히라누마바시역
1. 개요
히라누마바시역은 일본 가나가와현 요코하마시에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 2023년 기준, 하루 평균 8,818명이 이용하며, 소테츠선 27개 역 중 이용객이 적은 편에 속한다. 역 주변에는 요코하마 시립 히라누마 초등학교, 가나가와 현립 요코하마 히라누마 고등학교 등과 같은 시설이 있으며, 버스 노선도 운행된다. 역명은 인근의 히라누마바시에서 유래했다.
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| 역 이름 | 히라누마바시역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hiranumabashi-eki |
| 간판 색상 | #0c1e56 |
| 문자 색상 | 알 수 없음 |
| 전보 약호 | 히라 |
| 역 번호 | SO02 |
| 주소 | 가나가와현 요코하마시 니시구 니시히라누마초 3-7 |
|---|---|
| 좌표 | 35°27'37.1"N 139°37'1"E |
| 운영 주체 | 사가미 철도 |
|---|---|
| 노선 | 소테쓰 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 섬식 1면 2선 |
| 개업일 | 1931년 10월 25일 |
| 역 코드 | SO02 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 | 소테쓰 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 요코하마역 |
| 다음 역 | 니시요코하마역 |
| 요코하마 기점 | 0.9 km |
| 역간 거리 | 0.9 km |
| 승차 인원 (2019년) | 8,926명 (일일) |
|---|---|
| 승차 인원 (2023년) | 8,818명 |
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니시구 (요코하마시)의 철도역 -
미나토미라이역
요코하마 고속철도 미나토미라이선의 주요 역인 미나토미라이역은 퀸즈스퀘어 요코하마와 연결되어 있으며, 요코하마 랜드마크 타워, 요코하마 미술관 등 주변 관광 및 상업 시설 접근성이 높고, 여러 노선과의 직결 운행으로 시부야, 이케부쿠로 방면으로 이동이 용이하여 이용객 수가 꾸준히 증가하고 있다. -
니시구 (요코하마시)의 철도역 -
니시요코하마역
니시요코하마역은 가나가와현 요코하마시 니시구에 위치한 사가미 철도 본선의 역으로, 각역정차 열차만 정차하며, 역 주변에는 상점가와 공공시설이 있고, 호시카와역 주변 연속 입체 교차 사업으로 인해 임시 이전된 전류선이 유지되고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 교상역사를 갖추고 있다. 대합실과 승강장, 지상부를 연결하는 엘리베이터와 화장실이 설치되어 있으며, 다기능 화장실도 함께 갖추어져 있다. 역 남동쪽으로는 도카이도 본선과 요코스카선 선로가 지나가지만, 이 역에는 해당 노선들의 승강장이 없다.
2007년에 새로운 디자인의 역명판이 요코하마 방면 승강장에 처음 설치되었고, 2009년 말까지 역 전체의 역명판이 교체되었다. 이후 다른 역들도 순차적으로 갱신되었다.
2015년부터는 소테츠 디자인 브랜드 업 프로젝트의 첫 번째 사업으로 역사 내외부 리뉴얼 공사를 시작하여 2017년 1월에 완료하였다.
3. 역 주변
요코하마역에서 도보로 약 10분 거리에 위치한다. 2000년대에 들어서면서 고층 아파트 건설이 진행되고 있지만, 오래된 건물들도 여전히 남아 있다.
* 요코하마시 니시 공회당・니시 지구 센터
* 요코하마 시립 히라누마 초등학교
* 요코하마 시립 오카노 중학교
* 가나가와 현립 요코하마 히라누마 고등학교
* 스이텐구 히라누마 신사
* 컴포트 병원
* 오카노 공원
* 도쿄 가스 히라누마 정압소 (구 요코하마시 가스국 히라누마 제조소)
* tvk 하우징 플라자 요코하마 (주택 전시장)
* 후루카와 전공 요코하마 연구소
* 요코하마 유지 공업 주식회사 본사·요코하마 공장
* 게이큐 본선 토베역
* 니시히라누마 다리, 히라누마 이치노 다리, 히라오카 다리
4. 역명 유래
가타비라 강과 선로를 잇는 육교인 히라누마바시에서 유래했다. 가타비라 강에 놓인 작은 다리는 옛 히라누마바시이며, 현재는 "모토히라누마바시"라고 불린다. 또한, 이 역 개찰구에서 가장 가까운 가타비라 강의 다리는 "히라오카바시"이다.
5. 역사
* 1931년 10월 25일: 사가미 철도가 철도성선(현 JR선)의 측선을 임대하여 국철 히라누마역 부지 남쪽에 개업하였다. 이는 니시요코하마역에서 요코하마역 방면으로 노선을 연장하는 첫 단계였으며, 1933년 12월 요코하마역까지 완전 개통되기 전까지 약 2년간 종착역 역할을 수행했다.
* 1957년 1월 18일: 국철 화물선을 양도받아 복선화되었다. 현재 역 승강장 위에 JR선 및 소테츠 본선 하행선을 가로지르는 전신주가 남아 있는 것은 이 시기의 흔적이다.
* 1970년 12월 26일: 교상역사가 완공되었다.
* 2017년 1월 16일: 소테츠 디자인 브랜드 업 프로젝트의 일환으로 진행된 역사 리뉴얼 공사가 완료되었다.
* 2024년 3월 24일: 스크린도어 사용을 시작했다.
6.1. 연도별 이용 현황
2019년도 기준 하루 평균 이용객은 8,926명이었으며, 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 8,818명이다. 이는 소테츠선 전체 27개 역 중 26위로, 유메가오카역 다음으로 적은 수치이다.
최근 1일 평균 승하차・승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
7. 버스 노선
가장 가까운 버스 정류장은 역 남쪽으로 도보 5분 거리에 있는 국도 1호선 변의 니시히라누마바시이다. 이 정류장에서는 요코하마 시영 버스와 가나가와 중앙 교통 노선이 운행되고 있다.
7.1. 니시히라누마바시 (국도 1호선 다카시마초 방향)
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7.2. 니시히라누마바시 (국도 1호선 호도가야바시 방향)
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