롯켄역 (미에현)
1. 개요
롯켄역은 일본 미에현 마쓰사카시에 있는 JR 도카이 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 마쓰사카역이 관리하는 무인역이다. 1894년 영업을 시작했으며, 1956년에는 42명의 사망자를 낸 롯켄 열차 사고가 발생했다. 2019년에는 하루 평균 121명이 이용했다. 역 주변에는 롯켄 지명 유래가 된 산도강, 백오은행 롯켄 지점, 마쓰사카 시립 미쿠모 중학교 등이 있다.
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| 역 이름 | 롯켄역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 六軒駅 |
| 로마자 역 이름 | Rokken-eki |
| 소재지 | 미에현 마쓰사카시 오즈초 |
| 좌표 | 34°37′03.04″N 136°30′27.21″E |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
|---|---|
| 노선 | 기세이 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 전보 약호 | 로쿠 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1894년 1월 10일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 기점으로부터의 거리 | 가메야마 기점 29.1 km |
|---|---|
| 이전 역 | 다카차야 |
| 이전 역간 거리 | 5.7 km |
| 다음 역 | 마쓰사카 |
| 다음 역간 거리 | 5.5 km |
| 2019년 승차 인원 | 121명/일 |
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| 버스 터미널 | 연결됨 |
|---|---|
| 웹사이트 | (정보 없음) |
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마쓰사카시의 철도역 -
이세나카가와역
이세나카가와역은 미에현 마쓰사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 소속 역으로 오사카 선, 나고야 선, 야마다 선이 지나며, 오사카 선의 종점이자 나고야 선과 야마다 선의 기점이며, 특급열차 운행을 위한 단락선과 환승 편의를 위한 독특한 구조를 가진 5면 6선의 지상역이다. -
마쓰사카시의 철도역 -
곤겐마에역
곤겐마에역은 미에현 마쓰사카시에 위치한 JR 도카이 메이쇼 선의 철도역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인 지상역이며, 개업 당시에는 종착역이었다. -
미에현의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
미에현의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다.
마쓰사카역 관리의 무인역이다. 역사는 부지 동쪽의 1번선(하행선)에 인접하여 설치되어 있다.
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3. 이용 현황
"미에현 통계서"에 따르면, 롯켄역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
2019 회계 연도 기준 롯켄역의 하루 평균 승차 인원은 121명(승차 승객만 해당)이었다. 이는 롯켄역 서쪽에 있는 킨키 일본 철도 이세나카하라역 이용객의 절반 정도에 해당한다.
4. 역 주변
* 마쓰사카시 미쿠모 지역 진흥국
* 마쓰사카 시립 미쿠모 중학교
* 미에현 중앙 도매 시장
* 백오은행 롯켄 지점
* 롯켄 우체국
* 미에현 지방 도매 시장 (미에현 중앙 도매 시장)
* 긴테쓰 야마다선 이세나카하라역
* 덴파쿠(회전장) 버스 정류장: 1.7km 떨어져 있어 당역과의 환승에는 적합하지 않지만, 역세권 내에서 경쟁하는 존재이다. 쓰역·쓰 시가지와 구 미쿠모 정역을 잇는 미에 교통 노선의 종점이며, 미쿠모·마쓰사카 지구 내 커뮤니티 버스와 연결된다.
* 오즈 버스 정류장(스즈노네 버스): 1km. 마쓰사카 방면 병행 노선.
롯켄역의 역명 유래가 된 롯켄(六軒) 지명은 마쓰사카시 방면으로 흐르는 산도 강을 사이에 둔 맞은편에 있다.
5. 역사
롯켄역은 1894년 1월 10일 산구 철도의 고차야역 - 마쓰사카역 사이에 신설된 역으로 영업을 시작했다. 1907년 10월 1일 산구 철도가 국유화되어 제국 철도청의 역이 되었고, 1909년 10월 12일 선로 명칭 제정에 따라 산구선 소속이 되었다.
1959년 7월 15일, 산구선 가메야마 - 롯켄 - 다키 구간이 기세이 본선에 편입되면서 롯켄역은 기세이 본선의 역이 되었다. 1962년 2월 1일 화물 취급이 중단되었고, 1983년 12월 21일부터는 무인역으로 운영되고 있다. 1974년 4월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.
1956년 10월 15일에는 롯켄역에서 열차 충돌 사고가 발생하여 42명이 사망하였다. (롯켄 사고)