고도역 (교토부)
1. 개요
고도역은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토선의 역이다. 1954년 개업하여, 1986년에 교상역사로 개축되었으며, 2000년에 승강장 연장 공사를 완료하여 6량 편성의 열차 정차가 가능해졌다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 긴테쓰 교토선 열차가 운행된다. 인근에는 도지샤 대학, 도지샤 여자 대학 등의 교육 시설과 상업 시설이 위치해 있으며, 2022년에는 하루 평균 약 9,400명이 이용했다.
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| 역 이름 | 고도역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 興戸駅 |
| 로마자 표기 | Kōdo-eki |
| 부역명 | 도시샤마에 (同志社前) |
| 소재지 | 교토부 교타나베시 고도 기타오치노베 6-1 |
| 노선 | 긴테쓰 교토선 |
| 역 번호 | B17 |
| 영업 거리 | 교토역 기점 21.1 km |
| 개업일 | 1954년 7월 5일 |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 (近畿日本鉄道) |
|---|---|
| 노선 | 긴테쓰 교토선 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 버스 터미널 | 버스 1개 노선 |
| 역 코드 | B17 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승객 수 (2019년) | 10,678명 |
|---|---|
| 일일 승강 인원 (2022년) | 9,392명 |
| 이전 역 | 신타나베역 (B16) |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 1.5 km |
| 다음 역 | 미야마키역 (B18) |
| 다음 역 간 거리 | 1.3 km |
| 철도 | 도시샤마에역 (JR 갓켄토시선) |
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교타나베시의 철도역 -
마쓰이야마테역
마쓰이야마테역은 교토부 교타나베시에 위치한 JR 학연도시선의 지상역으로, 1989년에 개업하여 이코카를 사용할 수 있으며, 2022년 하루 평균 약 6,449명이 이용했고, 2046년경 호쿠리쿠 신칸센의 중간역으로 건설될 예정이다. -
교타나베시의 철도역 -
신타나베역
신타나베역은 1928년 개업하여 1963년 긴테쓰에 합병된 교토부 교타나베시 소재 긴키 닛폰 철도 교토선의 역으로, 교토선의 회차 거점이며 2023년 1월 무인화 개찰구가 설치되었고 주변에 키라라 상점가와 교토타나베역이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다.
2. 역사
1954년 7월 5일, 나라 전기 철도의 신타나베 - 미야마키 사이에 신설 개업했다. 1963년 10월 1일 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도 교토선의 역이 되었다. 1986년 9월 16일 교상역사화 되었고, 2005년 선로가 고가화되면서 역이 완공되었다.
2.1. 연혁
* 1954년 (쇼와 29년) 7월 5일: 나라 전기 철도의 신타나베 ~ 미야마키 사이에 신설 개업。
* 1963년 (쇼와 38년) 10월 1일: 회사 합병으로 인해 긴키 닛폰 철도 교토선의 역이 됨。
* 1986년 (쇼와 61년) 9월 16일: 교상역사화。
* 2000년 (헤이세이 12년) 3월 15일: 승강장 연장 공사 완료로 6량 편성의 정차가 가능해짐。
* 2005년 (헤이세이 17년) 2월 15일: 엘리베이터 사용 개시。
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: IC 카드 「PiTaPa」 사용 개시。
3. 역 구조
고도 역은 상대식 승강장 2개 면이 고가 형태로 연결된 지상역이며, 교상역사를 갖추고 있다. 출입구는 동서 2곳, 개찰구는 1곳이며, 홈 유효장은 6량이다.
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3.1. 시설
고도 역은 고가역 건물로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 출입구는 동서 2곳이며, 개찰구는 1곳이다. 홈 유효장은 6량이다.
3.2. 승강장
고도 역은 2개의 상대식 승강장이 고가 형태로 연결된 구조이다.
지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 출입구는 동서 2곳이며, 개찰구는 1곳이다. 홈 유효장은 6량이다.
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4. 열차 운행
통상적으로 보통 열차만 정차하지만, 평일 2편과 토휴일 1편에 한해 교토역 발 긴테쓰미야즈행 급행이 정기 열차로 정차한다. 이 외의 급행 열차는 모두 통과한다.
도지샤 대학・도지샤 여자 대학 개교일에는 임시 열차가 운행되는 경우가 있다. 저녁에는 긴테쓰미야즈 발 신타나베행 보통 열차가 운행된다(16시 43분 발). 일부는 신타나베에서 교토행 준급 또는 국제회관행 보통 열차로 변경되어 운행된다.
2000년까지 당역의 홈 유효 길이는 4량 편성에 대응했기 때문에, 1997년에 임시 열차로 6량 편성으로 운행되던 가라스마선 국제회관 발 다카노하라행 보통 열차는 당역을 통과했었다.
5. 이용 현황
2018 회계 연도에는 하루 평균 10,678명의 승객이 고도역을 이용했다.
최근 고도역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.
6. 역 주변
도시샤 대학, 도시샤 여자 대학, 도시샤 국제 중학교·고등학교가 근처에 있다. 学校法人同志社일본어의 교토타나베 캠퍼스(도시샤 대학 교토타나베 교지, 도시샤 여자 대학 교토타나베 캠퍼스, 도시샤 국제 중학교·고등학교)에서 가장 가까운 역이다. 도시샤 대학 정문, 도시샤 국제 고등학교까지는 걸어서 15분, 도시샤 여자 대학 정문까지는 걸어서 10분 거리이다. 하지만 역이 주택가에 있고 도로도 좁기 때문에 역 앞에 버스는 다니지 않는다.
교타나베 시립 구사우치 초등학교, NPO법인 교타나베 슈타이너 학교, 코난 교타나베점, 교무 슈퍼 교타나베점도 주변에 있다.