맨위로가기

간마키역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

간마키역은 1934년 개업한 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 도카이도 신칸센 선로와 인접해 있다. 2022년 기준 하루 평균 8,116명이 이용하며, 한큐 전철 전체 노선 중 73위를 기록했다. 역 주변에는 혼초지, 미요시 타츠지 기념관 등이 있으며, 다카츠키 시영 버스 노선이 운행된다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 다카쓰키시 - 돈다역
    돈다역은 1942년 개업한 일본 오사카부 다카쓰키시의 한큐 교토 본선 역으로, 2면 3선 구조와 통과선을 갖추고 있으며, 2022년 "구루메 대학 앞 돈다역"으로 명칭이 변경되었다.
  • 다카쓰키시의 교통 - 다카쓰키시역
    다카쓰키시역은 오사카부 다카쓰키시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 고가역으로, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 모든 정기 열차가 정차하며, 주변은 상점과 음식점이 많고 JR 다카쓰키역과 연결되어 있다.
  • 다카쓰키시의 교통 - 다카쓰키역 (오사카부)
    다카쓰키역은 오사카부 다카쓰키시에 위치하며 JR 교토선과 한큐 교토 본선이 지나고, 모든 열차가 정차하며, 여러 출구와 주변 시설 연계, 오사카, 교토 접근성, 스크린도어 설치 등의 특징을 가진 철도역이다.
  • 한큐 전철의 철도 노선 - 미쿠니역 (오사카부)
    오사카시 요도가와구에 위치한 미쿠니역은 1910년 개업한 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역으로, 고가화 공사 및 역 빌딩 개업을 거쳐 현재 연간 23,532명의 승하차 인원을 기록하며 지역 주민 편의를 제공하고 있다.
  • 한큐 전철의 철도 노선 - 쇼나이역 (오사카부)
    쇼나이역은 오사카부 도요나카시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역으로, 1951년에 개업하여 2면 4선의 지상역이며, 쇼나이 사건과 지하도 개통 등의 역사를 거쳐 현재는 역 번호가 부여되었고, 국도와 대학 등이 주변에 위치해 있다.
간마키역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2006년 9월 간마키역사
2006년 9월 간마키 역사
역 이름간마키역 (上牧駅)
로마자 표기Kammaki-eki
다른 이름간마키사쿠라이노에키 (1939년까지)
소재지오사카부 다카쓰키시 고나이 2-1
노선한큐 교토 본선
역 번호HK-73
주소일본, 오사카부 다카쓰키시 고나이 2초메 1-5
운영 정보
소유한큐 전철
운영자한큐 전철
개업일1934년 5월 13일
역 구조고가역
승강장1면 2선
플랫폼1개의 섬식 승강장
선로2
연결 노선해당사항 없음
주차장해당사항 없음
자전거 보관소해당사항 없음
접근성해당사항 없음
직원유인역
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보
노선한큐 교토 본선
거리주소역에서 24.9 km
이전 역HK-72 다카쓰키시
역간 거리 A4.3 km
다음 역미나세 HK-74
역간 거리 B0.8 km
기점 역해당사항 없음
영업 거리주소역 기점 24.9 km, 오사카우메다에서 27.3km
통계 정보
일일 승객 수10,574명 (2019년)
연간 평균 승강 인원8,116명 (2022년)

2. 역사

3. 역 구조

간마키역은 섬식 승강장 1면 2선의 성토 고가역으로, 선로 서쪽에 개찰구가 1개소 있으며 지평부에 있다. 도카이도 신칸센과 인접하여 플랫폼에서 신칸센이 고속으로 통과하는 것을 볼 수 있다.[8][9]

3. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선 승강장을 갖춘 고가역이다. 개찰구는 선로 서쪽에 1곳만 있으며, 지평부에 있다.

도카이도 신칸센이 인접해 있어[8][9], 승강장에서 신칸센이 통과하는 것을 볼 수 있다.

2005년경까지 승강장 번호가 존재하지 않았지만, 배리어 프리 대응 공사 완공에 맞춰 할당되었다.

호선노선방향행선
1교토 본선상행교토카와라마치・아라시야마 방면
2하행다카쓰키시・아와지・오사카우메다・텐가차야 방면


4. 이용 현황

2019 회계 연도에는 하루 평균 10,574명이 간마키역을 이용했다.[3]

'타카츠키시 통계서'에 따르면, 최근 1년간의 누계 승차 및 하차 인원은 아래 표와 같다.

연도별 연간 이용 현황[60]
연도연간 승차 인원연간 하차 인원출처
총 수정기권총 수정기권
2007년2,471,0001,551,0002,408,0001,455,000[61]
2008년2,495,0001,535,0002,445,0001,445,000[61]
2009년2,181,0001,342,0002,149,0001,241,000[61]
2010년2,182,0001,248,0002,178,0001,190,000[61]
2011년2,262,0001,296,0002,265,0001,226,000[61]
2012년2,194,0001,281,0002,197,0001,223,000[62]
2013년2,203,0001,321,0002,209,0001,267,000[63]
2014년2,149,0001,333,0002,189,0001,279,000[64]
2015년2,227,0001,345,0002,276,0001,308,000[65]
2016년2,154,0001,335,0002,195,0001,283,000[66]
2017년2,140,0001,335,0002,157,0001,280,000[67]
2018년2,127,0001,352,0002,173,0001,296,000[68]
2019년2,138,0001,360,0002,178,0001,339,000[69]
2020년1,535,0001,015,0001,576,0001,009,000[70]
2021년1,723,0001,120,0001,793,0001,137,000[71]


4. 1. 연도별 이용 현황

2022년 기준 1일 평균 승강 인원은 8,116명으로, 한큐 전철 전체 노선 중 73위이다. 교토 본선 역 중에서는 오야마자키역, 소젠지역 다음으로 적다.[12]

최근 특정일의 1일 승차 및 승강 인원수는 아래 표와 같다.

1일 평균 승강 인원[13]
연도승강 인원순위출전
2017년9,43273위[14]
2018년9,39273위[15]
2019년9,24274위[16]
2020년7,35473위[17]
2021년7,60073위[18]
2022년8,11673위[12]



각 연도 특정일의 이용 현황은 아래 표와 같다.

각 연도・특정일의 이용 상황[19]
연도특정일 승강 인원특정일 승차 인원특정일 하차 인원출처
총 수정기권정기권 비율총 수정기권총 수정기권
1982년10,7317,66371.4%5,7534,2254,9783,438[20]
1983년13,2069,10468.9%6,4094,5626,7974,542[21]
1984년14,30410,36872.5%6,9485,3287,0865,040[22]
1985년14,02910,37574.0%7,1615,4226,8634,953[23]
1986년13,59310,12774.5%7,0405,3856,5534,742[24]
1987년14,01810,39974.2%7,1725,5106,8464,889[25]
1988년14,35410,46372.9%7,1755,4327,1795,031[26]
1989년-[27]
1990년14,16410,41773.5%7,3545,5436,8104,874[28]
1991년-[29]
1992년12,9349,46473.2%6,9475,2105,9874,254[30]
1993년-[31]
1994년[32]
1995년11,6077,60465.5%5,8373,8045,7703,800[33]
1996년12,4668,61469.1%6,2174,3286,2494,286[34]
1997년12,5438,53568.0%6,2444,3016,2994,234[35]
1998년12,2018,26567.7%6,1434,2056,0584,060[36]
1999년-[37]
2000년12,3248,10065.7%6,3064,2316,0183,869[38]
연도특정일 승강 인원특정일 승차 인원특정일 하차 인원출처
총 수정기권정기권 비율총 수정기권총 수정기권
2001년11,7707,78866.2%5,9924,0695,7783,719[39]
2002년11,4097,45265.3%5,7613,8815,6483,571[40]
2003년11,1517,17464.3%5,6733,7545,4783,420[41]
2004년11,5847,23762.5%5,8123,7105,7723,527[42]
2005년12,3187,53761.2%6,2583,9116,0603,626[43]
2006년12,3057,52061.1%6,2063,8826,0993,638[44]
2007년12,4806,80954.6%6,2763,5086,2043,301[45]
2008년11,1645,77851.2%5,6203,0085,5442,770[46]
2009년11,1135,34748.1%5,5682,7455,5452,602[47]
2010년11,2345,11245.5%5,6042,6265,6302,486[48]
2011년10,9976,15656.0%5,4713,1515,5263,005[49]
2012년10,8306,22357.5%5,3693,1835,4613,040[50]
2013년10,5966,11557.7%5,2033,1255,3932,990[51]
2014년10,8616,12556.4%5,3833,1295,4782,996[52]
2015년10,7656,32958.8%5,2863,2345,4793,095[53]
2016년10,5006,21759.2%5,1883,1805,3123,037[54]
2017년10,5556,37960.4%5,1823,2645,3733,115[55]
2018년10,5666,34860.1%5,1843,2055,3823,143[56]
2019년10,5746,28059.4%5,3253,2325,2493,048[57]
2020년9,6375,66558.8%4,8232,8764,8142,789[58]
2021년9,6245,70759.3%4,8572,9334,7672,774[59]



"타카츠키시 통계서"에 따르면, 최근 1년간의 누계 승차 및 하차 인원은 아래 표와 같다.

연도별 연간 이용 현황[60]
연도연간 승차 인원연간 하차 인원출처
총 수정기권총 수정기권
2007년2,471,0001,551,0002,408,0001,455,000[61]
2008년2,495,0001,535,0002,445,0001,445,000[61]
2009년2,181,0001,342,0002,149,0001,241,000[61]
2010년2,182,0001,248,0002,178,0001,190,000[61]
2011년2,262,0001,296,0002,265,0001,226,000[61]
2012년2,194,0001,281,0002,197,0001,223,000[62]
2013년2,203,0001,321,0002,209,0001,267,000[63]
2014년2,149,0001,333,0002,189,0001,279,000[64]
2015년2,227,0001,345,0002,276,0001,308,000[65]
2016년2,154,0001,335,0002,195,0001,283,000[66]
2017년2,140,0001,335,0002,157,0001,280,000[67]
2018년2,127,0001,352,0002,173,0001,296,000[68]
2019년2,138,0001,360,0002,178,0001,339,000[69]
2020년1,535,0001,015,0001,576,0001,009,000[70]
2021년1,723,0001,120,0001,793,0001,137,000[71]


5. 역 주변


  • 혼초지
  • 미요시 타쓰지 기념관
  • 다카쓰키 간마키 역전 우체국
  • 니치레이 푸드 다카쓰키 공장
  • 곤코 오사카 중학교·고등학교
  • 홈 센터 코난 다카쓰키 간마키점
  • 다카츠키 시립 도서관 간마키역 앞 자동 도서 대출 반납 코너


교토역과 신오사카역 사이의 도카이도 신칸센 고속철도 노선 인근에 위치한다. 미시마군 시마모토정과의 경계 부근에 있어 시마모토정에서도 이 역을 이용한다.

역 주변에는 이 역에서 유래한 가미마키키타 역 앞 마을, 가미마키 미나미 역 앞 마을을 비롯하여 "가미마키"라는 지명이 많이 있지만, 이 역의 소재지는 "간나이"이며 그 어느 범위 내에도 들어있지 않다.

서쪽으로 인접한 다카쓰키시역과의 거리는 4.3km로, 한큐 전철에서 가장 멀다. 반면, 동쪽으로 인접한 미나세역과의 거리는 0.8km로, 한큐선 전체에서 상당히 짧은 편이다.

5. 1. 택시 승강장

2005년 역 앞 도시 재개발에 맞춰 역 앞 광장에 택시 대기장이 설치되었지만, 상주하는 택시는 없으며 이용 시에는 전화 등으로 수배해야 한다. 개찰구 부근에도 이와 같은 내용의 주의 사항이 게시되어 있다.

5. 2. 버스 노선

역 앞 로터리에 다카츠키시 교통부(다카츠키 시영 버스)가 진입한다. 정류소 명칭은 '''한큐 간마키역'''이며, 미치우선의 요도노하라・간마키 지구 계통이 발착한다. 시바후 영업소 관할이다.

2022년도 승강객 수는 37,359명(1일당 102명)으로 시영 버스 전체 258개(임시 정류소 포함) 정류소 중 129위이다.[72]

이 정류소에 발착하는 계통은 없다.

계통・행선지비고
7：간마키이 정류소에서 출발한 후, "1"이 되어 요도노하라・간마키 지구를 순회한 후 다시 이 정류소에 정차하여 JR 다카츠키역 남쪽으로 향한다.
7A：간마키이 정류소에서 출발한 후에는 "1A"가 된다 (그 외는 "7"과 동일).
1：JR 다카츠키역 남쪽
1A：JR 다카츠키역 남쪽미치우 정 경유


6. 인접역



한큐 전철 교토 본선

다카쓰키시 (HK-72)

'''간마키''' (HK-73)

미나세 (HK-74)

참조

[1] 서적 Neko Publishing 2013-01-19
[2] 웹사이트 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」４駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します https://megalodon.jp[...] 2013-04-30
[3] 간행물 大阪府統計年鑑（令和2年） http://www.pref.osak[...]
[4] 서적 阪急ステーション 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
[5] 서적 都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版 双葉社 2022-08-31
[6] 서적 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀 彩流社
[7] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
[8] 웹사이트 鉄道トリビア(99)東海道新幹線の線路で最初の営業運転をした電車は阪急電車だった https://news.mynavi.[...] 2011-05-21
[9] 뉴스 阪急電車が新幹線に? 55年前レール間借り（もっと関西） https://www.nikkei.c[...] 2018-08-23
[10] 웹사이트 阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称 https://response.jp/[...]
[11] 간행물 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します http://holdings.hank[...] 阪急阪神ホールディングス 2013-04-30
[12] 웹사이트 駅別乗降人員（2022年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
[13] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄
[14] 웹사이트 駅別乗降人員（2017年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
[15] 웹사이트 駅別乗降人員（2018年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
[16] 웹사이트 駅別乗降人員（2019年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
[17] 웹사이트 駅別乗降人員（2020年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
[18] 웹사이트 駅別乗降人員（2021年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
[19] 간행물 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
[20] 간행물 大阪府統計年鑑（昭和58年） https://warp.ndl.go.[...]
[21] 간행물 大阪府統計年鑑（昭和59年） https://warp.ndl.go.[...]
[22] 간행물 大阪府統計年鑑（昭和60年） https://warp.ndl.go.[...]
[23] 간행물 大阪府統計年鑑（昭和61年） https://warp.ndl.go.[...]
[24] 간행물 大阪府統計年鑑（昭和62年） https://warp.ndl.go.[...]
[25] 간행물 大阪府統計年鑑（昭和63年） https://warp.ndl.go.[...]
[26] 간행물 大阪府統計年鑑（平成元年） https://warp.ndl.go.[...]
[27] 간행물 大阪府統計年鑑（平成2年） https://warp.ndl.go.[...]
[28] 간행물 大阪府統計年鑑（平成3年） https://warp.ndl.go.[...]
[29] 간행물 大阪府統計年鑑（平成4年） https://warp.ndl.go.[...]
[30] 간행물 大阪府統計年鑑（平成5年） https://warp.ndl.go.[...]
[31] 간행물 大阪府統計年鑑（平成6年） https://warp.ndl.go.[...]
[32] 간행물 大阪府統計年鑑（平成7年） https://warp.ndl.go.[...]
[33] 간행물 大阪府統計年鑑（平成8年） https://warp.ndl.go.[...]
[34] 간행물 大阪府統計年鑑（平成9年） https://warp.ndl.go.[...]
[35] 간행물 大阪府統計年鑑（平成10年） https://warp.ndl.go.[...]
[36] PDF 大阪府統計年鑑（平成11年） https://warp.ndl.go.[...]
[37] PDF 大阪府統計年鑑（平成12年） https://warp.ndl.go.[...]
[38] PDF 大阪府統計年鑑（平成13年） https://warp.ndl.go.[...]
[39] PDF 大阪府統計年鑑（平成14年） https://warp.ndl.go.[...]
[40] PDF 大阪府統計年鑑（平成15年） https://warp.ndl.go.[...]
[41] PDF 大阪府統計年鑑（平成16年） https://warp.ndl.go.[...]
[42] PDF 大阪府統計年鑑（平成17年） https://warp.ndl.go.[...]
[43] PDF 大阪府統計年鑑（平成18年） https://warp.ndl.go.[...]
[44] PDF 大阪府統計年鑑（平成19年） https://warp.ndl.go.[...]
[45] PDF 大阪府統計年鑑（平成20年） https://warp.ndl.go.[...]
[46] PDF 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
[47] PDF 大阪府統計年鑑（平成22年） https://warp.ndl.go.[...]
[48] PDF 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
[49] PDF 大阪府統計年鑑（平成24年） https://warp.ndl.go.[...]
[50] PDF 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
[51] PDF 大阪府統計年鑑（平成26年） https://warp.ndl.go.[...]
[52] PDF 大阪府統計年鑑（平成27年） https://warp.ndl.go.[...]
[53] PDF 大阪府統計年鑑（平成28年） https://warp.ndl.go.[...]
[54] PDF 大阪府統計年鑑（平成29年） https://warp.ndl.go.[...]
[55] PDF 大阪府統計年鑑（平成30年） https://warp.ndl.go.[...]
[56] PDF 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
[57] PDF 大阪府統計年鑑（令和2年） https://warp.ndl.go.[...]
[58] PDF 大阪府統計年鑑（令和3年） https://warp.ndl.go.[...]
[59] PDF 大阪府統計年鑑（令和4年） https://warp.ndl.go.[...]
[60] 웹사이트 高槻市統計書 https://www.city.tak[...]
[61] 웹사이트 統計書(平成24年版) https://www.city.tak[...]
[62] 웹사이트 統計書(平成25年版) https://www.city.tak[...]
[63] 웹사이트 統計書(平成26年版) https://www.city.tak[...]
[64] 웹사이트 統計書(平成27年版) https://www.city.tak[...]
[65] 웹사이트 統計書(平成28年版) https://www.city.tak[...]
[66] 웹사이트 統計書(平成29年版) https://www.city.tak[...]
[67] 웹사이트 統計書(平成30年版) https://www.city.tak[...]
[68] 웹사이트 統計書(令和元年版) https://www.city.tak[...]
[69] 웹사이트 統計書(令和2年版) https://www.city.tak[...]
[70] 웹사이트 統計書(令和3年版) https://www.city.tak[...]
[71] 간행물 統計書(令和4年版) 8 運輸及び通信 https://www.city.tak[...] 高槻市
[72] 간행물 令和４年度 停留所別乗降人数ランキング https://www.citybus.[...]


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com