기아 오피러스는 기아자동차가 2003년부터 2011년까지 생산한 준대형 세단이다. 현대 그랜저 XG의 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, '의견 주도층'을 의미하는 차명과 '황금의 땅'이라는 라틴어 어원을 가진다. 2003년에 출시되어 여러 차례의 페이스리프트를 거쳤으며, 북미 시장에서는 아만티라는 이름으로 판매되었다. 오피러스는 V6 2.7L, 3.0L, 3.3L, 3.5L, 3.8L 가솔린 엔진을 탑재했으며, 디자인은 메르세데스-벤츠 E-클래스, 링컨 타운 카, 재규어 S-타입 등과 유사하다는 평가를 받았다. 2011년 단종 이후 기아 K9이 기함 자리를 이어받았다.
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4980 mm (196.1 in) (사전 페이스리프트) 5000 mm (196.9 in) (페이스리프트)
전폭
1850 mm (72.8 in)
전고
1485 mm (58.5 in)
차량 중량
1665 kg (3671 lb) - 1864 kg (4110 lb)
2. 1세대(GH) (현대 그랜저(3~4세대 모델)와 형제차)
1세대 오피러스(GH)는 1998년 아시아 외환 위기로 경영난을 겪던 기아자동차가 현대자동차에 인수된 후, 현대 에쿠스의 플랫폼을 기반으로 개발되었다. 2003년에 기아 엔터프라이즈의 후속 모델로 출시되었으며, "오피러스"라는 이름은 "Opinion Leader Of Us"의 머리글자를 딴 것으로, 라틴어로 "황금의 땅 (''Ophir Rus'')"이라는 의미도 가지고 있다.[20]
조선일보는 오피러스의 디자인에 대해 프론트 그릴은 재규어 S-타입, 헤드라이트는 메르세데스-벤츠 E-클래스, 리어 디자인은 링컨 타운 카와 매우 유사하다고 지적했다[17][18]. 이 때문에 "재피러스" 또는 "린피러스"라는 별명이 붙기도 했다.
초기에는 V형 6기통 2.7리터, 3리터, 3.5리터 가솔린 엔진 세 가지와 2.7리터 LPG 엔진이 장착된 렌터카 모델이 있었다. 2006년 페이스리프트를 통해 3리터, 3.5리터 가솔린 엔진은 각각 3.3리터, 3.8리터 람다 엔진으로 변경되었다. 이때 리어 디자인이 링컨 타운 카와 더 비슷해졌다는 평가를 받았다.
2009년 5월에는 외관은 유지하면서 6단 자동변속기를 탑재하여 엔진 출력과 연비를 향상시킨 "오피러스 프리미엄"이 출시되었다.
북미 시장에는 '''"아만티"''' (''Amanti'')라는 이름으로 수출되었다.
2. 1. 오피러스 (2003년 3월~2006년 5월)
기아 오피러스 정측면
기아 오피러스 후측면
기아 오피러스 실내
현대 그랜저 XG의 플랫폼을 활용해 현대 다이너스티의 후속 차종으로 개발되었으나, 개발 도중 기아자동차에 넘겨져 엔터프라이즈를 대체하는 차종으로 출시되었다. 차명인 오피러스는 영어로 '의견 주도층(Opinion Leader Of Us)'을 의미하며, 동시에 라틴어로 '황금의 땅(Ophir Rus)'을 의미하기도 한다.[20]2003년3월 12일에 출시됐고, 출시 전에 SBS 드라마 올인에 먼저 등장하기도 했다.[21]2004년4월 22일에는 국산 자동차 최초로 스마트키 시스템이 적용된 2004년형이 출시되었다.[22]2005년3월 16일에 선보인 2005년형은 V6 3.8L 람다 엔진이 기존의 V6 3.5L 시그마 엔진을 대체하였고, 방향 지시등 내장 아웃 사이드 미러와 후방 카메라 등이 적용되었다.
오피러스 제원
구분
2.7L V6 델타 가솔린
3.0L V6 시그마 가솔린
3.5L V6 시그마 가솔린
3.8L V6 람다 가솔린
전장 (mm)
4,980
전폭 (mm)
1,850
전고 (mm)
1,485
축거 (mm)
2,800
윤거 (전, mm)
1,570
윤거 (후, mm)
1,560
승차 정원
5명
변속기
자동 5단
서스펜션 (전/후)
더블 위시본/멀티 링크
구동 형식
전륜 구동
엔진 형식
G6BA
G6CT
G6CU
G6DA
연료
가솔린
배기량 (cc)
2,656
2,972
3,497
3,778
최고 출력 (ps/rpm)
182/6,000 (이후 176/6,000, 174/6,000으로 변경)
187/5,500
198/5,500 (이후 203/5,500으로 변경)
250/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm)
24.7/4,000 (이후 24.2/4,000으로 변경)
25.9/3,500
30.0/3,500 (이후 30.4/3,500으로 변경)
35.0/3,500
연비 (km/L)
7.8 (이후 7.9로 변경)
7.6
7.3
7.9
2. 2. 아만티 (2003년 10월~2006년 5월)
2003년10월부터 미국 시장에 V6 3.5L 시그마 엔진을 장착하여 아만티라는 차명으로 수출되었다.[17][18]
2009년5월 23일 패밀리 룩이 적용된 라디에이터 그릴, 범퍼 매립형 듀얼 머플러, 6단 자동변속기 등을 갖춘 오피러스 프리미엄이 출시되었다. 생산 라인은 화성 공장에서 광명소하리 공장으로 이전되었다. 같은 해 12월 수출이 중단되었고, 대한민국을 제외한 국가에서는 K7(카덴자)으로 대체되었다.[23]2010년10월 7일 크루즈 컨트롤, 멀티 통합 전자식 룸 미러 (하이패스, 후방 카메라), 웰컴 시스템 등이 적용된 2011년형 모델이 출시되었다. 2011년12월 생산이 완전히 중단된 후 한동안 재고 차량이 판매되었다. 2012년5월 2일 후속 후륜구동 차종인 K9이 출시되면서 기아자동차의 기함 자리는 K9으로 이관되었다.
기아 오피러스 프리미엄 정측면
기아 오피러스 프리미엄 후측면
구분
오피러스 프리미엄 2.7L V6 뮤 가솔린
오피러스 프리미엄 3.3L V6 람다 가솔린
오피러스 프리미엄 3.8L V6 람다 가솔린
전장 (mm)
5000mm
전폭 (mm)
1850mm
전고 (mm)
1485mm
축거 (mm)
2800mm
윤거 (전, mm)
1585mm
윤거 (후, mm)
1590mm
승차 정원
5명
변속기
자동 6단
서스펜션 (전/후)
더블 위시본/멀티 링크
구동 형식
전륜 구동
엔진 형식
G6EA
G6DB
G6DA
연료
가솔린
배기량 (cc)
2,656
3,342
3,778
최고 출력 (ps/rpm)
195/6,000
259/6,200
284/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm)
25.6/4,500
32.2/4,800
36.4/4,500
연비 (km/L)
10.6
10.1
9.6
3. 디자인 및 특징
오피러스는 출시 초기 여러 자동차 디자인을 모방했다는 비판을 받았다.[7][15] 특히 재규어 S-타입, 링컨 타운 카, 메르세데스-벤츠 E-클래스와 유사하다는 지적이 있었다.[4][8]조선일보는 2003년 출시 당시 오피러스의 프론트 그릴은 재규어 S-타입, 헤드라이트는 메르세데스-벤츠 E-클래스, 리어 디자인은 링컨 타운 카와 매우 흡사하다고 지적하며, 이 때문에 '''"재피러스"''' 또는 '''"린피러스"'''라는 별명이 붙기도 했다고 보도했다.[17][18]2006년 페이스리프트를 거친 뉴 오피러스는 리어 디자인이 링컨 타운 카와 더욱 유사해졌다는 평가를 받았다.
기아 뉴 오피러스 정측면
기아 뉴 오피러스 후측면
대한민국 시장 모델에는 열선 및 리클라이닝 뒷좌석, 고휘도 방전(HID) 헤드램프, 내비게이션 등 다양한 고급 편의 기능이 제공되었다.[13] 북미 시장에서는 아만티(Amanti)라는 이름으로 판매되었으며, 40~60세 사이의 전문직 종사자를 타겟으로 가죽 및 인조 나무 무늬 마감, 8방향 운전석 파워 시트, 듀얼 존 자동 공조 장치, 키리스 엔트리 등 다양한 기본 사양이 제공되었다.[9][11][13] J.D. 파워 앤 어소시에이츠는 2005년 아만티를 "가장 매력적인 프리미엄 중형차"로 선정했다.
4. 파워트레인
오피러스는 2.7L 델타/뮤, 3.0L 시그마, 3.3L 람다, 3.5L 시그마, 3.8L 람다 등 다양한 가솔린 엔진 라인업을 갖추었다. 북미 시장에는 3.5L 시그마 엔진이 탑재된 모델이 판매되었다.[13] 5단 또는 6단 자동변속기가 적용되었으며, 일부 모델에는 수동 변속 모드를 지원하는 H-매틱 변속기가 탑재되었다.[8] 전륜 독립식 더블 위시본, 후륜 멀티 링크 서스펜션이 적용되었으며, 전자 제어 서스펜션(ECS) 시스템이 적용된 모델도 있었다.[15] 전자 제어 주행 안정 프로그램(ESP)은 독일 콘티넨탈 AG와 공동 개발하여 오피러스에 최초로 적용되었다.[15]
구분
오피러스 2.7L V6 델타 가솔린
오피러스 3.0L V6 시그마 가솔린
오피러스 3.5L V6 시그마 가솔린
오피러스 3.8L V6 람다 가솔린
변속기
자동 5단
엔진 형식
G6BA
G6CT
G6CU
G6DA
배기량 (cc)
2,656
2,972
3,497
3,778
최고 출력 (ps/rpm)
182/6,000 (이후 176/6,000, 174/6,000으로 변경)
187/5,500
198/5,500 (이후 203/5,500으로 변경)
250/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm)
24.7/4,000 (이후 24.2/4,000으로 변경)
25.9/3,500
30.0/3,500 (이후 30.4/3,500으로 변경)
35.0/3,500
연비 (km/L)
7.8 (이후 7.9로 변경)
7.6
7.3
7.9
구분
뉴 오피러스 2.7L V6 뮤 가솔린
뉴 오피러스 3.3L V6 람다 가솔린
뉴 오피러스 3.8L V6 람다 가솔린
변속기
자동 5단
엔진 형식
G6EA
G6DB
G6DA
배기량 (cc)
2,656
3,342
3,778
최고 출력 (ps/rpm)
192/6,000
247/6,000
266/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm)
25.5/4,000
31.5/4,500
36.0/4,500
연비 (km/L)
9.2
9.0
8.6
구분
오피러스 프리미엄 2.7L V6 뮤 가솔린
오피러스 프리미엄 3.3L V6 람다 가솔린
오피러스 프리미엄 3.8L V6 람다 가솔린
변속기
자동 6단
엔진 형식
G6EA
G6DB
G6DA
배기량 (cc)
2,656
3,342
3,778
최고 출력 (ps/rpm)
195/6,000
259/6,200
284/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm)
25.6/4,500
32.2/4,800
36.4/4,500
연비 (km/L)
10.6
10.1
9.6
5. 기타
기아자동차는 2007년 7월 당시 요미우리 자이언츠에서 활약하던 이승엽에게 일본 진출 4시즌 만에 통산 100호 홈런 달성을 기념하여 뉴 오피러스를 증정했다. 기아차는 일본에 정식 수입되지 않기 때문에, 일본에서는 유일한 오피러스가 된다.[19]
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