시모사타치바나역

1. 개요

시모사타치바나역은 일본 지바현에 위치한 JR 동일본 나리타선의 역이다. 1933년 3월 11일 여객 및 화물 취급을 시작으로 영업을 개시했으며, 1962년 화물, 1970년 수하물 취급이 중단되었다. 1972년 무인역이 되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 2009년 Suica 사용이 가능해졌고, 도쿄 근교 구간에 편입되었으며, 2017년 완전한 무인역이 되었다. 이 역은 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 8량 편성까지 대응하며, 나리타선 내에서 열차 교환이 불가능한 역 중 하나이다. 1990년대 500~600명대의 이용객 수를 보였으나 2000년대 이후 감소하여 2015년에는 408명의 1일 평균 승차 인원을 기록했다.

2. 역사

1933년 3월 11일: 일본국유철도 나리타선 사사카와역 - 마쓰기시역 구간 연장과 함께 일본국유철도(JGR)의 역으로 개업했다. 여객 및 화물 취급을 시작했다.

1962년 10월 1일: 화물 취급을 폐지했다.

1970년 9월 26일: 수하물 취급을 폐지했다.

1972년 3월 15일: 무인역이 되었다.

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

2009년 3월 14일: IC 카드 "Suica" 사용이 가능해졌다. 도쿄 근교구간에 편입되었다.

2017년 4월 1일: 간이 위탁역에서 종일 무인역으로 변경되었다.

2.1. 일본국유철도 시절

1933년 3월 11일: 일본국유철도 나리타선 사사카와역 - 마쓰기시역 구간 연장과 함께 개업했다. 여객 및 화물 취급을 시작했다.
1962년 10월 1일: 화물 취급을 폐지했다.
1970년 9월 26일: 수하물 취급을 폐지했다.
1972년 3월 15일: 무인역이 되었다.

2.2. JR 동일본 시대

1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: IC 카드 "Suica" 사용이 가능해졌다. 도쿄 근교구간에 편입되었다.
2017년 (헤이세이 29년) 4월 1일: 간이 위탁역에서 종일 무인역으로 변경되었다.

3. 역 구조

이 역은 목조 단층 역사 건물과 풋브리지로 연결된 상대식 승강장 2면으로 구성되어 있다. 사와라역이 관리하는 무인역이다.

3.1. 시설

단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 나리타선에서 열차 교환이 불가능한 역은 이 역과 공항 제2빌딩역뿐이다. 승강장은 8량 편성 열차까지 대응 가능하다. 개업 당시의 목조 역舎가 남아있다. 간이 Suica 개찰구 및 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 개찰구 밖에 다기능 화장실을 갖춘 정화조를 이용하는 남녀별 수세식 화장실이 설치되어 있다.

3.2. 승강장

1면 1선의 단선 승강장 구조를 가진 지상역이다. 나리타선 내에서 열차 교환이 불가능한 봉상역은 이 역과 공항 제2빌딩역뿐이다. 승강장은 높이 올림이 되어 있지 않다. 승강장은 8량 편성까지 대응한다.
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4. 이용 현황

JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면, 시모사타치바나역의 이용 현황은 1990년대에는 하루 평균 500~600명대의 승차 인원을 기록했으나, 2000년대 이후로는 감소 추세를 보이고 있다.

4.1. 승차 인원 추이

2015년 기준 이 역의 하루 평균 승차 인원은 408명이다. 2000년대 이후 승차 인원은 지속적으로 감소하는 추세를 보이고 있다.

5. 역 주변

역사는 동쪽에 있으며, 도네강(우안)과 약 1km 떨어져 있다.

* 국도 제356호선 (도네 수향 라인)
* 지바현도 제267호선 시모사타치바나 정차장 동성선
* 도네강 하구둑
* 도네강 대교
* 도노쇼정 보건 복지 종합 센터
* 다치바나 우체국
* 도노쇼 정립 이시데 초등학교
* 도노쇼 정립 다치바나 초등학교
* 도노쇼 병원
* 다카하시 농원 직매소
* 이시데 제방 친수 공원
* 구모이곶 철쭉 공원 (도보 약 27분)
* 동대사 (도보 약 30분)

6. 인접 역

사사가와 - 시모사타치바나역 - 시모사토요사토