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서울 경전철

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목차

1. 개요

서울 경전철은 서울특별시의 경전철 시스템으로, 1993년 계획이 수립되었으나 IMF 외환 위기로 인해 축소되었다. 이후 2000년대에 들어와 서울시의 도시철도망 구축 계획에 포함되어 추진되었으며, 2007년 기본 계획을 통해 노선이 확정되었다. 2013년과 2019년 계획 수정을 거쳐 2020년 제2차 서울특별시 도시철도망 구축계획이 확정되었다. 현재 우이신설선과 신림선이 개통되었으며, 난곡선, 동북선, 위례선, 위례신사선, 강북횡단선, 서부선, 목동선, 면목선, 우이신설선 연장선 등이 건설 중이거나 계획되어 있다.

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서울 경전철
노선 정보
노선 이름강북횡단선
종류경전철
운영 기관서울특별시
서울 경전철색
서울 경전철색
노선 번호미정
기점서울특별시 성동구
종점서울특별시 은평구
역 수12개 (계획)
노선 길이25.72km (계획)
궤간1,435mm (표준궤)
개통 예정2026년 (계획)
사용 차량K-AGT (계획)

2. 역사

서울 경전철 계획은 여러 차례 변화를 겪었다. 1993년 11월 9~12호선 계획이 처음 나왔으나, IMF 구제금융사건으로 국제 통화 기금의 권고에 따라 9호선을 제외한 나머지 노선 계획은 백지화되었다. 2000년대 들어 서울시와 건설교통부(현 국토교통부)는 각각 새로운 경전철 노선 계획을 발표했다. 2007년 서울시는 '서울시 10개년 도시철도 기본계획(안)'을 통해 경전철 노선을 대략적으로 확정했다.[8]

2. 1. 초기 계획 및 IMF 위기

1993년 11월 서울시는 9~12호선 계획을 세웠으나, 대한민국이 IMF 구제금융사건을 겪으면서 국제 통화 기금(IMF)의 권고로 이 계획은 크게 축소되었다. 9호선만 그대로 건설되고, 10~12호선 건설 계획은 백지화되었다.[8]

2. 2. 2000년대 이후 재추진

1993년 11월 9~12호선 계획이 나왔으나, IMF 구제금융사건으로 국제 통화 기금의 권고에 따라 크게 축소되었다. 9호선만 건설되고 10~12호선 건설은 백지화되었다. 2000년 11월 서울특별시는 ‘서울시 교통정비 중기계획’을 발표했는데, 여기에는 12개의 신교통수단 노선이 포함되었다. 2001년 12월 건설교통부(현 국토교통부)는 ‘수도권 광역교통망 계획’에서 6개 경전철 노선(월계청량선·미아삼양선·신림난곡선·목동선·은평선·면목선)을 포함시켰다. 월계청량선은 지금의 동북선, 미아삼양선은 우이신설선과 거의 같았다.

2007년 6월 서울시가 발표한 ‘서울시 10개년 도시철도 기본계획(안)’에서 서울 경전철 노선이 대략 확정되었다. 이 노선은 사업 추진 중이던 우이신설선 외에 신림선, 동북선, 면목선, 서부선, 목동선, DMC모노레일, 우이~방학선(우이신설선 연장) 등 7개 노선이었다. 10호선은 면목선, 11호선은 목동선, 12호선은 동북선 등으로 일부 계승되었다. 이와 별도로 강남구는 강남 순환 강남모노레일을, 관악구와 서울시는 난곡GRT를 추진했다.

2013년 서울시는 2007년 계획에 위례신사선, 위례신도시 트램, 9호선 강일동 연장 등을 추가하고, 사업성이 낮은 DMC모노레일을 제외한 계획을 발표했다. 이는 거의 확정되어 2015년 6월 30일 국토교통부에서 관보에 고시하였다.

2019년 2월 20일 ‘제2차 서울특별시 10개년 도시철도망 구축계획(안)’이 발표되어, 2015년 계획에 약간의 변동이 있었다. 강북횡단선이 추가되었고, 서부선 급행화 및 연장, 신림선 연장, 4호선 급행화, 5호선 본선-지선 직결 등이 추가되었다.

2020년 11월 18일 국토교통부에서 제2차 서울특별시 도시철도망 구축계획 확정을 하였다.[11][12][13]

2. 3. 2007년 서울시 10개년 도시철도 기본계획

2007년 6월 서울시가 발표한 ‘서울시 10개년 도시철도 기본계획(안)’에서 서울 경전철 노선은 대략적으로 확정되었다.[8] 이 노선은 이미 사업이 추진 중이던 우이신설선을 제외하고도 신림선, 동북선, 면목선, 서부선, 목동선, DMC모노레일, 우이~방학선(우이신설선 연장) 등 7개 노선이었다.[8] 10호선은 면목선, 11호선은 목동선, 12호선은 동북선 등으로 그 노선의 일부분이 계승되는 형태였다. 이들 노선과는 별도로 강남구에서는 강남 일대를 순환하는 강남모노레일을, 관악구와 서울시에서는 난곡GRT를 추진하였다.

2. 4. 2013년 계획 수정 및 확정

2013년 서울시는 2007년의 계획에 위례신사선, 위례신도시 트램, 9호선 강일동 연장 등을 추가하고, 사업성이 떨어진 DMC모노레일을 제외한 계획을 내놓았다. 이 계획은 거의 그대로 확정되어 2015년 6월 30일 국토교통부에서 관보에 고시하였다.[9]

2. 5. 2019년 제2차 서울특별시 10개년 도시철도망 구축계획

2019년 2월 20일 '제2차 서울특별시 10개년 도시철도망 구축계획(안)'이 발표되었다. 이 계획은 2015년 관보 고시된 계획에서 몇 가지 변경사항이 있었다. 주요 변경 내용으로는 목동역~청량리역 간 강북횡단선 추가, 서부선 급행화 및 연장, 신림선 연장, 4호선 급행화, 5호선 본선-지선 직결 등이 있다.[10]

2020년 11월 18일 대한민국 국토교통부는 제2차 서울특별시 도시철도망 구축계획을 확정하였다.[11][12][13]

3. 노선 현황

우이신설선은 2017년 9월에 개통되었으며, 서울 북동부 우이동에서 신설동까지 11.4km 구간을 운행한다. 13개 역이 있으며, 서울 지하철 4호선 성신여대입구역, 서울 지하철 6호선 보문역, 서울 지하철 1호선, 서울 지하철 2호선 신설동역에서 환승할 수 있다.[4]

신림선은 샛강역에서 관악산역까지 7.8km 구간, 11개 역을 운행하며, 2022년 5월 28일에 개통되었다.[5] 서울 지하철 1호선, 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 7호선, 서울 지하철 9호선으로 환승할 수 있다.[6]

동북선은 왕십리역에서 상계역까지 13.4km 구간, 16개 역으로 건설 중이며, 2019년에 착공하여 2025년 완공 예정이다.[7]

3. 1. 개통 노선

서울 경전철은 현재 두 개의 노선이 운행 중이다.

노선명개통일구간역 수환승 가능 노선
우이신설선2017년 9월 2일북한산우이~신설동13개서울 지하철 4호선, 서울 지하철 6호선, 서울 지하철 1호선, 서울 지하철 2호선
신림선2022년 5월 28일샛강~관악산11개서울 지하철 1호선, 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 7호선, 서울 지하철 9호선


3. 1. 1. 우이신설선

2017년 9월, 서울시는 서울 북동부의 우이동에서 신설동까지 11.4km 길이의 우이신설선을 개통했다. 이 노선은 하루 11만 명의 승객을 수송할 것으로 예상되며, 13개의 역을 갖추고 있다. 서울 지하철 4호선 성신여대입구역, 서울 지하철 6호선 보문역, 서울 지하철 1호선, 서울 지하철 2호선 신설동역에서 환승할 수 있다.[4]

3. 1. 2. 신림선

'''신림선''' 경전철은 샛강역에서 관악산역까지 11개 역, 7.8km 구간을 운행하는 노선이다.[5] 서울 지하철 1호선, 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 7호선, 서울 지하철 9호선으로 환승할 수 있다. 2017년에 착공하여 2022년 5월 28일에 개통되었다.[6]

3. 2. 공사 중 또는 계획 중

이미 착공했거나, 기본계획이나 실시계획이 고시되었거나, 2020년 11월 17일에 대한민국 관보에 고시된 서울특별시 도시철도망 구축계획[14]에 포함되어 추진이 확정된 노선은 다음과 같다.

3. 2. 1. 난곡선

서울 경전철 난곡선은 보라매공원에서 난향동을 잇는 총 연장 4.08km의 노선이다.[14]

3. 2. 2. 동북선

은 왕십리역에서 시작하여 북동쪽으로 상계역까지 이어지는 13.4km 노선이다.[7] 16개 역으로 구성되어 있으며, 2019년에 공사를 시작하여 2026년 7월 개통 예정이다.[15]

3. 2. 3. 위례선

서울 경전철 위례선은 마천역~위례동주민센터~위례중앙광장~복정역/남위례역을 잇는 총 길이 5.4㎞의 노선으로,[16] 2025년 9월 개통될 예정이다.[16]

3. 2. 4. 위례신사선

서울 경전철 위례신사선은 위례신도시 내부에서 가락시장, 학여울, 청담을 거쳐 신사역까지 이어지는 14.8㎞ 노선이다.[14]

3. 2. 5. 강북횡단선

청량리역에서 목동역까지 이어지는 25.72km 구간의 경전철 노선이다.[14]

3. 2. 6. 서부선

서울 경전철 서부선은 새절역에서 신촌역, 장승배기역을 거쳐 서울대입구역까지 잇는 총 15.77㎞ 구간의 경전철 노선이다.[17] 이와 별도로 서울대입구역에서 관악산까지 연결되는 1.72km의 연장선도 계획되어 있다.

3. 2. 7. 서부선 연장선

서울 경전철 서부선의 연장선으로, 서울대입구역에서 관악산까지 1.72km 구간이다.[14]

3. 2. 8. 목동선

목동선은 신월동과 당산역을 잇는 10.87㎞ 구간이다.[14]

3. 2. 9. 면목선

청량리역~신내역 간 9.05km 구간이다.[14]

3. 2. 10. 우이신설선 연장선

우이신설선 연장 구간으로, 솔밭공원역에서 방학역까지 3.50㎞ 구간이다.[14]

3. 3. 구상 중

서울 경전철 위례과천선과 서울 경전철 신구로선은 도시철도망 구축계획에 포함되지 않았지만, 추진이 논의되고 있는 노선이다.[18]

3. 3. 1. 위례과천선

마천역에서 위례중앙역, 복정역, 대공원역을 거쳐 정부과천청사역 및 추가역까지 이어지는 5.4km 구간의 노선이다.[18]

3. 3. 2. 신구로선

서울 경전철 신구로선은 도시철도망 구축계획에는 포함되지 않았지만, 추진이 논의되고 있는 노선이다.

참조

[1] 웹사이트 '강남북 균형발전' 강북횡단선 등 서울 도시철도 10개 확충 http://news1.kr/arti[...] 2019-12-08
[2] 웹사이트 ezPDF WebViewer http://gwanbo.mois.g[...] 2019-12-08
[3] 웹사이트 서울시도시철도, 북동부 노선 https://academy.mk.c[...] 2019-12-08
[4] 웹사이트 Seoul metro gov't http://english.seoul[...]
[5] 웹사이트 신림선 경전철 민간투자사업전동차 디자인 심의 의견 반영 결과 보고 https://opengov.seou[...] 2019-12-08
[6] 웹사이트 신림선 경전철 민자사업 본격 추진 - 머니투데이 뉴스 https://news.mt.co.k[...] 2019-12-08
[7] 웹사이트 서울 동북선 도시철도사업 본궤도…시·동북선경전철 실시협약 체결 - 매일경제 부동산 뉴스 - MK부동산 http://estate.mk.co.[...] 2019-12-08
[8] 뉴스 경전철 7곳 노선 확정 http://news.joins.co[...] 2017-01-02
[9] 뉴스 위례·신림선 등 서울 경전철 계획 30일 확정고시 http://www.yonhapnew[...] 2017-01-02
[10] 뉴스 '강남북 균형발전' 강북횡단선 등 서울 도시철도 10개 확충 http://news1.kr/arti[...] 뉴스1 2019-02-24
[11] 뉴스 강북횡단선·서부선 담긴 서울 철도망 계획, 국토부 승인 http://news.khan.co.[...] 경향신문 2020-11-17
[12] 간행물 국토교통부고시 제 2020-822호 http://m.molit.go.kr[...]
[13] 뉴스 서울 강북횡단선·서부선, 국토부 심의 통과…예타만 남았다 https://www.asiatoda[...] 아시아투데이 2020-11-18
[14] 웹인용 국토교통부 고시 제2020-822호 https://gwanbo.mois.[...] 2020-11-23
[15] 문서 서울특별시고시 제2019-323호 http://luris.molit.g[...] 2019-09-26
[16] 웹인용 대도시권광역교통위원회 고시 제2020-7호 http://gwanbo.mois.g[...] 2020-11-09
[17] 뉴스 은평~관악 '서부선 경전철' 2028년 뚫린다 https://www.hankyung[...] 한국경제
[18] 뉴스 과천위례선 과천구간 연장추진 본격화 https://www.fnnews.c[...] 파이낸셜뉴스


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