힌카쿠선
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1. 개요
힌카쿠 선은 시나가와역에서 쓰루미역을 잇는 철도 노선으로, 도카이도 본선과 병행하며 화물선으로 건설되었다. 1980년 여객 영업을 시작하여 요코스카선 열차가 운행되었으며, 신카와사키역, 니시오이역, 무사시코스기역이 개업하였다. 2001년부터 쇼난 신주쿠 라인 열차가 운행되었고, 2019년 소테츠선 직통 열차 운행이 시작되었다. 도카이도 신칸센 건설 시에는 부지 확보 문제로 힌카쿠 선의 경로를 일부 활용했다.
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| 힌카쿠선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선명 | 힌카쿠 선 |
| 노선 종류 | 도카이도 본선의 지선 |
 | |
| 소재지 | 도쿄도, 가나가와현 |
| 기점 | 시나가와역(도쿄도미나토구) |
| 종점 | 쓰루미역(가나가와현요코하마시쓰루미구) |
| 경유 노선 | 도카이도 본선 |
| 노선 기호 | JO, JS |
| 개업일 | 1929년 8월 21일 |
| 소유자 | 동일본 여객철도 |
| 운영자 | 동일본 여객철도, 일본화물철도 |
| 영업 거리 | 17.8 km |
| 궤간 | 1,067 mm |
| 선로 수 | 2 (전 구간) |
| 전철화 방식 | 직류 1,500V 가공 전차선 방식 |
| 영업 최고 속도 | 120 km/h |
| 경로도 | 횡수카 선 참조 |
| |
2. 역사
힌카쿠 선은 원래 도카이도 본선의 화물 우회 노선으로 건설되었다.[4] 1929년 시나가와역에서 신쓰루미 조차장을 거쳐 쓰루미역까지 이어지는 구간(17.7km)이 개통되었다.[6][7] 당시 신쓰루미 조차장은 대조차장으로, 이곳의 설치로 시나가와 조차장의 여객 수송용 시설 전환이 가능해져 시나가와 객차구, 도쿄 기관구 등이 설치되었다.[5]
1980년 SM 분리 작업 전까지는 주로 화물 열차만 운행했다.[4] 통근 5방면 작전의 일환으로 1980년에 여객선화되어 요코스카·소부 쾌속선 전철이 다니게 되었고, 신카와사키역이 개업했다. 이후 1986년에는 니시오이역, 2010년에는 무사시코스기역이 개업했다.[8]
2001년부터 쇼난 신주쿠 라인 열차가, 2019년부터 소테츠선 직통 열차도 힌카쿠 선을 이용하게 되었다.
도카이도 신칸센 건설 당시, 시나가와 역에서 다마가와 강까지는 부지 매입이 어려워 힌카쿠 선 부지를 활용했다. 니시오이역 남서쪽으로는 힌카쿠 선 위에 2층 구조의 고가를 세워 건설 비용을 절감했다.
2. 1. 연표
- 1929년 8월 21일 : 시나가와 - 신쓰루미 조차장 - 쓰루미 간 복선 노선(17.7km) 개통. 메구로카와 신호장, 신쓰루미 조차장 개설.[6][7]
- 1930년 4월 1일 : 거리 단위를 마일에서 km로 변경(17.8km).
- 1930년 10월 30일 : 신쓰루미 조차장 - 쓰루미 간 전철화.
- 1934년 12월 1일 : 헤비쿠보 신호장 개설.
- 1939년 8월 1일 : 시나가와 - 신쓰루미 조차장 간 전철화.
- 1950년 5월 20일 : 헤비쿠보 신호장 - 신쓰루미 조차장 사이에 마루코 신호장 개설.
- 1957년 7월 17일 : 마루코 신호장 폐지.
- 1965년 7월 : 메구로카와 신호장, 헤비쿠보 신호장 폐지 및 오사키역 구내로 병합.
- 1980년 10월 1일 : 여객 영업 개시. 요코스카 선 열차 운행 시작. 신카와사키역 개업.[8]
- 1984년 2월 1일 : 신쓰루미 조차장이 신호장으로 격하.
- 1986년 4월 2일 : 니시오이역 개업.[8]
- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 노선 계승.
- 2010년 3월 13일 : 니시오이역과 신카와사키역 사이에 무사시코스기역 개업.[8]
- 2019년 11월 30일 : 소테쓰·JR 직통선 개통.
3. 노선 정보
힌카쿠선은 시나가와역에서 도카이도 본선과 분기되어 내륙부를 따라 다마가와 강을 건너 무사시코스기역 부근에서 남쪽으로 방향을 틀어 신쓰루미 신호장을 지나 쓰루미역에서 도카이도 본선과 다시 합류하는 노선이다. 오사키역 부근에서는 야마노테 화물선과 연결된다.[4]
1980년 도카이도-요코스카 별선화 작업으로 여객선으로 사용되기 시작했으며, 2001년 쇼난 신주쿠 라인 신설로 해당 열차도 운행하게 되었다. 2019년에는 소테츠·JR 직통선이 개통되어 소테츠선 열차도 힌카쿠선을 경유하게 되었다.[10]
현재 힌카쿠선은 요코스카선, 쇼난 신주쿠 라인, 소테츠·JR 직통선 등 3개 열차 운행 계통의 주행 경로로 이용되고 있다. 동일본 여객철도(JR 동일본)가 제1종 철도사업자, 일본화물철도(JR 화물)가 제2종 철도사업자로 지정되어 있다.[4]
도카이도 신칸센 건설 당시 선로 부지 매입 문제로 시나가와역부터 다마가와 강까지는 힌카쿠선을 따라 건설되었고, 니시오이역 남서쪽으로는 힌카쿠선 바로 위에 2층 구조의 고가를 설치하여 이용하기도 하였다.
본래 화물선으로 건설되었으나[4], 1980년 도카이도-요코스카 별선화 작업 이후 여객 열차도 운행하기 시작했다. 2010년에는 무사시코스기역에 요코스카선 승강장이 신설되어 난부선 및 도쿄 급행 전철 도요코선, 메구로선과의 환승역이 되었다.
오늘날에도 힌카쿠선과 야마노테 화물선을 경유하여 도카이도 본선과 도호쿠 본선 방면을 잇는 화물 열차가 일부 운행되고 있지만, 대부분은 도쿄 화물 터미널역을 경유하는 도카이도 화물선이나 무사시노선으로 변경되었다.
3. 1. 역 목록
거리거리
도카이도 본선 (본선)#넘겨주기 야마노테 선
도쿄 급행 전철 도요코 선