장 2면 4선(3 - 6번선)을 갖춘 고가역이다.
* 사이쿄선의 통근쾌속은 이 역에서 상하행선 모두 대부분의 열차가 완급결합을 한다.
* 4, 5번선은 각역정차가 통근쾌속 열차를 대기하는 것 외에도, 당역 시발의 신주쿠・오사키・신키바・소테츠선 직통 에비나 방면 열차가 사용한다.
* 사이쿄선 승강장은 바깥쪽 3번선과 6번선을 본선으로 사용하며, 당역에서 통근쾌속 대기를 하는 각역정차 및 당역 회차 열차는 대피선인 4번선과 5번선을 사용한다.
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4. 역세권 정보
무사시우라와역 주변은 사이타마시의 부도심으로 지정되어 있으며, 대규모 재개발 프로젝트가 진행 중이거나 완공되었다. 역 앞에는 미나미구청이 입주한 복합 시설 사우스피어를 비롯해 여러 초고층 타워 맨션이 있다.
| 역 빌딩 |
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| 서쪽 출구 |
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| 동쪽 출구 |
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| 학교 |
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5. 역사
* 1973년 4월 1일: 일본국유철도의 다지마 신호장이 개업했다.
* 1985년 9월 30일: 사이쿄선 개통에 따라 무사시우라와역이 개업했다. 다지마 신호장은 무사시우라와역 구내에 통합되었다.
* 1987년
4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
6월 28일: 역 빌딩 "무사시우라와 위세컨드"가 개업했다.
* 1991년 11월 15일: 역 빌딩 "무사시우라와 위세컨드"가 "빈즈 무사시우라와"로 이름이 바뀌었다.
* 1992년 8월 4일: 자동 개찰기를 설치, 사용하기 시작했다.
* 2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica"를 이용할 수 있게 되었다.
* 2010년 12월 4일: 다이어 개정으로 무사시노선에서 오미야역과 미나미후나바시역 방면을 잇는 시모우사호가 운행을 시작했다. 이로 인해 2번선 홈에서도 오미야역으로 갈 수 있게 되었다.
* 2014년 12월 11일: 내진 보강 공사와 함께 역 전체 개수 공사(바닥면을 미카게석화, 화장실 확장, 미도리의 창구 이전 등)가 완료되어, 점포 22개로 구성된 역나카 "빈즈 키친"이 개업했다.
* 2019년
8월 8일: 4·5번선의 출발 멜로디가 변경되었다.
11월 30일: 소테츠・JR 직통선 개업에 따른 다이어 개정으로, 아침에 소테츠 에비나역과의 직통 열차가 설정되었다.
* 2020년 11월 16일: 개찰구 밖에 역내 공유 오피스 "STATION BOOTH"가 개업했다.
과거에는 모든 선로에서 테이치쿠 엔터테인먼트가 제작한 출발 멜로디를 사용했으며, 사이쿄선 홈의 3·4번선과 5·6번선은 각각 멜로디가 통일되어 있었으나, 2019년 8월 8일에 대피선인 4·5번선의 멜로디가 스위치가 제작한 것으로 변경되었다.
| 선로 번호 | 노선 기호 | 멜로디 |
|---|---|---|
| 1 | -- | 멜로디 |
| 2 | -- | 스프링 박스 |
| 3 | -- | 새로운 계절 |
| 4 | -- | 사랑의 통근 열차 |
| 5 | -- | 주피터 G |
| 6 | -- | 코랄 리프 |
6. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 53,992명의 승객이 이용했다(승차 승객만). 이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.
2023년도(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 48,677명으로, JR 동일본 관내에서는 이치가야역 다음으로 89위이다.
2010년도(헤세이 22년) 사이쿄선 - 무사시노선 간 1일 평균 환승 인원은 91,971명이다. 통계에 포함되지 않은 환승객을 포함하면 1일 약 15만 명으로 추산된다.
사이쿄선 아카바네역 - 오미야역 간 통근 쾌속이 정차하는 유일한 역으로, 도심 접근성이 좋다. 재개발로 고층 아파트가 건설되면서 이용자 수가 증가하고 있다. 사이쿄선 내( 오사키역 - 오미야역 간) 20개 역 중 8위, 무사시노선 내 26개 역 중 미나미우라와역 다음으로 5위이다.
개업 이후 연도별 1일 평균 승차 인원은 다음 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1985년(쇼와 60년) | 7,446 |
| 1986년(쇼와 61년) | 11,269 |
| 1987년(쇼와 62년) | 14,913 |
| 1988년(쇼와 63년) | 18,174 |
| 1989년(헤이세이 원년) | 20,269 |
| 1990년(헤이세이 2년) | 22,294 |
| 1991년(헤이세이 3년) | 23,950 |
| 1992년(헤이세이 4년) | 25,515 |
| 1993년(헤이세이 5년) | 26,392 |
| 1994년(헤이세이 6년) | 27,194 |
| 1995년(헤이세이 7년) | 28,018 |
| 1996년(헤이세이 8년) | 29,187 |
| 1997년(헤이세이 9년) | 29,482 |
| 1998년(헤이세이 10년) | 31,017 |
| 1999년(헤이세이 11년) | 31,510 |
| 2000년(헤이세이 12년) | 32,280 |
| 2001년(헤이세이 13년) | 34,307 |
| 2002년(헤이세이 14년) | 36,431 |
| 2003년(헤이세이 15년) | 37,994 |
| 2004년(헤이세이 16년) | 38,958 |
| 2005년(헤이세이 17년) | 39,847 |
| 2006년(헤이세이 18년) | 41,318 |
| 2007년(헤이세이 19년) | 42,919 |
| 2008년(헤이세이 20년) | 44,115 |
| 2009년(헤이세이 21년) | 45,327 |
| 2010년(헤이세이 22년) | 45,978 |
| 2011년(헤이세이 23년) | 46,290 |
| 2012년(헤이세이 24년) | 47,236 |
| 2013년(헤이세이 25년) | 48,610 |
| 2014년(헤이세이 26년) | 48,588 |
| 2015년(헤이세이 27년) | 50,407 |
| 2016년(헤이세이 28년) | 51,849 |
| 2017년(헤이세이 29년) | 53,533 |
| 2018년(헤이세이 30년) | 53,963 |
| 2019년(레이와 원년) | 53,992 |
| 2020년(레이와 2년) | 41,451 |
| 2021년(레이와 3년) | 43,359 |
| 2022년(레이와 4년) | 46,593 |
| 2023년(레이와 5년) | 48,677 |
7. 인접역
* "시모사호"는 오미야역 - 요노역 구간은 도호쿠 화물선, 요노역 - 벳쇼 신호장 구간은 무사시노선 오미야 지선, 벳쇼 신호장 - 당역 구간은 단락선(무사시노선 니시우라와 지선)을 경유한다.
* 특급 "가마쿠라" 정차역이다.
8. 버스 노선
본 역에서 출발하고 도착하는 노선 버스는 고쿠사이코교 버스(국제 흥업 버스)에서 운행하고 있다(하네다 공항행 공동 운행 노선은 제외). 동쪽과 서쪽의 역 로터리와 역 고가 아래의 '다지마 거리'에 여러 개의 버스 정류장이 설치되어 있다.
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통·행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 동쪽 출구 발착 | |||
| 1 | 고쿠사이코교 버스 | 우라81：우라와역 서쪽 출구 | |
| 2 | 무우라01：시모사사메 우라81・미나미우라80・무우라80：토다 차고 | ||
| 다지마 거리 발착 | |||
| 3 | 고쿠사이코교 버스 | 미나미우라08・미나미우라80：미나미우라와역 서쪽 출구 우라81：우라와역 서쪽 출구 | |
| 4 | 무우라01：시모사사메 미나미우라08：타지마 단지 미나미우라80・무우라80・우라81：토다 차고 | ||
| 서쪽 출구 발착 | |||
| 1 | 고쿠사이코교 버스 | 무우라10：우라와역 서쪽 출구 무우라10・무우라10-2：타지마 단지 | |
| 2 | 무우라02：무사시우라와역 동쪽 출구 (순환) 무우라02-2：마츠모토 3쵸메 | ||
| 3 | 사이타마시 미나미구 커뮤니티 버스：아카바나 | ||
| 4 | 고쿠사이코교 버스 | 무사시우라와·이케부쿠로 - 도쿄 디즈니 리조트 선®：도쿄 디즈니 리조트 | 하차 전용. 이케부쿠로 서쪽 출구에서 출발하여 운행한다. |
| 도쿄 공항 교통일본어 | 공항 연락 버스：하네다 공항 / 우라와역 서쪽 출구 | 하네다 공항행은 승차만 가능. 우라와역 서쪽 출구행은 하차만 가능. | |
국도 17호선 방면에서 온 버스는 직접 다지마 거리 정류장으로 가는 것이 아니라, 일단 동쪽 출구 로터리 정류장을 경유한 후 다지마 거리 정류장으로 간다. 단, 예외적으로 미나미우라08 계통은 로터리에 들어가지 않고, 직접 다지마 거리 정류장으로 간다.
9. 사진
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