메드웨이
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1. 개요
메드웨이는 켄트 주에 있는 단일 자치구로, 메드웨이 강을 중심으로 스트루드, 로체스터, 채텀, 질링엄, 레인햄 등 여러 도시와 마을로 구성된다. 로마 시대부터 중요한 전략적 요충지였으며, 1998년 로체스터어폰메드웨이 시와 질링엄 자치구가 통합되어 현재의 메드웨이가 되었다. 메드웨이는 해군 및 군사 시설이 발달했으며, 1980년대 채텀 조선소 폐쇄 이후 서비스 산업 중심으로 경제 구조가 변화했다. 현재는 대규모 재개발 사업이 진행 중이며, 교육 시설로는 2단계 교육 시스템과 다수의 학교가 있다.
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| 메드웨이 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| |
| |
| 공식 명칭 | 메드웨이 |
| 지위 | 단일 자치 정부 및 자치구 |
| 국가 | 영국 |
| 구성 국가 | 잉글랜드 |
| 지방 | 잉글랜드 남동부 |
| 의례적인 주 | 켄트 |
| 설립 | 1998년 4월 1일 |
| 행정 중심지 | 채텀 |
| 정부 형태 | 단일 자치 정부 |
| 지도 정당 | 노동 협동 |
| 리더 직함 | 리더십 |
| 리더 이름 | 리더 및 내각 |
| 시장 | Cllr Marian Nestorov |
| 부시장 | Cllr Douglas Hamandishe |
| 의회 대표 | Cllr Vince Maple |
| 국회의원 | 트리스탄 오스본 (노동) 나우샤바 칸 (노동) 로렌 에드워즈 (노동) |
| 면적 | 192.03 km2 |
| 면적 순위 | 잉글랜드 자치구 면적 순위 (총 개 중) |
| 인구 | "" 명 (년) |
| 인구 순위 | 잉글랜드 자치구 인구 순위 (총 개 중) |
| 인구 밀도 | 자동 계산 |
| ONS 코드 | 00LC (ONS) E06000035 (GSS) |
| ISO 3166-2 | GB-MED |
| 시간대 | GMT |
| UTC 오프셋 | 0 |
| 시간대 (DST) | BST |
| UTC 오프셋 (DST) | +1 |
| 웹사이트 | 메드웨이 공식 웹사이트 |
| 인구 통계 | |
| 민족 (2021년) | 백인: 84.3% 아시아인: 5.9% 흑인: 5.6% 혼혈: 2.8% 기타: 1.4% |
| 종교 (2021년) | 기독교: 45.1% 무종교: 43% 미상: 5.5% 이슬람교: 2.7% 시크교: 1.6% 힌두교: 1.1% 기타: 0.6% 불교: 0.4% 유대교: 0.1% |
| 추가 정보 | |
| 관련 정보 | 미드켄트 컬리지는 메드웨이 미술 학교를 개교할 예정이다 |
2. 지리
메드웨이강의 주요 교차로에 위치한 전략적 중요성 덕분에 이 자치구는 수천 년 동안 켄트와 잉글랜드 역사에 중요한 역할을 해왔다. 이는 로마인들이 건설한 와틀링 가, 노르만인들이 세운 로체스터 성과 로체스터 대성당(영국에서 두 번째로 오래된 성당), 그리고 채텀 조선소와 관련 방어 시설 등에서 잘 드러난다.
메드웨이 자치구를 구성하는 주요 도시 지역은 서쪽에서 동쪽으로 스트루드, 로체스터, 채텀, 질링엄, 레인햄이다. 이 도시들은 전통적으로 '메드웨이 타운'으로 불린다. 이 외에도 프린즈버리나 브롬턴과 같은 여러 마을이 도시권 내에 포함되어 있다. 도시 지역을 벗어난 마을들은 자체적인 교구 평의회를 유지하고 있다.
| 구분 | 주요 도시/마을 |
|---|---|
| 메드웨이 타운 | 스트루드, 로체스터, 채텀, 질링엄, 레인햄 |
| 기타 도시권 내 마을 | 프린즈버리, 브롬턴 |
| 메드웨이 갭 지역 마을 | 큐스턴, 홀링, 우드햄 (로체스터와 스트루드 남쪽) |
| 후 반도 지역 마을 | 후 세인트 웨버그, 클리프, 하이 할스토우, 세인트 메리 후, 올할로우스, 스토크, 그레인 (북쪽) |
| 스트루드 인접 마을 | 업노어 (프린즈버리 엑스트라) |
메드웨이 지역은 오랫동안 다양하고 풍부한 역사를 지니고 있다. 초기에는 로체스터가 중심지였으나, 이후에는 주로 채텀과 길링엄의 해군 및 군사 시설이 지역의 중심 역할을 했다.
도시 지역의 남쪽 부분은 노스 다운스의 북쪽 경사면에 자리 잡고 있으며, 월더슬레이드, 루튼, 헴스테드, 위그모어와 같은 교외 지역을 포함한다.
메드웨이 자치구 면적의 절반 이상은 농촌 지역으로 이루어져 있다. 이곳에는 환경적으로 중요한 습지인 노스 켄트 습지의 일부가 포함되어 있으며, 여러 특별 과학적 관심 지역(SSSIs)으로 지정된 곳들이 있다. 또한 스트루드와 큐스턴 사이에는 랜스콤 농장과 같은 보존 지역이 있는데, 이곳은 백악 초원과 숲으로 이루어져 있으며 희귀한 숲 꽃과 난초가 서식하는 것으로 알려져 있다.
3. 역사
로체스터는 철기 시대 유적지에 로마인이 도시를 건설한 이래[3] 앵글로색슨족 시대와 노르만족 시대를 거치며 중요한 도시로 발전했다. 고대 로마 시대의 성벽 일부를 비롯하여, 로체스터 대성당과 로체스터 성 등 유서 깊은 건축물들이 자리하고 있으며, 순례자의 길이 지나는 중요한 지점이기도 했다.
로체스터에는 1687년에 건설된 길드홀(현재 박물관으로 사용되며, 켄트에서 가장 훌륭한 17세기 시민 건물 중 하나로 꼽힌다[4]), 1698년에 지어진 곡물 거래소(원래는 정육점 시장), 경 리처드 와츠가 "여섯 명의 가난한 여행자"를 하룻밤씩 수용하기 위해 기증한 작은 튜더 양식의 와츠 자선 재단, 엘리자베스 1세 여왕이 방문했던 사티스 하우스와 올드 홀(1573년 건축) 등 역사적인 건물이 많이 남아 있다.[3] 메드웨이 지역 전체에는 82개의 지정 문화재, 832개의 지정 건축물 및 22개의 보존 지구가 있다.[5]
3. 1. 고대 로마 시대
로체스터는 철기 시대 유적지에 로마인이 건설한 도시이다.[3] 로마인들은 왓링가(Watling Street)(현재 A2 도로)가 메드웨이 강을 건너는 지점을 통제하기 위해 이곳을 '두로브리바에'(Durobrivae, "다리 옆 요새"라는 의미)라고 불렀다. 로체스터는 이후 성벽 도시가 되었으며, 고대 로마 시대에 건설된 성벽 일부는 오늘날에도 남아 있다.
3. 2. 중세 시대
후기 앵글로색슨족의 영향으로 로체스터에 조폐국이 설립되었다.[3] 604년에는 주교 유스투스가 잉글랜드에서 두 번째로 오래된 대성당을 건설했다.[3] 이후 노르만족 시대에는 주교 건둘프가 이 대성당을 재건했으며, 대성당 맞은편에 로체스터 성을 건설했다.[3] 로체스터는 윈체스터에서 캔터베리의 토마스 베켓 성지까지 이어지는 순례자의 길을 여행하는 사람들에게 중요한 지점이었으며, 순례자의 길은 큐스턴 근처에서 메드웨이 강을 건넜다.[3]
3. 3. 근세 및 근대
영국 해군은 헨리 8세 시대에 질링엄(질링엄 워터)에 정박지 조선소를 열었고, 1567년에는 메드웨이에 왕립 해군 조선소를 설립했다.[6] 이 조선소는 채텀 조선소라고 불렸지만, 실제로는 부지의 3분의 2가 질링엄에 위치해 있었다. 조선소는 앰허스트 요새와 라인, 포트 피트 요새, 보르스탈 요새를 포함한 일련의 요새로 보호받았다. 역사적인 조선소의 현존하는 건물 대부분은 조지 왕조 시대의 건물이다. 트라팔가 해전에서 넬슨 제독의 기함이었던 빅토리 호가 1765년 이곳에서 건조되어 진수되었다.[8]
메드웨이는 여러 유명 해군 인물들과 관련이 깊다. 프랜시스 드레이크 경은 메드웨이에서 항해술을 익혔고,[9] 존 호킨스 경은 채텀에 선원을 위한 병원을 설립했으며, 넬슨 제독은 12세에 채텀에서 해군 복무를 시작했다. 윌리엄 아담스와 같은 다른 주목할 만한 항해 및 해군 인물들도 메드웨이에서 자랐지만 다른 곳에서 도제 교육을 받았다.
1667년, 네덜란드 함대가 메드웨이 강을 거슬러 올라와 조선소를 공격하는 메드웨이 습격 사건이 발생했다. 이 공격을 막기 위해 강에는 업노어 성과 같은 요새가 있었으나, 습격을 부분적으로만 막아냈다는 기록과 성의 지휘관이 네덜란드군에게 발포하지 않고 도주했다는 상반된 기록이 존재한다.
채텀에서 건조되어 현재까지 남아있는 또 다른 군함은 1822년 2월에 기공되어 1824년 3월 30일에 진수된 유니콘 호(46문 "레다"급 프리깃)이다. 이 배는 실제 해전에 참전한 적이 없으며 복원되어 (2005년 기준) 스코틀랜드 던디에 보존되어 있다.
20세기 초, 메드웨이에서는 두 차례의 큰 해군 함선 폭발 사고가 발생했다. 1914년 11월 25일, 전함 불워크 호가 그레인 섬의 킹스노스 비행선 기지 근처 메드웨이 강 케톨 리치에서 정박 중 내부 폭발로 파괴되었다. 이 사고는 보일러실 격벽 옆에 저장된 코르다이트 폭약과 포탄 저장 지침 미준수가 원인으로 추정되며, 총 745명의 선원과 51명의 장교가 사망했다. 생존자 14명 중 5명도 부상으로 사망했으며, 다른 생존자 대부분도 심각한 부상을 입었다. 이 폭발은 약 32.19km 떨어진 사우스엔드와 화이트스타블에서도 들릴 정도였으며, 영국 역사상 인명 피해 규모로는 두 번째로 큰 폭발 사고로 기록되었다.[10]
6개월도 채 지나지 않은 1915년 5월 27일 아침, 또 다른 비극이 발생했다. 원래 캐나다 태평양의 여객선으로 건조되었으나 전쟁 발발 후 기뢰 부설선으로 개조된 프린세스 아이린 호가 메드웨이에서 개조 작업을 받던 중 거대한 내부 폭발로 산산조각났다. 이 폭발로 배에 타고 있던 인원과 인근 마을 주민을 포함해 총 278명이 사망했다. 조사 결과, 미숙련 인원이 기뢰 점화 작업을 수행했으며 결함이 있는 점화 장치가 폭발의 원인으로 지목되었다.[11]
영국 육군도 이곳에 병영을 설치했으며, 왕립 공병대 본부는 질링엄에 있다.[12] 영국 해병대 역시 채텀과 오랜 관계를 맺고 있으며, 채텀 부대는 조선소가 폐쇄될 때까지 주둔했다. 영국 해병대 박물관은 1812년에 설립되어 1987년에 현재 위치로 이전한 로열 엔지니어스 박물관 인근에 위치하며, 1996년 12월 5일에 2급 지정 건물로 지정되었다.[13]
채텀 조선소는 1984년에 폐쇄되었으며, 이로 인해 조선소 자체에서 8천 개의 일자리가 사라졌고 지역 공급 산업에서도 추가적인 일자리 감소가 발생하여 1980년대 중반 메드웨이 지역의 실업률은 16%까지 치솟았다.[7]
3. 4. 현대
제2차 세계 대전 이후, 메드웨이의 도시 지역은 M2 고속도로가 1960년대에 건설되면서 월더슬레이드, 로즈우드, 헴프스테드, 위그모어 등 남쪽 지역으로 확장되었다.
1972년 지방 정부법에 따라, 1974년 4월 1일, 로체스터 시, 채텀 자치구 및 스트루드 농촌 지구의 일부가 합병되어 켄트 카운티의 지구인 메드웨이 자치구가 형성되었다. 길링엄은 분리된 상태로 남았다.[27] 1979년, 메드웨이 자치구는 로체스터 어폰 메드웨이로 개칭되었고, 1982년에는 어전에 따라 도시 지위가 자치구 전체로 이전되었다.[28]
현재의 단일 자치구는 1990년대 영국 지방 정부 개혁의 일환으로 1998년 4월 1일에 이전의 로체스터 어폰 메드웨이 시와 길링엄 자치구가 통합되어 설립되었다.[29] 이 통합으로 새로운 비광역 자치구와 비광역 자치 카운티가 만들어졌으며, 두 기관 모두 처음에는 '메드웨이 타운스(Medway Towns)'로 불렸다. 별도의 카운티 의회 없이 자치구 의회가 카운티 기능까지 수행하는 단일 자치구 형태로 운영된다.[29] 메드웨이는 총독 및 주지사 임명을 위해 켄트의 의례적 카운티의 일부로 남아있다.[30] 1998년 4월 1일 공식 출범과 함께, 새로 구성된 의회는 자치구와 비광역 카운티의 이름을 '메드웨이 타운스'에서 '메드웨이'로 변경했다.[31][32]
1982년 특허장에 따라 공식적으로 도시 지위를 가졌던 곳은 로체스터 어폰 메드웨이 지방 정부 구역이었으므로, 1998년 이 구역이 폐지되면서 로체스터는 도시 지위를 상실하게 되었다. 메드웨이 의회는 대법관 사무소의 공식 도시 목록에서 로체스터가 누락된 것을 발견하고 나서야 이 사실을 인지한 것으로 알려졌다.[33][34] 메드웨이는 2000년, 2002년, 그리고 2012년 여왕의 다이아몬드 주빌리를 기념한 공모에서 도시 지위를 신청했지만 모두 실패했다.[35][36][37] 2010년에는 홍보 자료에 '메드웨이 시(City of Medway)'라는 명칭을 사용했으나, 광고 심의 위원회로부터 시정을 요구받았다.[35]
2013년 예측에 따르면 메드웨이의 인구는 2028년까지 약 30만 명으로 증가할 것으로 예상된다.[14] 메드웨이 의회는 2006년부터 20년간 개발에 대한 총 투자가 10억파운드를 초과할 것으로 예상했다.[15] 2004년 메드웨이 의회는 메드웨이 강을 따라 최대 11km에 달하는 워터프론트 지역과 주변 지역을 재개발하기 위한 20년 계획인 '메드웨이 워터프론트 개발 전략'을 발표했다.[16] 이 프로젝트는 총 6,000~8,000채의 새 주택과 8,500개의 일자리 창출을 목표로 한다.[16]
교통 부문에서는 채텀의 순환 도로 시스템이 2006년 9월 양방향 시스템으로 변경되었고, 기존 고가도로 철거 후 2011년 10월 새로운 버스 터미널이 개장했다.[17][18]
주요 개발 계획은 다음과 같다:
;로체스터 강변
: 강과 철도 노선 사이의 30ha 면적의 갈색지에 고밀도 주택(헥타르당 최대 50채), 초등학교, 호텔 2개, 비즈니스 센터, 보건소, 상업 시설 등을 포함하는 개발이 진행 중이다.[19]
;채텀 중심부 및 워터프론트
: 더 브룩 개선, 건 워프 및 채텀 워터프론트 개발 등이 포함된다. 로체스터 기차역과 채텀 조선소 사이 지역인 채텀 워터프론트의 '더 키스(The Quays)'는 WilkinsonEyre 건축가가 설계한 20층 규모의 주거용 타워 2개 동을 포함하는 복합 용도 개발이다.[18][20]
;메드웨이 게이트
: 스트루드 인근 메드웨이 밸리 파크와 M2 고속도로 2번 교차로 사이의 옛 백악질 채석장 부지에 진행되는 대규모 개발이다. 2006년 공사 시작 이후 400채 이상의 주택(125채의 저렴한 주택 포함)이 건설되었다.[21]
;스트루드 강변
: 기존 개발 지역을 스트루드 기차역 너머로 확장하여 500~600채의 추가 주택 건설, 새로운 레크리에이션 및 레저 시설을 갖춘 워터프론트 조성, 역, 시내 중심가 및 메드웨이 시티 단지 접근성 개선 등을 계획하고 있다.[22]
;템플 워터프론트
: 스트루드의 강과 모건의 목재 야적장(이전 템플러 농장 부지) 사이의 70ha 지역에 600채의 주택과 15000m2의 상업 공간 등을 건설할 계획이다.[23]
4. 행정 구역
19세기부터 메드웨이 지역의 여러 타운을 하나의 행정 단위로 묶으려는 시도가 있었다. 1903년 질링엄 자치구가 설립되었고, 1928년에는 인근 레인엄 교구가 편입되었다.
1944년 채텀, 질링엄, 로체스터 자치구는 메드웨이 타운 연합 위원회를 만들어 단일 카운티 자치구 설립 가능성을 논의했다. 1948년 지방 정부 경계 위원회가 통합을 권고했으나 실현되지 못했다. 1956년 연합 위원회는 합병을 추진하기로 하고 스트로드 농촌 지구 대표들을 참여시켰으나,[24] 1960년 로체스터 시의회가 다른 두 타운을 흡수하는 방식의 합병을 제안하자, 동등한 통합을 원했던 질링엄 의회가 반발하며 위원회를 탈퇴했고 결국 위원회는 해산되었다.[25][26]
1972년 지방 정부법에 따라 1974년 4월 1일, 로체스터 시, 채텀 자치구, 그리고 스트로드 농촌 지구의 일부 지역이 합병되어 켄트주 산하의 지방 정부 구역인 메드웨이 자치구가 탄생했다. 질링엄은 이때 통합되지 않고 별도로 남았다. 어전에 따라 옛 로체스터 시의회 구역은 "로체스터 시"라는 명칭을 계속 사용하게 되었다.[27] 1979년 메드웨이 자치구는 로체스터 어폰 메드웨이로 이름을 바꾸었고, 1982년에는 도시 지위가 자치구 전체로 확대되었다.[28]
현재의 행정 구역은 1990년대 영국 지방 정부 개혁의 결과로 1998년 4월 1일에 형성되었다. 이 개혁으로 이전의 로체스터 어폰 메드웨이 자치구와 질링엄 자치구가 통합되어 새로운 단일 자치구(Unitary Authority)인 메드웨이가 설립되었다.[29] 이 단일 자치구는 비광역 자치구와 비광역 자치 카운티의 기능을 모두 수행하며, 별도의 카운티 의회 없이 자치구 의회가 해당 역할을 겸한다.[29] 의전적인 목적상으로는 여전히 켄트주의 일부로 남아있다.[30] 단일 자치구 내 일부 농촌 지역은 여러 행정 교구(civil parish)로 나뉜다.
4. 1. 정치
현대의 메드웨이 자치구는 1990년대 영국 지방 정부 개혁의 일환으로 1998년 4월 1일에 설립되었다.[29] 이 과정에서 이전의 로체스터 어폰 메드웨이 자치구와 질링엄 자치구를 합쳐 새로운 단일 자치구가 만들어졌다. 이 자치구는 비광역 자치구와 비광역 자치 카운티의 기능을 모두 수행하며, 별도의 카운티 의회는 없다.[29] 의전적인 목적상 켄트주의 일부로 남아 주 장관 및 주지사 임명이 이루어진다.[30]자치구 창설과 함께 의회 의장은 시장 칭호를 사용할 수 있게 되었다. 새로운 의회는 1997년 첫 선거 후 그림자 당국으로 운영되다가 1998년 4월 1일 공식 출범했다.[31][32]
이전 로체스터 어폰 메드웨이 자치구가 가지고 있던 도시 지위는 1982년 특허장에 따른 것이었으나, 1998년 해당 자치구가 폐지되면서 함께 소멸되었다. 당시 배스나 헤리퍼드와 같이 폐지된 다른 도시 지위의 지방 정부 구역들은 도시 지위와 시장직 유지를 위해 헌장 관리인을 임명했지만, 로체스터 어폰 메드웨이 시의회는 그렇게 하지 않았다.[33][34] 메드웨이 의회는 이후 대법관 사무소의 공식 도시 목록에 로체스터가 없다는 것을 발견하고서야 이 사실을 인지한 것으로 보인다.[33][34] 메드웨이는 2000년, 2002년, 그리고 2012년(엘리자베스 2세 여왕의 다이아몬드 주빌리 기념)에 도시 지위를 신청했으나 모두 실패했다.[35][36][37] 2010년에는 홍보 자료에 "메드웨이 시(City of Medway)"라는 표현을 사용했다가 광고 심의 위원회로부터 시정을 요구받기도 했다.[35]
시의회는 서로 다른 선거구(ward)를 대표하는 59명의 시의원으로 구성된다. 2023년 지방 선거 이후 시의회의 정당별 구성은 다음과 같다.[38]
단일 자치구의 일부 지역, 주로 농촌 지역은 행정 교구(civil parish)로 나뉜다. 현재 11개의 행정 교구가 있다.
- 올할로스
- 클리프와 클리프 우즈
- 쿨링
- 켁스턴
- 프린즈버리 엑스트라
- 홀링
- 하이 할스토우
- 후 세인트 워버그
- 세인트 제임스 그레인 섬
- 세인트 메리 후
- 스토크
5. 교육
메드웨이는 2단계 교육 시스템을 운영하며, 중등학교 입학은 11+ 시험이라는 학업 능력 평가를 통해 결정된다. 이 지역에는 다수의 그라머 스쿨이 있으며, 메드웨이의 다른 중등학교는 대부분 비선택형 학교이다(단, 종교 학교 한 곳과 반도에 위치한 학교는 제외). 또한, 여러 사립학교도 운영되고 있다.[39] 메드웨이는 실리 제도와 와이트 섬 다음으로 영국에서 세 번째로 홈 스쿨 학생 수가 많은 지역이기도 하다.[40]
6. 인구 통계
2001년 인구 조사에서 메드웨이의 인구는 249,488명으로 집계되었으며, 이 중 남성은 49%, 여성은 51%였다. 인구의 대부분은 채텀과 길링엄 지역에 집중되어 있다. 채텀에는 70,540명, 길링엄에는 99,773명이 거주한다.
채텀 조선소 폐쇄는 약 20,000개의 일자리 감소에 영향을 미쳤다. 2005년 6월 기준으로 지역 실업률은 2.3%였으며, 이는 총 3,678명에 해당한다. 현재 메드웨이의 고용 인구 약 160,000명 중 다수는 런던을 포함한 외부 지역으로 통근하며, 이는 메드웨이와 다른 지역 간의 편리한 교통망 덕분이다.
| 2011년 출생 상위 10개 국가[41] | |
|---|---|
| 출생 국가 | 인구 |
| 영국 | 236,589 |
| 인도 | 3,812 |
| 폴란드 | 1,731 |
| 아일랜드 공화국 | 1,725 |
| 독일 | 1,542 |
| 나이지리아 | 1,527 |
| 남아프리카 공화국 | 743 |
| 방글라데시 | 737 |
| 파키스탄 | 692 |
| 리투아니아 | 601 |
7. 경제
다음은 현재 기초 가격으로 메드웨이 지역 총 부가가치 추세 차트이다. https://web.archive.org/web/20110728091019/http://www.statistics.gov.uk/downloads/theme_economy/RegionalGVA.pdf 게시됨(240–253쪽)은 국가 통계청에서 발행했으며, 수치는 백만 파운드이다.
8. 문화
메드웨이의 문화 전략은 기업, 문화 부문 조직, 프리랜서를 결집하는 부문 주도 조직인 크리에이티브 메드웨이(Creative Medway)에서 운영한다.
메드웨이에는 총 5개의 극장이 있으며, 시 운영 극장 2곳과 독립 운영 극장 3곳으로 나뉜다.
| 운영 주체 | 극장 이름 | 좌석 수 | 특징 |
|---|---|---|---|
| 시 운영 | 센트럴 극장 | 966석 | 다양한 트리뷰트 공연 개최 |
| 시 운영 | 브룩 극장 | 400석 | 올드 타운 홀 위치, 다양한 쇼 개최 |
| 독립 운영 | 메드웨이 리틀 극장 | 96석 | |
| 독립 운영 | 오스하우스 극장 | ||
| 독립 운영 | 킹스 극장 | 110석 |
9. 레저 및 휴양
- 질링엄에 위치한 메드웨이 파크(구 블랙 라이온 레저 센터)는 수영과 스쿠버 다이빙을 위한 실내 수영장 3개, 체육관, 피트니스 센터, 스포츠 홀, 스쿼시 코트를 갖춘 지역 스포츠 센터이다. 트램폴린을 위한 점퍼스 리바운드 센터도 포함되어 있다. 메드웨이 파크는 런던 올림픽에서 지역 혜택을 확보하기 위한 메드웨이 2012 프로그램의 일환으로 시설이 개선되었다.
- 질링엄의 스트랜드 레저 파크에는 테니스 코트와 협궤 철도 등 다른 레저 시설과 함께 메드웨이 강둑에 야외 수영장이 있다.
- 스트로드 스포츠 센터에는 실내 수영장, 체육관, 스포츠 홀, 스쿼시 코트 및 인조 잔디 스포츠 구장이 있다.
- 질링엄에는 지역 아이스하키 팀인 인빅타 다이나모스가 홈구장으로 사용하는 아이스 링크 아이스 볼(Ice Bowl)이 있으며, 이 팀은 NIHL 사우스 디비전 1에서 활동하고 있다.
- 질링엄 FC는 이 지역의 주요 축구팀으로, 잉글랜드 풋볼 리그 투에서 활동하고 있다.
- 존 나이키 스키 센터는 햄스테드 근처의 캡스톤에 위치해 있다.
- 레임에 있는 스플래쉬 레저 센터에는 실내 슬라이드와 파도 발생기가 있는 수영장이 있으며, 2층에는 작은 체육관도 있다.
- 메드웨이 드래곤스 럭비 리그 풋볼 클럽은 왕립 공병학교 스포츠 시설과 휠체어 럭비 리그를 위해 메드웨이 파크를 사용하고 있다.
10. 교통
메드웨이 지역의 교통망은 도로, 철도, 수상, 항공 등 다양한 수단을 포함한다. 역사적으로 중요한 와틀링 가(A2)와 현대적인 M2가 지역을 관통하는 주요 도로이며, 이 외에도 여러 A급 도로와 버스 노선이 지역 내 이동을 담당한다. 철도 교통은 채텀 본선, 노스 켄트 선, 메드웨이 밸리 선 등을 중심으로 7개의 역을 통해 운영되며, 고속선 1을 이용한 런던 접근성도 뛰어나다. 메드웨이강은 주로 레저용으로 이용되지만, 채텀 조선소 일부와 템스포트 등을 통해 화물 운송 기능도 수행한다. 지역 내에는 로체스터 공항과 같은 소규모 비행장이 있으나, 주요 항공 교통은 주로 런던의 공항들을 통해 이루어진다.
10. 1. 도로
와틀링 가(A2)는 영국 해협의 도버 항구와 런던을 잇는 로마 시대 도로로, 메드웨이를 통과한다. 이 도로는 교통량이 매우 많아져, 1960년대에 메드웨이 타운스를 남쪽으로 우회하는 M2가 건설되었다. M2 고속도로는 21세기 초에 대대적으로 확장되었다. 메드웨이 타운스를 통과하는 A2 도로는 구간에 따라 편도, 양방향 차선, 일방통행 시스템 등 다양한 형태로 운영되며, 일부 지역에서는 와틀링 가의 원래 경로에서 벗어나 있다.
A2 도로는 쓰리 크러치스 분기점에서 주 노선(메드웨이를 북쪽으로 우회하는 A289 또는 M2 고속도로)과 갈라진다. 이후 스트루드를 지나 강 쪽으로 내려가는데, 이 과정에서 그레이브센드로 가는 A226 도로와 합류한다. 스트루드에서는 하이 스트리트를 우회하는 북쪽과 남쪽의 일방통행 시스템이 적용된다. A2 도로는 양방향 차선으로 된 두 개의 다리(로체스터 다리 참조)를 통해 메드웨이강을 건넌다. 이 중 하나는 빅토리아 시대에 건설되었으며 원래 로마 시대 다리가 있던 자리에 위치한다. 다른 하나는 비교적 최근에 건설되었으며, 원래 런던, 채텀 앤 도버 철도(LCDR) 간선 철도 다리의 교각 위에 세워졌다.[47]
로체스터에서는 하이 스트리트가 양방향 차선인 코퍼레이션 스트리트에 의해 북쪽으로 우회된다. A2 도로는 하이 스트리트를 건너 스타 힐을 오르고, 포트 피트 / 잭슨 필드 옆의 뉴 로드를 따라 채텀 남쪽을 우회한다(역에서는 뉴 컷이라는 고가도로를 이용). 루턴에 접근하면서 잠시 양방향 차선이 되며, 이곳에는 철도(채텀 간선)가 위로 지나가는 주요 분기점인 루턴 아치가 있다. 이후 채텀 힐(길링엄)을 오르며 별도의 버스 전용차선이 설치되어 있다. A2 / 와틀링 가는 전통적으로 북쪽에 위치한 길링엄 중심부를 우회한다. 길링엄 (캔터베리 스트리트)에서 주 도로까지 A2는 양방향 차선이다. 이곳의 윌 아담스 로터리에서 노던 릴리프 로드(A289)가 다시 합류한다. 바로 뒤이어 보이터 로터리가 나오며, 이곳에서 A278 호스 웨이가 남쪽으로 M2 고속도로까지 이어진다. 이 로터리는 이전에 이 지역에 거대한 급수탑을 남긴 보이터스 제지 공장에서 이름을 따왔으며, 현재는 대형 테스코 슈퍼마켓이 자리 잡고 있다. 도로가 레인햄으로 이어지면서 다시 편도 차선이 된다.
메드웨이와 이웃한 그레이브센드를 연결하는 도로는 A226이다. 이 도로는 스트로드 위의 언덕에서 A2 도로와 분기하며, 편도 A 도로이다.
A228 도로는 스트루드를 통과하여 메드웨이강 서쪽 강둑을 따라 이어진다. M2 고속도로의 2번 분기점과 교차하며, 스트루드 중심부를 통과하는 A2 도로를 건너 노던 릴리프 로드(A289)를 만나 잠시 합류한다. 이후 게인 섬까지 계속 이어진다. 스트루드를 통과하는 구간은 편도 차선이지만, 북쪽으로 이어지는 구간은 게인 섬 방향으로 부분적으로 양방향 차선이다. 게인 섬으로 가는 도로는 사고 다발 지역이었으며, 메드웨이 하구 북서쪽에 위치한 주요 항구 템스포트의 교통량 증가로 인해 새로운 양방향 차선 건설 필요성이 제기되었다. A228 메인 로드에서 로퍼스 레인 프로젝트는 2001년 12월 정부의 잠정 승인을 받았다. 설계 작업은 2000년 3월에 시작되었고, 2004년 2월에는 계약자들이 수도관, 가스관, 연료관 등 기반 시설 이전 작업을 시작했다. 이 작업은 해당 관들이 후 반도와 게인 발전소에 실제로 공급되기 때문에 매우 중요했다. 이전된 가장 큰 수도관은 직경 약 60.96cm였고, 가장 큰 가스관은 약 91.44cm였다. 이 도로 건설에는 1900만파운드가 소요되었으며, 길이는 약 약 4.02km이다.
A229 도로는 잭슨 필드 / 포트 피트 옆의 스타 힐 꼭대기 분기점에서 A2 도로와 분기하여 시티 웨이를 따라 남쪽으로 이어진다. 포트 호르스테드 / 로체스터 공항 / 미드 켄트 칼리지에서 채텀에서 오는 지선(A230는 채텀 역 / 뉴 컷에서 시작)과 만난다. 여기서 남쪽으로 계속 진행하며 양방향 차선이 되고, M2 고속도로의 3번 분기점을 만나 월더슬레이드와도 연결된다. 이 도로는 노스 다운스 정상을 내려와 블루 벨 힐을 지나 메이드스톤 카운티 타운과 M20 고속도로로 이어진다.
A278 호스 웨이는 길링엄의 A2 도로와 남부 교외 지역(햄스테드, 위그모어, 파크우드)을 M2 고속도로의 4번 분기점과 연결한다. 전 구간이 양방향 차선이다.
A289 도로는 1990년대에 메드웨이 타운스 노던 릴리프 로드로 건설되었다. 세 단계로 건설되었는데, 첫 단계는 쓰리 크러치스(M2 J1)에서 A226 및 A228까지 스트루드를 우회하는 양방향 차선(웨인스콧 노던 바이패스)이다. 그런 다음 A228(웨인스콧 이스턴 바이패스)과 합류하며, 이 두 부분 모두 양방향 차선이다. 양방향 연결 도로는 메드웨이 터널을 통해 채텀 조선소로 이어진다. 여기서 채텀으로 이어지는 도크 로드(A231)와 만난다. A289 도로는 길링엄 북쪽과 강 사이를 계속 이어지다가 길링엄 골프 코스를 통과하여 남쪽으로 방향을 틀어 윌 아담스 로터리에서 A2 도로와 다시 합류한다.
A2045 도로는 A289 도로의 대응 도로로 계획되었으나 대부분 건설되지 않았다. 메드웨이 타운스 서던 릴리프 로드는 채텀(월더슬레이드)과 길링엄(햄스테드, 위그모어 및 파크우드) 남쪽의 (당시) 신규 개발 지역을 M2 고속도로의 3번 분기점 및 A229 도로(동쪽), 그리고 M2 고속도로의 4번 분기점 및 A278 도로(서쪽)와 연결하도록 제안되었다. 월더슬레이드 남쪽에 월더슬레이드 우즈와 로즈우드 개발 지역으로 접근하기 위한 편도 도로가 건설되었고, 다른 쪽 끝에서는 햄스테드 개발 지역과 쇼핑센터에 접근하기 위한 작은 구간이 건설되었다. 그러나 핵심 중간 구간은 건설되지 않았으며, 루턴을 경유하여 채텀 중심부로 이어지는 연결 도로인 B2156 노스 데인 웨이도 연결 도로 없이 미완성 상태로 남아있다. 메드웨이가 켄트에서 분리되고(미완성 구간이 위치할 곳) 최근 M2 고속도로가 확장됨에 따라, 이 제안된 프로젝트가 가까운 시일 내에 완료될 가능성은 낮아 보인다.
메드웨이 전역의 대부분 지역 버스 노선은 채텀에 새로 개장한 워터프론트 버스 터미널(이전의 펜타곤 버스 터미널 대체)을 중심으로 운행된다. 대부분의 버스 노선은 1990년대에 현지 소유의 메이드스톤 앤 디스트릭트 버스 회사를 인수한 아리바 서던 카운티에서 운영한다. Nu-Venture를 포함한 다른 지역 버스 회사도 일부 노선을 운행하며, 일부는 지방 당국과 계약을 맺고 있다. 버스 노선 번호는 지역 서비스의 경우 100번대, 켄트 카운티 의회 보조 서비스(예: 월더슬레이드 및 블루워터 쇼핑 센터행)의 경우 700번대, 스쿨 버스 서비스의 경우 600번대이다. 런던 및 동남부 지역으로 가는 버스 연결편은 그린히드 근처의 블루워터 쇼핑 센터를 통해 이용할 수 있으며, 이곳에는 런던행 버스 노선이 광범위하게 연결되어 있다.
메드웨이의 여러 지역에서 M2/A2를 이용하여 런던의 여러 목적지로 가는 통근 코치 버스가 운행된다. 운행 회사로는 더 킹스 페리와 처크웰 코치가 있다. 내셔널 익스프레스 코치는 헴스테드 밸리 쇼핑 센터, 채텀 워터프론트 버스 터미널, 채텀 해양 대학교에서 개트윅 공항까지 정기 운행 서비스를 제공한다.
10. 2. 철도
메드웨이 의회 지역에는 7개의 철도역이 있다.| 역명 | 소재지 | 주요 운행 노선 |
|---|---|---|
| 스트루드 | 스트루드 | 노스 켄트 선, 메드웨이 밸리 선, 채텀 본선, 고속선 1 |
| 로체스터 | 로체스터 | 채텀 본선, 고속선 1 |
| 채텀 | 채텀 | 채텀 본선, 고속선 1 |
| 길링엄 | 길링엄 | 채텀 본선, 노스 켄트 선, 고속선 1 |
| 레인햄 | 레인햄 | 채텀 본선, 고속선 1 |
| 할링 | 할링 | 메드웨이 밸리 선 |
| 쿠스턴 | 쿠스턴 | 메드웨이 밸리 선 |
주요 운행 노선으로는 메드웨이 밸리 선, 노스 켄트 선, 채텀 본선이 있다.
메드웨이 지역 최초의 철도는 템스 앤 메드웨이 운하 터널 소유주가 운하의 절반을 철도로 바꾸면서 시작되었다. 이 노선은 곧 사우스이스턴 철도(SER)에 흡수되었고, SER은 노스 켄트 선을 건설하여 스트루드와 그레이브셤, 다트포드, 런던 브리지를 연결했다. 이후 SER은 본선에서 메이드스톤까지 이어지는 지선을 스트루드까지 연장하여 메드웨이 밸리 선을 만들었다. 이 노선 상에 쿠스턴과 할링 마을에 역이 건설되었다.
경쟁사였던 런던, 채텀 앤 도버 철도(LCDR)는 채텀과 이스트 켄트 사이에 철도를 놓았다. SER의 노스 켄트 선 이용이 어려워지자, LCDR은 브롬리를 거쳐 런던 웨스트 엔드 앤 크리스탈 팰리스 철도와 연결되는 자체 본선을 건설하여 런던 빅토리아까지 운행했다. 이 노선은 채텀 본선으로 알려졌으며, 스트루드(실제 위치는 로체스터 브리지), 채텀, 뉴 브롬프턴(길링엄으로 개명)에 역을 두었다. 이 노선은 레인햄을 거쳐 켄트 해안(타넷 및 도버)까지 이어졌다.
이에 대한 대응으로 SER은 LCDR 노선 옆에 메드웨이 강을 건너는 병렬 다리를 놓고 작은 지선을 건설하여 로체스터 커먼과 채텀 외곽의 채텀 센트럴 종착역을 만들었다.
두 회사의 치열한 경쟁 끝에 1899년 사우스이스턴 앤 채텀 철도(SECR)로 합병되었다. 이후 노선 합리화 과정에서 LCDR의 스트루드 역과 SER의 로체스터 및 채텀 지선은 폐쇄되었지만, 다리는 남아 현재까지 사용되고 있다.
제1차 세계 대전 이후 영국의 철도 회사들은 4개의 대형 그룹으로 통합되었고, SECR은 1923년 사우던 철도에 합병되었다. 사우던 철도는 교외 노선의 전철화(직류 750V 제3궤조 방식)를 추진하여 제2차 세계 대전 발발 전까지 채텀 본선의 길링엄 구간과 메드웨이 밸리 선의 메이드스톤 웨스트 구간(스트루드 및 노스 켄트 선 경유)까지 전철화를 완료했다.
전후인 1948년 철도는 영국 철도로 국영화되었고, 1955년 현대화 계획의 주요 목표 중 하나는 켄트 지역의 전철화를 완료하는 것이었다. 이에 따라 레인햄까지 전철화가 이루어졌다. 또한 채텀 본선 플랫폼을 12량 열차 길이에 맞게 연장하면서 채텀 역의 4개 플랫폼 중 2개가 폐쇄되었다. 로체스터 역은 4개 플랫폼을 유지했고, 스트루드와 길링엄 역은 3개 플랫폼을 유지했다. 레인햄 역은 2017년 런던 북부행 신규 열차 운행을 위해 베이 플랫폼(막힌 승강장)이 추가되기 전까지 2개의 플랫폼을 가지고 있었다. 2015년 12월에는 기존 역을 대체하는 새로운 로체스터 역이 개장했으며, 3개의 플랫폼으로 12량 열차를 처리할 수 있다.
과거 스트루드, 로체스터, 길링엄에는 넓은 화물 야적장이 있었다. 스트루드에는 기관차 차고가 있었고, 길링엄에는 현재도 차량 차고가 남아있다. 채텀 조선소로 이어지는 화물 지선도 있었으나, 조선소 폐쇄 이후 내부 철도망은 크게 축소되었다.
현재 철도 서비스는 주로 길링엄에서 출발하는 노스 켄트 선 열차(런던 브리지 경유 채링크로스 및 캐논 스트리트행)로 구성된다. 메드웨이 밸리 선은 주로 스트루드에서 종착하는 셔틀 열차가 운행되어 노스 켄트 선으로 환승할 수 있게 하지만, 일부 열차는 톤브리지나 개트윅 공항까지 운행하기도 한다. 주요 서비스는 채텀 본선을 통해 이루어지며, 페이버샴에서 출발하는 완행 열차(지역 역 정차 후 브롬리부터 급행 운행)와 켄트 해안에서 출발하는 급행 열차(메드웨이에서 런던까지 급행 운행)가 있다. 현재 이 서비스는 고비아 템즐링크 철도의 사우던 브랜드로 운영되고 있다.
고속선 1 노선은 메드웨이 타운 지역을 통과하며 M2/A2 간선 도로와 나란히 달린다. 고속선 1 완공 후 이 노선에서는 국내선 서비스가 운행되고 있다. 여기에는 페이버샴에서 출발하여 스트루드와 그레이브셤을 거쳐 엡스플리트 국제역에서 고속선으로 합류하는 완행 서비스가 포함된다. 이 열차는 스트랫퍼드 국제역과 세인트 판크라스 국제까지 고속으로 운행하며, 잉글랜드 북부로 가는 간선 열차와 연계된다. 이 철도 서비스는 메드웨이 주민들의 런던 통근에 널리 이용되고 있다.