군사해상운송사령부
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1. 개요
군사해상운송사령부(MSC)는 미국 국방부의 해상 수송을 담당하는 기관으로, 1949년 설립되어 여러 차례 명칭 변경을 거쳐 현재에 이르고 있다. MSC는 해군 함정에 필요한 물자 수송, 특수 임무 수행, 사전 집적, 후방 지원, 거점 간 해상 수송 등의 임무를 수행하며, 2015년 본부를 노퍽 해군기지로 이전했다. MSC는 한국 전쟁에 참전하여 병력과 물자를 수송했으며, 현재도 전 세계를 5개 지역으로 나누어 해상 수송 작전을 지원하고 있다.
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| 군사해상운송사령부 - [군대/부대]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 창설일 | 1949년 7월 9일 |
| 국가 | 미국 |
| 소속 | 미국 해군 |
| 종류 | 구성 사령부 |
| 역할 | 해상 기반 수송 |
| 본부 | 노퍽 해군 기지, 노퍽, 버지니아, 미국 |
| 별칭 | 없음 |
| |
| 지휘관 | |
| 현재 지휘관 | 필립 E. 소벡 해군 소장 (2023년 9월 8일 – 현재) |
| 인원 | |
| 규모 | 민간 해상 인력 군인 민간인 직원 |
| 임무 | |
| 임무 | 전 세계 미군에 물자를 수송하고, 해상 군수 지원을 제공함 |
| 함선 | |
| 함선 종류 | 전투 군수 지원 함대 특수 임무 함선 해상 수송 함선 |
| 기타 | |
| 웹사이트 | 군사해상운송사령부 공식 웹사이트 |
2. 역사
1949년 7월 9일, 제2차 세계 대전 종전 이후, 해군의 함대지원근무대(Fleet Support Services영어), 해군수송근무대, 육군수송근무대, 미국 해양위원회의 전시선박관리청(1942-1946) 등 4개 기관을 병합하여 '''군사해양수송근무대'''(MSTS)가 설립되었다.
1948년 12월 15일, 제임스 포레스탈 국방장관은 "육군 수송선을 포함한 모든 군사 해상 수송을 해군 지휘 하에 둔다"는 성명을 발표했다. 자금 문제로 기능 이관이 지연되었으나, 루이스 A. 존슨 국방장관은 1949년 7월 12일 MSTS의 임무와 자금 지원에 대한 세부 사항을 담은 각서를 발표했다.[29] MSTS는 미국 국방부의 해상 수송을 위한 단일 관리 기관이 되었으며, 모든 군과 다른 정부 기관의 해양 수송에 대한 책임을 맡았다. 군사 해상 수송 사령부 태평양(ComMSTSPac) 등 하위 부서도 설치되었다.
MSTS는 창설 9개월 만에 한국 전쟁에 대응했다. 1950년 7월 6일, 북한군의 대한민국 침공 11일 만에 MSTS는 일본에 있던 제24보병사단을 대한민국 부산으로 배치했다.[29] 한국 전쟁에서 MSTS는 병력과 전투 장비를 수송하고, 미국 기지와 조기 경보선 건설 현장에 물품을 공급했으며, 유럽과 아프리카에서 극동까지 미국의 국가 건설 노력을 지원했다.
1960년대 동남아시아 분쟁에서 1965년부터 1969년까지 MSTS는 남베트남으로 전투 장비와 물자 약 5,400만 숏톤, 연료 약 800만 롱톤을 수송했다. 베트남 전쟁은 MSC 수송선이 병력 이동에 마지막으로 사용된 시기이기도 하다.
1970년, 군사해양수송청(MSTS)은 군사해상운송사령부(MSC)로 명칭이 변경되었다.[29] 1971년 미국 해군 작전참모총장 엘모 줌월트 제독은 MSC 선박을 해상에서 함대를 직접 지원하는 데 사용하는 것을 제안했다. 이전까지 민간 승무원이 탑승한 이 선박들은 화물 운송에만 사용되었으나, 줌월트 제독은 해군 인력과 비용 절감을 위해 특별 연구 그룹을 구성하여 민간 해군이 함대 지원 선박에서 해군 수병을 대체할 수 있는지 연구했고, 그 결과 상당한 비용 절감이 가능하다는 결론을 내렸다.
1972년 미국 해군-미국 해사청 간의 "Charger Log"라는 공동 프로젝트를 통해 상선이 해군 유조선의 함대 지원 서비스 일부 또는 전부를 제공할 수 있는지 실험했다. 민간 승무원이 탑승한 상선 SS 얼나 엘리자베스(SS Erna Elizabeth)를 활용하여 함정과 선미 연료 공급 장비를 갖추고, 미국 상선의 선박으로 서비스 부대를 보강할 수 있는지 테스트했다. 'Charger Log'의 성공은 해군 함대 지원 부대 형성에 기여했다.
USS 탈루가(AO-62)는 MSC 통제를 받게 된 최초의 함대 지원 선박이었다.[30] 1972년 5월 4일 퇴역 후 MSC로 이전되어 T-AO-62로 재지정되었다. 이 선박은 개조를 거쳐 정부가 고용한 105명의 민간 해군과 16명의 해군 보충 요원으로 구성된 승무원과 함께 운항을 시작했다.
1970년대 초, 다중 제품 보급 선박의 부족으로 탄약 및 저장 선박에서 연료를 분배하여 소형 전투함에 연료를 이송할 수 있는 즉석 시스템이 개발되었다. 존 존슨 제독은 탄약 및 저장 선박의 기존 화물 이송 장비 개조를 통해 연료 운반 UNREP 선박 부족 문제를 해결했다. 1973년 USS 키스카(AE-35)에 갑판 화물로 두 개의 화물 냉장 박스를 추가하고 임시 연료 스테이션을 설치하여 미니 다중 제품 선박으로 만들었다.
USNS 헨리 J. 카이저(T-AO-187)가 1986년 12월 19일 취역하면서, 해군은 제2차 세계 대전 시대의 ''Mispillion''급 유조선 5척과 1950년대에 건조된 ''Neosho''급 함대 유조선 6척을 해군 수송 사령부로 이전했다.
1970년대와 1980년대 동안 MSC는 국방부에 해상 운송을 제공했다. 걸프 전쟁 동안 MSC는 1,200만 톤(1,100만 미터톤) 이상의 차량, 헬리콥터, 탄약, 건조 화물, 연료 등을 운송했다. 230척 이상의 정부 소유 및 전세 선박이 사담 후세인을 이라크에서 격파한 국제 무기의 가장 큰 부분을 운송했다. MSC는 2003년 이라크 침공에도 참여하여 첫 해 말까지 61000000ft2의 화물과 1100000000USgal의 연료를 운송했다.
2015년 재구조화를 거치며 본부를 워싱턴 해군공창에서 노퍽 해군기지로 옮겼다.
2017년 8월 미국 정부 회계 감사원은 해상 임무 수행 능력을 제한하는 준비태세 문제를 지적하는 보고서를 발표했다.[31]
군사해상운송사령부(MSC)의 역대 사령관은 다음과 같다.
| 초상 | 이름 | 취임 | 퇴임 | 임기 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 17 | -- | 마이클 P. 캘러스 | 1992년 8월 | 1994년 8월 | 약 2년 |
| 18 | -- | 필립 M. 퀘스트 | 1994년 8월[33] | 1997년 2월 | 약 2년 6개월 |
| 19 | -- | 제임스 B. 퍼킨스 3세 | 1997년 2월[34] | 1999년 2월 | 약 2년 |
| 20 | -- | 고든 S. 홀더 | 1999년 2월[35] | 2001년 8월 30일 | 약 2년 6개월 |
| 21 | -- | 데이비드 L. 브루어 3세 | 2001년 8월 30일[36] | 2006년 3월 10일 | 4년 6개월 |
| 22 | -- | 로버트 D. 라일리 주니어 | 2006년 3월 10일[37] | 2009년 10월 16일 | 3년 7개월 |
| 23 | -- | 마크 H. 버즈비 | 2009년 10월 16일[38] | 2013년 5월 10일 | 3년 7개월 |
| 24 | -- | 토마스 K. 섀넌 | 2013년 5월 10일[39] | 2016년 8월 25일 | 3년 3개월 |
| 25 | -- | 디 L. 멜번 | 2016년 8월 25일[40] | 2019년 6월 28일 | 2년 10개월 |
| 26 | -- | 마이클 A. 웨틀로퍼 | 2019년 6월 28일[41] | 2023년 9월 8일 | 4년 2개월 |
| 27 | -- | 필립 E. 소비크 | 2023년 9월 8일 | (현직) |
2. 1. 창설 배경 (1949년 이전)
1847년 이른 시기부터 미국 육군과 미국 해군은 미국 상선을 별도로 전세 냈다. 미국-멕시코 전쟁 이후 육군 군수감인 토머스 S. 제섭 준장은 해군이 군의 모든 해상 운송 요구 사항을 책임져야 한다고 권고했다. 그러나 각 군은 19세기와 두 차례의 세계 대전 동안 자체적인 해상 운송을 관리했다.2. 2. 군사해양수송근무대 (MSTS, 1949년 ~ 1970년)
제2차 세계 대전 종전 이후, 해군의 함대지원근무대(Fleet Support Services영어), 해군수송근무대, 육군수송근무대, 미국 해양위원회의 전시선박관리청(1942-1946) 등 4개 기관을 병합하여 1949년 7월 9일에 '''군사해양수송근무대'''(MSTS)가 설립되었다.1948년 12월 15일, 제임스 포레스탈 국방장관은 "육군 수송선을 포함한 모든 군사 해상 수송을 해군 지휘 하에 둔다"는 성명을 발표했다. 자금 문제로 기능 이관이 지연되었다. 루이스 A. 존슨 국방장관은 1949년 7월 12일, 군사 해상 수송 사령부(MSTS)의 임무와 자금 지원에 대한 세부 사항을 담은 각서를 발표했다.[29]
MSTS는 미국 국방부의 해상 수송을 위한 단일 관리 기관이 되었다. 이 사령부는 모든 군의 해상 수송 및 다른 정부 기관의 해양 수송에 대한 책임을 맡았다. 군사 해상 수송 사령부 태평양(ComMSTSPac) 등 하위 부서도 설치되었다.
MSTS는 창설 9개월 만에 한국 전쟁에 대응했다. 1950년 7월 6일, 북한군의 대한민국 침공 11일 만에 MSTS는 일본에 있던 제24보병사단을 대한민국 부산으로 배치했다.[29] 한국 전쟁에서 MSTS는 병력과 전투 장비를 수송하고, 미국 기지와 조기 경보선 건설 현장에 물품을 공급했으며, 유럽과 아프리카에서 극동까지 미국의 국가 건설 노력을 지원했다.
1960년대에는 동남아시아에서 분쟁이 발생했다. 1965년부터 1969년까지 MSTS는 남베트남으로 전투 장비와 물자 약 5,400만 숏톤, 연료 약 800만 롱톤을 수송했다. 베트남 전쟁은 MSC 수송선이 병력 이동에 마지막으로 사용된 시기이기도 하다.
2. 3. 군사해상운송사령부 (MSC, 1970년 ~ 현재)
1970년, 군사해양수송청(MSTS)은 군사해상운송사령부(MSC)로 명칭이 변경되었다.[29] 1971년 미국 해군 작전참모총장 엘모 줌월트 제독은 MSC 선박을 해상에서 함대를 직접 지원하는 데 사용하는 것을 제안했다. 이전까지 민간 승무원이 탑승한 이 선박들은 화물 운송에만 사용되었다. 줌월트 제독은 해군 인력과 비용 절감을 위해 특별 연구 그룹을 구성하여 민간 해군이 함대 지원 선박에서 해군 수병을 대체할 수 있는지 연구했고, 그 결과 상당한 비용 절감이 가능하다는 결론을 내렸다.1972년에는 미국 해군-미국 해사청 간의 "Charger Log"라는 공동 프로젝트를 통해 상선이 해군 유조선의 함대 지원 서비스 일부 또는 전부를 제공할 수 있는지 실험했다. 민간 승무원이 탑승한 상선 SS 얼나 엘리자베스(SS Erna Elizabeth)를 활용하여 함정과 선미 연료 공급 장비를 갖추고, 미국 상선의 선박으로 서비스 부대를 보강할 수 있는지 테스트했다. 'Charger Log'의 성공은 해군 함대 지원 부대 형성에 기여했다.
USS 탈루가(AO-62)는 MSC 통제를 받게 된 최초의 함대 지원 선박이었다.[30] 1972년 5월 4일 퇴역 후 MSC로 이전되어 T-AO-62로 재지정되었다. 이 선박은 개조를 거쳐 정부가 고용한 105명의 민간 해군과 16명의 해군 보충 요원으로 구성된 승무원과 함께 운항을 시작했다.
1970년대 초, 다중 제품 보급 선박의 부족으로 탄약 및 저장 선박에서 연료를 분배하여 소형 전투함에 연료를 이송할 수 있는 즉석 시스템이 개발되었다. 존 존슨 제독은 탄약 및 저장 선박의 기존 화물 이송 장비 개조를 통해 연료 운반 UNREP 선박 부족 문제를 해결했다. 1973년 USS 키스카(AE-35)에 갑판 화물로 두 개의 화물 냉장 박스를 추가하고 임시 연료 스테이션을 설치하여 미니 다중 제품 선박으로 만들었다.
USNS 헨리 J. 카이저(T-AO-187)가 1986년 12월 19일 취역하면서, 해군은 제2차 세계 대전 시대의 ''Mispillion''급 유조선 5척과 1950년대에 건조된 ''Neosho''급 함대 유조선 6척을 해군 수송 사령부로 이전했다.
1970년대와 1980년대 동안 MSC는 국방부에 해상 운송을 제공했다. 걸프 전쟁 동안 MSC는 1,200만 톤(1,100만 미터톤) 이상의 차량, 헬리콥터, 탄약, 건조 화물, 연료 등을 운송했다. 230척 이상의 정부 소유 및 전세 선박이 사담 후세인을 이라크에서 격파한 국제 무기의 가장 큰 부분을 운송했다. MSC는 2003년 이라크 침공에도 참여하여 첫 해 말까지 61000000ft2의 화물과 1100000000USgal의 연료를 운송했다.
2015년에 재구조화를 거치며 본부를 워싱턴 해군공창에서 노퍽 해군기지로 옮겼다.
2017년 8월 미국 정부 회계 감사원은 해상 임무 수행 능력을 제한하는 준비태세 문제를 지적하는 보고서를 발표했다.[31]
군사해상운송사령부(MSC)의 역대 사령관은 다음과 같다.
군사해상운송사령부(MSC)는 8개의 프로그램으로 구성되어 있다.[9][10][11][12][13] 2012년 1월 9일, MSC는 효율성을 유지하면서 효과를 높이기 위해 지휘 조직을 재정비했다. 3명의 핵심 선임 임원 서비스(SES) 직원을 재배치하여, 각각 정부 운영 선박, 계약 운영 선박, 전 세계 MSC 운영을 위한 총 전력 인력 관리를 감독하도록 했다. 또한, 4개의 임무 중심 프로그램 중 2개를 재정비하고 서비스 지원 프로그램을 추가했다. 전진 배치 및 해상 수송 프로그램은 변경되지 않았다.[14]
3. 조직 구조
2013년 6월 현재, MSC는 약 110척의 함정을 운영하고 있으며 9,800명의 직원을 고용했다(이 중 88%는 민간인).[15] 2015년에는 워싱턴 해군 기지에 있던 본부를 노퍽 해군 기지로 이전하면서 추가적인 구조 조정을 거쳤다.[25] MSC 본부는 버지니아주 노퍽 해군기지에 있다.[25]
2012년 조직 개편에 따라, 전 세계 12개 MSC 선박 지원 부대(SSU)는 각 관할 구역 내의 MSC 작전 구역 사령부에 보고한다. 이들은 MSC가 정부 소유, 정부 운영하는 선박의 승무원, 훈련, 장비 및 유지를 담당한다.[14][26]
과거에는 SSU들이 MSC의 군사 해상 수송 함대 지원 사령부(MSFSC)에 보고했다. MSFSC는 MSC 정부 소유, 정부 운영 선박의 승무원, 훈련, 장비 및 유지를 담당하는 단일 형식 사령관(TYCOM) 실행 사령부였다. 2005년 11월 13일에 공식적으로 발족했으며, SSU 샌디에이고는 MSFSC와 함께 설립되었다. 2008년 말까지 모든 하위 SSU가 완전하게 운영되었다.
MSFSC는 해상 수송 물류 사령부 대서양과 이전 해군 함대 지원 부대 동부의 일부, 해상 수송 물류 사령부 태평양의 일부, 해군 함대 지원 부대 서부 (SSU 샌디에이고에 남아 있는 직책 제외), 그리고 부유 인원 관리 센터로 구성되었다. MSFSC는 지시에 따라 다른 MSC 자산에 대한 지원을 제공하는 책임을 맡았으며, 나폴리, 바레인, 싱가포르, 괌, 요코하마 및 샌디에이고에 SSU를 두고 있었다. SSU(괌과 요코하마 제외)는 각 함대 작전 물류 태스크 포스 사령관 및 해상 수송 물류 사령부와 함께 배치되었지만, 해당 지휘 계통 내에 속하지는 않았다. SSU는 작전 구역 내 선박에 지역 TYCOM 지원을 제공하고 MSFSC에 직접 보고했다. MSFSC는 군사 해상 수송 사령부가 워싱턴 해군 기지에서 노퍽 해군 기지로 이전하면서 재편성된 후 해체되었다.
해상 수송 능력은 생물 오손에 의해 상당히 저해된다.[1] 유지 보수는 때때로 오손을 제거하기 위해 수행되지만, 해상 수송 유지는 이 과정에서 사용되는 화학 물질에 대한 균일 국가 배출 기준을 따라야 한다.[28]
3. 1. 기능별 프로그램 (2023년 기준)
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2023년의 분류별로 선박이 소속되는 프로그램은 다음과 같다:[50]
| 프로그램 | 세부 내용 |
|---|---|
| 전투군수군 | |
| 함대지원 및 특별임무 | |
| 전투지휘지원 | |
| PM1 | 함대 급유함 |
| PM2 | 특별임무함 (미사일 사거리 추격선, 항법시험지원선, 해양조사선, 해상기반 X밴드 레이다, 해양감시선, 잠수함 및 특수전지원함) |
| PM3 | 선위치 (APS 대형중속 RORO선 및 컨테이너선, 공군 컨테이너선, 고속정, 고속수송선) |
| PM4 | 근무지원 (함대 해양예인선, 병원선, 구조인양함, 잠수함 모함) |
| PM5 | 해상운송 (Surge 해상운송선, 산적화물선, 탱커) |
| PM6 | 함대 병기 및 산적화물선 (탄약 산적화물선, 고속전투지원함) |
| PM7 | 부상집체지휘지원 (상륙지휘함, 부상전방선적기지, 원정이동기지, 케이블 가설 및 수리선) |
| PM8 | 원정고속수송 |
3. 2. 지역별 사령부
군사해상수송사령부는 세계를 5개 지역으로 구분하여 각각에 사령부 조직을 편성하고 있다.
- MSC 태평양(MSCPAC): 캘리포니아주샌디에이고에 사령부가 있으며, 제3함대 제33임무부대 사령부가 MSCPAC를 겸임하고 있다.
- MSC 극동(MSCFE): 싱가포르셈바왕에 사령부가 있으며, 제7함대 제73임무부대 사령부가 MSCFE를 겸임하고 있다.
- MSC 대서양(MSCLANT): 버지니아주노퍽에 사령부가 있다.
- MSC 유럽/아프리카(MSCEURAF): 이탈리아나폴리에 사령부가 있으며, 제6함대 제63임무부대 사령부가 MSCEURAF를 겸임하고 있다.
- MSC 중앙(MSCCENT): 바레인마나마에 사령부가 있으며, 제5함대 제53임무부대 사령부가 MSCCENT를 겸임하고 있다.
4. 주요 함정
USS 탈루가 (AO-62)는 제2차 세계 대전 중 미국 해군이 획득한 시마론급 함대 유조선이다. 1972년에 퇴역하여 군사해상운송사령부에 인도되어 USNS 탈루가 (T-AO-62)로 민간 운용되었으며, 이는 당시 군사해상수송국의 능력을 실험적으로 활용한 사례였다.[30]
USNS LCPL Roy M. Wheat (T-AK-3016)는 1987년 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국 미콜라이우에 위치한 흑해 조선소에서 GTS ''Vladimir Vaslyayev''로 처음 진수되었으며, 1997년 미국 해군에 인수되어 2001년 군사해상운송사령부로의 이관을 위한 개조 작업이 시작되었다. 2003년에 이 개조가 완료되었으며, 미국 해병대이자 명예 훈장 수훈자인 Roy M. Wheat의 이름을 따서 명명되었다.[42] 이 개조 과정에는 약 35.97m의 선체 중앙부 연장, 화물 크레인 2기 설치, 전방 및 후방 격납고 설치, 선미 램프 강화 및 길이 연장, 선미 헬리콥터 갑판 설치, 전기 시스템 50 Hz에서 60 Hz로의 변환, 선박 발전기 및 전기 스위칭 기어 교체, 새로운 Vosper-Thornycroft 기계 제어 시스템, 새롭고 더 큰 거주 구역, 화물 창고용 냉난방 시스템 등이 포함되었다.[43] LCPL Roy M. Wheat는 2021년 12월 30일에 퇴역했다.[44]
- -는 과학 연구선 중 하나이다. 전자 주사식 3차원 레이더를 갖추고 있으며, 미사일 시험 관측에 특화되어 있다.
- -는 극지방에서 함정에 보급을 전문으로 한다.
- -는 1998년에 취역했으며, 길이 290m, 64000ton으로 MSC의 가장 큰 화물선 중 하나이다.
5. 주요 임무
군사해상운송사령부는 다음과 같은 주요 임무를 수행한다.
; 보급
: 해군 함정에 필요한 탄약, 연료, 물자를 해상 수송하고, 해상 보급을 실시한다. 보급함을 운용한다.
; 특수 임무
: 조사 대상 국가의 미사일 추적, 조사 대상 국가의 함정 음향 스펙트럼 획득, 조사 대상 해역의 해수 온도, 염분 농도, 수심, 해저 구조 관측 등을 실시한다. 미사일 추적함, 음향 측정함, 해양 관측함, 측량함 등을 운용한다.
; 사전 집적
: 사전 집적함을 준비하여 해병대, 육군, 해군, 공군에 필요한 장비, 탄약 등을 사전 집적하여 전방 배치하고, 군사 분쟁에 대비한다. 민간 RO-RO선을 개조한 수송함 등을 사전 집적선으로 운용한다.
; 후방 지원
: 구난함, 잠수함 구조함, 병원선, 케이블포설함 등을 사용하여 후방 지원을 실시한다.
; 해상 수송
: 수송함, 유조선, 고속 수송함을 이용하여 거점 간 해상 수송을 실시한다.
참조
[1]
웹사이트
BIOGRAPHIES
https://www.msc.usff[...]
2023-09-19
[2]
웹사이트
SOBECK TAKES COMMAND OF MILITARY SEALIFT COMMAND AS WETTLAUFER RETIRES
https://www.msc.usff[...]
2023-09-19
[3]
웹사이트
Sealift Ships
http://www.msc.navy.[...]
Military Sealift Command
2013-04-19
[4]
웹사이트
Navy contracting: Ship chartering practices of Military Sealift Command
https://www.gao.gov/[...]
2022-04-26
[5]
웹사이트
Combat Logistics Force
http://www.msc.navy.[...]
Military Sealift Command
2013-04-19
[6]
웹사이트
Special Mission Ships
http://www.msc.navy.[...]
Military Sealift Command
2013-04-19
[7]
웹사이트
Military Sealift Command: People
http://www.msc.navy.[...]
2014-11-06
[8]
웹사이트
About MSC
http://www.msc.navy.[...]
U.S. Military Sealift Command
2014-08-21
[9]
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