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평부선

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1. 개요

평부선은 평양에서 개성, 도라산까지 연결되는 총 187.3km의 철도 노선이다. 1435mm 표준궤에 직류 3000V로 전철화되었으며, 평양역에서 시작하여 26개의 역을 거쳐 도라산역까지 연장된다. 1906년 경의선으로 개통되었으며, 한국 전쟁 이후 평양에서 개성 구간을 평부선으로 운영했다. 2000년 남북 공동 선언 이후 남북 철도 연결이 추진되었고, 2007년 문산-개성 구간의 시험 운행이 실시되었다. 화물 운송은 대동강-황주 구간에서 남쪽 방향으로의 수송량이 많고, 사리원청년역이 중요한 역할을 한다. 여객 수송은 평양과 황해남도 간 일부를 담당하며, 급행 및 보통 열차가 운행된다. 2024년 북한의 통일 포기 선언에 따라 개성-도라산 구간은 제도상 폐지되었다.

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평부선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
손하역의 모습 (남북 국경 근처)
손하역의 모습 (남북 국경 근처)
노선 종류중량 철도, 지역 철도
운영 상태여객/화물
기점평양역
종점판문역(조선민주주의인민공화국)
부산역(대한민국)
위치평양, 황해북도, 황해남도
역 수26개
운행 상태운행 중
개통일1905년 11월 5일 (화물)
1906년 4월 3일 (여객)
소유주조선민주주의인민공화국 철도성
운영자조선민주주의인민공화국 철도성
차량기지사리원청년역, 서흥역, 판문역
최소 곡선 반지름300m
최대 경사11‰
노선 길이187.3km
최고 속도100km/h
선로 수단선
전철화직류 3000V 가공 전차선
노선도
평부선 노선도
평부선 노선도
한국어 이름
한글평부선
로마자 표기Pyeongbuseon
매큔-라이샤워:P'yŏngbusŏn
역사
개업1905년 11월 5일
1906년 4월 3일
노선 정보 (일본어)
노선 이름평부선
노선 거리187.3 km
궤간1,435 mm
선로 수단선
전철화 방식직류3000V
노선 정보 (한국어)
노선 종류간선 철도
운행 상태영업 중
기점평양역(평양직할시 중구역)
종점도라산역(경기도 파주시)
궤간1,435 mm(표준궤)
선로단선
전철화전철
신호완목식

2. 노선 정보

평라선,
평의선
-- 천리마선 영광역
노면전차 1호선2.62.6258.4대동강 (大同江)대동강 (大同江)평덕선
노면전차 2호선10.88.0250.4력포 (力浦)력포 (力浦)랑랑선17.87.2243.2중화 (中和)중화 (中和)24.46.6236.6흑교 (黑橋)흑교 (黑橋)31.16.7229.9긴등 (긴登)긴등 (긴登)36.55.4224.5황주 (黃州)황주 (黃州)황해황주
(黃海黃州)송림선46.710.2214.3침촌 (沈村)침촌 (沈村)53.87.1207.2정방 (正方)정방 (正方)계동계동 (桂東)60.56.7200.5사리원청년
(沙里院靑年)사리원사리원 (沙里院)황해청년선65.14.6195.9동사리원
(東沙里院)동사리원
(東沙里院)70.55.4190.5봉산 (鳳山)봉산 (鳳山)마동마동 (馬洞)봉산선77.57.0183.5청계 (淸溪)청계 (淸溪)85.47.9175.6흥수 (興水)흥수 (興水)90.24.8170.8문무 (文武)문무 (文武)문무리문무리 (文武里)100.610.4160.4석현 (石峴)석현 (石峴)서흥서흥 (瑞興)107.46.8153.6서흥 (瑞興)서흥 (瑞興)신막신막 (新幕)117.910.5143.1물개 (物開)물개 (物開)126.78.8134.3평산 (平山)평산 (平山)남천남천 (南川)청년이천선135.38.6125.7태백산성
(太白山城)태백산성
(太白山城)평산평산 (平山)141.05.7120.0한포 (汗浦)한포 (汗浦)151.310.3109.7금천 (金川)금천 (金川)금교금교 (金郊)163.211.997.8계정 (鷄井)계정 (鷄井)170.47.290.6려현 (礪峴)려현 (礪峴)여현여현 (礪峴)178.27.882.8개풍 (開豊)개풍 (開豊)토성토성 (土城)토해선187.39.173.7개성 (開城)개성 (開城)개성 지난 구간은 정규 운행하지 않음191.23.969.8손하 (孫河)손하 (孫河)195.13.965.9봉동 (鳳東)봉동 (鳳東)197.62.563.4판문 (板門)판문 (板門)↑↑ 국철 평부선 ↑↑비무장 지대↓↓ 코레일 경의선 ↓↓204.97.356.1도라산 (都羅山)도라산 (都羅山)

3. 연혁

3. 1. 경의선 시절 (1906-1945)

1906년 4월 3일 경의선(경성-신의주 간) 전 구간이 개통되었다.[10]

3. 2. 분단과 한국 전쟁 (1945-1953)

1945년 한반도가 38선을 기준으로 분단되면서, 경의선사리원개풍 사이에서 끊어졌다.[1] 1948년 9월 9일 북한은 평양-사리원 구간을 평부선으로 개칭하였다.[1]

1950년 12월 31일, 한국 전쟁 중 미군의 명령으로 장단에서 마테 10 기관차와 객차 25량이 파괴되었다. 이 기관차는 현재 임진각에 전시되어 있다.[1]

1953년 7월 27일 한국 전쟁이 휴전되면서, 평양-개성 구간이 평부선으로 운영되었다.[1]

3. 3. 남북 철도 연결과 중단 (2000-현재)

2000년 6·15 남북 공동선언으로 남북 간 철도 연결의 계기가 마련되었다.[3] 2000년 7월 31일, 남북 장관급 회담에서 평부선과 경의선 연결이 합의되었다.[3]

2003년 6월 14일, 경의선동해북부선 연결식이 남북에서 각각 따로 거행되었다.[3]

2007년 5월 17일, 경의선 문산역-개성역 구간에서 열차 시운전이 실시되었고, 손하역판문역이 개업했다.[3] 2007년 12월 11일, 봉동역이 화물열차 전용역으로 재개업하였다.[6]

2008년 11월 28일, 문산역-봉동역 구간 화물열차 운행이 중단되었다.[6] 2009년 8월 25일, 화물열차 운행이 재개되었다.[1]

2013년 5월 4일부터 9월 16일까지 남북 긴장 고조로 국경이 폐쇄되었다가 재개통되었다.[7][8] 2016년 2월 10일, 국경 통행이 다시 폐쇄되었다.[9]

2018년 12월 26일, 판문역에서 남북 철도 연결 착공식이 개최되었다.

2024년, 북한의 남북 통일 포기에 따라 개성-도라산 구간이 제도상 폐지되었다.[10]

4. 운행

평부선은 평양의 여러 노선들과 연결되어 개성황해남도에서 오는 여객 수송의 일부를 담당한다. 그러나 평부선의 여객 수송량은 평의선평라선에 비해 비교적 적다. 황주, 서흥, 금천, 평산은 철도가 없는 연탄, 린산, 토산에서 온 승객들의 환승 지점이다.[2]

1980년대에는 사리원청년함흥 간 장거리 보통 열차가 운행되었는데, 이 열차는 평부선을 통해 사리원에서 평산까지, 청년이천선을 통해 평산에서 세포청년까지, 강원선을 통해 세포에서 고원까지, 그리고 평라선을 통해 고원에서 함흥까지 운행하여 총 398.1km 거리였다.[2] 이 서비스의 현재 상태는 알려져 있지 않다.

단거리 통근 서비스에 대한 수요가 장거리 여행보다 훨씬 많기 때문에 이 노선에는 급행 열차가 하나만 운행되고 있다.[2]

이 노선의 북한 구간에서 운행되는 것으로 알려진 여객 열차는 아래 표와 같다.[1]

열차 번호종류기점종점평부선 경유 구간
142-143/144-145준급행신의주청년개성평양-개성
222-223/224보통갈리개성평양-개성


4. 1. 화물

평부선에서 운송되는 화물은 이동 방향에 따라 큰 차이를 보인다. 사리원청년역은 대규모 자동화 화물 분류 시설을 갖춘 중요한 역이다. 주요 화물 취급 역으로는 중화, 황주, 평산, 서흥, 개성 등이 있다.[2]

시멘트는 평부선에서 운송되는 매우 중요한 화물이다. 봉산 지선 서봉산에 있는 2월 8일 시멘트 연합 기업소에서 생산된 시멘트는 봉산-사리원 구간 북쪽 방향 화물 수송량의 최대 39%를 차지한다.[2] 광물 또한 중요한 화물이며, 송림선 장철리에 있는 황해제철소 등으로 운송된다.[2] 황해남도황해북도는 석탄 매장량이 부족하여, 평덕선에서 운송된 석탄이 대동강에서 평부선으로 반입되어 남쪽으로 운송된다. 특히 대동강과 황주 사이 남쪽 방향 화물의 최대 76%는 석탄이며, 대부분 황해제철소로 향한다.[2]

4. 2. 여객

평부선은 평양의 여러 노선들과 연결되어 개성황해남도에서 오는 여객 수송의 일부를 담당한다. 그러나 평부선의 여객 수송량은 평의선평라선에 비해 비교적 적다. 황주, 서흥, 금천, 평산은 철도가 없는 연탄, 린산, 토산에서 온 승객들의 환승 지점이다.[2]

1980년대에는 사리원청년함흥 간 장거리 보통 열차가 운행되었는데, 이 열차는 평부선을 통해 사리원에서 평산까지, 청년이천선을 통해 평산에서 세포청년까지, 강원선을 통해 세포에서 고원까지, 그리고 평라선을 통해 고원에서 함흥까지 운행하여 총 398.1km 거리였다.[2] 이 서비스의 현재 상태는 알려져 있지 않다.

단거리 통근 서비스에 대한 수요가 장거리 여행보다 훨씬 많기 때문에 이 노선에는 급행 열차가 하나만 운행되고 있다.[2]

이 노선의 북한 구간에서 운행되는 것으로 알려진 여객 열차는 다음과 같다.[1]

열차 번호종류기점종점평부선 경유 구간
15-16/17-18급행해주청년만포청년사리원-평양
104-107/108-111준급행해주청년혜산청년사리원-평양
119-122/120-121준급행신천청진청년사리원-평양
138-139/140-141준급행만포청년장연대동강-사리원
142-143/144-145준급행신의주청년개성평양-개성
202-203-204/205-206-207보통함흥사리원청년평양-사리원
219/220보통대동강철광대동강-사리원
222-223/224보통갈리개성평양-개성
236-237/238-239보통사리원청년덕천사리원-대동강
240-241/242-243보통해주청년남포사리원-평양


5. 역 목록

평라선,
평의선
-- 천리마선 영광역
노면전차 1호선2.62.6258.4대동강 (大同江)대동강 (大同江)평덕선
노면전차 2호선10.88.0250.4력포 (力浦)력포 (力浦)랑랑선17.87.2243.2중화 (中和)중화 (中和)24.46.6236.6흑교 (黑橋)흑교 (黑橋)31.16.7229.9긴등 (긴登)긴등 (긴登)36.55.4224.5황주 (黃州)황주 (黃州)황해황주
(黃海黃州)송림선46.710.2214.3침촌 (沈村)침촌 (沈村)53.87.1207.2정방 (正方)정방 (正方)계동계동 (桂東)60.56.7200.5사리원청년
(沙里院靑年)사리원청년
(沙里院靑年)사리원사리원 (沙里院)황해청년선65.14.6195.9동사리원
(東沙里院)동사리원
(東沙里院)70.55.4190.5봉산 (鳳山)봉산 (鳳山)마동마동 (馬洞)봉산선77.57.0183.5청계 (淸溪)청계 (淸溪)85.47.9175.6흥수 (興水)흥수 (興水)90.24.8170.8문무 (文武)문무 (文武)문무리문무리 (文武里)100.610.4160.4석현 (石峴)석현 (石峴)서흥서흥 (瑞興)107.46.8153.6서흥 (瑞興)서흥 (瑞興)신막신막 (新幕)117.910.5143.1물개 (物開)물개 (物開)126.78.8134.3평산 (平山)평산 (平山)남천남천 (南川)청년이천선135.38.6125.7태백산성
(太白山城)태백산성
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경부 KTX↓↓ 코레일 경부선 ↓↓↓↓↓↓↓702.7-441.7부산 (釜山)부산 (釜山)경부 KTX, 수도권 광역급행철도


6. 같이 보기

참조

[1] 서적 將軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō) Shinchosha 2007
[2] 웹사이트 평부선 http://terms.naver.c[...] 2018-01-01
[3] 웹사이트 【魚拓】聯合ニュース https://megalodon.jp[...] 2018-01-01
[4] 간행물 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 (List of the Stations as of 1 October 1937) Japanese Government Railways 1937
[5] 웹사이트 The railway travel for 100 years: The situation of the division of Korea https://web.archive.[...] 2015-07-24
[6] 웹사이트 Freight crosses the Korean divide https://web.archive.[...] 2018-01-01
[7] 뉴스 개성공단 사실상 잠정폐쇄 http://www.kgnews.co[...] 2013-05-05
[8] 웹사이트 North and South Korea reopen Kaesong Industrial Complex http://edition.cnn.c[...] CNN 2014-01-17
[9] 웹사이트 S.Korea temporarily closes Kaesong Industrial Complex https://www.nknews.o[...] 2018-01-01
[10] 웹사이트 北朝鮮:北朝鮮「反統一」加速か 境界線に壁、地雷 韓国軍写真公開 https://mainichi.jp/[...] 2024-09-03
[11] 뉴스 枕木壊れ、トンネルは崩れそう 北朝鮮の鉄道、運行困難 https://digital.asah[...] 朝日新聞デジタル 2018-12-06



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