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록히드

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목차

1. 개요

록히드는 1912년 설립된 미국의 항공기 제작 회사로, 1995년 마틴 마리에타와의 합병으로 록히드 마틴이 되었다. 록히드는 베가, 컨스텔레이션, L-1011 트라이스타 등 다양한 항공기를 개발했으며, P-38 라이트닝, F-104 스타파이터, F-117 나이트호크, F-16 파이팅 팰콘, F-22 랩터, F-35 라이트닝 II 등 전투기를 생산했다. 또한 C-130 허큘리스, C-5 갤럭시와 같은 수송기, U-2, SR-71 블랙버드와 같은 정찰기를 제작했으며, 미사일, 우주 기술, 해상 선박 및 철도 차량 분야에서도 활동했다. 록히드는 1943년 비밀 개발 부서인 스컹크 웍스를 설립하여 U-2, SR-71 블랙버드, F-117 나이트호크 등 성공적인 설계를 만들었다. 록히드는 대한민국 국군에 F-16, C-130, F-35 항공기를 공급하며, 록히드 비리 스캔들로 한국과 연관된 사건도 있었다.

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록히드 - [회사]에 관한 문서
회사 정보
회사명로키드 코퍼레이션
로키드 로고
로고
산업항공우주
설립일1926년 12월 13일
설립자앨런 로키드
맬컴 로키드
해체일1995년
해체 사유마틴 마리에타와 합병
후신로키드 마틴
본사 위치캘리포니아주칼라바사스
국가미국
주요 인물어브 컬버
코틀란트 S. 그로스
로버트 E. 그로스
윌리스 호킨스
홀 히바드
켈리 존슨
앤서니 르비에
조지프 F. 웨어 주니어
직원 수90,000명
웹사이트로키드 코퍼레이션 미국 증권 거래 위원회 10-K 연간 보고서

2. 역사

1913년, 비행기 제작을 시작한 아일랜드계 미국인 앨런 록히드와 말콤 록히드 형제가 "Alco Hydro-Aeroplane Company"를 창설했다. 1926년에는 회사 이름을 "Lockheed Aircraft Corporation"으로 변경했는데, 그 이유는 아무도 그들의 이름을 제대로 발음하지 못했기 때문이다.[40] 1920년대 잭 노스롭 등의 설계로 베가 등 민간 항공기에서 성공을 거두었지만, 노스롭이 노스롭사를 설립하여 독립한 후 앨런 록히드는 이 회사를 디트로이트 항공기(Detroit Aircraft Corporation)에 매각했다. 대공황으로 디트로이트 항공기가 파산하자, 1932년 록히드사도 도산했다. 며칠 후 새로운 투자자 로버트 그로스에 의해 인수되었고, 록히드는 회사와 관계가 없었지만, 록히드가 다시 사명이 되었다. 그 후 제2차 세계 대전에서 크게 성장했다.

제2차 세계 대전 후에는 L-749 컨스텔레이션이나 L-1049 슈퍼 컨스텔레이션으로 맥도넬 더글러스사와 여객기 분야에서 경쟁했지만, 제트기에 대한 대응이 늦어 1970년대에야 L1011 트라이스타를 투입했다. 트라이스타는 선진적인 장비를 갖춘 우수한 여객기였지만, 동시기에 등장한 동급의 맥도넬 더글러스 DC-10과 판매 경쟁을 벌인 끝에 경영이 악화되었다. 1976년 이 기종의 판매와 관련된 로크히드 사건이 밝혀져 1981년 민간 항공기 사업에서 철수했다.

1993년 제너럴 다이내믹스의 항공 우주 사업부를 인수하여 전투기 부문을 강화했고,[40] 1995년 마틴 마리에타와 합병하여 사명을 "록히드 마틴(Lockheed Martin)"으로 변경, 우주 개발이나 미사일, 전자 시스템 분야에도 진출했다.

2. 1. 록히드

록히드는 1912년 앨런 루헤드와 말콤 루헤드 형제가 설립한 알코 수력 비행기 회사(Alco Hydro-Aeroplane Company)에서 시작되었다. 1926년, 앨런 루헤드는 존 노스롭 등과 함께 록히드 항공기 회사(Lockheed Aircraft Company)를 설립했다. 이 회사는 베가 모델을 성공시켰지만, 대공황으로 인해 디트로이트 항공기 회사에 매각되었다가 1932년 로버트 그로스에 의해 인수되어 록히드 항공기 회사(Lockheed Aircraft Corporation)로 재탄생했다.

제2차 세계 대전 동안 록히드는 P-38 라이트닝 전투기 등을 생산하며 크게 성장했다. 전후에는 록히드 L-049 컨스텔레이션 여객기, U-2, SR-71 블랙버드 정찰기, C-130 허큘리스 수송기 등을 개발하며 군용 및 민간 항공기 시장에서 중요한 위치를 차지했다. 특히, 비밀 개발 부서인 스컹크 웍스는 P-80 슈팅스타, F-117 나이트호크 스텔스 전투기 등 혁신적인 항공기를 개발하여 록히드의 기술력을 과시했다.

1960년대에는 C-5 갤럭시 수송기와 L-1011 트라이스타 여객기 개발을 추진했으나, 기술적 문제와 비용 초과, 그리고 뇌물 스캔들로 인해 경영난을 겪었다. 1971년에는 미국 정부의 긴급 융자 보증을 받아 회생하기도 했다.

1993년 제너럴 다이내믹스의 항공 사업부를 인수하고, 1995년 마틴 마리에타와 합병하여 록히드 마틴으로 재탄생하면서, 록히드는 항공우주산업의 선두 주자로 자리매김하게 되었다.

다음 표는 록히드의 연혁을 정리한 것이다.

연도사건
1912년알코 수력 비행기 회사(Alco Hydro-Aeroplane Company) 설립
1916년로우히드 항공기 제조 회사(Loughead Aircraft Manufacturing Company)로 사명 변경
1926년록히드 항공 회사(Lockheed Aircraft Company) 설립
1929년디트로이트 항공(Detroit Aircraft)에 매각
1932년로버트와 코트랜드 그로스 형제가 인수, 록히드 항공 주식회사(Lockheed Aircraft Corporation)로 사명 변경
1941년록히드 P-38 라이트닝(Lockheed P-38 Lightning) 도입
1943년스컹크 웍스(Skunk Works) 설립
1954년록히드 C-130 허큘리스(Lockheed C-130 Hercules) 및 록히드 U-2(Lockheed U-2) 첫 비행
1961년그랜드 센트럴 로켓 회사(Grand Central Rocket Company) 인수, 록히드 추진 회사(Lockheed Propulsion Company) 설립
1962년A-12 블랙버드(A-12 Blackbird) 첫 비행
1964년록히드 SR-71 블랙버드(Lockheed SR-71 Blackbird) 첫 비행
1970년L-1011 트라이스타(L-1011 TriStar) 첫 비행
1976년록히드 뇌물 스캔들(Lockheed bribery scandals) 발생
1977년록히드 주식회사(Lockheed Corporation)로 사명 변경
1978년할리우드-버뱅크 공항(Hollywood-Burbank Airport) 매각
1981년F-117 나이트호크(F-117 Nighthawk) 첫 비행
1985년메티어 매니지먼트 시스템즈(Metier Management Systems) 인수
1986년샌더스 어소시에이츠(Sanders Associates) 인수
1991년F-22 랩터(F-22 Raptor) 개발 시작
1992년버뱅크 시설에서 항공 우주 관련 활동 종료
1993년제너럴 다이내믹스의 포트 워스 항공기 부서 인수
1995년마틴 마리에타와 합병하여 록히드 마틴 설립


2. 1. 1. 설립 초기 (1912-1932)

앨런 루헤드와 그의 형제 말콤 루헤드는 1912년부터 1920년까지 루헤드 항공기 제조 회사(Loughead Aircraft Manufacturing Company)를 운영했다.[3] 이 회사는 캘리포니아에서 유료 관광객을 위한 항공기를 제작하고 운행했으며, 민간 시장을 위한 프로토타입을 개발했지만, 제1차 세계 대전 이후 과잉 항공기 공급으로 시장이 위축되면서 1920년에 문을 닫았다.[4]

1926년 12월 13일, 앨런 루헤드, 존 노스롭, 케네스 케이, 프레드 킬러는 할리우드에서 '''록히드 항공기 회사'''(en, 발음 표기로 잘못된 발음을 방지)를 설립하기 위해 자금을 확보했다.[5] 이 새로운 회사는 원래 모델 S-1에 사용되었던 일부 기술을 사용하여 베가 모델을 설계했다. 1928년 3월, 회사는 캘리포니아 버뱅크로 이전했으며, 연말까지 100만달러 이상의 매출을 기록했다. 1926년부터 1928년까지 회사는 80대 이상의 항공기를 생산했으며, 1929년 4월까지 주당 5대의 항공기를 제작하는 300명 이상의 직원을 고용했다. 1929년 7월, 대주주 프레드 킬러는 록히드 항공기 회사의 87%를 디트로이트 항공기 회사에 매각했다. 1929년 8월, 앨런 루헤드는 사임했다.

대공황은 항공기 시장을 파괴했고, 디트로이트 항공기는 파산했다. 로버트와 코트랜드 그로스 형제와 월터 바니가 이끄는 투자자 그룹은 1932년에 회사를 파산 관리에서 인수했다. 이 신디케이트는 회사를 단 4만달러에 매입했다. 앨런 루헤드는 자신의 회사를 입찰할 계획이었지만, 5만달러밖에 모금하지 못했고, 그는 이 금액이 진지한 입찰을 하기에는 너무 적다고 생각했다.[6]

1934년, 로버트 E. 그로스가 새로운 회사인 록히드 항공기 회사의 회장으로 임명되었으며, 이 회사는 현재 공항이 있는 캘리포니아 버뱅크에 본사를 두었다. 그의 형제인 코트랜드 S. 그로스는 공동 창립자이자 임원이었으며, 1961년 로버트의 사망 후 회장직을 승계했다.

2. 1. 2. 제2차 세계 대전과 전후 (1932-1995)

P-38J 라이트닝 ''Yippee''


제2차 세계 대전 초기, 클래런스 (켈리) 존슨의 지휘 아래 P-38 라이트닝 전투기가 개발되었다. P-38은 진주만 공습부터 일본 항복 기념일까지 미국이 참전한 기간 동안 생산된 유일한 미국 전투기였다.[10] 이 전투기는 지상 공격, 공대공, 전술 폭격 등 다양한 임무를 수행했으며, 일본 야마모토 이소로쿠 제독의 항공기를 격추한 것으로 유명하다.[11][12]

제2차 세계 대전 당시 록히드 공장, 캘리포니아주 버뱅크의 P-38 라이트닝 조립 라인.


록히드 베가 공장은 유니온 공항 옆에 있었으며, 전쟁 중에는 적의 정찰을 막기 위해 위장되었다. 거대한 마포 덮개 아래에 고무 자동차, 가짜 나무, 관목, 건물, 소화전 등을 배치하여 평화로운 반 농촌 지역처럼 보이게 했다.[14][15]

록히드는 전쟁 기간 동안 미국 기업 중 생산 계약 가치 10위를 기록했다.[17] 록히드와 베가는 제2차 세계 대전 동안 총 19,278대의 항공기를 생산했는데, 이는 전쟁 생산량의 6%에 해당한다. 여기에는 2,600대의 벤츄라, 2,750대의 보잉 B-17 플라잉 포트리스 (보잉 라이선스 하에 제작), 2,900대의 허드슨 폭격기, 9,000대의 라이트닝이 포함된다.[18]

피마 항공우주 박물관에 전시된 트랜스 월드 항공의 도색을 한 록히드 L-049 컨스텔레이션


록히드는 트랜스 월드 항공(TWA)과 협력하여 록히드 L-049 컨스텔레이션을 개발했다. 이 여객기는 43명의 승객을 태우고 뉴욕에서 런던까지 300mph의 속도로 13시간 만에 비행할 수 있었다. 전쟁이 끝난 후, 록히드는 컨스텔레이션의 성능으로 민간 운송 시장의 새로운 기준을 세웠다. 록히드는 더 큰 수송기인 록히드 R6V '컨스티튜션'을 생산했지만, 이 설계는 출력이 부족했다.

1955년에 처음 비행한 록히드 U-2는 소련 블록 국가에 대한 정보를 제공했다.


록히드 SR-71 블랙버드


록히드 C-130 허큘리스는 전 세계 많은 군대의 주요 전술 수송기로 사용된다.


1943년, 록히드는 록히드 P-80 슈팅스타 개발을 비밀리에 시작했다. 이 전투기는 미군 최초의 제트 전투기가 되었다. P-80을 시작으로 록히드의 비밀 개발 작업은 스컹크 웍스에서 수행되었다. 이 조직은 U-2(1950년대 후반), SR-71 블랙버드(1962), F-117 나이트호크 스텔스 전투기(1978) 등 많은 성공적인 설계를 탄생시켰다.

1954년, 록히드 C-130 허큘리스가 처음 비행했고, 이 기종은 오늘날까지 생산되고 있다. 1956년 록히드는 폴라리스 잠수함 발사 탄도 미사일(SLBM) 개발 계약을 체결했으며, 이어서 포세이돈과 트라이던트 핵 미사일이 개발되었다. 록히드는 1950년대 후반 F-104 스타파이터를 개발했고, 1960년대 초, C-141 스타리프터 제트 수송기를 선보였다.

1960년대 동안 록히드는 C-5 갤럭시 군용 수송기와 L-1011 트라이스타 광동체 민간 항공기 개발을 시작했지만, 두 프로젝트 모두 지연과 비용 초과를 겪었다. 1971년, 록히드는 미국 정부에 융자 보증을 요청했다. 리처드 닉슨 행정부는 "긴급 융자 보증법"을 의회에 보냈고, 격렬한 논쟁 끝에 스피로 T. 애그뉴 부통령의 찬성 투표로 가결되었다. 록히드는 1977년에 융자를 모두 상환했다.[27]

록히드 비리 스캔들은 1950년대 후반부터 1970년대까지 록히드 임원들이 저지른 뇌물 및 금품 제공 사건이다. 1976년, 록히드가 항공기 판매 계약을 위해 2,200만 달러의 뇌물을 외국 관리들에게 제공한 사실이 공개되었다.[29][30] 이 스캔들은 서독, 일본, 이탈리아, 네덜란드에서 정치적 논란을 일으켰다. 미국에서는 해외 부패 방지법이 통과되었고, L-1011 여객기의 부진한 판매로 어려움을 겪던 록히드는 몰락 위기에 처했다.

1980년대 후반, 해럴드 시몬스는 록히드사(Lockheed Corporation) 인수 시도를 벌였으나 실패했다. 록히드와 마틴 마리에타 간의 합병 협상은 1994년에 시작되어 1995년에 마무리되었다.

2. 2. 마틴 마리에타



1943년, 록히드는 버뱅크 시설에서 새로운 제트 전투기 개발을 비밀리에 시작했다. 이 전투기인 록히드 P-80 슈팅스타는 미군 최초로 실전에서 적기를 격추한 제트 전투기가 되었다. 또한 한국 전쟁에서 미코얀-구레비치 MiG-15를 격추시키면서 최초의 제트기 간 공중전 기록을 세웠지만, 1948년 6월에 F-80으로 명칭이 변경된 이 시점에는 이미 구식 전투기로 평가받았다.[21]

P-80을 시작으로, 록히드의 비밀 개발 작업은 스컹크 웍스로 알려진 고급 개발 부서에서 수행되었다. '스컹크 웍스'라는 명칭은 알 캡의 만화 리'l 애브너에서 따왔다. 이 조직은 록히드 U-2(1950년대 후반), 록히드 SR-71 블랙버드(1962), F-117 나이트호크 스텔스 전투기(1978)를 포함한 많은 성공적인 록히드 항공기 설계를 탄생시키며 유명해졌다. 스컹크 웍스는 종종 짧은 시간과 제한된 자원에도 불구하고 고품질의 설계를 만들어냈다.

2. 3. 록히드 마틴 (1995-현재)

1993년 제너럴 다이내믹스의 항공 우주 사업부를 인수하여 전투기 부문을 강화했고,[40] 1995년 마틴 마리에타와 합병하여 록히드 마틴이 되었다. 합병 회사의 본사는 메릴랜드주 노스 베세다에 있는 마틴 마리에타 본사에 두기로 했다.[35] 이 거래는 양사 주주들이 합병을 승인하면서 1995년 3월 15일에 최종 마무리되었다.[36]

양사는 새로운 포트폴리오에 중요한 제품을 기여했다. 록히드 제품으로는 트라이던트 미사일, P-3 오라이온 해상 초계기, U-2 및 SR-71 정찰기, F-117 나이트호크, F-16 파이팅 팔콘, F-22 랩터, C-130 허큘리스, A-4AR 파이팅호크 및 DSCS-3 위성이 있었다. 마틴 마리에타 제품으로는 타이탄 로켓, 샌디아 국립 연구소 (1993년에 획득한 관리 계약), 우주왕복선 외부 탱크, 바이킹 1 및 바이킹 2 착륙선, 전이 궤도 스테이지(오비탈 사이언시스 코퍼레이션에 하청) 및 다양한 위성 모델이 있었다.

합병 이후 록히드 마틴은 우주 개발, 미사일, 전자 시스템 등 다양한 분야로 사업을 확장했다. 새 회사가 유지하지 않은 양사의 사업 부문은 자체적으로 중견 방위 산업체인 L-3 커뮤니케이션스의 기반이 되었다. 록히드 마틴은 또한 나중에 자재 회사인 마틴 마리에타 머티리얼스를 분사했다.

3. 주요 제품

록히드는 항공기, 미사일, 우주 기술, 해상 선박, 철도 차량 등 다양한 제품을 생산했다.


  • 미사일: UGM-27 폴라리스, UGM-73 포세이돈, UGM-89 페르세우스, 트라이던트, 하이 버고.

  • 우주 기술: 록히드 X-7, 록히드 X-17, 록히드 L-301, 록히드 스타 클리퍼, 코로나, RM-81 아게나, 아제나 표적기, 아폴로 발사 탈출 시스템, 허블 우주 망원경.

  • 해상 선박: 씨 섀도.

  • 철도 차량: 오다큐 500형 모노레일, 히메지 모노레일 100/200형.

3. 1. 항공기

록히드는 다양한 종류의 항공기를 개발, 생산했다.

록히드는 제2차 세계 대전 동안 트랜스 월드 항공(TWA)과 협력하여 43명의 승객을 태우고 뉴욕에서 런던까지 13시간 만에 300mph의 속도로 비행할 수 있는 록히드 L-049 컨스텔레이션을 개발했다. 1954년, 4개의 엔진을 가진 록히드 C-130 허큘리스가 처음 비행했고, 현재까지 생산되고 있다. 1950년대 후반, 록히드는 세계 최초의 마하 2 전투기인 F-104 스타파이터를 개발했다. 1960년대 초에는 C-141 스타리프터 4발 엔진 제트 수송기를 선보였다.

1960년대 록히드는 C-5 갤럭시 군용 수송기와 L-1011 트라이스타 광동체 민간 항공기 개발을 시작했지만, 두 프로젝트 모두 지연과 비용 초과를 겪었다.

3. 1. 1. 전투기



클래런스 (켈리) 존슨의 지도 아래 개발된 P-38 라이트닝은 진주만 공습부터 일본 항복 기념일까지 미국이 참전한 전쟁 전체 기간 동안 생산된 유일한 미국 전투기였다.[10] P-38은 지상 공격, 공대공, 전술 폭격 임무 등 다양한 역할을 수행했으며, 야마모토 이소로쿠 제독의 항공기를 격추한 기종으로 특히 유명하다.[11][12]

1943년, 록히드는 P-80 슈팅스타 개발을 비밀리에 시작했다. P-80은 미군 최초의 제트 전투기로, 한국 전쟁에서 미코얀-구레비치 MiG-15를 격추시키면서 최초의 제트 대 제트 공중전 킬을 기록하기도 했다.[21]

F-94 스타파이어는 전천후 요격기였다.

F-104 스타파이터는 '인간이 탑승한 미사일'로 불린 초음속 요격기였으며, 대한민국 공군도 도입하여 운용했다.

F-117 나이트호크는 세계 최초의 실용 스텔스 전투기였다.

F-16 파이팅 팰콘은 베스트셀러 다목적 전투기이며, 대한민국 공군의 주력 전투기 중 하나이다 (KF-16).

YF-22를 거쳐 개발된 F-22 랩터는 세계 최강의 제공 전투기로 평가받는 5세대 스텔스 전투기이다.

F-35 라이트닝 II는 다양한 파생형을 가진 5세대 다목적 스텔스 전투기이며, 대한민국 공군은 F-35A를 도입하여 운용 중이다.

3. 1. 2. 수송기

C-130 허큘리스


록히드 C-130 허큘리스는 1954년 첫 비행을 시작하여 현재까지 생산되고 있는 4발 엔진의 튼튼한 중형 전술 수송기이다. 전 세계적으로 널리 사용되고 있으며, 대한민국 공군도 C-130H와 C-130J를 운용하고 있다.

록히드 C-141 스타리프터는 1960년대 초에 도입된 장거리 제트 수송기이다.

록히드 C-5 갤럭시는 미 공군의 대형 전략 수송기이다. 1960년대 개발이 시작되어 지연과 비용 초과를 겪었지만, 구조적 약점 등을 수정하여 운용되었다.

3. 1. 3. 정찰기/초계기

3. 1. 4. 여객기

록히드는 다양한 여객기를 생산했다. 주요 여객기는 다음과 같다.

기종설명
록히드 베가
록히드 모델 10 일렉트라
록히드 모델 12 일렉트라 주니어
록히드 모델 14 슈퍼 일렉트라허드슨 폭격기의 기반이 되었으며, 제2차 세계 대전 전후 영국 영국 공군과 미국 군대에 공급되었다.[7][8] 해외에 판매되었으며, 100대 이상이 일본 제국 육군에서 사용하기 위해 일본에서 면허 생산되었다.[9]
록히드 모델 18 로드스타
록히드 컨스텔레이션제2차 세계 대전 동안 트랜스 월드 항공(TWA)과 협력하여 개발한 획기적인 여객기. 43명의 승객을 태우고 뉴욕에서 런던까지 300mph의 속도로 13시간 만에 비행할 수 있었다.
록히드 L-049 컨스텔레이션록히드 컨스텔레이션의 첫 번째 모델
록히드 L-649 컨스텔레이션개선된 록히드 컨스텔레이션
록히드 L-749 컨스텔레이션더욱 개선된 록히드 컨스텔레이션
록히드 L-1049 슈퍼 컨스텔레이션록히드 컨스텔레이션의 가장 크게 생산된 모델
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록히드 새턴
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록히드 제트스타비즈니스 제트기
L-1011 트라이스타광동체 여객기


3. 1. 5. 헬리콥터


  • 록히드 CL-475: 강체 로터 헬리콥터이다.
  • XH-51A/B (록히드 CL-595/모델 286): 복합 헬리콥터 시험기이다.
  • 록히드 AH-56 샤이엔: 시제 공격 복합 헬리콥터이다.

3. 2. 미사일

록히드는 1956년 UGM-27 폴라리스 잠수함 발사 탄도 미사일(SLBM) 개발 계약을 체결했으며, 이어서 UGM-73 포세이돈, UGM-89 페르세우스, 트라이던트 핵 미사일을 개발했다.[35] 트라이던트는 UGM-96 트라이던트 I와 UGM-133 트라이던트 II로 나뉜다. 록히드는 MIM-104 패트리어트 미사일도 개발했다.

3. 3. 우주 기술


  • 록히드 X-7
  • 록히드 X-17
  • 록히드 L-301 (X-24C라고도 불림)
  • 록히드 스타 클리퍼
  • 코로나
  • RM-81 아제나
  • 아제나 표적기
  • 아폴로 발사 탈출 시스템
  • 허블 우주 망원경

3. 4. 해상 선박

씨 섀도

3. 5. 철도 차량

오다큐 무코가오카유원 모노레일 선


록히드는 1950년대 후반부터 항공기 기술을 응용한 모노레일 개발에 착수했다. 1959년 시점에서는 1량 정원 80명, 최고 시속 약 120.70km의 안내륜형과 레일 좌우 각각에 1량당 12석씩을 갖춘 소형 수송용 새들백형 2종(과좌식, 현수식)을 계획했다. 건설비는 시간당 1만 명 수송을 가정했을 때 고속도로의 절반, 지하철의 3분의 1로 예상했다. 시애틀 만국 박람회에서 새들백형 과좌식, 로스앤젤레스와 워싱턴 D.C.에서 시가지-교외 간 안내륜형 과좌식 노선 건설을 제안했지만 도입되지는 않았다.

1962년, 일본 도입을 목표로 가와사키 항공기 공업, 가와사키 차량, 일본 전기, 니시마츠 건설 등이 출자해 일본 법인 '''일본 록히드 모노레일 주식회사'''를 설립했다. 가와사키 항공기 기후 공장 내 시험선에서 안내륜형 과좌식 모노레일 연구 후, 오다큐 전철무코가오카유원 모노레일과 히메지 시 교통국 두 곳에 납품했다. 이후 사업 전개가 어렵다고 판단, 1970년에 회사는 해산되어 일본 대상 전개만 남았다. 히메지시는 1974년 차량 유지 곤란을 이유로 운행을 휴지 후 정식 폐지했다. 무코가오카유원 모노레일도 2000년 노후화로 운행 휴지, 2001년 정식 폐지되었다.

4. 스컹크 웍스



1943년, 록히드는 버뱅크 시설에서 새로운 제트 전투기 개발을 비밀리에 시작했다. 이 전투기인 록히드 P-80 슈팅스타는 미군 최초의 킬을 기록한 제트 전투기가 되었다. 또한 한국 전쟁에서 미코얀-구레비치 MiG-15를 격추시키면서 최초의 제트 대 제트 공중전 킬을 기록했지만, 이 시점에서 F-80(1948년 6월에 명칭이 변경됨)은 이미 구식으로 간주되었다.[21]

P-80을 시작으로 록히드의 비밀 개발 작업은 고급 개발 부서에서 수행되었으며, 일반적으로 스컹크 웍스로 알려져 있다. 이 이름은 알 캡의 만화 리'l 애브너에서 따왔다. 이 조직은 유명해졌으며 U-2(1950년대 후반), SR-71 블랙버드(1962), F-117 나이트호크 스텔스 전투기(1978)를 포함한 많은 성공적인 록히드 설계를 탄생시켰다. 스컹크 웍스는 종종 짧은 시간 내에, 때로는 제한된 자원으로 고품질의 설계를 만들어냈다.

참조

[1] 문서 Lockheed Corporation 10-K Annual Report Filing to the U.S. Securities and Exchange Commission https://www.sec.gov/[...]
[2] 웹사이트 History and Culture - The River Project https://www.theriver[...]
[3] 웹사이트 Lockheed Martin History https://www.lockheed[...] 2018-06-21
[4] 웹사이트 Allan Haines Lockheed https://web.archive.[...] 2010-01-17
[5] 뉴스 Lockheed, Allan Haines – National Aviation Hall of Fame https://web.archive.[...] 2018-06-22
[6] 서적 2013
[7] 서적 2012
[8] 서적 2013
[9] 문서
[10] 서적 2001
[11] 서적 2013
[12] 서적 2012
[13] 서적 2013
[14] 웹사이트 World War II-Lockheed Burbank Aircraft Plant Camouflage. http://www.amazingpo[...] Amazing Posts 2008-08-16
[15] 웹사이트 How to Hide an Airplane Factory. 2007-08-19
[16] 웹사이트 California Becomes a Giant Movie Set. http://www.flatrock.[...] 2009-07-16
[17] 서적 1962
[18] 간행물 Time Magazine 1946-01-14
[19] 잡지 Lockheed-Consolidated Merger Would Create New Aircraft Giant https://archive.org/[...] 2021-07-31
[20] 잡지 B-36 Procurement Investigation Slated https://archive.org/[...] 2021-07-31
[21] 웹사이트 Lockheed P-80/F-80 Shooting Star. 1999-07-16
[22] 뉴스 A Taxonomy of Bailouts: Comparing the Coronavirus Rescues With Rescues Past https://www.nytimes.[...] 2020-03-19
[23] 뉴스 The Lockheed Loan https://www.nytimes.[...] 1971-05-14
[24] 저널 An Assessment of Lockheed Aircraft Corporation and the Emergency Loan Guarantee Act https://core.ac.uk/d[...] Calhoun: The NPS Institutional Archive 1977
[25] 저널 Review: The Pertinence of Garry Wills https://www.jstor.or[...] American Quarterly 1981
[26] 뉴스 Lockheed Loan https://www.nytimes.[...] 1972-05-07
[27] 웹사이트 An Assessment of Lockheed Aircraft Corporation and the Emergency Loan Guarantee Act. http://oai.dtic.mil/[...] 1977
[28] 웹사이트 Fragen zur politischen Biographie https://web.archive.[...]
[29] 잡지 Monday, August 18, 1975. 1975-08-18
[30] 서적
[31] 웹사이트 2 Lockheed Officials Quit; Haack Is Interim Chairman https://www.nytimes.[...] 1976-02-14
[32] 뉴스 Lockheed Fends Off Simmons 1991-03-19
[33] 뉴스 Simmons Is Considering Possible Lockheed Bid 1990-02
[34] 뉴스 Simmons to Lift Lockheed Stake. 1989-11-22
[35] 뉴스 A 'merger of equals,' with Martin Marietta the most equal https://www.nytimes.[...] 1994-08-31
[36] 뉴스 Martin Marietta-Lockheed merger is approved https://www.nytimes.[...] The New York Times 1995-03-16
[37] 웹사이트 Audit Recommends Slashing Pentagon Incentive Pay for Defense Execs https://apnews.com/5[...] 2019-04-24
[38] 웹사이트 History of Burbank, The Changing Face of the City http://www.burbankca[...] 2012-04-01
[39] 서적 Unknown 1987
[40] 간행물 グローバル軍需産業の世界戦略 (株）ジャパン・ミリタリー・レビュー 2007-09-01
[41] 기타 monorail studies by lockheed https://digitalcolle[...]
[42] 웹사이트 The Washington Region Has Metro. But It Could Have Had A Monorail. (Seriously.) https://wamu.org/sto[...]


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