가와나카지마역
1. 개요
가와나카지마역은 일본 나가노현 나가노시에 있는, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신에쓰 본선과 시노노이선, 시나노 철도선의 철도역이다. 1911년 사이가와 신호소로 개설되어 1917년 가와나카지마역으로 승격되었으며, 여러 차례의 시설 변경을 거쳐 2025년 3월 15일에는 Suica 사용이 가능해지고 도쿄 근교 구간에 편입될 예정이다. 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 나가노역이 관리하는 업무 위탁역이며, 2023년 기준 하루 평균 1,548명의 승객이 이용한다. 역 주변에는 사이 강이 흐르고 가와나카지마 전투 현장이 있으며, 화물 취급은 임시 취급역으로 운영된다.
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| 역 이름 | 가와나카지마역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 川中島駅 (かわなかじまえき) |
| 로마자 역명 | Kawanakajima-eki |
| 소재지 | 나가노현 나가노시 가와나카지마마치 가미히가노 1371 |
| 노선 | 신에쓰 본선 (시노노이 선・시나노 철도선 직통 포함) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 섬식 승강장 1면 2선 |
| 해발고도 | 362.4 미터 |
| 개업일 | 1917년 7월 20일 |
| 전보 약호 | 와나 |
| 역 번호 | 없음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 회사 | 동일본 여객철도(JR 동일본) 일본화물철도(JR 화물) |
|---|---|
| 노선 | 신에쓰 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 시노노이 기점 4.3 km |
|---|---|
| 이전 역 | 이마이 |
| 다음 역 | 아모리 |
| 이전 역과의 거리 | 2.2 km (이마이 방면) |
| 다음 역과의 거리 | 2.1 km (아모리 방면) |
| 인접 역 정보 | system: JR 동일본 line5: 신에쓰 본선 left5: 이마이 right5: 아모리 to-left5: 시노노이 note-mid5: 시노노이 – 나가노 line6: 시노노이 note-mid6: 쾌속 (일부 운행) left6: 시노노이 right6: 나가노 line7: 시노노이 note-mid7: 보통 & 쾌속 미스즈 left7: 이마이 right7: 아모리 system8: 시나노 line8: 시나노 철도 left8: 시노노이 right8: 나가노 note-mid8: 쾌속 to-left8: 가루이자와 to-right8: 나가노 line9: 시나노 철도 left9: 이마이 right9: 아모리 note-mid9: 보통 to-left9: 가루이자와 to-right9: 나가노 |
| 1일 평균 승차 인원 (2015년) | 1,585명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2023년) | 1,548명 |
| 역 종류 | 업무 위탁역 |
|---|---|
| 미도리 창구 | 있음 |
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나가노시의 철도역 -
시노노이역
시노노이역은 1888년 개업한 일본 나가노현의 철도역으로, JR 동일본, 시나노 철도, 일본화물철도가 공동으로 이용하며, 2025년 Suica 사용이 가능해질 예정이다. -
나가노시의 철도역 -
이마이역
이마이역은 1997년 개업한 JR 동일본 신에쓰 본선 상의 역으로, 시노노이선, 시나노 철도선 열차도 정차하며, 2025년부터 역 번호 부여 및 IC 카드 이용, 도쿄 근교 구간 편입이 예정되어 있고, 주변에는 1998년 동계 올림픽 선수촌이었던 이마이 뉴타운이 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
가와나카지마역은 1917년 7월 20일에 철도원 신에쓰선의 사이가와신호소에서 가와나카지마역으로 승격하면서 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East) 관할이 되었다.
개업 초기에는 화물 취급도 했으나 1997년에 중단되었고, 현재는 여객만 취급한다. 1995년 역사 개축, 2009년 대합실 신설, 2018년 엘리베이터 및 다목적 화장실 설치 등 시설 개선이 이루어졌다. 2025년에는 역 번호 부여와 Suica 도입이 예정되어 있다.
2.1. 연혁
* 1911년(메이지 44년) 5월 1일: 철도원 시노노이선의 사이가와 신호소로 개설.
* 1917년(다이쇼 6년)
7월 20일: 가와나카지마역으로 승격. 일반역.
11월: 시노노이역 - 당역 간 복선화.
* 1984년(쇼와 59년) 1월 15일: 전용선 발착을 제외한 차급 화물 취급 폐지.
* 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지.
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)·일본화물철도(JR 화물)역이 됨.
* 1995년(헤이세이 7년) 12월 6일: 역사 개축.
* 1997년(헤이세이 9년) 3월 22일: 화물 열차 설정 폐지.
* 2009년(헤이세이 21년) 7월 23일: 승강장에 대합실 신설.
* 2018년(헤이세이 30년) 4월 1일: 개찰구 - 과선교 간 및 과선교 - 승강장 간에 각각 엘리베이터 신설. 개찰구 내에 다목적 화장실 설치.
* 2025년(레이와 7년)
2월 이후: 역 번호에 SE 11을 설정(예정).
3월 15일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨(예정). 도쿄 근교 구간에 편입될 예정.
2.2. 가와나카지마 전투와의 관계
가와나카지마 전투로 유명한 가와나카지마 옛 전장은 이 역에서 4km 정도 떨어져 있다. 나가노역에서 노선 버스로 접근할 수 있다. 이 역에서 하차하는 경우에는 "가와나카지마역 입구" 정류장에서 "단바시마바시미나미" 정류장까지 승차 후 환승해야 한다.
3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장과 역사는 육교로 연결되어 있다. 호쿠리쿠 신칸센이 역사의 고가선을 통과하고 있다. 신칸센 건설에 따라 역사가 개축되었다.
나가노역이 관리하는 업무 위탁역(스테이션 빌딩 MIDORI 위탁)이며, 미도리노 마도구치가 설치되어 있다.
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3.2. 시설
가와나카지마역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 승강장과 역사는 육교로 연결되어 있다. 호쿠리쿠 신칸센이 역사의 고가선을 통과하며, 신칸센 건설에 따라 역사가 개축되었다.
역에는 직원이 있는 미도리노 마도구치 발권소가 설치되어 있으며, 나가노역이 관리하는 업무 위탁역(스테이션 빌딩 MIDORI 위탁)이다.
4. 운행 노선
가와나카지마역은 신에쓰 본선이 운영하는 역으로, 시노노이역에서 4.3km 떨어져 있다. 시노노이선과 시나노 철도 열차도 이 역에 정차하며, 시노노이역을 지나 松本일본어 방면으로 운행한다. 이 역은 일본화물철도(JR Freight)의 화물 터미널이기도 하다.
4.1. 인접 정차역
[[신에쓰 본선]]일본어 (나가노 지구) (마쓰모토·우에다 방면) 시노노이 - 이마이 - 가와나카지마 - 아모리 - 나가노(묘코코겐 방면·나오에쓰 방면·니가타 방면)
동일본 여객철도(JR 동일본)
: [[신에쓰 본선]]일본어・[[시노노이선]]일본어・[[시나노 철도선]]일본어(시노노이선・시나노 철도선은 시노노이역 - 나가노역 구간 JR 신에쓰 본선)
:: 쾌속 열차 (하행 일부 열차는 당역 통과)
::: 시노노이역 - 가와나카지마역 - 나가노역
:: 보통 열차(「미스즈」 포함)
::: 이마이역 - 가와나카지마역 - 아모리역
5. 이용 현황
2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,585명의 승객이 이용했다(승차 승객만). JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 1,548명이다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
6. 역 주변
* 사이강
* 가와나카지마 전투 현장
* 가와나카지마역 앞 우체국
* 국도 19호선 (나가노 남부 바이패스)
* 나가노시 노선 택시 "가와나카지마역" 정류장
* 교닌즈카 터 (겐카이 쇼닌의 즉신성불 전설)
* 가와나카지마 전투로 유명한 가와나카지마 옛 전장은 당역에서 4km 정도 떨어져 있다. 노선 버스로는 나가노역에서 접근할 수 있다. 당역에서 하차하는 경우에는 "가와나카지마역 입구" 정류장에서 "단바시마바시미나미" 정류장까지 승차 후, 환승해야 한다.
7. 화물 취급
현재 일본화물철도의 역은 차급화물의 임시 취급역이며, 화물열차의 발착은 없다. 화물 설비와 이 역에 접속하는 전용선은 없다.
1997년까지는 전용선 발착 차급화물을 취급했다. 역 서쪽에 있던 지치부 시멘트 가와나카지마 서비스 스테이션으로 이어진 전용선이 분기하여 시멘트 수송이 이루어졌다. 철도 수송 종료 후에도 시멘트 저장 사일로는 사용되었지만, 2008년에 부지가 정리되어 현재는 개인 주택이 들어서 있다. 일본국유철도 분할 민영화 전에는 구 역사 남쪽에 화물 플랫폼이 있었으나, 현재는 신칸센 고가와 개인 주택이 위치한다.