쓰카야마역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
쓰카야마역은 일본 니가타현 나가오카시에 있는 JR 동일본 신에쓰 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 과선교로 연결되어 있다. 2015년 6월부터 무인역으로 운영되며, 나가오카역이 관리한다. 역 주변에는 쓰카야마 지구의 취락이 있으며, 버스 노선도 운행한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 신에쓰 본선 - 이토이가와역
이토이가와역은 서일본 여객철도와 에치고토키메키 철도 노선이 지나는 역으로, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통 이후 JR 서일본 관할 유인역 중 가장 동쪽에 위치하며, 이토이가와시의 중심지 역할을 한다. - 신에쓰 본선 - 우스이 고개
우스이 고개는 간토와 주부 지방의 경계에 위치하며, 과거 교통과 군사의 요충지였고, 근대에는 철도가 부설되었으나, 현재는 도로와 관광 명소로 활용된다. - 1898년 개업한 철도역 - 가나자와역
가나자와역은 1898년 호쿠리쿠 본선 개통과 함께 영업을 시작하여 JR 서일본, IR 이시카와 철도, 호쿠리쿠 철도 노선이 연결되고 호쿠리쿠 신칸센의 종착역이며, 복합 시설과 가나자와 시의 중심지 역할을 한다. - 1898년 개업한 철도역 - 기노카와역
기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. - 니가타현의 철도역 - 묘호지역 (니가타현)
묘호지역은 일본 니가타현 나가오카시에 위치한 JR 동일본 에치고 선의 역으로, 1913년에 개업하여 국유화와 민영화를 거쳐 현재는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다. - 니가타현의 철도역 - 기타호리노우치역
기타호리노우치역은 니가타현 우오누마시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 국도 제17호선과 인접해 있고 미나미에치고 관광 버스와 우오누마시 예약형 합승 택시를 이용할 수 있다.
| 쓰카야마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 쓰카야마역 |
| 로마자 표기 | Tsukayama-eki |
| 위치 | 일본 니가타현 나가오카시 니시다니 3335 |
| 좌표 | 37°21′18.64″N 138°43′46.43″E |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 정보 | 신에쓰 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1898년 12월 27일 |
| 역 번호 | 없음 |
| 비고 | 무인역(승차역 증명서 발행기 있음) |
| 연혁 | |
| 1898년 12월 27일 | 개업 |
| 1987년 4월 1일 | 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도가 승계 |
| 통계 | |
| 2014년 일일 승차 인원 | 210명 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 신에쓰 본선 |
| 이전 역 | 나가토리 |
| 다음 역 | 에치고이와쓰카 |
| 기타 | |
| 웹사이트 | JR 동일본 쓰카야마역 공식 웹사이트 |
 | |
| |
2. 역 구조
단선 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장은 과선교로 연결되고 있다. JR 니가타 서비스가 역 업무를 위탁하는 업무위탁역이었으나, 2015년 5월 말일 부로 종료되었고[6], 현재는 나가오카역 관리의 무인역이다[7]. 자동발권기 외, 자동판매기, 화장실 등이 있다.
쓰카야마 역은 지상에 있는 상대식 승강장 2개로 구성되어 있으며, 보도교로 연결되어 있다. 3개의 선로가 있지만, 가운데 선로(구 2번선)는 보수 차량 전용이므로 본선과의 분기기는 건넘선으로 되어 있고, 가선도 철거되었다.
역 북쪽에는 보수용 차량용 측선과 차고가 설치되어 있다.
1번 승강장은 신에쓰 본선 하행선으로, 나가오카, 니가타 방면 열차가 정차한다. 3번 승강장은 신에쓰 본선 상행선으로, 가시와자키, 나오에쓰 방면 열차가 정차한다.
2. 1. 승강장
1번 승강장은 신에쓰 본선 하행선으로, 나가오카, 니가타 방면 열차가 정차한다. 3번 승강장은 신에쓰 본선 상행선으로, 가시와자키, 나오에쓰 방면 열차가 정차한다.3. 역사
- 1898년 (메이지 31년) 12월 27일: 호쿠에쓰 철도의 역으로 개설[2].
- 1907년 (메이지 40년) 8월 1일: 호쿠에쓰 철도 국유화, 제국철도청의 역이 됨.
- 1966년 (쇼와 41년) 12월 27일: 입체 교차로 완성[4]。
- 1971년 (쇼와 46년) 12월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
- 2004년 (헤이세이 16년) 10월 23일: 니가타현 주에쓰 지진에 의해 역사가 손상되는 등의 피해를 입음[2]。역사가 노후화된 것도 있어, 전면 개축 결정.
- 2005년 (2005년) 12월 6일: 신역사 사용 개시. 설계는 다이이치 건설 공업 주식회사.
- 2006년 (2006년) 2월 28일: 역사 준공.
- 2015년 (2015년)
- 6월 1일: 업무 위탁 해제, 무인역화[5]。이에 따라 자동 발권기가 터치 패널 방식에서 버튼 방식으로 변경됨.
- 연내: 파크 앤 라이드 주차장이 정비됨(나가오카시 지역 공공 교통 종합 연계 계획에 근거).
- 2017년 (2017년)
- 8월: 안내 사인 갱신에 따라 기존 3번선이 2번선이 됨(기존 2번선은 승강장 번호 설정이 없어짐).
- 연내: 운행 정보 표시기를 개찰구에 신설.
3. 1. 연혁
- 1898년 12월 27일 : 호쿠에쓰 철도의 역으로서 개업.[2]
- 1907년 8월 1일 : 일본국유철도법에 의해, 일본국유철도의 역이 되었다.
- 1966년 12월 27일: 입체 교차로 완성.[4]
- 1971년 12월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 민영화에 의해, 동일본 여객철도의 역이 된다.
- 2004년 10월 23일 : 2004년 니가타현 주에쓰 지진으로 인해 역 건물이 심각하게 손상됨.[2]
- 2005년 12월 6일: 신역사 사용 개시.
- 2006년 2월 28일: 역사 준공.
- 2015년 6월 1일: 업무 위탁 해제, 무인역화.[5]
- 2017년 8월: 안내 사인 갱신.
3. 2. 에피소드
1980년 1월 3일부터 6일까지, 이 구간에서 운행되던 급행 열차 중 요네야마(나오에쓰역 출발 우에노역행)가 연초 3일 동안만 정차역이 된 적이 있다.[8] 2015년 2월, 고시지 출장소가 발행하는 홍보지에서 3월 말일에 무인역으로 전환한다는 안내가 게재되었으나[9], 다음 달 홍보지에서 정기권 구매자가 많다는 이유로 무인역 전환이 5월 말일로 변경되었다는 내용이 안내되었다.[6] 무인화 전까지는 업무 위탁역으로, 개찰 업무는 JR 니가타 비즈니스가 운영했다.4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년)부터 2014년도(헤이세이 26년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 1. 승차 인원 추이
wikitable
5. 역 주변
역 주변은 쓰카야마 지구의 취락이다. 스포츠 용품 제조 공장이 있으며 관광지도 산재해 있다. 반딧불이 서식지가 주변에 몇 곳 있으며, 하계에는 "고시 반딧불이 축제"가 열린다.
6. 버스 노선
에치고 교통의 노선 버스와 나가오카시 고시 지역 순환 버스가 역 앞에서 발착하고 있다. 신에츠 본선에서 나가오카시 오구니 지역 방면으로는 이 역이 가장 가까운 역이 된다.
쓰카야마역 앞 버스 정류장에서는 고쿠니 차고행, 나가오카역 오테구치행 버스와 나가오카시 고시 지역 순환 버스 "유키보타루호"를 이용할 수 있다.
7. 인접역
동일본 여객철도(JR 동일본) 신에쓰 본선 보통 열차가 정차한다. 나오에쓰 방면 나가토리와 니가타 방면 에치고이와쓰카 사이에 위치한다.
7. 1. 동일본 여객철도(JR 동일본)
동일본 여객철도(JR 동일본) 신에쓰 본선 보통 열차가 정차한다. 나오에쓰 방면 나가토리와 니가타 방면 에치고이와쓰카 사이에 위치한다.참조
[1]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2016-07-05
[2]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-11-11
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[4]
뉴스
モダンなコ線橋完成 塚山駅の名物に
https://www.city.nag[...]
越路町役場 越路公民館
2022-01-12
[5]
뉴스
JR東日本からのお知らせ 塚山駅窓口業務終了日の変更について
https://www.city.nag[...]
長岡市越路支所地域振興課
2022-01-12
[6]
URL
https://www.city.nag[...]
[7]
URL
https://www.city.nag[...]
[8]
URL
https://www.city.nag[...]
[9]
URL
https://www.city.nag[...]
[10]
웹사이트
各駅の乗車人員（2000年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[11]
웹사이트
各駅の乗車人員（2001年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[12]
웹사이트
各駅の乗車人員（2002年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[13]
웹사이트
各駅の乗車人員（2003年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[14]
웹사이트
各駅の乗車人員（2004年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[15]
웹사이트
各駅の乗車人員（2005年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[16]
웹사이트
各駅の乗車人員（2006年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[17]
웹사이트
各駅の乗車人員（2007年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[18]
웹사이트
各駅の乗車人員（2008年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[19]
웹사이트
各駅の乗車人員（2009年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[20]
웹사이트
各駅の乗車人員（2010年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[21]
웹사이트
各駅の乗車人員（2011年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[22]
웹사이트
各駅の乗車人員（2012年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[23]
웹사이트
各駅の乗車人員（2013年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
[24]
웹사이트
各駅の乗車人員（2014年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-03
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com