세키야역 (니가타현)
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1. 개요
세키야역은 일본 니가타현에 위치한 JR 동일본 에치고선의 역이다. 1913년 에치고 철도 역으로 개업하여, 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 2006년 고가역으로 개축되었으며, 2023년 미도리노 마도구치 영업이 종료되었다. 역 주변에는 국도 402호선이 지나가며, 과거 니가타시의 공업 지대였으나 현재는 상업 시설과 주택가가 조성되어 있다.
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| 세키야역 (니가타현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 세키야 역 (関屋駅) |
| 로마자 표기 | Sekiya-eki |
| 소재지 | 니가타현 니가타시 주오구 세키야 오카와마에 2-2-1 |
| 노선 | 에치고선 |
| 역 번호 | 불명 |
| 거리 | 가시와자키 역으로부터 79.2 km |
| 개업일 | 1913년 11월 15일 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 코드 | 불명 |
| 웹사이트 | JR 동일본 세키야 역 정보 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 이용 현황 | |
| 1일 평균 승차 인원 (2015년) | 1,938명 |
| 1일 평균 승차 인원 (2023년) | 1,779명 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 에치고선 |
| 이전 역 | 아오야마 |
| 다음 역 | 하쿠산 |
2. 역사
1913년 11월 15일 에치고 철도의 역으로 개업했다.[4] 1927년 10월 1일 에치고 철도가 국유화되면서 철도성 에치고선에 소속되었다.[5][6] 1932년에는 이전 역사가 준공되었는데, 당시 역사는 남쪽에 있었다.
1943년 11월 1일, 신에츠 본선(화물 지선) 니가타-세키야 구간이 개통되었다. 1951년에는 반다이역 간 화물 취급 및 니가타-당역 간 여객 취급이 시작되었고, 같은 해 니가타-당역 구간이 에치고선에 통합되었으며, 당역-하쿠산 간 구 노선은 폐지되었다.
1982년과 1984년에는 각각 화물과 수하물 취급이 중단되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[3] 1991년 미도리노 마도구치가 설치되었으나 2023년 9월 30일 영업을 종료했다.[12]
2005년 자동 개찰기 사용이 시작되었고, 교상 역(고가역)사 신축 공사로 임시 역사가 설치되었다. 2006년 IC 카드 "Suica" 사용이 가능해졌고, 교상 역사가 완공되면서 북쪽 출입구가 신설되었다.[3]
2. 1. 초기 역사 (1913년 ~ 1987년)
1913년 11월 15일 에치고 철도의 역으로 개업했다.[4] 1927년 10월 1일 에치고 철도가 국유화되면서[5] 철도성 에치고선에 소속되었다.[6] 1932년에는 이전 역사가 준공되었는데, 당시 역사는 남쪽에 있었다.1943년 11월 1일, 신에츠 본선(화물 지선) 니가타-세키야 구간이 개통되었다. 1951년 4월 5일 당역과 반다이역 간 화물 취급이 시작되었고,[7] 6월 25일에는 니가타-당역 간 여객 취급이 개시되었다.[8] 1951년 12월 15일에는 니가타-당역 구간이 에치고선에 통합되었고, 당역-하쿠산 간의 구 노선은 폐지되었다.
1982년 11월 5일에는 화물 취급이,[3] 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[3]1991년 10월 1일: 미도리노 마도구치가 개설되었다.[9]
2005년
2006년
2023년 9월 30일: 미도리노 마도구치 영업이 종료되었다.[12]
2. 3. 과거 시설
과거 세키야역 북쪽 출구에는 니가타 경마장(세키야 경마장)이, 남쪽 출구에는 니가타 교통 전철선 히가시세키야역이 있었다.[3] 1906년 개장한 니가타 경마장은 시나노강 분수 공사로 1964년 폐쇄 후 다른 곳으로 이전했고, 히가시세키야역 부지는 주택 및 복지 시설로 사용되고 있다.2. 3. 1. 구 니가타 경마장 (세키야 경마장)
1906년에 니가타 경마장(세키야 경마장)이 현재의 북쪽 출구 쪽에 개장되었다. 주말에는 많은 사람들이 에치고선을 이용하여 이곳을 방문했다. 전전(戰前)에는 도쿄, 나카야마, 요코하마, 나루오(초대 한신 경마장) , 교토 등지의 마방(각 경마장마다 마방이 있어서 거기서 경주마를 조교했다)에서 철도를 통해 경주마를 세키야역으로 운송하기도 했다.[13]한때 이 역 주변은 "경마 마을"로 불렸다.
그러나 시나노강 분수로 세키야 분수로가 개착되면서, 1964년에 옛 경마장은 폐쇄되었다. 1965년 5월부터는 기타칸바라군 도요사카정 사사야마(현 니가타시 기타구 사사야마)로 이전했다. 경마장 부지는 주택지로 재개발되었고, 주변에는 경마장 흔적이 남아 있지 않다. 세키분 공원 내에는 "니가타 경마장 터의 비"가 세워져 있다.
"세키야"라는 이름은 니가타 경마장 개최의 중상 경주 "세키야 기념"으로 남아 있다. 역 주변의 "경마장 건널목" 등의 명칭은 이 주변에 예전에 경마장이 있었다는 것을 보여준다. 이전에는 "경마 마을 마켓"이 경마장 건널목 북쪽에 있었으나, 2007년 6월 30일에 폐쇄되었고, 2008년 2월에 철거되었다.
2. 3. 2. 히가시세키야역
니가타 교통 전철선의 히가시세키야역은 세키야역 남쪽 출구에서 남서쪽으로 도보 약 5분 거리에 있었다.[3] 현재 역 건물과 시설은 모두 철거되었으며, 부지는 시나 민간에 매각되었다. 현재는 주거 표시가 아니지만 BRT 운행이 결정되었을 때 "히가시세키야" 버스 정류장으로 그 이름을 부활시켜 남겨두고 있다.부지에는 시영 세키야 오카와마에 주택(시영 주택)을 비롯하여, 사회 복지 법인이 운영하는 시설이나 개호 복지 시설, 맨션 등이 건설되었다.
2. 4. 교상 역사화
세키야 역은 지금까지 남쪽에만 역사가 있어 역 북쪽에서는 이용하기 어려웠고, 합리화를 위해 저녁 퇴근 시간대를 넘으면 역사는 잠기고 소등되어 창구 등을 이용할 수 없는 등, 이용자나 주변 주민들의 불만이 많았다. 니가타시와 JR동일본 니가타 지사에는 북쪽 출구 역사 신설이나 교상역사화를 요구하는 의견이 종종 제기되었다.니가타 시와 JR 니가타 지사는 2003년부터 교상역사화 사업에 착수하여 2005년 11월에 개축 공사에 착공, 2006년 12월 9일에 교상역사와 자유 통로가 완성되어 사용을 시작했다[14]。계속해서 남북 에트런스부에 역전 광장을 설치하는 공사를 실시하여 2007년 여름에 완공했다. 개찰구 내에는 「세키야 역 지금・옛날」이라는 안내판이 설치되어 있으며, 2007년과 1931년 현재의 지도 및 옛 역사의 사진이 있다.
북쪽 출구 쪽의 접근 도로도 이 사업에 따라 정비되었다[15]。
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 교상역이다. 니가타역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 시티 크리에이트(JENIC)가 수탁 운영하고 있다. 개찰구에는 자동 개찰기가 설치되어 있고, 모든 통로에서 Suica 등 IC 카드를 이용할 수 있다.
배리어 프리를 위해 발차 표지가 설치되어 있으며, 자동 발권기, 다기능 발권기[12], 대합실(개찰구 안) 등이 갖춰져 있다. 역 사무소는 자유 통로에 면한 2층에 있다. 교상화 이전에는 승강장 위에 대합실이 있었다.
교통 배리어 프리를 위해 개찰구 안 콘코스와 승강장을 연결하는 엘리베이터 1대와 유도 차임이 설치되어 있다. 콘코스 화장실에는 오스토메이트 대응 다기능 화장실이 있다. 자유 통로(남북 자유 통로)는 니가타시 소유로, 주오구 건설과가 관리한다. 개찰구 정면에는 음성 안내 장치가 있는 주변 지도가 설치되어 있고, 남쪽 출구와 북쪽 출구에 각각 엘리베이터가 1대씩 설치되어 있다. 가메다역이나 도요사카역과 달리 개찰구 밖에 화장실은 없다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 승강장이 있는 고가역이다.역에는 유인 미도리노 마도구치 매표소가 있다. 이 역에서는 Suica 교통카드를 사용할 수 있다.[1]
- 낮 시간에는 대부분의 열차가 당역에서 교행한다.
- 평일 및 토요일에는 니가타 역 - 당역 간을 왕복하는 열차가 1왕복 설정되어 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 1,779명이다.[40]
2000년(헤이세이 12년) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 주변은 오래된 주택지였으나, 최근에는 아파트 건설도 활발하게 이루어지고 있다. 과거에는 니가타 시 내에서도 손꼽히는 공업지대였으며, 1909년(메이지 42년) 시점에는 세키야 지내에 17개의 제유소가 있었다[41]. 니이즈 유전 등에서 석유가 운반되었으며[42], 제유에 사용되는 황산을 제조하는 니가타 황산 공장도 있었다[41][43]. 역 남동쪽에는 한때 공업용 윤활유 등을 가공하는 레키세 광유의 공장이 있었고, 에치고선이 화물 수송을 하던 시절에는 인입선도 설치되어 있었다. 그러나 1996년에 발생한 공장 화재 사고의 영향으로, 니가타 서항에 가까운 히가시구 헤이와마치로 이전·통합되었다. 레키세 광유로부터 양도된 부지는 상업지로 개발되어, 1999년[44]에 세키야 쇼핑센터가 되었다.
역 앞 광장에는 남쪽 출구와 북쪽 출구 모두 로터리가 있다. 택시는 상시 대기하지 않는다.
역 주변 시설은 다음과 같다.
- 국도 제460호선
- 니가타 시도 소와 인터 시나노마치 선 2호 (니시 오도리)
- 다이시 호쿠에츠 은행 세키야 중앙 지점・세키야 지점[45]
- 니가타 신용금고 세키야 지점
- 츠루하 드럭 니가타 세키야점
- 코코판 니가타 세키야 (서비스형 고령자 주택)
- 니가타 세키야 자동차 학교
5. 1. 남쪽 출구
(아오야마 방면)※ 일부 노선은 아오야마에서 W3 테라오선・ W4 오오보리선으로 직통
B11：아오야마・아오야마 혼무라・아오야마 1초메
B13：아오야마・세이부 영업소
(후루마치・니가타역 방면)
W70：니가타역 앞
(현청 방면)
W6 치토세오오하시선