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소련 우주 프로그램

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목차

1. 개요

소련 우주 프로그램은 1920년대부터 시작되어, 치올코프스키의 이론적 토대 위에 GIRD의 초기 실험을 거쳐 기술적 기반을 다졌다. 1933년 액체 연료 로켓과 하이브리드 연료 로켓 발사에 성공했고, 제2차 세계 대전 이후 독일의 로켓 기술을 활용하여 비약적인 발전을 이루었다. 스푸트니크 1호 발사 성공 이후, 유인 우주 비행 시대를 열어 유리 가가린의 보스토크 1호 발사, 최초의 우주 유영 등 획기적인 성과를 달성했다. 이후 살류트 우주 정거장 건설, 달 탐사, 금성 및 화성 탐사 등 다양한 프로젝트를 수행하며 우주 개발 경쟁에서 선두를 다퉜으나, N1 로켓의 실패, 내부 경쟁, 사고 등으로 어려움을 겪었으며, 부란 우주왕복선 프로그램과 같은 야심찬 계획도 소련의 붕괴와 함께 중단되었다.

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소련 우주 프로그램
개요
1957년 R-7 세묘르카 플랫폼에서 최초의 인공위성 스푸트니크 1호 발사
시작1951년
종료1991년 11월 14일
주요 인물세르게이 코롤료프 (1951–1966)
바실리 미신 (1966–1974)
발렌틴 글루슈코 (1974–1989)
주요 기관설계국
우주 기지바이코누르 우주 기지
플레세츠크 우주 기지
최초 발사스푸트니크 1호 (1957년 10월 4일)
최초 유인 우주 비행보스토크 1호 (1961년 4월 12일)
마지막 유인 우주 비행소유스 TM-13 (1991년 10월 2일)
성공업적 참조
실패아래 실패 참조
부분적 성공/취소부분적 또는 취소된 프로젝트 참조
소련 달 탐사 프로그램
기타 결과인테르코스모스
프로젝트 및 업적
최초 인공위성스푸트니크 1호
최초 동물 우주 비행라이카 (스푸트니크 2호)
최초 인간 우주 비행유리 가가린 (보스토크 1호)
최초 여성 우주 비행발렌티나 테레슈코바 (보스토크 6호)
최초 다인승 우주선보스호트 1호
최초 우주 유영알렉세이 레오노프 (보스호트 2호)
최초 자동 달 탐사선루나 9호 (최초의 달 표면 착륙)
최초 무인 달 궤도선루나 10호
최초 로버 달 착륙루노호트 1호
최초 행성 간 탐사베네라 4호 (금성 대기 진입)
최초 우주 정거장살류트 1호
사건, 실패 및 차질
소련 유인 달 탐사 프로그램소련 유인 달 탐사 프로그램 취소
N1 로켓N-1 로켓 폭발 사고
소유스 1호소유스 1호 사고로 블라디미르 코마로프 사망
소유스 11호소유스 11호 사고로 승무원 사망
네델린 재앙네델린 재앙 로켓 폭발 사고
취소된 프로젝트
소련 유인 달 탐사 프로그램소련 유인 달 탐사 프로그램
부란 프로그램부란 프로그램
N-1 로켓N-1 로켓
로켓
R-7R-7 세묘르카
소유스소유스
프로톤프로톤
제니트제니트

2. 초기 역사

소련 우주 개발의 이론적 토대는 제1차 세계 대전 이전 러시아 제국 시대 콘스탄틴 치올코프스키에 의해 확립되었다. 그는 19세기 후반부터 20세기 초에 걸쳐 다단 로켓 개념을 포함한 선진적인 논문을 발표했다. 1920년대·1930년대의 로켓 연구 그룹 GIRD (Группа изучения реактивного движения|Gruppa izucheniya reaktivnogo dvizheniya|반동 추진 연구 그룹ru)에 의한 초기 실험으로 기술적 측면이 확립되었다. GIRD에서는 독일의 공학자 프리드리히 잔델이나 훗날 수석 설계자 세르게이 코롤료프가 일했다.

1933년 8월 19일, GIRD는 소련 최초의 액체 연료 로켓 Gird-09를 발사했고, 같은 해 11월 25일에는 최초의 하이브리드 연료 로켓 GIRD-X를 발사했다. 1940년부터 1941년 사이에는 다연장 로켓 발사기 카츄샤 개발과 생산을 통해 소련의 추진력 연구가 발전했다.[128]

제2차 세계 대전 후, V2 로켓 기술을 역설계하여 로켓 공학 연구는 비약적으로 발전했다. 독일 기술자들은 초기에 독일에서 개발을 진행했지만,[129] 1946년 10월 트베리주 셀리게르 호의 그로드밀랴 섬 등 여러 개발 거점에 수용되어 소련 로켓 계획을 지원했다.

드미트리 우스티노프의 지시 아래 세르게이 코롤료프는 헬무트 그레트럽의 도움을 받아 V2 로켓의 복제판 R-1을 제작했다. 그러나 소련의 핵탄두 탑재를 위해 더 강력한 부스터가 필요했고, 코롤료프는 로켓 엔진 개발에 전념하여 대륙간 탄도 미사일 R-7[131] 개발에 성공했다. 1957년 8월 시험에 성공한 R-7은 우주 로켓으로서도 뛰어난 토대가 되었다.

헬무트 그레트럽 팀은 코롤료프 팀이 개발하던 R-2와 경쟁하는 더 진보된 G-1 개발을 진행했지만, 소련의 공업 수준에서는 너무 진보적이라는 이유로 개발이 중단되었다. 하지만 유도 장치 등 요소 기술은 이후 소련제 로켓에 도입되었다.[133]

소련의 우주 계획은 5개년 계획과 연결되어 있었고, 처음부터 소련군의 지원에 의존했다. 1956년 1월, 스푸트니크 계획과 4기의 군사 정찰 위성 (제니트)이 승인되었다. 세계 최초의 인공위성, 스푸트니크 1호에 의한 프로파간다가 성공하자, 코롤료프는 유인 계획을 신속화하도록 명령받았다. 유인 우주선 설계는 제니트 계획과 결합하여 보스토크가 만들어졌다.

2. 1. 러시아-소련의 초기 노력

우주 탐사 이론은 제1차 세계 대전 이전 러시아 제국에서 콘스탄틴 치올코프스키의 저술을 통해 확고한 기반을 다졌다. 치올코프스키는 19세기 말과 20세기 초에 로켓 방정식 계산, 1929년 다단 로켓 개념 도입 등 우주 항공 이론에 대한 선구적인 논문을 발표했다.[17] 유리 콘드라튜크는 최초의 달 궤도 랑데부 (LOR)를 개발하여 달 착륙 및 귀환을 위한 핵심 개념을 제공했다.[18][19] 프리드리히 잔더는 1925년 논문에서 두 행성 사이를 이동하는 우주선이 두 행성의 달의 중력을 사용하여 가속 및 감속할 수 있다는 중력 보조 방법을 제안했다.[20]

1920년대와 1930년대에는 '반동 추진 연구 그룹'(GIRD, Группа изучения реактивного движенияru)의 초기 실험을 통해 소련 우주 개발의 기술적 측면이 확립되었다. GIRD에서는 프리드리히 잔더와 세르게이 코롤료프 등이 활동했다.

1933년 8월 19일, GIRD는 소련 최초의 액체 연료 로켓 Gird-09를 발사했고, 같은 해 11월 25일에는 최초의 하이브리드 연료 로켓 GIRD-X를 발사했다. 1940년부터 1941년 사이에는 다연장 로켓 발사기 카츄샤의 개발과 생산을 통해 소련의 추진력 연구가 전진했다.[128]

제2차 세계 대전 후, V2 로켓 기술을 역설계하여 로켓 공학 연구가 비약적으로 발전했다. 1946년 10월, 독일 기술자들은 트베리주 셀리게르 호의 그로드밀랴 섬 등 여러 개발 거점에 수용되어 소련 로켓 계획을 지원했다. 1947년 가을, 소련/독일 합동팀은 카푸스틴 야르 근교에서 11기의 V2 로켓을 발사했다.[130]

드미트리 우스티노프의 지시 아래 세르게이 코롤료프는 V2 로켓의 복제판인 R-1을 제작하고, 핵탄두 탑재를 위해 극저온 연료를 사용하는 로켓 엔진 개발에 전념하여 대륙간 탄도 미사일 R-7[131] 개발에 성공했다. 1957년 8월 시험에 성공한 R-7은 우주 로켓으로서도 뛰어난 토대가 되었다.

헬무트 그레트럽 팀은 R-2와 경쟁하는 G-1 개발을 진행했다. G-1은 추진제 탱크가 하중을 부담하도록 하여 구조체를 경량화하고, 유도 및 제어를 지상에서 전파로 하도록 하는 등 진보된 사양이었다. 그러나 이러한 기술은 당시 소련의 공업 수준에서는 너무 진보적이라는 이유로 개발이 중단되었지만, 유도 장치 등의 요소 기술은 이후 소련제 로켓에 도입되었다.[133]

2. 1. 1. 가스역학 연구소 (GDL)

1921년 소련 군부는 화학 기술자 니콜라이 티호미로프가 이끌고, 소련 엔지니어 블라디미르 아르테미예프가 지원하는 고체 연료 로켓 연구를 위한 소규모 연구소를 설립했다.[22] 1928년 이 연구소는 가스역학 연구소(GDL)로 개칭되었다.[21]

초기에는 고체 연료 로켓 연구에 집중했다. 1928년 3월에는 고체 연료 로켓의 첫 시험 발사가 실시되어 약 1,300미터를 비행했다.[22] 1930년대 초반에는 게오르기 랑게마크의 주도로 추가 개발이 이루어졌다. 1932년에는 6개의 발사기를 장착한 투폴레프 I-4 항공기에서 RS-82 미사일의 공중 시험 발사가 성공적으로 이루어졌다.[22]

2. 1. 2. 세르게이 코롤료프

세르게이 코롤료프는 소련 우주 프로그램의 실질적인 수장이 된 주요 인물이다.[4]

1926년, 코롤료프는 대학교 교수였던 소련 항공기 설계자 안드레이 투폴레프의 지도를 받았다.[23] 1930년, 투폴레프 TB-3 중폭격기의 수석 엔지니어로 일하면서 액체 연료 로켓 엔진으로 비행기를 추진할 가능성에 관심을 가졌고, 이는 프리드리히 잔더와의 접촉으로 이어져 우주 탐험과 로켓 공학에 대한 그의 관심을 불러일으켰다.[4]

반동 운동 연구 그룹(GIRD)의 구성원. 1931년. 왼쪽부터: 서있는 사람들 I.P. 포르티코프, Yu A 포베도노스체프, 자보틴; 앉아있는 사람들: A. 레비츠키, 나데즈다 수마로코바, 세르게이 코롤료프, 보리스 체라노프스키, 프리드리히 잔더


1930년대 '반동 운동 연구 그룹'(러시아어 약어 "GIRD"로 더 잘 알려짐) 회원들의 초기 실험을 바탕으로, 잔데르, 코롤료프, 미하일 티호노라보프 등과 같은 선구적인 러시아 엔지니어들이 함께 일했다.[4][5][6]

로켓 09 (왼쪽)과 10 (GIRD-09 및 GIRD-X). 상트페테르부르크의 우주 항공 및 로켓 기술 박물관.


1938년 6월, 이오시프 스탈린의 대숙청으로 코롤료프는 체포되어 1939년 6월 코리마의 강제 노동 수용소로 보내졌다. 그러나 투폴레프의 개입으로 1940년 9월 과학자와 엔지니어를 위한 감옥으로 이송되었다.[11][12][13][14]

제2차 세계 대전 후, 드미트리 우스티노프의 지시 아래 코롤료프는 V2 로켓의 복제 R-1을 제작하고, 핵탄두 탑재를 위해 극저온 연료를 사용하는 로켓 엔진 개발에 전념하여 대륙간 탄도 미사일 R-7 개발에 성공했다.[131]

1957년 8월 시험에 성공한 R-7[131]은 유효 사거리와 5톤에 달하는 페이로드 능력을 가져 핵 전략상의 실용성뿐만 아니라 우주 로켓으로서도 뛰어난 토대가 되었다.

1956년 1월, 스푸트니크 계획과 4기의 군사 정찰 위성 (제니트)이 승인되었다. 동시에 무인 달 탐사와 1964년까지의 유인 비행이 예정되었다. 세계 최초의 인공위성, 스푸트니크 1호에 의한 프로파간다가 성공하자, 코롤료프는 유인 계획을 신속화하도록 명령받았다. 유인 우주선의 설계는 제니트 계획과 결합하여 보스토크가 만들어졌다.

코롤료프는 1966년 1월 결장암 수술 중 심정지로 사망했다.[134]

2. 1. 3. 반동 추진 연구 그룹 (GIRD)

1930년대 '반동 운동 연구 그룹'(러시아어 약어 "GIRD"로 더 잘 알려짐) 회원들이 수행한 초기 실험을 바탕으로 실제적인 측면이 구축되었으며, 프리드리히 잔더, 세르게이 코롤료프, 미하일 티호노라보프, 레오니트 두시킨, 블라디미르 베치킨킨, 유리 포베도노스체프와 같은 선구적인 러시아 엔지니어들이 함께 일했다.[24] 1933년 8월 18일, 티호노라보프가 이끄는 GIRD의 레닌그라드 지부는 최초의 하이브리드 추진 로켓인 GIRD-09를 발사했고,[24] 1933년 11월 25일에는 소련 최초의 액체 연료 로켓인 GIRD-X를 발사했다.[25]

2. 1. 4. 반응 과학 연구소 (RNII)

1933년, 소련 정부는 '반동 운동 연구 그룹'(GIRD)과 가스 다이내믹스 연구소(GDL)를 통합하여 반응 과학 연구소(RNII)를 설립했다.[22] 이곳에는 세르게이 코롤료프, 게오르기 랑게마크, 이반 클레이메요노프, 발렌틴 글루시코 등 소련 최고의 로켓 과학자들이 모였다.

RNII는 소련 로켓 및 우주 프로그램 발전에 핵심적인 역할을 수행했다. 초기 성공 사례로는 1936년에 구상되어 1941년에 첫 비행을 한 소련 최초의 로켓 추진 항공기 RP-318과, 1937년까지 실전 배치된 RS-82 및 RS-132 미사일이 있다. 특히 RS-82 및 RS-132 미사일은 1938년 개발되어 1940년부터 1941년까지 대량 생산된 카추샤 다연장 로켓 발사기의 기반이 되어, 반응 추진 분야의 또 다른 발전을 이끌었다.[26][27]

그러나 1930년대 이오시프 스탈린의 대숙청은 RNII의 발전에 큰 타격을 주었다. 1937년 11월, 이반 클레이메요노프와 게오르기 랑게마크가 체포되어 처형되었고, 발렌틴 글루시코를 비롯한 많은 주요 엔지니어들이 굴라크에 수감되었다. 세르게이 코롤료프는 1938년 6월에 체포되어 1939년 6월 코리마 강제 노동 수용소로 보내졌다가, 안드레이 투폴레프의 도움으로 1940년 9월 과학자와 엔지니어를 위한 감옥으로 이송되었다.

2. 2. 제2차 세계 대전

제2차 세계 대전 동안, 로켓 개발은 세 개의 소련 설계국에 의해 수행되었다.[28] RNII는 RS-82 및 RS-132 미사일과 카츄샤 로켓 발사기를 포함하여 고체 연료 로켓의 개발과 개선을 지속했으며, 포베도노스체프와 티호노라보프는 로켓 설계를 계속했다.[28] 1944년, RNII는 제1과학연구소(NII-I)로 개명되었고, 소련 엔지니어 빅토르 볼호비티노프가 이끌던 설계국 OKB-293과 합쳐져 알렉세이 이사예프, 보리스 체르토크, 레오니트 보스크레센스키, 니콜라이 필류긴과 함께 BI-1 단거리 로켓 추진 요격기를 개발했다.

Bereznyak-Isayev BI-1 로켓 추진 요격기는 소련 로켓 공학 기술의 초기 발전이었다.


특수 엔진 설계국(OKB-SD)은 글루시코가 이끌었으며, RD-IKhZ, RD-2 및 RD-3을 포함하여 프로펠러 항공기의 이륙 보조 및 상승을 위한 보조 액체 로켓 엔진 개발에 집중했다. 1944년, RD-1 kHz 보조 로켓 모터는 고고도 ''Luftwaffe'' 공격으로부터 수도를 보호하기 위해 고속 상승 Lavochkin La-7R에서 테스트되었다.[29] 1942년 코롤레프는 OKB-SD로 전출되어 장거리 미사일 D-1 및 D-2 개발을 제안했다.

세 번째 설계국은 공장 51호(OKB-51)로, 소련 우크라이나 엔지니어 블라디미르 첼로메이가 이끌었으며, 1942년에 나치 독일에서 비슷한 동시대의 개발과 독립적으로 최초의 소련 펄스 제트 엔진을 만들었다.[30]

연합국보다 더 진보된 로켓 기술을 개발했던 나치 독일의 기술을 확보하기 위해 소련과 미국 사이의 경쟁이 시작되었다. 소련 로켓 전문가들은 1945년 독일로 파견되어 V-2 로켓을 획득했으며, 독일 전문가들과 함께 독일과 이후 소련에서 로켓 기술을 이해하고 복제하기 위해 협력했다. 독일 과학자와 기술자들의 참여는 초기 소련의 노력에 필수적인 촉매제였다. 1945년과 1946년에 독일의 전문 지식 활용은 V-2 로켓의 복잡성을 마스터하는 데 필요한 시간을 줄이고, R-1 로켓 생산을 확립하고, 추가 개발을 위한 기반을 마련하는 데 매우 중요했다. 1946년 10월 22일, 오소아비아힘 작전의 일환으로 302명의 독일 로켓 과학자와 기술자(Zentralwerke 출신 198명 포함, 가족 포함 총 495명)가 소련으로 강제 이주되었다.[31][32] 그러나 1947년 이후 소련은 독일 전문가들을 거의 활용하지 않았으며, 그들이 미래의 소련 로켓 프로그램에 미친 영향은 미미했다.

2. 3. 독일의 영향

제2차 세계 대전 당시 나치 독일은 연합국보다 발전된 로켓 기술을 개발했고, 소련과 미국은 이 기술을 확보하기 위해 경쟁했다. 소련 로켓 전문가들은 1945년 독일로 파견되어 V-2 로켓을 획득했고, 독일 전문가들과 협력하여 독일과 소련에서 로켓 기술을 이해하고 복제했다.[31][32] 독일 과학자와 기술자들의 참여는 초기 소련의 노력에 필수적이었다. 1945년과 1946년에 독일의 전문 지식은 V-2 로켓의 복잡성을 이해하고, R-1 로켓 생산을 확립하며, 추가 개발을 위한 기반을 마련하는 데 매우 중요했다. 1946년 10월 22일, 오소아비아힘 작전의 일환으로 302명의 독일 로켓 과학자와 기술자(Zentralwerke 출신 198명 포함, 가족 포함 총 495명)가 소련으로 강제 이주되었다. 그러나 1947년 이후 소련은 독일 전문가들을 거의 활용하지 않았고, 그들의 영향은 미미했다.

드미트리 우스티노프의 지시 아래 세르게이 코롤료프는 도면을 검토했다. 독일 과학자, 특히 헬무트 그레트럽의 도움으로 V2 로켓의 복제판인 R-1을 제작했다. 그러나 소련의 핵탄두 탑재를 위해 더 강력한 부스터가 필요했다. 코롤료프는 1930년대 후반에 자신이 실험했던 극저온 연료를 사용하는 로켓 엔진 개발에 전념했다. 이 작업은 대륙간 탄도 미사일 R-7[131] 개발로 이어져 1957년 8월 시험에 성공했다.

코롤료프는 독일인들에게 가르침을 받거나 격리된 섬을 방문한 적이 없었지만, OKB-456의 발렌틴 글루시코는 독일인들로부터 적극적으로 노하우를 흡수했다.[132] 독일 기술자들에게는 신설계 엔진의 상세가 알려지지 않았고, RD-100 생산이 궤도에 오르면서 그들의 지원은 더 이상 필요하지 않았다.[132]

그레트럽 팀은 코롤료프 팀이 개발하던 R-2와 경쟁하는 더 진보된 G-1 개발을 진행했다.[132] G-1은 크기는 V2와 같았지만, 추진제 탱크가 하중을 부담하도록 하여 구조체를 경량화하고, 대기권 재진입 시 탄두를 분리하며, 지상에서 전파로 유도 및 제어를 하여 기재 유도 장치를 간략화했다.

3. 스푸트니크와 보스토크

국민 경제 성과 전시회에 전시된 보스토크 로켓


소련의 우주 개발 이론은 제1차 세계 대전 이전 러시아 제국 시대에 콘스탄틴 치올코프스키에 의해 확립되었다. 그는 19세기 후반부터 20세기 초에 걸쳐 다단 로켓의 개념을 포함한 선진적인 논문을 발표했다. 우주 개발의 기술적 측면은 1920년대·1930년대의 로켓 연구 그룹 GIRD(Группа изучения реактивного движения|Gruppa izucheniya reaktivnogo dvizheniya|반동 추진 연구 그룹ru)에 의한 초기 실험에 의해 확립되었다. GIRD에서는 독일의 공학자 프리드리히 잔델이나 훗날 수석 설계자 세르게이 코롤료프가 일했다.

1933년 8월 19일, GIRD는 소련 최초의 액체 연료 로켓 Gird-09를 발사했고, 같은 해 11월 25일에는 최초의 하이브리드 연료 로켓 GIRD-X를 발사했다. 이와 별도로 1940년부터 1941년 사이의 다연장 로켓 발사기 카츄샤의 개발과 생산을 통해 소련의 추진력 연구가 전진했다.[128]

제2차 세계 대전 후, V2 로켓 공장에서 얻은 도면을 이용한 역설계를 통해 로켓 공학 연구는 비약적으로 발전한다. 독일 기술자들은 초기에 독일 국내에서 개발을 진행했지만[129], 1946년 10월에 트베리주의 셀리게르 호의 그로드밀랴 섬 등 여러 개발 거점으로 소련의 로켓 계획을 지원할 목적으로 수용되었다. 1947년 초 소련은 독일로부터 모든 로켓 기술의 개발을 소련 국내로 이송하는 것을 완료했고, 같은 해 가을에 소련/독일 합동팀은 카스피 해 북부의 카푸스틴 야르 근교의 초원 지대에서 11기의 V2 로켓을 발사했다.[130]

드미트리 우스티노프의 지시 아래 세르게이 코롤료프는 도면을 정밀 검토했다. 독일 과학자, 특히 헬무트 그레트럽의 도움을 받아 V2 로켓의 복제 R-1을 제작한다. 그러나 소련의 핵탄두를 탑재하기 위해서는 더욱 강력한 부스터가 필요했다. 코롤료프는 1930년대 후반에 자신이 실험했던 극저온 연료를 사용하는 로켓 엔진의 개발에 전념했다. 최종적으로 이 작업은 대륙간 탄도 미사일 R-7[131]의 개발로 귀결되어 1957년 8월의 시험에 성공한다. 이 유효 사거리와 5톤에 달하는 페이로드 능력은 핵 전략상의 실용성뿐만 아니라 우주 로켓으로서도 뛰어난 토대가 되었다.

소련의 우주 계획은 5개년 계획과 연결되어 있었고, 처음부터 소련군의 지원에 의존했다. 1956년 1월, 스푸트니크 계획과 4기의 군사 정찰 위성 (제니트)이 승인되었다. 동시에 무인 달 탐사와 1964년까지의 유인 비행이 예정되었다. 세계 최초의 인공위성, 스푸트니크 1호에 의한 프로파간다가 성공한 것으로 판명되자, 코롤료프는 유인 계획을 신속화하도록 명령받았다. 유인 우주선의 설계는 제니트 계획과 결합하여 보스토크를 만들어내기에 이르렀다.

1966년 코롤료프의 사망 후, 보스토크 1호의 설계자였던 Kerim Kerimov영어[134][135]는 유인 비행 위원회의 의장으로 임명되어 1991년까지 25년간 위원회를 이끌었다.

3. 1. 자금 지원과 지원

소련 우주 프로그램은 전략 로켓군의 대륙간 탄도 미사일(ICBM) 개발에 비해 자금 지원에서 우선순위가 밀렸다. 서방에서는 니키타 흐루쇼프가 선전 목적으로 우주 임무를 직접 지시했다고 믿었지만, 흐루쇼프는 미사일 개발을 더 강조했고, 아폴로 계획과의 경쟁에는 큰 관심이 없었다.[1]

정부와 공산당은 프로그램의 성공을 선전 도구로 활용했지만, 정치적 이유로 체계적인 임무 계획을 세운 경우는 드물었다. 예외적으로 1963년 보스토크 6호에 탑승한 최초의 여성 우주 비행사 발렌티나 테레시코바의 임무가 있었다.[1] 임무는 과학적 목적보다는 로켓의 가용성이나 특별한 이유에 따라 계획되었다. 예를 들어, 1962년 2월 소련 정부는 존 글렌의 머큐리-아틀라스 6호 비행을 앞지르기 위해 "10일 이내"에 두 대의 보스토크 우주선을 동시에 발사하는 임무를 갑작스럽게 명령했지만, 이 임무는 8월이 되어서야 보스토크 3호와 보스토크 4호로 수행될 수 있었다.[1]

4. 내부 경쟁

소련 우주 프로그램은 미국의 미국 항공우주국(NASA)이 제임스 E. 웹 국장의 지휘 아래 단일 조직으로 운영된 것과 달리, 여러 경쟁적인 설계 그룹(설계국)으로 나뉘어 있었다. 1957년부터 1961년까지 스푸트니크 계획과 1961년부터 1964년까지 보스토크 계획의 성공에도 불구하고, 1958년 이후 세르게이 코롤료프의 OKB-1 설계국은 미하일 얀겔, 발렌틴 글루슈코, 블라디미르 첼로메이 등 다른 수석 설계자들과 경쟁에 직면했다.


  • 미하일 얀겔: 코롤료프의 조수였지만, 군부의 지원을 받아 1954년 자신의 설계국을 설립했다. 1960년 네델린 참사 이후 ICBM 개발에 집중하도록 지시받았다.

  • 발렌틴 글루슈코: 수석 로켓 엔진 설계자였지만, 코롤료프와 개인적인 마찰이 있었고, 코롤료프가 필요로 했던 대형 단일 챔버 극저온 엔진 개발을 거부했다.


아폴로 계획의 진전은 소련 수석 설계자들을 불안하게 만들었고, 각자는 자신의 프로그램을 옹호하며 경쟁했다. 여러 중복되는 설계가 승인되었고, 새로운 제안은 이미 승인된 프로젝트를 위협했다. 1964년 흐루쇼프가 실각하면서 코롤료프는 유인 프로그램에 대한 완전한 통제권을 얻었으나, 1966년 코롤료프가 사망하면서 소련의 우주 개발은 새로운 국면을 맞이하게 된다.

4. 1. 코롤료프 사후

케림 케리모프[42]는 전략 로켓군의 수장을 지냈고, 보스토크 계획의 국가 위원회에 참여했었다.[43] 그는 유인 비행에 대한 국가 위원회 의장으로 임명되어 1966년부터 1991년까지 25년간 이 직책을 맡았다. 그는 소련의 유인 우주 정거장 개발 및 운영의 모든 단계를 감독했다. 케리모프의 가장 큰 업적 중 하나는 1986년 미르의 발사였다.

바실리 미신은 OKB-1 설계국의 지도자가 되었으며, 소련 유인 달 계획을 맡아 1967년에 인간을 달 궤도에 보내고 1968년에는 달에 착륙시키는 임무를 수행했다. 미신은 코롤료프와 같은 정치적 권한이 부족했고 다른 수석 설계자들과의 경쟁에 직면했다. 이러한 압박 속에서 미신은 1967년에 소유즈 1호의 발사를 승인했지만, 이 우주선은 무인 비행에서 성공적으로 테스트된 적이 없었다. 이 임무는 설계상의 문제점을 안고 발사되었고, 우주선이 지상으로 추락하여 블라디미르 코마로프가 사망하는 사고로 이어졌다. 이것은 어떤 우주 프로그램에서도 첫 번째 비행 중 사망 사고였다.[44]

아폴로-소유즈 미션의 미국과 소련 승무원


소련은 1968년에 아폴로 8호에 의해 최초의 유인 달 궤도 비행에서 패배했지만, 미신은 결함이 있는 초대형 N1 로켓의 개발을 계속 추진했다. 이는 미국이 N1 로켓을 작동시켜 먼저 인간을 달에 착륙시킬 수 있는 충분한 시간을 확보할 수 있기를 희망했기 때문이다. 1969년 1월에 소유즈 4호와 소유즈 5호의 합동 비행이 성공적으로 이루어져 착륙에 사용될 랑데부, 도킹 및 승무원 교환 기술을 테스트했고, LK 착륙선은 지구 궤도에서 성공적으로 테스트되었다. 그러나 N1 로켓의 4번의 무인 시험 발사가 실패로 끝나자, 이 프로그램은 2년 동안 중단된 후 취소되었고, 소련은 미국보다 먼저 인간을 달에 착륙시킬 기회를 잃었다.[45]

이 유인 착륙 외에도, 폐기된 소련 달 프로그램에는 다목적 달 기지 즈베즈다(달 기지)가 포함되었으며, 초기에는 탐사 차량[46] 및 표면 모듈[47]의 개발된 모형으로 상세화되었다.

이러한 좌절 이후, 첼로메이는 1970년에 그의 알마즈 군사 우주 정거장을 발전시키기 위한 프로그램을 승인하도록 우스티노프를 설득하여 미국의 스카이랩 계획을 제압하고자 했다. 미신은 살류트가 된 프로젝트를 계속 통제했지만, 1971년 살류트 1호에 우주복 없이 3명의 승무원을 태우는 결정을 내렸다. 이는 귀환 캡슐의 압력 감소로 인해 승무원이 지구로 돌아오는 중에 사망하면서 치명적인 결과를 초래했다. 미신은 많은 프로젝트에서 제거되었고, 첼로메이가 살류트를 다시 통제하게 되었다. 아폴로-소유즈에 대한 NASA와의 협력 후, 소련 지도부는 새로운 관리 접근 방식이 필요하다고 결정했으며, 1974년에 N1 로켓 계획이 취소되었고 미신은 직책에서 물러났다. 설계국은 NPO 에너지로 개명되었고 글루쉬코가 수석 설계자가 되었다.[45]

5. 살류트 우주 정거장

살류트 4 궤도 정거장


살류트 프로그램은 최초로 지구 궤도에 우주 정거장을 구축한 일련의 임무였다.[91] "살류트"는 "경례"를 의미한다.

살류트 7 정거장 다이어그램


초기 살류트 정거장은 궤도상 연구 실험실 역할을 했다. 1971년 발사된 첫 번째 살류트 1은 주로 민간 과학 임무였으나, 소유즈 11 승무원이 도킹 사고로 사망하면서 인간 우주 비행의 위험성을 강조하는 비극적인 결말을 맞았다.[92] 이후 소련은 정찰 기능을 갖추고 대형 총을 탑재한 살류트 2와 살류트 3을 개발했지만,[91][93] 두 정거장 모두 임무 수행 중 심각한 문제에 직면했다.[94][95] 이는 과학적 연구와 군사적 연구를 결합하려는 소련의 이중 용도 설계를 보여주었다.

동독 국기가 있는 1978년 소련 우표. 살류트를 보여줌


소유즈 우주선 2척이 도킹된 살류트 7의 모형


살류트 프로그램이 진행되면서 살류트 6 및 살류트 7과 같은 후기 임무에서는 이전 설계를 개선하여 장기간의 유인 임무와 더욱 복잡한 실험을 허용했다. 이 정거장들은 승무원 수용 능력이 확대되었고 전기 스토브, 냉장고 및 상시 온수를 갖춘 장기간 체류를 위한 편의 시설을 갖추었다.[96] 살류트 시리즈는 미르 우주 정거장을 포함하여 미래의 소련 및 후기 러시아 우주 정거장을 위한 길을 효과적으로 열었으며, 장기간의 우주 탐험 역사에서 중요한 부분이 되었다.

살류트 7에서 가장 오래 체류한 기록은 237일이었다.[97]

6. 프로그램 비밀 유지

소련 우주 프로그램은 군사적 목적과의 연관성 때문에 철저한 비밀주의 속에서 진행되었다. 이러한 비밀 유지는 국가 간 기밀 정보 유출을 막고, 우주 프로그램과 소련 대중 사이에 신비로운 장벽을 만들기 위한 것이었다.[101]

소련 통신사(TASS)는 소련 우주 프로그램에 대한 모든 공식 발표를 담당했다.[99] 그러나 공개된 정보는 누가, 왜 위성을 만들고 발사했는지에 대한 세부 사항을 제공하지 않았고, "객체의 그림조차 없는 난해한 과학 및 기술 데이터"만 가득했다.[7] 공개된 내용은 소련 우주 비행에 대한 자부심과 미래에 대한 모호한 암시만을 담고 있었다.[100]

발사는 실제로 이루어지기 전까지 발표되지 않았고, 우주 비행사의 이름은 비행 전까지 공개되지 않았으며, 임무 세부 사항도 부족했다. 외부 관찰자들은 스푸트니크, 달 탐사선, 금성 탐사선을 제외하고 로켓이나 캡슐, 우주선의 크기나 모양을 알 수 없었다.[101]

OKB-1은 대륙간 탄도 미사일 개발을 담당하는 일반 기계 제작부에 종속되어 있었고,[7] 1960년대까지 자산에 임의의 식별자를 부여했다. 예를 들어, 보스토크 우주선은 '객체 IIF63', 발사 로켓은 '객체 8K72K'로 불렸다.[7] 소련 방위 공장에는 1927년부터 이름 대신 번호가 할당되었고, 공개적으로는 별도의 코드와 특별 우체국 번호 세트를 사용했다.

공식 발표는 항상 긍정적이었으며, 실패나 문제에 대한 보고는 거의 없었다.[7] 역사학자 제임스 앤드루스에 따르면, 소련의 우주 탐사, 특히 유인 우주 임무의 경우 실패나 문제에 대한 보고는 생략되었다.[7]

도미닉 펠란은 그의 저서에서 윈스턴 처칠이 소련을 "수수께끼 안에 싸인 수수께끼, 다시 수수께끼"라고 묘사한 것을 언급하며, 냉전 시대 소련 우주 프로그램의 진실을 찾는 것보다 이를 더 잘 보여주는 것은 없다고 말했다. 우주 경쟁은 문자 그대로 우리 머리 위에서 벌어졌지만, 종종 뚫기 어려운 비유적인 '우주 장막'에 가려져 있었다.[101][102]

7. 주요 프로젝트 및 성과

소련은 달 탐사, 금성 탐사, 화성 탐사 등 다양한 행성 탐사 계획을 추진했으며, 여러 분야에서 "세계 최초"의 기록을 세웠다.[45]

루나 3호가 촬영한 달 뒷면의 첫 번째 사진.


마르스 3호, 화성에 착륙한 최초의 우주선. 모스크바 우주박물관에 전시된 착륙선 모형.


소련 우주 프로그램은 R-7 세묘르카 로켓 개발을 통해 우주 개발의 이론적 토대를 확립했다. 1957년 10월 4일, 스푸트니크 1호를 발사하여 미국을 앞섰고, 전 세계에 큰 영향을 주었다.[103]

초기 유인 달 프로그램은 어려움을 겪었지만, 원격 달 탐사에서는 자동 루노호트와 루나 샘플 반환 미션을 통해 역사적인 최초 기록을 달성했다.[45] 화성 탐사 프로그램은 어느 정도 성공적이었으며, 베네라 및 베가 계획 탐사 프로그램을 통해 금성과 핼리 혜성을 탐사했다.[45]

소련 정부와 공산당은 우주 프로그램의 성공을 선전 도구로 활용했지만, 정치적 이유로 체계적인 임무 계획을 세우는 경우는 드물었다. 1963년 보스토크 6호에 탑승한 최초의 여성 우주 비행사 발렌티나 테레시코바가 그 예외 중 하나이다.

1966년 세르게이 코롤료프가 사망한 후, 바실리 미신이 그의 뒤를 이어 소련 유인 달 계획을 맡았지만, 소유즈 1호 발사 실패와 블라디미르 코마로프의 사망으로 어려움을 겪었다.[44] 이후 N1 로켓 개발 실패로 인해 유인 달 착륙은 좌절되었고, 아폴로 11호에게 최초 기록을 넘겨주게 되었다.[45]

이러한 좌절 이후, 알마즈 군사 우주 정거장 프로그램이 승인되었고, 살류트 프로그램이 진행되었다.[45] NASA와 협력한 아폴로-소유즈 이후, 소련 지도부는 새로운 관리 방식을 도입하고, 설계국을 NPO 에너지로 개명했다.[45]

7. 1. 완료된 프로젝트

소련 우주 프로그램의 완료된 프로젝트는 다음과 같다.

최초의 유인 우주 비행에서 유리 가가린을 태웠던 보스토크 1 캡슐. 현재 모스크바 외곽의 에네르기아 박물관에 전시되어 있다.


1969년 1월 소유즈 4호와 소유즈 5호는 랑데부, 도킹, 선원 이동을 성공적으로 수행했다. 이들은 달 착륙에 사용될 기술이었고, LK 착륙선의 시험도 지구 궤도상에서 성공했다.

7. 2. 주목할 만한 최초 기록

소련 우주 프로그램은 우주 탐험의 여러 분야에서 획기적인 최초 기록을 세웠다. 주요 내용은 다음과 같다.

연도사건설명
1957년최초의 대륙간 탄도 미사일R-7 세묘르카 발사[103]
1957년최초의 인공위성스푸트니크 1호 발사[103]
1959년달에 충돌한 최초의 탐사선루나 2호[49]
1959년달 뒷면 촬영루나 3호[50]
1961년최초의 유인 우주 비행유리 가가린이 보스토크 1호에 탑승[103]
1965년최초의 우주 유영알렉세이 레오노프가 보스호드 2호에서 수행[104]
1970년다른 천체(달)에서 자동 추출, 지구로 반환된 최초의 토양 샘플루나 16호[64]
1971년최초의 우주 정거장살류트 1호[92]


8. 사건, 실패 및 좌절

소련 우주 프로그램은 여러 차례의 사고와 실패를 겪었다.[106] 초기에는 Bereznyak-Isayev BI-1 로켓 추진 요격기 개발과 이륙 보조 및 상승을 위한 보조 액체 로켓 엔진 개발 등이 이루어졌다.

이러한 기술적 시도와 발전에도 불구하고, 훈련 중 우주 비행사 사망, 발사체 폭발, 우주선 추락, 재진입 실패 등 다양한 유형의 사고가 발생했다.

특히, 1960년대와 1970년대에 걸쳐 유인 우주 비행과 관련된 치명적인 사고들이 발생했는데, 1967년 소유스 1호 추락으로 블라디미르 코마로프가 사망했고, 1971년 소유스 11호 재진입 사고로 블라디슬라프 볼코프, 게오르기 도브로볼스키, 빅토르 파차예프 3명의 우주 비행사가 사망했다.

N-1 로켓 개발 실패는 소련의 달 탐사 계획에 큰 차질을 빚게 했다. 4차례의 무인 시험 발사가 모두 실패했고, 결국 미국이 1969년 아폴로 11호를 통해 인류 최초로 달 착륙에 성공했다.

이러한 실패는 바실리 미신 등 책임자들의 경질로 이어졌고, 소련 우주 프로그램은 새로운 방향을 모색하게 되었다.

8. 1. 사고 및 은폐

소련 우주 프로그램은 여러 차례 치명적인 사고와 실패를 겪었다.[106]

  • 1961년 3월 23일, 발렌틴 본다렌코가 저압, 고산소 환경에서 발생한 화재로 사망하면서 훈련 중 첫 번째 공식적인 우주 비행사 사망 사고가 발생했다.
  • 1967년 4월 23일, 소유스 1호는 낙하산 고장으로 인해 90km/h의 속도로 지면에 추락하여 블라디미르 코마로프가 사망했다. 코마로프의 사망은 우주 비행 역사에서 최초의 비행 중 사망 사고였다.[107][108]
  • 소련은 N-1 로켓으로 최초의 달 탐사 임무를 수행하려 했지만, 무인 시험 발사 4번 모두 발사 직후 폭발했다.
  • 1971년, 살류트 1호 우주 정거장에 체류하는 소유스 11호 임무 중 재진입 준비 과정에서 재진입 캡슐의 기압이 떨어져 3명의 우주 비행사가 사망했다. 이 사고는 (100km 이상) 우주에서 발생한 유일한 인명 피해를 발생시켰다. 소유스 11호에 탑승했던 승무원은 블라디슬라프 볼코프, 게오르기 도브로볼스키, 빅토르 파차예프였다.
  • 1975년 4월 5일, 살류트 4호 우주 정거장으로 2명의 우주 비행사를 태우고 가던 소유스 로켓의 2단계인 소유스 7K-T No.39가 고장을 일으켜 최초의 유인 발사 중단이 발생했다. 우주 비행사들은 수천 마일 떨어진 곳으로 이동되었고, 당시 중소 분쟁으로 소련과 어려운 관계를 맺고 있던 중국에 착륙할까 봐 걱정했다. 캡슐은 산에 부딪혀 경사면을 따라 미끄러져 내려가 절벽에서 거의 떨어질 뻔했지만, 낙하산 줄이 나무에 걸려 이를 막았다. 이 사고로 2명 모두 심각한 부상을 입었고, 사령관 라자레프는 다시는 비행하지 못했다.
  • 1980년 3월 18일, 보스토크 로켓이 연료 주입 작업 중 발사대에서 폭발하여 48명이 사망했다.[109]
  • 1981년 8월, 1971년에 발사된 코스모스 434호가 재진입을 앞두고 있었다. 우주선이 핵 물질을 운반할지도 모른다는 우려를 불식시키기 위해, 소련 외무부 대변인은 1981년 8월 26일 호주 정부에 그 위성이 "실험용 달 착륙선"이라고 확신시켰다. 이는 소련이 유인 달 우주 비행 프로그램에 참여했음을 처음으로 인정한 사례 중 하나였다.[110]
  • 1983년 9월, 우주 비행사를 살류트 7호 우주 정거장으로 수송하기 위해 발사되던 소유스 로켓이 발사대에서 폭발하여 소유스 캡슐의 비상 탈출 시스템이 작동, 탑승했던 두 명의 우주 비행사를 구출했다.[111]

8. 2. 부란

소련의 부란 계획은 미국의 우주왕복선에 대응하여 에네르기아 로켓으로 발사되는 우주 비행기를 만드는 계획이었다. 이는 전략 방위 구상에 대응하여 대규모 우주 기반 군사 플랫폼을 지원하기 위한 것이었다. 부란은 우주왕복선과 달리 궤도 기동 엔진만 있었으며, 발사 시 엔진을 점화하지 않고 에네르기아에 전적으로 의존하여 대기권 밖으로 발사되었다. 부란은 미국 우주왕복선 오비터의 기체 및 열 보호 시스템 설계를 모방했으며, 최대 30톤의 탑재량(우주왕복선보다 약간 높음)을 가질 수 있었고 무게는 더 적었다.[112] 또한 자율 착륙 기능도 갖추고 있었다. 이 때문에 일부에서는 부란을 더 유능한 발사체로 보기도 한다.[113] 1988년 이 시스템이 궤도 비행을 할 준비가 되었을 때, 전략 무기 감축 조약으로 인해 부란은 불필요해졌다. 1988년 11월 15일, 부란과 에네르기아 로켓은 카자흐스탄의 바이코누르 우주 기지에서 발사되어 3시간 동안 두 번의 궤도를 비행한 후 발사대에서 몇 마일 떨어진 곳에 착륙했다.[114] 이 비행체는 재진입에서 살아남았지만, 열 보호막은 재사용할 수 없었다. 이 실패는 미국의 방첩 노력으로 인한 결과였다.[115] 이 시험 비행 후, 소련 국방부는 비용에 비해 비교적 무의미하다고 판단하여 이 프로그램을 해체했다.[116]

9. 취소된 프로젝트

NASA의 폴류스와 에네르기아 로켓 그림


에네르기아는 액체 수소 연료를 사용하는 초대형 발사체로 성공적으로 개발되었으나, 부란이나 폴류스를 발사할 탑재체가 없었고, 소련 해체로 인한 자금 부족으로 인해 결국 취소되었다.

  • N1 발사체로 발사될 예정이었던 계획들
  • 1974년에서 1975년 사이에 폐기된 대형 로버 마스 4NM
  • 1975년에 발사될 예정이었던 화성 샘플 반환 임무 마스 5NM
  • 프로톤 발사체로 1979년에 부분적으로 이중 발사된 다음 궤도에서 결합되어 화성으로 비행할 예정이었던 화성 샘플 반환 임무 마스 5M (마르스-79)
  • 1991년에 발사될 두 개의 동일한 이중 목적 행성 간 탐사선으로 구성될 예정이었던 베스타 계획. 이 계획은 (초기 계획이었던 금성 대신) 화성을 통과한 후 서로 다른 종류에 속하는 4개의 소행성을 연구하는 것을 목표로 했으며, 4 베스타에서는 관통자를 방출할 예정이었다.
  • 1990년대에 발사되어 목성의 "슬링샷" 비행을 수행한 다음 태양의 5~7반경 이내를 통과하는 이중 목적의 심우주 탐사선으로 계획되었던 치올콥스키 임무. 이 우주선의 파생형은 토성 너머로 발사될 가능성이 있었다.[119]

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