히라누마바시역
1. 개요
히라누마바시역은 일본 가나가와현 요코하마시에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 2023년 기준, 하루 평균 8,818명이 이용하며, 소테츠선 27개 역 중 이용객이 적은 편에 속한다. 역 주변에는 요코하마 시립 히라누마 초등학교, 가나가와 현립 요코하마 히라누마 고등학교 등과 같은 시설이 있으며, 버스 노선도 운행된다. 역명은 인근의 히라누마바시에서 유래했다.
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| 역 이름 | 히라누마바시역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hiranumabashi-eki |
| 간판 색상 | #0c1e56 |
| 문자 색상 | 알 수 없음 |
| 전보 약호 | 히라 |
| 역 번호 | SO02 |
| 주소 | 가나가와현 요코하마시 니시구 니시히라누마초 3-7 |
|---|---|
| 좌표 | 35°27'37.1"N 139°37'1"E |
| 운영 주체 | 사가미 철도 |
|---|---|
| 노선 | 소테쓰 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 섬식 1면 2선 |
| 개업일 | 1931년 10월 25일 |
| 역 코드 | SO02 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 | 소테쓰 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 요코하마역 |
| 다음 역 | 니시요코하마역 |
| 요코하마 기점 | 0.9 km |
| 역간 거리 | 0.9 km |
| 승차 인원 (2019년) | 8,926명 (일일) |
|---|---|
| 승차 인원 (2023년) | 8,818명 |
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니시구 (요코하마시)의 철도역 -
미나토미라이역
요코하마 고속철도 미나토미라이선의 주요 역인 미나토미라이역은 퀸즈스퀘어 요코하마와 연결되어 있으며, 요코하마 랜드마크 타워, 요코하마 미술관 등 주변 관광 및 상업 시설 접근성이 높고, 여러 노선과의 직결 운행으로 시부야, 이케부쿠로 방면으로 이동이 용이하여 이용객 수가 꾸준히 증가하고 있다. -
니시구 (요코하마시)의 철도역 -
니시요코하마역
니시요코하마역은 가나가와현 요코하마시 니시구에 위치한 사가미 철도 본선의 역으로, 각역정차 열차만 정차하며, 역 주변에는 상점가와 공공시설이 있고, 호시카와역 주변 연속 입체 교차 사업으로 인해 임시 이전된 전류선이 유지되고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
사가미 철도의 철도역 -
니시야역
니시야역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 사가미 철도의 역으로, 소테쓰 본선과 신요코하마선의 환승역이며, 도쿄 도심으로의 접근성을 높이는 직결 운행을 제공하고, 배리어프리 환경을 개선하고 있다. -
사가미 철도의 철도역 -
후타마타가와역
후타마타가와역은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 사가미 철도 소테츠 본선과 이즈미노 선의 철도역으로, 1926년 영업을 시작하여 주변 재개발을 거쳐 상업 시설과 교통 시설이 혼재된 지역으로 발전했으며, 요코하마 시영 지하철 그린라인 연장 계획에 포함되어 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 교상역사를 갖추고 있다. 대합실과 승강장, 지상부를 연결하는 엘리베이터와 화장실이 설치되어 있으며, 다기능 화장실도 함께 갖추어져 있다. 역 남동쪽으로는 도카이도 본선과 요코스카선 선로가 지나가지만, 이 역에는 해당 노선들의 승강장이 없다.
2007년에 새로운 디자인의 역명판이 요코하마 방면 승강장에 처음 설치되었고, 2009년 말까지 역 전체의 역명판이 교체되었다. 이후 다른 역들도 순차적으로 갱신되었다.
2015년부터는 소테츠 디자인 브랜드 업 프로젝트의 첫 번째 사업으로 역사 내외부 리뉴얼 공사를 시작하여 2017년 1월에 완료하였다.
3. 역 주변
요코하마역에서 도보로 약 10분 거리에 위치한다. 2000년대에 들어서면서 고층 아파트 건설이 진행되고 있지만, 오래된 건물들도 여전히 남아 있다.
* 요코하마시 니시 공회당・니시 지구 센터
* 요코하마 시립 히라누마 초등학교
* 요코하마 시립 오카노 중학교
* 가나가와 현립 요코하마 히라누마 고등학교
* 스이텐구 히라누마 신사
* 컴포트 병원
* 오카노 공원
* 도쿄 가스 히라누마 정압소 (구 요코하마시 가스국 히라누마 제조소)
* tvk 하우징 플라자 요코하마 (주택 전시장)
* 후루카와 전공 요코하마 연구소
* 요코하마 유지 공업 주식회사 본사·요코하마 공장
* 게이큐 본선 토베역
* 니시히라누마 다리, 히라누마 이치노 다리, 히라오카 다리
4. 역명 유래
가타비라 강과 선로를 잇는 육교인 히라누마바시에서 유래했다. 가타비라 강에 놓인 작은 다리는 옛 히라누마바시이며, 현재는 "모토히라누마바시"라고 불린다. 또한, 이 역 개찰구에서 가장 가까운 가타비라 강의 다리는 "히라오카바시"이다.
5. 역사
* 1931년 10월 25일: 사가미 철도가 철도성선(현 JR선)의 측선을 임대하여 국철 히라누마역 부지 남쪽에 개업하였다. 이는 니시요코하마역에서 요코하마역 방면으로 노선을 연장하는 첫 단계였으며, 1933년 12월 요코하마역까지 완전 개통되기 전까지 약 2년간 종착역 역할을 수행했다.
* 1957년 1월 18일: 국철 화물선을 양도받아 복선화되었다. 현재 역 승강장 위에 JR선 및 소테츠 본선 하행선을 가로지르는 전신주가 남아 있는 것은 이 시기의 흔적이다.
* 1970년 12월 26일: 교상역사가 완공되었다.
* 2017년 1월 16일: 소테츠 디자인 브랜드 업 프로젝트의 일환으로 진행된 역사 리뉴얼 공사가 완료되었다.
* 2024년 3월 24일: 스크린도어 사용을 시작했다.
6.1. 연도별 이용 현황
2019년도 기준 하루 평균 이용객은 8,926명이었으며, 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 8,818명이다. 이는 소테츠선 전체 27개 역 중 26위로, 유메가오카역 다음으로 적은 수치이다.
최근 1일 평균 승하차・승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
7. 버스 노선
가장 가까운 버스 정류장은 역 남쪽으로 도보 5분 거리에 있는 국도 1호선 변의 니시히라누마바시이다. 이 정류장에서는 요코하마 시영 버스와 가나가와 중앙 교통 노선이 운행되고 있다.
7.1. 니시히라누마바시 (국도 1호선 다카시마초 방향)
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7.2. 니시히라누마바시 (국도 1호선 호도가야바시 방향)
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