다테야마역 (지바현)
1. 개요
다테야마역은 지바현 다테야마시에 위치한, 동일본 여객철도(JR 동일본) 우치보선의 역이다. 지상역으로 단선 1면 1선과 섬식 1면 2선의 승강장을 갖춘 교상역사이다. 1919년 아와호조역으로 개업하여, 1946년 현재의 이름으로 변경되었다. X JAPAN의 YOSHIKI가 다테야마시 출신인 것을 기념하여 2019년부터 발차 멜로디로 그의 곡 'Forever Love'가 사용되고 있다. 역 주변에는 다테야마시청, 상업 시설, 숙박 시설 등이 있으며, JR 버스 및 닛토 교통의 버스 노선이 운행된다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 다테야마역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tateyama-eki |
| 원래 역 이름 | 아와호조 (1946년까지) |
| 소재지 | 일본 지바현 다테야마시 호조 1887 |
| 노선 | 우치보 선 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 거리 | 소가역 기점 85.9km |
| 개업일 | 1919년 5월 24일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 코드 | 해당 사항 없음 |
| 상태 | 직원 있음 (미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승차 인원 | 1,438명 (2023년) |
|---|---|
| 승강 인원 | 해당 사항 없음 |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 노선 | 우치보 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 나코후나카타역 |
| 다음 역 | 고코노에역 |
| 전보 약호 | 타테 |
|---|---|
| 비고 | 직영역 (관리역) 말할 수 있는 지정석 발매기 설치역 |
| 추가 정보 | 1946년 3월 1일에 아와호조역에서 개칭됨 |
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다테야마시의 철도역 -
고코노에역
고코노에역은 1921년 개업한 지바현 다테야마시 소재 JR 동일본 우치보 선의 무인역으로, 단선 승강장으로 운영되며 국도 제128호선, 아와 지역 의료 센터, 이나무라 성터 등이 주변에 위치한다. -
다테야마시의 철도역 -
나코후나카타역
나코후나카타역은 동일본 여객철도 우치보 선의 역으로, 1918년 개업하여 한때 열차 교행이 가능했으나 현재는 단선화된 기사라즈시 관리의 무인역이며, Suica 간이 개찰기를 통해 IC 카드 이용이 가능하다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
다테야마역은 JR 동일본가 운영하는 선상역사를 갖춘 지상역이다. 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선, 총 2면 3선 구조로 되어 있다. 3번선 근처에는 여러 개의 유치선과 보선용 시설이 있는데, 하행선 쪽에 1개, 상행선 쪽에 6개의 유치선이 있다. JR 동일본 직영역으로 우치보 선의 호타 역에서 와다우라역까지 관리한다. 오전 6시 30분부터 오후 8시까지 초록 창구를 운영하며, 자동 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.
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2.1. 승강장
지상역으로 선상역사를 운영하고 있다. 승강장은 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선 구조이다. 3번선 근처로 여러 개의 유치선과 보선용 시설이 있으며, 하행선 쪽에 1개, 상행선 쪽에 6개의 유치선이 있다.
회차가 가능한 역이기 때문에 일부 상행 시발 열차는 1번 승강장을, 일부 하행 시발 열차는 3번 승강장을 사용한다.
2019년 11월 9일부터 X JAPAN의 YOSHIKI가 작곡한 "Forever Love"가 발차 멜로디로 사용되고 있다. 승강장과는 별도로 누구나 자유롭게 누를 수 있는 발차 벨 스위치가 역 구내에 설치되어 있으며, 같은 곡이 흘러나온다.
* 하행 직통 열차는 주로 1번선, 상행 열차는 주로 2번선, 당역 시발 하행 열차는 주로 3번선을 사용한다.
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2.2. 시설
다테야마역은 선상역사를 운영하는 지상역이다. 승강장은 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선 구조이다. 3번선 근처에는 여러 개의 유치선과 보선용 시설이 있으며, 하행선 쪽에 1개, 상행선 쪽에 6개의 유치선이 있다. JR 동일본 직영역으로, 우치보 선의 호타 역에서 와다우라역까지 관리한다. 오전 6시 30분부터 오후 8시까지 초록 창구를 운영하며, 자동 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.
역에는 3개의 선로를 갖춘 단식 승강장 1개와 섬식 승강장 1개가 있다. 미도리노 마도구치 매표소가 있으며, 직원이 상주한다. 출구는 바다와 가까운 서쪽 출구와 시가지가 번화하고 버스 터미널이 있는 동쪽 출구가 있다.
2019년 11월 9일부터 X JAPAN의 YOSHIKI가 작곡한 Forever Love가 발차 멜로디로 사용되고 있다. 승강장 외에도 누구나 자유롭게 누를 수 있는 발차 벨 스위치가 역 구내에 설치되어 있다.
역 시설은 다음과 같다.
* 화장실(수세식): 개찰구 안에 1개, 개찰구 밖에 서쪽 출구와 동쪽 출구에 각각 1개
* 에스컬레이터: 2층 역 건물과 각 승강장 연결 (상행)
* 엘리베이터:
* 2층 개찰구와 1층 서쪽 출구 연결
* 2층 개찰구와 1층 동쪽 출구 연결
* 2·3번 승강장과 2층 개찰구 연결
* NewDays mini: 개찰구 밖
* 시민 갤러리 (회화 전시 등): 자유 통로 동쪽
* 관광 안내소·물산 전시 코너: 동쪽 출구 아래
* 역 렌터카 접수 창구: 서쪽 출구에 인접
* 전광 게시판: 개찰구
* 렌탈 전동 자전거 (시험 도입, 제이알 동일본 렌터 리스 위탁)
* "관동의 역 백선" 인정판: 개찰구 근처 벽면
운전선, 영업선, 홈, 착발 등에 대한 정보는 아래 표와 같다.
| 운전선 | 영업선 | 홈 | 지바 방면 착발 | 아와카모가와 방면 착발 | 인상선 착발 | 전철 유치선 착발 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 하본 | 1 | 11량분 | 도착・출발 가능 | 도착・출발 가능 | 입출고 가능 | 입출고 가능 | 하행 주본선 |
| 상본 | 2 | 11량분 | 도착・출발 가능 | 도착・출발 가능 | 입출고 가능 | 입출고 가능 | 상행 주본선 |
| 상1 | 3 | 11량분 | 도착・출발 가능 | 도착・출발 가능 | 입출고 가능 | 입출고 가능 |
3. 역세권 정보
다테야마시의 중심 시가지에 위치해 있다. 역 주변에는 행정 기관, 공공 시설, 중소 상점 등이 산재해 있으며, 인근에는 국도 제127호, 국도 제128호, 국도 제410호의 기점(난소 문화 홀 앞, 호조 교차점)이 있고, 다테야마 바이패스를 따라 대형 쇼핑 센터 및 상업 시설, 음식점(체인점) 등이 늘어서 있다. 다테야마만 연안에는 호텔, 여관, 민박 등의 숙박 시설이 많다.
"다테야마역 오렌지 로드, 서쪽 출구 나기사 광장, 석양 거리"로 2000년도(헤이세이 12년도) 수제 향토상을 https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/region/tedukuri/pdf/Part15_H12/2001_122050_1.pdf 수상하였다.
| 주요 시설 |
|---|
; 주요 상업 시설
| 주요 상업 시설 |
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4. 역사
다테야마역은 원래 구 호조 정의 중심역이었다. 1919년 개업 당시 역 이름은 "아와호조"(安房北条일본어)였다. 1933년 호조 정이 다테야마정과 통합해 다테야마호조정이 되고, 1939년에는 다테야마호조 정이 나코정, 후나카타정과 통합해 다테야마시가 되면서 행정 구역이 변경되었다. 1946년 지금의 다테야마 역으로 이름이 바뀌었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 소속이 되었고, 2009년 3월 14일 Suica 사용이 가능해졌다.
4.1. 연혁
* 1919년 5월 24일: 일본국유철도 아와호조역으로 개업.
* 1929년 4월 15일: 호조선 아와카모가와 연장으로 보소선에 편입.
* 1933년 4월 1일: 보소선 소가 - 아와카모가와 간 보소니시선 분리에 따라, 보소니시선의 역이 됨.
* 1946년 3월 1일: 다테야마역으로 개칭.
* 1969년 7월 11일: 전철화 완성.
* 1972년 7월 15일: 노선 명칭 변경으로 우치보선의 역이 됨.
* 1982년 11월 15일: 화물 취급 중지.
* 1986년 3월 3일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1999년
3월 27일: 교상역사와 자유 통로 완성.
9월: 간토의 역 백선에 선정됨. 선정 이유는 "스페인풍의 세련된 역 건물로 남유럽 정취가 넘치는 남보소에 어울리는 역".
* 2009년 3월 14일: IC 카드 "Suica" 이용 개시. 도쿄 근교 구간에 포함. 자동 개찰구와 지정석 발권기 도입.
* 2019년 11월 9일: 발차 멜로디를 X JAPAN의 "Forever Love"로 변경.
* 2023년
3월 22일: 미도리의 창구 영업 종료.
3월 23일: 말할 수 있는 지정석 발권기 도입.
5. 버스 노선
다테야마역 (동쪽 출구) 정류장에서 다음 노선 버스 및 고속 버스가 발착한다.
5.1. 고속버스
다테야마역 (동쪽 출구) 정류장에서 다음 노선 버스 및 고속 버스가 발착한다.
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통・행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | JR 버스 간토 닛토 교통 | 보소 나노하나호：도쿄역 | |
| 2 | JR 버스 간토 | 스노사키선：남보소 파라다이스 / 아이노하마 / 아와시라하마 / 이토 남보소 주본선：아와시라하마 | |
| A | 닛토 교통 지바 시티 버스 | 난소 사토미호：지바 미나토역 | |
| 닛토 교통 게이힌 급행 버스 | 요코하마역 | ||
| 닛토 교통 | 시내선：다테야마 항공대 / 코하마 다테야마 시가지 순환 버스：시가지 순환 | ||
| B | 가모가와 - 다테야마선：가메다 병원 다테야마 - 지쿠라 - 시라하마선・시라하마선：아와시라하마 마루선：호소다 |
5.2. 일반 노선 버스
다테야마역 (동쪽 출구) 정류장에서 다음 노선 버스와 고속 버스가 발착한다.