게이큐 쓰루미역
1. 개요
게이큐 쓰루미역은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는 게이힌 급행 전철 게이큐 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역으로, 3층에 승강장, 2층에 개찰구가 있다. 1905년 쓰루미 정류장으로 영업을 시작하여, 게이힌 쓰루미역을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었다. 2019년에는 하루 평균 33,348명이 이용했으며, 2022년에는 28,323명이 이용했다.
| 역 이름 | 게이큐 쓰루미 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 京急鶴見駅 |
| 로마자 역 이름 | Keikyū Tsurumi-eki |
| 다른 이름 | 게이힌 쓰루미 (1987년까지) (경삼제작소 본사) 【대본산 소지지】 |
| 위치 | 가나가와현요코하마시쓰루미구쓰루미 중앙 1초메 30-22 |
| 노선 | 게이큐 본선 |
| 역 번호 | KK29 |
| 비고 | 1987년, 게이힌 쓰루미 역에서 개칭됨 |
| 개업일 | 1905년 12월 24일 |
|---|---|
| 이전 역 이름 | 게이힌 쓰루미 (京浜鶴見) (1987년까지) |
| 구조 | 고가역 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 3선 (1 섬식 승강장 + 1 상대식 승강장) |
| 소속 사업자 | 게이힌 급행 전철(게이큐) |
|---|---|
| 노선 | 게이큐 본선 |
| 역간 거리 | 시나가와 기점 15.3 km |
| 이전 역 | 쓰루미이치바 KK28 |
| 이전 역 간 거리 | 1.5 km |
| 다음 역 | 가게쓰소지지 KK30 |
| 다음 역 간 거리 | 0.8 km |
| 1일 평균 승강 인원 (2023년) | 29,020명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 33,348명 |
| 환승역 | 쓰루미역(JR게이힌 도호쿠선・쓰루미선) |
|---|---|
| 버스 정류장 | 버스 정류장 |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
|---|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
이미지 준비중입니다.
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쓰루미구 (요코하마시)의 철도역 -
쓰루미역
가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는 JR 동일본의 쓰루미역은 게이힌 도호쿠 선과 쓰루미 선의 환승역이자 쓰루미 선의 종착역이며, 다수의 화물 노선과 동해도 본선의 여러 지선이 분기하는 요코하마 지역의 중요한 교통 허브이다. -
쓰루미구 (요코하마시)의 철도역 -
쓰루미이치바역
쓰루미이치바역은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 역으로, 1905년 개업 후 역명 변경과 열차 사고를 거쳐 현재는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
게이힌 급행 전철의 철도역 -
센가쿠지역
센가쿠지 역은 도쿄도 미나토구 다카나와에 위치한 철도역으로, 도쿄 지하철 아사쿠사선과 게이힌 급행 전철 본선이 접속하여 직결 운행되며, 주변 지역 발전과 이용객 증가에 따라 승강장 확폭 공사가 진행될 예정이고, 센가쿠지, 도카이 대학 다카나와 캠퍼스 등의 주요 시설이 주변에 있다. -
게이힌 급행 전철의 철도역 -
사메즈역
사메즈역은 1904년에 영업을 시작하여 여러 차례 역의 위치와 시설이 변경되었으며, 고가화와 부역명 추가를 거쳐 상대식 승강장을 갖춘 게이힌 급행 전철 본선의 역이다.
2. 역 구조
게이큐 쓰루미역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선이 혼합된 형태의 고가역이다. 승강장은 3층, 개찰구는 2층에 있으며, 출입구, 콘코스, 승강장에 설치된 에스컬레이터와 엘리베이터를 이용하면 배리어 프리 통행이 가능하다. 상행선은 대피가 가능하며, 낮 시간대의 보통 열차는 당역에서 급행과 완급 결합한다. 상행선 열차 접근 안내와 멜로디는 2, 3번 선에서 병용 표시 및 울리며, 접근 방송은 상하행선 공통으로, 처음 부분에 "곧, ○번 선에, (종별)이 도착합니다."가 흘러나온다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선이 혼합된 형태의 고가역으로, 총 2면 3선의 구조이다. 승강장은 3층, 개찰구는 2층에 있다. 상행선은 대피가 가능한 구조여서, 낮 시간대의 보통 열차는 이 역에서 공항 특급을 대피시킨다. 고가화 공사 중이어서 현재 3번 선을 상행선으로, 2번 선을 하행선으로 이용하고 있다.
3.1. 서쪽 출구
쓰루미역 서쪽 출구에는 다음과 같은 시설들이 있다.
* 쓰루미구청
* 쓰루미 신사
* 쓰루미 도서관
* 쓰루미 노동기준감독서
* 미쓰비시 UFJ 은행 쓰루미 지점
* 요코하마 은행 쓰루미 지점
* 요코하마 신용금고 쓰루미역 동구 지점
* 쓰루미역 앞 우체국
* 도요코인 요코하마 쓰루미역 동구
3.2. 동쪽 출구
* 쓰루미역
* 쓰루미구청
* 쓰루미 신사
* 쓰루미구 종합청사
요코하마시 쓰루미구청
쓰루미 소방서
* 쓰루미 세무서
* 가나가와현 쓰루미 경찰서
* 쓰루미 우체국
유초 은행 쓰루미점
* 일본연금기구 쓰루미 연금사무소
* 쓰루미강
* 국도 제15호선 (제1게이힌)
* 쓰루미 긴자 상점가 (벨 로드 쓰루미)
* 혼초도리 상점가
* LICOPA 쓰루미
이토요카도 쓰루미점
* 게이큐 스토어 게이큐 쓰루미점
* 야마다 덴키 테크랜드 쓰루미점
* MEGA 돈키호테 쓰루미 주오점
* 올림픽 쓰루미 주오점
* 요코하마 시립 쓰루미 중학교
* 나이스 빌딩 (나이스 본사)
* 게이산 제작소 본사
* 미즈호 은행 쓰루미 지점
* 리소나 은행 쓰루미 지점
* 중앙노동금고 쓰루미 지점
3.3. 버스 노선
* 가와사키 쓰루미 린코 버스
* 요코하마 시영 버스
4. 역사
* 1905년 12월 24일: 쓰루미 정류장으로 영업을 시작하였다.
* 1925년 11월 1일: 게이힌 쓰루미 역으로 명칭을 변경하였다.
* 1981년 3월 30일: 고가화에 따라 상행 대피선이 완성되었다.
* 1987년 6월 1일: 게이큐 쓰루미 역으로 명칭을 변경하였다.
* 1999년 7월 31일: 게이큐 가마타역 - 신즈시역 간 급행 운전이 없어지고 보통 열차만 정차하는 역이 되었다.
* 2010년 5월 16일: 에어포트 급행의 정차역이 되었다.
* 2013년 12월 19일: 부역명에 나이스 본사 앞이 추가되었다.
* 2015년 3월 말: 역 구내(고가 아래)의 '게이큐 에키프라 쓰루미'가 폐점되었다.
* 2016년 1월 4일: 부역명이 교산 제작소 본사로 변경되었다.
* 2017년 7월 14일: 역 구내(고가 아래)에 '윙 키친 게이큐 쓰루미'가 개업하였다.
* 2020년
3월 14일: 부역명에 다이혼잔 소지사가 추가되었다.
12월 19일: 1번 선에서 스크린도어 사용을 시작하였다.
* 2021년 3월 20일: 2·3번 선에서 스크린도어 사용을 시작하였다.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 33,348명이 이용했다.
과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.
요코하마시 통계서에 따르면 2023년도 1일 평균 승하차 인원은 29,021명 (승차 인원: 14,366명, 하차 인원: 14,654명)이다.
게이큐 1일 평균 승하차 인원 데이터에 따르면 2022년도의 1일 평균 승하차 인원은 28,323명이며, 게이큐선 전체 72개 역 중 16위이다.
최근 1일 평균 승하차 인원과 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
6. 갤러리
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