마나마
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1. 개요
마나마는 바레인의 수도로, 바레인 섬 북동쪽에 위치한 도시이다. 1330년에 처음 기록되었으며, 역사적으로 페르시아 문화와 이슬람 문화의 영향을 받았다. 1971년 바레인이 독립하면서 수도로 지정되었고, 현재 바레인 경제의 중심지로서 금융, 관광, 산업 등 다양한 분야에서 중요한 역할을 한다. 마나마는 쾨펜의 기후 구분에 따르면 사막 기후에 속하며, 다양한 문화적 배경을 가진 사람들이 거주하는 국제적인 도시이다.
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| 마나마 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 공식 명칭(아랍어) | 알마나마 |
| 로마자 표기 | el-Menâme |
| IPA | elmɐˈnɑːmɐ |
| 수도 종류 | 수도 |
| 별칭 | 해당 없음 |
 | |
| |
| |
| |
| |
| 지리 | |
| 면적 (총) | 30 제곱킬로미터 |
| 행정 구역 | |
| 행정 구역 종류1 | 도 |
| 행정 구역 이름1 | 수도 |
| 시장 | 함마드 빈 이사 알 칼리파 |
| 인구 | |
| 2024년 추정치 | 297,502명 |
| 인구 밀도 | 5,200명/제곱킬로미터 |
| 도시 인구 | 727,000명 |
| 시간대 | |
| 시간대 | GMT+3 |
| 일광 절약 시간제 | 해당 없음 |
| 식별 번호 | |
| 우편 번호 종류 | 블록 번호 |
| 우편 번호 | 3XX–4XX |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | capital.gov.bh |
2. 역사
1345년 이슬람 역사에 마나마가 처음 등장한다. 1521년 포르투갈에 점령당했고, 1602년에는 페르시아가 점령했다. 1783년부터 알 칼리파 왕가가 마나마를 지배하기 시작했으나, 중간에 여러 차례 지배권이 바뀌기도 했다. 1958년, 마나마는 자유항으로 지정되었고, 1971년 바레인이 독립하면서 수도가 되었다.
2. 1. 고대 및 중세
바레인 북부 해안에는 청동기 시대부터 인류 정착의 증거가 있으며, 기원전 3000년경 딜문 문명이 번성했다. 딜문 문명은 메소포타미아, 마간, 인더스 문명 사이의 주요 무역 중심지 역할을 했다.[4] 이후 아시리아, 바빌로니아, 아케메네스 제국의 지배를 받았으며, 알렉산더 대왕 시대에는 그리스의 영향을 받았다.[4] 1세기경 로마 작가 플리니우스는 바레인을 티로스(Tylos)라고 언급하며 진주와 목화밭에 대해 기록했다.[4] 410~420년경 무하라크 섬에 네스토리우스파 주교좌와 수도원이 설립되었다.[8] 7세기 초, 이슬람 전파와 함께 카미스 모스크(Khamis Mosque)가 건설되었다.[4] 600~1200년 사이 마나마에서 발견된 고대 중국 주화는 바레인이 원거리 해상 무역에 종사했음을 보여준다.[4]
1330년 자르와니드 왕조 시대에 마나마는 호르무즈 왕국의 조공국이 되었다. 1345년 작성된 사본에 마나마라는 도시 이름이 처음으로 언급되었다.[4] 마나마와 빌라드 알 카딤(Bilad Al Qadim)은 시아파 학문과 울라마 교육의 중심지가 되었다.
2. 2. 근세
1521년 포르투갈이 바레인을 점령하고 마나마 외곽에 바레인 요새(Qal'at al-Bahrain)를 건설했다.[4] 1602년 사파비 왕조가 포르투갈을 축출하고 바레인을 지배했다. 사파비 왕조 시대에 빌라드 알 카딤이 주도로 지정되었고, 마나마는 샤이크 알 이슬람의 거점이었다. 18세기 후반, 페르시아의 지배력이 약화되면서 바누 우트바 부족 연맹이 바레인을 침략하여 알 칼리파 가문이 통치자가 되었다. 19세기 초, 오만과 와하비 왕국의 침략, 내전 등으로 마나마의 경제가 큰 타격을 입었다. 1861년 영국과 바레인 사이에 영구 평화와 우정 휴전이 체결되어 영국의 영향력이 강화되었다.
2. 3. 현대
1914년 제1차 세계 대전 발발 이후, 영국 인도 제국은 메소포타미아 작전 기간 동안 마나마를 군사 작전 기지로 사용했다.[1] 이 지역의 석유 매장량 때문에, 부시르의 영국 정치 대리 기관은 하킴(Hakim)과 5년간 석유 탐사 및 개발을 금지하는 석유 협정을 체결했다. 1919년, 바레인은 1913년 발표된 바레인 칙령에 따라 해외 영토로서 공식적으로 영국 제국에 통합되었다.[1] 이 칙령은 거주 정치 대리인에게 더 큰 권한을 부여하고 바레인을 부시르 거주지 및 영국 인도 제국의 통치 하에 두었다. 영국은 1920년대 바레인의 일련의 행정 개혁(부족 지도자들의 반대에 부딪힘)을 압박했고, 이 기간 동안 고령의 하킴인 이사 이븐 알리 알 칼리파는 개혁적인 그의 아들 하마드 이븐 이사 알 칼리파에게 퇴위할 것을 강요받았다. 1919년 마나마에 시정부가 설립되었고, 1923년 세관이 재편되어 영국 사업가의 감독하에 놓였으며, 진주 산업은 1924년에 개혁되었다. 세관 수입은 새로 설립된 국고에 보관되었다. 1923년 최초로 민법 법원이 설립되었고, 1924년에는 토지등기부가 설립되었다.[2] 영국 식민청의 찰스 벨그레이브는 1926년 영국에 의해 국왕의 재정 고문으로 추가 개혁을 수행하고 행정을 관리하기 위해 임명되었다. 그는 나중에 주 경찰을 조직하고 정부의 재정 및 토지 부서를 담당했다.[3]1927년, 일본산 양식 진주의 세계 시장 진출로 인해 바레인의 진주 경제가 붕괴되었다. 1929년부터 1931년 사이에 진주 사업가들이 소득의 3분의 2 이상을 잃은 것으로 추산된다. 대공황으로 인해 악화되어 많은 주요 바레인 사업가, 상인, 잠수부들이 부채에 시달렸다.[4] 1932년 석유 발견과 1934년 석유 수출 생산으로 인해 바레인은 지정학적으로 더욱 중요해졌다. 특히 제2차 세계 대전을 앞두고 중동의 석유 공급 안보는 영국의 최우선 과제였다.[5] 석유 발견으로 1930년대 파산한 진주 산업 잠수부들의 고용이 점진적으로 이루어져 결국 진주 산업이 사라지게 되었다.[6] 전쟁 중 이 나라는 영국과 인도 사이의 전략적 공군 기지 역할을 했으며, RAF 무하라크와 해군 기지를 주파이르에 두었다.[7] 바레인은 1940년 이탈리아 공군의 폭격을 받았다. 전쟁이 끝나고 인도가 독립한 후인 1947년, 페르시아 만 영국 거주지는 부시르에서 마나마로 이동했다.[5]
중동 전역에서 아랍 민족주의의 부상과 1956년 수에즈 위기로 인해 마나마에서 국가연합위원회가 조직한 반영국 불안이 발생했다. NUC는 평화적인 시위를 주장했지만, 특히 영국인을 포함한 유럽인 소유의 건물과 기업, 도시의 주요 가톨릭 교회 및 주유소가 공격받고 방화되었다.[8] 영국 정치 거주지 앞에서 열린 시위는 찰스 벨그레이브의 해임을 요구했고, 그는 이듬해 영국 외무부의 직접 개입으로 해임되었다.[3] 이후 NUC에 대한 단속으로 인해 NUC가 해산되었다. 1965년 3월 또 다른 반영국 봉기가 발생했지만, 아랍 민족주의자들이 아닌 독립을 열망하는 학생들이 주도했다. 1968년 영국은 1971년까지 바레인에서 철수할 것이라고 발표했다. 새로 독립한 바레인 왕국은 마나마를 수도로 지정했다.
독립 후 마나마는 도시의 급속한 도시화와 인근 마을과 촌락을 단일 도시 지역으로 통합하는 특징이 있었으며, 아들리야와 살마니야와 같은 새로운 지역이 포함되었다. 건설 호황으로 인도 아대륙 출신의 많은 외국인들이 유입되었고, 1981년에는 외국인 수가 바레인인 수의 두 배가 되었다.[9] 도시 북동쪽의 외교 지구 건설은 유망한 금융 산업을 활용하여 석유에서 국가 경제의 다각화를 촉진하는 데 기여했다. 1986년까지 이 지역의 금융 기관 수는 187개였다. 건설에 적합한 토지 부족으로 간척이 이루어졌다.[10] 종교 활동은 마나마에서 바니잠라, 디라즈, 빌라드 알 카딤과 같은 교외 지역으로 이동했으며, 이곳은 1990년대 봉기에서 선출된 의회의 복원을 요구하는 불안의 중심지였다.[11] 2001년, 하마드 빈 이사 알 칼리파 국왕이 제시한 바레인 국가 행동 헌장이 바레인 국민에 의해 승인되었다. 이 헌장은 수십 년 만에 처음으로 의회 및 지방 선거로 이어졌다.[11] 2006년과 2010년의 추가 선거는 이슬람 정당인 알 와파크, 알 멘바르, 알 아살라 및 무소속 후보의 당선으로 이어졌다.[11] 2011년, 한 달간의 봉기로 인해 GCC 군대의 개입과 3개월간의 계엄령 선포가 이루어졌다. 바레인 독립 조사 위원회는 2011년 사건에 대한 500페이지 분량의 보고서를 발표했다.[12]
3. 지리
마나마는 바레인 섬 북동쪽 끝의 작은 반도에 위치해 있다. 지형은 대체로 평평하거나 완만하게 구릉지며, 건조하다.
4. 기후
마나마는 쾨펜의 기후 구분에서 사막 기후(BWh)로 분류된다.[23][24][25] 여름은 매우 덥고 건조하며, 겨울은 온화하고 강수량이 적다. 여름철 평균 기온은 약 34°C이고, 겨울철 평균 기온은 약 17°C이다. 연간 강수량은 약 70.8mm로 매우 적으며, 주로 겨울철에 집중된다.
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 최고 기온 기록 (°C) | 29.7°C | 34.7°C | 38.1°C | 41.3°C | 46.7°C | 47.3°C | 47.5°C | 45.6°C | 45.5°C | 42.8°C | 37.2°C | 30.6°C | 47.5°C |
| 평균 최고 기온 (°C) | 20°C | 21.2°C | 24.7°C | 29.2°C | 34.1°C | 36.4°C | 37.9°C | 38°C | 36.5°C | 33.1°C | 27.8°C | 22.3°C | 30.1°C |
| 평균 기온 (°C) | 17.2°C | 18°C | 21.2°C | 25.3°C | 30°C | 32.6°C | 34.1°C | 34.2°C | 32.5°C | 29.3°C | 24.5°C | 19.3°C | 26.5°C |
| 평균 최저 기온 (°C) | 14.1°C | 14.9°C | 17.8°C | 21.5°C | 26°C | 28.8°C | 30.4°C | 30.5°C | 28.6°C | 25.5°C | 21.2°C | 16.2°C | 23°C |
| 최저 기온 기록 (°C) | 2.7°C | 7.9°C | 10.9°C | 10.8°C | 18.7°C | 18.4°C | 25.3°C | 21.8°C | 18.9°C | 18.8°C | 11.7°C | 6.4°C | 2.7°C |
| 강수량 (mm) | 14.6mm | 16mm | 13.9mm | 10mm | 1.1mm | 0mm | 0mm | 0mm | 0mm | 0.5mm | 3.8mm | 10.9mm | 70.8mm |
| 평균 강수일 (≥ 1.0 mm) | 2.0 | 1.9 | 1.9 | 1.4 | 0.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.1 | 0.7 | 1.7 | 9.9 |
| 평균 일조 시간 | 226.3 | 221.2 | 238.7 | 255.0 | 306.9 | 339.0 | 331.7 | 331.7 | 312.0 | 303.8 | 261.0 | 226.3 | 3353.6 |
5. 인구
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1860년대 | 8,000 |
| 1904년 | 25,000 |
| 2010년 | 329,510 |
페르시아만의 지역 항구 도시로서 마나마는 더 나은 삶을 찾는 이주 노동자들의 중심지가 되었다. 그 결과, 마나마는 석유 시대 이전과 이후 모두 국제적인 도시로 묘사되어 왔다.[3] 1904년 마나마의 인구는 2만 5천 명으로 추산되었는데, 그중 절반은 바스라, 나즈드, 알하사, 이란뿐만 아니라 인도와 유럽 출신의 외국인으로 여겨졌다.[4]
마나마에는 시아파와 수니파라는 두 주요 이슬람 분파가 수세기 동안 공존해 왔으며, 서로 다른 민족 집단으로 대표된다. 시아파 공동체는 토착 아랍인인 바흐레인인, 아라비아 본토의 하사위와 카티프 사람들, 그리고 페르시아계 아잠으로 구성된다.[3] 수니파 공동체는 18세기에 바누 우트바와 후왈라와 함께 이주해 온 아랍 베두인 부족들로 구성된다.[3]
6. 경제
마나마는 바레인 경제의 중심지이다. 석유, 원유 정제, 다우선 건조, 어업, 진주 생산이 주요 산업이다.[11] 20세기 초 마나마의 경제는 진주 채취에 크게 의존했다. 1907년 진주 산업은 최대 1만 8천 명을 고용한 917척의 배로 추산되었다. 조선업 또한 마나마와 무하라크에서 수백 명을 고용했다. 대공황 이전인 1926년과 그 이후 몇 년 동안 진주 채취로 얻은 추정 수입은 연간 1,500,000 파운드였다. 관세는 정부의 주요 수입원이었다. 1932년 석유 발견과 함께, 국가 경제는 석유로 이동하기 시작했다.[11]
최근 몇 년 동안 매장량 감소와 다른 산업의 성장으로 인해 석유의 중요성이 감소했지만, 여전히 경제의 주축을 이루고 있다. 중공업(예: 알루미늄 제련, 선박 수리), 은행 및 금융, 관광은 최근 성장을 경험한 산업에 속한다.[11] 여러 다국적 기업이 마나마와 그 주변에 시설과 사무실을 두고 있다.[11] 마나마 자체의 주요 산업은 금융 서비스이며, CBD와 외교 지역에 200개 이상의 금융 기관과 은행이 있다. 마나마는 페르시아만 지역의 금융 중심지이자 이슬람 금융의 중심지이다. 세이프 주변의 쇼핑몰에는 대규모 소매업체가 있고, 마나마 중심부는 소규모 작업장과 상인들이 주도하고 있다.
역사적으로 마나마의 항구는 평판이 좋지 않았다. 영국은 1911년 항구 수입 시스템을 "매우 나쁘다 – 상품이 날씨에 노출되고 배송이 오래 지연된다"고 묘사했다. 인도인들이 항구를 유지하기 시작했고 현장에 새로운 자원이 건설되어 상황이 개선되었다. 1920년 현재 마나마는 바레인 진주의 주요 수출국 중 하나였으며 인도에서 온 증기선을 유치했다. 이 기간 동안 그들은 인도와 다른 지역 국가에서 상품을 수입했다. 그들은 쌀, 섬유, 기, 커피, 대추야자, 차, 담배, 연료 및 가축을 수입했다. 그들은 진주, 굴, 범포에 중점을 두고 다양성이 적은 상품을 수출했다. 1911~12년 마나마에는 52척의 증기선이 방문했는데, 대부분은 영국 선박이었고 나머지는 터키-아라비아 선박이었다.[12]
중동 여러 국가를 대표하는 국제 금융센터가 되는 것을 목표로 건설되는 바레인 금융항(Bahrain Financial Harbour)은 2007년에 1단계 공사가 완료되었다.
7. 정치
마나마는 바레인의 수도로서, 정부 기관과 의회가 위치해 있다. 바레인은 입헌 군주제 국가이며, 국왕은 알 칼리파 가문이 세습한다. 의회는 양원제로, 상원(자문 위원회)과 하원(대표 위원회)으로 구성된다. 마나마는 수도 주에 속하며, 8개의 선거구가 있다.[10]
8. 교통
마나마는 바레인 도로망의 중심지이며, 바레인 국제공항이 인근 무하라크에 위치해 있다.
바레인의 미나 살만 항구는 최대 11m의 흘수를 가진 16척의 해양 선박을 수용할 수 있다. 2001년 바레인의 상선은 1,000 총톤(GT) 이상의 선박 8척으로 총 270,784 GT였다. 도시의 주요 교통 수단은 개인 차량과 택시이다.
8. 1. 도로 교통
마나마는 바레인 도로망의 중심지이다. 현재 도시의 도로망은 도시 교통 상황을 개선하기 위해 대대적인 개발을 진행 중이다. 마나마는 수도이자 바레인에서 가장 큰 도시로, 대부분의 정부 및 상업 사무소와 시설, 오락 시설이 자리 잡고 있으며, 국가의 빠른 성장과 함께 차량 수도 급증하고 있다.마나마 구시가지 도로 확장 및 수도를 다른 지역과 연결하는 국가 도로망 개발은 1914년 최초의 자동차가 도입된 이후부터 시작되었다.[13] 자동차 수는 1944년 395대[13]에서 1954년 3,379대, 1970년 18,372대로 꾸준히 증가함에 따라[13] 도시 개발은 도로망 확장, 차도 확장 및 주차 공간 확보에 주력하게 되었다.[13] 1930년대 이전(석유 시대 이전)에 건설된 많은 도로는 재포장 및 확장되어 '간선도로'로 변모했다. 도로 확장은 마나마 수크 지역에서 시작되어, 주변 건물을 철거하여 주요 도로를 확장했다.[13]
일련의 순환도로가 건설되었다(1930년대 이사 알 카비르 애비뉴, 1960년대 전시 애비뉴, 1980년대 알 파테흐 고속도로[13]). 이는 해안선을 후퇴시키고 벨트 형태로 도시 지역을 확장하기 위한 것이었다.[13] 북쪽으로는 1920년대 정부 애비뉴 부근이 해안선이었지만, 1930년대 초에는 새로운 도로인 킹 파이잘 로드가 해안 도로가 되었다.[13] 동쪽으로는 1929년부터 마나마와 무하라크를 연결하는 다리가 건설되었고, 1941년에는 기존의 나무 다리를 대체하는 새로운 간척도로가 건설되었다.[13] 1932년 바레인 국제공항이 건설된 후 두 섬 사이의 통행량이 급증했다.[13]
마나마 남쪽에는 호라, 아들리야, 구다이비야, 주파이르의 숲, 석호 및 습지를 연결하는 도로가 있었다.[13] 마후즈, 구라이파, 세카야와 같은 마을이 이러한 도로의 종착점이었다. 서쪽으로는 마나마를 고립된 마을 항구인 부다이야와 연결하는 주요 고속도로가 건설되었는데,[13] 이 고속도로는 사나비스, 지다프스, 두라즈의 '녹지대' 마을을 통과했다.[13] 남쪽으로는 마나마를 리파와 연결하는 도로가 건설되었다. 석유 발견은 도시 도로망의 성장을 가속화했다.[13]
바레인의 네 개 주요 섬과 모든 도시 및 마을은 잘 건설된 도로로 연결되어 있다. 2002년에는 3164km의 도로가 있었고, 그 중 2433km는 포장 도로였다. 2.8km에 걸쳐 있는 간척도로는 마나마와 무하라크 섬을 연결하며, 또 다른 다리는 시트라를 주요 섬과 연결한다. 24km 간척도로 위에 건설된 4차선 고속도로는 움 안 나산 섬을 통해 바레인과 사우디아라비아 본토를 연결하며, 1986년 12월에 완공되었고 사우디아라비아가 자금을 지원했다. 2000년에는 승용차 172,684대와 상용차 41,820대가 있었다.
8. 2. 대중 교통
2015년 4월 1일부터 바레인 교통부의 규제를 받는 141대의 MAN 버스로 구성된 버스 서비스가 바레인 전역과 마나마 주변으로 운행된다.[14]8. 3. 항공 교통
바레인 국제공항은 인근 무하라크 섬에 위치하며, CBD에서 약 7km 떨어져 있다. 이 공항은 중동의 주요 허브 공항으로, 사우디아라비아와 이란의 주요 시장 사이에 있는 북부 페르시아 만에 전략적으로 위치하여 유럽, 아시아, 아프리카 및 북미의 주요 국제 목적지와 연결되는 광범위하고 빈번한 지역 서비스를 제공한다.[2] 무하라크섬의 바레인 국제공항은 포장도로로 연결되어 활발한 교통망을 갖추고 있다.[4]9. 교육
20세기 이전 바레인에서 유일한 교육기관은 주로 코란 공부에 전념했던 쿠란 학교였다.[15] 1892년 마나마에 미국 개혁교회가 설립한 선교 초등학교는 바레인에 문을 연 최초의 근대 학교였다. 이 학교의 교육 과정은 영어, 수학, 기독교 연구로 구성되었다. 바레인의 주요 상인들은 자녀들을 이 학교에 보냈지만, 재정적 어려움으로 1933년에 문을 닫았다. 이 학교는 몇 년 후 알 라자 학교라는 이름으로 다시 문을 열어 현재까지 운영되고 있다. 미국 선교 학교 외에도 1910년에 바레인 페르시아 공동체가 설립한 또 다른 외국 사립학교인 알-잇티하드 학교가 있었다.
제1차 세계 대전 이후 서구 문화가 바레인에 널리 퍼지면서 1919년 무하라크 섬에 바레인 최초의 국립학교인 알-히다야 알-칼리피아 소년학교가 문을 열었다.[15] 1926년에는 마나마에 두 번째 공립 소년학교인 자파리아 학교가 문을 열었고, 2년 후인 1928년에는 최초의 공립 여학교가 설립되었다. 교육 위원회의 재정적 어려움으로 인해 1930년 바레인 정부가 학교를 인수했다.[15]
현재 마나마에는 다양한 사립 및 공립 대학교와 대학이 있다.
| 대학교/대학 |
|---|
| 아흘리아 대학교 |
| 응용과학대학교 |
| 아랍 개방대학교 |
| 아라비아만대학교 |
| 바레인 금융 및 은행 연구소 |
| 보건 및 스포츠 과학 대학 |
| 바레인대학교 |
| Delmon University for Science & Technology |
이 도시에 있는 다른 주목할 만한 초중등학교로는 바레인 스쿨, 인도 학교, 알 라자 학교 등이 있다.
10. 문화
마나마의 주목할 만한 문화 유적지로는 바브 알 바레인(Bab Al Bahrain)과 인접한 수크(souq) 지역이 있다. 2010년대에 마나마 수크(Manama souq)와 함께 마나마의 역사적인 중심지는 재활성화 노력을 거쳤으며, 2020년에 완료될 예정이었다.[18][19] 마나마 중심 지역은 또한 바레인의 무하람 행렬이 주로 열리는 곳이며, 매년 바레인과 걸프 지역 전역에서 수십만 명의 사람들이 모인다.
11. 자매 도시
마나마의 자매 도시는 다음과 같다.
참조
[1]
웹사이트
Manama Population 1950-2024
https://www.macrotre[...]
2024-12-08
[2]
웹아카이브
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