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이도가야역

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1. 개요

이도가야역은 일본 가나가와현 요코하마시 미나미구에 위치한 게이힌 급행 전철 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 1930년 4월 1일에 영업을 시작했다. 2019년 기준 하루 평균 29,035명이 이용했으며, 주변에는 주택가와 상업 시설이 위치해 있다. 역 앞에는 요코하마 시영 버스와 가나가와 중앙 교통 버스 정류장이 있어 대중교통 접근성이 높다.

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이도가야역 - [지명]에 관한 문서
지도
이도가야역, 2020년 5월
역사 (2020년 5월 12일)
승강장
승강장
기본 정보
역 이름이도가야역
로마자 표기Idogaya-yeok
간자井土ヶ谷駅
운영 정보
운영 주체게이힌 급행 전철
노선게이힌 급행 전철 본선
역 번호KK42
전보 약호해당사항 없음
위치 정보
소재지가나가와현요코하마시미나미구 이도가야나카마치 161
좌표35°26′02.1″N 139°36′03.3″E
기술 정보
역 구조지상역 (축제상)
승강장2면 2선
영업 거리시나가와 기점 27.7 km
역사
개업일1930년 4월 1일
이용 현황
승강 인원 (2022년)25,534명
인접 역
이전 역KK41 미나미오타
역간 거리1.2 km
다음 역구묘지 KK43
역간 거리 (다음 역)1.4 km

2. 역 구조

이도가야역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물이 아래에 있는 2개의 고가 맞이방식으로 되어있다. 성토 위에 있으며, 개찰구는 본선 아래에 위치한다. 콘코스 내에는 통로가 2곳 있으며, 그 중 구묘지 방면 통로에는 승강장과 연결되는 에스컬레이터가 설치되어 있다.

2. 1. 승강장 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사는 성토 위에 있고, 개찰구는 본선 아래에 있다. 역 구내에는 보육원인 "게이큐 키즈 랜드 이도가야 역"이 있다.

대합실 내에는 통로가 2곳 있으며, 그 중 구묘지 방향 통로에는 승강장과 연결되는 에스컬레이터가 설치되어 있다.

2. 2. 타는 곳

번선노선방향행선
1
게이큐 본선
하행가미오오카미우라카이간 방면[9]
2상행요코하마시나가와 방면 / 하네다 공항 방면[9]


3. 역사


  • 1930년 4월 1일: 게이힌 전기철도의 이도가야역 영업 개시.[6]
  • 1953년 3월: 구내 지하도 신설, 구내 건널목 폐지.[6]
  • 1956년 4월: 요코하마 시영 전차 이도가야 선 개업, '''이도가야역 앞 정류장''' 설치.
  • 1958년 1월 5일: 옆집 화재로 역사 소실. 역무원 대응으로 업무 계속.
  • 1968년 8월 말: 요코하마 시영 전차 이도가야 선 폐지.
  • 1971년 2월: 아침 러시아워 상행선 한정 급행 임시 정차 개시.[6]
  • 1978년 1월: 상행 승강장 8량 편성 대응으로 연장.[6]
  • 1987년 12월: 하행 승강장 8량 편성 대응 연장, 급행 정차 확대.[6]
  • 1999년 7월 31일: 게이큐 가마타 - 신즈시 간 급행 폐지로 급행 임시 정차 폐지.
  • 2009년 9월: 시설 개량 공사 시작.[6]
  • 2010년 4월: 엘리베이터 및 다기능 화장실 설치 완료.[6]
  • 2010년 5월 16일: 에어포트 급행 정차역 지정.
  • 2010년 10월 21일: 역 번호(KK41) 도입.[1]
  • 2015년 3월 18일: 케츠메이시의 벚꽃 접근 멜로디 채용.[7]

3. 1. 초기 (1930년대 ~ 1960년대)

1930년 4월 1일 쇼와 5년에 영업을 시작했으며, 초기에는 무인역이었다.[6] 1953년 3월에는 구내 지하도를 신설하고 구내 건널목을 폐지했다.[6]

1956년 4월, 요코하마 시영 전차의 마지막 신규 노선인 호도가야 다리에서 도리마치 1초메 간(이도가야 선)이 개업하면서, 이도가야역 앞에도 '''이도가야역 앞 정류장'''이 설치되었다. 그러나 자동차 보급이 급증하면서 1968년 8월 말에 폐지되어, 12년 정도만 운영되었다.

1958년 1월 5일에는 옆집에서 발생한 화재로 역사가 소실되기도 하였으나, 역무원들의 빠른 대처로 피해를 최소화하여 업무는 계속되었다.

3. 2. 급행 정차 및 시설 확장 (1970년대 ~ 1990년대)

1971년 2월 아침 러시아워 시간대에 상행 열차에 한해 급행을 임시 정차하기 시작했다.[6] 1978년 1월 상행 승강장 유효 길이를 8량 편성 대응으로 연장했다.[6] 1987년 12월 하행 승강장도 8량 편성 대응으로 연장했고,[6] 급행은 평일 아침·저녁 하행, 토요일·휴일 아침 상행과 저녁 하행도 구묘지역과 함께 정차하게 되었다.

1999년 7월 31일 시간표 개정으로 게이큐 가마타~신즈시 간 급행 폐지로 급행 임시 정차는 없어졌다.

2009년 9월 시설 개량 공사를 시작하여 상·하선 승강장에 엘리베이터를 설치하고,[6] 다기능 화장실을 설치해 2010년 4월 완료했다.

3. 3. 현대 (2000년대 이후)

1999년 7월 31일 시간표 개정으로 게이큐 가마타~신즈시 간 급행이 폐지되어, 이도가야역에 급행 임시 정차가 없어졌다.[6]

2009년 9월 시설 개량 공사가 시작되어 상하행선 승강장에 엘리베이터와 다기능 화장실이 설치되었고, 2010년 4월에 완료되었다.[6]

2010년 5월 16일 시간표 개정으로 에어포트 급행 정차역이 되었다.

2015년 3월 18일 케츠메이시의 벚꽃이 역 멜로디로 채용되었다.[7]

4. 이용 현황

이도가야역의 이용 현황은 연도별로 변화가 있다. 하위 섹션에서 자세한 내용을 다루고 있다. 2019년에는 하루 평균 29,035명이 이용했으며[2], 2022년에는 하루 평균 승하차 인원이 25,534명, 2020년에는 22,891명으로 게이큐선 72개 역 중 19위를 기록했다[11].

4. 1. 연도별 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 29,035명의 승객이 이용했다.[2]

이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.

회계 연도일일 평균
200527,140[3]
201026,837[4]
201528,257[5]



요코하마시 통계에 따르면 2022년 하루 평균 승하차 인원은 '''25,534명'''(승차 인원: 12,711명, 하차 인원: 12,823명)이다.

2020년의 하루 평균 승하차 인원은 22,891명이며[11], 게이큐선 전체 72개 역 중 19위이다.

최근 하루 평균 '''승하차''' 인원과 '''승차''' 인원의 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 · 승차 인원[12]
연도1일 평균
승하차 인원[13]
1일 평균
승차 인원[14]
1980년 (쇼와 55년)12,877
1981년 (쇼와 56년)12,942
1982년 (쇼와 57년)13,337
1983년 (쇼와 58년)13,492
1984년 (쇼와 59년)13,474
1985년 (쇼와 60년)13,622
1986년 (쇼와 61년)13,833
1987년 (쇼와 62년)13,757
1988년 (쇼와 63년)14,038
1989년 (헤이세이 원년)14,110
1990년 (헤이세이 2년)14,310
1991년 (헤이세이 3년)14,290
1992년 (헤이세이 4년)14,422
1993년 (헤이세이 5년)14,266
1994년 (헤이세이 6년)14,112
1995년 (헤이세이 7년)13,850[15]
1996년 (헤이세이 8년)13,458
1997년 (헤이세이 9년)13,036
1998년 (헤이세이 10년)12,983[16]
1999년 (헤이세이 11년)12,890[17]
2000년 (헤이세이 12년)25,95212,836[17]
2001년 (헤이세이 13년)26,06812,857[18]
2002년 (헤이세이 14년)25,96412,802[19]
2003년 (헤이세이 15년)26,74213,096[21]
2004년 (헤이세이 16년)27,08213,271[23]
2005년 (헤이세이 17년)27,14013,311[25]
2006년 (헤이세이 18년)27,10813,293[26]
2007년 (헤이세이 19년)26,99313,296[27]
2008년 (헤이세이 20년)26,96813,302[28]
2009년 (헤이세이 21년)26,90013,286[29]
2010년 (헤이세이 22년)26,83713,265[30]
2011년 (헤이세이 23년)26,61113,142[31]
2012년 (헤이세이 24년)27,08213,370[32]
2013년 (헤이세이 25년)27,83613,714[33]
2014년 (헤이세이 26년)27,70313,636[34]
2015년 (헤이세이 27년)28,25713,890[35]
2016년 (헤이세이 28년)28,57914,080[36]
2017년 (헤이세이 29년)29,11514,348[37]
2018년 (헤이세이 30년)29,34714,455[38]
2019년 (레이와 원년)29,03514,321[39]
2020년 (레이와 2년)22,89111,287


5. 주변 지역

주변 지역은 이도가야카미마치, 이도가야시타마치, 이도가야나카마치이다. 예전부터 주택가가 형성되어 있으며, 간선도로변에는 맨션이 들어서 있다. 가나가와현도 218호 야요이다이 사쿠라기초 선(히라토 사쿠라기 도로)을 따라 상점들이 늘어서 있다.[5]

5. 1. 주요 시설


  • 요코하마 시립 이도가야 초등학교
  • 미나미 경찰서 이도가야 파출소
  • 요코하마 미나미 우체국
  • * 유초 은행 요코하마 미나미점
  • 가나가와 은행 이도가야 지점
  • 마루에츠 이도가야점
  • 서미트 이도가야점
  • matsukiyo LAB 이도가야역 앞 점
  • HAC 드럭 이도가야역 앞 점
  • 코코카라 파인 이도가야점
  • 이도가야 봉사전

5. 2. 교통

79・199
11요코하마 시영 버스
가나가와 중앙 교통요코하마역・후지다나・호도가야역 동쪽 출구
헤이와다이 접이식 차고
호도가야역 동쪽 출구남쪽9
79
199
11요코하마 시영 버스
가나가와 중앙 교통이소고역・타키가시라 (구묘지 경유)
니혼오도리역현청 앞・미나토초 (하고이초 경유)・마키타역 순환
미나미구 종합 청사・칸나이역 북쪽 출구 순환
사쿠라기초역 (미나토노 미에루 오카 공원 경유)199번은 평일만 운행이도가야동쪽79
토01・동01・이10・이11・이12
요코43・요코44
토45
11요코하마 시영 버스
가나가와 중앙 교통헤이와다이 접이식 차고 (마키타역 경유)
이도가야 시모마치
요코하마역 동쪽 출구 (하고이초・사쿠라기초역 경유)
사쿠라기초역 (미나미구 종합 청사・하고이초 경유)
사쿠라기초역 (미나토노 미에루 오카 공원 경유)토45번은 평일만 운행서쪽 (토츠카역 방면)요코43
요코44・토45가나가와 중앙 교통토츠카역 동쪽 출구
토츠카역 동쪽 출구 (어린이 의료 센터 경유)서쪽 (호도가야역 방면)11가나가와 중앙 교통호도가야역 동쪽 출구남쪽9
79
199요코하마 시영 버스이소고역・타키가시라행 (구묘지 경유)
니혼오도리역 현청 앞・미나토초
미나미구 종합 청사・칸나이역 북쪽 출구 순환199번은 평일만 운행


6. 인접역

게이힌 급행 전철 본선
히노데초역 (KK39)게이큐 본선
-- 에어포트 급행
구묘지 역 (KK43)
미나미오타역 (KK41)게이큐 본선
-- 보통
구묘지 역 (KK43)


참조

[1] 웹사이트 Station numbering will be introduced to all stations on the Keikyu Line https://www.keikyu.c[...] KEIKYU WEB 2023-02-27
[2] 웹사이트 Keihin Electric Railway handbook 2020-2021year https://www.keikyu.c[...] Keikyū 2020-08-11
[3] 웹사이트 ja:神奈川県県勢要覧(平成18年度) http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
[4] 웹사이트 ja:神奈川県県勢要覧(平成23年度) http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[5] 웹사이트 ja:神奈川県県勢要覧(平成28年度 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[6] 서적 京急電鉄各駅停車
[7] 간행물 大岡川プロムナードの桜並木へは京急で! 「京急さくらフェア2015第2弾」井土ヶ谷駅が“さくら”でお客さまをお迎えします! 3月18日(水)16:00よりケツメイシの“さくら”が駅メロに! https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2015-02-27
[8] 서적 京急電車時刻表2014
[9] 웹사이트 https://web.archive.[...]
[10] 웹사이트 京急電鉄「井土ケ谷駅」、伊豆急行「河津駅」 新駅メロ制作! http://www.switching[...] 株式会社スイッチ 2019-12-16
[11] 웹사이트 京急グループ会社要覧 2021 - 2022 https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2021-09-25
[12] 웹사이트 横浜市統計書 https://www.city.yok[...] 横浜市
[13] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[14] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 https://www.pref.kan[...] 神奈川県
[15] PDF 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移 http://www.pref.kana[...]
[16] 문서 神奈川県県勢要覧(平成12年度)
[17] PDF 神奈川県県勢要覧(平成13年度) http://www.pref.kana[...]
[18] PDF 神奈川県県勢要覧(平成14年度) http://www.pref.kana[...]
[19] PDF 神奈川県県勢要覧(平成15年度) http://www.pref.kana[...]
[20] 웹사이트 関東交通広告協議会「平成15年度1日平均乗降人員・通過人員」 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会
[21] PDF 神奈川県県勢要覧(平成16年度) http://www.pref.kana[...]
[22] 웹사이트 関東交通広告協議会「平成16年度1日平均乗降人員・通過人員」 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会
[23] PDF 神奈川県県勢要覧(平成17年度) http://www.pref.kana[...]
[24] 웹사이트 関東交通広告協議会「平成17年度1日平均乗降人員・通過人員」 http://www.train-med[...] 関東交通広告協議会
[25] PDF 神奈川県県勢要覧(平成18年度) http://www.pref.kana[...]
[26] PDF 神奈川県県勢要覧(平成19年度) http://www.pref.kana[...]
[27] PDF 神奈川県県勢要覧(平成20年度) http://www.pref.kana[...]
[28] PDF 神奈川県県勢要覧(平成21年度) http://www.pref.kana[...]
[29] PDF 神奈川県県勢要覧(平成22年度) http://www.pref.kana[...]
[30] PDF 神奈川県県勢要覧(平成23年度) http://www.pref.kana[...]
[31] PDF 神奈川県県勢要覧(平成24年度) http://www.pref.kana[...]
[32] PDF 神奈川県県勢要覧(平成25年度) http://www.pref.kana[...]
[33] PDF 神奈川県県勢要覧(平成26年度) http://www.pref.kana[...]
[34] PDF 神奈川県県勢要覧(平成27年度) http://www.pref.kana[...]
[35] PDF 神奈川県県勢要覧(平成28年度) http://www.pref.kana[...]
[36] PDF 神奈川県県勢要覧(平成29年度) http://www.pref.kana[...]
[37] PDF 神奈川県県勢要覧(平成30年度) https://www.pref.kan[...]
[38] PDF 神奈川県県勢要覧(令和元年度) https://www.pref.kan[...]
[39] PDF 神奈川県県勢要覧(令和2年度) https://www.pref.kan[...]



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