사누키마치역
1. 개요
사누키마치역은 1915년 1월 15일에 개업한 일본 치바현 후쓰시에 있는 JR 동일본 우치보선의 역이다. 섬식 1면 2선 구조의 지상역으로, 목조 역 건물을 가지고 있다. 기미쓰역이 관리하며, JR 지바 철도 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영한다. 국도 제127호선과 제465호선이 인접해 있으며, 마더 목장, 도쿄 만 관음상, 신마이코 해수욕장 등이 주변에 위치해 있다. 2019년에는 하루 평균 211명의 승객이 이용했으며, 2023년에는 1일 평균 승차 인원이 158명이다.
| 역 이름 | 사누키마치역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 佐貫町駅 |
| 로마자 역 이름 | Sanukimachi-eki |
| 위치 | 일본 지바현 후쓰시 가메다 540-2 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
|---|---|
| 노선 | 우치보 선 |
| 역 번호 | 미제공 |
| 전보 약호 | ヌキ (Nuki) |
| 영업 거리 | 소가 기점 50.7 km, 지바에서 54.5 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1915년 1월 15일 |
| 폐지일 | 미제공 |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 1일 평균 승차 인원 | 158명 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 인접 역 | 오누키 (우치보 선) 가즈사미나토 (우치보 선) |
|---|---|
| 역간 거리 | 오누키역: 4.1 km 가즈사미나토역: 4.4 km |
| 공식 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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훗쓰시의 철도역 -
가즈사미나토역
가즈사미나토역은 지바현 훗쓰시에 있는 JR 동일본 우치보 선의 역으로, 섬식 승강장과 Suica 사용이 가능하며, 주변에 주요 시설과 관광 명소가 위치하고 버스를 이용할 수 있다. -
훗쓰시의 철도역 -
아오호리역
지바현 훗쓰시에 있는 JR 동일본 우치보 선의 아오호리역은 1915년 개업하여 상행 및 하행선 열차를 이용할 수 있으며, 과거 군용 인입선이 존재했고 현재는 관광 명소와 상업 시설이 위치, 2023년 기준 하루 평균 1,302명이 이용한다. -
우치보선 -
기미쓰역
기미쓰역은 지바현 기미쓰시에 있는 JR 동일본 우치보선의 역으로, 1915년 개업 후 1956년 역명이 변경되었으며, 특급 열차를 포함한 모든 열차가 정차하고 도쿄 방면 쾌속 및 각역정차 열차의 시종착역 역할을 하는 2면 3선의 지상역이다. -
우치보선 -
소가역
소가역은 지바현 지바시에 위치한 JR 동일본 소속의 철도역이자 게이요 임해철도 린카이 본선의 환승역으로, 쇼핑몰과 인접 시설들을 갖춘 지바 시민의 주요 교통 허브이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
사누키마치역은 섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 기미쓰역이 관리하며, 역 업무는 JR 지바 철도 서비스가 대신 하고 있다. 오전 7시 35분부터 오후 5시 50분까지 초록 창구를 영업하며, 간이 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 역은 섬식 승강장과 육교로 연결되어 있다.
신호 설비상, 1·2번선 모두 양쪽 방면에서 도착 및 출발이 가능하다. 이 설비를 이용하여 보통 열차가 통상과 반대쪽 홈으로 들어가 특급 대피를 하는 경우가 있다. 비상시에는 열차가 당역에서 회차하는 경우가 있으며, 113계에는 당역 회차용 행선막이 준비되어 있었다. 홈은 11량 편성까지 대응한다.
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2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 보수되었지만 높이를 올리지는 않았다. 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 목조 역 건물을 가지고 있다.
JR 동일본 스테이션 서비스에 의한 업무 위탁역으로, 기사라즈 총괄 센터(기미쓰역)에서 관리한다. 자동 발권기(Suica 대응) 1대와 간이 Suica 개찰구가 설치되어 있다. 화장실은 남녀별 수세식 변소이다.
3. 역세권 정보
* 국도 제127호선
* 국도 제465호선
* 마더 목장
* 도쿄 만 관음상
* 신마이코 해수욕장
* 지바현도 제163호 고비사누키 정차장선
* 지바현도 제256호 신마이코 해안선
* 후츠시청 사누키 연락소
* 후츠 시립 사누키 중학교
* 후츠 시립 사누키 초등학교
* 사누키 우체국
역 앞 로터리와 도로에 "사누키마치역" 정류장이 있으며, 니토 교통에서 운행하는 다음 노선 버스가 있다.
* 마더 목장·칸노지행
* 후츠 공원행
* 사사게행
* 카즈사미나토역행
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 211명의 승객이 이용했다(승차 승객 기준). 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 158명이다.
JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면 1990년도(헤이세이 2년도) 이후 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역사
* 1915년 (다이쇼 4년) 1월 15일: 기미쓰군 사누키마치에 일본국유철도의 역으로 개업하였다.
* 1976년 (쇼와 51년) 10월 1일: 화물 취급을 폐지하였다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다. 도쿄 근교 구간에 포함되었다.
* 2017년 (헤이세이 29년) 3월 6일: 미도리노 마도구치의 영업이 종료되었다.
* 과거에는 특급 "사자나미"의 다테야마・지쿠라 방면 열차가 초기에 정차했으나, 정기 열차로 운행되는 특급은 정차하지 않고 임시 특급만 정차하는 역으로 변경되었다. 2018년 시간표 개정으로 특급은 통과하게 되었다.
6. 기타
* 사누키마치역 - 가즈사미나토역 구간은 강풍의 영향을 받기 쉬워, 종종 속도 제한이나 운전 중지가 발생했다. 이 때문에 방풍책 설치가 이루어져 2012년 3월 21일에 완성되었지만, 가즈사미나토역 - 다케오카역 구간, 나코후나카타역 - 다테야마역 구간 등 다른 구간에서도 바람 규제가 발생하는 경우가 많아, 선구 전체에 대한 대책이 요구되고 있다.
* 이바라키현 류가사키시에 있는 조반선의 류가사키시역이 '사누키역'이었을 때는, 이름이 비슷하여 당역이 가장 가까운 역인 마더 목장으로 향하는 여객이 잘못하여 사누키역에서 하차한 사례가 보고되었다.