하야카와역
1. 개요
하야카와역은 일본 가나가와현 오다와라시에 있는 JR 동일본 도카이도 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선과 측선 1본을 갖춘 지상역으로, 목조 역사를 사용한다. 1922년 개업했으며, 2023년 기준 하루 평균 1,293명이 이용한다. 역 주변에는 이시가키 산성, 오다와라 어항, TOTOCO 오다와라 등 관광 시설이 있다.
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| 역 종류 | 지상역 |
|---|---|
| 소재지 | 가나가와현 오다와라시 하야카와 1-16-1 |
| 노선 | |
| 역 번호 | JT17 |
| 거리 | 도쿄역에서 86km |
| 구조 | 지상 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 사용 현황 | 직원 배치 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승객수 | 1,386명 (FY2019) |
| 전보 약호 | 야와 |
| 운영 회사 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 노선 | 도카이도 본선 |
|---|---|
| 인접 역 | 네부카와역 JT 18 |
| 역간 거리 | 4.4 km (네부카와 방면), 2.1 km (오다와라 방면) |
| 한국어 | 하야카와역 |
|---|---|
| 일본어 | 早川駅 (はやかわえき) |
| 로마자 | Hayakawa-eki |
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오다와라시의 철도역 -
오다와라역
오다와라역은 가나가와현 오다와라시에 위치하며 JR 동일본, JR 도카이, 오다큐 전철, 하코네 등산 철도, 이즈하코네 철도의 노선이 지나고, 각 회사의 중요 거점이며, 특히 오다큐 전철 역은 오다큐 노선 최남단이자 하코네 등산 전차의 기점이다. -
오다와라시의 철도역 -
고즈역 (가나가와현)
고즈역은 가나가와현 오다와라시에 위치한 도카이도 본선과 고텐바선이 접속하는 철도역으로, 쇼난-신주쿠 라인 일부 열차도 정차하며 JR 동일본과 JR 도카이의 분계역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
가나가와현의 철도역 -
주오린칸역
주오린칸역은 가나가와현 야마토시에 위치한 오다큐 에노시마선(OE02)과 도큐 덴엔토시선(DT27)의 역으로, 도큐 덴엔토시선의 종착역이며 두 노선은 직결 운행하고 야마토 시 북부 중심지의 베드타운 역할을 한다. -
가나가와현의 철도역 -
가지가야역
가지가야역은 가나가와현 가와사키시에 있는 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 주변 주택 단지 개발과 함께 성장하여 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 오이마치선 차량기지 건설로 일부 승강장이 통과 전용선으로 변경되었다.
2. 역 구조
하야카와역은 섬식 승강장 1면 2선과 측선 1선을 가진 지상역이다. 역 업무는 동일본 환경 액세스가 담당하고 있다. 목조 역사를 가지고 있으며, 역사와 승강장은 지하 통로(계단만 있음)로 연결되어 있다. 역 입구 오른편에는 임시 출구가 설치되어 있으나, 2023년 현재 안내 표지판은 모두 테이프로 가려져 있다. JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이며, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
승강장에 대한 자세한 내용은 승강장 문단을 참조.
2.1. 승강장
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하야카와역은 섬식 승강장 1면 2선 구조로, 보도교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 승강장 길이는 15량 편성 열차를 수용하기에는 짧아 출입문 차단 시스템이 사용된다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
3. 역세권 정보
* 이시가키 산성
* 오다와라 어항
* 국도135호선
* 오다와라 시청 하야카와 지소
* 하야카와 우체국
* 가나가와현도724호 하야카와 정차장선
* JA 가나가와 서상 하야카와 지점
토・휴일에는 "하야카와 임시 관광 안내소"가 설치되어 렌탈 자전거 및 수하물 보관 서비스도 제공한다.
* 어항의 역 TOTOCO 오다와라
* 오다와라 하야카와 우체국
* 하야카와의 빌란쥬
* 이시가키 산 일야성
일야성 Yoroizuka Farm
* 카이조지
* 어람관음 (토젠인)
* 하야카와 관음 (신푸쿠지)
* 기이 신사・도소진
* 역 앞 "JR 하야카와역" 정류장에서 오다와라 숙 관광 회유 버스 "우메마루호"(토, 휴일만 운행)가 발착한다.
* 역 근처 국도135호선에 하코네 등산 버스 "하야카와역" 정류장이 설치되어 오다와라역과 이시나자카를 잇는 노선이 발착한다.
4. 역사
* 1922년 12월 21일: 국철 아타미 선 고즈 역 ~ 마나즈루역 구간 개통과 함께 개업했다.
* 1923년 9월 1일: 간토 대지진으로 역사가 붕괴되었다.
* 1934년 12월 1일: 아타미선 소속에서 도카이도 본선 소속으로 변경되었다.
* 1959년 12월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1972년 3월 15일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.
* 2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica" 사용이 개시되었다.
* 도카이도 본선 개통 이전에는 인력차 철도·경변 철도인 도소 인력차 철도(후의 아타미 철도)도 1896년 - 1922년에 걸쳐 존재했으며, 이 부근에 "하야카와역"이 설치되어 있었다.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 하야카와 역은 하루 평균 1,386명의 승객이 이용했다.
과거 연도의 승객 수(승차 승객만)는 아래와 같다.
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 1,293명이다. 도카이도 본선의 JR 동일본 관할 구역의 역 중에서는 네부카와역 다음으로 2번째로 적다.
1995년도(헤이세이 7년도) 이후의 추이는 다음과 같다.