체코 공군
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1. 개요
체코 공군은 체코슬로바키아 공군의 역사에서 시작되어, 1993년 체코가 분리된 이후 창설되었다. 현재는 체코 공군 사령부를 중심으로 21 공군 기지, 22 헬리콥터 기지, 24 수송 공군 기지, 25 방공 미사일 연대, 26 공군 지휘, 통제 및 감시 연대, 파르두비체 공항 당국으로 구성되어 있다. 주력 장비로는 F-35A, JAS 39 그리펜, L-159, AH-1Z, UH-1Y, Mi-17/171, W-3A, C-295, L-410 등이 있으며, 2027년까지 F-35A 24대를 도입할 예정이다. 체코 공군은 NATO의 일원으로서 다양한 국제 훈련에 참여하며, 아프가니스탄, 발트해, 시나이 반도 등에서 국제 평화 유지 활동을 지원해왔다.
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체코 공군 - [군대/부대]에 관한 문서 | |
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개요 | |
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명칭 | 체코 공군 |
원어 명칭 | Vzdušné síly (브즈두슈네 실리) |
전체 명칭 | Vzdušné síly Armády České republiky (브즈두슈네 실리 아르마디 체스케 레푸블리키) (체코 공화국 군대 공군) |
표어 | Vzduch je naše moře (브즈두흐 예 나셰 모르제) |
표어 (번역) | 하늘은 우리의 바다 |
창설일 | 1993년 1월 1일 |
국가 | 체코 |
종류 | 공군 |
역할 | 공중전 |
규모 (항공기) | 고정익 항공기 53대 |
규모 (헬리콥터) | 헬리콥터 46대 |
소속 | 체코군 |
본부 | 프라하 |
지휘관 | 페트르 체펠카 (Petr Čepelka) 소장 |
지휘관 직책 | 공군 사령관 |
식별 표식 | [[파일:Roundel of the Czech Republic.svg|80px]] [[파일:Roundel of the Czech Republic – Low Visibility.svg|80px]] |
식별 표식 종류 | 라운델 |
깃발 | [[파일:Flag of the Czech Air Force.svg|100px]] |
장비 | |
전투기 | JAS 39 그리펜, L-159A |
헬리콥터 | Mi-17, W-3A, UH-1Y 베놈, AH-1Z 바이퍼 |
정찰기 | Let L-410 |
훈련기 | Aero L-159 |
수송기 | C-295M, Airbus A319CJ |
관련 정보 | |
참전 | 한국 전쟁 |
참전 | 베트남 전쟁 |
참전 | 걸프 전쟁 |
참전 | 테러와의 전쟁 |
웹사이트 |
2. 역사
체코 공군의 역사는 체코슬로바키아 공군의 역사를 참고하라.
2. 1. 초기 (1993년 이전)
2. 2. 체코슬로바키아 공군 (1918-1992)
2. 3. 분리 이후 (1993년-현재)

분리 이후 기종, 수량, 기지가 대폭 감소했다. 1994년에는 제3전술항공군단이 창설되었다. 체코슬로바키아 공군 무기고에서 가장 최신 전투기는 MiG-29(Izdelie 9.12)였다. 새로 창설된 슬로바키아 공화국에 단 하나의 일반 정비 키트가 주어졌고, 모든 자재가 슬로바키아와 1:1로 분할되면서 체코의 Fulcrum 유지 보수 비용은 너무 높아지게 되었다. 과도하게 높은 비용과 함께, 제3자 회사를 통해 실현된 러시아에서 수입된 부품에 대한 투기적 비용(밀 Mi-24 로터 블레이드 구매는 400% 이상 비쌌다)으로 인해 10대의 MiG-29를 PZL W-3A 소콜 구조 헬리콥터 (항공 전자 장비 및 지상 지원 포함)와 폴란드와 교환하게 되었다.[8] 따라서 10대의 제공 전투기가 11대의 경헬리콥터로 교환되었고, 이 획득은 1990년대 중반에 격렬한 논쟁거리가 되었다. 준비 태세 비행대대의 부담은 MiG-23에게 넘어갔다.
체코 육군의 새로운 시대 공군은 제3전술항공군단과 제4방공군단이 통합된 1997년 7월 1일에 효과적으로 창설되었다. 두 부대의 구성원들은 체코가 1999년 3월 12일 NATO에 가입한 이후 동맹 작전에 참여했다.[9] 공군은 교리를 개정하고 항공기를 업데이트하기 시작했으며, 새로운 서방식 전투기 획득이 고려되었다. MiG-23MF는 1994년에, ML은 1998년에 퇴역했으며, MiG-21은 새로운 전투기를 구매하기 전 과도기적 유형으로 재설정되었는데, 이는 스웨덴 JAS 39 그리펜 다목적 전투기로 결정되었다. 2002년 대규모 홍수로 인해 거래가 연기되었다.[10]
==== 2000년대 ====
새로운 임시 해결책을 위한 국제 입찰이 발행되었다. 스웨덴과의 정부 간 10년 임대 계약을 체결한 체코는 BAE 시스템스가 관여하지 않은 입찰에서 6개의 다른 입찰자 중 다시 그리펜을 선택했다. 원래 판매 과정에서 BAE 시스템스가 의사 결정권자에게 뇌물을 제공했다는 언론의 의혹은 사법 조사에서 아무런 결론을 내지 못했다.[11]
2008년 12월, 체코 공군은 아프가니스탄에서의 임무를 앞두고 사막 환경에서 헬리콥터 조종사 훈련을 원했다. 이스라엘은 이 기회를 통해 이스라엘 조종사 훈련과 이스라엘 건국을 지원한 체코에 감사를 표할 수 있다고 보고 유일하게 지원 의사를 밝혔다.[12][13]
2003년 12월 1일, 체코 공군은 올로모우츠에 지휘소를 둔 새로 설립된 체코군 합동군에 통합되면서 독립성을 잃었다. 새로운 구조에서 공군 사령관은 합동군 부사령관으로 임명되었다.[9]
==== 2010년대 ====
체코 공군은 2013년 6월 30일까지 이 구조 내에서 운영되었다. 육군 개편의 틀 내에서, 2013년 7월 1일 체코 공군 독립 고등 사령부(체코어: ''Velitelství vzdušných sil'')가 프라하에 본부를 두고 새로운 사령관 준장 리보르 슈테파니크를 임명하여 설립되었다.[14] 이전 합동군 사령부와 지원군 사령부 본부는 2013년 6월 30일까지 해산되었다.[15]

2015년에 만료될 그리펜 계약과 관련하여, 해당 임대 계약이 갱신될지 또는 다른 유형의 전투기가 선택될지에 대한 추측이 제기되었다.[16] 체코 정부는 2015년 이후 18대의 초음속 전투기 전력을 제공하기 위해 입찰을 조직할 것으로 예상했다. JAS 39 그리펜은 기존 인프라, 훈련된 인력의 가용성 및 이전의 긍정적인 운영 경험으로 인해 일반적으로 가장 효과적인 옵션으로 받아들여졌다. 그러나 기존 계약의 배경, 특히 광범위하게 논의된 부패 혐의는 정치인들이 이러한 신속한 해결책을 선택하지 못하게 하여, F-16, F/A-18, F-15SE 또는 F-35A와 같은 유형을 제공하는 더 많은 입찰자가 있는 일반적인 입찰을 선호하게 했다.[17][18]
유럽 연합 회원국 및 나토 회원국 ( 오스트리아는 제외)에 둘러싸인 국가에서 초음속 자산을 유지하는 데 드는 높은 비용과 제한적인 유용성으로 인해 비초음속 공군 창설도 옵션으로 논의되었다. 이 시나리오에서 아음속 L-159는 공군의 중추가 될 것이다. 2011년 백서 최신판에서는 체코 공화국 보호 및 나토 통합 방공 시스템 내 협력을 위해 초음속 전력이 유지되어야 함을 명확히 명시하고 있다.[19] 12대의 단좌 및 2대의 복좌 항공기는 체코 공화국을 순찰하는 데 충분한 것으로 간주되는 반면, 18대는 다른 나토 국가에서 초계 임무를 지원할 수 있다. 예비 RFI는 18대의 항공기를 요청했다.[17] 백서는 12+2 솔루션을 명시하고 있으며, 2011년 11월까지 초음속 공군에 대한 전략적 요구 사항을 명시해야 한다.
2014년 5월 16일, 스웨덴 국방 수출청 FXM의 국장과 체코 국방 획득 차관은 "JAS 39 그리펜 항공기 임대 계약 연장 부속서"에 서명하여, 이 기계의 지속적인 업그레이드 및 역량 증대를 보장했다. 스웨덴의 초음속 항공기는 향후 2년 동안의 옵션을 통해 2027년까지 체코 공군을 장비할 것이다.[20]
체코 국방부 장관 마틴 스트로프니츠키는 소련에서 설계된 군사 장비를 새로운 무기로 교체하고 체코 공군을 위한 헬리콥터와 레이더를 획득할 계획을 발표했으며, 2015년에 입찰이 시작될 것으로 예상된다.[21][22] 2019년 6월, 체코 국방부 장관은 야코블레프 야크-40을 대체하기 위해 두 대의 C-295 수송기를 조달하는 계약을 정부에 제출했다.[23] 2019년 8월 22일, 체코 총리 안드레이 바비쉬는 체코 공군이 여덟 대의 UH-1Y 베놈과 네 대의 AH-1Z 바이퍼 헬리콥터에 대한 벨 헬리콥터의 제안을 선택했다고 발표했다.[24] 헬리콥터 계약은 2019년 12월 13일에 서명되었다.[25]
==== 2020년대 ====
2020년 9월, 끄벨리 공군 기지에서 구형 소련제 야코블레프 Yak-40 수송기들이 모두 퇴역했다.[26] 2021년 9월, 마지막 소형 VIP 수송기 CL-601 챌린저가 운용을 종료했다. 2022년 3월, 군용 항공 등록부에서 삭제되었으며,[27] 현재 군사 역사 연구소의 구성 요소 중 하나가 되었다.[28]
2021년 9월, 체코 국방부 장관 루보미르 메트나르(Lubomír Metnar)는 구형 소련제 2K12M2 쿠브(SA-6) 시스템을 대체하기 위해 SPYDER 방공 시스템에 대한 계약을 이스라엘 정부와 체결했다.[29]
2022년 4월, 체코가 군사 지원의 일환으로 Mi-24 헬리콥터 일부를 우크라이나에 기증한 후, 미국 국방부는 이미 주문한 헬리콥터의 부족한 수를 보충하기 위해 예비 물량에서 AH-1Z 바이퍼 6대와 UH-1Y 베놈 2대를 추가로 기증하기로 결정했다.[30] 이들은 2026년과 2027년에 현대화된 후 인도될 예정이다.[46] 첫 번째 AH-1Z 2대는 2023년 7월에 도착했으며, AH-1Z와 UH-1Y 헬리콥터는 2023년 오스트라바 NATO 데이 행사에서 처음으로 대중에게 공개되었다.[31] 주문한 헬리콥터 12대 모두 2024년 1분기 말까지 인도될 예정이다.[46]
2022년 7월, 체코 정부는 JAS 39 임대 기간이 2027년에 종료된 후 운용될 새로운 전투기로 F-35A 라이트닝 II를 선정했다. 이를 위해 야나 체르노호바 국방부 장관은 미국 정부와 24대의 전투기 구매 협상을 시작할 권한을 받았다.[32] 9월 27일, 체코 정부는 2029년부터 2033년까지 인도될 F-35A 24대에 대한 계약 조건을 승인했다.[33]
체코 공군은 폴란드 공군과 함께 2022년 9월 1일부터 슬로바키아의 영공을 보호하고 있다. 당시 슬로바키아 공군이 구형 MiG-29를 운용 중단했고, 신형 F-16C 전투기의 인도 시기가 2024년으로 연기되었다.[34]
2. 3. 1. 2000년대
새로운 임시 해결책을 위한 국제 입찰이 발행되었다. 스웨덴과의 정부 간 10년 임대 계약을 체결한 체코는 BAE 시스템스가 관여하지 않은 입찰에서 6개의 다른 입찰자 중 다시 그리펜을 선택했다. 원래 판매 과정에서 BAE 시스템스가 의사 결정권자에게 뇌물을 제공했다는 언론의 의혹은 사법 조사에서 아무런 결론을 내지 못했다.[11]2008년 12월, 체코 공군은 아프가니스탄에서의 임무를 앞두고 사막 환경에서 헬리콥터 조종사 훈련을 원했다. 이스라엘은 이 기회를 통해 이스라엘 조종사 훈련과 이스라엘 건국을 지원한 체코에 감사를 표할 수 있다고 보고 유일하게 지원 의사를 밝혔다.[12][13]
2003년 12월 1일, 체코 공군은 올로모우츠에 지휘소를 둔 새로 설립된 체코군 합동군에 통합되면서 독립성을 잃었다. 새로운 구조에서 공군 사령관은 합동군 부사령관으로 임명되었다.[9]
2. 3. 2. 2010년대
체코 공군은 2013년 6월 30일까지 이 구조 내에서 운영되었다. 육군 개편의 틀 내에서, 2013년 7월 1일 체코 공군 독립 고등 사령부(체코어: ''Velitelství vzdušných sil'')가 프라하에 본부를 두고 새로운 사령관 준장 리보르 슈테파니크를 임명하여 설립되었다.[14] 이전 합동군 사령부와 지원군 사령부 본부는 2013년 6월 30일까지 해산되었다.[15]2015년에 만료될 그리펜 계약과 관련하여, 해당 임대 계약이 갱신될지 또는 다른 유형의 전투기가 선택될지에 대한 추측이 제기되었다.[16] 체코 정부는 2015년 이후 18대의 초음속 전투기 전력을 제공하기 위해 입찰을 조직할 것으로 예상했다. JAS 39 그리펜은 기존 인프라, 훈련된 인력의 가용성 및 이전의 긍정적인 운영 경험으로 인해 일반적으로 가장 효과적인 옵션으로 받아들여졌다. 그러나 기존 계약의 배경, 특히 광범위하게 논의된 부패 혐의는 정치인들이 이러한 신속한 해결책을 선택하지 못하게 하여, F-16, F/A-18, F-15SE 또는 F-35A와 같은 유형을 제공하는 더 많은 입찰자가 있는 일반적인 입찰을 선호하게 했다.[17][18]
|thumb|right|체코 공군의 에어로 보다코디 L-159A ALCA
동맹국(모두 유럽 연합 회원국 및 나토 회원국이며, 오스트리아는 제외)에 둘러싸인 국가에서 초음속 자산을 유지하는 데 드는 높은 비용과 제한적인 유용성으로 인해 비초음속 공군 창설도 옵션으로 논의되었다. 이 시나리오에서 아음속 L-159는 공군의 중추가 될 것이다. 2011년 백서 최신판에서는 체코 공화국 보호 및 나토 통합 방공 시스템 내 협력을 위해 초음속 전력이 유지되어야 함을 명확히 명시하고 있다.[19] 12대의 단좌 및 2대의 복좌 항공기는 체코 공화국을 순찰하는 데 충분한 것으로 간주되는 반면, 18대는 다른 나토 국가에서 초계 임무를 지원할 수 있다. 예비 RFI는 18대의 항공기를 요청했다.[17] 백서는 12+2 솔루션을 명시하고 있으며, 2011년 11월까지 초음속 공군에 대한 전략적 요구 사항을 명시해야 한다.
2014년 5월 16일, 스웨덴 국방 수출청 FXM의 국장과 체코 국방 획득 차관은 "JAS 39 그리펜 항공기 임대 계약 연장 부속서"에 서명하여, 이 기계의 지속적인 업그레이드 및 역량 증대를 보장했다. 스웨덴의 초음속 항공기는 향후 2년 동안의 옵션을 통해 2027년까지 체코 공군을 장비할 것이다.[20]
체코 국방부 장관 마틴 스트로프니츠키는 소련에서 설계된 군사 장비를 새로운 무기로 교체하고 체코 공군을 위한 헬리콥터와 레이더를 획득할 계획을 발표했으며, 2015년에 입찰이 시작될 것으로 예상된다.[21][22] 2019년 6월, 체코 국방부 장관은 야코블레프 야크-40을 대체하기 위해 두 대의 C-295 수송기를 조달하는 계약을 정부에 제출했다.[23] 2019년 8월 22일, 체코 총리 안드레이 바비쉬는 체코 공군이 여덟 대의 UH-1Y 베놈과 네 대의 AH-1Z 바이퍼 헬리콥터에 대한 벨 헬리콥터의 제안을 선택했다고 발표했다.[24] 헬리콥터 계약은 2019년 12월 13일에 서명되었다.[25]
2. 3. 3. 2020년대
2020년 9월, 끄벨리 공군 기지에서 구형 소련제 야코블레프 Yak-40 수송기들이 모두 퇴역했다.[26] 2021년 9월, 마지막 소형 VIP 수송기 CL-601 챌린저가 운용을 종료했다. 2022년 3월, 군용 항공 등록부에서 삭제되었으며,[27] 현재 군사 역사 연구소의 구성 요소 중 하나가 되었다.[28]2021년 9월, 체코 국방부 장관 루보미르 메트나르(Lubomír Metnar)는 구형 소련제 2K12M2 쿠브(SA-6) 시스템을 대체하기 위해 SPYDER 방공 시스템에 대한 계약을 이스라엘 정부와 체결했다.[29]
2022년 4월, 체코가 군사 지원의 일환으로 Mi-24 헬리콥터 일부를 우크라이나에 기증한 후, 미국 국방부는 이미 주문한 헬리콥터의 부족한 수를 보충하기 위해 예비 물량에서 AH-1Z 바이퍼 6대와 UH-1Y 베놈 2대를 추가로 기증하기로 결정했다.[30] 이들은 2026년과 2027년에 현대화된 후 인도될 예정이다.[46] 첫 번째 AH-1Z 2대는 2023년 7월에 도착했으며, AH-1Z와 UH-1Y 헬리콥터는 2023년 오스트라바 NATO 데이 행사에서 처음으로 대중에게 공개되었다.[31] 주문한 헬리콥터 12대 모두 2024년 1분기 말까지 인도될 예정이다.[46]
2022년 7월, 체코 정부는 JAS 39 임대 기간이 2027년에 종료된 후 운용될 새로운 전투기로 F-35A 라이트닝 II를 선정했다. 이를 위해 야나 체르노호바 국방부 장관은 미국 정부와 24대의 전투기 구매 협상을 시작할 권한을 받았다.[32] 9월 27일, 체코 정부는 2029년부터 2033년까지 인도될 F-35A 24대에 대한 계약 조건을 승인했다.[33]
체코 공군은 폴란드 공군과 함께 2022년 9월 1일부터 슬로바키아의 영공을 보호하고 있다. 당시 슬로바키아 공군이 구형 MiG-29를 운용 중단했고, 신형 F-16C 전투기의 인도 시기가 2024년으로 연기되었다.[34]
3. 편제
wikitext
체코 공군은 프라하에 위치한 공군 사령부를 중심으로, 다음과 같은 주요 부대로 구성되어 있다.[44]
- 21 공군 기지 "즈볼렌" (차슬라프 소재)
- 211 전술 비행대는 14대의 JAS 39C/D 그리펜을 운용한다.
- 212 전술 비행대는 14대의 L-159A ALCA와 2대의 L-159T1 ALCA를 운용한다.
- 213 훈련 비행대는 2대의 L-159A ALCA, 3대의 L-159T1 ALCA, 3대의 L-159T2 ALCA를 운용한다.[45]
- 22 헬리콥터 기지 "비스카이스카" (남네슈트 나드 오슬라보우 소재)
- 221 헬리콥터 비행대는 4대의 AH-1Z, 6대의 UH-1Y,[46] 4대의 Mi-171Sh를 운용한다.
- 222 헬리콥터 비행대는 11대의 Mi-171Sh를 운용한다.
- 24 수송 공군 기지 "T. G. 마사리카" (프라하-크벨리 소재)
- 241 수송 비행대는 2대의 A319CJ를 운용한다.
- 242 수송 및 특수 비행대는 6대의 CASA C-295와 6대의 L-410을 운용한다.
- 243 헬리콥터 비행대는 1대의 Mi-8S,[47] 5대의 Mi-17, 10대의 W-3A를 운용하며, 플젠-리네 공항에 HEMS 스테이션 "Kryštof 07"을 운영하며 1대의 W-3A를 운용한다.[48]
- 25 방공 미사일 연대 "토브루츠키" (스트라코니체 소재)
- 251 방공 미사일 그룹은 2K12M2 (SA-6)를 운용한다.
- 252 방공 미사일 그룹은 RBS-70/NG를 운용한다.
- 26 공군 지휘, 통제 및 감시 연대 (스타라 볼레슬라프 소재)
- 261 통제 및 보고 센터 (CRC)는 흘라베네츠에 위치하며, NATO의 통합 방공 시스템 CAOC 유데엠(독일)에 보고한다.
- 262 무선 기술 대대는 흘라베네츠에 위치하며, 예하에 7개의 무선 기술 중대를 두고 있다. 각 중대는 RAT-31DL, EL/M-2084, ST-68U, RL-4AS 등의 레이더를 운용한다.
- 1 무선 기술 중대 (네폴리시 소재)
- 2 무선 기술 중대 (폴리치카 소재)
- 3 무선 기술 중대 (스타라 베스 나드 온드르제니치 소재)[49]
- 4 무선 기술 중대 (소콜니체 소재)
- 5 무선 기술 중대 (트제보토비체 소재)
- 6 무선 기술 중대 (크르지제네츠 소재)
- 7 무선 기술 중대 (흐루쇼바니 소재)
- 263 지원 대대는 흘라베네츠에 위치하며, 군 보호 중대, 예비 통제 및 보고 센터(베트루시체 소재), 병참 중대로 구성된다.
- 레이더 유지보수 센터는 올로모우츠에 위치한다.
- 프라하 항공 교통 관제소는 프라하 공항에 위치한다.
- 파르두비체 공항 당국
- 비행 훈련 센터 (CLV) 파르두비체는 1대의 EV-97, 8대의 Z-142CAF, 1대의 즐린 Z-142, 1대의 즐린 Z-43, 7대의 L-39C, 1대의 L-410UVP, 8대의 엔스트롬 480B 및 6대의 Mi-17[50][51][52]를 운용한다. 1994년 4월 1일부터 주요 비행 훈련은 외주로 이루어지고 있으며, CLV는 국영 기업인 LOM PRAHA s.p.의 지사이다.[53]
3. 1. 공군 기지 및 비행대
체코 공군은 프라하에 위치한 공군 사령부를 중심으로, 다음과 같은 주요 부대로 구성되어 있다.[44]
- 21 공군 기지 "즈볼렌" (차슬라프 소재)
- 211 전술 비행대는 14대의 JAS 39C/D 그리펜을 운용한다.
- 212 전술 비행대는 14대의 L-159A ALCA와 2대의 L-159T1 ALCA를 운용한다.
- 213 훈련 비행대는 2대의 L-159A ALCA, 3대의 L-159T1 ALCA, 3대의 L-159T2 ALCA를 운용한다.[45]
- 22 헬리콥터 기지 "비스카이스카" (남네슈트 나드 오슬라보우 소재)
- 221 헬리콥터 비행대는 4대의 AH-1Z, 6대의 UH-1Y,[46] 4대의 Mi-171Sh를 운용한다.
- 222 헬리콥터 비행대는 11대의 Mi-171Sh를 운용한다.
- 24 수송 공군 기지 "T. G. 마사리카" (프라하-크벨리 소재)
- 241 수송 비행대는 2대의 A319CJ를 운용한다.
- 242 수송 및 특수 비행대는 6대의 CASA C-295와 6대의 L-410을 운용한다.
- 243 헬리콥터 비행대는 1대의 Mi-8S,[47] 5대의 Mi-17, 10대의 W-3A를 운용하며, 플젠-리네 공항에 HEMS 스테이션 "Kryštof 07"을 운영하며 1대의 W-3A를 운용한다.[48]
- 25 방공 미사일 연대 "토브루츠키" (스트라코니체 소재)
- 251 방공 미사일 그룹은 2K12M2 (SA-6)를 운용한다.
- 252 방공 미사일 그룹은 RBS-70/NG를 운용한다.
- 26 공군 지휘, 통제 및 감시 연대 (스타라 볼레슬라프 소재)
- 261 통제 및 보고 센터 (CRC)는 흘라베네츠에 위치하며, NATO의 통합 방공 시스템 CAOC 유데엠(독일)에 보고한다.
- 262 무선 기술 대대는 흘라베네츠에 위치하며, 예하에 7개의 무선 기술 중대를 두고 있다. 각 중대는 RAT-31DL, EL/M-2084, ST-68U, RL-4AS 등의 레이더를 운용한다.
- 1 무선 기술 중대 (네폴리시 소재)
- 2 무선 기술 중대 (폴리치카 소재)
- 3 무선 기술 중대 (스타라 베스 나드 온드르제니치 소재)[49]
- 4 무선 기술 중대 (소콜니체 소재)
- 5 무선 기술 중대 (트제보토비체 소재)
- 6 무선 기술 중대 (크르지제네츠 소재)
- 7 무선 기술 중대 (흐루쇼바니 소재)
- 263 지원 대대는 흘라베네츠에 위치하며, 군 보호 중대, 예비 통제 및 보고 센터(베트루시체 소재), 병참 중대로 구성된다.
- 레이더 유지보수 센터는 올로모우츠에 위치한다.
- 프라하 항공 교통 관제소는 프라하 공항에 위치한다.
- 파르두비체 공항 당국
- 비행 훈련 센터 (CLV) 파르두비체는 1대의 EV-97, 8대의 Z-142CAF, 1대의 즐린 Z-142, 1대의 즐린 Z-43, 7대의 L-39C, 1대의 L-410UVP, 8대의 엔스트롬 480B 및 6대의 Mi-17[50][51][52]를 운용한다. 1994년 4월 1일부터 주요 비행 훈련은 외주로 이루어지고 있으며, CLV는 국영 기업인 LOM PRAHA s.p.의 지사이다.[53]
3. 2. 방공 부대
체코 공군은 프라하에 공군 사령부를 두고 있으며, 다음과 같은 주요 부대로 구성되어 있다.[44]- 21 공군 기지 "즈볼렌" (차슬라프 소재)
- 211 전술 비행대: JAS 39C/D 그리펜 14대 운용
- 212 전술 비행대: L-159A ALCA 14대, L-159T1 ALCA 2대 운용
- 213 훈련 비행대: L-159A ALCA 2대, L-159T1 ALCA 3대, L-159T2 ALCA 3대 운용[45]
- 22 헬리콥터 기지 "비스카이스카" (남네슈트 나드 오슬라보우 소재)
- 221 헬리콥터 비행대: AH-1Z 4대, UH-1Y 6대,[46] Mi-171Sh 4대 운용
- 222 헬리콥터 비행대: Mi-171Sh 11대 운용
- 24 수송 공군 기지 "T. G. 마사리카" (프라하-크벨리 소재)
- 241 수송 비행대: A319CJ 2대 운용
- 242 수송 및 특수 비행대: CASA C-295 6대, L-410 6대 운용
- 243 헬리콥터 비행대: Mi-8S 1대,[47] Mi-17 5대, W-3A 10대 운용
- HEMS 스테이션 "Kryštof 07": W-3A 1대 운용 (플젠-리네 공항)[48]
- 25 방공 미사일 연대 "토브루츠키" (스트라코니체 소재)
- 251 방공 미사일 그룹: 2K12M2 (SA-6) 운용
- 252 방공 미사일 그룹: RBS-70/NG 운용
- 26 공군 지휘, 통제 및 감시 연대 (스타라 볼레슬라프 소재)
- 261 통제 및 보고 센터 (CRC) (흘라베네츠 소재): NATO의 통합 방공 시스템 CAOC 유데엠(독일)에 보고
- 262 무선 기술 대대 (흘라베네츠 소재)
- 1 무선 기술 중대 (네폴리시 소재): RAT-31DL 운용
- 2 무선 기술 중대 (폴리치카 소재): EL/M-2084 이동식 레이더 운용
- 3 무선 기술 중대 (스타라 베스 나드 온드르제니치 소재): EL/M-2084,[49] ST-68U, RL-4AS 이동식 레이더 운용
- 4 무선 기술 중대 (소콜니체 소재): RAT-31DL 운용
- 5 무선 기술 중대 (트제보토비체 소재): EL/M-2084, ST-68U 이동식 레이더 운용
- 6 무선 기술 중대 (크르지제네츠 소재): EL/M-2084, ST-68U, RL-4AS 이동식 레이더 운용
- 7 무선 기술 중대 (흐루쇼바니 소재): EL/M-2084 이동식 레이더 운용
- 263 지원 대대 (흘라베네츠 소재)
- 군 보호 중대
- 예비 통제 및 보고 센터 (베트루시체 소재)
- 병참 중대
- 레이더 유지보수 센터 (올로모우츠 소재)
- 프라하 항공 교통 관제소 (프라하 공항 소재)
- 파르두비체 공항 당국
- 비행 훈련 센터 (CLV) (파르두비체): EV-97 1대, Z-142CAF 8대, 즐린 Z-142 1대, 즐린 Z-43 1대, L-39C 7대, L-410UVP 1대, 엔스트롬 480B 8대, Mi-17 6대 운용[50][51][52] (1994년 4월 1일부터 주요 비행 훈련은 국영 기업인 LOM PRAHA s.p.의 지사인 CLV에서 외주로 이루어진다.)[53]
3. 3. 지휘 통제 및 감시 부대
제26 지휘, 통제 및 감시 여단은 스타라 볼레슬라프에 위치하고 있으며,[44] NATO의 통합 방공 시스템에 참여하고 있다. 주요 구성 부대는 다음과 같다.[44]- 제261 통제 및 보고 센터 (CRC): 흘라베네츠에 위치하며, 독일 유데엠(Uedem)에 있는 NATO의 합동 항공 작전 센터(CAOC)에 보고한다.
- 제262 무선 기술 대대: 흘라베네츠에 주둔하며, 여러 곳에 분산 배치된 레이더 기지를 운영한다.
- 1 무선 기술 중대 (네폴리시): RAT-31DL 고정식 레이더를 운용한다.
- 2 무선 기술 중대 (폴리치카): EL/M-2084 이동식 레이더를 운용한다.
- 3 무선 기술 중대 (스타라 베스 나드 온드르제니치): EL/M-2084,[49] ST-68U, RL-4AS 이동식 레이더를 운용한다.
- 4 무선 기술 중대 (소콜니체): RAT-31DL 고정식 레이더를 운용한다.
- 5 무선 기술 중대 (트제보토비체): EL/M-2084 및 ST-68U 이동식 레이더를 운용한다.
- 6 무선 기술 중대 (크르지제네츠): EL/M-2084, ST-68U, RL-4AS 이동식 레이더를 운용한다.
- 7 무선 기술 중대 (흐루쇼바니): EL/M-2084 이동식 레이더를 운용한다.
- 제263 지원 대대: 흘라베네츠에 위치하며, 군 보호 중대, 예비 통제 및 보고 센터(베트루시체), 병참 중대를 포함한다.
- 레이더 유지보수 센터: 올로모우츠에 위치한다.
- 프라하 항공 교통 관제소: 프라하 공항에 위치한다.
4. 장비
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항공기 | 제작국 | 형식 | 파생형 | 수량 |
---|---|---|---|---|
전투기 | ||||
F-35A 라이트닝 II | 미국 | 다목적 전투기 | 24[55] | |
L-159A | 체코 | 경공격기 | 16[55] | |
JAS 39C 그리펜 | 스웨덴 | 다목적 전투기 | 12[55] | |
헬리콥터 | ||||
AH-1Z | 미국 | 공격 헬리콥터 | 4+6[55] | |
UH-1Y | 미국 | 다목적 헬리콥터 | 8+2[55] | |
Mi-17/171 | 소련 | 다목적 헬리콥터 | 20[55] | |
W-3A | 폴란드 | 다목적 헬리콥터 | 10[55] | |
수송기 | ||||
Airbus A319CJ | 프랑스 | VIP 수송 | 2[58] | |
CASA C-295M | 스페인 | 화물 / 수송 | 6[55] | |
L-410UVP | 체코 | 다목적 항공기 | 6[55] | |
C-390 밀레니엄 | 브라질 | 수송기 | 2[54] | |
훈련기 | ||||
L-159T1/T2 | 체코 | 제트 훈련기 | 8[55] | |
JAS 39D 그리펜 | 스웨덴 | 제트 훈련기 | 2[55] | |
4. 1. 전투기
체코 공군은 F-35A 라이트닝 II 24대를 다목적 전투기로 운용할 예정이다.[55] L-159A 16대가 경공격기로 사용되고 있다.[55] JAS 39C 그리펜 12대는 스웨덴에서 임차하여 다목적 전투기로 운용 중이다.[55][56]4. 2. 헬리콥터
체코 공군은 미국의 AH-1Z 공격 헬리콥터 4대와 추가 6대[55], UH-1Y 다목적 헬리콥터 8대와 추가 2대[55]를 운용하고 있다. 또한 소련제 Mi-17/171 다목적 헬리콥터 20대[55]와 폴란드제 W-3A 다목적 헬리콥터 10대[55]를 운용 중이다.4. 3. 수송기
체코 공군은 여러 종류의 수송기를 보유하고 있다.[55] 프랑스의 Airbus A319CJ는 VIP 수송을 위해 사용되며 2대가 있다.[58] 스페인의 CASA C-295M 6대는 화물 및 병력 수송에 사용된다.[55] 체코에서 생산된 Let L-410UVP 6대[55]는 다목적 용도로 사용되며, 그중 2대의 L-410FG는 감시 임무에 투입된다.[57] 브라질의 엠브라에르 C-390 밀레니엄 수송기 2대를 보유하고 있다.[54]4. 4. 훈련기
L-39 알바트로스는 체코슬로바키아에서 제작한 제트 훈련기이다.[59] L-159는 체코에서 제작되었으며, L-159T1/T2 파생형 8대가 훈련기로 운용 중이다.[55][59] JAS 39 그리펜은 스웨덴에서 제작된 제트 훈련기로, JAS 39D 파생형 2대가 스웨덴 공군에서 임차되어 운용 중이다.[55]4. 5. 방공 시스템
4. 6. 레이더
5. 국제 협력
5. 1. NATO 활동
체코 공군은 NATO 가입 이후, 동맹국의 여러 군사 훈련에 정기적으로 참여하고 있다. 2009년, 체코는 인접 국가인 독일과의 국경 간 협력 및 훈련에 관한 협약을 체결했다.[35]
2002년 포르투갈 베자 공군 기지에서 열린 NATO 타이거 미트에서 제331 헬리콥터 비행대가 NATO 타이거 협회 정식 회원으로 선포되었고, 실버 타이거 트로피를 수상했다. 이 부대는 제221 헬리콥터 비행대로 재지정되어 타이거 전통을 이어가고 있다.
2005년 JAS 39 그리펜 전투기 배치 이후, 2008년 프랑스 랑디비지오에서 열린 NATO 타이거 미트에 4대의 그리펜이 처음으로 참가했다. 2010년, 제211 전술 비행대는 폴켈 공군 기지에서 NATO 타이거 협회의 정식 회원으로 가입되었고, 실버 타이거 트로피를 수상했다.[36]
2011년, 체코는 NATO 공중 조기 경보 통제 시스템(NAEW&C) 프로그램에 참여하는 18번째 국가가 되었다. 체코 공군 구성원들은 AWACS 작전에 참여하며, 체코는 연간 약 9천만 CZK의 비용을 지불한다.[37]
5. 2. 기타 국제 활동
2009년 12월, 체코 공군은 아프가니스탄에 배치될 새로운 헬리콥터 부대의 후방 기지를 구축하기 시작했다.[38] 2010년 1월, PK 기관총으로 무장한 개량형 Mi-171Sh 헬리콥터 3대가 안토노프 An-124 루슬란 군 수송기에 의해 아프가니스탄으로 공수되었고, 110명의 병력과 함께 샤라나의 영구 전방 작전 기지에 투입되었다.[38][39] Task Force Hippo로 알려진 체코 헬리콥터 부대는 ISAF 작전에 투입되었다.[38][39]체코 공군의 첫 번째 자문단은 2008년 4월 아프가니스탄에 파견되어 아프가니스탄 국가군 Mi-24 공격 헬리콥터 승무원 및 지상 요원 훈련을 시작했다.[40] 2010년에는 프라하-케벨리의 24 수송 비행 기지 소속 조종사 및 기술자로 구성된 새로운 팀이 배치되어 아프간 Mi-17/Mi-171 수송 헬리콥터 승무원 항공 훈련을 담당했다. 체코는 아프가니스탄 공군에 Mi-17 수송 헬리콥터 6대와 Mi-24 공격 헬리콥터 6대를 지원했으며, 이 헬리콥터들은 정비 및 현대화를 거쳐 2007년부터 2009년까지 인도되었다.[40]
체코는 2009년과 2012년에 발트해 상공 경계 임무(BAP)에 참여하여 라트비아, 리투아니아, 에스토니아 등 발트 국가의 영공을 보호했다.[41] 이 임무는 리투아니아 샤울리아이 공군 기지에서 운영되는 NATINADS의 일부였으며, 러시아 공군기의 비행 규칙 위반에 대응했다.[41]
체코 군 수송 항공은 다국적군 및 감시단(MFO)의 국제 평화 임무를 시나이 반도에서 지원하고 있다.[42] 프라하-크벨리에 위치한 제24 수송 항공 기지의 C-295M 터보프롭 1대가 포함된 소규모 부대가 2013년 11월부터 이집트와 이스라엘 간의 평화 협정을 감시하고 있다.[42]
2014년 러시아의 우크라이나 동부 침공 및 크림반도 합병과 관련하여 체코 정부는 우크라이나 국민에게 지원을 제공했다.[43] 2014년 2월과 3월에 A319CJ와 C-295M를 이용하여 두 차례의 의료 후송 임무를 수행하여 총 38명의 우크라이나 시민을 체코로 수송했다.[43]
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