히타치타가역

1. 개요

히타치타가역은 일본 이바라키현 히타치시에 있는 조반선의 철도역이다. 1897년 시모마고역으로 개업하여, 1939년 현재의 역명으로 변경되었다. JR 동일본과 JR 화물이 관리하며, 2면 3선 구조의 지상역으로, 자동 개찰기, 엘리베이터 등의 시설을 갖추고 있다. 역 주변에는 히타치시청, 히타치 제작소 사업소, 상업 시설 등이 위치해 있으며, 2005년부터 현지 작곡가의 발차 멜로디를 사용하고 있다.

2. 역사

* 1897년 2월 25일: 닛폰 철도 가이간 선의 시모마고 역으로 영업을 시작했다.
* 1906년 11월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.
* 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정에 의해 조반선 소속이 되었다.
* 1939년 10월 1일: 히타치타가 역으로 이름을 변경했다.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도가 발족했다.
* 1951년 4월 1일: 히타치 제작소 고쿠분 공장으로의 전용선이 연결되었다.
* 1955년: 현재의 역사가 완성되었다.
* 1984년 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1985년 3월 14일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년
3월 31일: 화물 취급을 재개했다.
4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.
* 1998년 3월 4일: 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다.
* 2004년
시기 불명: 엘리베이터를 설치했다.
10월 16일: IC 카드 Suica 사용이 가능하게 되었다.
* 2011년 2월: "히타치타가 역 앞 광장 재정비 공사" 착공.
* 2012년 6월 27일: "히타치타가 역 앞 광장 재정비 공사" 준공. 역 앞 로터리의 통행 방법을 라운드어바웃 방식으로 변경하고 일반 차량 승강장(송영용 공간)을 설치했다.
* 2018년 9월 1일: 업무 위탁화.
* 2020년 3월: 히타치시가 "히타치타가 역 주변 지구 정비 계획"을 책정했다.
* 2022년 4월: 히타치타가 역 주변 지구 정비 사업 디자인 감수자 선정 위원회가 "히타치타가 역 주변 지구 정비 사업 디자인 감수자 선정 제안"을 실시하여 디자인 감수자를 주식회사 마운트 후지 아키텍츠 스튜디오 1급 건축사 사무소로 결정했다.
* 2023년
3월 17일: 미도리의 창구 영업을 종료했다.
2023년 가을: "이바라키 데스티네이션 캠페인"에 맞춰 지역 특색에 맞춘 역명판으로 장식했다.
8월: 히타치 시와 동일본 여객철도 주식회사가 "자유 통로·역사의 정비에 관한 기본 협정"을 체결했다.
12월 15일: 히타치타가 역 주변 지구 정비 사업에 관련된 도시 계획 도로를 변경했다.
* 2024년 7월 1일: 히타치 시가 "히타치타가 역 주변 지구 마을 만들기 그랜드 디자인"을 책정했다.

3. 역 구조

히타치타가역은 2면 3선 구조의 지상역이다. 가쓰타 영업총괄센터가 관리하고 JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁 운영하는 업무 위탁역으로, Suica 대응 자동 개찰기와 지정석 발권기가 설치되어 있다. 배리어 프리 대응을 위해 1번선과 2, 3번선을 잇는 육교 양쪽에 엘리베이터가 설치되었다.

현재는 전용선 발착의 임시 차급 화물만 취급하고 있으며, 정기 화물 열차의 발착은 없다. 그러나 본선 동쪽을 따라 북상하여 히타치 제작소 국분 공장에 이르는 전용선이 있어, 드물게 그곳에서 변압기를 수송하는 특대 화물 수송 열차가 운행되고 있다.

과거에는 상기 전용선을 사용한 유개차에 의한 화물 수송이 이루어졌으며, 역사의 동쪽에 화물 홈이 설치되어 있었으나, 1984년에 모두 폐지되었다.

3.1. 승강장

2면 3선 구조의 지상역이다. 초록 창구를 오전 5시 10분부터 오후 9시 10분까지 운영하고 있다. 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

배리어프리를 목적으로, 각 승강장을 연결하는 과선교 양 끝에 엘리베이터가 설치되어 있다.

* 3번선은 상행 대피선으로, 하루 5회 사용한다.

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3.2. 시설

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2면 3선 구조의 지상역으로, 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.

배리어프리를 위해 각 승강장을 연결하는 과선교 양 끝에 엘리베이터가 설치되어 있다.

2005년 11월부터 현지 출신 작곡가 요시다 타다시의 악곡을 발차 멜로디로 사용하고 있다.
* 상행: 언제나 꿈을 (요시나가 사유리・하시 유키오)
* 하행: 공원의 마술사 (프랭크 나가이)

가쓰타 영업총괄센터가 관리하고 JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁 운영하는 업무 위탁역으로, Suica 대응 자동 개찰기와 지정석 발권기가 설치되어 있다.

과거 화물 홈이 있던 공간을 활용하여 역 동쪽과 서쪽에 유료 주차장이 있다. 이 역에서 우에노역 또는 센다이역보다 먼 곳까지 특급으로 왕복하는 승차권을 구입하면 이 주차장을 무료로 이용할 수 있었으나(최대 2일), 2017년 10월 31일부로 무료화는 종료되었다. 일반 주차장으로도 이용 가능하며, 요금은 1일당 최대 500JPY이다(2023년 1월 현재). 개찰 시 수속은 불필요하며, JR을 이용하지 않는 경우에도 주차 가능하다.

4. 역세권 정보

히타치시 남부에 위치하며, 다가 지구의 중심 시가지, 가와하라코 해수욕장에서 가장 가까운 역이다.

1897년 2월 시모마고역으로 개업, 1939년 10월 현재 역명으로 바뀌었다. 역명 개칭은 1938년 4월 가와하라코정, 아야카와촌, 고쿠분촌이 합병하여 다가정이 탄생한 것에 따른 것이다.

4.1. 주요 시설

* 국도 6호선
* 히타치 제작소 히타치 사업소
* 가와라고 해수욕장
* 다가 우편국
* 쓰쿠바 은행 다가 지점·다가 역전지점
* 미토 신용금고 다가 지점
* 환승주차장 ― 없어진 화물 승강장 자리에 세워진 유료 환승주차장이다. 우에노역이나 센다이역 방면으로 운행하는 특급 열차의 왕복 승차권을 끊는 경우 이 주차장을 길게는 이틀까지 무료로 이용할 수 있다. 역을 이용하지 않거나 특급 열차를 타지 않는 경우에도 이용할 수 있지만, 대신 1일마다 많게는 500JPY까지 주차료를 내야 한다.
* 히타치 시청
* 다가 우체국
* 히타치 제작소 - 다가 사업소
* 국도 6호선
* 국도 245호선

; 행정 기관

* 히타치시청타가 지소

; 공장

* 히타치 제작소 전력 비즈니스 유닛 히타치 사업소 코쿠분 공장
* 히타치 타가 테크놀로지
* 히타치 어플라이언스 타가 사업소

; 우체국

* 타가 우체국
* 히타치 아유카와이치 우체국

; 금융 기관

; 해수욕장

* 카와라코 해수욕장

; 학교

* 이바라키현립 타가 고등학교

; 대형 점포

* 케즈 덴키 히타치 본점(북동)
* 원더 구 히타치 중앙점
* 아에라 홈 히타치점
* 유라쿠노사토 히타치점

; 숙박 시설

* 타가 스테이션 호텔
* 호텔 루트인 히타치 타가

; 사적·경승지

* 한가한 수련관 터
* 소마 비

4.2. 교통

히타치타가 역은 조반선에 위치하며, 노선의 공식 기점인 닛포리역에서 142.0km 떨어져 있다.

상행선 및 하행선 노선 버스는 이바라키 교통이 운행한다. 도쿄역행 고속버스는 JR 버스 간토와 이바라키 교통이 운행한다。

국도 6호선과 국도 245호선이 지난다.

환승주차장은 없어진 화물 승강장 자리에 세워진 유료 환승주차장이다. 우에노역이나 센다이역 방면으로 운행하는 특급 열차의 왕복 승차권을 끊는 경우 이 주차장을 길게는 이틀까지 무료로 이용할 수 있다. 역을 이용하지 않거나 특급 열차를 타지 않는 경우에도 이용할 수 있지만, 대신 1일마다 많게는 500JPY까지 주차료를 내야 한다.

5. 인접역

6. 기타

개통 다음 해인 1898년에 역 앞에 건립된 기념비로, 노구치 우조의 백부이자 정치가였던 노구치 쇼이치가 글을 지었다.

당시에는 철도 부설에 대해 지역 주민들의 이해를 얻지 못해 반대에 부딪히는 경우가 많았지만, 하손역은 지역 유지들이 기부하는 등 노력한 점이 기록되어 있다. 반키선의 개통 기념비는 미토역, 이와키역에도 있었지만, 옛 모습 그대로 남아 있는 것은 이 기념비뿐이다.