선원

3. 선원의 근무 환경 및 생활

선원은 장기간 해상에서 생활하며, 육상과는 다른 특수한 근무 환경에 놓인다. 모든 기상 조건에서 근무하며, 습하고 추운 환경은 피할 수 없는 경우가 많다. 현대 선박은 화재, 폭발, 침몰 등의 재난을 겪는 경우는 드물지만, 충돌이나 좌초 시 배를 버려야 할 수도 있다. 또한, 선원들은 바다에 빠지거나 기계, 무거운 짐, 위험한 화물 취급과 관련된 위험으로 부상이나 사망의 위험을 감수한다. 그러나 현대적인 안전 관리 절차, 고급 비상 통신 및 효과적인 국제 구조 시스템은 선원들의 안전성을 높여준다.

최신 선박은 에어컨, 방음 시설, 편안한 생활 공간을 갖추고 있으며, 이메일, 인스턴트 메시징 및 소셜 미디어 플랫폼과 같은 현대적인 통신 수단은 선원들이 가족과 연락을 유지하는 데 도움을 준다. 그럼에도 불구하고, 일부 선원들은 장기간 집에서 떨어져 있는 것과 선상의 폐쇄적인 환경을 견디지 못하고 직업을 그만두기도 한다.

2020년 코로나19 팬데믹 당시, 국제해사기구(ICS)에 따르면 2020년 5월 기준으로 전 세계적으로 약 15만 명의 선원들이 수개월간의 근무를 마쳤음에도 불구하고 하선하지 못하고 선상에 머물러 계속 일을 해야 하는 상황에 처하게 되었다.^[6]

3. 1. 근무 조건

소형 선박에서는 6시간 근무, 6시간 휴식이 일반적이다. 미국 대호 지역 선원들은 60일 근무 후 30일 휴가를 받으며, 겨울철에는 호수가 얼어붙어 일하지 않는다. 강, 운하, 항구에서 일하는 근로자들은 연중 근무할 가능성이 높으며, 일부는 8시간 또는 12시간 교대 근무 후 매일 귀가하고, 다른 일부는 1주일 또는 1개월 동안 일한 후 장기간 휴식을 취한다.

선원들은 모든 기상 조건에서 근무해야 한다. 폭풍을 피하려 노력하지만, 습하고 추운 환경은 피할 수 없는 경우가 많다. 현대 선박은 화재, 폭발, 침몰과 같은 재난을 겪는 경우는 드물지만, 충돌이나 좌초 시 짧은 시간 안에 배를 버려야 할 수도 있다. 또한, 선원들은 바다에 빠지거나 기계, 무거운 짐, 위험한 화물 취급과 관련된 위험으로 부상이나 사망의 위험을 안고 있다. 그러나 현대적인 안전 관리 절차, 고급 비상 통신, 효과적인 국제 구조 시스템 덕분에 현대 선원들은 과거보다 훨씬 안전하게 근무할 수 있다.

최근 대부분의 선박에는 에어컨, 방음 시설, 편안한 생활 공간이 갖춰져 있다. 이러한 편의 시설은 장기간 집을 떠나 생활하는 어려움을 완화하는 데 도움이 된다. 또한, 이메일, 인스턴트 메시징, 소셜 미디어 플랫폼과 같은 현대적인 통신 수단은 선원들이 가족과 연락을 유지하는 데 도움을 준다. 그럼에도 불구하고, 일부 선원들은 장기간 집을 떠나 있는 것과 선상의 폐쇄적인 환경을 견디지 못하고 직업을 그만두기도 한다.

3. 2. 생활 환경

4. 세계 및 한국의 선원 현황

국제선주연합(ICS)은 세계 외항 상선 선원, 선원 공급 국가, 수요와 공급 현황을 발표했다.^[5]

일본 해양 사업과 같이 선원을 파견하는 기업도 있다.

4. 1. 세계의 선원 현황

세계적으로 필요한 선원 수는 산업적으로 볼 때 으로 추산되며,^[5] 그중 필요한 항해사는 , 필요한 선원은 이다.^[5]

현재 수요와 공급 상황을 살펴보면, 장교는 약 부족하고, 반대로 선원은 약 초과 공급 상태이다.^[5] 향후 장교 공급은 점진적으로 증가할 것으로 예상되지만, 그 증가량은 향후 수요 증가를 따라잡지 못할 것으로 보인다.^[5]

5. 저명한 선원들

에릭 붉은 수염과 그의 아들 라이프 에릭손은 북극과 북대서양을 항해한 초기 탐험가로 알려져 있다. 바르바로사 하이레딘 파샤는 오스만 제국의 제독으로 수십 년간 지중해를 지배했다.^[1] 페르디난드 마젤란은 1519년에서 1522년 사이에 세계 일주를 한 최초의 원정대를 이끌었다.^[9]

상선 선원 출신으로 다양한 분야에서 활동한 인물들도 많다. 트라이안 버세스쿠는 루마니아 대통령(2004~2014년)을 지냈고,^[2] 아서 필립은 오스트레일리아 시드니 시를 건설했다.^[3] 더글러스 노스는 1993년 노벨 경제학상 수상자이다.^[4] 지미 카터는 미국 해군 복무 후 미국의 39대 대통령이 되었다.^[5]

영국과 캐나다 상선 선원 중에는 훈장을 받은 인물도 있다. 베레스퍼드 피터 토링턴 호슬리 경은 공군 원수까지 올랐으며, 빅토리아 십자훈장과 명예 훈장을 받은 인물도 있다.^[6] 미국 상선 선원 중에서는 한국 전쟁과 베트남 전쟁에서 명예 훈장을 받은 인물이 있으며, 미국 해군의 "아버지"로 불리는 인물도 있다.^[7] 스코틀랜드, 프랑스, 뉴질랜드, 페루, 덴마크 등 여러 나라에서 상선 선원 출신 전쟁 영웅을 찾아볼 수 있다.^[8]

폴 고갱은 후기 인상파 화가로, 해스켈 웨클러는 아카데미상을 2회 수상했다.^[10] 켄 러셀은 영화 감독으로 활동했다.

프레드 블랙번과 댄 디바인은 축구 선수로, 코르넬리우스 존슨과 짐 쏘프는 올림픽 육상 메달리스트였다. 짐 배그비 주니어와 찰리 켈러는 메이저리그 야구 선수였다. 드류 분디니 브라운은 무하마드 알리의 트레이너였고, 조 골드는 골드짐을 설립했다. 헨크 드 벨데는 요트 세계 일주로, 매슈 웹은 영국 해협 수영으로 유명하다.

케빈 맥클로리는 제임스 본드 영화 각본을 썼고, 앨런 긴즈버그, 잭 케루악 등은 비트 세대 작가였다. ''모비 딕'', ''미국 실용 항해사'', ''돛대 앞 2년''의 작가들은 모두 상선 선원 출신이다.

밀번 드라이스데일, 아치 번커, 콜롬보, 짐 록포드, 스티브 맥가렛, 엉클 제시 듀크, 샤이엔 보디 등은 2차 세계 대전 당시 미국 상선 선원으로 복무한 후 유명 배우가 되었다.

6. 선원 문화

2020년 코로나19 팬데믹 당시, 2020년 5월 기준으로 국제해사기구(ICS)에 따르면 전 세계적으로 약 15만 명의 선원들이 수개월간의 근무를 마쳤음에도 불구하고 하선하지 못하고 선상에 머물러 계속 일을 해야 하는 상황에 처하게 되었다.^[6]

• Sailors' superstitions|선원들의 미신^영어 - 토끼를 태우면 침몰한다는 등.
• Sailor tattoos|선원들의 문신^영어 - 사고로 물에 빠져 죽었을 때 신원을 확인하기 위해, 안전 기원으로 새겼다.
• 세일러복, 벨보톰, Oilskin|오일스킨^영어, 이머전 수트, Marinière|마리니에르^영어, Telnyashka|텔냐슈카^영어
• 컷래스(舶刀, 수병도) - 좁은 배 위에서 다루기 쉽고, 로프를 자르는 데 사용되었다.
• 해먹 - 배의 흔들림과 동조하여 자는 사람의 흔들림을 억제하고, 선원이 해먹에서 떨어지지 않도록 했다.
• Boatswain|보스운^영어(수부장)의 휘슬. Boatswain's call|보스운즈콜^영어
• 적도제 - 처음으로 적도를 통과한 선원을 축하하는 이벤트
• Keelhauling|용골 끌기^영어 - 용골 밑으로 끌기 처벌. 밧줄로 묶은 선원을 배의 한쪽에서 물에 담갔다가 다른 쪽에서 끌어올리는 사형 방법. 배 바닥에 붙은 따개비 등에 다치면서 질식했다.
• Seemannssonntag|선원의 안식일^de - 선원들의 안식일. 범선은 금요일에 출항하지 않았기 때문에, 목요일 작업이 간단해지고, 식사도 좋은 음식을 먹을 수 있었던 데서 유래.
• Seemannssprache|선원의 언어^de - 많은 언어권에서 활동하기 때문에 선원 특유의 표현 등이 있다. 조선에 사용하는 말은 조타 명령이다.^[10]
• * 흉한 말
• * 요우소로
• * 클락 포지션 - 배의 정면을 0시 방향으로 하여 지시가 내려진다.
• ** 좌현, 우현 - 배의 정면에서 보아 간지 방향에 따라 키를 조종하는 것에서 유래.

• 씨 샹티
• 소란절

참조

_[1] 웹사이트 Maritime seagoing career – offshore and onshore http://www.edumariti[...] 2014-02-16
_[2] 웹사이트 Water Transportation Occupations http://www.bls.gov/o[...] 2007-03-31
_[3] 서적 船員 大辞泉
_[4] 서적 船員 大時林
_[5] 웹사이트 ICS, Global Supply and Demand for Seafarers https://www.ics-ship[...]
_[6] 뉴스 船員足止め、世界で約１５万人　長期航海後も家に戻れず―新型コロナ https://web.archive.[...] 時事ドットコム
_[7] 문서 월급 150엔 이상
_[8] 문서 월급 110엔 이상
_[9] 문서 월급 110엔 미만
_[10] 논문 操舵号令解釈の不統一について https://doi.org/10.1[...] 公益社団法人 日本航海学会 1970