장연선
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1. 개요
장연선은 수교역과 장연역을 잇는 총 17.7km의 철도 노선이다. 4개의 역이 있으며, 1435mm 표준궤를 사용하고 전철화 및 복선 구간은 없다. 일제강점기인 1937년 조선철도의 황해선 일부로 개통되었으며, 한반도 분단 이후 북한에 속하게 되었다. 한국 전쟁 이후에는 은률선이 개통되면서 수교에서 장연까지의 지선으로 변경되었고, 1971년 표준궤로 개조되었다. 과거에는 낙도역이 있었으나 현재는 폐지되었다.
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| 장연선 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 장연선 (長淵線) |
| 다른 이름 | 해당 없음 |
| 언어별 이름 | 한국어: 장연선 (長淵線) 로마자 표기: Jangyeon-seon |
| 일본어 이름 | 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō) |
| 노선 개요 | |
| 노선 종류 | 여객 철도, 광역 철도 중간 정도의 철도 |
| 노선 상태 | 운행 중 |
| 위치 | 황해남도 |
| 기점 | 수교역 |
| 종점 | 장연역 |
| 역 수 | 4개 |
| 노선 길이 | 17.7 km |
| 궤도 수 | 단선 |
| 전철화 여부 | 해당 없음 |
| 최고 속도 | 정보 없음 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 조선총독부 철도국(1937–1944) |
| 현재 운영 | 조선민주주의인민공화국 철도성 (1945년 이후) |
| 운영 기관 | 조선민주주의인민공화국 철도성 |
| 역사 | |
| 개통 | 1937년 1월 21일 |
| 노선도 | |
| |
2. 노선 정보
장연선은 수교역과 장연역을 잇는 17.7km 노선이다. 역은 양쪽 끝 역을 포함하여 4개이며, 궤도 간격은 1435mm 표준궤를 사용한다. 전철화 구간과 복선 구간은 없다.
| 거리 (km) | 역명 | 구 역명 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 총 거리 | S2S | 표기 | 조선글 (한자) | 표기 | 조선글 (한자) | 연결 |
| 0.0 | 0.0 | 수교 | 수교/수교한국어 | 은율선 | ||
| 4.7 | 4.7 | 송화온천 | 송화온천/송화온천한국어 | |||
| 10.3 | 5.6 | 락연 | 락연/락연한국어 | 낙산 | 낙산/낙산한국어 | |
| 17.7 | 7.4 | 장연 | 장연/장연한국어 | |||
이 노선은 원래 1937년 1월 21일 조선철도의 762mm 협궤 황해선 네트워크의 일부로 개통되었으며,[2] 사리원—상해(국유화 이후 삼강으로 개명)—수교 선의 연장선이었다. 황해선 네트워크 전체는 1944년 4월 1일에 국유화되어 조선총독부 철도국에 흡수되었으며, 이후 황해선 네트워크를 별도의 노선으로 분리하여 사리원—수교—장연선이 '''장연선'''이 되었다.[3]
낙도역은 수교역에서 13.7km 떨어진 곳에 위치했지만, 현재는 폐지되었다.
3. 역사
태평양 전쟁 종전 후, 장연선은 한반도 분단으로 인해 북한에 속하게 되었다. 한국 전쟁 종전 후, 조선민주주의인민공화국 철도성은 황해도 남부를 포함하여 철도 네트워크를 확장하고 개선하기 시작했으며, 1961년에는 수교에서 철광까지의 노선이 개통되었다.[4] 새로운 노선이 개통되면서 사리원—수교—철광선은 은률선으로 명명되었고, 장연선은 수교에서 장연까지의 짧은 지선으로 남게 되었다. 이 노선은 1971년에 표준궤로 개조되었다.[4] 일제강점기에 건설된 장연선을 원형으로 하고 있다.
3. 1. 일제강점기
이 노선은 원래 1937년 1월 21일 조선철도의 762mm 협궤 황해선 네트워크의 일부로 개통되었으며,[2] 사리원—상해(국유화 이후 삼강으로 개명)—수교 선의 연장선이었다. 황해선 네트워크 전체는 1944년 4월 1일에 국유화되어 조선총독부 철도국에 흡수되었으며, 이후 황해선 네트워크를 별도의 노선으로 분리하여 사리원—수교—장연선이 '''장연선'''이 되었다.[3]
3. 2. 해방 이후
장연선은 원래 1937년 1월 21일 조선철도의 762 mm 협궤 황해선 네트워크의 일부로 개통되었으며,사리원—상해(국유화 이후 삼강으로 개명)—수교 선의 연장선이었다.[2] 황해선 네트워크 전체는 1944년 4월 1일에 국유화되어 조선총독부 철도국에 흡수되었으며, 이후 황해선 네트워크를 별도의 노선으로 분리하여 사리원—수교—장연선이 '''장연선'''이 되었다.[3]
태평양 전쟁 종전 후, 장연선은 한반도 분단으로 인해 북한에 속하게 되었다.[3] 한국 전쟁 종전 후, 조선민주주의인민공화국 철도성은 황해도 남부를 포함하여 철도 네트워크를 확장하고 개선하기 시작했으며, 1961년에는 수교에서 철광까지의 노선이 개통되었다.[4] 새로운 노선이 개통되면서 사리원—수교—철광선은 은률선으로 명명되었고, 장연선은 수교에서 장연까지의 짧은 지선으로 남게 되었다. 이 노선은 1971년에 표준궤로 개조되었다.[4] 일제강점기에 건설된 장연선을 원형으로 하고 있다.
3. 3. 현재
장연선은 일제강점기에 건설된 노선으로, 현재 노선의 형태를 유지하고 있다.[2][3][4]
4. 역 목록
장연선은 수교역과 장연역을 잇는 17.7km의 노선으로, 4개의 역이 있다. 궤도 간격은 1435mm 표준궤를 사용하며, 전철화되지 않은 단선 노선이다.
| 거리 (km) | 역명 | 구 역명 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 총 거리 | S2S | 표기 | 조선글 (한자) | 표기 | 조선글 (한자) | 연결 |
| 0.0 | 0.0 | 수교 | 수교 (水橋)한국어 | 은율선 | ||
| 4.7 | 4.7 | 송화온천 | 송화온천 (松禾温泉)한국어 | |||
| 10.3 | 5.6 | 락연 | 락연 (樂淵)한국어 | 낙산 | 낙산 (樂山)한국어 | |
| 17.7 | 7.4 | 장연 | 장연 (長淵)한국어 | |||
전 노선은 황해남도 내에 위치하며, 역 소재지는 다음과 같다.
| 역명 | 역간 킬로 (km) | 수교 으로부터 누계 킬로 (km) | 사리원청년 으로부터 누계 킬로 (구선)[5](km) | 접속 노선 | 소재지 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 일본어 | 한국어 | 영어 | |||||
| 수교역 | Sugyo | 0.0 | 0.0 | 64.1 | 북한 철도성：은율선 | 삼천군 | |
| 송화온천역 | Songhwa Onch'ŏn | 4.7 | 4.7 | 68.8 | 송화군 | ||
| 락연역 (낙산역) | Ragyŏn (Naksan) | 5.6 | 10.3 | 74.4 | 장연군 | ||
| 장연역 | Changyŏn | 7.4 | 17.7 | 81.8 | |||
4. 1. 현존하는 역
장연선은 수교역과 장연역을 잇는 17.7km의 노선으로, 4개의 역이 있다. 궤도 간격은 1435mm 표준궤를 사용하며, 전철화되지 않은 단선 노선이다.| 거리 (km) | 역명 | 구 역명 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 총 거리 | S2S | 표기 | 조선글 (한자) | 표기 | 조선글 (한자) | 연결 |
| 0.0 | 0.0 | 수교 | 수교 (水橋)한국어 | 은율선 | ||
| 4.7 | 4.7 | 송화온천 | 송화온천 (松禾温泉)한국어 | |||
| 10.3 | 5.6 | 락연 | 락연 (樂淵)한국어 | 낙산 | 낙산 (樂山)한국어 | |
| 17.7 | 7.4 | 장연 | 장연 (長淵)한국어 | |||
전 노선은 황해남도 내에 위치하며, 역 소재지는 다음과 같다.
| 역명 | 역간 킬로 (km) | 수교 으로부터 누계 킬로 (km) | 사리원청년 으로부터 누계 킬로 (구선)[5](km) | 접속 노선 | 소재지 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 일본어 | 한국어 | 영어 | |||||
| 수교역 | Sugyo | 0.0 | 0.0 | 64.1 | 북한 철도성：은률선 | 삼천군 | |
| 송화온천역 | Songhwa Onch'ŏn | 4.7 | 4.7 | 68.8 | 송화군 | ||
| 락연역 (낙산역) | Ragyŏn (Naksan) | 5.6 | 10.3 | 74.4 | 장연군 | ||
| 장연역 | Changyŏn | 7.4 | 17.7 | 81.8 | |||
4. 2. 과거의 역 목록 (1937년 기준)
wikitable| 역이름 | 현재의 역이름 | 영업거리 (km) | 접속노선 | 소재지 (1937년 당시) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 사리원(沙里院靑年) | 사리원청년 | 0.0 | 경의선(평부선) | 황해도 | 봉산군 | 사리원읍 |
| 서사리원 | 1.5 | |||||
| 미곡 | 3.6 | 영천면 | ||||
| 서종 | 8.2 | 서종면 | ||||
| 상해 | 11.9 | 사해선 | 재령군 | 삼강면 | ||
| 금산 | 16.0 | |||||
| 재령 | 21.5 | 재령읍 | ||||
| 백석 | 25.0 | 신천군 | 가산면 | |||
| 창촌 | 29.0 | 온천면 | ||||
| 신천온천 | 32.4 | |||||
| 신천 | 35.1 | 신천읍 | ||||
| 용문 | 황해룡문 | 41.3 | 용문면 | |||
| 문화 | 46.2 | 문화면 | ||||
| 삼천온천 | 삼천 | 51.7 | 궁흥면 | |||
| 궁흥 | 55.2 | |||||
| 야촌 | 58.4 | 송화군 | 장양면 | |||
| 수교 | 64.1 | 봉래면 | ||||
| 송화온천 | 68.8 | 연정면 | ||||
| 낙산 | 락연 | 74.4 | 장연군 | 낙도면 | ||
| 낙도 | 77.8 | |||||
| 장연 | 81.8 | 장연읍 | ||||
개통된 당시에 본선은 조선사설철도(朝鮮私設鐵道)의 황해선(黃海線)에 속해 있었다.
이 표는 1937년도의 자료를 근거로 한 것으로 과거 사장선(沙長線)의 역목록에 해당된다.
금산역~수교역 구간은 현재 은률선의 구간이다.
낙도역(樂道驛) - 낙연역(樂淵驛)과 장연역(長淵驛) 사이에 존재했다. 폐지 당시에는 황해남도 장연군에 위치해 있었다.(수교 기점 13.7km, 사리원청년 기점 77.8km)
4. 3. 폐역
낙도역(樂道驛)은 낙연역(樂淵驛)과 장연역(長淵驛) 사이에 존재했다. 폐지 당시에는 황해남도 장연군에 위치해 있었다.(수교 기점 13.7km, 사리원청년 기점 77.8km)참조
[1]
서적
将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō)
Shinchosha, Tokyo
2007
[2]
간행물
朝鮮總督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea)
Showa Nr. 3009
1937-01-28
[3]
간행물
朝鮮總督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea)
Showa Nr. 5143
1944-03-29
[4]
웹사이트
North Korea Geographic Information: Transportation Geography - Unnyul Line (in Korean)
http://terms.naver.c[...]
[5]
문서
現在の殷栗線の銀波～金山間は戦後開通した。
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