아부쿠마강
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1. 개요
아부쿠마강은 후쿠시마현 사이고무라에서 발원하여 태평양으로 흘러드는 일본의 강이다. 과거에는 "아후쿠마"로 불렸으며, 현재는 아부쿠마 산맥의 굽이에서 유래되었다는 설이 있다. 나스다케에서 발원하여 후쿠시마현과 미야기현을 지나며, 잦은 홍수 피해를 입어 치수 사업이 진행되었다. 농업용수, 공업용수, 수력 발전에 이용되며, 아부쿠마강 수계에는 많은 지류와 댐, 발전소가 존재한다. 유역에는 다양한 관광지가 있으며, 철도와 도로가 강을 따라 병행한다.
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아부쿠마강 | |
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지도 정보 | |
기본 정보 | |
이름 | 아부쿠마강 |
로마자 표기 | Abukuma-gawa |
다른 이름 | 阿武隈川 |
위치 | 일본 미야기현, 후쿠시마현 |
도시 | 시라카와시, 스가가와시, 고리야마시, 모토미야시, 니혼마쓰시, 후쿠시마시, 다테시, 가쿠다시, 이와누마시 |
수계 등급 | 일급 수계 |
수계 | 아부쿠마강 |
종류 | 일급 하천 |
발원지 | 아사히산(후쿠시마현) |
하구 | 태평양 (미야기현 이와누마시) |
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물리적 특징 | |
길이 | 239 km |
유역 면적 | 5,390 km² |
발원지 고도 | 1,835 m |
평균 유량 | 67.3 m³/s |
유역 특징 | |
왼쪽 지류 | 샤카도강 사사하라강 오세강 고햐쿠강 롯카쿠강 아라카와강 마쓰강 스리카미강 시로이시강 |
오른쪽 지류 | 오타키네강 히로세강 |
유역 인구 | 1,360,000명 |
추가 정보 | |
관련 웹사이트 | 일본 국토교통성 수관리 국토보전국 - 아부쿠마강 |
2. 명칭
『延喜式』에는 "안푸쿠마(安福麻)", 『吾妻鏡』에는 "우구(遇隅)"라고 기록되어 있어, 옛날에는 "아후쿠마(あふくま)"라고 불렸다.[5][6] 그러나 중세 이후로는 逢隈川, 青熊川, 大熊川, 合曲川 등의 표기가 나타나며 "오오쿠마(おおくま)"라고 불리게 되었다.[5][6] "아부쿠마(阿武隈)"나 "오오쿠마(大隈)"의 어원은 확실하지 않지만, 현재 후쿠시마현 니시시라카와군의 니시카시야케 산중에 살았던 대곰(청곰)에서 유래했다는 설과, 아부쿠마강 하류부가 아부쿠마 산맥(阿武隈山脈)의 끝에 막혀 "큰 굽이(隈)"를 이루며 흐르는 데서 유래했다는 설이 있다.[5][6]
나스다케(那須岳)의 하나인 삼본야리다케(三本槍岳) 바로 북쪽에 위치한 후쿠시마현 니시시라카와군(西白河郡) 사이고무라(西郷村)의 아사히다케(고시 아사히다케)(甲子旭岳)에서 발원하여 동쪽으로 흐른다. 시라카와시(白河市)에 들어와 니시시라카와군 나카지마무라(中島村) 부근에서 북쪽으로 방향을 바꾸면 후쿠시마현 나카도오리(中通り)(스가카와시(須賀川市), 코리아마시(郡山市), 후쿠시마시(福島市))를 종관하여 북쪽으로 흐른다.
3. 지리
후쿠시마현과 미야기현의 경계 부근에서는 아부쿠마고치(阿武隈高地)의 계곡을 통과한다. 미야기현 이구군(伊具郡) 마루모리마치(丸森町)에서 카쿠다분지(角田盆地)에 들어가 카쿠다시(角田市)를 흘러 센다이헤야(仙台平野)로 나온다. 현재는 이와누마시(岩沼市)와 와타리마치(亘理町)의 경계에서 태평양으로 흘러들지만, 고대의 옛 하구는 현재의 토리노우미(鳥の海)에 있었다.
경사가 완만한 강으로 평온한 인상을 주지만, 증수 시에는 범람하기 쉽고 홍수 피해가 끊이지 않는 사나운 강이기도 하다. 1986년에는 태풍으로 인한 증수로 대규모 홍수가 발생했고, 2011년에는 동일본대지진(東日本大震災)의 쓰나미가 역류하여 대규모 해일(海嘯)이 발생했으며, 또 2019년 10월의 레이와 원년 동일본 태풍(令和元年東日本台風)(태풍 19호)에서는 지류를 중심으로 50곳 이상의 범람이 발생했다. 국토교통성(国土交通省)은 같은 해 말에 「긴급 치수 대책 프로젝트」를 정리하여 제방 강화 등을 추진하고 있다.[7]
3. 1. 유역의 시정촌
후쿠시마현에는 니시시라카와군 니시고우촌, 시라카와시, 니시시라카와군 이즈미자키촌, 나카지마촌, 이시카와군 이시카와정, 니시시라카와군 야부키정, 이시카와군 타마가와촌, 이와세군 카가미이시정, 스가와시, 코리아마시, 혼묘시, 아다치군 오오타마촌, 니혼마츠시, 후쿠시마시, 다테시, 다테군 쿠와오리정, 쿠니미정이 있다. 미야기현에는 이구군 마루모리정, 카쿠다시, 시바타군 시바타정, 와타리군 와타리정, 이와누마시이 있다.
3. 2. 풀잠자리 대발생
후쿠시마 분지 내 아부쿠마강 중류에서는 1980년대부터 매년 9월경 풀잠자리가 대량 발생하고 있다.[8] 이로 인해 풀잠자리가 다리 위로 떨어져 차량이 미끄러지는 등의 교통사고 위험이 있어, 국토교통성 후쿠시마 하천국도사무소는 집충등 설치 및 야간 조명 소등 등의 대책을 마련하고 있다.
4. 역사
4. 1. 상・중류부 지형사

현재의 고리야마 분지에는, 지반 침강에 따라, 수십만 년 전부터 최대 남북 약 40킬로미터에 이르는 구 고리야마 호가 있었다. 12만 년 전부터 6만 년 전 사이에 호수는 퇴적물로 매몰되어 사라졌다.
약 7만 년 전에 끝난 최종 간빙기에는, 상류부에서 현재의 샤가와 수로에 들어가 크게 남쪽으로 우회한 후 북쪽으로 향하고 있었다(지도의 1). 그 후, 6만 년 전부터 5만 년 전 무렵에 하라나카에서 동북동쪽으로 흐르게 되어, 샤가와가 지류가 되었다(2). 이어서, 2만 년 전부터 1만 5천 년 전 무렵에, 상류의 마후네에서 동쪽으로, 그리고 현재의 국도 289호를 따라 남동쪽으로 흐르게 되었다(3). 1만 년 전부터 5천 년 전 무렵에, 오리구치에서 북동쪽으로 꺾여 야치나카를 흐르게 되고(4), 그 후 더욱 북동쪽으로 이동하여 카시와노를 경유하는 현재의 수로가 되었다(5).
4. 2. 에도 시대 이후
과거 아부쿠마강에서는 하천 운수가 활발하게 이루어졌다. 1664년 후쿠시마현 다테군, 시노부군 일대가 막부 직할령이 되면서 연공미(年貢米)를 에도로 운반할 필요가 생겼고, 에도 상인 와타나베 도모이(渡辺友以)가 운반을 청부받아 난관을 넓히고 소형 선박을 도입하여 운수를 가능하게 했다. 이후 1671년 에도 막부의 의뢰로 가와무라 즈이켄이 추가적인 하천 개수를 진행했다.[9] 메이지 시대에 들어서면서 추가적인 하도 개수가 이루어져 마루모리에서 환승은 필요했지만 증기선이 운행되었다. 그러나 도호쿠 본선이 개통되면서 하천 운수는 쇠퇴했다.에도 시대에 아부쿠마강 하구에서 나토리강 하구 사이에 기비키보리라는 수로가 개착되어 물류에 이용되었다. 아부쿠마강 및 시라이시강 유역에서 벌채된 목재가 기비키보리를 경유하여 센다이성 아래까지 운반(목재 유송)되었을 것으로 추측된다. 메이지 시대에 기비키보리를 포함하여 센다이만 연안의 운하 정비가 이루어져 사다야마 운하, 도묘 운하, 기타카미 운하가 완성되었고, 아부쿠마강은 이러한 운하군을 통해 마쓰시마만의 시오가마나 나루세강, 기타카미강과 연결되었다. 1960년대 후반, 센다이항 건설을 위해 사다야마 운하의 일부가 매립되었기 때문에 현재 아부쿠마강에서 사다야마 운하로 통하는 곳은 나나키타강 하구부까지이다.
아부쿠마강을 횡단하는 도선은 제2차 세계 대전 후에도 남아 있었다. 1954년 4월 19일에는 히가시네촌(미야기현)에서 도선이 강풍으로 전복되어 5명이 사망하거나 실종되는 사고가 발생하기도 했다.[10]
5. 아부쿠마 강 개발사
5. 1. 국영 시라카와야부키 개척 건설 사업
5. 2. 아사카 소수와 아사카 평야 개척
5. 3. 수해와 치수 사업
아부쿠마강은 잦은 홍수 피해를 겪어왔다. 이에 대한 치수 사업이 지속적으로 추진되고 있다.5. 4. 이용과 발전
아부쿠마강의 수자원은 농업용수, 공업용수, 수도 용수 등으로 활용되고 있다. 특히 하류 지역에서는 생활용수 및 공업용수로 수요가 높다. 또한, 아부쿠마강에는 여러 수력발전소가 건설되어 전력을 공급하고 있다. 닛센 발전소, 오키나시마 발전소, 미야시타 발전소 등이 아부쿠마강의 유량을 이용하여 발전을 하고, 지역 사회에 전력을 공급하고 있다. 그러나 댐 건설 등으로 하천 환경에 미치는 영향도 우려되어 환경 보전과의 균형을 고려한 수자원 관리가 요구되고 있다.6. 아부쿠마 강 수계의 주요 하천
아부쿠마강 수계에는 다음과 같은 주요 지류가 있다.
- 시라이시가와
- * 오오후카사와가와
- * 가와토모자와가와
- * 마쓰가와 (후쿠시마현의 마쓰가와와는 별개)
- ** 도리가와
산즈가와
- * 아라가와 (후쿠시마현의 아라가와와는 별개)
- 다카쿠라가와
- 한다가와
- 오다가와
- 키지오가와
- 우치가와
- 야마후나이가와
- 히로세가와
- 타키가와
- 사쿠마가와
- 히가시네가와
- 우부가사와가와
- 구리카와
- 스리나게가와
- 히루가와
- 하치탄다가와
- 마쓰가와 - 1600년에 일어난 마쓰가와 전투로 알려져 있다.
- 쿠루미가와
- 아라가와
- 신카와
- 도리가와
- 이리가와
- 타자와가와
- 시모아사가와
- 타치다가와
- 미즈하라가와
- 메가미가와
- 키바타가와
- 와카미야가와
- 우츠리가와
- * 구치후토가와
- 아사가와
- 유이가와
- 코이가와
- 로쿠카쿠가와
- 하시이시가와
- 스기다가와
- 햐쿠니치가와
- 아다타라가와
- 세토가와
- 고히야가와
- 나카가와
- 시라이와가와
- 텐진가와
- 사쿠라가와
- 오오타키네가와
- 후지다가와
- 오세가와 - 일본의 록 밴드 온소쿠라인의 곡명으로 사용되고 있다.
- 미나미가와
- 사사하라가와
- 나메가와
- 샤카도가와
- 토리나게가와
- 하쓰세가와
- 샤가와
- * 이마데가와
- 야쓰다가와
- 마나고가와
- 호리가와
7. 아부쿠마 강 수계의 하천 시설
아부쿠마 강 수계에는 지류에 많은 하천 시설이 있다. 아부쿠마 강이 흐르는 후쿠시마현 중도리 지역의 연평균 강수량은 오우 산맥 쪽이 1,500mm, 아부쿠마 강 유역의 분지부가 1,100mm, 아부쿠마 고지 쪽이 1,300mm로 적기 때문에, 그 대부분은 관개 및 상수도용 댐이다.
아부쿠마 강에는 많은 댐과 저수지가 설치되어 있다. 주요 하천 시설로는 아카사카 댐(흙댐), 호리가와 댐(록필댐), 사이고 댐(흙댐), 이즈미가와 댐(흙댐), 류세이 댐(중력식 콘크리트댐), 후지누마 댐(흙댐), 이누가미 댐(흙댐), 센고자와 댐(흙댐), 후카다 댐(흙댐), 시모키타자와 댐(흙댐), 미하루 댐(중력식), 다케 댐(중력식), 오오사사오 댐(흙댐), 스리카미가와 댐(록필댐), 나나가숙댐(록필댐), 호라이 댐(중력식) 등이 있다. 이 댐들은 후쿠시마현, 동북농정국, 국토교통성 등 다양한 사업자에 의해 관리되고 있다.
아부쿠마강의 용수로에는 안적소수(安積疏水)가 후쿠시마현에 있으며 토지개량구에서 관리한다. 또한, 니시네제방(西根堰)과 히가시네제방(東根堰)이 후쿠시마현에 위치해 있다. 미야기현에는 정산운하(貞山運河)가 있다.
(후쿠시마시)[11]
아부쿠마 강 유역에는 여러 수력 발전소가 운영되고 있다. 이 발전소들은 도호쿠전력(東北電力), 도쿄전력(東京電力), 토지개량구(土地改良区), 도호쿠지방정비국(東北地方整備局) 등 다양한 사업자에 의해 운영되고 있다.
1906년(메이지 39년)에 마에다가와 발전소가, 1899년(메이지 32년)에 누마가미 발전소가 운영을 시작하는 등, 20세기 초부터 아부쿠마 강 유역의 수력 발전 개발이 시작되었다. 이후 여러 발전소들이 건설되었으며, 일부는 댐식 발전소(미하루 댐, 스리카미가와 댐, 나나가슈쿠 댐)이고, 나머지는 대부분 수로식 발전소이다.
주요 발전소로는 후쿠시마현(福島県) 니시고우촌(西郷村)에 위치한 마후네 발전소(1927년, 999kW), 스가카와시(須賀川市)의 마에다가와 발전소(1906년, 125kW), 코리야마시(郡山市)의 누마가미 발전소(1899년, 2,100kW), 후쿠시마시(福島市)의 오오사사오 발전소(1991년, 11,400kW) 및 호라이 발전소(1938년, 38,500kW) 등이 있다.
7. 1. 하천 시설 일람
아부쿠마 강에는 많은 댐과 저수지가 설치되어 있다. 주요 하천 시설로는 아카사카 댐(흙댐), 호리가와 댐(록필댐), 사이고 댐(흙댐), 이즈미가와 댐(흙댐), 류세이 댐(중력식 콘크리트댐), 후지누마 댐(흙댐), 이누가미 댐(흙댐), 센고자와 댐(흙댐), 후카다 댐(흙댐), 시모키타자와 댐(흙댐), 미하루 댐(중력식), 다케 댐(중력식), 오오사사오 댐(흙댐), 스리카미가와 댐(록필댐), 나나가숙댐(록필댐), 호라이 댐(중력식) 등이 있다. 이 댐들은 후쿠시마현, 동북농정국, 국토교통성 등 다양한 사업자에 의해 관리되고 있다.7. 2. 용수로・도수로
아부쿠마강의 용수로에는 안적소수(安積疏水)가 후쿠시마현에 있으며 토지개량구에서 관리한다. 또한, 니시네제방(西根堰)과 히가시네제방(東根堰)이 후쿠시마현에 위치해 있다. 미야기현에는 정산운하(貞山運河)가 있다.7. 3. 발전소 일람
아부쿠마 강 유역에는 여러 수력 발전소가 운영되고 있다. 이 발전소들은 도호쿠전력(東北電力), 도쿄전력(東京電力), 토지개량구(土地改良区), 도호쿠지방정비국(東北地方整備局) 등 다양한 사업자에 의해 운영되고 있다.(후쿠시마시)[11]
1906년(메이지 39년)에 마에다가와 발전소가, 1899년(메이지 32년)에 누마가미 발전소가 운영을 시작하는 등, 20세기 초부터 아부쿠마 강 유역의 수력 발전 개발이 시작되었다. 이후 여러 발전소들이 건설되었으며, 일부는 댐식 발전소(미하루 댐, 스리카미가와 댐, 나나가슈쿠 댐)이고, 나머지는 대부분 수로식 발전소이다.
주요 발전소로는 후쿠시마현(福島県) 니시고우촌(西郷村)에 위치한 마후네 발전소(1927년, 999kW), 스가카와시(須賀川市)의 마에다가와 발전소(1906년, 125kW), 코리야마시(郡山市)의 누마가미 발전소(1899년, 2,100kW), 후쿠시마시(福島市)의 오오사사오 발전소(1991년, 11,400kW) 및 호라이 발전소(1938년, 38,500kW) 등이 있다.
8. 교량
아부쿠마 강에는 수많은 교량이 건설되어 있다.
- 가시대교는 국도 289호선의 가시도로이다.
- 설割교
- 봉구마교
- 추하라교
- 꺾은학교
- 마나쓰루교
- 츠루오교
- 이와네교는 후쿠시마현도 281호 마스미오다쿠라 선이다.
- 시모쿠마쿠라교
- 하타교는 후쿠시마현도 37호 시라카와하토리 선 시라카와하토리 레이크라인이다.
- 나가사카교
- 아부쿠마가와교는 도호쿠 자동차도이다.
- 제1 아부쿠마가와교량은 도호쿠 신칸센이다.
- 시라카와교는 국도 4호선이다.
- 킨쇼지교
- 고미네오하시는 국도 294호선(시라카와 바이패스)이다.
- 타마치오하시는 국도 294호선(구 리쿠우가도)이다.
- 아부쿠마가와교량은 도호쿠 본선이다.
- 라칸교
- 가시마교는 후쿠시마현도 139호 하하타시라카와 선이다.
- 나루메교
- 타카노스교
- 다이쇼교는 후쿠시마현도 279호 타카하기쿠타노 정차장 선이다.
- 아시노구치교
- 시라카와오하시는 니시시라카와 동부 광역 농도이다.
- 호소쿠라교
- 카부치오하시
- 히타치교는 후쿠시마현도 44호 타나구라야부키 선이다.
- 요시오카교
- 나마즈교는 후쿠시마현도 137호 이즈미자키이시카와 선이다.
- 메이진교는 후쿠시마현도 106호 이시카와야부키 선이다.
- 카와노메교는 후쿠시마현도 284호 마가키나카노메 선이다.
- 우쓰쿠시마오하시는 후쿠시마현도 42호 야부키오노 선, 아부쿠마 고원 도로이다.
- 타마키교는 후쿠시마현도 42호 야부키오노 선이다.
- 세이류교
- 오토지오하시는 국도 118호선이다.
- 오토지교
- 오토다키교
- 다이부쓰오하시는 후쿠시마현도 63호 고덴스가카와 선 가와히가시 바이패스이다.
- 코사쿠다교는 후쿠시마현도 138호 하하타스가카와 선이다.
- 운수봉오하시
- 에모치교는 후쿠시마현도 54호 스가카와미하루 선이다.
- 시모에모치교
- 아부쿠마가와교량은 수군선이다.
- 미요다교는 후쿠시마현도 110호 다무라아즈미 선이다.
- 제2 아부쿠마가와교량은 도호쿠 신칸센이다.
- 에이토쿠교
- 제3 아부쿠마가와교량은 도호쿠 신칸센이다.
- 사사가와오하시는 도시계획도로 사사가와다이젠지 선이다.
- 히노데교
- 가나야마교는 국도 49호선이다.
- 추오오하시
- 호소모토교
- 유아이교는 후쿠시마현도 65호 오노코리아마 선이다.
- 야나하라교는 미술관거리이다.
- 아쿠쓰교는 후쿠시마현도 57호 고리야마오고시 선이다.
- 아부쿠마가와교량은 반에쓰동선이다.
- 오이쿠마교는 국도 288호선, 이와키가도이다.
- 후쿠야마오하시는 국도 288호선고리야마 동부 바이패스이다.
- 신 아부쿠마가와교는 반에쓰 자동차도이다.
- 코와타키교는 후쿠시마현도 115호 미하루히와다 선이다.
- 키쇼다교
- 제4 아부쿠마가와교량은 도호쿠 신칸센이다.
- 아부쿠마교
- 헤이세이오하시
- 카미노하시는 후쿠시마현도 73호 니혼마쓰카나야 선이다.
- 아타다교는 후쿠시마현도 28호 혼미야미하루 선이다.
- 쇼다이교는 후쿠시마현도 118호 혼미야이와데 선이다.
- 아타다타라오하시는 아타다타라 드림라인이다.
- 스가다교
- 후나가타교
- 타카다교는 국도 459호선이다.
- 아타다가교는 후쿠시마현도 62호 하라마치니혼마쓰 선이다.
- 제5 아부쿠마가와교량은 도호쿠 신칸센이다.
- 치에코오하시는 아타다 광역 농도이다.
- 신후나가타교는 후쿠시마현도 117호 니혼마쓰카와마타 선이다.
- 신이이노교는 후쿠시마현도 39호 카와마타아타다 선이다.
- 오이쿠마교는 후쿠시마현도 51호 레이잔마쓰카와 선이다.
- 카미후라이교
- 후라이교
- 도리야노교(폐지)
- 벤텐교는 국도 4호선, 국도 115호선이다.
- 텐진교
- 다이부쓰교는 국도 4호선, 국도 115호선이다.
- 쇼레이교는 후쿠시마현도 308호 야마구치와타리 선이다.
- 와타리오하시는 국도 114호선이다.
- 산본기교
- 분치즈리교는 국도 115호선, 나카무라가도이다.
- 가마다오하시
- 츠키노와오하시는 후쿠시마현도 387호 이이사카호바라 선이다.
- 제1 아부쿠마가와교량은 아부쿠마 급행선이다.
- 다테교는 국도 399호선이다.
- 다테오하시는 소마후쿠시마 도로이다.
- 다이쇼교는 후쿠시마현도 125호 호바라쿠와오리 선이다.
- 쇼와오하시
- 다테자키교는 후쿠시마현도 31호 나미에쿠니미 선이다.
- 토쿠에오하시
- 야나가와오하시는 국도 349호선이다.
- 가부토교는 후쿠시마현도 104호 가와마에야나가와 선이다.
- 하데니와오하시
- 제2 아부쿠마가와교량은 아부쿠마 급행선이다.
- 마루모리교는 미야기현도 45호 마루모리레이잔 선이다.
- 마루모리오하시는 국도 113호선 다테야마 바이패스이다.
- 에다노교
- 각다교는 미야기현도 44호 각다야마모토 선이다.
- 히가시네교는 미야기현도 14호 와타리오가와라카와사키 선이다.
- 츠키기오하시는 미야기현도 28호 마루모리시바타 선이다.
- 아부쿠마가와교량은 조반선이다.
- 아부쿠마교는 국도 6호선이다.
- 아부쿠마오하시는 센다이 동부 도로이다.
- 와타리오하시는 미야기현도 10호 시오가마와타리 선이다.
9. 유역의 관광지
갑자고원(甲子高原), 일자케폭포(乙字ケ滝), 아다타라산(安達太良山), 아부쿠마협곡(阿武隈峡), 이이즈카온센(飯坂温泉), 치고쿠부타이(稚児舞台) 등 아부쿠마강 유역에는 다양한 관광지가 있다. 마루모리정(丸森町)에서는 아부쿠마가와 래프팅(阿武隈川ライン下り)을 즐길 수 있으며, 하구에는 토리노우미(鳥の海)가 있다.
10. 병행하는 교통
10. 1. 철도
동일본여객철도 (JR 동일본)와 아부쿠마 급행이 있다. 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 스이군 선이 있다.10. 2. 도로
국도 4호선, 국도 118호선, 국도 289호선, 국도 349호선이 아부쿠마강을 지나간다. 또한 도호쿠 자동차도도 아부쿠마강을 지나간다.참조
[1]
서적
Takeda
[2]
웹사이트
日本の川 - 東北 - 阿武隈川 - 国土交通省水管理・国土保全局
https://www.mlit.go.[...]
2024-03-05
[3]
서적
Takeda
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문서
阿武隈川の指定区間と管理区間
[5]
웹사이트
阿武隈川の歴史
https://www.thr.mlit[...]
2019-09-05
[6]
웹사이트
第2章 阿武隈川の素顔
https://abutan.jp/wp[...]
阿武隈川サミット実行委員会
2019-09-05
[7]
뉴스
阿武隈川の治水事業 再始動 住宅立地見直しも
https://www.nikkei.c[...]
日本経済新聞
2020-05-09
[8]
방송
カゲロウ大発生 〜'85秋・阿武隈川異変〜
NHK特集
1985-08-29
[9]
서적
亘理町史
亘理町
[10]
서적
日本災害史事典 1868-2009
日外アソシエーツ
2010-09-27
[11]
웹사이트
地図・空中写真閲覧サービス
https://mapps.gsi.go[...]
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