아키쓰역 (히로시마현)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 역사
- 2.1. 연혁
- 2.2. 역명 변경
3. 역 구조
- 3.1. 승강장
- 3.2. 시설
4. 이용 현황
5. 역 주변
6. 인접역
참조

1. 개요

아키쓰역은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 JR 서일본 구레선의 역이다. 1935년 아키미쓰역으로 개업하여 1949년 현재의 이름으로 변경되었으며, 화물 및 짐 취급을 중단하고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 간이 위탁역으로, ICOCA를 이용할 수 있다. 인근에는 히가시히로시마 시청 아키쓰 지소, 현립 아키쓰 병원 등 공공시설이 위치해 있으며, 버스 노선도 운행된다.

더 읽어볼만한 페이지

히가시히로시마시의 철도역 - 히가시히로시마역
히가시히로시마역은 1988년 개업한 서일본 여객철도 산요 신칸센의 역으로, 미하라역과 히로시마역 사이에 위치하며 지역 경제 활성화에 기여하고 있고, "코다마" 등급 외에 "히카리" 등급 열차도 정차하며, 주변에는 숙박 시설, 골프장, 관광 명소 및 교육 시설이 위치한다.
히가시히로시마시의 철도역 - 시라이치역
시라이치역은 1895년 개업하여 여객 및 화물을 취급했으며, 서일본 여객철도 소속으로 운영되다가 2024년 미도리의 창구 영업이 종료되었다.
구레선 - 아토역
아토역은 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 지상역으로, 1935년 개업하여 2개의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 주변에는 교육 시설과 공장이 있고, 특히 히로시마현도 제204호선이 지나간다.
구레선 - 신히로역
신히로역은 2002년 개업한 JR 서일본 구레선의 역으로 히로역과 아키아카역 사이에 있으며 쾌속열차 정차, 주변에 대학교와 병원이 있고, 2017년부터 업무 위탁역으로 변경되었으며 하루 평균 2,776명이 이용한다.
히로시마현의 철도역 - 히가시히로시마역
히가시히로시마역은 1988년 개업한 서일본 여객철도 산요 신칸센의 역으로, 미하라역과 히로시마역 사이에 위치하며 지역 경제 활성화에 기여하고 있고, "코다마" 등급 외에 "히카리" 등급 열차도 정차하며, 주변에는 숙박 시설, 골프장, 관광 명소 및 교육 시설이 위치한다.
히로시마현의 철도역 - 마에조라역
마에조라역은 2000년 개업한 일본 히로시마현 하츠카이치시에 위치한 서일본 여객철도 산요 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 ICOCA를 이용할 수 있고, 2024년 9월부터는 역무원 상주가 폐지될 예정이다.

아키쓰역 (히로시마현) - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
아키쓰 역, 2007년 10월
역 이름 (일본어)	安芸津駅 (あきつえき)
로마자 표기	Akitsu-eki
소재지	히로시마현 히가시히로시마시 아키쓰초 미쓰 441
노선	구레선
역 번호	JR-Y23
개업일	1935년 2월 17일
운영 정보
소유	서일본 여객철도
운영	서일본 여객철도
노선 거리	미하라역에서 34.7km
승강장	2면 2선
구조	지상역
연결	버스 정류장
자전거 주차 가능 여부	예
휠체어 이용 가능 여부	아니오
역무원	있음
웹사이트	공식 웹사이트
역사
이전 역 이름	아키미쓰 역 (1949년까지)
역 이름 변경	1949년에 아키미쓰 역에서 아키쓰 역으로 변경
통계
승차 인원 (2019년)	205명
승차 인원 (2022년)	257명
인접 역
구레선	이전 역: 가자하야역 다음 역: 요시나

2. 역사

아키쓰역은 1935년 2월 17일 철도성 산고선(현 구레선) 다케하라역 - 미쓰나이카이역(현 야스우라역) 구간이 연장되면서 아키미쓰역(安芸三津駅|아키미쓰에키^일본어)이라는 이름으로 영업을 시작했다. 1949년 11월 20일 현재의 이름인 아키쓰역으로 변경되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 JR 서일본의 관할이 되었다.

2. 1. 연혁

1935년(쇼와 10년)
2월 17일: 철도성 산고선(현 구레선) 다케하라역 - 미쓰나이카이역(현 야스우라역) 구간 연장과 함께 '''아키미쓰역'''(あきみつえき)으로 영업 개시.
11월 24일: 미하라역 - 가이타이치역 구간 전면 개통. 노선 명칭 개정에 따라 구레선 소속이 됨.
1949년(쇼와 24년) 11월 20일: '''아키쓰역'''(あきつえき)으로 역명 변경.
1978년(쇼와 53년) 4월 1일: 화물 취급 중단.
1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 중단.
1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할역이 됨.
1990년(헤이세이 2년) 3월: 미도리의 창구 영업 시작.
1995년(헤이세이 7년) 10월 1일: 관할이 히로시마 지사 직할 (구레 관리역)에서 미하라 지역 철도부로 변경.
1997년(헤이세이 9년) 3월 8일: 제이알 서일본 히로시마 멘텍에 의한 업무 위탁역 (이행 초기에는 잠정 직영역 취급)이 됨.
2003년(헤이세이 15년)
9월 30일: 업무 위탁 해제, 미도리의 창구 영업 종료.
10월 1일: 간이 위탁역으로 전환 (아키쓰정 수탁).
2005년(헤이세이 17년)
2월 7일: 아키쓰정이 히가시히로시마시에 편입, 역 업무는 히가시히로시마시가 승계.
10월 1일: 임시쾌속 열차 「세토우치 마린 뷰」 신설, 정차역으로 지정.
(시기 불명): 창구 영업 시간에 폐쇄 시간대 설정.
2007년(헤이세이 19년)
8월: ICOCA 전용 개찰구(카드 리더기) 설치.
9월 1일: IC 카드 「ICOCA」 사용 개시.
2010년(헤이세이 22년)
7월 14일: 헤이세이 22년 장마 전선 호우로 구레선 내 다수 토사 붕괴 발생, 미하라역 - 구레역 구간 운행 중단.
11월 1일: 다케하라역 - 야스우라역 구간 운행 재개.
2016년(헤이세이 28년)
6월 22일: 헤이세이 28년 장마 전선 호우로 아토역 - 아키가와지리역 구간 토사 붕괴 발생, 미하라역 - 히로역 구간 운행 중단.
6월 27일: 미하라역 - 야스우라역 구간 운행 재개.
2018년(헤이세이 30년)
6월 1일: 미하라 지역 철도부 폐지, 미하라역의 피관리역이 됨.
7월 5일: 헤이세이 30년 7월 호우로 운행 중단.
12월 15일: 미하라역 - 야스우라역 구간 복구, 영업 재개.
2020년(레이와 2년)
10월 3일: 관광 열차 임시 쾌속 「etSETOra」 신설, 정차역으로 지정.
12월 1일: 일요일 휴업.

2. 2. 역명 변경

安芸津駅|아키쓰에키^일본어는 1935년 2월 17일에 영업을 시작했을 때는 아키미쓰역(安芸三津駅|아키미쓰에키^일본어)이었으나, 1949년 11월 20일에 현재의 아키쓰역으로 이름이 변경되었다.^[4] 1987년 4월 1일 일본국유철도가 민영화되면서 JR 서일본의 관할이 되었다.

연도	사건
1935년	2월 17일: 철도성 산고선(현 구레선) 다케하라역 - 미쓰나이카이역(현 야스우라역) 연장 시 아키미쓰역으로 개업.
1949년	11월 20일: 아키쓰역으로 개칭.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 미하라역 방면 승강장 쪽에 역사가 있으며, 반대쪽 구레 방면 승강장은 지하도로 연결된다. 화장실은 개찰구 밖에 있으며, 남녀별 수세식 공중 화장실이 있다.

미하라역이 관리하는 간이 위탁역으로, 히가시히로시마시에서 위탁받아 운영한다.^[16] 창구는 일부 시간대(월~금 7:00~11:00, 12:00~14:45)에만 영업하며, POS 단말기로 발권한다. 지정석권은 요금 보충권으로 대응했지만 2021년 9월에 취급이 종료되었다(자유석 특급권은 POS 단말기로 계속 발매한다).^[17] 자동 개찰기는 없지만, ICOCA는 이용 가능하다(상호 이용 가능한 IC카드는 ICOCA 항목 참조). IC 카드는 전용 카드 리더기로 처리한다.

3. 1. 승강장

이 역은 지하 통로로 연결된 2개의 상대식 승강장 구조로 되어 있다. 미하라역 방면 승강장 쪽에 역사가 있으며, 반대쪽 구레 방면 승강장은 지하도로 연결된다.^[16] 역에는 역무원이 배치되어 있다.

}

| style="text-align:center" | 상행

| 다케하라・미하라 방면

|-

! 2

| style="text-align:center" | 하행

| 구레・히로시마 방면

|}
비고

이전에는 2번 승강장 남쪽에 몇 개의 측선이 있었으나, 현재는 1개만 남아 보선 차량 유치에 사용되는 경우가 있다.

3. 2. 시설

이 역은 지하 통로로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다.

상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 미하라역 방면 승강장 쪽에 역사가 있으며, 반대쪽 구레 방면 승강장은 지하도로 연결된다. 화장실은 개찰구 밖에 있으며, 남녀별 수세식 공중 화장실이 있다.

미하라역이 관리하는 간이 위탁역으로, 히가시히로시마시에서 위탁받아 운영한다.^[16] 창구는 일부 시간대에만 영업한다(월~금 7:00~11:00, 12:00~14:45). POS 단말기로 발권하며, 지정석권은 요금 보충권으로 대응했지만 2021년 9월에 취급이 종료되었다(자유석 특급권은 POS 단말기로 계속 발매한다).^[17] 자동 개찰기는 없지만, ICOCA는 이용 가능하다(상호 이용 가능한 IC카드는 ICOCA 항목 참조). IC 카드는 전용 카드 리더기로 처리한다.

4. 이용 현황

2002년 853명, 2003년 796명, 2004년 750명, 2005년 724명, 2006년 702명, 2007년 702명, 2008년 662명, 2009년 602명, 2010년 558명, 2011년 538명, 2012년 495명이 이 역을 이용했다.

2019 회계 연도에는 하루 평균 352명의 승객이 이 역을 이용했다.^[3]

최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다. 특기 사항이 없는 경우 "통계로 보는 히가시히로시마"에 따른다.

승강장	노선	방향	행선지
1	{{JR 니시니혼 노선 기호\|H\|Y^일본어 구레선\|}

연도	1일 평균 승차 인원
연도	1일 평균 승차 인원	1989년 (헤이세이 원년)	1,470^[18]
1990년 (헤이세이 2년)
1991년 (헤이세이 3년)
1992년 (헤이세이 4년)	1,445^[19]
1993년 (헤이세이 5년)
1994년 (헤이세이 6년)
1995년 (헤이세이 7년)
1996년 (헤이세이 8년)	1,056^[20]
1997년 (헤이세이 9년)	1,003
1998년 (헤이세이 10년)	956
1999년 (헤이세이 11년)	914
2000년 (헤이세이 12년)	885
2001년 (헤이세이 13년)	860
2002년 (헤이세이 14년)	853
2003년 (헤이세이 15년)	796
2004년 (헤이세이 16년)	750
2005년 (헤이세이 17년)	724
2006년 (헤이세이 18년)	702
2007년 (헤이세이 19년)	702
2008년 (헤이세이 20년)	662
2009년 (헤이세이 21년)	602
2010년 (헤이세이 22년)	558
2011년 (헤이세이 23년)	538
2012년 (헤이세이 24년)	495
2013년 (헤이세이 25년)	477
2014년 (헤이세이 26년)	443
2015년 (헤이세이 27년)	468
2016년 (헤이세이 28년)	426
2017년 (헤이세이 29년)	405
2018년 (헤이세이 30년)	304
2019년 (레이와 원년)	352
2020년 (레이와 2년)	291
2021년 (레이와 3년)	265
2022년 (레이와 4년)	257

5. 역 주변

아키쓰역은 히가시히로시마시 아키쓰정의 중심부(미쓰 지구)에 위치하며, 국도 제185호선이 근처에 있고 여러 공공시설과 상업시설 등이 집중되어 있다.

역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.

히가시히로시마 시청 아키쓰 지소
히가시히로시마 시립 아키쓰 도서관
히가시히로시마 시립 아키쓰 중학교
히가시히로시마 시립 미쓰 초등학교
현립 아키쓰 병원
아키쓰 우편국
히로시마 은행 아키쓰 지점
모미지 은행 다케하라 지점 아키쓰 출장소
구레 신용금고 아키쓰 지점
유메 마트 아키쓰점
산쿄 가세이 주식회사 아키쓰 사업소
쇼후쿠지산 공원
신쿠루시마 히로시마 도크 공장
히로시마 농업협동조합 아키쓰 지점

5. 1. 공공 시설

국도 제185호선이 근처에 있으며, 역은 히가시히로시마시 아키쓰정의 중심부(미쓰 지구)에 위치하여 여러 공공시설이 있다.

주요 공공시설
시설명
히가시히로시마시청 아키쓰 지소
히가시히로시마 시립 아키쓰 도서관
히가시히로시마 시립 아키쓰 중학교
히가시히로시마 시립 미쓰 초등학교
현립 아키쓰 병원
아키쓰 우편국
히로시마 은행 아키쓰 지점
모미지 은행 다케하라 지점 아키쓰 출장소
구레 신용금고 아키쓰 지점
유메 마트 아키쓰점
산쿄 가세이 주식회사 아키쓰 사업소
쇼후쿠지산 공원
신쿠루시마 히로시마 도크 공장
히로시마 농업협동조합 아키쓰 지점

5. 2. 금융 기관

히로시마 은행 아키쓰 지점
모미지 은행 다케하라 지점 아키쓰 출장소
구레 신용금고 아키쓰 지점
히로시마 농업협동조합 아키쓰 지점

5. 3. 상업 시설

```

최종 결과물에서 `` 템플릿을 제거해야 합니다. 이 템플릿은 허용되지 않는 문법입니다. 목록은 유지해야 하므로, 템플릿만 제거하고 내용은 그대로 둡니다.

```

히가시히로시마시청 아키쓰 지소
히가시히로시마 시립 아키쓰 도서관
히가시히로시마 시립 아키쓰 중학교
히가시히로시마 시립 미쓰 초등학교
현립 아키쓰 병원
아키쓰 우편국
히로시마 은행 아키쓰 지점
모미지 은행 다케하라 지점 아키쓰 출장소
구레 신용금고 아키쓰 지점
유메 마트 아키쓰점
산쿄 가세이 주식회사 아키쓰 사업소
쇼후쿠지산 공원
신쿠루시마 히로시마 도크 공장
히로시마 농업협동조합 아키쓰 지점

5. 4. 기타

국도 제185호선
히가시히로시마 시청 아키쓰 지소
히로시마 현립 아키쓰 병원 (현립 아키쓰 병원)
히가시히로시마 시립 아키쓰 중학교
히가시히로시마 시립 미쓰 초등학교

아키쓰 역(히로시마현)은 히가시히로시마시 아키쓰정의 중심부(미쓰 지구)에 위치하며, 공공시설 등이 집중되어 있다.

시설
히가시히로시마 시청 아키쓰 지소
히가시히로시마 시립 아키쓰 도서관
히가시히로시마 시립 아키쓰 중학교
히가시히로시마 시립 미쓰 초등학교
현립 아키쓰 병원
아키쓰 우편국
히로시마 은행 아키쓰 지점
모미지 은행 다케하라 지점 아키쓰 출장소
구레 신용금고 아키쓰 지점
유메 마트 아키쓰점
산쿄 가세이 주식회사 아키쓰 사업소
쇼후쿠지산 공원
신쿠루시마 히로시마 도크 공장
히로시마 농업협동조합 아키쓰 지점

5. 5. 도로

국도 제185호선 (구레시 방면 / 다케하라시·미하라시 방면)
히로시마현도 제207호 아키쓰 정차장선 - 아키쓰역 앞에서 히로시마현도 제32호 아키쓰 시모미나가선까지 약 400m
히로시마현도 제32호 아키쓰 시모미나가선 (히가시히로시마-구레 자동차도 시모미나가 후쿠모토IC, 산요 신칸센 히가시히로시마역, 국도 제2호선 사이조 바이패스 방면)

5. 6. 버스 노선

게이요 버스와 바닷바람 버스(히가시히로시마시)가 역 앞 로터리 내 "아키쓰역" 정류장에 발착한다.^[21]

; 게이요 버스

아키쓰 - 사이조역 앞 - 킨키 대학 노선
* 사이조역(JR산요 본선) / 킨키 대학
** 산요 신칸센 히가시히로시마역 등을 경유한다.
** 킨키 대학행은 평일 2편, 토요일 1편만 운행한다.

; 바닷바람 버스(히가시히로시마시 커뮤니티 버스)

아키쓰역을 기점으로 3개 노선이 설정되어 지역 순환 노선으로 운행한다. 연말연시(12월 30일 - 다음 해 1월 3일)은 전편 운휴한다.^[22]

노선	운행일
키타니 노선	월 - 목
카자하야・오타 노선	화・금
코마츠바라・오시바 노선	월, 수 - 금

6. 인접역

서일본 여객철도 구레선
요시나	아키쓰	가자하야

참조

_[1] 간행물 広島エリア 5路線79駅への「駅ナンバー」の導入について https://www.westjr.c[...] West Japan Railway Company 2020-07-28
_[2] 서적 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線第6巻広島東部・呉エリア Kodansha
_[3] 웹사이트 Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station https://nlftp.mlit.g[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-09
_[4] 문서 「日本国有鉄道告示第150号」『官報』1949年11月10日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
_[5] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地朝日新聞出版 2013-07-28
_[6] 문서 「鉄道省告示第35号」『官報』1935年02月09日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
_[7] 서적 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[8] 문서 『JR時刻表』1990年3月号・1990年4月号索引地図
_[9] 문서 『JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987-1997』（西日本旅客鉄道広島支社）p.370
_[10] 뉴스 JR呉線部分運休で国道渋滞 http://www.chugoku-n[...] 中国新聞社 2010-07-17
_[11] 뉴스 JR呉線111日ぶり全線復旧 http://www.47news.jp[...] 全国新聞ネット 2016-09-28
_[12] 웹사이트 6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について（第6報） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2016-06-29
_[13] 웹사이트 沿革 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2023-05-18
_[14] 웹사이트 平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について（第7報） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2018-07-23
_[15] 간행물 西日本豪雨に伴う運転状況などについて（2018年10月30日時点） http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2023-05-18
_[16] 웹사이트 令和4年度目的別事業群説明書（予算） 4.活力づくり https://www.city.hig[...] 東広島市 2022-04-18
_[17] 웹사이트 パブリックコメントにおける提出意見の概要及び提出意見に対する市の考え方 https://www.city.hig[...] 東広島市 2022-04-18
_[18] 서적 JR全線全駅交通新聞社 1991-11-15
_[19] 서적 JR全線全駅弘済出版社 1994-11-15
_[20] 문서 『東広島圏域新市建設計画』（東広島圏域合併協議会）p.27
_[21] 웹사이트 路線のご案内芸陽バス株式会社 https://www.geiyo.co[...]
_[22] 웹사이트 コミュニティバス ‐地域公共交通- https://www.city.hig[...] 東広島市 2023-02-11

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com