마셜군(Marshall County)은 미국 웨스트버지니아주 북부에 위치한 군이다. 오하이오 강을 따라 형성되었으며, 원주민 정착지, 초기 유럽 탐험, 국도 건설 등을 거쳐 1835년에 존 마셜을 기리기 위해 설립되었다. 마운즈빌이 군청 소재지이며, 벤우드, 캐머런, 글렌 데일, 맥메켄 등의 도시와 여러 미법인 지역으로 구성되어 있다. 19세기 후반에는 농업과 산업이 발전했으며, 남북 전쟁을 거치면서 인구 변동과 정치적 변화를 겪었다. 현재는 공화당 지지 성향을 보이며, 인구는 2020년 기준 30,591명이다.
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미국 원주민들은 기원전 250년경부터 오하이오 강 협곡을 따라 이 지역에 거주했다. 기원전 100년경에는 애데나 문화 사람들이 그레이브 크릭 둔덕을 건설했는데, 이는 미국에서 가장 높은 원뿔형 매장 둔덕으로 알려져 있으며, 오하이오주 미아미스버그의 둔덕만이 비슷한 크기를 가졌다.[6] 그러나 18세기에 들어서면서 이 지역에는 원주민들의 영구적인 정착지가 없었다. 당시 이 지역에서 사냥, 채집, 전쟁 등을 벌였던 부족으로는 알곤킨어족을 사용하는 델라웨어족, 오타와족, 마이애미족, 쇼니족 등이 있었고, 이로쿼이어족을 사용하는 체로키족, 이로쿼이족, 밍고족, 모호크족, 와이앤도트족/휴런족, 세네카족 등도 활동했다.
훗날 마셜군이 될 지역에서는 두 개의 주요 길이 교차했다. 하나는 남북을 잇는 경로로, 때때로 대 인디언 전쟁로(다른 이름으로는 "대 카토바 전쟁로", "체로키 길", "테네시 길" 등)라고 불렸다. 이 길은 그레이트 애팔래치아 계곡을 따라 뉴욕주 올리언에서 시작하여 펜실베이니아주 유니온타운을 거쳐 오하이오 강을 건넜다. 이후 여러 갈래로 나뉘어, 일부는 현재의 웨스트버지니아 지역을 지나 캐노와 강이나 치트 강에 도달한 후 켄터키와 테네시 남서부로 이어졌고, 다른 일부는 캐롤라이나와 앨라배마 방향으로 남동쪽으로 향했다. 또 다른 주요 길은 동서를 가로지르는 경로로, 네마콜린의 길 또는 브래독 로드로 알려졌다. 이는 1755년 포트 듀케인 점령 작전 당시 애팔래치아 산맥의 컴벌랜드 협곡 통과를 도왔던 원주민 추장 네마콜린과 영국군 제너럴 브래독, 조지 워싱턴과 관련된 이름이다. 이 길은 1811년 마셜군을 통과하는 국도로 개발되었다.
1752년, 버지니아 투자자 그룹인 오하이오 컴퍼니를 대신하여 크리스토퍼 기스트가 오하이오 강 계곡 지역(훗날 마셜군이 될 지역 포함)을 탐험했다는 기록이 그의 일기에 남아있다. 이는 프렌치 인디언 전쟁 발발 이전의 일이다. 프랑스 탐험가 시에 드 라 살은 1669년에 오하이오 강을 여행했으며, 1749년에는 앙리 마리 드크로테 드 블레인빌 대위가 프랑스의 계곡 영유권을 주장하며 납판을 묻기도 했다. 영국계 이주민들은 정착을 통해 영유권을 확보하려 했으나, 이는 지역 원주민들의 반발을 샀다. 프렌치 인디언 전쟁 이후 영국 정부는 1763년 평화 조약을 통해 공식적으로는 식민지 주민들의 정착을 금지했다.[7]
그럼에도 불구하고 이주자들은 산을 넘어왔다. 존 웨첼은 1764년 현재 마셜군 샌드 힐 지구의 휠링 크릭을 따라 토지를 확보했고, 1769년까지 요새를 건설했다. 영국은 1768년 이로쿼이족과 포트 스탠윅스 조약을 체결하여, 다른 원주민 부족들의 주장에도 불구하고 이 지역과 오하이오 강 계곡 대부분의 권리를 넘겨받으려 했다. 1770년, 제인 형제들(에베네저, 앤드루, 조나단, 실라스)은 휠링 크릭과 오하이오 강이 만나는 지점에 통나무집을 지었고, 이 정착지는 수십 년 후 휠링이 되었다. 같은 시기에 조셉, 제임스, 새뮤얼 톰린슨은 그레이브 크릭 평지에 통나무집을 지어 마운즈빌의 기초를 닦았으나, 이듬해 봄 원주민과의 갈등으로 인해 요새화에도 불구하고 1773년까지는 자리를 비워야 했다. 1774년, 원주민들은 정착민들을 몰아내기 위해 크레삽의 바닥에 있는 마이클 크레삽의 정착지를 공격했다. 이에 영국 식민지 주민과 군대는 포트 핀캐슬(미국 독립 전쟁 중 "포트 헨리"로 개칭)을 요새화하고 반격에 나섰다. 이는 지역적으로 크레삽의 전쟁 또는 던모어의 전쟁으로 알려진 분쟁으로 이어졌다. 이 전쟁의 주요 전투인 포인트 플레전트 전투 (1774년 10월 10일, 마셜군에서 상당히 하류 지역)에서 앤드루 루이스 대령이 이끄는 버지니아 민병대는 콘스토크 추장이 이끄는 쇼니족 전사들을 격파했다.[7]
버지니아인들이 웨스트 오거스타 구역이라 부르던 광활한 오하이오 강 계곡 지역(애팔래치아 산맥 서쪽 최초의 카운티)은 1775년 버지니아 협약에 두 명의 대표를 파견하여 버지니아 연방 설립에 참여했다. 이 구역은 포트 던모어(이후 피츠버그)에서 관리되었다. 1776년, 버지니아 총회는 웨스트 오거스타 구역을 오하이오 카운티, 모노갈리아 카운티, 요호가니아 카운티로 분할했다. 펜실베이니아 연방 역시 이 지역 상당 부분의 영유권을 주장하며 웨스트모어랜드 카운티를 설립했다. 펜실베이니아는 버지니아가 요호가니아 카운티로 간주했던 웨스트모어랜드 카운티 지역을 1781년과 1783년에 페이엣 카운티와 워싱턴 카운티로 나누었다. 또한 메릴랜드와의 경계 협상을 통해 메이슨-딕슨 선 남쪽 지역만을 확보하고, 1787년에는 오하이오 강 북쪽 영유권 주장을 포기했다. 이를 통해 대륙 회의는 두 주의 축소된 영유권 서쪽 지역에 노스웨스트 준주를 설립할 수 있었다.
한편, 미국 독립 전쟁 중이던 1777년에는 원주민과 영국 동맹군의 습격이 계속되어, 마셜군 지역을 포함한 많은 정착민들이 작은 방어 시설을 버리고 포트 레드스톤으로 후퇴해야 했다.[8] 전쟁 이후에도 적대 행위는 이어졌으며, 1782년 웨첼 형제들이 벨러의 공격을 격퇴하기도 했다.[9] 1784년, 조지 워싱턴 장군을 비롯한 독립 전쟁 참전 용사들이 오하이오 카운티(훗날 마셜군 포함)에 토지를 매입하거나 소유권을 확립했다. 펜실베이니아와 버지니아 경계 지역인 휠링 크릭에는 1779년 클라크 요새가 건설되었다.[10] 1784년에는 크레삽의 베이커 역(전사의 길이 오하이오 강과 만나는 지점), 셔러드의 또 다른 클라크 요새(휠링 크릭의 88번과 86번 도로 교차점), 마틴 요새, 피쉬 크릭과 오하이오 강 합류 지점의 하임스 방책 등 여러 방어 시설이 추가로 건설되었다. 존 웨첼은 1787년 베이커 역 습격 중에 사망했다.[9]
지역 부족과의 공식적인 적대 행위는 1795년 그린빌 조약 체결로 끝났다.[11] 이듬해인 1796년, 버지니아 총회는 오하이오 카운티의 최북단 지역을 분리하여 브루크 카운티를 신설했지만, 훗날 마셜군이 될 지역은 여전히 오하이오 카운티에 속해 있었다. (1774년 포인트 플레전트 전투가 벌어졌던 장소는 1804년 카나와 카운티에서 메이슨 카운티가 분리되면서 메이슨 카운티의 군청 소재지가 되었다.)
2. 2. 군의 설립과 발전
1752년, 크리스토퍼 기스트는 프렌치 인디언 전쟁 발발 이전에 버지니아 투자자 그룹인 오하이오 컴퍼니를 대신하여 훗날 마셜군이 되는 오하이오 강 유역을 탐험했다는 기록을 남겼다. 앞서 프랑스 탐험가 시에 드 라 살은 1669년에 오하이오 강을 탐험했으며, 1749년에는 앙리 마리 드크로테 드 블레인빌 대위가 프랑스의 영유권을 주장하는 납판을 묻기도 했다. 영어 사용자들은 정착을 통해 영유권을 확보하려 했으나, 이는 지역 원주민들의 반발을 샀다. 결국 영국 정부는 프렌치 인디언 전쟁 이후 체결된 1763년 평화 조약에 따라 공식적인 식민지 주민의 정착을 금지했다.[7]
하지만 금지 조치에도 불구하고 이주자들은 계속해서 애팔래치아 산맥을 넘어왔다. 1764년, 존 웨첼은 현재 마셜군 샌드 힐 지구에 있는 휠링 크릭을 따라 토지를 확보하고 1769년까지 요새를 건설했다. 영국은 1768년 이로쿼이족과 포트 스탠윅스 조약을 체결하여, 다른 원주민 부족들, 특히 알곤킨어를 사용하는 부족들의 반대에도 불구하고 해당 지역과 오하이오 강 유역 대부분을 넘겨받으려 했다. 1770년에는 제인 형제들(에베네저, 앤드루, 조나단, 실라스)이 휠링 크릭과 오하이오 강이 만나는 지점에 통나무집을 지었고, 이 정착지는 훗날 휠링 시가 되었다. 같은 시기 조셉, 제임스, 새뮤얼 톰린슨은 그레이브 크릭 평지에 통나무집을 지었으나(훗날 마운즈빌이 됨), 이듬해 봄 "인디언 문제"로 인해 어려움을 겪었고, 요새화에도 불구하고 1773년까지는 해당 지역을 떠나야 했다. 1774년, 원주민들은 정착민들을 몰아내기 위해 크레삽 바닥에 있는 마이클 크레삽의 정착지를 공격했다. 이에 영국 식민지 주민과 군대는 훗날 휠링이 된 포트 핀캐슬(미국 독립 전쟁 중 '포트 헨리'로 개칭)을 요새화했다. 크레삽은 다른 정착민들을 모아 반격에 나섰고, 이는 지역적으로 크레삽의 전쟁 또는 던모어의 전쟁으로 알려진 분쟁으로 이어졌다. 이 전쟁의 유일한 주요 전투는 1774년 10월 10일 포인트 플레전트 전투로, 앤드루 루이스 대령이 이끄는 버지니아 민병대가 콘스토크 추장이 이끄는 쇼니족 전사들을 격파했다. 이 전투는 마셜군 지역에서는 상당히 하류에서 벌어졌다.[7]
버지니아인들이 웨스트 오거스타 구역이라고 부른 광활한 오하이오 강 유역 지역(애팔래치아 산맥 서쪽에 처음으로 조직된 군)은 1775년 버지니아 협약에 두 명의 대표를 파견했고, 이는 버지니아 연방 설립으로 이어졌다. 이 구역은 포트 던모어(버지니아인들이 1774년까지 사용한 이름, 훗날 피츠버그)에서 관리되었다. 1776년, 버지니아 총회는 웨스트 오거스타 구역을 오하이오, 모노갈리아, 요호가니아 군으로 분할했다. 한편, 펜실베이니아 연방 역시 이 지역의 상당 부분에 대한 영유권을 주장하며 비슷한 경계로 웨스트모어랜드 카운티를 설립했다. 펜실베이니아는 버지니아가 요호가니아 군으로 간주했던 웨스트모어랜드 카운티 지역을 1781년과 1783년에 각각 페이엣 군과 워싱턴 카운티로 나누었다. 또한 메릴랜드와의 경계를 협상하여 메이슨-딕슨 선 남쪽 지역만을 확보했고, 1787년 버지니아가 오하이오 강 북쪽 영유권을 포기하면서 대륙 회의는 두 주의 축소된 영유권 서쪽 지역에 노스웨스트 준주를 설립할 수 있었다.
이러한 행정 구역 조정 중에도 원주민과 영국 동맹 세력의 습격은 계속되었고, 특히 1777년에는 많은 정착민들이 마셜군이 될 지역을 포함한 작은 방책들을 버리고 미국 독립 전쟁이 끝날 때까지 포트 레드스톤으로 후퇴해야 했다.[8] 그럼에도 불구하고 적대 행위는 계속되어, 1782년 웨첼 형제들이 벨러의 역습을 격퇴하기도 했다.[9] 1784년, 조지 워싱턴 장군은 독립 전쟁 참전 용사로서 오하이오 카운티(훗날 마셜군 포함) 내 토지를 매입하거나 소유권을 확보한 인물 중 하나였다. 클라크 요새는 1779년 펜실베이니아와 버지니아의 경계가 된 휠링 크릭에 건설되었다.[10] 1784년에는 크레삽의 베이커 역(전사의 길이 오하이오 강과 만나는 지점), 셔러드의 또 다른 클라크 요새(휠링 크릭의 88번 도로와 86번 도로 교차점), 마틴 요새, 피쉬 크릭과 오하이오 강 합류 지점의 하임스 방책 등 여러 방어 시설이 추가로 건설되었다. 존 웨첼은 1787년 베이커 역 습격 중 사망했다.[9]
지역 부족과의 공식적인 적대 행위는 1795년 그린빌 조약 체결로 끝났다.[11] 이듬해 버지니아 총회는 오하이오 카운티 북쪽 끝 부분을 브루크 카운티로 분리했지만, 마셜군이 될 지역은 오하이오 카운티에 남았다. (1774년 중요한 전투가 벌어졌던 포인트 플레전트는 1804년 메이슨 카운티가 카나와 카운티에서 분리될 때 메이슨 카운티의 군청 소재지가 되었다.)
1798년, 훗날 마셜군이 될 지역에 첫 번째 마을인 엘리자베스타운(나중에 마운즈빌)이 조셉 톰린슨의 아내 이름을 따서 세워졌다. 1831년에는 그레이브 크릭 건너편에 마운드 시티라는 두 번째 공동체가 설립되었고, 결국 두 공동체는 합쳐져 마운즈빌로 알려지게 되었다. 1810년 오하이오 카운티 관리들의 노력으로 휠링과 엘리자베스타운을 잇는 도로가 개통되었다. 이듬해 미국 의회는 메릴랜드주 컴벌랜드에서 시작하여 애팔래치아 산맥을 넘어 펜실베이니아주 유니언타운, 펜실베이니아주 워싱턴, 휠링을 거쳐 서쪽으로 이어지는 내셔널 로드 건설 자금을 지원했다. 이 도로는 1818년 휠링에 도달했고, 1830년 의회는 맥아담 공법을 이용한 도로 재포장 및 개선을 승인했다. 이는 마셜군을 포함한 지역에 선술집과 여관 설립을 촉진했지만, 이 시기 오하이오 카운티에서 도시로 발전한 곳은 오하이오 강 협곡 끝이자 내셔널 로드가 강을 건너는 지점인 휠링뿐이었다. 1848년 오하이오 강을 가로지르는 휠링 현수교 완공으로 내셔널 로드는 더욱 활성화되었지만, 이때는 이미 철도와 증기선 기술이 발달하여 도로 교통을 대체하기 시작했다.
1835년 3월 12일, 버지니아 일반 의회는 오하이오 카운티의 일부를 분리하여 마셜군을 창설했다. 같은 해 의회는 내셔널 로드(및 유지 관리 책임)를 각 주에 이관했다. 군의 이름은 그해 사망한 미국 연방 대법원의 대법원장 존 마셜을 기리기 위해 붙여졌다.[12] 6월에 지방 정부가 조직되었고, 군청 소재지는 엘리자베스타운으로 정해졌다. 제이콥 벌리, 벤자민 맥미첸, 존 패리엇, 사무엘 하워드, 자독 마스터스가 초대 치안 판사로 임명되었고, 엘버트 H. 콜드웰이 초대 연방 검사로 선출되었다.[13] 첫 번째 법원 청사는 이듬해 완공되었고, 1875년에 새로운 건물로 교체되었다. 이 건물은 군 정부의 소재지로 사용되었으며, 1974년에 대대적인 개보수 공사를 거쳤다.[14]
마셜군 초기에는 농업이 주요 산업이었지만, 오하이오 강과 내셔널 로드를 따라 교역도 활발했다. 초기 사업체로는 리버 쇼어 제분소(1832)와 마운드 시티 제분소(1845) 등이 있었다.[14] 마셜군의 첫 번째 신문은 1831년 엘리자베스타운에서 발행되기 시작했다.
1850년에는 오하이오 강과 휠링/오하이오 카운티 경계 근처의 웨스트버지니아주 벤우드에 철 제련소가 설립되었고, 이 산업 지역은 남북 전쟁 이후 더욱 발전하게 된다.[15] 볼티모어 & 오하이오 철도는 1852년 12월 24일, 마운즈빌에서 약 약 8.05km 떨어진 마셜군의 웨스트버지니아주 로스비스 록에서 두 건설 팀이 만나면서 오하이오 강에 도달했다.[16] 1857년에는 철도가 처음으로 웨스트버지니아주 파커스버그 근처 하류에서 오하이오 강을 건넜다. 벤우드와 오하이오주 벨레어를 연결하는 철도 교량 건설이 제안되었지만, 기존 페리 회사의 소송과 남북 전쟁 발발로 인해 지연되어 1870년에야 완공되었다. 개보수를 거친 B & O 철도 고가교는 오늘날에도 사용되고 있으며, 1976년 국립 역사 유적지로 등재되었다.
남북 전쟁은 마셜군을 분열시켰다. 웨스트버지니아의 남부 연합 지지자들은 1861년 4월 버지니아 분리 협약 이후 휠링 협약에 모였다. 1850년부터 보안관과 치안 판사를 지낸 농부이자 휘그당원이었던 제이콥 벌리의 아들 제임스 벌리는 분리 협약에서 마셜군 대표로 쉽게 선출되었다. 그의 장인은 버지니아 주의회 대표를 역임한 버시로드 W. 프라이스였다.[17] 벌리는 두 차례의 투표에서 연방 탈퇴에 반대했고, 이로 인해 분리주의자들에 의해 협약에서 추방당했지만, 이후 1863년과 1867년에 웨스트버지니아 상원 의원으로 선출되었다.[18] 휠링 협약에 참여한 마셜군 대표로는 레멤버런스 스완(그의 아들 레멤버런스 M. 스완은 아이오와주 의용병으로 연방을 위해 싸움),[19][20] C. H. 콜드웰, 로버트 모리스가 있었다. 휠링 협약의 과정은 궁극적으로 1863년 웨스트버지니아주 창설로 이어졌다.
한편, 잠시 엘버트 콜드웰의 후임으로 마셜군 검사를 지냈으나 강 하류로 이주하여 퍼트넘군에서 노예를 소유했던 제임스 M. 호지(퍼트넘군은 휠링 협약에 대표를 파견하지 않음)는 마셜군 내 남부 연합 지지 군인들에 의해 버지니아 주의회에서 마셜군 대표로 선출되었다.
마셜군은 1863년 6월 20일, 전쟁이 한창일 때 웨스트버지니아주로 연방에 가입한 버지니아 50개 군 중 하나였다. 그해 말, 지방 정부 활성화를 위해 군은 민사 타운십으로 나뉘었다. 하지만 이는 농촌 지역이 많은 주에서는 비효율적이었고, 타운십은 1872년에 치안 구역으로 변경되었다.[21] 마셜군은 처음에 카메론, 클레이, 프랭클린, 리버티, 미드, 샌드 힐, 유니온, 워싱턴, 웹스터 등 9개의 타운십으로 나뉘었다.[22]
2. 3. 20세기 이후
미국 공병대는 오하이오강의 항해 여건 개선 작업을 수행했으며, 20세기 초 피츠버그와 휠링 사이에 18개의 갑문과 댐 건설을 완료했다. 1929년에 최종 완공된 이 시설들은 홍수 통제에 기여했고, 약 2.74m 깊이의 운하를 확보하여 석탄, 철광석, 강철 등 무거운 물자의 운송을 용이하게 했다. 1911년 마셜군에 건설된 오하이오 강변의 맥메헨 갑문장 하우스는 당시 건설된 갑문 시설 중 현존하는 몇 안 되는 사례로, 1992년 국립 사적지에 등재되었다.
19세기 후반부터 마셜군에서는 유리, 에나멜 조리 기구, 금속 제품 등 다양한 산업이 발전했다. 1892년 마운즈빌에서는 포스토리아 글라스 컴퍼니가 고급 식기 생산을 시작했고(1986년 폐쇄), 1901년에는 유나이티드 스테이밍 컴퍼니가 에나멜 조리 기구를 생산하기 시작했다. 웨스트버지니아주 글렌 데일에서는 1904년 휠링 메탈 앤 매뉴팩처링 컴퍼니가 공장을 열었다. 20세기 초에는 종이상자, 건축 자재, 도자기, 유정 굴착 도구, 여성 의류, 총기, 화학 제품(제2차 세계 대전 중 생산) 등으로 산업이 더욱 확장되었다. 마운즈빌 상업 역사 지구의 건물 대부분은 19세기 후반과 20세기 초에 지어졌다. 그러나 1924년 4월 28일, 웨스트버지니아주 벤우드의 휠링 스틸 공급 광산에서 폭발 사고가 발생하여 광부 119명 전원이 사망하는 참사가 있었다. 이는 당시 웨스트버지니아 역사상 최악의 광산 재해였다(현재는 주에서 세 번째로 큰 규모). 한편, 1890년대부터 벤우드, 웨스트버지니아주 맥메헨, 마운즈빌을 연결하던 전기 철도는 1941년 운행을 중단했다. 석탄 채굴은 마셜군의 중요 산업으로 남아, 2009년에는 2개의 광산에서 910만ton의 석탄을 생산했다.[23]
1924년, 마셜군 출신의 해리엇 B. 존스 박사가 웨스트버지니아주 최초의 여성 주의원으로 선출되었다. 1927년 8월 4일에는 비행사 찰스 린드버그가 마운즈빌 근처에 착륙했다. 1920년대 말에는 포커 항공사가 공장을 설립하여 지역의 주요 고용주가 되었으나, 이 공장은 1934년 장난감 공장으로 전환되었고 1980년에 최종 폐쇄되었다.[23] 마셜군 북부의 일부 지역은 현재 휠링시에 속해 있다.
1968년, A.C. 박티베단타 스와미 프라부파다는 웨스트버지니아주 라임스톤 근처에 국제 크리슈나 의식 협회의 공동체인 뉴 브린더반을 설립했다. 1972년에는 그의 추종자들이 프라부파다의 황금 궁전을 건설했다. 뉴 브린더반은 농장을 운영하며, 두 곳 모두 관광 명소로도 알려져 있다.
행정 구역 면에서는 1970년대에 기존의 9개 역사 지구가 3개의 새로운 치안 지구(지구 1, 지구 2, 지구 3)로 통합되었다.[22] 한편, 1876년 마셜 카운티 법원이 재건되었고, 같은 해부터 웨스트버지니아의 최대 보안 교도소 역할을 했던 웨스트버지니아 교도소는 졸리엣 교정 시설을 모델로 했을 가능성이 있으며, 1995년에 운영을 중단하고 현재는 관광 명소로 활용되고 있다.
3. 지리
미국 인구조사국에 따르면, 마셜군의 총 면적은 약 808.07km2이며, 이 중 약 789.94km2는 육지이고 약 17.35km2(2.2%)는 물이다.[24] 군의 서쪽 경계를 이루는 오하이오 강은 중요한 지리적 요소이다. 과거 미국 공병대는 홍수 통제와 항해를 위해 강에 여러 갑문과 댐을 건설했으며[22], 이는 지역의 물류 운송에도 영향을 미쳤다.
3. 1. 인접 군
오하이오 군 (북쪽)
워싱턴 군 (북동쪽)
그린 군 (동쪽)
웨츠젤 군 (남쪽)
먼로 군 (남서쪽)
벨몬트 군 (북서쪽)
3. 2. 주요 도로
-- 미국 국도 250호선
웨스트버지니아 주도 2호선 웨스트버지니아 주도 2호선
웨스트버지니아 주도 86호선 웨스트버지니아 주도 86호선
웨스트버지니아 주도 88호선 웨스트버지니아 주도 88호선
웨스트버지니아 주도 891호선 웨스트버지니아 주도 891호선
3. 3. 국립 보호 구역
오하이오 강 섬 국립 야생동물 보호구역 (일부)
4. 인구
2020년 미국 인구 조사에 따르면, 마셜군에는 30,591명의 인구와 11,811가구가 거주하고 있었으며, 총 14,728채의 주택이 있었다. 인종 구성은 백인 94.1%, 흑인 0.9%, 아시아계 미국인 0.4%, 아메리카 원주민 0.1%, 기타 인종 0.4%, 혼혈 4.1%였다. 히스패닉 및 라틴계 미국인은 전체 인구의 1.2%를 차지했다.
전체 11,811가구 중 50.7%는 함께 거주하는 부부였고, 28.6%는 배우자가 없는 여성 가구주, 16.1%는 배우자가 없는 남성 가구주였다. 평균 가구 규모와 가족 규모는 3.18명이었다. 마셜군의 중간 연령은 46.1세였으며, 인구의 19.3%가 18세 미만이었다. 가구의 중간 소득은 52371USD였고, 빈곤율은 14.5%였다.
2010년 미국 인구 조사 당시 마셜군의 인구는 33,107명이었으며, 13,869가구와 9,359가족이 거주했다.[31] 인구 밀도는 제곱마일당 108.4명이었다. 총 15,918채의 주택이 있었고 평균 밀도는 제곱마일당 52.1채였다.[32] 인종 구성은 백인 98.0%, 흑인 또는 아프리카계 미국인 0.5%, 아시아인 0.4%, 아메리카 원주민 0.1%, 기타 인종 0.1%, 둘 이상의 인종 0.9%였다. 히스패닉 또는 라틴계는 인구의 0.8%를 차지했다.[31] 주요 조상 배경으로는 독일계 (26.2%), 아일랜드계 (17.6%), 잉글랜드계 (13.0%), 미국인 (9.6%), 폴란드계 (7.0%), 이탈리아계 (6.6%) 순이었다.[33]
2010년 기준 13,869가구 중 28.0%는 18세 미만의 자녀가 함께 살고 있었고, 51.4%는 함께 사는 부부, 11.5%는 남편 없이 여성 가장, 32.5%는 비가족이었다. 모든 가구의 28.0%는 개인으로 구성되었다. 가구당 평균 규모는 2.35명, 가족당 평균 규모는 2.85명이었다. 중간 연령은 44.3세였다.[31] 당시 마셜군 가구의 중간 소득은 34419USD였고, 가족의 중간 소득은 43482USD였다. 남성의 중간 소득은 41193USD, 여성은 26585USD였다. 마셜군의 1인당 소득은 21064USD였다. 약 13.9%의 가족과 인구의 18.0%가 빈곤선 이하에 있었으며, 이는 18세 미만의 26.5%와 65세 이상의 9.8%를 포함했다.[34]
2000년 인구 조사에서는 마셜군에 35,519명이 거주하고 있었으며, 14,207가구, 10,101가족이 있었다. 인구 밀도는 제곱마일당 116명이었다. 주택은 총 15,814채였으며, 평균 밀도는 제곱마일당 52채였다. 인종 구성은 백인이 98.40%, 흑인 또는 아프리카계 미국인이 0.43%, 아메리카 원주민이 0.11%, 아시아인이 0.25%, 태평양 섬 주민이 0.03%, 기타 인종이 0.12%, 둘 이상의 인종이 0.67%였다. 히스패닉 또는 라틴계는 인구의 0.64%를 차지했다.
2000년 기준 14,207가구 중 29.50%가 18세 미만의 자녀와 함께 거주하고 있었고, 56.80%는 결혼한 부부가 함께 살고 있었으며, 10.80%는 남편 없이 여성 가장이 있었고, 28.90%는 비가족이었다. 모든 가구의 25.60%는 개인으로 구성되었으며, 12.90%는 65세 이상인 혼자 사는 사람이었다. 가구당 평균 규모는 2.44명, 가족당 평균 규모는 2.91명이었다. 인구는 18세 미만이 22.80%, 18세에서 24세가 7.30%, 25세에서 44세가 27.10%, 45세에서 64세가 26.40%, 65세 이상이 16.30%로 분포되어 있었다. 중간 연령은 40세였다. 여성 100명당 남성은 94.80명이었고, 18세 이상 여성 100명당 남성은 91.60명이었다.
2000년 당시 마셜군의 가구 소득 중간값은 30989USD였으며, 가족 소득 중간값은 39053USD였다. 남성의 소득 중간값은 31821USD였고 여성의 소득 중간값은 19053USD였다. 마셜군의 1인당 소득은 16472USD였다. 약 12.40%의 가족과 16.60%의 인구가 빈곤선 아래에 있었으며, 18세 미만의 24.30%와 65세 이상의 11.30%가 해당되었다.
마셜군은 남북전쟁 이후 연합주의자 및 공화당 지지 성향을 보였으나, 뉴딜 정책 시기부터 빌 클린턴 대통령 시기까지는 대체로 민주당을 지지하는 경향을 나타냈다. 하지만 2000년 대통령 선거 이후로는 공화당 후보가 지속적으로 승리하고 있다.
아래는 마셜군에서의 역대 미국 대통령 선거 결과이다.[35]
연도
승리 정당
공화당 득표
민주당 득표
기타 정당 득표
2024
공화당
9,808
3,186
239
2020
공화당
10,435
3,455
190
2016
공화당
9,666
2,918
769
2012
공화당
8,135
4,484
341
2008
공화당
7,759
5,996
246
2004
공화당
8,516
6,435
121
2000
공화당
6,859
6,000
639
1996
민주당
4,460
7,045
2,280
1992
민주당
4,463
7,298
3,458
1988
민주당
6,793
7,903
83
1984
공화당
8,615
7,947
54
1980
민주당
7,252
7,832
832
1976
민주당
6,705
8,641
0
1972
공화당
10,966
6,378
0
1968
민주당
7,252
8,449
1,379
1964
민주당
6,175
11,757
0
1960
민주당
9,147
9,197
0
1956
공화당
10,223
7,463
0
1952
공화당
9,271
8,689
0
1948
민주당
6,986
7,989
147
1944
공화당
7,800
7,174
0
1940
공화당
9,324
8,900
0
1936
민주당
7,967
9,198
76
1932
민주당
7,416
7,994
237
1928
공화당
9,204
4,785
123
1924
공화당
7,413
4,710
1,219
1920
공화당
7,208
4,814
358
1916
공화당
3,699
2,997
229
1912
민주당
1,610
2,405
2,363
6. 도시 및 마을
마셜군 지역의 첫 번째 마을은 1798년에 세워진 엘리자베스타운이다. 이 이름은 조셉 톰린슨의 아내 이름을 딴 것이었으며, 나중에 마운즈빌로 이름이 바뀌었다. 1831년에는 그레이브 크릭 건너편에 마운드 시티라는 두 번째 공동체가 설립되었고, 결국 엘리자베스타운과 합쳐져 마운즈빌이 되었다. 마셜군의 군청 소재지는 마운즈빌에 있다.[13]
내셔널 로드 건설은 마셜군 주변 지역 발전에 영향을 미쳤으나, 주로 오하이오 강 협곡의 끝이자 도로가 강을 건너는 지점인 휠링이 이 시기에 발전한 주요 도시였다.[12] 휠링은 당시 오하이오군 소속이었지만 마셜군과 인접해 있었다.
철도 건설 또한 마셜군의 발전에 중요한 역할을 했다. 1850년에는 오하이오 강변이자 휠링/오하이오군 경계 근처인 벤우드에 철 제련소가 세워져 산업 지역으로 발전하기 시작했다.[15] 볼티모어 & 오하이오 철도는 1852년 12월 24일, 마운즈빌에서 약 약 8.05km 떨어진 로스비스 록에서 오하이오 강에 도달했다.[16] 이후 벤우드와 벨레어를 잇는 철도 교량(B & O 철도 고가교)이 건설되어 교통의 요지가 되었다.
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