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병원선

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목차

1. 개요

병원선은 전쟁이나 재난 상황에서 부상자나 환자를 치료하고 수송하는 선박을 의미한다. 고대 로마 시대에도 존재했으며, 근대에는 크림 전쟁과 남북 전쟁에서 영국과 프랑스, 미국이 운용했다. 제1, 2차 세계 대전에는 여객선을 개조한 병원선이 사용되었으나 국제법 위반 사례도 발생했다. 현재 미국, 중국, 러시아 등 여러 국가에서 대형 병원선을 운용하며, 브라질, 페루 등은 강을 이용한 병원선을 운영한다. 또한, 민간 단체 '머시 십스'는 병원선을 통해 개발도상국에 의료 지원을 제공한다. 병원선은 제네바 협약에 따라 보호받으며, 흰색 바탕에 적십자 또는 적신월 표식을 하고 군사적 목적으로 사용될 수 없다. 한국은 대형 수송함에 의료 시설을 갖춰 유사시 병원선 역할을 수행하며, 재해 발생 시 의료 지원과 국제 구호 활동 강화를 위해 병원선 도입 논의가 진행되었다.

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병원선
개요
머시 병원선이 건선거에 있는 모습
병원선
유형선박
용도병원
특징
기능의료
수술
환자 이송
장점이동성
의료 지원 접근성 향상
역사
기원군사적 필요에 의해 발전
주요 사용 시기전쟁, 재해
국제법
적용 대상제네바 협약
보호공격으로부터 보호
특정 조건 하에 운영
현대의 병원선
주요 운용 국가미국 해군
중국 해군
역할군사 작전 지원
인도적 지원
참고
관련 용어구급차, 응급 의료
관련 단체국제 적십자사

2. 역사

고대 로마 시대에도 전장에서 부상병을 치료하는 선박이 존재했다.[48] 근대에는 1850년대 크림 전쟁에서 영국과 프랑스가 병원선을 운용했다. 1860년대 미국의 남북 전쟁에서는 레드 로버 (1859년 취역)가 남북 양군의 부상병을 치료했다. 이 무렵, 적십자 활동이 활발해지면서 병원선의 전시 국제법상 지위도 확립되었다.

제1차 세계 대전, 제2차 세계 대전 등에서는 여러 나라에서 여객선을 개조한 병원선이 정비되어 운용되었다. 영국의 브리타닉, 일본의 히카와마루 등이 활약했다. 그러나 두 차례의 세계 대전에서는 국제법을 무시한 공격으로 희생자를 낸 사례뿐만 아니라, 국제법을 악용하여 병력이나 군수물자를 불법 수송하는 경우도 있었다.

21세기에 들어서도 미국 해군은 머시급 병원선 2척(머시, 컴포트)을 운용하고 있으며, 이들은 세계에서 가장 큰 구조 응급 선박으로 알려져 있다. 브라질, 페루 등 남아메리카 여러 국가에서는 강포함 설계에 준한 강병원선도 존재하며, 유사시에는 본래 임무에 사용하지만, 평시에는 의료기관이 부족한 지역을 순회하며 의료 활동을 하기도 한다. 인도네시아 해군의 병원선 드르. 수할소가 이러한 순회 의료에 사용되는 병원선이다.

2. 1. 초기 병원선

아테네 해군에는 '테라피아(Therapia)', 로마 해군에는 '아스클레피우스(Aesculapius)'라는 이름의 함선이 있었는데, 이들의 이름은 이들이 병원선이었을 가능성을 시사한다.[4][5][6]

영국 해군 최초의 병원선은 1608년 지중해 함대에 동행한 '굿윌(Goodwill)'호였을 가능성이 있다.[7] 그러나 이 시도는 오래가지 못했고, '굿윌'호는 1년 안에 다른 임무에 배정되었으며, 회복 중인 환자들은 가장 가까운 항구에 남겨졌다.[8] 17세기 중반에 이르러서야 영국 해군은 공식적으로 함선을 병원선으로 지정하였고, 함대 전체에 두 척뿐이었다. 이들은 임대 상선이거나 노후된 6등함이었으며, 내부 공간을 확보하기 위해 격벽을 제거하고, 환기를 개선하기 위해 갑판과 선체에 구멍을 뚫었다.[7]

17세기 병원선에는 항해 승무원 외에도 외과의와 외과 조수 4명이 배치되었다. 표준 의료 용품으로는 붕대, 비누, 바늘 및 대변기가 있었다. 환자에게는 침대 또는 담요와 깨끗한 시트 한 벌이 제공되었다. 초기 병원선은 부상자보다는 환자를 위한 것이었으며, 환자들은 증상에 따라 분류되었고, 전염병 환자는 캔버스 천으로 격리되었다. 1690년대 '시암(Siam)'호의 외과의는 음식의 질이 매우 열악하다고 불평했다.[7]

병원선은 육지에서 싸우는 부상병 치료에도 사용되었다. 1683년 영국령 탕헤르 철수 당시, 목격자 새뮤얼 핍스의 기록에 따르면, '유니티(Unity)'호와 '웰컴(Welcome)'호 병원선이 114명의 부상병과 104명의 여성 및 어린이를 태우고 영국으로 출항했다.[9]

영국 해군 병원선의 의료 인력은 점차 증가하여, 1703년 규정에 따라 각 선박에는 외과 조수로 활동할 6명의 육상병과 4명의 세탁부가 배치되었다. 1705년 개정안은 추가로 5명의 남성 간호사를 제공했으며, 환자당 시트 수가 한 벌에서 두 벌로 증가했다.[7] 1798년 12월 8일, 프랑스와 스페인 포로 부상자들을 수용하기 위한 병원선으로 개조될 것을 명령받았다. 1798년 에드워드 헤이스티드에 따르면, 두 척의 대형 병원선이 켄트주 홀스토우 크릭에 정박해 있었으며, 이들은 흑사병을 포함한 전염병으로부터 국가를 보호하기 위해 검역 임무를 수행했다.[10]

2. 2. 근대 병원선

19세기 전반, 영국 해군은 병원선 사용을 제도화했다. 당시 병원선은 일반 병사들에게 제공되는 의료 서비스보다 수준과 위생 상태가 훨씬 우수했다. 현대식 병원선은 1850년대 크림 전쟁 중에 등장했다. 세바스토폴 공성전 동안 약 1만 5천 명의 부상병들이 개조된 병원선 함대에 의해 발라클라바 항구에서 스쿠타리에 있는 군 병원으로 수송되었다.[9]

더 일러스트레이티드 런던 뉴스의 영국 해군 최초의 현대식 병원선 HMS ''멜버른''호에 대한 발췌문


진정한 의료 시설을 갖춘 최초의 선박은 1860년 중국에 대한 영국 원정에 투입된 증기선 HMS ''멜버른''호와 HMS ''모리셔스''호였다. 이들은 환자들에게 넓은 공간과 수술실을 제공했다. 1860년대 미국 남북 전쟁 동안에는 USS Red Rover가 양측 부상병들을 도왔다.[9]

러시아-튀르키예 전쟁 (1877-78) 동안 영국 적십자사는 클로로포름, 마취제, 카르볼산 등 현대적인 외과 장비를 갖춘 강철 선박을 제공했다. 이와 유사한 선박이 1882년 영국 이집트 침공과 1898년 미국-스페인 전쟁에도 활용되었다.[9]

1883년 런던 천연두 발생 당시, 런던 대도시 정신병원 위원회는 해군성으로부터 HMS ''아틀라스'', HMS ''엔디미온'', 외륜선 ''카스탈리아''를 임차 후 구입하여 롱리치 근처 다트퍼드의 템즈 강에 정박시켰고,[13][14] 1903년까지 운항했다.[13][15]

1904년부터 1905년까지의 러일 전쟁에서는 양측 모두 병원선을 사용했다. 특히 일본군이 규정에 따라 조명을 밝힌 러시아 병원선 ''오렐''호를 발견한 것은 쓰시마 해전의 결정적 계기가 되었다. ''오렐''호는 전투 후 일본군의 전리품이 되었다.

2. 3. 세계 대전과 병원선

제1차 세계 대전 당시 병원선으로 복무한 HMHS ''아키타니아''호.


제1차 세계 대전 당시 병원선으로 개조된 타이타닉호(RMS ''Titanic'')와 올림픽호(RMS ''Olympic'')의 자매선인 브리타닉호(HMHS ''Britannic'') (2).


제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 동안 병원선이 대규모로 처음 사용되었다. 많은 여객선들이 병원선으로 개조되었다. 아키타니아호(RMS ''Aquitania'')와 브리타닉호(HMHS ''Britannic'')는 이러한 역할을 수행한 유명한 배의 두 가지 예이다. 제1차 세계 대전이 끝날 무렵, 영국 해군은 77척의 병원선을 운용하고 있었다. 갈리폴리 전투 동안 병원선은 부상당한 병력을 이집트, 몰타 또는 영국으로 후송하는 데 사용되었다.[16]

캐나다는 두 차례의 세계 대전에서 병원선을 운용했다. 제1차 세계 대전 당시에는 SS ''레티시아(I)호''(SS ''Letitia'' (I))와 독일 잠수함에 의해 고의로 침몰당한 랜도베리 캐슬호(HMHS ''Llandovery Castle'')가 포함되었는데, 병원선의 명확한 표식에도 불구하고 많은 사상자가 발생했다. 제2차 세계 대전에서 캐나다는 레이디 넬슨호(RMS ''Lady Nelson'')와 레티시아(II)호(SS ''Letitia (II)'')를 운용했다.[17]

이후, 제1차 세계 대전, 제2차 세계 대전 등에서는 여러 나라에서 여객선을 개조한 병원선이 정비되어 운용되었다. 영국의 브리타닉, 일본의 히카와마루 등이 활약했다. 그러나 두 차례의 세계 대전에서는 국제법을 무시한 공격으로 희생자를 낸 사례뿐만 아니라, 국제법을 악용하여 병력이나 군수물자를 불법 수송하는 경우도 있었다.

비정부기구 병원선 아프리카 머시(MV 아프리카 머시)


병원선은 1907년 헤이그 협약 제10호에 따라 규율되었다.[21] 헤이그 협약 제10호는 병원선에 대한 다음과 같은 규정을 명시하고 있다.

  • 병원선은 흰색으로 도색되어야 한다. 군 병원선은 녹색띠를, 승인된 구호 단체 및 유사 단체가 운영하는 선박은 빨간색 띠를 두어야 한다.
  • 선박은 자국 국기를 게양하는 것 외에 적십자기를 게양해야 한다.
  • 선박은 모든 국적의 부상자에게 의료 지원을 제공해야 한다.
  • 선박은 어떠한 군사 목적으로도 사용되거나 적 전투함선을 방해해서는 안 된다.
  • 헤이그 협약에서 지정한 교전국은 위 제한 조항 위반 여부를 조사하기 위해 어떤 병원선이라도 수색할 수 있다.


해상 무력 충돌에 적용되는 국제법에 관한 산레모 설명서에 따르면, 법적 제한을 위반한 병원선은 정당하게 경고를 받고 준수할 합리적인 시간 제한을 받아야 한다. 병원선이 제한을 계속 위반하는 경우, 교전국은 합법적으로 병원선을 나포하거나 준수를 강제하기 위한 다른 수단을 취할 권리가 있다. 준수하지 않는 병원선은 다음과 같은 조건 하에서만 공격받을 수 있다.

  • 우회 또는 나포가 불가능한 경우
  • 통제를 행사할 다른 방법이 없는 경우
  • 위반이 심각하여 선박을 군사 목표물로 분류할 수 있는 경우
  • 피해와 사상자가 군사적 이점에 비해 과도하지 않은 경우


그 외 모든 상황에서 병원선을 공격하는 것은 전쟁범죄이다.

현대 병원선은 적십자 또는 적신월을 크게 표시하여 제네바 협약에 따른 전쟁법에 의한 보호를 나타낸다. 그럼에도 불구하고, 표시된 선박이 공격으로부터 완전히 자유로운 것은 아니다. 전시 중 고의적으로 공격받은 병원선의 대표적인 예로는 1915년 란도베리 캐슬(HMHS 란도베리 캐슬), 1941년 아르메니아(소련 병원선 아르메니아), 1943년 센타우르(AHS 센타우르)가 있다.

제2차 세계 대전 당시 병원선에는 가는 줄무늬가 있었는데, 이는 「해전에 적용되는 제네바 협약 원칙」(1899년) 제5조에 다음과 같이 규정되어 있다.

  • 군용 병원선은 너비 1.5미터의 녹색 표식을 한다.
  • 구호 단체 및 중립국 구호 단체의 병원선은 너비 1.5미터의 적색 표식을 한다.

색띠 규정은 1949년 제네바 제2협약에서 폐지되었지만, 일부 국가에서는 계속 사용했다.

3. 국제법

병원선은 1907년 헤이그 회담 X와 제네바 협약에 따라 규율된다.[72][21] 헤이그 회담 X의 제4장은 병원선에 대해 다음과 같은 제한을 두고 있다.[72]


  • 선박은 병원선으로서 분명하게 표시되고 강조되어야 한다.
  • 선박은 모든 국가의 부상자에 대한 의학적 지원을 제공해야 한다.
  • 선박은 군사적 목적으로 이용되어서는 안 된다.
  • 선박은 적의 전투 선박을 간섭하거나 위해를 가해서는 안 된다.
  • 헤이그 회담에서 지정된 교전국들은 위의 제한을 위반하는지를 찾아내기 위해 선박선을 수색할 수 있다.
  • 교전국들은 병원선의 위치를 정한다.


1907년 헤이그 협약 제10호는 병원선에 대한 규정을 명시하고 있는데, 주요 내용은 다음과 같다.[21]

  • 병원선은 흰색으로 도색되어야 한다. 군 병원선은 녹색띠를, 승인된 구호 단체 및 유사 단체가 운영하는 선박은 빨간색 띠를 두어야 한다.
  • 선박은 자국 국기를 게양하는 것 외에 적십자기를 게양해야 한다.
  • 선박은 모든 국적의 부상자에게 의료 지원을 제공해야 한다.
  • 선박은 어떠한 군사 목적으로도 사용되거나 적 전투함선을 방해해서는 안 된다.
  • 헤이그 협약에서 지정한 교전국은 위 제한 조항 위반 여부를 조사하기 위해 어떤 병원선이라도 수색할 수 있다.


해상 무력 충돌에 적용되는 국제법에 관한 산레모 설명서에 따르면, 법적 제한을 위반한 병원선은 정당하게 경고를 받고 준수할 합리적인 시간 제한을 받아야 한다. 만약 병원선이 계속해서 제한을 위반한다면, 교전국은 합법적으로 병원선을 나포하거나 준수를 강제하기 위한 다른 수단을 취할 권리가 있다. 준수하지 않는 병원선은 다음과 같은 조건 하에서만 공격받을 수 있다.

  • 우회 또는 나포가 불가능한 경우
  • 통제를 행사할 다른 방법이 없는 경우
  • 위반이 심각하여 선박을 군사 목표물로 분류할 수 있는 경우
  • 피해와 사상자가 군사적 이점에 비해 과도하지 않은 경우


그 외 모든 상황에서 병원선을 공격하는 것은 전쟁범죄이다.

현대 병원선은 적십자 또는 적신월을 크게 표시하여 제네바 협약에 따른 전쟁법에 의한 보호를 나타낸다. 그럼에도 불구하고, 표시된 선박이 공격으로부터 완전히 자유로운 것은 아니다. 전시 중 고의적으로 공격받은 병원선의 대표적인 예로는 1915년 란도베리 캐슬(HMHS 란도베리 캐슬), 1941년 아르메니아(소련 병원선 아르메니아), 1943년 센타우르(AHS 센타우르)가 있다.

4. 한국과 병원선

머시 십스는 5개의 수술실과 중환자실, 안과실, CT 스캐너, X선 등을 갖춘 병원선이다.[27] 스페인 노동사회부의 ''에스페란사 델 마르''는 1개의 수술실과 중환자실 시설을 갖추고 있다.

대한민국 해군은 현재 병원선을 보유하고 있지 않지만, 대형 상륙함 등에 함상 병원을 갖추고 있어 유사시 병원선 역할을 수행할 수 있다.

일본에서는 제2차 세계 대전 이후 병원선 도입 논의가 이어져 왔다. 1995년 한신·아와지 대지진 이후 자유민주당에서 병원선 건조 연구회를 만들었고, 2011년 동일본대지진 이후에는 초당파 의원 연맹을 발족했지만 실현되지 못했다.[69] 2020년 다이아몬드 프린세스호에서 발생한 코로나19 집단 감염 사태 이후 재해시 의료 등 선박 이용 활용 추진 의원 연맹이 발족되었다.[70] 2021년 6월 11일에는 병원선 추진법이 성립되어[56] 3년 이내에 시행될 예정이다.

4. 1. 한국전쟁과 병원선

한국 전쟁 당시 연합군은 덴마크, 이탈리아, 노르웨이, 스웨덴 등에서 병원선을 파견하여 한국군과 유엔군 부상병 치료에 기여했다. 특히 덴마크의 '유틀란디아 호'는 뛰어난 의료 지원을 제공하여 한국전쟁 참전 용사들에게 깊은 인상을 남겼다.[1]

4. 2. 대한민국 해군과 병원선

대한민국 해군은 현재 병원선을 보유하고 있지 않다. 그러나 미국 해군처럼 대형 항공모함 및 상륙함에 함상 병원을 갖추고 있어, 유사시 병원선 역할을 수행할 수 있도록 대비하고 있다.[29] 예를 들어, 미국 해군의 와스프급은 6개의 수술실, 14개의 중환자실 병상, 46개의 병원 병상 등을 갖추고 있으며, 의료 인력을 확충하여 최대 600개 병상까지 운용 가능하여 실제 병원선 다음으로 큰 해상 병원 역할을 할 수 있다.[34][35]

일본 해상자위대의 경우에도 병원선은 없지만, 잠수함 구난함이나 오오스미급 수송함 등에 의료 기능을 고려하여 설계하고, 야외수술시스템을 탑재하여 의료 기능을 강화하고 있다.[54][55] 각 호위함과 보급함에는 소규모 의무실과 위생병이 배치되어 있다.

4. 3. 병원선 도입 논의

한국에서는 재해 발생 시 의료 지원 및 국제 구호 활동 강화를 위해 병원선 도입 필요성이 꾸준히 제기되어 왔다. 제2차 세계 대전 이후 일본에는 병원선이 없어 오랫동안 도입을 둘러싼 논의가 이어져 왔다.

여당 내에서 논의가 활발해진 것은 1995년 한신·아와지 대지진 이후로, 자유민주당의 에토 세이시로가 당내에 "병원선 건조 연구회"를 만들면서부터였다. 2011년 동일본대지진 이후인 4월에는 "병원선 건조 추진 초당파 의원 연맹"을 발족시켰으나, 두 연맹 모두 실현되지 못했다.[69]

2020년 영국 선적의 크루즈선 "다이아몬드 프린세스"호에서 발생한 코로나19 집단 감염 사태가 문제가 되었다. 이 선박은 요코하마항에 입항하여 검역 봉쇄 중 다수의 감염자를 발생시켰다. (「크루즈객선에서의 2019년 코로나바이러스 감염증 유행 상황」 참조). 같은 해 2월 27일 "재해시 의료 등 선박 이용 활용 추진 의원 연맹"이 발족되었다.[70]

2011년도 제3차 추가경정예산에 병원선 건조 조사비가 계상되었다.[54] 그러나 신조의 경우 건조 비용이 3500억엔이 소요되고 유지비도 고가이기 때문에 전용선 신조나 중고선 개조는 중단되었고, 대규모 자연재해나 무력 분쟁 등 유사시에는 기존 민간 수송선에 야외수술시스템을 탑재할 예정이며, 앞으로 시험 운영이 실시될 예정이다.[55]

2021년 6월 11일, 제204회 국회에서 「재해 시 등 선박을 활용한 의료 제공 체제의 정비 추진에 관한 법률」(약칭: 병원선 추진법)[56]이 성립되어, 같은 해 6월 18일에 공포[57]되었으며, 3년 이내에 시행될 예정이다.

2021년 8월 4일, 해양연구개발기구가 2026년 완성을 목표로 건조 중인 북극해 연구선을 긴급 상황 시 「병원선」으로 활용하는 방침을 정했다고 보도되었다.[58] 같은 해 8월 27일, 호우 등에 의한 자연재해 발생 시 피해 지역 지원 대응이 가능한 「북극해 연구선」(발주처: 해양연구개발기구(JAMSTEC))을 재팬 마린 유나이티드가 수주했다.[59][60]

참고로, 은사재단 제생회에서는 1962년부터 세토내해·봉후수도를 정기 순회·진료하는 병원선 『제생마루』을 운항하고 있다.

5. 현대의 병원선

21세기에도 여러 국가에서 병원선을 운용하고 있다. 미국 해군은 병상 수 1,000개를 갖춘 머시급 병원선 2척(머시, 컴포트)을 운용하며, 이는 세계 최대 규모의 구조 응급 선박으로 알려져 있다.[48] 브라질과 페루는 강포함 설계를 바탕으로 한 강 병원선을 운용하여, 평시에는 의료기관이 부족한 지역을 순회하며 의료 활동을 펼친다. 인도네시아 해군의 병원선 "드르. 수할소"도 이러한 순회 의료에 사용된다.

각국의 주요 병원선은 다음과 같다.

국가함명비고
브라질보조선 파라(U-15)아마존강 유역 및 판타날 연안 지역 주민들에게 의료 지원
브라질오즈왈두 크루스급 병원선 ×2척1984년~현재 운용 중
브라질드토르 몬테네그로 (병원선)1997년~현재 운용 중
브라질소아리스 두 메이렐리스 (U21)2010년~현재 운용 중
브라질테넨테 마키시밀리아누 (U28)2009년~현재 운용 중
브라질병원선 안나 네리(U-170)
브라질병원선 Pope Francis프란치스코회 등이 운항하는 비군사적 강 병원선
중국난캉급 병원선현재 운용 중
중국920형 병원선함명 "다이산다오", 보도 등에서는 "화평방주(Peace Ark)"로 표기[62][63]
중국919형 병원선[64]현재 운용 중
중국민간 컨테이너선에 의료 모듈과 헬리포트를 탑재한 임시 병원선 훈련 실시[65]
영국아가스 (A135)1987년~현재 운용 중, 환자 수송함으로 불리며 무장, 공식적으로 병원선은 아니나 병원선에 필적하는 의료 설비 보유
인도네시아드르 수할소2003년~현재 운용 중, 변방 도서 지역 순회, 재해 대처, 국제 공헌
인도네시아와히딘 수디로후소도급 병원선 ×2척2022년~현재 운용 중
베트남561호 군의선 카인호아-012013년~현재 운용 중, 남사군도 일대 군인, 주민, 어부에게 응급 의료 제공
페루모로나강 병원선
러시아오비급 병원선4번함 이르티시가 현역
미국머시급
미국베세스다급


5. 1. 비군사적 병원선

스페인은 고용·사회보장부를 통해 원양어업 종사자에게 응급 의료를 제공하기 위해 2척의 병원선을 운용하고 있다.

  • 에스페란사 데 라 마르 (2001년~현재 운용 중)
  • 후안 데 라 코사 (현재 운용 중)


또한, 미국에 본부를 둔 NGO 단체인 머시 십스는 총톤수 3만 7천 톤에 달하는 세계 최대급 병원선인 글로벌 머시(''MV Global Mercy'')를 운용하고 있다. 이 병원선은 인도적 지원을 목적으로 하며, 600명 이상의 자원봉사자들에 의해 운영되며, 의료 지원을 받을 수 없는 세계 각지에 파견된다.[66][67]

5. 2. 다른 선박의 의료 설비

항공모함, 강습상륙함 등 대형 군함에는 함상 병원이 설치되어 있어 승조원 및 상륙 부대의 의료를 담당한다.[48]

5. 3. 병원기

C-131로 공수되는 부상병


여객기나 수송기 기내에 치료 시설을 갖춘 병원기(Flying Hospital)도 있다.

미국군은 부상병을 본토로 치료하면서 귀국시키기 위해 C-131에 간이 침대와 치료 시설을 탑재했다. 현재는 미국 공군이 C-9의 환자 수송형 C-9A를 배치하고 있다. 일본에서는 항공자위대가 C-130에 탑재 가능한 컨테이너에 의료 시설을 수납한 기동위생유닛을 배치하고 있다.

국제 NGO 오르비스 인터내셔널은 항공사로부터 기증받은 중고 여객기를 개조하여 안과 전문 수술실과 훈련실 등을 갖춘 ‘날아다니는 안과 병원’을 보유하고 있으며, 95개국 이상에서 훈련, 수술, 원격 치료 등을 하고 있다.[68]

5. 4. 병원 열차

병원 열차는 철도를 이용하여 의료 서비스를 제공하는 또 다른 형태의 이동형 병원이다.

참조

[1] 웹사이트 Hospital Ship http://wordnet.princ[...] Princeton University 2017-11-00
[2] 웹사이트 Convention (II) for the Amelioration of the Condition of Wounded, Sick and Shipwrecked Members of Armed Forces at Sea: Commentary of 2017, Article 22 : Notification and protection of military hospital ships https://ihl-database[...] International Committee of the Red Cross 2017-00-00
[3] 웹사이트 Convention (II) for the Amelioration of the Condition of Wounded, Sick and Shipwrecked Members of Armed Forces at Sea. Commentary of 2017, Article 31 : Right of control and search of hospital ships and coastal rescue craft https://ihl-database[...] International Committee of the Red Cross 2017-00-00
[4] 서적 Geneva Convention for the Amelioration of the Condition of the Wounded, Sick and Shipwrecked Members of Armed Forces at Sea https://www.loc.gov/[...] Geneva International Committee of the Red Cross
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