쓰카야마역
1. 개요
쓰카야마역은 일본 니가타현 나가오카시에 있는 JR 동일본 신에쓰 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 과선교로 연결되어 있다. 2015년 6월부터 무인역으로 운영되며, 나가오카역이 관리한다. 역 주변에는 쓰카야마 지구의 취락이 있으며, 버스 노선도 운행한다.
| 역 이름 | 쓰카야마역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tsukayama-eki |
| 위치 | 일본 니가타현 나가오카시 니시다니 3335 |
| 좌표 | 37°21′18.64″N 138°43′46.43″E |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 정보 | 신에쓰 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1898년 12월 27일 |
| 역 번호 | 없음 |
| 비고 | 무인역(승차역 증명서 발행기 있음) |
| 1898년 12월 27일 | 개업 |
|---|---|
| 1987년 4월 1일 | 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도가 승계 |
| 2014년 일일 승차 인원 | 210명 |
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| 노선 | 신에쓰 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 나가토리 |
| 다음 역 | 에치고이와쓰카 |
| 웹사이트 | JR 동일본 쓰카야마역 공식 웹사이트 |
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동일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
1897년 개업한 철도역 -
하시오카역
하시오카역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 JR 시코쿠 요산선 및 세토대교선 철도역으로, 1897년 개업하여 쾌속 '산포트'와 각역정차 열차의 환승 기능을 제공하는 무인역이며, 2024년 종일 무인화가 예정되어 있다. -
1897년 개업한 철도역 -
사카이데역
가가와현 사카이데시에 있는 사카이데역은 JR 시코쿠의 철도역으로, 요산 선과 세토 대교선이 지나고 특급열차를 포함한 다양한 열차가 정차하는 사카이데시의 교통 중심지이다. -
신에쓰 본선 -
이토이가와역
이토이가와역은 서일본 여객철도와 에치고토키메키 철도 노선이 지나는 역으로, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통 이후 JR 서일본 관할 유인역 중 가장 동쪽에 위치하며, 이토이가와시의 중심지 역할을 한다. -
신에쓰 본선 -
우스이 고개
우스이 고개는 간토와 주부 지방의 경계에 위치하며, 과거 교통과 군사의 요충지였고, 근대에는 철도가 부설되었으나, 현재는 도로와 관광 명소로 활용된다.
2. 역 구조
단선 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장은 과선교로 연결되고 있다. JR 니가타 서비스가 역 업무를 위탁하는 업무위탁역이었으나, 2015년 5월 말일 부로 종료되었고, 현재는 나가오카역 관리의 무인역이다. 자동발권기 외, 자동판매기, 화장실 등이 있다.
쓰카야마 역은 지상에 있는 상대식 승강장 2개로 구성되어 있으며, 보도교로 연결되어 있다. 3개의 선로가 있지만, 가운데 선로(구 2번선)는 보수 차량 전용이므로 본선과의 분기기는 건넘선으로 되어 있고, 가선도 철거되었다.
역 북쪽에는 보수용 차량용 측선과 차고가 설치되어 있다.
1번 승강장은 신에쓰 본선 하행선으로, 나가오카, 니가타 방면 열차가 정차한다. 3번 승강장은 신에쓰 본선 상행선으로, 가시와자키, 나오에쓰 방면 열차가 정차한다.
2.1. 승강장
1번 승강장은 신에쓰 본선 하행선으로, 나가오카, 니가타 방면 열차가 정차한다. 3번 승강장은 신에쓰 본선 상행선으로, 가시와자키, 나오에쓰 방면 열차가 정차한다.
3. 역사
* 1898년 (메이지 31년) 12월 27일: 호쿠에쓰 철도의 역으로 개설.
* 1907년 (메이지 40년) 8월 1일: 호쿠에쓰 철도 국유화, 제국철도청의 역이 됨.
* 1966년 (쇼와 41년) 12월 27일: 입체 교차로 완성。
* 1971년 (쇼와 46년) 12월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2004년 (헤이세이 16년) 10월 23일: 니가타현 주에쓰 지진에 의해 역사가 손상되는 등의 피해를 입음。역사가 노후화된 것도 있어, 전면 개축 결정.
* 2005년 (2005년) 12월 6일: 신역사 사용 개시. 설계는 다이이치 건설 공업 주식회사.
* 2006년 (2006년) 2월 28일: 역사 준공.
* 2015년 (2015년)
* 6월 1일: 업무 위탁 해제, 무인역화。이에 따라 자동 발권기가 터치 패널 방식에서 버튼 방식으로 변경됨.
* 연내: 파크 앤 라이드 주차장이 정비됨(나가오카시 지역 공공 교통 종합 연계 계획에 근거).
* 2017년 (2017년)
* 8월: 안내 사인 갱신에 따라 기존 3번선이 2번선이 됨(기존 2번선은 승강장 번호 설정이 없어짐).
* 연내: 운행 정보 표시기를 개찰구에 신설.
3.1. 연혁
* 1898년 12월 27일 : 호쿠에쓰 철도의 역으로서 개업.
* 1907년 8월 1일 : 일본국유철도법에 의해, 일본국유철도의 역이 되었다.
* 1966년 12월 27일: 입체 교차로 완성.
* 1971년 12월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 민영화에 의해, 동일본 여객철도의 역이 된다.
* 2004년 10월 23일 : 2004년 니가타현 주에쓰 지진으로 인해 역 건물이 심각하게 손상됨.
* 2005년 12월 6일: 신역사 사용 개시.
* 2006년 2월 28일: 역사 준공.
* 2015년 6월 1일: 업무 위탁 해제, 무인역화.
* 2017년 8월: 안내 사인 갱신.
3.2. 에피소드
1980년 1월 3일부터 6일까지, 이 구간에서 운행되던 급행 열차 중 요네야마(나오에쓰역 출발 우에노역행)가 연초 3일 동안만 정차역이 된 적이 있다. 2015년 2월, 고시지 출장소가 발행하는 홍보지에서 3월 말일에 무인역으로 전환한다는 안내가 게재되었으나, 다음 달 홍보지에서 정기권 구매자가 많다는 이유로 무인역 전환이 5월 말일로 변경되었다는 내용이 안내되었다. 무인화 전까지는 업무 위탁역으로, 개찰 업무는 JR 니가타 비즈니스가 운영했다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년)부터 2014년도(헤이세이 26년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4.1. 승차 인원 추이
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5. 역 주변
역 주변은 쓰카야마 지구의 취락이다. 스포츠 용품 제조 공장이 있으며 관광지도 산재해 있다. 반딧불이 서식지가 주변에 몇 곳 있으며, 하계에는 "고시 반딧불이 축제"가 열린다.
* 국도 제404호선
* 요넥스 니가타 생산본부
* JA에치고산토 쓰카야마 지점
* 쓰카야마 우체국
* 미나미 하루오 현창비
* 하세가와 저택
* 니시야 광천