가미스기역 (히로시마현)
1. 개요
가미스기역은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 JR 서일본 게이비선의 역이다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영된다. 과거에는 화물 취급을 했으며, 1922년 시오마치역으로 개업하여 1934년 현재의 역명으로 변경되었다. 게이비선과 후쿠엔선 열차가 운행하며, 2019년 기준 하루 평균 8명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 국도, 초등학교, 역사 민속 자료관 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 가미스기역 (神杉駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kamisugi-eki |
| 이전 이름 | 시오마치역 (塩町駅, 1934년까지) |
| 소재지 | 히로시마현 미요시시 다카스기초 1241 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 정보 | 게이비선 ( 후쿠엔선 직통 포함) |
| 영업 거리 | 빗추코지로 기점 84.7km, 니미역 기점 91.1km, 후쿠야마역 기점 79.5km |
| 전보 약호 | 미스 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1922년 6월 7일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 비고 | 1934년에 시오마치역에서 개칭됨. |
| 플랫폼 구조 | 1면 2선 섬식 승강장 |
|---|---|
| 트랙 수 | 2 |
| 개업 | 1922년 6월 7일 |
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| 승차 인원 (2021년) | 9명 |
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| 연결 정보 | 버스 정류장 |
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| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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| 게이비선 | 시오마치역 - 야쓰기역 |
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| 후쿠엔선 | 시오마치역 - 야쓰기역 |
이미지 준비중입니다.
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1922년 개업한 철도역 -
광주역
광주역은 1922년 개업하여 경전선과 호남선의 중요 정차역이었으나, KTX 운행이 광주송정역으로 이관된 후 현재는 일반 열차만 운행하며, 도시철도 연계 부족과 셔틀열차 폐지로 환승이 불편하다. -
1922년 개업한 철도역 -
극락강역
극락강역은 1922년에 영업을 시작하여 1938년 보통역으로 승격되었으며, 호남선 무궁화호가 정차하는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
이 역은 섬식 승강장 1면 2선으로 구성되어 있으며, 열차 교환이 가능한 지상역이다. 선로 북쪽에 나무로 만든 기와 지붕의 오래된 역사가 남아 있지만, 현재는 무인역으로 미요시 철도부에서 관리하고 있다. 역사에서 승강장으로는 구내 건널목을 통해 연결된다. 화장실은 설치되어 있지 않다.
과거에는 화물 열차와 여객 열차를 모두 취급했었기 때문에 역 구내가 넓다.
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2.1. 승강장
* 본 항에서는 JR 서일본 공식 사이트의 전역 노선도에 따라 노선 기호 및 라인 컬러를 표기하고 있지만, 실제 역 구내의 주요 여객 안내에서는 2016년 3월 시간표 개정 단계에서는 다음과 같이 취급되었다.
게이비선에 대해서는 라인 컬러는 동일하지만, 히로시마 시티 네트워크 구역 밖이기 때문에 「P」의 알파벳을 뺀 라인 컬러 심볼이 사용되었지만, 2021년 3월 시간표 개정 후 시간표에서 알파벳이 들어간 것으로 갱신되었다.
후쿠엔선에 대해서는, 공식 사이트의 히로시마 에리어 노선도에서 사용되는 핑크색의 라인 컬러 심볼(알파벳 없음)이 사용되었지만, 2020년 3월 시간표 개정 후 시간표에서 노선 기호로 갱신되었다.
* 2016년 3월 현재, 승강장의 방면 안내판에 승강장 번호가 표기되어 있다.
3. 노선
가미스기 역은 JR 서일본 게이비 선의 역이며, 종착역인 빗추코지로에서 84.7km, 니이미에서 91.1km 떨어진 곳에 위치해 있다. 후쿠엔 선 열차 또한 시오마치를 종착역으로 하여 게이비 선 선로를 이용하여 미요시까지 운행한다.
4. 이용 현황
5. 역사
* 1922년 6월 7일 : 게이비 철도가 미요시역(초대, 현재 니시미요시역)에서 연장하여 종착역인 시오마치역(초대)으로 개업.
* 1923년 12월 8일 : 게이비 철도가 이 역에서 빈고쇼바라역까지 연장하여 중간역이 됨.
* 1933년 6월 1일 : 게이비 철도 일부 구간 매수로 국유화. 쇼바라선 소속역이 됨.
* 1934년 1월 1일 : 가미스기역으로 개칭.
* 1936년 10월 10일 : 쇼바라선이 산신선에 편입되어, 이 역도 그 소속이 됨.
* 1937년 7월 1일 : 산신선이 게이비선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속이 됨.
* 1971년 12월 10일 : 화물 취급 폐지.
* 1983년 10월 31일 : 짐 취급 폐지. 무인역화. (간이 위탁역화).
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR 서일본)에 승계.