맨위로가기

이세카시와자키역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

이세카시와자키역은 일본 미에현 다이키정에 위치한 JR 도카이 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 육교로 연결되어 있으며, 기이나가시마역이 관리하는 무인역이다. 1927년 7월 3일에 개업했으며, 2009년에 현재의 역사가 신축되었다. 기세이 본선 상행은 마쓰사카·나고야 방면, 하행은 오와세·신구 방면으로 운행하며, 2019년에는 하루 평균 86명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 오우치야마 강이 흐르고, 우체국, 학교, 읍사무소 등이 있으며, 인접한 역으로는 아소역과 오우치야마역이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 다이키정 (미에현) - 아소역 (미에현)
    아소역은 미에현 다이키정에 위치한 도카이 여객철도 기세이 본선의 무인역으로, 1928년 개업하여 1987년 JR 도카이로 이관되었으며, 주변에는 아소 온천 등의 관광 명소가 있다.
  • 다이키정 (미에현) - 우메가다니역
    우메가다니역은 일본 미에현 기호쿠정에 위치한 도카이 여객철도 기세이 본선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이자 열차 교환이 가능한 무인역이며, 역 주변은 구마노 고도 이세지 등산로 입구인 산악 지역이다.
  • 기세이 본선 - 도조지역
    도조지역은 일본 기노쿠니 선의 지상역으로, 상대식 2면 2선 구조를 갖춘 무인역이며, 기이타나베역에서 관리하고 과선교를 통해 승강장을 연결하며, 1930년에 영업을 시작하여 2019년 하루 평균 80명이 이용했다.
  • 기세이 본선 - 와카야마역
    와카야마역은 와카야마현 와카야마시에 위치하며 JR 서일본의 3개 노선과 와카야마 전철의 1개 노선이 만나는 교통 요지이자 '고양이 역장'으로 유명한 관광 명소이다.
  • 1927년 개업한 철도역 - 미조노쿠치역
    미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다.
  • 1927년 개업한 철도역 - 효자역 (포항)
    1927년 간이역으로 시작한 효자역은 동해선 철도역이었으나 여객 취급 중단 후 무배치간이역으로 괴동선 화물 열차만 운행하며, 부조역과 괴동역 사이에 위치한다.
이세카시와자키역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름이세카시와자키역
일본어 역 이름伊勢柏崎駅
로마자 역 이름Ise-Kashiwazaki-eki
소재지미에현와타라이군다이키정 사키 225
노선기세이 본선
역 번호(없음)
영업 거리가메야마 기점 82.2km
개업일1927년 7월 3일
폐지일(없음)
통계 연도2019년
하루 평균 승차 인원86명
비고무인역
운영 정보
운영 주체도카이 여객철도(JR 도카이)
전보 약호이카
역사
개업1927년 7월 3일
역 구조
역 종류지상역
승강장2면 2선
플랫폼2개
선로 수2개
역 구조지상 레벨
연결 노선버스 터미널
인접역
기세이 본선이전 역: 아소
다음 역: 오우치야마

2. 역 구조

이세카시와자키역은 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 육교로 연결되어 있다. 열차 교환이 가능한 지상역으로 기이나가시마역이 관리하는 무인역이다. 개설 당시 역사는 해체되었고, 화차(유개차) 폐차를 활용한 간이 역사를 거쳐 2009년에 현재의 역사가 신축되었다.

2. 1. 승강장

이세카시와자키역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 승강장은 육교로 연결되어 있다. 기이나가시마역이 관리하는 무인역이다.[5]

승강장노선방향행선지
1-- 기세이 본선상행마쓰사카 · 나고야 방면[5]
2하행오와세 · 신구 방면[5]


3. 노선

기세이 본선에 속하며, 기점인 가메야마역에서 82.2km 떨어져 있다.

4. 역사

5. 이용 현황

1998년부터 2010년까지의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[1][6]

연도하루 평균
승차 인원
연도하루 평균
승차 인원
1998년722005년84
1999년802006년82
2000년902007년93
2001년902008년102
2002년932009년94
2003년882010년89
2004년75



2011년부터 2019년까지의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[6]

연도1일 평균
승차 인원
2011년84
2012년85
2013년91
2014년81
2015년85
2016년82
2017년93
2018년94
2019년86


6. 역 주변

오우치야마 강

니시키 어항

국도 제42호선

기세이 자동차도 기세이오우치야마 나들목

다이키 정립 다이키 중학교

오치야마 강

다이키 정립 다이키 중학교 (구 · 카시자키 중학교) 근처에 있으며, 대내산강이 산을 깎아 만들어진 얼마 안 되는 평지에 있다. 주변에는 인가나 우체국, 학교, 읍사무소 출장소 등이 있다. 당역은 사키 취락에 있지만, 북동쪽에 있는 또 하나의 큰 취락인 카시노의 입구로서의 역할도 한다.

역 남서쪽에서 대내산강에 합류하는 미카노강을 따라 상류로 향하면 그 길은 니시키고개 부근에서 국도260호선이 되며, 더 나아가 그 국도260호선을 남하하면 니시키 어항으로 유명한 니시키 취락에 도착한다. 그곳에는 항구를 마주보고 몇 개의 여관 등이 있으며, 다이키정청 니시키 지소와 다이키정립 니시키 초등학교 등도 있다.


7. 인접 정차역


참조

[1] 웹사이트 Mie Prefectural Statistics https://www.pref.mie[...] Mie Prefecture 2020-08-11
[2] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-01-10
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[4] 뉴스 天王寺鉄管局、紀勢線と参宮線の駅業務を大幅削減へ 日本経済新聞 1983-06-29
[5] 웹사이트 各駅の時刻表 https://railway.jr-c[...] JR東海公式サイト 2015-01
[6] 문서 三重県統計書 https://www.pref.mie[...] 三重県



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com