우토마역
1. 개요
우토마역은 1937년 개업한 홋카이도 여객철도 히다카 본선의 역으로, 2021년 폐역되었다. 섬식 승강장 1면 1선의 지상역으로, 과거에는 교환역이었으나 1983년 교환 설비가 폐지되었다. 무인역으로, 역사는 화차를 개조하여 사용했으며, 주변에는 국도 제336호선, 우토마 어항 등이 위치해 있다. 역명은 아이누어 지명에서 유래했다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 우토마역 |
|---|---|
| 요미가나 | うとま |
| 로마자 표기 | Utoma |
| 전보 약호 | ウト |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 소재지 | 홋카이도 사마니 군 사마니정 자 우토마 |
| 노선 | 히다카 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 도마코마이 기점 141.1km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1937년 8월 10일 |
| 폐지일 | 2021년 4월 1일 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
| 비고 | 무인역, 노선 폐지에 따른 폐역 |
| 이전 역 | 히다카호로베쓰 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전) | 4.2km |
| 다음 역 | 니시사마니 |
| 역간 거리 (다음) | 2.5km |
-
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장의 한쪽 면만 사용하는 1면 1선 구조의 지상역이다. 승강장은 선로의 남쪽(사마니 방면으로 향했을 때 오른쪽)에 설치되어 있다. 현재는 분기기가 없는 단선 승강장 형태이다.
과거에는 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 교환역이었다. 역 건물 쪽 승강장이 상행 1번선, 반대쪽 승강장이 하행 2번선으로 사용되었다. 사용되지 않게 된 구 1번선은, 1983년 4월 시점에는 교환 설비 운용이 중단된 후에도 도마코마이 방면의 분기기가 남아 있었고, 승강장 사마니 쪽 끝까지 선로가 측선으로 활용되었다. 그러나 이 측선과 분기기는 1993년 3월까지 모두 철거되었다. 과거에 사용된 분기기는 편개 분기 형태였다.
현재는 시즈나이역이 관리하는 무인역이다. 역사는 구내 남쪽에 있으며, 승강장과는 통로로 연결되어 있다. 과거에는 이 통로 자리에 구내 건널목이 있었다. 유인역으로 운영될 당시의 역사는 개축되었으며, 현재 사용되는 역사는 와후29500형 유개차 완급차를 개조한 것이다. 출입문은 알루미늄 새시로 교체되었다. 역사의 도색은 1993년 3월 시점에는 하늘색 단색이었으나, 이후 사마니 중학교 미술부 학생들의 참여로 새롭게 단장되었다. 역사 정면에는 게나 문어 등의 그림이 그려져 있고, 선로 쪽 벽면에는 물고기를 포함한 10종류 이상의 바다 생물 일러스트가 그려져 있다.
--
--
--
--
3. 역 주변
* 국도 제336호선
* 우토마 어항 - 낚시터로 이용되며, 쥐노래미나 가자미 등이 잡힌다.
* 우토마 우체국
* 히다카 중앙 어업 협동조합 사마니 지소 우토마 사업소
* 사마니정립 우토마 초등학교
* 우토마 하구 - 낚시터가 있다.
* 홋카이도 여객철도 닛쇼선 "우토마역" 정류장
4. 역사
--
* 1937년 8월 10일: 일본국유철도 히다카 본선 우라카와역 - 사마니역 구간 연장 개통에 따라 개업하였다. 당시에는 일반역이었다.
* 1943년 11월 1일: 노선명이 히다카 본선으로 개칭되어 해당 노선의 역이 되었다.
* 1960년 4월 1일: 업무위탁역이 되었다.
* 1977년 2월 1일: 화물 및 수하물 취급이 폐지되었고, 동시에 무인화되었다.
* 1987년
4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도에 승계되었다.
월일 불명: 화차를 이용한 역사로 개축되었다.
* 2015년
1월 8일: 아쓰가역 - 오카리베역 구간에서 높은 파도로 인해 열차 운행이 중지되었다.
1월 27일: 시즈나이역 - 사마니역 구간에서 열차 운행이 재개되었다.
2월 28일: 아쓰가역 - 오카리베역 구간에서 토사 유출로 인해 다시 열차 운행이 중지되었다.
4월 29일: 대행 버스의 승강장이 국도 336호선 상으로 이전되었다.
* 2021년 4월 1일: 무카와역 - 사마니역 구간의 폐지에 따라 폐역되었다.
4.1. 역명의 유래
당역이 위치한 지명에서 유래했다. 지명은 아이누어의 utumam-petain(껴안다·강)에서 유래했다. 이는 현재의 우토마강의 아이누어 명칭으로, 과거에 히다카호로베쓰강과 합류했던 데서 유래했다.
5. 이용 현황
승차 인원의 추이는 다음과 같다. 연간 값만 파악된 연도는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 1일 평균란에 괄호로 표기한다. 승하차 인원만 파악된 경우에는 절반 값을 괄호 안에 표기했다. "JR 조사"는 해당 연도를 마지막으로 하는 과거 각 조사일의 평균을 나타낸다. 우토마역은 버스 대행 운행 기간이 있어 일부 연도에서는 버스와 열차 이용객 수가 별도로 집계되었으며, 연도별 집계 기간도 다르다. 자세한 내용은 비고를 참조한다.