플라이두바이
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1. 개요
플라이두바이는 2008년 설립된 아랍에미리트의 저가 항공사이다. 두바이 정부가 대주주이며, 에미레이트 항공과 파트너십을 맺고 있다. 2013년 비즈니스 클래스를 도입했으며, 2017년 보잉 737 MAX를 중동 항공사 최초로 도입했다. 2023년에는 새로운 비즈니스 스위트 좌석과 중동 최고의 저가 항공사로 선정되었으며, 보잉 787-9 기종 30대를 주문했다. 2024년 4월 기준 110개 이상의 취항지를 운항하며, 보잉 737 기종을 주로 사용한다.
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에티하드 항공은 아부다비를 허브로 하여 전 세계 80개 이상의 도시에 여객 및 화물 서비스를 제공하는 아랍에미리트의 국영 항공사이며, 공격적인 사업 확장을 추진했으나 재정적 어려움을 겪고 2022년 이후 수익성을 회복하여 사업 확장을 재개했다.
플라이두바이 | |
---|---|
기본 정보 | |
항공사 이름 | 플라이두바이 |
아랍어 표기 | فلاي دبي |
IATA 코드 | FZ |
ICAO 코드 | FDB |
호출 부호 | SKYDUBAI |
설립일 | 2008년 3월 19일 |
운항 시작일 | 2009년 6월 1일 |
허브 공항 | 두바이 국제공항 |
상용 고객 프로그램 | 에미레이트 Skywards |
보유 항공기 수 | 86 |
취항지 수 | 124 |
모기업 | 투자 법인 두바이 |
직원 수 | 4,654명 (2015년 6월) |
본사 | 두바이 국제공항, 두바이, 아랍에미리트 |
웹사이트 | 플라이두바이 공식 웹사이트 |
주요 인물 | |
회장 | 아메드 빈 사이드 알 막툼 |
최고 경영자 (CEO) | 가이스 알 가이스 |
최고 운영 책임자 (COO) | 미크 힐스 |
추가 정보 | |
슬로건 | Get Going |
2. 역사
2008년 4월 19일, 두바이 정부에 의해 설립되었다. 에미레이트 항공이 직접적인 모회사는 아니지만, 두바이 정부를 대주주로 한다는 공통점이 있으며, 설립 과정에서 에미레이트 항공의 지원을 받았다. 이듬해인 2009년 6월 1일, 두바이에서 암만과 베이루트로 가는 첫 운항을 시작했다.[80]
2013년 10월 8일 비즈니스 클래스 서비스를 시작했다.[81] 2014년 7월 6일 두바이 국제공항 터미널 2에 비즈니스 클래스 전용 라운지를 개설했다.[82]
2017년 7월 17일, 에미레이트 항공과 파트너십 협정을 체결하여, 두 회사는 200개 이상의 도시에 취항하게 되었다.[83] 같은 해 7월 31일, 중동 항공사 최초로 보잉 737 MAX(등록번호 A6-MAX)를 도입했다.[84] 2017년 11월 15일, 두바이 항공쇼에서 총 270억달러 규모의 보잉 737 MAX 225대(175대 발주 및 50대 구매 옵션)를 주문했다.[85]
2023년 11월, 새로운 비즈니스 클래스인 "비즈니스 스위트"를 도입했다. 이 좌석은 Safran Seats가 설계하고 JPA Design이 디자인한 단일 통로 항공기용 좌석으로, 모든 좌석이 통로 쪽을 향하고 슬라이딩 도어를 갖추고 있으며, 17인치 4K 터치스크린 모니터와 블루투스 연결을 지원한다. 이 좌석이 보잉 항공기에 설치된 것은 이번이 처음이다.[86] 같은 해, 비즈니스 트래블러 중동 어워드에서 중동 최고의 저가 항공사로 선정되었다.[87] 2023년 11월 13일, 두바이 항공쇼에서 총 110억달러(약 166920억원) 규모의 보잉 787-9 30대 구매에 합의했다.[88]
2. 1. 설립 초기 (2008년 ~ 2014년)
2008년 7월, 두바이 정부가 항공사를 설립했다.[7] 플라이두바이는 에미레이트 그룹의 일부는 아니지만, 에미레이트 항공은 초기 설립 단계에서 플라이두바이를 지원했다.[8] 2008년 4월 19일 설립되었으며, 에미레이트 항공은 모회사는 아니지만 두바이 정부를 대주주로 하는 점에서 공통점이 있으며, 설립에 있어서는 큰 지원을 받았다.2008년 7월 14일, 플라이두바이는 파넘버러 에어쇼에서 미국 항공기 제조업체 보잉(Boeing)과 총액 37.4억달러 상당의 보잉 737-800 항공기 50대에 대한 확정 주문 계약을 체결했다. 이 계약에는 항공사의 수요에 따라 주문을 더 크고 항속거리가 긴 보잉 737-900ER로 변경할 수 있는 옵션도 포함되어 있었다. 이들 항공기 중 첫 번째 항공기는 2009년 5월 17일에 인도되었다.[9] 정기 운항은 2009년 6월 1일에 레바논의 베이루트와 요르단의 암만으로의 노선 운항을 시작으로 개시되었으며, 이후 노선망은 상당히 확장되었다.[80]
2013년 10월 8일 비즈니스 클래스 장비를 갖춘 항공기로 비즈니스 클래스 서비스를 제공하는 노선의 운항을 시작하여, 비즈니스 클래스 승객은 우선 탑승 및 출입국 우선 레인을 이용할 수 있게 되었다. 737-800에 12석이 설치되었으며, 좌석은 42인치, 모니터는 12.1인치 터치스크린 방식이다.[81]
2014년 7월 6일 비즈니스 클래스를 자사 항공기에 설치함에 따라, 두바이 국제공항 터미널 2에 비즈니스 클래스 전용 24시간 라운지가 개설되었다.[82]
2. 2. 발전 및 확장 (2015년 ~ 현재)
2013년 2월 13일, 플라이두바이는 보잉과 에어버스와 50대 항공기 주문에 대한 협상 중이라고 발표했다.[10][11] 같은 해 6월 19일에는 항공편에 비즈니스석 서비스를 추가한다고 발표했다.[12] 비즈니스석 객실에는 통로와 창문 사이에 12개의 좌석, 3코스 식사, 12인치 텔레비전, 비즈니스 라운지, 이탈리아 가죽 좌석이 제공되며, 200편 이상의 영화와 170개국 이상의 플러그에 적합한 전원 콘센트를 제공하여 아랍에미리트의 비즈니스 여행객을 위한 서비스를 제공한다.[13][14] 2013년 10월 8일, 비즈니스 클래스 장비를 갖춘 항공기로 비즈니스 클래스 서비스를 제공하는 노선의 운항을 시작했으며, 비즈니스 클래스 승객은 우선 탑승 및 출입국 우선 레인을 이용할 수 있게 되었다. 737-800에 12석이 설치되었으며, 좌석은 42인치, 모니터는 12.1인치 터치스크린 방식이다.[81] 2014년 7월 6일, 비즈니스 클래스를 자사 항공기에 설치함에 따라, 두바이 국제공항 터미널 2에 비즈니스 클래스 전용 24시간 라운지가 개설되었다.[82]2017년 7월 17일, 자매 회사인 에미레이트 항공과 파트너십 협정을 체결하여 두 회사는 200개 이상의 도시에 취항하게 되었다.[83] 같은 해 7월 31일, 중동 항공사 최초로 보잉 737 MAX(등록번호 A6-MAX)를 도입했다.[84] 11월 15일에는 두바이 항공쇼에서 총 270억달러 규모로 737 MAX 225대(175대 발주 및 50대 구매 옵션)를 주문했다.[85]
2019년 3월, 플라이두바이는 전 세계적인 보잉 737 맥스 운항 중단으로 인해 상당한 손실을 입었다. 당시 보잉 737 맥스 항공기를 11대 보유하고 220대 이상을 주문한 상태였던 플라이두바이는 이 사건으로 성장 전략에 심각한 영향을 받았다고 주장했다. 가이스 알-가이스(Ghaith Al-Ghaith) CEO는 보잉과 일정 수준의 보상에 대한 중간 합의를 맺었지만, 합의 내용은 비밀로 유지된다고 밝혔다.[15]
2020년 11월 4일, 플라이두바이는 11월 26일부터 텔아비브와 두바이 간 직항편을 운항할 것이라고 발표하며 티켓 판매를 시작했다. 이는 두바이와 텔아비브 간 최초의 상업용 항공 노선이 된다.[16] 이스라엘-하마스 전쟁 동안 많은 항공사들이 텔아비브 공항으로 향하는 항공편을 중단했지만, 플라이두바이와 에티하드 항공은 매일 여러 편의 항공편을 운항하여 이스라엘이 세계와 연결될 수 있도록 지원했다. 이는 "UAE의 약속"을 상징하는 것으로 이스라엘과의 강력한 유대 관계를 유지하는 것을 보여준다.[17]
2023년 11월, 새로운 비즈니스 클래스인 "비즈니스 스위트"를 도입했다. Safran Seats가 설계하고 JPA Design이 디자인한 단일 통로 항공기용 좌석으로, 모든 좌석이 통로 쪽을 향하고 슬라이딩 도어를 갖추고 있다. 17인치 4K 터치스크린 모니터를 설치했고, 블루투스 연결도 지원한다. 해당 좌석 제품의 보잉 항공기 설치는 처음이다.[86] 같은 해, 비즈니스 트래블러 중동 어워드에서 중동 최고의 저가 항공사로 선정되었다.[87] 11월 13일, 두바이 항공쇼에서 총 110억달러(약 166920억원) 규모로 보잉 787-9 30대 구매에 합의했다.[88]
3. 기업 운영
플라이두바이는 두바이 국제공항을 중심으로 운항하며, 현재 제2터미널 근처에 운영 건물을 두고 일부 항공편은 제3터미널에서 출발한다.[34] 초기에는 두바이 월드 센트럴의 셰이크 무함마드 빈 라시드 알 막툼 국제공항에서 운항할 계획이었다.[34]
본사는 두바이 국제공항 터미널 2에 있다.[2] 하이데라바드에 첫 번째 '인도 개발 센터'(IDC)를 설립하여 IT 및 기술 혁신을 주도하고 있으며, 여객 서비스 시스템(PSS)을 중심으로 소프트웨어 개발, 연구 및 운영의 중심지로 활용하고 있다.[35]
3. 1. 경영 및 소유 구조
플라이두바이는 2008년 3월 19일 두바이 정부의 지원으로 설립되었다.[33] 초기에는 자매 항공사로부터 일부 지원을 받았지만, 이후 독립적으로 운영되고 있다. 임원급 인사 이동도 있었지만, 대부분의 직원 채용은 에미레이트 그룹 외부에서 이루어졌다.[33] 최고경영자(CEO)는 에미레이트에서 22년 이상 근무한 가이쓰 알가이쓰(Ghaith Al-Ghaith)이다.[33] 회장은 에미레이트 그룹 회장이기도 한 아흐메드 빈 사이드 알 막툼(Ahmed bin Saeed Al Maktoum)이다.3. 2. 재무 동향
연도 | 매출 (UAE 디르함, 십억) | 이익 (UAE 디르함, 백만) | 여객 수 (백만 명) | 직원 수 | 항공기 수[18] |
---|---|---|---|---|---|
2012 | 27억아랍에미리트 디르함 | 1.51억아랍에미리트 디르함 | 5.1 | 28 | |
2013 | 37억아랍에미리트 디르함 | 2.22억아랍에미리트 디르함 | 6.8 | 36 | |
2014 | 44억아랍에미리트 디르함 | 2.5억아랍에미리트 디르함 | 7.2 | 43 | |
2015 | 49억아랍에미리트 디르함 | 1억아랍에미리트 디르함 | 9.0 | 50 | |
2016 | 50억아랍에미리트 디르함 | 3160만아랍에미리트 디르함 | 10.4 | 57 | |
2017 | 55억아랍에미리트 디르함 | 3729.9999999999995만아랍에미리트 디르함 | 10.9 | 61 | |
2018 | 62억아랍에미리트 디르함 | -15900만아랍에미리트 디르함 | 11.0 | 4,080 | 64 |
2019 | 60억아랍에미리트 디르함 | 1.98억아랍에미리트 디르함 | 9.6 | 3,922 | 59 |
2020 | 28억아랍에미리트 디르함 | -71200만아랍에미리트 디르함 | 3.2 | 3,796 | 51 |
2021 | 53억아랍에미리트 디르함 | 8.41억아랍에미리트 디르함 | 5.6 | 3,682 | 59 |
2022 | 91억아랍에미리트 디르함 | 12억아랍에미리트 디르함 | 10.6 | 4,654 | 74 |
2023 | 112억아랍에미리트 디르함 | 21억아랍에미리트 디르함 | 13.8 | 5,545 | 84 |
2021년 5월 2일 발표된 보고서에 따르면, 플라이두바이는 2020년에 1.94억달러의 손실을 기록했으며,[31] 항공업계에서 가장 어려운 해 중 하나를 맞이하여 2020년 매출이 50% 이상 감소하여 7.73억달러에 그쳤다.[31]
2020년 6월, 플라이두바이는 직원들의 급여를 삭감하고 일부 직원들을 1년 동안 무급 휴가로 돌렸다.[32]
3. 3. 운항
플라이두바이는 두바이에서만 운항하며, 현재 두바이 국제공항 2터미널 근처에 운영 건물을 두고 있고, 일부 항공편은 3터미널에서 출발한다.[34] 초기에는 플라이두바이가 두바이 월드 센트럴의 셰이크 무함마드 빈 라시드 알 막툼 국제공항에서 운항할 계획이었다.[34]3. 4. 사무실
본사는 두바이 국제공항 터미널 2에 있다.[2] 플라이두바이는 하이데라바드에 첫 번째 '인도 개발 센터'(IDC)를 설립했다. 이 센터는 플라이두바이의 IT 및 기술 혁신을 주도하며, 여객 서비스 시스템(PSS)에 중점을 둘 것이다. IDC는 소프트웨어 개발, 연구 및 운영의 중심지가 될 것이다.[35]4. 취항지
2024년 4월 기준, 플라이두바이는 110개 이상의 도시를 운항하고 있다.[36][37] 두바이 국제공항 터미널 2를 허브 공항으로 사용하며,[33] 2015년 10월 25일부터는 알 막툼 국제공항에서도 일부 노선을 운항하기 시작했다.[38] 2018년 12월부터는 에미레이트 항공과의 환승 편의를 위해 두바이 국제공항 터미널 3에서도 일부 노선을 운항하고 있다.[39][40]
2023년 현재, 플라이두바이는 다음 국가들의 도시에 취항하고 있다.[89]
국가 | 도시 |
---|---|
태국 | 방콕, 파타야, 크라비 |
말레이시아 | 랑카위, 페낭 |
인도 | 뭄바이, 첸나이, 델리, 코치 등 |
스리랑카 | 콜롬보, 함반토타 |
네팔 | 카트만두 |
파키스탄 | 카라치, 파이살라바드, 퀘타 등 |
투르크메니스탄 | 아시가바트 |
타지키스탄 | 두샨베 |
방글라데시 | 치타공, 다카 |
몰디브 | 말레 |
카자흐스탄 | 알마티, 누르술탄 |
키르기스스탄 | 비슈케크 |
아랍에미리트 | 두바이 |
이라크 | 에르빌, 바스라, 바그다드, 나자프 |
이란 | 테헤란, 시라즈, 마슈하드, 이스파한, 아바즈 외 |
아프가니스탄 | 카불 |
바레인 | 바레인 |
사우디아라비아 | 제다, 리야드, 아바하, 브라이다, 타이프, 야눔, 카이시마, 네옴 외 |
레바논 | 베이루트 |
오만 | 무스카트 |
요르단 | 암만 |
이스라엘 | 텔아비브 |
쿠웨이트 | 쿠웨이트 |
카타르 | 도하 |
이집트 | 카이로, 알렉산드리아 |
수단 | 하르툼, 포트수단 |
우간다 | 엔테베 |
지부티 | 지부티 |
케냐 | 몸바사 |
탄자니아 | 다르에스살람, 잔지바르, 킬리만자로 |
소말리아 | 모가디슈, 하르게이사 |
에티오피아 | 아디스아바바 |
에리트레아 | 아스마라 |
남수단 | 주바 |
핀란드 | 헬싱키 |
슬로베니아 | 류블랴나 |
벨라루스 | 민스크 |
이탈리아 | 카타니아, 나폴리, 피사, 밀라노 |
폴란드 | 바르샤바, 크라쿠프, 포즈난 |
오스트리아 | 잘츠부르크 |
크로아티아 | 두브로브니크, 자그레브 |
러시아 | 사마라, 예카테린부르크, 모스크바, 로스토프나도누, 노보시비르스크, 상트페테르부르크, 볼고그라드 |
튀르키예 | 이스탄불, 앙카라 |
그리스 | 코르푸, 미코노스, 산토리니 |
체코 | 프라하 |
북마케도니아 | 스코페 |
우크라이나 | 키이우, 도네츠크, 하르키우 (러시아 침공으로 운휴 중) |
슬로바키아 | 브라티슬라바 |
세르비아 | 베오그라드 |
루마니아 | 부쿠레슈티 |
불가리아 | 소피아 |
보스니아 헤르체고비나 | 사라예보 |
알바니아 | 티라나 |
아제르바이잔 | 바쿠 |
아르메니아 | 예레반 |
조지아 | 트빌리시, 바투미 |
4. 1. 코드셰어 협정
5. 보유 기종
2019년 11월 기준으로 플라이두바이는 평균 기령 3.5년의 항공기를 보유하고 있었다.[95][96] 2024년 6월 기준으로 플라이두바이는 보잉 737 기종만을 운영하고 있다.[46][47] 플라이두바이의 보잉 고객 코드는 KN이며, 이는 737-8KN과 같이 이전 보잉 항공기의 명칭에 접두어로 나타난다.
항공기 | 운용 중 | 승객 (C/Y/총합) | 비고 |
---|---|---|---|
보잉 737-800 | 29 | 12/162/174, —/189/189 | |
보잉 737 MAX 8 | 55[48] | 10/156/166, 12/162/174 | |
보잉 737 MAX 9 | 3[48] | 16/156/172[50] | |
총합 | 86 | colspan="2" | |
5. 1. 주문 내역
기종 | 주문 대수 | 비고 |
---|---|---|
보잉 737-800 | 0 | 2008년 7월 파넘버러 에어쇼에서 50대 주문.[52] 2010년 11월 아볼론과 4대에 대한 리스백 계약 체결.[53] |
보잉 737 MAX 8 | 83 | 2013년 11월 17일 두바이 에어쇼에서 약 100대의 보잉 737 MAX 8과 11대의 보잉 737-800 차세대 항공기 주문 발표.[54] 2014년 1월 6일, 보잉 737 MAX 8 75대, 보잉 737-800 차세대 항공기 11대, 추가 구매 권한 25대 포함 확정.[55] 2017년 7월 31일 첫 인도.[56][57] |
보잉 737 MAX 9 | 67 | |
보잉 737 MAX 10 | 50 | 2017년 11월 두바이 에어쇼에서 175대의 보잉 737 MAX 항공기와 50대의 구매 권한 포함 대규모 계약 체결. 이 중 50대 이상은 보잉 737 MAX 10.[58] |
보잉 787-9 | 30 | 2023년 11월 13일 두바이 에어쇼에서 30대 주문.[60] 2026년 도입 예정.[61][62] |
6. 기내 서비스
플라이두바이는 이코노미 클래스와 비즈니스 클래스에서 다양한 기내 서비스를 제공한다. 이코노미 클래스에서는 일부 유럽 및 아프리카 노선에서 정식 기내식이 제공되며, 다른 노선에서는 승객이 따뜻한 기내식을 미리 주문할 수 있다. 비즈니스 클래스에서는 넓은 좌석, 간식, 식사, 음료, 영화 감상, 전원 콘센트, 담요, 베개, 소음 제거 헤드폰 등의 서비스가 제공되며, 일부 공항에서는 우선 체크인 및 보안 검색대 신속 통과 서비스도 제공된다.[65] 두바이 국제공항에는 비즈니스 라운지가 마련되어 있다.[66]
6. 1. 이코노미 클래스
일부 유럽 및 아프리카 노선에서는 정식 기내식 서비스가 제공된다. 네트워크 내 다른 항공편에서는 승객이 따뜻한 기내식을 미리 주문할 수 있으며, 3시간 이상의 항공편과 단거리 항공편에서는 랩과 샌드위치로 구성된 메뉴가 제공된다. 기내식은 승무원 또는 각 좌석의 개인 터치스크린을 통해 구매할 수 있다.6. 2. 비즈니스 클래스
2012년 6월, 비즈니스석 서비스가 추가될 것이라고 발표되었다.[64] 2015년 6월 기준으로 플라이두바이는 85개 목적지에서 비즈니스석 서비스를 제공하고 있다. 비즈니스석이 설치된 항공기에는 좌석 간 간격이 약 106.68cm인 좌석 12개가 있다. 넓은 좌석과 함께 기내에서는 간식, 식사, 음료 선택, 영화 감상, 전원 콘센트, 담요와 베개, 소음 제거 헤드폰 등의 서비스를 제공한다. 일부 공항에서는 비즈니스석 서비스로 우선 체크인 및 보안 검색대 신속 통과 서비스를 제공한다.[65] 2014년 7월 6일, 플라이두바이는 두바이 국제공항에 비즈니스 라운지를 개장한다고 발표했다.[66] 라운지는 터미널 2에 위치하며 무료 Wi-Fi 서비스, 다과 및 간식을 제공한다.[67]7. 사건 및 사고
- 플라이두바이 981편 추락 사고
- 2015년 1월 26일, 두바이에서 바그다드로 향하던 플라이두바이 215편(기종 보잉 737-8KN, A6-FEK)이 바그다드 국제공항에 접근하던 중 소형 무기 사격을 받았습니다. 당시 154명의 승객이 탑승하고 있었지만, 항공기는 무사히 착륙했으며, 공항에서 의료 처치가 필요한 승객은 없었습니다.[71][72]
- 2016년 3월 19일, 두바이에서 러시아 로스토프나도누로 향하던 플라이두바이 981편(기종 보잉 737-8KN, A6-FDN)이 로스토프나도누 공항에서 악천후 속 고어라운드 중 추락하여 탑승객 55명과 승무원 7명 전원이 사망했습니다. 이는 이 항공사의 역사상 최초의 치명적인 사고였습니다.[73] 국제항공위원회의 조사 결과, 2016년 사고는 조종사 과실로 인한 것으로 판명되었습니다.[74][75]
참조
[1]
뉴스
flydubai announces record Full-Year profit of AED 1.2 billion for 2022
https://news.flyduba[...]
2024-04-19
[2]
웹사이트
Terms and conditions
https://www.flydubai[...]
Flydubai
2024-09-19
[3]
웹사이트
Select flydubai flights to operate from Terminal 3, Dubai International
https://news.flyduba[...]
flydubai.com
2018-11-28
[4]
웹사이트
flydubai-operations-dxb-terminal-3
https://www.flydubai[...]
flydubai.com
2019-11-24
[5]
웹사이트
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