가미오가와역
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1. 개요
가미오가와역은 1925년 일본국유철도 역으로 영업을 시작했다. 1970년에 화물 취급이 중단되었으며, 1983년 무인화와 함께 간이 위탁역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR East)의 역이 되었고, 1990년에는 역 건물을 개축했다. 2019년 태풍 19호의 영향으로 열차 운행이 중단되었다가 일부 구간에서 재개되었으며, 2021년 전 구간 운행이 정상화되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 35명이다.
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| 가미오가와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 소재지 | 일본 이바라키현 구지군 다이고정 고로후지 3528-2 |
| 좌표 | 36°43′10″N 140°22′43″E |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
| 노선 | 수이군선 |
| 역간 거리 | 미토 기점 47.3km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1925년 8월 15일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 운영 형태 | 간이 위탁역 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 1일 평균 승차 인원 | 32명 (2019년) |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 수이군선 |
| 이전 역 | 사이가네 |
| 다음 역 | 후쿠로다 |
| 역간 거리 (사이가네 방면) | 3.2km |
| 역간 거리 (후쿠로다 방면) | 4.5km |
2. 역사
가미오가와역은 1925년 8월 15일에 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 이 역은 동일본 여객철도(JR 동일본) 네트워크에 편입되었다.
- 1990년 (헤이세이 2년) 11월: 시민회관과 시청 출장소를 병설한 역 건물로 개축[6].
- 2019년 (레이와 원년)
- 10월 13일: 레이와 원년 동일본 태풍(태풍 19호)의 영향으로 후쿠로다 - 히타치다이고 간의 제6 구지강 교량이 붕괴, 이와키아사카와 - 사토시로이시 간의 제2 샤카와 교량이 유실되어, 전 노선 운행 중단.
- 10월 16일: 히타치오미야 - 히타치다이고 간에서 임시 버스 운행 개시.
- 11월 1일: 히타치오미야 - 니시키네 간 및 히타치다이고 - 아사카나가모리・고리야마 간에서 운행 재개. 니시키네에서 히타치다이고까지 대행 버스를 운행[7].
- 2021년 (레이와 3년) 3월 27일: 후쿠로다 - 히타치다이고 간 운행 재개에 따라, 대행 버스 운행 종료.
2. 1. 일본국유철도 시대
1925년 (다이쇼 14년) 8월 15일: 국유철도의 역으로 영업을 시작했다.1970년 (쇼와 45년) 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1983년 (쇼와 58년) 6월 1일: 스이군선의 CTC화에 따라 무인화되었다[4]. 짐 취급이 폐지되었다[5]. 교행 설비는 존속했으며, 역 구내에서 지방 공공 단체에 승차권 발매를 위탁한 간이 위탁역이 되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도의 역이 되었다.
2. 2. 동일본 여객철도 시대
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 보선 기기용 측선이 있으며, 수군선 통괄 센터(히타치다이고역)에서 관리하는 간이 위탁역이다. 역 건물에는 공민관이 함께 설치되어 있다.[6]
3. 1. 승강장
역은 역 건물과 육교로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 있다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있으며, 보선 기기용 측선이 있다. 히타치다이고역이 관리하는 간이 위탁역으로, 역 건물에는 공민관이 함께 있다.[6]
안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
3. 2. 역 시설
역은 역 건물과 육교로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 역무원이 있다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다[6]。각 승강장은 육교로 연결되어 있고, 보선 기기용 측선이 있다.수군선 통괄 센터(히타치다이고역)에서 관리하는 간이 위탁역으로, 역 건물에는 공민관이 함께 있다[6]。
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 32명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1]
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 35명이다.[30]
2001년도(헤이세이 13년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
가미오가와역 주변에는 다음과 같은 시설 및 명소가 있다.
5. 1. 버스 노선
- 이바라키 교통
- * 다이고역·다이고 영업소 행 / 도치하라 신덴 행
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
"各駅の乗車人員 (2019年度)"
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2020-08-11
[2]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-09
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
"「通報」●水郡線常陸青柳駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）"
日本国有鉄道総裁室文書課
1983-06-01
[5]
뉴스
日本国有鉄道公示第35号
1983-06-01
[6]
뉴스
JR東日本 変ぼうするローカル駅
交通新聞社
1992-09-04
[7]
웹사이트
台風第19号の影響による水郡線の運転計画について（11月1日から）
http://www.jrmito.co[...]
東日本旅客鉄道株式会社水戸支社
2019-11-15
[8]
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[9]
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