신시라오카역

1. 개요

신시라오카역은 1987년 2월 26일 개업한 일본국유철도 우쓰노미야선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로, 동일본 여객철도(JR 동일본)가 관리하며, IC 카드 Suica 사용이 가능하다. 2019년에는 하루 평균 6,954명의 승객이 이용했으며, 우쓰노미야선과 쇼난 신주쿠 라인 열차가 운행된다. 역 주변에는 시라오카시 근로자 체육센터, 일본공업대학 등이 위치해 있다.

2. 역사

(내용 없음)

2.1. 연혁

신시라오카역은 1987년 2월 26일 일본국유철도의 역으로 개업했으며, 이는 인근 주민의 요청에 따른 것이었다. 개업 당시 가칭 역명은 '기타시라오카'였으나, 1987년 1월 7일에 역명이 '신시라오카'로 최종 결정되었다. 같은 해 4월 1일 국철 분할 민영화가 이루어지면서 동일본 여객철도 소속 역이 되었다.

3. 역 구조

JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 수탁하는 업무 위탁역(구키역 관리)으로, 다기능 발권기와 지정석 발권기가 설치되어 있다. 또한, 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어 일부 시간대에는 원격 대응을 위해 개찰구 직원이 부재한다. 화장실은 개찰구 밖에 있으며, 서쪽 출구와 동쪽 출구 역사의 계단 아래 부근에 각각 위치한다. 서쪽 출구 화장실은 휠체어 사용이 가능한 다기능 화장실이다.

3.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 개찰구 안(승강장)과 개찰구 밖(자유 통로) 모두 엘리베이터가 설치되어 있다. 승강장 지붕 길이가 이용자 수에 비해 짧아, 시라오카시 등은 오랫동안 동일본 여객철도(JR 동일본)에 지붕 연장을 요구해 왔다. 특히 구키역 방면은 지붕이 있는 범위가 매우 짧고 승강장 자체의 폭도 좁아, 우천 시에는 위험할 수 있다.

4. 이용 현황

2019년(레이와 원년) 기준 1일 평균 승차 인원은 6,954명이었다. 2023년(레이와 5년) 기준 1일 평균 승차 인원은 6,303명이다.

4.1. 연도별 승차 인원 추이

JR 동일본 및 사이타마현 통계 연감에 따른, 개업 이후 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

동쪽 출구와 서쪽 출구 양쪽 모두 환승 주차장을 목적으로 하는 유료 주차장이 많이 위치해 있다.

5.1. 동쪽 출구

--
동쪽 출구 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.

* 시라오카 뉴 타운
* 시라오카시 근로자 체육 센터
* 시민 테니스 코트
* 시라오카시 노인 복지 센터
* 구키 경찰서 신시라오카역 앞 파출소
* 신시라오카역 앞 우체국
* 무사시노 은행 신시라오카 지점
* 신시라오카역 앞 호스피탈리티 파크
* 후지노 병원
* 슈퍼 야오코
* 시라시사마보리
* 타카이와 대공원
* 타카이와 텐만구 신사
* 신시라오카 자전거 보관소 (선로 옆)
* 신시라오카역 동쪽 출구 자전거 주차장 (2층 건물)
* 스기노코 유치원
* 타카이와 보육소
* 시라오카 시립 시라오카 히가시 초등학교
* 사이타마 현립 시라오카 고등학교
* 일본공업대학
* 토부 동물공원

동쪽 출구 주변에는 환승 주차장을 목적으로 하는 유료 주차장이 많이 위치해 있다.

5.2. 서쪽 출구

* 시라오카 정 근로자 체육센터
* 시라오카 정 노인복지센터
* 무사시노 은행 신시라오카 지점
* 닛폰 공업 대학
* 시라오카 뉴 타운
* 신시라오카역 서쪽 출구 자전거 주차장
* 고대 연꽃 감상 데크
* 관복사
* 보문원
* 시라이시요리 공원 (시라이시요리)

--

동쪽 출구와 서쪽 출구 모두 환승 주차장을 목적으로 하는 유료 주차장이 많이 위치해 있다.
2014년 8월 말까지는 시에서 운영하는 무료 자전거 주차장이 있었지만, 공원 정비를 위해 폐쇄되었다.

6. 버스 노선

"신시라오카역 동쪽 출구" 정류장에서 국제흥업 버스가 운행하는 노선 버스가 발착한다.

* 미드나이트 애로우 렌다・쿠키: 쿠키역 방면 (심야 급행 버스). 이 노선은 하차만 가능하며, 오미야역에서 출발한다. 평일에만 운행한다.

7. 인접역

동일본 여객철도

우쓰노미야선의 쾌속 열차(래빗 포함)는 이 역을 통과한다.