다카차야역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

다카차야역은 일본 미에현 쓰시에 있는, JR 도카이 기세이 본선의 지상역이다. 2면 3선 구조로 열차 교환 및 회차가 가능하며, 쓰역이 관리하는 무인역이다. 1893년 개업하여, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 도카이 소속이 되었다. 역 주변에는 주택가, 상업 시설, 교육 기관 등이 위치하며, 이온 몰 츠난이 가깝다.

다카차야역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

이미지 준비중입니다.

다카차야역
역 이름고차야역 (高茶屋駅)
로마자 표기Takachaya-eki
소재지미에현쓰시 다카자야 1초메 6-14
노선 정보기세이 본선
역 번호(없음)
개업일1893년 12월 31일
폐지일(없음)
역 구조지상역
승강장2면 3선
운영 주체도카이 여객철도 (JR 도카이)
비고무인역
버스 터미널버스 터미널
노선 정보
노선 기세이 본선
영업 거리가메야마 기점 23.4km
이전 역아코기
다음 역롯켄
역간 거리아코기: 4.1km
롯켄: 5.7km
통계 정보
승차 인원 (1일 평균)551명
통계 연도2019년
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 도카이 여객철도의 철도 노선 - 나고야역
    나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
  • 도카이 여객철도의 철도 노선 - 도쿄역
    도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
  • 도카이 여객철도의 철도역 - 나고야역
    나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
  • 도카이 여객철도의 철도역 - 도쿄역
    도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
  • 1893년 개업한 철도역 - 와라비역
    와라비역은 사이타마현 와라비시에 위치한 동일본 여객철도 도호쿠 본선 역으로, 게이힌-도호쿠 선이 지나며 도쿄역에서 19.7km 떨어져 있고, 1893년 개업 이후 현대화 과정을 거쳐 2023년 기준 하루 평균 53,921명이 이용한다.
  • 1893년 개업한 철도역 - 베를린 야노비츠브뤼케역
    베를린 야노비츠브뤼케역은 독일 베를린에 있는 S반과 U반의 환승역으로, 제2차 세계 대전과 베를린 장벽 건설로 인해 폐쇄되었다가 재개통되어 현재 중요한 교통 허브 역할을 한다.

2. 역 구조

다카차야역은 단선 측면 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조의 지상역이다. 열차 교환 및 회차가 가능하다. 단선 승강장 쪽에 역사가 있으며, 두 승강장은 육교로 연결되어 있다.

오래된 목조 역사는 천장이 높다. 과거에는 화물 취급을 했으며, 현재도 그 흔적이 남아있다. 태평양 전쟁 중에는 이 역에서 쓰 해군 공창으로 전용선이 설치되기도 했다.

쓰역이 관리하는 무인역이다. 유인역 시절 매표구와 개찰구 구조는 남아 있지만 현재는 사용되지 않는다.

원맨 운전 구간이므로, 기본적으로 정리권 및 차내 정산 방식이지만, 아침 저녁 등 차장이 승무하는 열차는 차장이 출구 부근에서 집표(정산)를 실시하며, 승차객에게는 출발 후 차내 보충권을 발매한다.

이온 몰 쓰난에서 가장 가까운 역이기 때문에, 주말 등에는 직원이 배치되어 개집찰 업무를 하는 경우가 있다.

2011년 9월 30일까지는 도카이 교통 사업 직원이 마르스 단말로 발행한 승차권을 역사 안에서 판매했다.

2번 선로를 본선으로 한 1선 스루 구조이므로, 열차 교행이 없을 때 통과 열차는 상하행 모두 2번 선로를 통과한다. 단, 정차하는 열차는 상행 열차가 1번 선로, 하행 열차가 2·3번 선로에 정차한다.

👆
좌우로 밀어서 보기
번선노선방향행선
1기세이 본선상행가메야마나고야 방면
2・3하행마쓰사카이세시 방면


승강장 (2024년 5월)
승강장 (2024년 5월)

역사 내 (2023년 7월)
역사 내 (2023년 7월)

화물용 승강장 흔적 (2004년 1월)
화물용 승강장 흔적 (2004년 1월)

2.1. 승강장

wikitable

👆
좌우로 밀어서 보기
번선노선방향행선
1기세이 본선상행가메야마나고야 방면
2・3하행마쓰사카이세시 방면


승강장 (2024년 5월)
승강장 (2024년 5월)

역사 내 (2023년 7월)
역사 내 (2023년 7월)

화물용 승강장 흔적 (2004년 1월)
화물용 승강장 흔적 (2004년 1월)

3. 노선

👆
좌우로 밀어서 보기
1 기세이 본선상행가메야마 · 나고야 방면
2 기세이 본선하행마쓰사카 · 이세시 방면

다카차야역기세이 본선이 지나가며, 가메야마역 기점으로부터 23.4km 떨어진 곳에 위치해 있다.

4. 이용 현황

👆
좌우로 밀어서 보기
연도하루 평균
승차 인원
연도하루 평균
승차 인원
| 588 || 2005년 || 518
| 574 || 2006년 || 560
| 547 || 2007년 || 537
| 556 || 2008년 || 505
| 554 || 2009년 || 485
| 535 || 2010년 || 502
| 527 || 2011년 || 448
| || 2012년 || 397
| || 2013년 || 384
| || 2014년 || 387
| || 2015년 || 380
| || 2016년 || 362
| || 2017년 || 359
| || 2018년 || 460
| || 2019년 || 551

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 551명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다.

메이지 27년 (1894년)에는 약 1만 9천 명 (52명/일), 쇼와 원년에는 약 16만 명 (444명/일)이 이용했다. 그 후, 산구 급행 전기 철도(현 긴키 닛폰 철도)・이세 전기 철도 개통에 따라 쇼와 5년 이후 일시적으로 감소했다.

최근에는 「이온 몰 츠난」의 이용객・통근객의 비율이 높다. 2018년의 해당 시설 개업에 따라 이용자 수는 미미하게 증가하고 있다. 하지만, 자동차 사회화 경향이 강한 지역인데다, 미에 교통 버스와도 경쟁하고 있으며, 정차 횟수의 적음도 겹쳐 1990년대 수준으로 돌아오는 정도에 그치고 있다.

5. 역 주변

역 서쪽 일대에는 신·구 주택가가 펼쳐져 있다. 로드 사이드형 식료품점이 많고, 공장 및 교육 기관도 다수 입지해 있다.

* 이온 몰 츠미나미
이온 스타일 츠미나미
* 미에현 과학기술 진흥 센터
* 마쓰사카 철공 주식회사
* 미에현립 츠 고등기술학교
* 츠 시립 남부 교외 중학교
* 츠 시립 다카차야 초등학교
* 쓰타카차야 우체국
* 쓰안키 농업협동조합(JA 쓰안키) 츠난 지점
* 라 무 츠난점
구스리노아오키 쓰타카차야점
우오베이 쓰타카차야점
* F MART 츠난점
* 오쿠와 쓰타카차야점
* 쇼와도(화과자점)
* 미에현립 마음의 의료 센터
* 미에현립 맹학교
* 미에현립 시로야마 특별지원학교
* 미에현 경찰학교
* 미에 중앙 자동차 학교
* 일본판유리 츠 사업소
* 국도 제23호선
* 국도 제360호선
* 마쓰우라 타케시로 기념관

역 동쪽은 전원 지대에 대형 쇼핑 센터인 이온(ÆON) 몰 츠미나미가 위치해 있으며, 역과의 사이에는 해당 시설의 야외 주차장이 펼쳐져 있다. 해당 시설이 있는 긴테쓰 이세선 폐선 부지인 긴테쓰 도로와 국도 제23호선을 따라 로드 사이드 점포가 밀집해 있다.

* 이온 몰 츠난
이온 스타일 츠난
이온 시네마 츠난
이온 몰 츠난 버스 정류장 - 약 850미터
* 업무 슈퍼 츠타카차야점
* 스기 약국 타카차야점
* 라운드원 스타디움 츠·타카차야점
* 미에 현 과학기술 진흥 센터
* 마쓰사카 철공 주식회사
* 미에현립 츠 고등기술학교
* 츠 시립 남부 교외 중학교
* 츠 시립 다카차야 초등학교
* 마쓰우라 타케시로 기념관
* 국도 제360호선

5.1. 역 서쪽

역 서쪽 일대에는 신·구 주택가가 펼쳐져 있다. 로드 사이드형 식료품점이 많고, 공장 및 교육 기관도 다수 입지해 있다.

* 이온 몰 츠미나미
이온 스타일 츠미나미
* 미에현 과학기술 진흥 센터
* 마쓰사카 철공 주식회사
* 미에현립 츠 고등기술학교
* 츠 시립 남부 교외 중학교
* 츠 시립 다카차야 초등학교
* 쓰타카차야 우체국
* 쓰안키 농업협동조합(JA 쓰안키) 츠난 지점
* 라 무 츠난점
구스리노아오키 쓰타카차야점
** 우오베이 쓰타카차야점
* F MART 츠난점
* 오쿠와 쓰타카차야점
* 쇼와도(화과자점)
* 미에현립 마음의 의료 센터
* 미에현립 맹학교
* 미에현립 시로야마 특별지원학교
* 미에현 경찰학교
* 미에 중앙 자동차 학교
* 일본판유리 츠 사업소
* 국도 제23호선
* 국도 제360호선
* 마쓰우라 타케시로 기념관

5.2. 역 동쪽

역 동쪽은 전원 지대에 대형 쇼핑 센터인 이온(ÆON) 몰 츠미나미가 위치해 있으며, 역과의 사이에는 해당 시설의 야외 주차장이 펼쳐져 있다. 해당 시설이 있는 긴테쓰 이세선 폐선 부지인 긴테쓰 도로와 국도 제23호선을 따라 로드 사이드 점포가 밀집해 있다.
* 이온 몰 츠난
이온 스타일 츠난
이온 시네마 츠난
** 이온 몰 츠난 버스 정류장 - 약 850미터
* 업무 슈퍼 츠타카차야점
* 스기 약국 타카차야점
* 라운드원 스타디움 츠·타카차야점
* 미에 현 과학기술 진흥 센터
* 마쓰사카 철공 주식회사
* 미에현립 츠 고등기술학교
* 츠 시립 남부 교외 중학교
* 츠 시립 다카차야 초등학교
* 마쓰우라 타케시로 기념관
* 국도 제360호선

6. 역사

* 1893년 (메이지 26년) 12월 31일: 산구 철도 쓰역 - 아이카 (현・다키역) - 미야가와역 구간 연장 시 개설
* 1907년 (메이지 40년) 10월 1일: 산구 철도 국유화, 제국철도청의 역이 됨.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 선로명칭 제정, 산구선 소속이 됨
* 1945년 (쇼와 20년) 10월 23일, 또는 11월 23일: RTO(연합군 철도 수송 사무소) 개설.
* 1945년 (쇼와 20년) 12월 17일: RTO 폐쇄. 단, 마쓰사카 관리부원은 이듬해 10월 1일까지 계속 집무를 수행.
* 1959년 (쇼와 34년) 7월 15일: 선로 명칭 개정. 산구선 가메야마역 - 당역 - 다키역 구간이 기세이 본선으로 편입, 해당 노선의 역이 됨
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지
* 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객 철도(JR 도카이)의 역이 됨
* 2011년 (헤이세이 23년) 10월 1일: 간이 위탁 해제, 종일 무인역화.

6.1. 역명 유래

에도 시대에 이세 신궁 참배가 성행하여 참궁 가도(이세 가도)가 쓰를 출발하여 마쓰사카로 향하는 도중의 고지대에 휴게용 찻집이 있었던 것에서 "고차야"라는 지명이 유래하였다. 쓰 번 주군 도도 다카쓰구가 번 내를 순시했을 때, 이 찻집 부근에서 휴식을 취하며 "고차야"라고 이름을 붙였다는 설도 있다. 지역에서는 "타카쟈야"라고 불리는 경우가 많으며, 철도 창가 제5집 간사이 산구 난카이 편 21번도 "타카쟈야"라고 노래하지만, "타카챠야"가 올바른 역명의 읽는 방법이다.

7. 인접역

아코기 - 다카차야역 - 로쿠켄역