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크리티컬 매스 (자전거 행사)

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목차

1. 개요

크리티컬 매스(Critical Mass)는 1992년 샌프란시스코에서 시작된 자전거 행사로, 자전거 이용의 권리를 주장하고 자전거 타는 문화를 확산시키기 위한 목적으로 열린다. 이 행사는 지도자나 조직 없이 자발적으로 참여하며, 전 세계 325개 이상의 도시에서 비슷한 형태의 모임이 열리고 있다. 한국에서는 2001년 서울에서 처음 시작되었으며, 부산, 수원, 춘천 등에서도 정기적으로 개최된다. 크리티컬 매스는 '길막기'와 같은 전술을 사용하며, 때로는 비판과 논쟁에 직면하기도 한다. 또한 크리티컬 매너, 자전거당 모임 등 유사한 자전거 운동에 영향을 미쳤으며, 사회적, 정치적 운동에도 활용되기도 한다.

2. 역사

샌프란시스코 브로드웨이 터널에서 열린 크리티컬 매스 (2006년 9월 29일)


크리티컬 매스와 유사하게 수백 명의 참가자가 함께 자전거를 타는 행렬은 1970년대 초 스웨덴 스톡홀름에서도 열렸다는 기록이 있다.[8][57] 그러나 오늘날과 같은 형태의 크리티컬 매스는 1992년 9월 25일 금요일 오후 6시, 미국 샌프란시스코에서 처음 시작되었다. 당시 '통근하는 무리들(Commute Clot영어)'이라는 이름으로 알려졌으며, 마켓 스트리트에서 전단지를 보고 모인 20~30명 내외의 자전거 이용자가 참여했다.[58][9]

이후 몇몇 참가자들이 지역 자전거 가게에 모여 테드 화이트(Ted White)의 다큐멘터리 영화 '폭주족의 귀환(Return of the Scorcher영어)'을 보게 되었다. 이 영화는 네덜란드와 중국의 자전거 문화를 다루었는데, 특히 미국의 인력 운송 수단 디자이너 조지 블리스(George Bliss)가 중국의 자전거 이용자들이 신호등 없는 교차로를 건너는 방식에 대해 설명하는 장면이 나온다. 그는 자전거 이용자들이 교차로에서 충분한 수가 모일 때까지 기다렸다가, 마치 하나의 큰 덩어리처럼 한꺼번에 교차로를 통과하는데, 이를 '크리티컬 매스(임계 질량)'라고 부른다고 언급했다.[10]

참가자들은 이 영화에서 언급된 용어에 영감을 받아 두 번째 행사부터 '통근하는 무리들' 대신 '크리티컬 매스'라는 이름을 사용하기 시작했다.[9] 네 번째 행사 때는 참가자가 100명 정도로 늘어났고, 이후 빠르게 성장하여 평균 1,000명 정도가 참여하는 규모로 성장했다.

헝가리 부다페스트 영웅 광장에서 자전거를 들어 올리는 참가자들 (2006년 4월 22일)


'크리티컬 매스'라는 이름은 1992년 이후 전 세계 여러 도시에서 자발적으로 열리는 유사한 자전거 행사에 널리 사용되었다. 현재 전 세계 325개 이상의 도시에서 크리티컬 매스 형태의 모임이 열리는 것으로 보인다.[59] 행사의 규모와 빈도는 도시마다 매우 다양하다. 작은 도시에서는 최소한의 안전 인원인 20명보다 적은 인원이 모여 매달 행사를 열기도 하지만,[55] 헝가리 부다페스트에서는 매년 4월 22일(지구의 날)과 9월 22일(국제 차 없는 날)에 가장 큰 행사를 연다. 특히 2008년 4월 20일 부다페스트 행사에는 약 8만 명의 참가자가 모이기도 했다.[56]

크리티컬 매스는 자전거 이용 환경 개선과 자동차 중심 문화에 대한 문제 제기를 위한 정치적 활동으로 간주되기도 한다. 2006년 뉴요커지는 뉴욕시의 크리티컬 매스를 "매달 열리는 정치적 주장 자전거 타기"이자 사회 운동의 일부로 규정했으며,[52] 영국의 Urban75는 런던 행사를 "런던 거리를 되찾으려는 자전거 이용자들의 월례 항의 집회"로 묘사했다.[52] 하지만 많은 참가자들은 이 행사가 축제처럼 여겨져야 하며 조직된 시위나 항의 집회가 아니라고 주장한다.[53][54] 이러한 입장은 행사를 위해 사전에 경찰에 신고할 법적 의무가 없다는 주장의 근거가 되기도 한다.

2. 1. 한국의 크리티컬 매스

대한민국에서 크리티컬 매스 형태로 시작한 자전거 달리기 모임은 2001년 4월 21일 서울 광화문 인근에서 8명이 모여 여의도까지 달린 것이 최초이다. 이후 서울에서는 매달 셋째 토요일 오후 4시에 정기적으로 모임을 이어가고 있다.[76]

2006년 10월 28일 제2회 부산 자전거면 충분하다 축제 모습


다른 도시에서도 크리티컬 매스 모임이 시작되었다. 수원에서는 2002년 2월 23일 북문에서 처음 모인 것을 시작으로, 매달 넷째 토요일 오후 3시 30분에 장안공원에서 출발한다. 부산에서는 2006년 9월 23일 사직운동장에서 80명이 모여 부산시민회관까지 달린 것을 시작으로, 이후 매달 넷째 토요일 오후 3시 30분에 부산광역시청 앞 분수대에서 모여 주로 남포동 용두산 공원까지 달린다.[77] 춘천에서는 2008년 3월 15일을 시작으로 매달 둘째 토요일 오후 2시 춘천시청 앞에서 모여 달린다.

대한민국에서는 “두발과 두바퀴로 다니는 떼거리”라는 뜻의 줄임말인 “발바리”라는 이름으로 주로 불린다. 참가자들은 “자동차에 점령당한 도로를 되찾자”, “자전거만 보면 가슴이 뛰어!”, “차선 하나를 자전거에게”, “이 도로는 자동차 전용도로가 아닙니다!”, “자전거면 충분하다!” 등의 구호를 외치며 자동차 중심의 교통 문화에 문제를 제기하고 자전거 친화적인 환경 조성을 요구한다.[78][79]

샌프란시스코 등 해외의 크리티컬 매스와 비교하면, 한국의 크리티컬 매스는 교통 신호를 잘 지키고 참가자들이 줄을 맞춰 나란히 달리는 등 비교적 질서정연하게 진행되는 특징을 보인다.[80][81][82]

3. 조직

크리티컬 매스는 다른 사회 운동과 달리 Rhizome|리좀영어 구조와 유사한 특징을 보인다. 이는 특정 지도자나 정해진 회원이 없이 자발적으로 모이는 유기체와 같다고 설명되기도 하며,[11] 때로는 '조직된 우연의 일치'라고 불리기도 한다.[11]

행사 경로는 다양한 방식으로 결정된다. 때로는 행렬의 가장 앞에 있는 참가자가 즉흥적으로 경로를 정하기도 하고,[11] 어떤 경우에는 미리 복사된 전단지에 제안된 경로를 따르거나 투표를 통해 결정하기도 한다.[11] 제로크러시(xerocracy영어)라는 용어는 이러한 경로 결정 과정을 설명하기 위해 사용되는데, 이는 의견을 가진 사람이라면 누구나 자신만의 경로 지도를 만들어 다른 참가자들에게 나누어 줄 수 있음을 의미한다.[11] 이 외에도 참가자들의 만장일치나 합의를 통해 경로를 정하는 경우도 있다.[11]

이러한 비조직적인 성격은 크리티컬 매스를 공식적인 행렬이나 조직적인 시위로 간주하려는 당국의 규제 시도로부터 비교적 자유로울 수 있는 근거를 제공한다.[11][12] 또한, 중앙화되고 계층적인 조직을 운영하는 데 드는 노력을 절감할 수 있다는 장점도 있다.[11] 이 행사가 유지되기 위한 핵심 요건은 도로의 일부를 점유하고 화석연료에 의존하는 교통 흐름에 영향을 줄 수 있을 만큼 충분한 수의 자전거 이용자가 모이는 것, 즉 '크리티컬 매스'를 형성하는 것이다.[11]

뉴욕, 캘리포니아, 오리건 등의 일부 지역 당국은 크리티컬 매스에 뚜렷한 지도부가 없다는 점 때문에 참가자들과의 소통이나 조율에 어려움을 겪는다고 언급하기도 했다.[60][13]

4. 전술

크리티컬 매스 참가자들은 행진 중 다양한 전술과 행위를 선보인다. 예를 들어, 참가자들이 각자 자신의 자전거를 들어 올려 회오리 모양을 만드는 '자전거 들기'(Bike Lift영어)가 있으며, 이는 시카고에서는 '시카고 홀드업'(Chicago hold-up영어)이라고도 불린다. 또한 몬트리올 등지에서는 자동차 사고로 다치거나 사망한 자전거 이용자를 추모하기 위해 도로 위에 자전거와 함께 눕는 '다이인'(die-in영어) 퍼포먼스를 하기도 한다. 이러한 다양한 활동들은 때때로 길막기( Corking영어)와 같은 전술을 통해 행렬의 흐름을 유지하며 이루어지기도 한다.

4. 1. 길막기 (Corking)

1992년 11월 20일 뿌려진 전단지에 소개된 길막기 개념 상세도 - 조엘 포메란쯔


크리티컬 매스는 공식적인 경로가 정해져 있지 않기 때문에, 일부 도시의 참가자들은 행렬이 분리되지 않도록 '길막기'(Corking영어)라는 전술을 사용하기도 한다. 이 방법은 몇몇 자전거 이용자가 교차로로 진입하려는 자동차를 막아서, 본 행렬이 신호등이 붉은색일 때도 멈추지 않고 통과할 수 있도록 돕는 것이다.[19] 길막기는 행렬이 교차로를 통과하는 동안 측면 도로의 교통을 막아 행렬이 나뉘거나, 행렬 사이로 지나가려는 운전자로부터 참가자들을 보호하는 역할을 한다.[19]

길막기를 하는 참가자들(Corks영어)은 차들을 막는 동안 행사를 알리는 전단지를 나누어 주기도 한다.

하지만 비판하는 측에서는 길막기가 붉은 신호등을 무시하고 지나가도록 허용하는 것은 "우리가 교통이다"라는 크리티컬 매스의 구호와 모순된다고 지적한다. 일반적인 교통 규칙상 자전거를 포함한 모든 차량은 붉은 신호등에 교차로를 통과할 권리가 없기 때문이다.

길막기는 때때로 자동차 운전자와 자전거 이용자 간의 갈등으로 이어지기도 하며, 심한 경우 서로 폭행하여 체포되는 상황까지 발생하기도 한다.[61]

4. 2. 비판과 논쟁

크리티컬 매스 자전거 행진은 논란과 대중의 반대를 불러일으키기도 한다.[47] 이 단체는 주요 정치 행사[48]나 올림픽[49]과 같은 다양한 주요 행사에서 항의 시위를 벌여왔다.

일부 비평가들은 크리티컬 매스가 교통을 방해하고 도시의 정상적인 기능을 파괴하려는 의도적인 시도라고 주장하며, 참가자들이 교통 법규를 준수하지 않는다고 비판한다.[50][63] 이로 인해 경찰이나 자동차 운전자들과 논쟁이 벌어지기도 했다.[63]

일부 자전거 옹호 단체들은 크리티컬 매스의 대립적인 성격과 자동차 운전자들과의 충돌이 오히려 자전거 이용자에 대한 대중의 지지를 약화시킬 수 있다는 우려를 표명했다.[12] 하지만 샌프란시스코 자전거 연합( San Francisco Bicycle Coalition영어)은 폭력이나 무례한 행위를 용납하지 않으면서도, 크리티컬 매스가 자전거 관련 문제를 사회적으로 부각시키고 자전거 이용자를 옹호하는 데 기여했다고 평가한다.[9]

5. 다른 자전거 운동과의 관계

크리티컬 매스는 그 자체로 독특한 행사이지만, 다른 여러 자전거 관련 운동 및 행사에 영향을 미치거나 유사한 형태로 나타나기도 했다. 1970년대 초 스웨덴 스톡홀름에서는 이미 수백 명이 참여하는 유사한 형태의 자전거 행렬이 있었다는 기록이 있다.[8] 현재의 크리티컬 매스 흐름이 시작된 이후, 이 행사는 정치적 메시지를 담은 행진에서부터 버닝 맨 축제 기간 중 열리는 '크리티컬 티츠(Critical Tits영어)'와 같은 다양한 성격의 다른 자전거 운동에 영감을 주었다.[20] 이러한 파생 운동이나 유사 운동, 그리고 크리티컬 매스와는 다른 접근 방식을 취하는 자전거 행사들에 대한 구체적인 내용은 하위 섹션에서 더 자세히 다룬다.

5. 1. 크리티컬 매너 (Critical Manners)

크리티컬 매너(Critical Manners영어)는 크리티컬 매스에 대한 대안으로 제시된 자전거 타기 행사이다. 이 운동은 참가자들이 교통 법규를 준수하며 자전거를 타는 것을 강조한다.

샌프란시스코에서는 매월 둘째 주 금요일에 크리티컬 매너 행사가 열렸으며, 참가자들은 신호등 정지 등 모든 교통 법규를 지키도록 권장되었다.[64][33][34] 애리조나주 투스콘(Tucson)에서는 크리티컬 매스의 대안으로 매주 화요일 밤 커뮤니티 자전거 타기 모임이 열려, 자전거 이용자와 자동차 운전자 간의 평화롭고 우호적인 관계 증진을 목표로 했다.[65][35] 2007년에는 오리건주 포틀랜드에서도 크리티컬 매너를 시작하려는 논의가 있었다.[66][36]

크리티컬 매스 관련 책자에서는 '코티어스 매스'(Courteous Mass영어)라는 유사한 계획이 크리티컬 매스의 대안으로 소개되었으나, 2002년 말 "재미가 없다"는 이유로 중단되었다고 언급한다.[67] 인디애나폴리스에서도 2009년 6월 12일 '코티어스 매스'라는 이름의 크리티컬 매너스 라이딩이 시작되었지만,[41] 2016년 기준으로 더 이상 활동하지 않았다.[42]

2007년 말 시애틀에서는 '라이드시빌'(RideCivil영어)이라는 또 다른 형태의 자전거 타기 모임이 조직되었다.[37][68] 이 모임은 매월 둘째 주 금요일에 열렸으며, 운전자, 보행자, 자전거 이용자 간의 예의를 장려하는 데 중점을 두었다.[38] 애틀랜타에서는 애틀랜타 자전거 연합이 후원하는 '모바일 소셜'(Mobile Social영어)이라는 대안적 라이딩이 매월 둘째 주 목요일 애틀랜타 시내 우드러프 공원에서 시작되었다. 이 행사는 지역 소규모 사업 지원과 통근, 사회적, 시민적 참여를 위한 자전거 타기를 장려했다.[39][40]

2009년 후반 브리티시컬럼비아주 밴쿠버에서도 크리티컬 매너스 라이딩이 열렸다.[43][69] 약 70명에서 100명의 자전거 이용자들이 도심을 통과하며 신호 준수, 수신호 사용, 가장 오른쪽 차선 또는 자전거 도로 이용 등 교통 규칙을 지키려 노력했다. 이 행사는 지역 언론에 보도되기도 했으며 참가자들로부터는 대체로 성공적이라는 평가를 받았으나 일부 비판도 있었고, 결국 일회성 행사로 끝났다.[44][45][46][70]

전반적으로 크리티컬 매너 및 유사한 대안 운동들은 여러 도시에서 시도되었으나, 크리티컬 매스만큼 지속적으로 유지되지는 못하는 경향을 보였다.

5. 2. 유사한 운동들

크리티컬 매스는 정치적인 운동에서부터 매년 버닝 맨 축제 기간 중에 열리는 크리티컬 팃(Critical Tits영어) 자전거 타기까지 다른 많은 자전거 운동에 영향을 끼쳤다.[20][71]

시카고에서는 크리티컬 매스 커뮤니티를 기반으로 겨울철 자전거 타기를 장려하는 겨울자전거(bikewinter영어) 캠페인이 시작되었다.[21][72] 1997년 7월 샌프란시스코에서 열린 크리티컬 매스 행사가 언론의 주목을 받으면서, 바이크 섬머(Bike Summer영어)라는 국제 자전거 축제로 발전하기도 했다.[22] 오리건에서 시작된 어린이 매스(Kidical Mass영어)는 어린이와 가족 단위의 자전거 타기를 장려하는 운동으로 북미와 유럽 등지로 확산되었다.[23][73] 루이지애나 배턴루지에서는 매달 둘째 금요일에 여성을 위한 크리티컬 사스(Critical Sass영어) 행사가 열렸으며,[73] 고풍스러운 정장을 입고 자전거를 타는 트위드런(Tweed run영어) 행사도 매년 세계 여러 도시에서 개최되고 있다.[73]

정치적 메시지를 전달하기 위해 크리티컬 매스 형식을 차용한 사례도 있다. 2008년에는 미국 컬럼비아, 샌프란시스코, 영국 런던 등지에서 티베트의 자유를 지지하는 자전거 행진이 열렸다.[25][74]

애틀랜타의 크리티컬 매스 라이더들


새너제이의 자전거당 모임(San Jose Bike Party영어)은 매달 셋째 금요일에 열리는 대규모 자전거 행사이다. 보통 1,000명에서 2,000명 이상이 참가하여 약 24.14km에서 약 40.23km 정도의 거리를 달린다. 이 행사는 자전거 이용자 공동체를 형성하고 자전거가 자동차와 공존할 수 있음을 보여주는 것을 목표로 한다. 크리티컬 매스와 달리 퇴근 시간 이후에 시작하며, 신호등을 포함한 모든 교통 법규를 준수하고 미리 정해진 경로를 따라 이동한다는 차이점이 있다.[26][27][28][75]

크리티컬 매스와 유사하거나 영향을 받은 다른 자전거 행사들은 다음과 같다.

  • 스톡홀름: 1970년대 초, 수백 명이 참여하는 유사한 자전거 행렬이 있었다.[57][8]
  • 베를린: 1976년부터 매년 6월, '파르라드-슈테른파르트(Fahrrad-Sternfahrtde)'라는 대규모 자전거 시위가 열리며, 때로는 15만 명 이상이 참가한다.[32]
  • 포틀랜드: 월가 점령 시위 당시, 시위대가 경찰로부터 행진 대열을 보호하기 위해 '자전거 스웜(bike swarm영어)'이라는 전술을 사용했다.[30][31]
  • 교통 법규 준수 강조 행사: 샌프란시스코의 '크리티컬 매너스(Critical Manners영어)'는 크리티컬 매스에 대한 대응으로 만들어져 교통 법규 준수를 강조한다.[33][34] 유사한 취지로 '코티어스 매스(Courteous Mass영어)'나 '라이드시빌(RideCivil영어)' 같은 행사가 포틀랜드, 인디애나폴리스, 시애틀, 밴쿠버 등 다른 도시에서도 시도되었다.[36][41][37][38][43]
  • 투산: 매주 화요일 밤 '커뮤니티 자전거 타기'가 열려 평화롭고 친근한 방식으로 자전거 통근과 자동차 운전자의 인식 개선을 장려한다.[35]
  • 애틀랜타: 애틀랜타 자전거 연합이 후원하는 '모바일 소셜(Mobile Social영어)'은 지역 소규모 사업 지원과 사회 참여를 위한 자전거 타기를 강조한다.[39][40]
  • 샌루이스오비스포: 매달 첫 목요일 '자전거가 진행 중...(Bikes are happening...영어)' 모임이 열리며, 참가자들에게 즐겁게 참여하고 지역 사회를 존중하며 모든 교통 법규를 준수할 것을 권장한다.[29]
  • 카트만두: 2013년부터 크리티컬 매스 행사가 조직되어 건강과 환경에 대한 인식을 높이는 활동을 하고 있다.[46]

크리티컬 매스 (네팔 카트만두)

6. 사회적 영향

미국의 싱크탱크인 랜드 연구소(RAND Corporation|랜드 코퍼레이션영어)는 크리티컬 매스의 분산된 의사 결정 방식을 미래 전쟁터에서 사용될 수 있는 전술로 분석하여, "네트워크의 미래는 네트워크 전쟁(Netwars|넷워즈영어)인가"라는 제목의 백서를 발간하기도 했다.[62]

크리티컬 매스는 책, 기록영화, 벽화 등 다양한 형태로 재창조되어 사회적 영향을 미치고 있다. 또한, 전 세계적으로 확산되면서 자전거 이용 외의 다른 사회적 문제에 대한 목소리를 내는 방식으로도 활용되고 있다. 예를 들어, 반핵 운동 등을 주제로 하는 크리티컬 매스도 열리고 있다.

참조

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