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포트 필립

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1. 개요

포트 필립은 호주 빅토리아 남부에 위치한 만으로, 배스 해협과 모닝턴 반도, 벨러린 반도에 의해 분리되어 있다. 약 8,000년 전 해수면 상승으로 형성되었으며, 원주민들은 최소 4만 년 전부터 이 지역에 거주했다. 1802년 유럽인들이 처음 발견했으며, 멜버른의 성장과 함께 레크리에이션 공간으로 발전했다. 현재는 멜버른 항을 비롯한 주요 항만 시설이 위치해 있으며, 다양한 해양 생물이 서식하고, 관광 및 레크리에이션 활동이 활발하게 이루어지는 곳이다.

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포트 필립
지리 정보
위치오스트레일리아 빅토리아주
유입 하천야라강
패터슨강
웨리비강
리틀 강
코로로이트 크리크
유출배스 해협
일반 정보
다른 이름포트 필립 만
종류염수호, 영구적인, 자연적인
면적1,930 km²
평균 깊이8 m
최대 깊이24 m
부피25 km³
해안선 길이264 km
해발 고도0 m
스완 섬
덕 섬
머드 아일랜드
도시멜버른
질롱
프랭크스턴
모닝턴
퀸즈클리프
소렌토
이미지
멜버른 스카이라인, 포트 필립에서 바라본 모습
멜버른 스카이라인, 포트 필립에서 바라본 모습
포트 필립 지역 지도
포트 필립 지역 지도

2. 역사

오스트레일리아 원주민은 마지막 빙하기가 끝나기 이전부터 포트 필립 지역에 거주했으며, 최소 4만 년 전부터 사람이 살았던 증거가 발견된다. 원주민들은 캥거루와 주머니쥐를 사냥하고, 풍부한 해양 생물 덕분에 풍족한 생활을 했다. 기원전 800년에서 서기 1000년 사이에 만이 말랐을 수도 있다는 연구 결과가 있다.[6]

1802년 2월 15일, 존 머레이가 지휘하는 레이디 넬슨호의 선원들이 포트 필립을 처음 발견하고 진입했다.[13][14] 머레이는 뉴사우스웨일스 주 총독 필립 기들리 킹을 기려 이 만을 포트 킹이라고 불렀으나, 1805년 9월 4일 킹은 그의 전임자 아서 필립을 기리기 위해 공식적으로 포트 필립으로 이름을 변경했다.[15][16]

머레이는 항해 중 현지 원주민들과 첫 만남을 가졌는데, 처음에는 우호적이었으나 갑작스러운 공격으로 중단되었다. 머레이는 선원들에게 총을 쏘도록 명령했고, 도망가는 원주민들에게 캐러네이드에서 포도탄과 철탄을 발사했다. 1802년 3월 8일, 머레이는 소렌토에서 영국조지 3세를 위해 이 지역을 공식 점유했다.[13]

매튜 플린더스는 머레이가 떠난 후 약 10주 뒤에 만에 들어왔다.[14] 1803년에는 찰스 로빈스 중위와 찰스 그라임스가 포트 필립을 탐험하고 지도를 제작했다.[18]

1803년 10월 10일, 데이비드 콜린스 선장이 이끄는 캘커타와 오션 두 척의 호송선이 소렌토 부근에 죄수 정착지를 건설했으나,[19] 신선한 물과 좋은 목재 부족으로 인해 1804년 1월 27일에 정착지는 포기되었다.[23]

1835년, 존 배트맨과 존 파스코 포크너가 이끄는 태즈메이니아 정착민들이 야라 강 하류에 멜버른을 건설하면서 포트 필립은 다시 주목받게 되었다.

2. 1. 원주민 역사

마지막 빙하기가 끝난 후 약 10,000년 전의 하부 야라강의 경로


포트 필립은 마지막 빙하기가 끝난 기원전 8000년경에서 기원전 6000년경 사이에 해수면이 상승하면서 형성되었다.[3] 이 시기에 당시 야라강 하류에 있던 넓은 강 평원, 습지, 호수가 물에 잠겼다.

오스트레일리아 원주민은 만이 형성되기 훨씬 전부터 이 지역에 거주했으며, 최소 4만 년 전부터 사람이 살았던 증거가 발견된다. 정착민 기록에 따르면 본부룽 장로 닝게라나로는 자신의 조상들이 현재 만이 있는 곳에서 캥거루와 주머니쥐를 사냥했다고 말했는데, 이는 18,000년 이상 이어진 구전 역사를 보여준다.[5] 미덴이라고 알려진, 반쯤 화석화된 조개 껍질 더미가 해안선을 따라 여전히 남아있는데, 이는 원주민들이 축제를 열었던 장소를 나타낸다. 그들은 펭귄물개를 포함한 풍부한 해양 생물 덕분에 풍족한 생활을 했다. 추운 계절에는 주머니쥐 가죽 망토와 정교한 깃털 머리 장식을 착용했다.

최근 기원전 800년에서 서기 1000년 사이에 사주 형성과 결합된 건조한 기간으로 인해 만이 말랐을 수도 있다.[6]

앤서니 노즈, 드로마나, 1920

2. 2. 유럽인 탐험과 정착

제임스 그랜트 중위는 1800년에 레이디 넬슨을 타고 바스 해협을 서쪽에서 동쪽으로 통과한 최초의 유럽인으로 알려져 있다. 그는 사우스오스트레일리아주의 케이프 뱅크스에서 빅토리아주 윌슨스 곶까지의 남부 해안을 처음으로 보고 대략적인 지도를 만들었으나, 포트 필립을 발견하지는 못했다.[12]

1803년 찰스 그라임스가 그린 포트 필립 지도


포트 필립을 처음 발견하고 들어간 유럽인은 존 머레이가 지휘하는 레이디 넬슨의 선원들이다. 이들은 1802년 2월 15일 만에 들어갔다.[13][14] 머레이는 뉴사우스웨일스 주 총독 필립 기들리 킹을 기려 이 만을 포트 킹이라고 불렀다. 1805년 9월 4일,[15] 킹은 그의 전임자 아서 필립을 기리기 위해 공식적으로 포트 필립으로 이름을 변경했다.[16]

머레이는 항해 중 현지 호주 원주민들과의 첫 만남을 기록했는데, 처음에는 우호적이었으나 갑작스러운 원주민들의 공격으로 중단되었다. 머레이는 선원들에게 총을 쏘도록 명령했고, 도망가는 원주민들에게 캐러네이드에서 포도탄과 철탄을 발사하라고 명령했다. 만의 남쪽 부분을 탐사한 후, 머레이는 1802년 3월 8일 소렌토의 현재 포인트 킹 포어쇼어 보호구역에서 영국조지 3세를 위해 이 지역을 공식 점유했다.[13]

머레이가 떠난 후 약 10주 뒤, 매튜 플린더스가 인베스티게이터를 타고 만에 들어왔다.[14] 킹은 찰스 로빈스 중위에게 컴벌랜드를 타고 포트 필립을 탐험하도록 보냈고, 찰스 그라임스가 포함된 측량대는 1803년 2월 2일에 야라 강의 입구를 방문하여 포트 필립의 거의 완전한 지도를 제작했다.[18]

1803년 포트 필립에 세워진 최초의 영국 정착지 부지를 기념하는 소렌토의 기념물


킹은 프랑스보다 먼저 남부 호주에 대한 영유권을 주장하기 위해 포트 필립에 죄수 정착지를 설치하기로 결정했다. 1803년 10월 10일, 데이비드 콜린스 선장이 이끄는 캘커타와 오션 두 척의 호송선이 402명을 싣고 포트 필립에 진입하여 현재 소렌토가 위치한 설리반 만 부근에 정착지를 건설했다.[19] 그러나 신선한 물과 좋은 목재 부족으로 인해 1804년 1월 27일에 정착지는 포기되었다.[23] 정착지를 포기하기 전, 윌리엄 버클리를 포함한 죄수 그룹이 탈출했다. 버클리는 만 입구 서쪽에서 호주 원주민 집단과 수년간 함께 살았다.

포트 필립은 1835년까지 방치되었다가, 존 배트맨과 존 파스코 포크너가 이끄는 태즈메이니아 정착민들이 야라 강 하류에 멜버른을 건설하면서 다시 주목받게 되었다. 존 배트맨은 윌리엄 버클리를 만났고, 버클리는 이후 지역 원주민 부족과의 협상에서 중요한 통역자가 되었다. 1838년 질롱이 설립되어 웨스턴 디스트릭트의 성장하는 양모 산업을 위한 주요 항구가 되었다. 1851년에 시작된 골드 러시멜버른에 결정적인 우위를 가져다주었다.

2. 3. 멜버른의 성장과 발전

존 배트맨과 존 파스코 포크너가 이끄는 태즈메이니아 정착민들이 1835년 야라 강 하류에 멜버른을 건설했다.[19] 1838년에는 질롱이 설립되어 웨스턴 디스트릭트의 성장하는 양모 산업을 위한 주요 항구가 되었다. 한동안 질롱은 멜버른과 경쟁했지만, 1851년에 시작된 골드 러시멜버른이 빅토리아에서 가장 큰 도시로 성장하는 데 결정적인 역할을 했다.

포트 멜버른의 비컨 코브 해변과 아파트


멜버른이 번창하면서, 부유층은 포트 필립을 휴양지로 활용하기 시작했다. 베이사이드 교외 지역인 세인트킬다와 브라이튼이 만의 동쪽 해안에 세워졌다. 이후 소렌토와 포트시와 같은 남쪽의 리조트들이 인기를 얻었다. 반면, 늪지대가 많은 만의 서쪽 해안은 농업, 포인트쿡의 로열 오스트레일리아 공군 기지, 워리비 하수 처리장과 같은 비주거 목적과 자연 보호 구역으로 사용되었다. 최근 수십 년 동안 만의 서쪽 지역의 인구가 빠르게 증가했다.

21세기에도 포트 필립 해안선의 부동산은 여전히 높은 인기를 누리고 있으며, 수영, 자전거 타기, 보트 타기, 낚시 등 레크리에이션 활동에 광범위하게 사용되고 있다. 또한, 만에는 여러 역사적인 산책로와 동식물 보호 구역이 있다.[24]

3. 지리

포트 필립은 빅토리아 남부에 위치하며, 남서쪽으로는 벨러린 반도, 남동쪽으로는 모닝턴 반도에 의해 배스 해협과 분리되어 있다.[1] 빅토리아에서 가장 큰 만이자 호주에서 가장 큰 내륙 만 중 하나이다.[1]

만의 동쪽은 세인트 킬다, 샌드링엄, 보마리스, 캐럼에서 프랭크스톤, 세이프티 비치/드로마나 및 라이를 거쳐 포트시까지 뻗어 있는 모래 해변이 특징이다.[1] 만의 서쪽에는 퀸스클리프, 세인트 레너즈, 인덴티드 헤드, 포타링턴, 알토나 및 질롱의 이스턴 비치에서 볼 수 있는 모래 해변과 사암 암석 해변을 포함하여 더 다양한 유형의 해변이 있다.[1]

아서스 시트(높이 305m)와 포트 필립 남부의 드로마나 만


배경에 아서스 시트가 보이는 라이에서의 카이트 서핑


이 지역은 해양성 기후(쾨펜 ''Cfb'')를 보이며, 여름은 따뜻하고 북풍으로 인해 가끔 매우 더운 날씨를 보이며, 겨울은 온화하다. 연중 고르게 분포하는 연간 강수량은 남서쪽의 오트웨이 산맥으로 인해 상당한 변동을 보인다. 만의 북서쪽 해안은 빅토리아 남부에서 가장 건조한 지역으로, 연평균 강수량이 425mm (닐 또는 누머커와 유사) 정도로 반건조 기후 (''BSk'')에 거의 근접하며, 오트웨이 산맥의 보호를 덜 받는 동쪽 해안은 850mm만큼 많은 강수량을 기록한다. 여름 기온은 낮에 평균 약 25°C이고 밤에는 14°C이지만, 가끔 북풍이 불어 기온이 40°C 이상으로 올라갈 수 있으며, 겨울에는 일반적인 낮 기온이 6°C에서 14°C 사이이다.

포트 필립은 종종 주변 해양 및/또는 육지보다 따뜻하며, 특히 봄과 가을에 이러한 현상이 두드러진다. 이는 차가운 기후에서 보이는 "호수 효과 강설"과 유사한 "호수 효과 강우"를 형성할 수 있으며, 만의 바람 아래쪽 (특히 멜버른의 동부 교외)에서 소나기가 강화된다.

3. 1. 지형

포트 필립은 빅토리아 남부에 위치하며, 남서쪽으로는 벨러린 반도, 남동쪽으로는 모닝턴 반도에 의해 배스 해협과 분리되어 있다. 빅토리아에서 가장 큰 만이자 호주에서 가장 큰 내륙 만 중 하나이다. 포인트 론스데일과 포인트 네판 사이의 만으로 들어가는 좁은 입구인 더 립은 해저의 불균등한 윤곽으로 인해 강한 조류가 소용돌이치는 특징을 가지고 있다. 작은 배가 더 립으로 들어갈 수 있는 가장 좋은 때는 조수 간만의 차이다.

만의 동쪽은 세인트 킬다, 샌드링엄, 보마리스, 캐럼에서 프랭크스톤, 세이프티 비치/드로마나 및 라이를 거쳐 포트시까지 뻗어 있는 모래 해변이 특징이다. 해안사주류는 겨울에는 남쪽에서 북쪽으로, 여름에는 북쪽에서 남쪽으로 모래를 운반한다. 절벽 침식 방지 작업은 종종 모래 부족을 초래하여 해변을 보충하기 위한 해상 준설이 필요하게 되었다. 만의 서쪽에는 퀸스클리프, 세인트 레너즈, 인덴티드 헤드, 포타링턴, 알토나 및 질롱의 이스턴 비치 (빅토리아)에서 볼 수 있는 모래 해변과 사암 암석 해변을 포함하여 더 다양한 유형의 해변이 있다. 만의 남쪽 부분에는 수많은 사주여울이 있으며, 사우스 채널의 일부는 가끔 유지 보수 준설이 필요하다.

3. 2. 주변 지역

포트 필립은 빅토리아 남부에 위치하며, 남서쪽으로는 벨러린 반도, 남동쪽으로는 모닝턴 반도에 의해 배스 해협과 분리되어 있다.[1] 빅토리아에서 가장 큰 만이자 호주에서 가장 큰 내륙 만 중 하나이다.[1]

만의 동쪽은 세인트 킬다, 샌드링엄, 보마리스, 캐럼에서 프랭크스톤, 세이프티 비치/드로마나 및 라이를 거쳐 포트시까지 뻗어 있는 모래 해변이 특징이다.[1] 만의 서쪽에는 퀸스클리프, 세인트 레너즈, 인덴티드 헤드, 포타링턴, 알토나 및 질롱의 이스턴 비치에서 볼 수 있는 모래 해변과 사암 암석 해변을 포함하여 더 다양한 유형의 해변이 있다.[1]

'''주요 산:'''

산 이름높이
아서스 시트314m
마운트 마사160m
마운트 엘리자
올리버스 힐
플린더스 피크364m



'''주요 호수:'''

호수 이름
앨버트 파크 호수
체리 호수
보리 호수
캐러마 호수, 일라웡 호수 및 레가나 호수 (패터슨 호수)
코뉴워 호수
빅토리아 호수
RAAF 호수
생추어리 호수 (인공)
염호


3. 3. 기후

이 지역은 해양성 기후(쾨펜 ''Cfb'')를 보이며, 여름은 따뜻하고 북풍으로 인해 가끔 매우 더운 날씨를 보이며, 겨울은 온화하다. 연중 고르게 분포하는 연간 강수량은 남서쪽의 오트웨이 산맥으로 인해 상당한 변동을 보인다. 만의 북서쪽 해안은 빅토리아 남부에서 가장 건조한 지역으로, 연평균 강수량이 425mm (닐 또는 누머커와 유사) 정도로 반건조 기후 (''BSk'')에 거의 근접하며, 오트웨이 산맥의 보호를 덜 받는 동쪽 해안은 850mm만큼 많은 강수량을 기록한다. 여름 기온은 낮에 평균 약 25°C이고 밤에는 14°C이지만, 가끔 북풍이 불어 기온이 40°C 이상으로 올라갈 수 있으며, 겨울에는 일반적인 낮 기온이 6°C에서 14°C 사이이다.

포트 필립은 종종 주변 해양 및/또는 육지보다 따뜻하며, 특히 봄과 가을에 이러한 현상이 두드러진다. 이는 차가운 기후에서 보이는 "호수 효과 강설"과 유사한 "호수 효과 강우"를 형성할 수 있으며, 만의 바람 아래쪽 (특히 멜버른의 동부 교외)에서 소나기가 강화된다.

4. 생태

1982년 12월, 포트 필립만 북서 연안의 갯벌은 람사르 협약 등록지가 되었다.[60] 이곳은 절멸위기종인 주홍배앵무의 월동지이자, 2011년에 발견된 100~150마리 정도밖에 남지 않은 부르난 돌고래의 주요 서식지이다. 2006년부터는 참돌고래가 만 동부에 정착하기 시작했고,[62] 혹등고래남방긴수염고래의 발견 횟수도 늘고 있다. 과거에는 특히 남방긴수염고래의 번식지였을 가능성이 있으며,[63] 지금도 프랭크스턴 등에서 종종 관찰된다.[64] 남아프리카물개를 포함한 3종류의 물개와 호주바다사자가 서식하며, 남방코끼리물범이나 표범물범도 나타난다.[65]

포트 필립만에는 얕은 여울, 삼각강, 습지, 갯벌, 해초밭 등이 있어, 수만 마리의 호주검은따오기와 밀짚따오기 등 따오기류가 모여든다.[61]

2008년부터 멜버른 항의 슈퍼 컨테이너선 통항을 위한 준설 공사가 진행 중이지만, 자연 환경에 대한 우려도 제기되고 있다.

4. 1. 해양 생물

포트 필립 만은 다양한 해양 생물의 서식지이다.

부르난 돌고래, 큰돌고래,[25] 참돌고래[25] 와 같은 돌고래 종류뿐만 아니라, 혹등고래,[25] 남방긴수염고래[26] 와 같은 다양한 고래류가 서식하거나 이동한다. 특히 남방긴수염고래는 과거 포트 필립 만에서 번식했을 가능성이 있으며, 최근 프랭크스턴 부두 근처에서 어미와 새끼가 함께 발견되기도 하였다.[43][44][45]

포트 필립 만의 고유종 부르난 돌고래


호주물개를 비롯하여, 호주바다사자,[28] 뉴질랜드 물개,[29] 남방코끼리물범[30] 등 다양한 물개류도 관찰된다.

포트 멜버른 해변에 떠밀려온 해파리


포트 필립의 푸른 젤리블러 해파리


푸른 젤리블러 해파리와 같은 해파리도 흔하게 볼 수 있으며, 푸른악마물고기 등 다양한 해양 생물이 서식한다. 매끈복어는 뻘 지역에서 가장 흔한 물고기 중 하나이다.[27]

과거에는 토착 굴과 홍합 암초가 풍부했으나, 현재는 대부분 소실된 상태이다.

4. 2. 조류

람사르 협약에 등록된 습지에는 멸종 위기종인 주홍배앵무를 비롯한 다양한 철새가 도래한다. 흰얼굴바다제비, 은갈매기, 호주 펠리칸 등 다양한 바닷새가 서식하며, 호주검은따오기, 밀짚따오기 등 따오기류도 많이 서식한다.

1982년 12월, 포트 필립만 북서 연안의 갯벌은 람사르 협약 등록지가 되었다.[60] 스완만은 퀸즈클리프에 인접해 있으며 물새와 철새 도요새의 중요한 먹이터이다. 소렌토 앞바다의 머드 아일랜드는 흰얼굴바다제비, 은갈매기, 호주 펠리칸, 태평양 갈매기의 중요한 번식지이다. 염습지는 포트 필립만 (서부 해안선) 및 벨라린 반도 람사르 사이트 내에 있으며, 람사르 협약에 따라 국제적으로 중요한 습지로 지정되어 있다. 멸종 위기에 처한 주홍배앵무는 포트 필립과 벨라린 반도 주변의 염습지 서식지에서 세 곳의 월동지를 찾을 수 있다.

포트 필립만에는 얕은 여울, 삼각강, 습지, 갯벌, 해초의 해초밭이 있어, 수만 마리의 호주검은따오기와 밀짚따오기 등의 따오기류가 횃대에 모여든다.[61]

4. 3. 환경 문제 및 복원 노력

2008년부터 멜버른 항에 슈퍼 컨테이너선의 통항을 가능하게 하기 위해 만 입구와 항만을 준설하는 공사가 진행되었지만, 자연 환경에 대한 우려가 제기되었다.[25]

야라강과 마찬가지로 포트 필립은 오염 및 수질과 같은 환경 문제에 직면해 있다. 쓰레기, 침전물, 독성 물질은 해변에 영향을 미쳐 빅토리아 EPA에서 폐쇄 조치를 취하기도 한다.[51] 2008년에는 홍콩에 등록된 컨테이너선 MV ''스카이 럭키''호의 선주와 선장이 포트 필립에 불법으로 쓰레기를 투기한 혐의로 유죄 판결을 받고 35000USD의 벌금을 부과받았다.[52]

포트 필립은 유럽 정착 이후 토종 납작 굴과 푸른 홍합 암초의 95% 이상을 잃었다.[47] 2014년 포트 필립 조개 암초 복원 프로젝트는 세인트킬다 근처 홉슨스 만과 아벌론 근처 코리오 만의 두 곳에서 조개 암초 복원을 시작했다. 300,000개의 토종 앙가시 굴이 600제곱미터 면적의 석회암 부스러기 위에 놓였다. 이 프로젝트는 해양 생물 다양성, 수질 및 어류 서식지를 개선하는 것을 목표로 했다.[48][49][50]

포트 필립의 해양 수질은 빅토리아 환경보호청에서 모니터링하며,[32] 2021-2022년에는 만 전체에서 좋음에서 매우 좋음 사이를 오갔다.[33] 해양 생물의 번성을 돕고 정부, 지역 사회 및 산업 간의 만을 감독하기 위해 수질을 개선하고 보장하기 위한 환경 관리 계획이 2017-2027년에 채택되었다.[53]

5. 해운 및 교통

멜버른 항의 컨테이너 크레인과 선박


멜버른 항에 있는 태즈메이니아의 정신 페리와 포트 필립


오늘날 멜버른 항은 호주에서 가장 분주한 상업 항구이며, 질롱 항은 많은 양의 드라이 벌크와 석유를 처리한다.[54] 과거에는 멜버른 항만 신탁과 질롱 항만 신탁이 각 도시의 부두를 담당했으나, 현재는 정부 소유의 멜버른 항만 공사와 민간 운영되는 질롱 항만이 담당하고 있다.

2004년 빅토리아 주 정부는 더 깊은 흘수선을 가진 선박을 수용하기 위해 포트 필립 채널 심화 프로젝트를 시작했다.[55] 야라 강 하구의 퇴적물은 유해 화학 물질과 중금속으로 오염되었을 가능성이 있어, 준설 작업에는 네덜란드의 여왕호가 투입되었다. 52개의 환경 단체, 레크리에이션 낚시 단체, 다이버 단체는 "블루 웨지스"라는 단체를 결성하여 채널 심화 및 준설에 반대하는 시위를 벌였고, 2008년 1월 연방 법원에 프로젝트 중단을 요구하는 소송을 제기했으나 기각되었다.[56] 정부는 2009년 11월, 예상보다 빨리, 그리고 예산보다 2억달러 적은 비용으로 공사를 완료했다고 발표했다.[57]

포트 필립의 주요 항만 시설은 다음과 같다.

항만주요 시설
멜버른 항웹 부두, 스테이션 부두, 프린세스 부두, 겔리브랜드 부두
질롱 항커닝햄 부두, 코리오 키, 라셀스 부두, 정유소 부두, 포인트 헨리 부두
웨스턴 포트 (해스팅스)벌크 곡물 부두, 포인트 윌슨 부두



포트 필립 만에는 여러 해운 채널이 있으며, 주요 채널은 다음과 같다.

채널 이름설명
사우스 채널만 남쪽에 있는 주요 상업 해운 채널로, 흘수 14.0m의 선박이 모든 조수 상태에서 통과할 수 있다.[54]
멜버른 채널홉슨스 베이를 지나 북쪽으로 뻗어 스테이션 피어와 야라 강 입구로 이어진다. 수심 15.5m로 준설되어 멜버른의 항구와 부두로 가는 주요 해운 채널 역할을 한다.[54]
질롱 채널질롱 항으로 이어진다. 주요 질롱 채널은 수심 12.3m로 준설되었다.[54]
웨스트 채널비상업용 선박이 이용하지만 상업 해운에는 사용되지 않는다.[54]
더 립"헤즈"라고도 불리며, 조류에 따라 선박 통행이 제한될 수 있다.[54]



시로 페리는 퀸스클리프와 소렌토 사이의 만 입구를 가로지르는 차량 페리 서비스를 운영하며, 포트 필립 페리는 멜버른 도클랜즈와 벨라린 반도의 포타링턴 사이, 그리고 도클랜즈와 질롱 사이를 오가는 고속 페리 서비스를 운행한다. 페리는 호브슨 만을 가로질러 세인트킬다에서 윌리엄스타운까지 운행한다. 스피릿 오브 태즈매니아 페리는 질롱과 데번포트 (태즈메이니아) 구간을 운항한다.

5. 1. 주요 항만



오늘날 멜버른 항은 호주에서 가장 분주한 상업 항구로, 호주에서 두 번째로 큰 도시를 지원하고 호주로의 엄청난 양의 수입과 수출을 처리하고 있다.[54] 질롱 항은 많은 양의 드라이 벌크와 석유를 처리하며, 근처의 해스팅스 항 (웨스턴 포트)는 강철 및 석유 제품을 처리한다.

과거 멜버른 항만 신탁과 질롱 항만 신탁이 각 도시의 부두를 담당했으나, 현재는 정부 소유의 멜버른 항만 공사와 민간 운영되는 질롱 항만이 담당하고 있다.

2004년 빅토리아 주 정부는 더 깊은 흘수선을 가진 선박을 수용하기 위해 포트 필립 채널 심화 프로젝트를 시작했다.[55] 야라 강 하구의 퇴적물은 유해 화학 물질과 중금속으로 오염되었을 가능성이 있어, 야라 강 입구 남쪽 해운 채널에서 떨어진 밀폐된 둑 안에 보관할 예정이었다. 준설 작업에는 네덜란드의 여왕호가 투입되었다. 52개의 환경 단체, 레크리에이션 낚시 단체, 다이버 단체는 "블루 웨지스"라는 단체를 결성하여 채널 심화 및 준설에 반대하는 시위를 벌였고, 2008년 1월 연방 법원에 프로젝트 중단을 요구하는 소송을 제기했다.[56] 그러나 2008년 1월 15일 항소는 기각되었고, 곧 준설이 시작되었다. 정부는 2009년 11월, 예상보다 빨리, 그리고 예산보다 2억달러 적은 비용으로 공사를 완료했다고 발표했다.[57]

포트 필립의 주요 항만 시설은 다음과 같다.

항만주요 시설
멜버른 항웹 부두, 스테이션 부두, 프린세스 부두, 겔리브랜드 부두
질롱 항커닝햄 부두, 코리오 키, 라셀스 부두, 정유소 부두, 포인트 헨리 부두
웨스턴 포트 (해스팅스)벌크 곡물 부두, 포인트 윌슨 부두


5. 2. 해운 채널



포트 필립 만에는 여러 해운 채널이 있으며, 주요 채널은 다음과 같다.

채널 이름설명
사우스 채널만 남쪽에 있는 주요 상업 해운 채널로, 흘수 14.0m의 선박이 모든 조수 상태에서 통과할 수 있다. 이 채널은 대형 선박이 만 입구와 중앙 지역 사이를 이동할 수 있게 한다.[54]
멜버른 채널홉슨스 베이를 지나 북쪽으로 뻗어 스테이션 피어와 야라 강 입구로 이어진다. 수심 15.5m로 준설되어 멜버른의 항구와 부두로 가는 주요 해운 채널 역할을 한다. 멜버른 채널에는 윌리엄스타운 채널과 포트 멜버른 채널이 포함된다.[54]
질롱 채널포인트 리차드 해안에서 시작하여 코리오 만을 지나 질롱 항으로 이어진다. 주요 질롱 채널은 수심 12.3m로 준설되었다. 시티 채널은 과거 양모 수출에 사용되었으나 현재는 상업 해운에 사용되지 않는다. 질롱 채널에는 포인트 리차드 해운 채널, 윌슨 스핏 해운 채널, 호프턴 해운 채널, 시티 채널, 코리오 채널이 포함된다.[54]
웨스트 채널비상업용 선박이 이용하지만 상업 해운에는 사용되지 않는다.[54]
더 립"헤즈"라고도 불리며, 조류에 따라 선박 통행이 제한될 수 있다.[54]



2004년에는 더 깊은 흘수선을 가진 선박을 수용하기 위해 포트 필립 채널 심화 프로젝트가 시작되었다. 이 프로젝트는 2009년 11월에 완료되었다.[57]

5. 3. 페리


  • 시로 페리는 퀸스클리프와 소렌토 사이의 만 입구를 가로지르는 차량 페리 서비스를 운영하며, 두 척의 롤온/롤오프 선박을 사용한다.
  • 운행 구간: 소렌토, 소렌토 부두
  • 운행 구간: 퀸스클리프, 더 컷 부두
  • 포트 필립 페리는 멜버른 도클랜즈와 벨라린 반도의 포타링턴 사이, 그리고 도클랜즈와 질롱 사이를 오가는 1일 2회 고속 페리 서비스를 운행한다. 2017년에는 새로운 인캣 페리인 '벨라린 익스프레스'를 주문했고, 2019년에는 같은 디자인의 또 다른 인캣 페리인 '질롱 플라이어'가 합류하여 질롱행 서비스를 운행한다.
  • 페리는 또한 호브슨 만을 가로질러 세인트킬다에서 윌리엄스타운까지 운행한다. 이러한 페리는 대부분 관광객을 위해 운행하며 만 주변의 다양한 지역을 운행하는 레크리에이션 크루즈도 많다.
  • 스피릿 오브 태즈매니아 페리 (승객 및 차량)
  • 운행 구간: 질롱, 스피릿 오브 태즈매니아 부두
  • 운행 구간: 데번포트 (태즈메이니아)

6. 관광 및 레크리에이션

포트 필립은 평평한 지형과 적당한 파도로 인해 다양한 레크리에이션 활동을 즐기기에 좋은 조건을 갖추고 있다.

세인트킬다에서 카이트서핑을 즐기는 모습

  • 주요 레크리에이션 활동: 수영, 카이트서핑, 윈드서핑, 요트, 보트, 스노클링, 스쿠버 다이빙, 스탠드업 패들 보드(SUP) 등
  • 요트: 36개의 요트 클럽이 있으며, 멜버른-호바트 및 멜버른-론세스턴 요트 레이스와 같은 대회를 개최한다. 세인트킬다, 브라이튼, 질롱 등 여러 곳에 마리나가 있다.
  • 1956년 하계 올림픽: 요트 경기를 개최했다.[59]
  • 인명 구조: 알토나에서 프랭크스턴에 이르는 동해안을 중심으로 수십 개의 인명 구조 클럽이 자원 봉사 인명 구조 서비스를 제공하고 스포츠 카니발을 개최한다.
  • 자전거 도로: 베이 트레일, 홉슨스 베이 해안 트레일 등

6. 1. 해변

포트 필립 만의 동쪽 해안인 프랭크스턴에서 바라본 모습


포트 필립에는 많은 해변이 있으며, 대부분 평평하고 얕고 길며, 파도가 매우 작아 수영하기에 매우 안전하다. 이 때문에 여름과 방학 동안 많은 관광객, 주로 가족들이 포트 필립의 해변을 찾는다. 보디보딩서핑과 같은 수상 스포츠는 극심한 기상 조건에서나 가능하며, 그렇지 않으면 어렵거나 불가능하다. 그러나 스탠드업 패들 보딩(SUP), 카이트서핑, 윈드서핑은 매우 인기가 있다. 대부분의 모래 해변은 만의 북쪽, 동쪽 및 남쪽 해안선에 위치해 있으며, 서쪽 해안선에는 몇 개의 모래 해변이 있지만, 더 다양한 해변, 늪지 습지, 맹그로브가 주로 존재한다. 가끔 자갈 해변과 암석 절벽도 찾을 수 있으며, 주로 남쪽 지역에 있다.

  • 주요 해변: 세인트킬다 해변, 브라이튼 해변, 샌드링엄 해변, 드로마나 해변


포트 필립은 주로 평평한 지형과 적당한 파도로 인해 레크리에이션 수영, 카이트서핑, 윈드서핑, 요트, 보트, 스노클링, 스쿠버 다이빙, 스탠드업 패들 보드(SUP) 및 기타 스포츠에 완벽한 조건을 제공한다.

6. 2. 기타 시설

포트 필립에는 36개의 요트 클럽이 있다. 또한 멜버른-호바트 및 멜버른-론세스턴 요트 레이스를 개최한다. 포트 필립에는 세인트킬다, 브라이튼 및 질롱을 포함한 여러 마리나가 있다. 1956년 하계 올림픽에서는 요트 경기를 개최했다.[59]

수십 개의 인명 구조 클럽이 포트 필립에 흩어져 있으며, 특히 알토나에서 프랭크스턴에 이르는 동해안에 많다. 이 클럽은 자원 봉사 인명 구조 서비스를 제공하고 스포츠 카니발을 개최한다.

베이 트레일 및 홉슨스 베이 해안 트레일을 포함한 여러 자전거 도로도 있다.

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