사누키마치역
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1. 개요
사누키마치역은 1915년 1월 15일에 개업한 일본 치바현 후쓰시에 있는 JR 동일본 우치보선의 역이다. 섬식 1면 2선 구조의 지상역으로, 목조 역 건물을 가지고 있다. 기미쓰역이 관리하며, JR 지바 철도 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영한다. 국도 제127호선과 제465호선이 인접해 있으며, 마더 목장, 도쿄 만 관음상, 신마이코 해수욕장 등이 주변에 위치해 있다. 2019년에는 하루 평균 211명의 승객이 이용했으며, 2023년에는 1일 평균 승차 인원이 158명이다.
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사누키마치역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 사누키마치역 |
원어 역 이름 | 佐貫町駅 |
로마자 역 이름 | Sanukimachi-eki |
위치 | 일본 지바현 후쓰시 가메다 540-2 |
![]() | |
운영 정보 | |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
노선 | 우치보 선 |
역 번호 | 미제공 |
전보 약호 | ヌキ (Nuki) |
영업 거리 | 소가 기점 50.7 km, 지바에서 54.5 km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 2선 |
개업일 | 1915년 1월 15일 |
폐지일 | 미제공 |
통계 연도 | 2023년 |
1일 평균 승차 인원 | 158명 |
비고 | 업무 위탁역 |
노선 정보 | |
인접 역 | 오누키 (우치보 선) 가즈사미나토 (우치보 선) |
역간 거리 | 오누키역: 4.1 km 가즈사미나토역: 4.4 km |
웹사이트 | |
공식 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
사누키마치역은 섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 기미쓰역이 관리하며, 역 업무는 JR 지바 철도 서비스가 대신 하고 있다. 오전 7시 35분부터 오후 5시 50분까지 초록 창구를 영업하며, 간이 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 역은 섬식 승강장과 육교로 연결되어 있다.
신호 설비상, 1·2번선 모두 양쪽 방면에서 도착 및 출발이 가능하다. 이 설비를 이용하여 보통 열차가 통상과 반대쪽 홈으로 들어가 특급 대피를 하는 경우가 있다. 비상시에는 열차가 당역에서 회차하는 경우가 있으며, 113계에는 당역 회차용 행선막이 준비되어 있었다. 홈은 11량 편성까지 대응한다.
2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 보수되었지만 높이를 올리지는 않았다. 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 목조 역 건물을 가지고 있다.JR 동일본 스테이션 서비스에 의한 업무 위탁역으로, 기사라즈 총괄 센터(기미쓰역)에서 관리한다. 자동 발권기(Suica 대응) 1대와 간이 Suica 개찰구가 설치되어 있다. 화장실은 남녀별 수세식 변소이다.
3. 역세권 정보
역 앞 로터리와 도로에 "사누키마치역" 정류장이 있으며, 니토 교통에서 운행하는 다음 노선 버스가 있다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 211명의 승객이 이용했다(승차 승객 기준).[1] 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 158명이다.[60]
JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면 1990년도(헤이세이 2년도) 이후 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역사
- 1915년 (다이쇼 4년) 1월 15일: 기미쓰군 사누키마치에 일본국유철도의 역으로 개업하였다.[2]
- 1976년 (쇼와 51년) 10월 1일: 화물 취급을 폐지하였다.[3]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[2]
- 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.[4] 도쿄 근교 구간에 포함되었다.[4]
- 2017년 (헤이세이 29년) 3월 6일: 미도리노 마도구치의 영업이 종료되었다.
- 과거에는 특급 "사자나미"의 다테야마・지쿠라 방면 열차가 초기에 정차했으나, 정기 열차로 운행되는 특급은 정차하지 않고 임시 특급만 정차하는 역으로 변경되었다. 2018년 시간표 개정으로 특급은 통과하게 되었다.
6. 기타
- 사누키마치역 - 가즈사미나토역 구간은 강풍의 영향을 받기 쉬워, 종종 속도 제한이나 운전 중지가 발생했다. 이 때문에 방풍책 설치가 이루어져 2012년 3월 21일에 완성되었지만[61], 가즈사미나토역 - 다케오카역 구간, 나코후나카타역 - 다테야마역 구간 등 다른 구간에서도 바람 규제가 발생하는 경우가 많아, 선구 전체에 대한 대책이 요구되고 있다[62].
- 이바라키현 류가사키시에 있는 조반선의 류가사키시역이 '사누키역'이었을 때는, 이름이 비슷하여 당역이 가장 가까운 역인 마더 목장으로 향하는 여객이 잘못하여 '''사누키'''역에서 하차한 사례가 보고되었다[63].
7. 인접역
참조
[1]
웹사이트
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East Japan Railway Company
2020-08-11
[2]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-02-21
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[4]
간행물
Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。
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東日本旅客鉄道
2008-12-22
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千葉県
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富津市
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