너너테레사 티라나 국제공항
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1. 개요
너너테레사 티라나 국제공항은 알바니아의 수도 티라나에 위치한 국제공항으로, 1955년부터 1957년까지 건설되었다. 공산주의 붕괴 이후 항공사 수가 급증하며 현대화되었고, 2005년에는 호흐티에프 공항이 운영권을 인수하여 터미널 확장 등 인프라 개선이 이루어졌다. 2017년 중국광대유한공사가 소유주가 되었고, 2020년에는 카스트라티 그룹이 인수했다. 다양한 항공사가 취항하여 유럽, 중동 등 여러 도시로 운항하며, 2023년에는 720만 명 이상의 승객을 기록했다. 공항은 고속도로와 버스, 건설 중인 전철 노선으로 연결되며, 과거에 납치, 강도 사건 등이 발생했다.
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2. 역사
1955년부터 1957년까지 너너테레사 티라나 국제공항이 건설되었다. 티라나는 이전에 상업 항공 서비스를 이용했는데, 1926년 독일 항공사 아드리아-에어로-로이드가 국내 항공 노선 독점권을 획득하고 티라나, 슈코더, 코르차, 블로러에 서비스를 시작하면서 국내 항공 운송이 시작되었다.[9] 이 운영은 수익성이 없는 것으로 나타났고, 항공사는 권리를 이탈리아 회사 알라 리토리아에 매각했으며, 1935년에 티라나와 슈코더, 쿠커스, 페슈코피아, 쿠초바, 블로러, 지로카스터를 연결하는 정기 노선을 개설했다. 1938년 유고슬라비아 항공사 에어로푸트는 티라나와 베오그라드를 연결하는 정기 상업 항공편을 도입했으며, 두브로브니크에 착륙했다.[10]
제2차 세계 대전 이후 알바니아에 고립주의 공산주의 정권이 수립된 후, 항공 운송은 제한적으로 운영되었다. 1944년부터 1948년까지 베오그라드로 가는 서비스가 있었지만, 유고슬라비아와의 관계가 단절된 후 1953년까지는 소-헝가리 회사 마조블렛이 운항하는 부다페스트행 월 2회 연결편만 있었다.[9] 1953년부터 1955년까지는 항공 서비스가 중단되었다가, 1955년 2월 모스크바행 노선이 개통된 후 다른 동유럽 수도로 노선이 확장되었다. 1970년대, 티라나는 부쿠레슈티와 테헤란을 경유하여 베이징으로 가는 주간 항공편으로 중국 CAAC 항공의 서비스를 받은 최초의 유럽 도시 중 하나였다. 1980년대 후반에는 6개의 항공사가 티라나에 취항했으며, 총 주 9회 왕복 운항을 했다.[9]
호흐티에프 공항(Hochtief Airport) (Hochtief)가 이끄는 컨소시엄인 티라나 국제공항 SHPK의 투자를 통해 공항의 항공 교통 장비와 시설이 크게 현대화되었다. Hochtief는 2005년 4월 23일, 20년 운영권 기간 동안 공항의 관리를 맡았다.[11]
2016년 12월, 공항은 그해 200만 명의 승객을 수송했다고 발표했다.[17] 2023년 공항은 720만 명 이상의 승객을 기록했으며, 2024년 12월 9일에는 1,000만 명 이상의 승객을 달성했다.[18][19]
2017년, 중국광대유한공사(China Everbright Limited)가 너너테레사 티라나 국제공항의 단독 소유주가 되었다. 2020년 12월 25일, 카스트라티 그룹(Kastrati Group)은 중국광대유한공사로부터 7100만유로에 공항의 모든 주식을 매입했다.[22][23]
2. 1. 초기 개발
너너테레사 티라나 국제공항은 1955년부터 1957년까지 건설되었다. 티라나는 이전에 상업 항공 서비스를 이용했다. 1926년 독일 항공사 아드리아-에어로-로이드가 국내 항공 노선 독점권을 획득하고 티라나, 슈코더, 코르차, 블로러에 서비스를 시작하면서 국내 항공 운송이 시작되었다.[9] 이 운영은 수익성이 없는 것으로 나타났고, 항공사는 권리를 이탈리아 회사 알라 리토리아에 매각했으며, 1935년에 티라나와 슈코더, 쿠커스, 페슈코피아, 쿠초바, 블로러, 지로카스터를 연결하는 정기 노선을 개설했다. 1938년 유고슬라비아 항공사 에어로푸트는 티라나와 베오그라드를 연결하는 정기 상업 항공편을 도입했으며, 두브로브니크에 착륙했다.[10]제2차 세계 대전 이후 알바니아에 고립주의 공산주의 정권이 수립된 후, 항공 운송은 제한적으로 운영되었다. 1944년부터 1948년까지 베오그라드로 가는 서비스가 있었지만, 유고슬라비아와의 관계가 단절된 후 1953년까지는 소-헝가리 회사 마조블렛이 운항하는 부다페스트행 월 2회 연결편만 있었다.[9] 1953년부터 1955년까지는 항공 서비스가 중단되었다가, 1955년 2월 모스크바행 노선이 개통된 후 다른 동유럽 수도로 노선이 확장되었다. 1970년대, 티라나는 부쿠레슈티와 테헤란을 경유하여 베이징으로 가는 주간 항공편으로 중국 CAAC 항공의 서비스를 받은 최초의 유럽 도시 중 하나였다. 1980년대 후반에는 6개의 항공사가 티라나에 취항했으며, 총 주 9회 왕복 운항을 했다.[9]
2. 2. 현대
호흐티에프 공항(Hochtief Airport) (Hochtief)가 이끄는 컨소시엄인 티라나 국제공항 SHPK의 투자를 통해 공항의 항공 교통 장비와 시설이 크게 현대화되었다. Hochtief는 2005년 4월 23일, 20년 운영권 기간 동안 공항의 관리를 맡았다.[11]운영권에는 완전히 새로운 여객 터미널 건설, 새로운 진입 도로, 새로운 주차장, 구 공항 진입 도로 위의 다리 건설을 포함한 다양한 인프라 개선이 포함되었다.[12] 2016년 12월, 공항은 그해 200만 명의 승객을 수송했다고 발표했다.[17]
2023년 공항은 720만 명 이상의 승객을 기록했으며, 2024년 12월 9일에는 1,000만 명 이상의 승객을 달성했다.[18][19]
2. 3. 소유권 변동
2017년, 중국광대유한공사(China Everbright Limited)가 너너테레사 티라나 국제공항의 단독 소유주가 되었다. 알바니아 정부와 알바니아 발 국제선 독점 운영 종료에 합의한 후, 호흐티프 에어포트(Hochtief AirPort)는 너너테레사 티라나 국제공항의 운영권을 자산 관리, 직접 투자, 중개 및 투자 은행을 전문으로 하는 회사인 중국광대유한공사에 매각했다.[21] 2020년 12월 25일, 카스트라티 그룹(Kastrati Group)은 중국광대유한공사로부터 7100만유로에 공항의 모든 주식을 매입했다.[22][23]3. 항공사 및 취항지
4. 통계
호흐티에프 공항(Hochtief Airport)이 이끄는 컨소시엄인 티라나 국제공항 SHPK의 투자를 통해 공항의 항공 교통 시설과 시설이 크게 현대화되었다. 2005년 4월 23일, 호흐티에프 공항은 20년 간의 사업 기간으로 공항의 관리를 인수했다.[115] 이 사업을 통해 새로운 여객 터미널 건설과 다양한 인프라 정비가 이루어졌다. 이러한 확장을 통해 이용자 수는 2005년 78만 명에서 2019년 333만 명 이상으로 증가했다.[116]
교통량, 최다 이용 노선, 주요 항공사에 대한 자세한 내용은 하위 문단을 참고하면 된다.
