오기쓰역
1. 개요
오기쓰역은 일본 이바라키현 히타치시에 있는 JR 동일본 조반선의 역이다. 섬식 1면 2선 구조의 지상역으로, 선상역사를 갖추고 있으며, 배리어 프리 시설이 설치되어 있다. 히타치역이 관리하는 업무 위탁역이며, Suica 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 조반선 열차가 정차하며, 2023년 하루 평균 2,000명이 이용했다. 역 주변에는 히타치 금속 히다카 공장, 히타치 시청 등이 있으며, 이바라키 교통의 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 오기쓰역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ogitsu-eki |
| 간지 표기 | 小木津駅 |
| 소재지 | 이바라키현 히타치시 히다카 정 1-2 |
| 영업 거리 | 닛포리역 기점 152.4 km |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR East) |
|---|---|
| 소속 노선 | 조반선 |
| 역 구조 | 지상역(교상역) |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 개업일 | 1910년 3월 18일 |
| 역사 코드 | 오키 ← ヲキ |
| 하루 평균 승차 인원 | 2,000명 (2023년 기준) |
|---|
| 노선 | 조반선 |
|---|---|
| 이전 역 | 히타치 |
| 다음 역 | 주오 |
| 역간 거리 (이전) | 5.5 km |
| 역간 거리 (다음) | 4.2 km |
이미지 준비중입니다.
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
|---|
-
히타치시의 철도역 -
히타치역
히타치역은 이바라키현 히타치시에 있는 JR 동일본 조반선의 역으로, 특급열차가 정차하며 세지마 가즈요가 디자인한 교상역사이고, 역 앞에는 공업 도시를 상징하는 기념물이 있으며, 과거에는 전용선이 존재했다. -
히타치시의 철도역 -
히타치타가역
히타치타가역은 일본 이바라키현 히타치시에 위치한 조반선의 철도역으로, 1897년 개업하여 1939년 현재의 역명으로 변경되었으며, JR 동일본과 JR 화물이 관리하고 2면 3선 구조의 지상역이며, 히타치시청 등 주변 시설과 함께 현지 작곡가의 발차 멜로디를 사용한다. -
조반선 -
조반 쾌속선
조반 쾌속선은 우에노역과 도리데역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선으로, 쾌속, 중장거리 열차 등 다양한 종류의 열차가 운행되며 E231계, E531계, E657계 전동차 등이 사용되고 주요 도시들을 연결한다. -
조반선 -
우에노 도쿄 라인
우에노 도쿄 라인은 도쿄역과 우에노역을 연결하는 3.8km의 고가철도로, 도호쿠 본선 및 조반선의 도쿄역 직결 운행을 재개하고 통근 혼잡을 완화하며 도쿄 북부와 도심 간 접근성을 향상시킨다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
오기쓰역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로 선상 역사를 갖추고 있다. 개찰구 밖은 자유 통로로 기능하며, 배리어 프리 관점에서 승강장과 개찰층 및 개찰층과 역 밖 지상(동쪽 출구와 서쪽 출구)을 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다. 히타치역이 관리하고 JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이며, 지정석 발권기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
--
3. 역사
* 1909년 12월 16일: 운전 업무 취급 개시.
* 1910년 3월 18일: 히타치역과 주오역 (당시 가와지리 역) 사이에 정식 여객역으로 업무를 개시했다. 이전에는 임시역이었다.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도 발족.
* 1961년 2월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1982년: 구 역 건물 철거, 교상역사 완성.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도의 소속이 되었다.
* 2005년 11월 1일: 발차 멜로디를 변경.
* 2008년 3월 15일: 도쿄 근교 구간의 확대에 따라, IC 카드 「Suica」의 이용이 가능하게 됨.
* 2009년 3월 1일: 동서 자유 통로의 배리어 프리 설비(엘리베이터)가 사용 개시.
* 2018년 9월 30일: 미도리의 창구의 영업을 종료.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,504명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). JR동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 2,000명이다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 히타치 금속 히다카 공장
* 히타치시청히다카 지소
* 오기쓰야마 자연공원
* 나가이 히타치의 숲 병원
* 타지리가오카 병원
* 쿠리야마 정형외과
* 조요 은행 히다카 지점
* 카스미 FOODOFF 스토커 타지리점
* GiGO 히타치점
* 히타치 시립 히다카 초등학교
* 히타치 시립 히다카 중학교
* 히타치 시립 타지리 초등학교
* 히타치 시립 나메가와 중학교
* 히다카 우체국
* 키무라 서점
* 조반 자동차도・히타치키타 IC
* 아사히 택시 영업소
* MEGA 돈키호테 히타치점
6. 버스 노선
오기쓰역을 출발, 도착하는 버스 노선은 이바라키 교통에서 운행한다. 서쪽 출구 "오기쓰역 입구" 정류장에서는 히타치역, 가와지리 해안, 주오역행 버스를 이용할 수 있다. 동쪽 출구에는 히타치역행 버스 노선이 없다.
6.2. 동쪽 출구
오기쓰역 동쪽 출구에는 히타치역으로 가는 버스 노선이 없다.