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트랜스아비아닷컴

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목차

1. 개요

트랜스아비아닷컴은 1965년 트랜스아비아 림버그로 설립되어 1966년 트랜스아비아 홀랜드로 이름을 변경한 네덜란드의 저가 항공사이다. 2005년 비스큐 에어와의 합병을 통해 저가 항공사로 전환되었으며, 에어 프랑스와 KLM의 합병 이후에는 파리 오를리 공항을 허브 공항으로 하는 노선을 운항하고 있다. 현재 에어 프랑스-KLM의 자회사로, 네덜란드와 프랑스를 위한 저비용 브랜드로 운영되며, 에어버스 A320neo 계열 항공기를 도입하여 기단을 갱신하고 있다.

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트랜스아비아닷컴 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
항공사트랜스아비아
트랜스아비아 로고
트랜스아비아 로고
IATA 코드HV
ICAO 코드TRA
콜사인TRANSAVIA
설립일1966년 11월 17일
운항 시작일1966년 11월 17일
본사하를레메르메이르, 네덜란드
웹사이트트랜스아비아 공식 웹사이트
운영
모회사에어 프랑스-KLM
자회사트랜스아비아 프랑스 (4.5%)
주요 인물Onno van den Brink (CEO)
허브 공항암스테르담 스키폴 공항
에인트호번 공항
로테르담 헤이그 공항
중점 도시암스테르담 스키폴 공항
에인트호번 공항
파리 오를리 공항
상용 고객 프로그램플라잉 블루
항공 동맹유럽 저가 항공사 협회
재무
수익17억 4400만 유로 (2019년)
영업 이익1억 3100만 유로 (2019년)
보유 항공기
보유 대수47대 (2024년)
취항지 정보
취항지 수96개

2. 역사

1965년 트랜스아비아 림버그로 설립된 트랜스아비아는 1966년 11월 17일부터 운항을 시작했다. 1986년 트랜스아비아 에어로 개칭하고 같은 해 10월 26일에 스히폴 국제공항발 런던 개트윅 공항행 정기 국제선 운항을 시작했다.[1] 이후 전세기를 주로 운항했으나, 2005년 1월 1일 비스큐 에어와 합병하면서 저비용 항공사로 전환했다.[1] 에어프랑스와 KLM의 합병에 따라 2007년부터 파리 오를리 공항을 허브로 하는 노선도 운항하기 시작했다.[1] 현재 정기 항공편은 19개 노선을 운항하며, 이 외에도 전세편 항공기를 운항하고 있다.[1]

1972년 6월 암스테르담 스키폴 국제공항에 있는 트랜스아비아 쉬드 카라벨


1976년 트랜스아비아 에어버스 A300


2001년 트랜스아비아 보잉 757-200


COVID-19 팬데믹으로 2020년 2.99억유로의 손실을 기록했으나, 2021년부터 국제 항공 여행이 회복되면서 점차 위기에서 벗어나기 시작했다. 2021년 12월, 에어버스 A320neo 계열 항공기로의 기단 갱신을 발표했으며, 2023년 12월 19일 첫 에어버스 A321neo 항공기가 인도되었다.[11]

2. 1. 초기 역사 (1965년 ~ 1980년대)

1965년 트랜스아비아 림버그로 설립된 트랜스아비아는 1966년 트랜스아비아 홀랜드로 회사명을 바꾸고 1966년 11월 17일부터 운항을 시작했다.[1] 1986년에는 트랜스아비아 에어로 이름을 변경하고 같은 해 10월 26일에 스히폴 국제공항발 런던 개트윅 공항행 정기 국제선 운항을 시작했다.[1]

1966년 봄, 마틴에어에 이어 네덜란드에 두 번째 전세 회사를 설립하기 위한 논의가 시작되었고, 미국인 찰머스 굿린이 피트 홈스 기장을 만났다.[2] 굿린은 마스트리흐트에 본사를 둔 '''트랜스아비아 림버그'''를 인수했는데, 이 회사는 세 대의 DC-6기를 보유하고 있었다.[2] 네덜란드 정부는 암스테르담 공항에서 운항을 허가받고 DC-6기를 사용하기 위해 항공 운송 면허를 취득해야 했다.[2]

존 블록 전 마틴에어 홀랜드 경영진이 이 일을 맡았고, 1966년 11월 14일에 면허가 발급되었다.[2] 이틀 후인 1966년 11월 16일, 암스테르담/나폴리/암스테르담 노선으로 항공사의 첫 번째 상업 비행이 완료되었다.[2] 이 비행은 피트 홈스 기장이 조종했으며, 네덜란드 발레 오케스트라와 네덜란드 댄스 극장이 탑승했다.[2] 이는 새로운 이름인 '''트랜스아비아 홀랜드'''로의 첫 번째 비행이었다.[2]

회사는 구 스키폴 공항의 격납고 7에 사무실을 마련했으며, 굿린은 상업 이사 J.N. 블록, 운영 이사 H.G. 홈스, 기술 이사 키스 데 블록을 주요 경영진으로 임명했다.[2]

1969년 여름, 트랜스아비아가 운용할 14대의 중고 수드 카라벨 쌍발 제트 여객기 중 첫 번째 기종이 인도되었으며, 1976년 보잉 737이 추가 인도될 때까지 운용되었다.[2]

2. 2. 1980년대 이후의 발전

1986년 트랜스아비아 홀랜드 브랜드는 트랜스아비아 항공으로 변경되었다. 이는 영국과 네덜란드 정부 간에 체결된 최초의 오픈 스카이 협정을 활용한 최초의 항공사였다. 트랜스아비아는 1986년 10월 26일 암스테르담-런던 개트윅 공항 노선에서 첫 번째 정기 운항을 시작했다.[4] 1992년, 트랜스아비아는 컨티넨탈 항공을 대신하여 암스테르담과 런던 개트윅 간에 코드셰어 항공편을 운항했으며, 이 서비스는 런던과 뉴욕 시(뉴어크 공항 경유), 휴스턴, 덴버 간의 컨티넨탈 논스톱 항공편에 승객을 공급했다.[4]

1991년, 항공사의 주요 주주인 네드 로이드는 지분 80%를 KLM에 매각했다. 1998년, 트랜스아비아는 그리스 항공법 변경에 따라 그리스에서 국내선을 운항한 최초의 외국 항공사가 되었다. 2003년 6월, KLM은 트랜스아비아의 나머지 20%를 인수하여 100% KLM 소유가 되었다. 그 후 에어 프랑스와 KLM의 합병으로 트랜스아비아는 에어 프랑스-KLM의 완전 소유 자회사가 되었다.

2000년대 초, 트랜스아비아는 주로 저비용 항공사 자회사인 Basiq Air를 가진 전세 항공사였다. 브랜드 이미지를 강화하기 위해 2005년 1월 1일, 두 회사는 transavia.com 도메인 이름으로 통합되었다.

트랜스아비아는 파리-오를리 공항에 본사를 둔 프랑스 자회사인 트랜스아비아 프랑스를 가지고 있었지만, 현재는 에어 프랑스가 완전히 소유하고 있다. 코펜하겐 공항에 본사를 둔 덴마크 자회사인 트랜스아비아 덴마크는 기대에 미치지 못하여 2008년부터 2011년 4월까지 운영되다가 폐쇄되었다.

2014년 9월, 에어 프랑스 조종사들은 에어 프랑스-KLM 그룹이 트랜스아비아의 개발에 대한 집중도를 높이는 것에 항의하며 파업을 조직했는데, 트랜스아비아 조종사들의 임금이 에어 프랑스 조종사들보다 낮았기 때문이다.[5]

2015년 초, 트랜스아비아는 새로운 기업 디자인을 받아들여 공개적인 자리에서 ".com"을 제거하고 주 색상을 흰색/녹색/파란색에서 흰색/녹색으로 변경했다.[6] 현재 이 항공사는 네덜란드와 프랑스를 위한 에어 프랑스-KLM의 저비용 브랜드로 자리매김하고 있다.[7]

2017년 2월, 트랜스아비아는 사업 전략의 변화와 부정적인 경제 전망으로 인해 1년 만에 서비스를 종료하고 2017년 10월 말까지 뮌헨 공항의 기지를 폐쇄할 것이라고 발표했다.[8]

2019년 12월, 트랜스아비아는 브뤼셀 공항에 기지를 설립하여 처음에는 공항에서 9개의 노선을 운항할 것이라고 발표했다.[9]

2021년 12월, 코로나바이러스로 인한 지연 끝에 브뤼셀 공항 기지가 개장되었다. 트랜스아비아는 벨기에 공항에 항공기 1대를 배치할 예정이다.[10]

2. 3. 저비용 항공사로의 전환 (2000년대 ~ 현재)

2005년 1월 1일부터 트랜스아비아의 저가 항공사인 비스큐 에어와 합병하여 저비용 항공사로 운영하게 되었다.[1] 에어프랑스와 주요 주주였던 KLM의 합병에 따라 2007년부터는 파리 오를리 공항을 허브로 하는 노선 운항도 시작했다.[1]

정기편으로 19개의 목적지를 가지고 있으며, 전세편으로는 부정기적으로 유럽을 중심으로 한 60개 도시에 취항하고 있다.[1]

2. 4. 코로나19 이후의 발전과 기단 갱신

다른 여가 항공사와 마찬가지로 트랜스아비아는 COVID-19 전염병의 발발과 그에 따른 전 세계적인 여행 중단으로 큰 타격을 받았다. 트랜스아비아는 2020년에 2.99억유로의 손실을 기록했다. 2021년부터 국제 항공 여행이 다시 회복되기 시작하면서 항공사는 점차 위기에서 벗어나기 시작했다.

2021년 12월, 트랜스아비아는 에어버스 A320neo 계열 항공기로 기단을 갱신할 것이라고 발표했다. 모회사인 에어 프랑스-KLM과 함께 100대의 항공기 및 60대의 추가 옵션에 대한 주문이 이루어졌다. 2023년 12월 19일, 첫 번째 에어버스 A321neo 항공기가 인도되어 며칠 후 항공사에 투입되었다.[11]

3. 기업 정보

1965년 ''Transavia Limburg''로 설립되어, ''Transavia Holland''로 사명을 변경하고 1966년 11월 17일부터 영업 비행을 시작했으며, 1986년에 ''Transavia Airlines''로 개명했다. 암스테르담 - 런던 개트윅 공항 간 정기편 운항은 1986년 10월 26일에 시작되었다.

2005년 1월 1일부터 트랜스아비아의 저가 항공사인 ''Basiq Air''와 합병하여 저가 항공사로 영업했다. 에어 프랑스와 KLM의 합병에 따라, 2007년부터는 파리 오를리 공항을 허브로 하는 노선 운항도 시작했다.

정기편으로 19개, 전세편으로 부정기적으로 유럽을 중심으로 한 60개 도시에 취항하고 있다.

3. 1. 본사

트랜스아비아는 네덜란드 하를레메르의 암스테르담 스키폴 국제공항 부지에 있는 Schiphol East의 TransPort Building에 본사를 두고 있다.[12] 2010년 5월 3일, 약 400명의 직원을 데리고 새 건물로 이전했다.[14] 이전에는 스키폴 공항의 Building Triport III에 본사가 있었다.[15][16][17]

트랜스아비아와 마틴에어의 본사가 있는 ''TransPort Building''.

3. 2. 소유 구조

트랜스아비아 항공 B.V.(Transavia Airlines B.V.)는 KLM의 100% 자회사이며, KLM은 다시 에어 프랑스-KLM의 자회사이다. 하지만 트랜스아비아는 독립적인 운영 방식으로 운영된다. 트랜스아비아는 프랑스 항공사인 트랜스아비아 프랑스의 지분 4.49%를 소유하고 있으며, 나머지 95.51%는 에어 프랑스가 소유하고 있다. 트랜스아비아 프랑스는 트랜스아비아 브랜드로도 운영되며, 동일한 비즈니스 모델, 웹사이트 및 이미지를 사용한다.[18]

3. 3. 비즈니스 모델

트랜스아비아는 단일 등급 객실을 갖춘 저가 항공사로 운영된다. 이 항공사는 음식과 음료를 구매할 수 있는 "기내 선택" 기내 판매 서비스를 제공한다.[19] 2011년 4월 5일부터 트랜스아비아는 위탁 수하물에 대한 수수료를 도입하고 휴대 수하물 규정을 변경하여 휴대 수하물의 허용 중량을 5kg에서 10kg으로 늘렸다.[20]

4. 운항 노선



1966년 11월 17일부터 영업 비행을 시작했으며, 1986년 10월 26일에는 암스테르담 - 런던 개트윅 공항 간 정기편 운항을 시작했다. 이후 전세편을 주로 운항하는 업무 형태를 취했지만, 2005년 1월 1일부터 저가 항공사로 영업했다. 2007년부터는 파리 오를리 공항을 허브로 하는 노선 운항도 시작했다.

정기편으로 19개의 목적지를 가지고 있으며, 전세편으로는 부정기적으로 유럽을 중심으로 한 60개 도시에 취항하고 있다.

4. 1. 코드셰어 협정

에어 프랑스, KLM, 델타 항공과 코드셰어 협정을 맺고 있다.[41][42]

5. 보유 기종

트랜스아비아닷컴은 2020년 10월 기준으로 평균 기령 8.5년의 항공기를 보유했었다.[57][58] 과거 에어버스 A300, 에어버스 A310, A320-200, 보잉 737-200, 보잉 737-300, 보잉 737-400, 보잉 757-200, 보잉 757-300, BAe 146-200, 수드 애비션 카라벨[60] 등 다양한 기종을 운영했었다.

과거 도색을 한 트랜스아비아 보잉 737-700


2015년에 도입된 현재 도색을 한 트랜스아비아 보잉 737-800

5. 1. 현재 보유 기종

2020년 10월 기준, 트랜스아비아닷컴은 평균 기령 8.5년의 항공기를 보유하고 있다.[57][58] 2021년 6월 현재 보유 기재는 다음과 같다.

트랜스아비아닷컴의 보유 기종
기종대수주문승객비고
에어버스 A320neo0100TBA2023년까지 순차적으로 도입 예정[59], 보잉 737 NG 대체 항공기, KLM과 분산 도입 예정
에어버스 A321neo0100TBA2023년까지 순차적으로 도입 예정[59], 보잉 737 NG 대체 항공기, KLM과 분산 도입 예정
보잉 737-700501492020년까지 순차적으로 퇴역 예정
보잉 737-8003501892대는 특별도장 적용, 4대는 구. 골 항공 항공기
합계40100colspan="2" |



2024년 12월 15일 기준 트랜스아비아(트랜스아비아 프랑스 제외)가 운용하는 항공기는 다음과 같다.[43]

트랜스아비아 네덜란드 항공기
기종운용발주승객비고
에어버스 A320neo—80186KLM과 트랜스아비아 프랑스 간에 분담될 주문. 트랜스아비아의 남은 737기를 대체할 예정.[44][45] 60대의 옵션이 포함된 주문.[45][46]
에어버스 A321neo7232
보잉 737-80040—189모든 항공기는 에어버스 A320 계열 항공기로 대체될 예정이다.
합계4782colspan="2" |



과거 성수기인 여름 시즌 동안 트랜스아비아는 미국 미네소타주 이건에 본사를 둔 선 컨트리 항공에서 보잉 737 기종을 임대하기도 하였다.[47][48]

5. 2. 과거 보유 기종

트랜스아비아닷컴의 퇴역 기종
기종대수도입 년도퇴역 년도비고
에어버스 A30011976년1977년
에어버스 A31011998년1999년
에어버스 A320-20042013년2015년
보잉 737-200211974년1995년라우다 항공 임차
보잉 737-300161986년2002년
보잉 737-40011997년1997년
보잉 757-20081992년2004년
보잉 757-30022003년2003년
BAe 146-20011997년1997년
수드 애비션 카라벨[60]151969년1976년


6. 사건 및 사고

트랜스아비아 항공편에서는 사망자나 항공기 완전 손실 사고는 발생하지 않았다. 1997년에는 항공기에 상당한 손상을 입힌 두 건의 사고가 발생했다.


  • 1997년 2월 8일, 보잉 737-300 기종의 트랜스아비아 항공 484편이 잘츠부르크에서 암스테르담으로 비행하던 중 손상되었다. 엘리베이터의 푸시/풀 로드가 부러지면서 보잉 737의 방향타가 손상되었고, 뉘른베르크 공항에 비상 착륙했다. 사망자는 없었지만, FAA는 이 사고와 유사한 사고 이후 감항성 개선 지시를 내렸다.[54]

  • 1997년 12월 24일, 보잉 757-200 기종의 트랜스아비아 항공 462편이 그란 카나리아에서 암스테르담으로 비행하던 중 착륙 시 심각한 손상을 입었다. 항공기는 강한 돌풍 속에서 착륙했으며, 오른쪽 메인 기어가 먼저 지면에 닿으면서 심하게 착륙했다. 착륙 시 노즈 기어 도그하우스가 붕괴되면서 일부 전기 및 전자 시스템과 제어 케이블에 심각한 손상을 입혔다. 약 3km를 활주로 위에서 미끄러진 후, 항공기는 활주로 옆 풀밭에 멈춰 섰다. 비행기는 성공적으로 대피했으며, 사망자나 심각한 부상자는 발생하지 않았다.[55] 항공기는 수리 후 운항에 복귀했다.

  • 2019년 9월 6일, 트랜스아비아 항공 1041편은 암스테르담 스키폴 공항에서 활주로 18C 대신 유도로 D에서 이륙을 시도했다. 관제사는 즉시 항공기에 정지 명령을 내렸다. 부상자는 보고되지 않았다.[56]

참조

[1] 웹사이트 Transavia Airlines on ch-aviation https://www.ch-aviat[...] 2023-11-09
[2] 서적 Jane's Airline Recognition Guide https://books.google[...] HarperCollins 2006-11-28
[3] 웹사이트 Full Year 2019 Press Release https://www.airfranc[...] Air France-KLM 2020-02-20
[4] 웹사이트 Continental Airlines Summer 1992 Route Map https://www.departed[...]
[5] 웹사이트 Air France strike to continue another week http://www.thelocal.[...] The Local: France 2014-09-19
[6] 웹사이트 "[Designpanel] Rebranding Transavia" http://www.marketing[...] MarketingTribune 2015-03-10
[7] 웹사이트 Annual Financial Report 2014 http://www.airfrance[...] Air France-KLM 2015-04-04
[8] 뉴스 Transavia dissolves base in Munich http://www.aero.de/n[...] aero.de 2017-02-13
[9] 뉴스 Transavia launches Brussels base in S20 https://www.routeson[...] 2019-12-04
[10] 웹사이트 Transavia officially announces base in Brussels - Aviation.Direct https://aviation.dir[...] 2021-12-21
[11] 웹사이트 Transavia investeert in geluids en co2 reductie met Airbus - Transavia https://news.transav[...] 2023-12-19
[12] 문서 New visiting address Martinair Headquarters http://cargo.martina[...] Martinair 2011-02-16
[13] 웹사이트 Visiting address and directions http://www.transavia[...] Transavia.com 2011-02-07
[14] 간행물 Proud of our new energy-saving head office. http://www.transavia[...] Transavia.com 2011-02-16
[15] 웹사이트 STCC TRANSAVIA http://www.tuifly.co[...] TUIfly 2011-02-16
[16] 웹사이트 General Conditions of Passage http://www.transavia[...] Transavia.com 2011-02-16
[17] 웹사이트 Annual Report 2004/2005 https://web.archive.[...] Transavia.com 2011-02-16
[18] 웹사이트 Organization https://corporate.tr[...] Transavia 2016-12-04
[19] 웹사이트 Selection on board http://www.transavia[...] transavia.com 2011-02-16
[20] 웹사이트 Why is transavia.com changing its luggage policy? http://www.transavia[...] Transavia.com 2011-03-09
[21] 웹사이트 Annual and semi-annual documents https://www.airfranc[...] 2023-10-26
[22] 웹사이트 Transavia annual passenger revenues 2011-2021 https://www.statista[...] 2023-10-26
[23] 웹사이트 Number of passengers carried by Transavia yearly https://www.statista[...] 2023-10-26
[24] 웹사이트 Passenger load factor of Transavia between yearly https://www.statista[...] 2023-10-26
[25] 웹사이트 Financial Year 2011 - press release http://www.airfrance[...] Air France-KLM 2015-04-05
[26] 웹사이트 Registration Document 2012 https://www.airfranc[...] 2023-10-26
[27] 웹사이트 Registration Document 2013 including the annual financial report http://www.airfrance[...] Air France-KLM 2015-04-05
[28] 웹사이트 AirfranceKLM Registration Document 2014 including the Annual Financial Report https://www.airfranc[...] 2023-10-26
[29] 웹사이트 AirfranceKLM Registration Document 2015 including the Annual Financial Report http://www.airfrance[...] Air France-KLM 2016-05-01
[30] 웹사이트 AirfranceKLM Registration Document 2016 including the Annual Financial Report https://www.airfranc[...] 2023-10-26
[31] 웹사이트 AirfranceKLM Registration Document 2017 including the Annual Financial Report https://www.airfranc[...] 2023-10-26
[32] 웹사이트 AirfranceKLM Registration Document 2018 including the Annual Financial Report https://www.airfranc[...] 2019-05-03
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[34] 웹사이트 AirfranceKLM Registration Document 2020 including the Annual Financial Report https://www.airfranc[...] 2023-10-26
[35] 웹사이트 AirfranceKLM Registration Document 2021 including the Annual Financial Report https://www.airfranc[...] 2023-10-26
[36] 웹사이트 AirfranceKLM Registration Document 2022 including the Annual Financial Report https://www.airfranc[...] 2023-10-26
[37] 웹사이트 AirfranceKLM Registration Document 2023 including the Annual Financial Report https://www.airfranc[...] 2024-06-05
[38] 웹사이트 Transavia Online Booking https://www.transavi[...] 2024-09-01
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