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도쿄도

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목차

1. 개요

도쿄도는 일본의 수도로, 1868년 에도에서 도쿄로 개칭된 후 일본 정치, 경제, 문화의 중심지 역할을 해왔다. 23개의 특별구, 26개의 시, 5개의 정, 8개의 촌으로 구성되어 있으며, 도쿄도청이 행정을 담당한다. 도쿄는 세계 최대 규모의 도시 경제를 자랑하며, 2019년에는 세계 도시 중 GDP 1위를 기록했다. 일본의 교육, 학문, 문화의 중심지로서, 많은 대학과 박물관, 극장, 쇼핑 지구, 스포츠 시설을 갖추고 있다. 1964년과 2020년에 하계 올림픽을 개최했으며, 세계 여러 도시와 자매 결연을 맺고 다양한 교류를 진행하고 있다.

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도쿄도 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
도쿄도 기
도쿄도 기
도쿄도 장
도쿄도 장
공식 명칭도쿄도
로마자 표기Tōkyō-to
별칭큰 귤
수도도쿄 (사실상), 신주쿠구 (법률상)
위치간토 지방, 혼슈
국가일본
행정 구역23개 특별구, 26개 시, 1개 군, 4개 지청
면적2194 km²
도시권 면적13452 km²
면적 순위일본 45위
최고 고도2017 m
최저 고도0 m
시간대일본 표준시 (UTC+09:00)
인구
총인구14,187,176 명 (2024년)
인구 순위일본 1위
인구 밀도6363 명/km²
도시권 인구39,105,000 명
광역 도시권 인구41,000,000 명
거주민 명칭도쿄인
방언도쿄 방언
다마 방언
북부 이즈 제도 방언
정치
행정 기관도쿄도청
도지사고이케 유리코 (무소속)
중의원42석
참의원11석
경제
총생산109.692조 엔 (2020년)
광역 도시권 총생산222.129조 엔 (2020년)
상징
꽃왕벚나무
나무은행나무
새붉은부리갈매기
노래도쿄도민의 노래
기타
ISO 3166-2JP-13
우편 번호163-8001
지역 번호03
공식 웹사이트도쿄도청 공식 웹사이트

2. 수도

도쿄 도심은 옛 에도에 해당하며, 에도 막부 성립 이래 일본 정치·행정의 실질적인 중심지 역할을 해왔다.[245][251] 1868년 메이지 유신 이후 헤이안쿄(교토)에서 에도로 황궁과 태정관 등 수도 기능이 이전되었고(도쿄 천도), 에도는 도쿄부로 개칭되어 명실상부한 수도가 되었다.[25][245] 대일본제국 시기에는 제도(帝都)라고도 불렸다.

태평양 전쟁 중이던 1943년에는 수도 행정 기능을 강화한다는 명목 하에 도쿄부와 도쿄시를 폐지하고 이를 통합하여 도쿄도를 설치하였다.[245] 전쟁 후인 1950년에는 도쿄도를 일본의 수도로서 그 기능을 충분히 발휘하도록 수도 건설법이 시행되었으나, 이 법은 1956년 수도권 정비법이 시행되면서 폐지되었다. 이로 인해 현재 도쿄도를 수도로 직접 규정하는 일본국 헌법이나 일본의 법률은 존재하지 않는다.[253][254]

그러나 일본 정부의 공식적인 견해나 공문서상으로는 도쿄도를 수도로 간주하고 있으며, 실제로 일본의 주요 국가기관들이 도쿄도에 위치해 있다. 2018년 2월, 중의원 의원 오사카 세이지의 질의[252]에 대해 일본 정부는 "수도를 도쿄도라고 직접 규정한 법령은 없지만, 도쿄도가 일본의 수도인 것은 널리 사회 일반에 받아들여지고 있는 것으로 생각하고 있다"는 공식 견해를 밝혔다.[253] 또한, 수도권 정비법에서는 도쿄도를 수도권의 일부로 규정하고 있으며, 도쿄도의 공식 영어 표기인 "Tokyo Metropolis"에서 'Metropolis'는 "대도시"나 "대도시권" 외에 "수도"라는 의미도 내포하고 있다.[240][241]

법적인 근거는 없지만, 수도로서 도쿄의 중심부(특히 도쿄 23구)에는 국회의사당, 총리 관저, 주요 중앙 부처, 최고재판소를 비롯한 입법, 행정, 사법 3권의 중추 기관이 자리 잡고 있다.[254] 이 외에도 여러 법률에서 해당 기관들을 도쿄도에 두도록 명시하고 있다.[254]

3. 역사

도쿠가와 이에야스


고쿄


도쿄는 원래 작은 어촌인 에도였으나, 1457년 오타 도칸이 에도 성을 축성하고 1590년 도쿠가와 이에야스가 이곳을 거점으로 삼으면서 발전하기 시작했다. 1603년 에도 막부가 성립되면서 에도는 일본의 실질적인 정치·행정 중심지가 되었다. 에도 시대 동안 에도는 크게 성장하여 18세기에는 인구 100만 명 이상의 대도시가 되었다.

1868년 메이지 유신 이후, 메이지 천황이 교토에서 에도로 거처를 옮기면서(도쿄 천도) 에도는 도쿄로 개칭되었고, 명실상부한 일본의 수도가 되었다. 1878년에는 도쿄부가 설치되었고, 1889년에는 도쿄부 내에 도쿄시가 발족했다. 그러나 20세기 들어 도쿄는 1923년 관동 대지진과 1945년 도쿄 대공습이라는 두 차례의 큰 재난을 겪으며 막대한 피해를 입었다. 특히 도쿄 대공습으로 인해 시가지의 절반 이상이 파괴되고 7만 5천 명에서 최대 20만 명에 달하는 인명 피해가 발생했다.

태평양 전쟁 중이던 1943년 7월 1일, 전시 행정 효율성을 높이기 위해 기존의 도쿄부와 도쿄시가 폐지되고 이를 통합한 '''도쿄도'''가 설치되었다.[245] 전후 1950년에는 도쿄도를 일본의 수도로 명확히 하고 그 기능을 정비하기 위한 수도 건설법이 제정되었으나, 이 법은 1956년 수도권 정비법 시행과 함께 폐지되었다. 이 때문에 현재 일본 법률상 도쿄를 수도로 직접 규정한 조항은 없다. 하지만 일본 정부는 "수도를 도쿄도라고 직접 규정한 법령은 없지만, 도쿄도가 일본의 수도인 것은, 널리 사회 일반에 받아들여지고 있는 것으로 생각하고 있다"는 공식 입장을 밝힌 바 있으며,[253] 국회의사당, 내각총리대신 관저, 최고재판소 등 국가 핵심 기관들이 도쿄에 집중되어 있어 실질적인 수도 기능을 수행하고 있다.[254] 도쿄도의 공식 영어 표기인 "Tokyo Metropolis"의 'Metropolis'에도 '수도'라는 의미가 포함되어 있다.

전쟁 후 도쿄는 빠르게 재건되었고, 1964년 하계 올림픽 개최를 통해 부흥을 알렸다. 이후 고도 경제 성장기를 거치며 세계적인 대도시로 발돋움했으며, 1980년대에는 부동산 가격 급등으로 인한 거품 경제를 경험하기도 했다. 거품 붕괴 후 잃어버린 10년이라는 장기 침체를 겪었으나, 시오도메, 롯폰기 힐스, 오다이바 등 지속적인 도시 재개발을 통해 변화를 거듭하고 있다. 2021년에는 코로나19 범유행으로 1년 연기되었던 2020년 하계 올림픽 및 패럴림픽을 개최했다.

3. 1. 에도 시대 이전

도쿄 지역은 구석기 시대(기원전 4만 년~기원전 1만 6천 년경)부터 사람이 거주해 온 오랜 역사를 지니고 있으며, 여러 구석기 시대 유적이 발견되었다.[28] 조몬 시대에는 홀로세 빙하 후퇴로 해수면이 상승하여 당시 도쿄만의 해안선은 현재 황궁 부근까지 이르렀다.[29] 오모리 패총과 같은 유적은 당시 해안선의 위치를 보여주는 증거이다.[30] 농업이 확산된 야요이 시대는 1884년 아리사카 쇼조가 최초의 야요이 토기를 발굴한 분쿄의 야요이 2초메 유적에서 그 이름이 유래했다.[31]

4세기 전반에는 현재의 후추 지역에 다이코쿠진자(大國魂神社)가 창건된 것으로 추정되며,[271] 7세기에는 이곳에 무사시국의 국부(国府)가 설치되어 지역의 중심지가 되었다. 534년에는 큰 분쟁 끝에 승리한 카사하라노 오미가 안칸 천황에 의해 국노미야츠코(지방 수령)로 임명되었다.[32] 아스카 시대인 645년에는 아사쿠사에 센소지가 창건되었다. 율령 체제 하에서 현재 도쿄 지역 대부분은 무사시국에 속하게 되었다. 특히 660년대 백강 전투 이후 백제가 멸망하면서 수천 명의 백제 유민이 무사시국에 정착하기도 했다.[33] 고대 이즈 제도는 이즈국에 속했으며 유형지(流刑)로 사용되었다.

헤이안 시대인 12세기 무렵, 현재의 스미다가와(隅田川) 하구 서쪽 지역은 '''에도(江戸)'''라는 이름으로 불리기 시작했으며, 에도 씨족에 의해 처음으로 요새화되었다. 전국 시대에 들어서면서 오기가야쓰 우에스기씨(上杉氏)의 가신이었던 오타씨(太田氏)가 세력을 키웠고, 오타 도칸이 1457년 에도 성을 축성했다. 이는 현재 황궁의 기원이 된다.

1486년 오타 도칸이 암살된 후 에도 성과 그 일대는 우에스기 씨족 오기가야쓰 분가의 소유가 되었다. 이후 사가미국(相模国) 오다와라성(小田原城)을 거점으로 삼은 고호조씨(後北条氏)가 1524년 다카나와하라 전투에서 승리하여 이 지역을 차지하고 무사시국 전역을 지배하게 되었다. 고호조 씨는 현재의 하치오지시(八王子市)에 타키야마성(滝山城)과 하치오지성(八王子城) 등을 쌓아 카이국(甲斐国)의 다케다씨(武田氏) 침공에 대비했다. 그러나 1590년 도요토미 히데요시의 오다와라 정벌 때 에도 성은 함락되었고 고호조 씨는 몰락하였다.[34]

고호조 씨의 옛 영지는 도쿠가와 이에야스에게 주어졌고, 이에야스는 히데요시의 명령에 따라 1590년 당시 남부 간토 지방의 요충지였던 에도에 들어와 거점으로 삼고 대규모 도시 개발을 시작하게 된다. 이는 이후 에도가 일본의 정치 중심지로 발전하는 계기가 되었다.

3. 2. 에도 시대 (1603년 ~ 1868년)



히로시게가 그린 니혼바시의 미쓰코시 백화점, 1836년경


도쿄는 원래 에도(江戸)라고 불리는 작은 어촌이었다. 1457년 오타 도칸(太田道灌)이 에도 성(江戸城)을 축성했으나, 이후 성은 버려지고 황폐해졌다. 전국 시대 말기, 도요토미 히데요시(豊臣秀吉)의 오다와라 정벌(小田原征伐) 이후 1590년, 고호조씨(後北条氏)의 옛 영지인 관동 지방을 할양받은 도쿠가와 이에야스(徳川家康)는 선조의 땅인 미카와 국(三河国)을 떠나 에도로 거점을 옮겼다. 이에야스는 폐허가 되었던 에도 성을 대대적으로 확장하고 이곳을 중심으로 관동 지역을 통치했다.

1603년, 세키가하라 전투에서 승리한 이에야스가 쇼군(将軍)으로 임명되어 에도 막부(江戸幕府)를 열면서, 에도는 일본의 실질적인 정치 중심지가 되었다. 비록 일본 천황가가 교토에 머물며 법적인 통치자의 지위를 유지하고 쇼군 임명권을 형식적으로 행사했지만, 실질적인 국가 통치는 에도에서 이루어졌다.[35]

에도 시대 동안 에도는 '도쿠가와의 평화'로 불리는 장기간의 안정기를 누렸다. 막부는 엄격한 쇄국(鎖国) 정책을 유지하여 외부로부터의 군사적 위협을 차단하는 데 힘썼다.[36] 전쟁으로 인한 파괴가 없었기에, 에도는 잦은 화재, 지진 등 자연재해 이후 도시 재건에 자원을 집중할 수 있었다. 이러한 안정 속에서 에도는 지속적으로 성장하여 18세기에는 인구 100만 명을 넘어서는 세계적인 대도시로 발전했다.[37] 에도 성 서쪽으로는 코슈 가도(甲州街道)가 정비되었고, 하치오지 센닌도우신(八王子千人同心)이 배치된 하치오지 숙소(八王子宿)나 후추 숙소(府中宿), 나이토 신주쿠(内藤新宿) 등이 설치되었다. 특히 나이토 신주쿠는 훗날 신주쿠(新宿)로 발전하여 도쿄의 주요 부도심이 되었다. 또한 무사시노 대지(武蔵野台地)에서는 밭농사와 신전(新田) 개발이 활발히 이루어져 에도와의 경제적 유대를 강화했다. 한편, 이즈 제도(伊豆諸島)는 고대부터 이즈국(伊豆国)에 속했으며, 에도 시대에는 유형지(流刑地)로 이용되었다.

그러나 200년 이상 지속된 쇄국 정책은 1853년 미국 매슈 페리 제독 함대의 내항으로 종말을 고했다. 페리는 무력을 배경으로 막부에 개항을 압박하여 시모다와 하코다테 항구를 개항시켰다. 개항 이후 외국 상품 유입과 급격한 물가 상승(인플레이션)은 심각한 사회 불안을 야기했고, 쌀 상점을 습격하는 등 민중 봉기가 빈번하게 발생했다.[38][39] 이러한 혼란 속에서 막부의 권위는 약화되었고, 천황을 중심으로 막부를 타도하려는 움직임이 거세졌다. 결국 1867년 마지막 쇼군인 도쿠가와 요시노부(徳川慶喜)가 통치권을 천황에게 반납하는 대정봉환(大政奉還)을 단행했다.[40]

1868년 5월 3일(게이오 4년/메이지 원년 음력 4월 11일), 에도 성은 큰 충돌 없이 신정부 군대에 넘겨졌다(에도 함락). 일부 막부 충성파들이 우에노 등지에서 저항했으나, 7월 4일 우에노 전투에서 패배하면서 에도 전역은 신정부의 통제하에 들어갔다.[41] 이로써 265년간 지속된 에도 막부 시대는 막을 내렸다.

3. 3. 메이지 시대 이후 (1868년 ~ 현재)

에도 막부가 붕괴된 후, 1868년 5월 3일 에도 성이 신정부에 넘겨지면서 에도는 신정부의 지배하에 들어갔다. 같은 해 7월 17일 신정부는 '''에도부'''(江戸府)를 설치했고, 9월 3일 에도를 동경(東亰, 후에 도쿄(東京))으로 개칭하면서 에도부도 '''도쿄부'''(東京府)로 바뀌었다. 1869년에는 메이지 천황이 고쿄(구 에도 성)에 들어가면서 도쿄는 근대 일본의 사실상의 수도가 되었다(도쿄 천도 참조).

도쿄는 점차 영역을 확장해 나갔다. 1878년에는 이즈 제도가, 1880년에는 오가사와라 제도가 도쿄부에 편입되었다. 1893년에는 다마 지역이 가나가와현에서 이관되어 현재의 도쿄도 영역과 거의 같아졌다. 1889년에는 시제 시행으로 '''도쿄시'''(東京市)가 발족하였다. 이 시기 하치오지는 북관동에서 요코하마 항구를 통해 수출되는 견직물의 중계지로 번성했다. 1889년에는 신주쿠-하치오지 간 고부 철도(후의 주오 본선 일부)가 개통하는 등, 19세기 말부터 20세기 전반에 걸쳐 국철(후의 JR)과 사철 노선이 잇따라 개통하며 도시 교통망이 정비되었다.

다이쇼 시대에 들어서면서 도쿄시로의 인구 유입은 더욱 가속화되어 1920년에는 인구가 370만 명에 달했다. 그러나 1923년 9월 1일, 관동 대지진이 발생하여 도시 대부분이 화재로 소실되는 큰 피해를 입었다. 지진 복구 과정에서 내진 및 내화 성능을 갖춘 철근 콘크리트 건물이 늘어나기 시작했다. 메이지 생명 관(1934년 완공), 미쓰코시 니혼바시 본점(1914년 건설, 1925년 개보수), 국회의사당(1936년 완공) 등이 이 시기에 지어진 대표적인 콘크리트 건물이다.[135] 도준카이 아파트와 같이 내진, 내화 구조를 갖춘 주택도 보급되었다.[136] 1930년대에는 이토 츄타 등이 주도하여 전통 일본 양식과 현대 디자인을 결합한 제관양식이 등장하기도 했다(쓰키지 혼간지, 도쿄 국립박물관 등).[137]

고노에 후미마로 내각 이후 전시 체제가 강화되면서 경제, 문화, 교육 등 모든 분야의 중추 기능이 도쿄에 집중되었다. 군수 공업 시설 중 일부는 다치카와 비행기처럼 다마 지역으로 이전하여 농촌 지역이었던 곳의 공업화가 진행되기도 했다. 태평양 전쟁 중인 1943년 7월 1일, 도쿄부와 도쿄시가 폐지되고 '''도쿄도'''(東京都)가 설치되었다. 이는 전시 상황에서 자원 관리, 도시 계획, 민방위 등을 효율적으로 수행하기 위한 조치였다.[53] 초대 도쿄도 장관은 내무성 출신의 오다치 시게오였다.

전쟁 말기인 1944년 말부터 미군의 B-29 슈퍼포트리스 폭격기를 이용한 일본 본토 공습이 본격화되었다. 1944년과 1945년 사이의 공습으로 도쿄에서는 7만 5천 명에서 20만 명에 이르는 민간인이 사망하고 도시의 절반 이상이 파괴된 것으로 추산된다.[55] 특히 1945년 3월 10일의 도쿄 대공습은 "미팅하우스 작전"으로 불리며 막대한 피해를 낳았다.[56] 미군은 약 70만 발의 소이탄을 공장과 노동자 거주지가 밀집한 시타마치 지역에 투하했다. 이 공습으로 도시의 약 40%가 소실되고 27만 6천 채 이상의 건물이 파괴되었으며, 사망자는 10만 명, 부상자는 11만 명 이상으로 추산된다.[57][58] 고쿄 본관, 센소지, 조조지 등 역사적인 건물들도 다수 파괴되었다. 전쟁 기간 동안 군인 징집과 학동 소개 등으로 도쿄의 인구는 1940년 670만 명에서 1945년 280만 명 미만으로 급감했다.[59] 또한 오가사와라 제도의 이오지마에서는 치열한 이오지마 전투가 벌어져 일본군과 미군 모두 큰 피해를 입었다.

1945년 3월 10일 공습 후 닌교초 지역의 항공 사진


전후 일본 정부는 수도 도쿄의 복구를 최우선 과제로 삼았다. 1950년에는 도쿄를 일본의 수도로 규정하고 그 기능을 정비하기 위한 수도건설법이 제정되었으나, 1956년 수도권정비법이 시행되면서 폐지되었다. 이로 인해 현재 도쿄를 일본의 수도로 직접 규정한 법률은 없지만, 일본 정부는 공식적으로 도쿄를 수도로 간주하고 있다. 2018년 중의원 의원의 질의에 대해 일본 정부는 "수도를 도쿄라고 직접 규정한 법령은 없지만, 도쿄도가 일본 수도라는 것은 사회 일반적으로 널리 받아들여지고 있다고 생각한다"고 답변했다. 국회의사당, 총리 관저, 최고재판소 등 국가의 주요 기관들이 도쿄에 위치하고 있으며, 관련 법률에서도 이들 기관을 도쿄도에 둔다고 정한 조항들이 있다.

전후 복구는 1964년 하계 올림픽 개최를 계기로 일단락되었고, 도쿄는 고도 경제 성장 속에서 새로운 일본의 정치·경제 중심지로 크게 발전했다. 1962년에는 도쿄도의 상주 인구가 세계 최초로 1,000만 명을 돌파했으며, 도심으로 통근·통학하는 인구를 포함한 주간 인구는 이미 1960년에 1,000만 명을 넘었다. 이 시기 단게 겐조가 설계한 요요기 국립 체육관(1964년)과 도쿄 성 마리아 대성당(1967년) 등 현대적인 건축물들이 들어섰다.

1960년대 이후 건물 높이 제한이 완화되면서 신주쿠, 시부야, 이케부쿠로 등 도심 서부의 터미널 역 주변이 부도심으로 급성장했다. 반면, 아사쿠사의 쇠퇴에서 볼 수 있듯이 도심 동부 지역은 상대적으로 침체되는 경향을 보였다. 도심 인구가 교외로 빠져나가는 도넛화 현상도 나타나, 도쿄 23구의 인구는 1966년 810만 명을 정점으로 감소하기 시작했다. 한편, 다마 지역은 도심으로 통근하는 인구가 급증하면서 하치오지시, 다치카와시 외에도 많은 시가 생겨나고 인구 비율도 높아졌다. 다마 뉴타운과 같은 대규모 주택 단지가 건설되었고, 농지나 산림이 주택지로 바뀌는 경우가 많아졌다. 1968년에는 오가사와라 제도가 미국으로부터 반환되어 도쿄도에 편입되었다.

1970년대에는 선샤인 60과 같은 고층 건물이 등장했고, 1978년에는 지바현 나리타시에 나리타 국제공항이 개항했다. 1980년대에는 부동산 가격이 급등하며 일본의 거품 경제가 형성되었으나, 1990년대 초 거품이 붕괴하면서 많은 기업과 은행, 개인들이 자산 가치 하락으로 어려움을 겪었다. 이후 일본 경제는 장기 침체기인 잃어버린 10년을 맞이했다. 지가와 물가는 버블 시기 세계 최고 수준이었으나, 버블 붕괴 후 하락세를 보이다 2012년경부터 다시 상승세로 돌아섰다.[272][273]

1991년에는 신주쿠에 도쿄도청사 신청사가 완공되어 새로운 랜드마크가 되었고, 단게 겐조가 이를 설계했다. 1999년 이시하라 신타로가 도지사로 취임한 이후 시나가와, 마루노우치, 시오도메, 도쿄 임해 부도심(오다이바 포함) 등에서 대규모 도시 재개발이 진행되었다. 롯폰기 힐스 등이 이 시기에 개발된 대표적인 복합 시설이다. 도쿄 타워(333m)와 도쿄 스카이트리(634m) 같은 초고층 구조물도 도쿄의 스카이라인을 이루는 중요한 요소가 되었다.[13] 토지 매립도 계속되어 오다이바 지역은 현재 쇼핑과 엔터테인먼트 중심지로 변모했다.

2013년, 도쿄는 2020년 하계 올림픽 및 2020년 하계 패럴림픽 개최지로 선정되었다.[274] 당초 2020년 개최 예정이었으나 코로나19 범유행의 영향으로 1년 연기되어 2021년에 개최되었다. 올림픽 유치를 계기로 인프라 정비 등 도시 개발이 더욱 활발하게 진행되었다.

4. 지리

도쿄도의 행정구역


도쿄도의 본토 부분은 도쿄만 북서쪽에 자리 잡고 있으며, 동서 길이는 약 90km, 남북 길이는 약 25km이다. 평균 고도는 40m이다.[95] 도쿄의 위도는 북위 35.65°로, 로마(41.90°), 뉴욕(40.71°), 베이징(39.91°)보다 남쪽에 위치한다.[96] 동쪽으로는 지바현, 서쪽으로는 야마나시현, 남쪽으로는 가나가와현, 북쪽으로는 사이타마현과 경계를 접한다. 도쿄 본토는 동쪽의 특별구 지역(구부)과 서쪽의 다마 지역으로 나뉜다.

도쿄도의 행정 구역에는 태평양 남쪽에 위치한 두 개의 섬 사슬, 즉 이즈 제도와 오가사와라 제도가 포함된다. 오가사와라 제도는 일본 본토에서 1000km 이상 떨어져 있다. 이들 섬과 서부 산지 때문에 도쿄도의 전체 인구 밀도는 실제 도시 및 교외 지역의 인구 밀도보다 낮게 나타난다.[97]

도쿄도 관할 지역은 도쿄 23구(특별구 23구), 다마 지역(26개 시 및 니시다마군 3정 1촌), 그리고 도서 지역(4개 지청 관할 2정 7촌)으로 구성된다. 도서 지역에는 일본 최남단인 오키노토리섬과 최동단인 미나미토리섬이 포함되어 있어, 도쿄도는 일본 최남단 및 최동단에 위치한 도도부현이기도 하다.

구부 동부에는 스미다강, 아라카와, 에도가와, 나카가와 등의 하구가 있는 충적평야(도쿄 저지)가 펼쳐져 있다. 이 지역은 지반이 약하고 해발 0미터 지대도 많다. 남부의 다마강 연안 역시 저지이다. 구부 서부는 무사시노 대지의 동쪽 끝으로, 여러 선상 대지가 뻗어 있어 고저차가 있는 지형을 이룬다. 임해부는 매립지로, 도쿠가와 이에야스 시대부터 매립이 시작되었다.

다마 지역은 다마강 연안 저지를 중심으로 북쪽은 무사시노 대지, 남쪽은 다마 구릉으로 이루어져 있다. 다마 서부에는 간토 산지에 속하는 산지가 펼쳐져 있다. 하코네가사키 단층이 확인되었으며, 도쿄는 과거 사가미 해곡 거대지진 등 여러 대지진(겐로쿠 지진, 안세이 에도 지진, 간토 대지진)으로 피해를 겪었다.

도서부는 이즈 제도와 오가사와라 제도로 구성되며, 모두 화산 활동으로 형성된 화산섬이다. 이즈 제도에는 활화산이 많아 미야케섬은 2000년 이후 화산 활동이 지속되고 있으며, 이즈오섬의 미하라산도 1986년에 대규모 분화를 일으켰다. 오가사와라 제도의 니시노시마 역시 화산 분출로 면적이 넓어지고 있다. 오가사와라 제도는 독특한 생태계를 지녀 '동양의 갈라파고스 제도'로 불리며, 유네스코 세계자연유산으로 등록되었다.

국토지리원 조사에 따르면 도쿄도의 면적은 2194.07km2이다.[255][256] 도쿄도의 동서남북 극점은 다음과 같다.[257] 총무성 통계국의 2020년 국세조사에 따르면 인구 중심은 스기나미구 마쓰노키 1초메 부근에 있다.[259] 북쪽 끝에서 남쪽 끝까지의 거리는 약 1700km, 서쪽 끝에서 동쪽 끝까지의 거리는 약 1900km이다.

도쿄도의 극점 및 주요 지점 좌표
구분위치좌표
최북단오쿠타마정 다이헤이산 서쪽북위 35도 53분 54초, 동경 139도 01분 06초
최동단미나미토리섬북위 24도 16분 59초, 동경 153도 59분 11초
최남단오키노토리섬북위 20도 25분 31초, 동경 136도 04분 11초
최서단오키노토리섬북위 20도 25분 31초, 동경 136도 04분 11초
도쿄도청신주쿠구 니시신주쿠 2초메북위 35도 41분 22초, 동경 139도 41분 30초
인구 중심 (2020년)스기나미구 마쓰노키 1초메 부근북위 35도 41분 15.49초, 동경 139도 38분 15.28초



도쿄도는 육지에서 사이타마현, 지바현, 가나가와현, 야마나시현과 접한다. 인접한 자치체는 다음과 같다.

도쿄도와 인접한 자치체
현인접 자치체
사이타마현지치부시, 이루마시, 한노시, 도코로자와시, 니자시, 아사카시, 와코시, 도다시, 가와구치시, 야시오시, 소카시, 미사토시
지바현우라야스시, 이치카와시, 마쓰도시
가나가와현사가미하라시(미도리구, 주오구, 미나미구), 야마토시, 요코하마시(아오바구, 미도리구, 세야구), 가와사키시(가와사키구, 사이와이구, 나카하라구, 다카쓰구, 다마구, 아사오구)
야마나시현우에노하라시, 기타쓰루군 (고스게촌, 단바야마촌)


4. 1. 도쿄 23구

도쿄 23구 지도


도쿄도의 특별구特別区일본어는 과거 도쿄시를 이루었던 지역이다. 1943년 7월 1일, 도쿄시가 도쿄부와 통합되어 현재의 도쿄도가 출범하면서, 기존의 시 영역은 23개의 특별구로 재편되었다. 이러한 역사적 배경으로 인해 도쿄 23구는 일본의 다른 정령지정도시의 행정구와는 구별되는 독자적인 지위를 갖는다. 각 구는 독립된 기초자치단체로서, 구청장과 구의회를 직접 선출하며 자치권을 행사한다.

다만, 수도, 하수도, 소방과 같은 일부 광역 행정 서비스는 도쿄도가 총괄하여 담당한다. 이를 위해 도쿄도는 각 구로부터 일정 비용을 징수하는 등, 도와 구는 독특한 행정 및 재정 관계를 맺고 있다. 도쿄 23구는 실질적으로 일본의 수도 기능을 수행하며, 정치, 경제, 문화, 방송 등 다양한 분야의 중심지 역할을 하고 있다.

도쿄 23구는 다음과 같다.

도쿄 23구 목록
가나다순가나다순가나다순가나다순
가쓰시카구 葛飾区일본어도시마구 豊島区일본어세타가야구 世田谷区일본어이타바시구 板橋区일본어
고토구 江東区일본어미나토구 港区일본어시나가와구 品川区일본어오타구 大田区일본어
기타구 北区일본어메구로구 目黒区일본어시부야구 渋谷区일본어분쿄구 文京区일본어
나카노구 中野区일본어스미다구 墨田区일본어아다치구 足立区일본어주오구 中央区일본어
네리마구 練馬区일본어스기나미구 杉竝区일본어아라카와구 荒川区일본어지요다구 千代田区일본어
다이토구 台東区일본어신주쿠구 新宿区일본어에도가와구 江戸川区일본어



도쿄 23구가 위치한 지역을 통칭하여 구부区部일본어라고 부른다. 구부는 옛 에도 성(현재의 황거)을 중심으로 지리적 위치에 따라 성북城北일본어, 성동城東일본어, 성남城南일본어, 성서城西일본어 등으로 구분하기도 한다. 또한, 구부 서쪽의 무사시노 대지 동쪽 끝부분에 해당하는 고지대 지역은 전통적으로 야마노테山の手일본어라고 불려왔다.

구부 중심부에는 도시 기능이 고도로 집적되어 있어 도심都心일본어이라고 불린다. '도심'의 범위에 대한 명확한 정의는 없으나, 일반적으로는 지요다구, 주오구, 미나토구의 3구를 도심 3구로 지칭하는 경우가 많다. 부동산 업계 등에서는 여기에 신주쿠구와 시부야구를 더해 도심 5구라고 부르기도 한다.

도쿄도는 도시 기능 분산과 균형 발전을 위해 여러 지역을 부도심 副都心일본어으로 지정하여 개발해왔다. 현재는 신주쿠 부도심, 이케부쿠로 부도심, 시부야 부도심, 우에노·아사쿠사 부도심, 긴시초·가메이도 부도심, 오사키·시나가와 부도심, 도쿄 린카이 부도심의 7곳이 부도심으로 지정되어 있다. 이 중 특히 규모가 큰 신주쿠, 시부야, 이케부쿠로는 3대 부도심으로 불린다.

4. 2. 다마 지역

1943년 이전에는 도쿄부에 속했던 지역이다. 도쿄 23구의 서쪽에 위치하며 시와 정, 촌으로 이루어져 있다. 도쿄 중심가의 업무 기능을 위한 '침상도시' 역할을 하며 일부는 지역의 상업과 공업의 기반이 된다. 도쿄 23구나 인접한 가나가와현보다 집값이 저렴하고 전철 노선이 잘 갖추어져 있어, 이곳에서 도쿄 23구나 요코하마 등 다른 대도시로 출퇴근하는 사람들이 많다.

다마 지역에는 26개의 시가 있다.

다마 지역의 시 목록
고가네이시 小金井市일본어고다이라시 小平市일본어고마에시 狛江市일본어
고쿠분지시 国分寺市일본어구니타치시 国立市일본어기요세시 清瀬市일본어
니시토쿄시 西東京市일본어다마시 多摩市일본어다치카와시 立川市일본어
마치다시 町田市일본어무사시노시 武藏野市일본어무사시무라야마시 武藏村山市일본어
미타카시 三鷹市일본어아키루노시 あきる野市일본어아키시마시 昭島市일본어
오메시 青梅市일본어이나기시 稲城市일본어조후시 調布市일본어
하무라시 羽村市일본어하치오지시 八王子市일본어후추시 府中市일본어
훗사시 福生市일본어히가시무라야마시 東村山市일본어히가시야마토시 東大和市일본어
히가시쿠루메시 東久留米市일본어히노시 日野市일본어



도쿄도 정부는 도쿄 중심의 도시 기능을 분산시키기 위한 계획의 일환으로 하치오지시, 다치카와시, 마치다시, 오메시, 다마 신시가지를 다마 지역의 지역 중심지로 지정하였다.

4. 3. 도서 지역

시키네섬


후지 하코네 이즈 국립공원


도쿄도에는 특별구 도심에서 최대 1850km까지 뻗어 있는 수많은 외곽 섬들이 포함된다. 이 섬들은 신주쿠에 있는 도쿄도청 본청사와 거리가 멀기 때문에, 각 지역에 설치된 지청(支庁)에서 행정 업무를 담당한다. 도서 지역은 크게 이즈 제도와 오가사와라 제도로 나뉜다.

=== 이즈 제도 ===

이즈 제도는 화산 활동으로 형성된 섬들로 이루어진 열도이며, 후지 하코네 이즈 국립공원의 일부를 구성한다. 도쿄 본토에서 가까운 순서대로 나열하면 이즈오섬, 도시마, 니지마섬, 시키네섬, 고즈섬, 미야케섬, 미쿠라섬, 하치조섬, 아오가섬 등이 있다. 행정적으로는 이즈오섬과 하치조섬이 정(町)으로 지정되어 있으며, 나머지 섬들은 6개의 촌(村)으로 구성된다. 이 중 니지마섬과 시키네섬은 니지마촌이라는 하나의 행정 단위로 묶여 있다.

=== 오가사와라 제도 ===

오가사와라 제도는 이즈 제도보다 더 남쪽에 위치한 섬들이다. 북쪽에서 남쪽 순으로 지치지마섬, 니시노섬, 하하지마섬, 기타이오섬, 이오섬, 미나미이오섬 등이 있다. 오가사와라 지청은 이 섬들 외에도 두 개의 외딴 섬을 관할한다.

  • 미나미토리섬: 일본의 가장 동쪽에 있는 섬으로, 도쿄 중심부에서 약 1850km 떨어져 있다.
  • 오키노토리섬: 일본의 최남단에 있는 섬으로, 중화인민공화국은 사람이 살지 않는 암초에 불과하다고 주장하고 있다.


가잔 열도(火山列島, 이오섬 등 포함)와 외곽의 섬들에는 일반 주민이 영구적으로 거주하지 않지만, 자위대가 주둔하고 있다. 오가사와라 제도의 주민들은 주로 지치지마섬과 하하지마섬에 거주하며, 이 두 섬은 오가사와라촌이라는 하나의 행정 단위를 이룬다.

=== 지청 및 관할 구역 ===

도쿄도의 도서 지역은 4개의 지청으로 나뉘어 관리된다.

지청관할 기초자치단체
오시마 지청 (大島支庁|오시마 시초일본어)오시마정 (大島町|오시마마치일본어), 도시마촌 (利島村|토시마무라일본어), 니지마촌 (新島村|니지마무라일본어), 고즈시마촌 (神津島村|코즈시마무라일본어)
미야케 지청 (三宅支庁|미야케 시초일본어)미야케촌 (三宅村|미야케무라일본어), 미쿠라지마촌 (御蔵島村|미쿠라지마무라일본어)
하치조 지청 (八丈支庁|하치조 시초일본어)하치조정 (八丈町|하치조마치일본어), 아오가시마촌 (青ヶ島村|아오가시마무라일본어)
오가사와라 지청 (小笠原支庁|오가사와라 시초일본어)오가사와라촌 (小笠原村|오가사와라무라일본어)



도쿄도의 도서 지역은 일본 최남단인 오키노토리섬과 최동단인 미나미토리섬을 포함하여 지리적으로 매우 넓은 범위를 포괄한다.[257]

4. 4. 국립 공원

2008년 3월 31일 기준으로 도쿄도 전체 면적의 36%가 자연공원으로 지정되어 있다.[224] 도쿄도 내에 위치한 주요 국립공원 및 준국립공원은 다음과 같다.

  • 준국립공원
  • 메이지노모리 다카오 준국립공원: 하치오지 남쪽 다카오산 주변에 위치한다.[224]


이 외에도 아키카와 규료, 하무라 쿠사바나 규료, 사야마, 다카오 진바, 타키야마, 타마 규료 등 다수의 도립자연공원이 있다.[224]

5. 기후

도쿄는 온난 습윤 기후(쾨펜의 기후 구분 ''Cfa'')에 속하며, 여름은 덥고 습하고 겨울은 비교적 온화하고 건조한 날씨를 보인다. 사계절의 변화가 뚜렷하며, 연평균 기온은 15.8°C이다.[322][103] 눈은 가끔 내리는 편이며, 거의 매년 태풍의 영향을 받는다. 장마는 보통 6월 중순경부터 시작된다.

도쿄의 기후 기록은 1875년부터 시작되었으며, 관측 사상 최고 기온은 2004년 7월 20일에 기록된 39.5°C이고, 최저 기온은 1876년 1월 13일에 기록된 -9.2°C이다.[323][324] 연평균 강수량은 약 1600mm이며, 여름철 강수량이 많고 겨울철 강수량이 적다.[100] 강설은 드물지만 거의 매년 관측된다.[100] 가장 강수량이 많았던 달은 2004년 10월로 780mm를 기록했으며,[101] 기록상 강수량이 없었던 달도 네 차례 있었다 (가장 최근은 1995년 12월).
계절별 특징[268]


  • 봄: 날씨가 주기적으로 변하며 맑은 날이 많지만, 발달한 저기압의 영향으로 흐린 날씨를 보이거나 한랭 저기압의 영향으로 뇌우가 발생하기도 한다.
  • 장마: 6월 중순부터 장마전선의 영향으로 비가 자주 내린다. 초기에는 약한 비가 주로 내리지만 후반에는 강한 비가 내리기 쉽다. 드물게 비가 거의 오지 않는 가뭄 장마가 나타나기도 한다.
  • 여름: 태평양 고기압의 영향으로 맑고 습도가 높아 무더운 날이 많으며, 뇌우도 자주 발생한다. 때때로 오호츠크해 고기압의 영향으로 흐리고 비 오는 날씨가 이어지기도 한다. 8월이 가장 더운 달로 평균 기온은 26.9°C이다.[103]
  • 가을: 초가을에는 가을장마 전선의 영향으로 비가 자주 오고, 태풍이 통과하며 폭풍우가 발생하기도 한다. 늦가을에는 날씨가 주기적으로 변하며 맑은 날이 많아진다.
  • 겨울: 서고동저 기압 배치의 영향으로 맑고 건조한 날이 많다. 1월이 가장 추운 달로 평균 기온은 5.4°C이다.[103] 2~3월에는 남안 저기압의 영향으로 도심에 수 cm의 눈이 쌓이는 경우가 있으며, 다마 지역에서는 20cm 이상의 많은 눈이 내리기도 한다.

기후 변화와 도시 환경도쿄는 도시 열섬 현상의 대표적인 예시로, 특히 도쿄 23구에서 그 영향이 두드러진다.[88][89] 지난 100년 동안 도쿄의 연평균 기온은 약 3°C 상승한 것으로 보고되었다.[90][88] 기상 관측이 시작된 1876년 이후 도쿄의 기온은 상당히 온난화되었다. 예를 들어, 1876년~1905년의 1월 평균 기온은 2.9°C였으나, 1991년~2020년 평균은 5.4°C로 상승했다.[110][103] 과거 오테마치(大手町) 관측소 기준으로는 연간 70일 정도 관측되던 겨울날(일 최저기온 0℃ 미만)이 크게 줄고, 열대야(밤 최저기온 25℃ 이상) 일수는 3배 이상 증가했다. 2013년 8월 11일에는 최저 기온이 30.4°C를 기록하기도 했다.[262]

이러한 기후 변화에 대응하기 위해 도쿄도는 온실가스 감축 조치를 시행했다. 이시하라 신타로 전 지사는 일본 최초의 배출 상한제를 도입하여 2020년까지 온실가스 배출량을 2000년 수준 대비 25% 감축하는 목표를 설정했다.[87] 또한 2006년에는 "녹색 도쿄 10년 계획"을 수립하여 가로수를 100만 그루로 늘리고 1000ha의 녹지 공간을 추가하는 것을 목표로 삼았다. 이 계획의 일환으로 도쿄만 매립지에 88ha 규모의 "우미노모리"(바다의 숲) 공원 조성이 추진되었다.[91] 2014년 기준으로 가로수는 95만 그루로 증가했고, 300ha의 녹지 공간이 추가되었다.[92]
지역별 기후 차이도쿄도는 넓은 면적과 다양한 지형으로 인해 지역별 기후 차이가 크다. 일본 국내 기후 구분으로는 23구 동부, 다마 동부, 이즈 제도는 태평양 연안 기후에 속하고, 다마 서부 산악 지역은 중앙 고지식 기후에 속한다. 오가사와라 제도는 남일본 기후로 분류된다.

  • 도심부 (치요다구, 주오구 등): 히트 아일랜드 현상이 현저하여 여름 밤 기온이 매우 높고 열대야가 잦다. 겨울철 최저 기온도 다른 지역보다 높게 나타나는 경향이 있다. 다만, 기상 관측소가 오테마치에서 기타노마루 공원으로 이전한 후에는 겨울날 일수가 다소 증가했다.
  • 림해부 (오다이바, 가사이린카이 공원 등): 도쿄만의 영향으로 기온의 연교차가 작다. 여름 최고 기온은 도심보다 낮고, 겨울 최저 기온은 도심보다 높아 겨울날이 드물다.
  • 조난 지역 (시나가와구, 오타구 등): 기본적으로 도심과 기후가 비슷하다. 하네다 공항 지역은 림해부 특성도 일부 나타난다.
  • 조토 지역 (아다치구, 가쓰시카구, 에도가와구 등): 도심과 비슷하지만, 겨울철 최저 기온은 도심보다 낮아지는 경우가 많다.
  • 조세이·조호쿠 지역 (세타가야구 북서부, 스기나미구, 네리마구 등): 내륙에 위치하여 내륙성 기후의 특징을 보인다. 여름에는 38°C 전후까지 기온이 오르기도 하며, 겨울에는 복사 냉각으로 -5°C 전후까지 떨어지기도 한다. 도심보다 눈이 내리기 쉽다.
  • 다마 지역: 내륙성 기후가 뚜렷하여 겨울철 추위가 심하다. 후추시 (1월 평균 최저 -0.7°C), 아오메시 (-2.3°C), 하치오지시 (-1.8°C), 오쿠타마정 (-2.4°C) 등 대부분 지역에서 1월 평균 최저 기온이 영하로 내려간다.[263][264][265][266] 도심보다 강설량이 많으며, 특히 서부 산간 지역에서는 11월부터 눈이 내리기도 한다.
  • 이즈 제도: 해양성 기후로 연교차가 작고 온난하다. 가장 북쪽의 이즈오시마에서는 드물게 눈이 내리기도 한다. 남쪽의 하치조지마, 미야케지마는 더욱 온난하다.
  • 오가사와라 제도: 남일본 기후 또는 열대 기후에 가깝다. 치치지마는 열대 사바나 기후(Aw)와 열대 우림 기후(Af)의 경계에 있으며, 연평균 기온은 23.4°C이다.[113] 가장 동쪽의 미나미토리시마는 열대 사바나 기후(Aw)로, 연평균 기온이 25.4°C에 달해 일본에서 가장 높다.[268] 오가사와라 제도는 일본에서 홋카이도와 함께 장마가 없는 지역이다.[267]

태풍도쿄는 매년 태풍의 영향을 받지만 강력한 태풍이 직접 상륙하는 경우는 드물다. 이즈 제도와 오가사와라 제도는 본토보다 태풍의 영향을 더 자주 받아 연평균 5.4개의 태풍이 접근하는 반면, 간토 지방 본토는 연평균 3.1개 정도이다.[115]
지역별 상세 기상 데이터

도쿄도 내 각지의 기상 데이터(통계 기간: 1991년~2020년[268], 출처: 일본 기상청・기상 통계 정보)
평년값
(월 단위)		23구다마오시마니이지마미야케지마하치조지마오가사와라 제도
동부서부북부남부서부
에도가와구
린카이마치		치요다구
기타노마루 공원		오타구
하네다		네리마구세타가야구후추하치오지시아오메시오쿠타마정
오고우치		히노하라촌
오자와		오시마정
오시마		니지마촌
니이지마		미야케촌
미야케지마		하치조정
하치조지마		오가사와라촌
치치지마미나미토리시마
쾨펜의 기후 구분CfaCfaCfaCfaCfaCfaCwaCfaCfaCfaCfaCfaAw
평균
기온
(℃)		최난월26.7°C
(8월)		26.9°C
(8월)		27.4°C
(8월)		27.8°C
(8월)		26.8°C
(8월)		26.4°C
(8월)		25.9°C
(8월)		23.5°C
(8월)		26°C
(8월)		26.8°C
(8월)		26.6°C
(8월)		26.5°C
(8월)		28°C
(8월)		28.5°C
(7, 9월)
최한월6°C
(1월)		5.4°C
(1월)		6.3°C
(1월)		4.8°C
(1월)		4.5°C
(1월)		3.4°C
(1월)		3.2°C
(1월)		1.5°C
(1월)		7.5°C
(1월)		8.9°C
(1월)		9.9°C
(1월)		10.1°C
(1월)		18.1°C
(2월)		21.8°C
(2월)
강수량
(mm)		최다월205.7mm
(10월)		234.8mm
(10월)		204.9mm
(9월)		263.9mm
(9월)		236.2mm
(10월)		246.7mm
(9월)		264.4mm
(9월)		234.2mm
(8월)		270.2mm
(9월)		280.6mm
(9월)		405.2mm
(10월)		282mm
(6월)		418.9mm
(10월)		479.1mm
(10월)		151.9mm
(5월)		177.1mm
(8월)
최소월50.1mm
(1월)		56.5mm
(2월)		51mm
(1월)		39.6mm
(2월)		60.4mm
(2월)		52.4mm
(2월)		46.1mm
(2월)		44.6mm
(12월)		43.7mm
(12월)		45.1mm
(12월)		117.6mm
(12월)		101.4mm
(1월)		150.9mm
(1월)		169.5mm
(8월)		51.6mm
(2월)		43.4mm
(2월)
강수
일수
(일)		최다월11.7
(6월)		11.6
(6월)		11.4
(6월)		12.6
(7월)		12.1
(9월)		12.5
(6월)		12.7
(6월)		12.3
(9월)		14.7
(7월)		14.1
(7월)		12.0
(9, 10월)		12.2
(6월)		14.1
(3월)		16.5
(10월)		11.4
(10월)		14.2
(8월)
최소월4.9
(1월)		4.5
(1월)		4.9
(1월)		3.9
(2월)		5.0
(1월)		4.9
(1월)		4.5
(1월)		4.3
(1월)		4.5
(12월)		4.6
(12월)		7.1
(1월)		8.2
(8월)		8.9
(8월)		10.5
(7월)		6.9
(2월)		5.6
(6월)


6. 상징

도쿄도는 공식적으로 문장(紋章)과 심벌, 두 가지 상징물을 사용하며, 각각의 상징물이 들어간 깃발도 공식적으로 사용한다.

'''도쿄도 문장'''(東京都紋章)은 1943년 11월 2일부터 사용되고 있다. 이는 1889년 12월 도쿄시회에서 결정되어 사용되던 도쿄시의 문장을 도쿄도 출범(1943년 7월 1일)과 함께 계승한 것이다. 제9대 도쿄도지사이자 귀족원 의원이었던 渡辺洪基|와타나베 히로모토일본어가 디자인했다. 이 문장은 태양을 중심으로 여섯 방향으로 빛이 퍼져나가는 모습을 형상화하여 도쿄가 일본의 중심임을 나타내고 도쿄의 발전을 기원하는 의미를 담고 있다. 공식적으로 지정된 색은 없다. 한자 東京(도쿄)의 '京'(쿄) 자와 형태가 유사하지만, 공식 고시에는 이에 대한 설명이 없다.

도쿄도기


'''도쿄도기'''(東京都旗)는 1964년 10월 1일에 제정되었다(고시 제1042호). 에도( 江戸일본어 )의 전통색인 진보라( 江戸紫|에도무라사키일본어 ) 바탕 중앙에 흰색의 도쿄도 문장을 배치한 형태이다. 깃발의 가로세로 비율은 2:3이다.

도쿄도 심벌기


'''도쿄도 심벌 마크'''(東京都のシンボルマーク)는 1989년 6월 1일에 제정되었다(고시 제577호). 이는 구 도쿄시 성립 100주년을 기념하여 제정된 것으로, 도쿄도 심벌마크 전형위원회가 선정한 전문 그래픽 디자이너 レイ吉村|레이 요시무라일본어의 작품이다. 선명한 초록색의 이 심벌은 세 개의 호(弧)로 이루어져 있으며, 도쿄도의 나무인 은행나무 잎을 연상시키지만 공식 설명에 따르면 도쿄도의 머리글자인 'T'를 형상화한 것이다.

'''도쿄도 심벌기'''(東京都シンボル旗)는 1989년 9월 30일에 제정되었다(고시 제978호). 흰색 바탕의 중앙에 도쿄도 심벌 마크가 배치되어 있다. 깃발의 가로세로 비율은 2:3이다.

'''&TOKYO 로고'''

도쿄도의 브랜드 전략의 일환으로, 2015년 10월 당시 도지사였던 마스조에 요이치( 舛添要一일본어 )에 의해 "&TOKYO" 로고 마크가 제정되었다. 이는 미국 뉴욕시의 "I ♥ NY"와 같은 로고를 목표로 한 것이다. 5가지 전통 색상( 茜色|아카네이로일본어, 藤色|후지이로일본어, 支子色|쿠치나시이로일본어, 松葉色|마츠바이로일본어, 縹色|하나다이로일본어 )을 사용하여 전통과 혁신이 융합된 도쿄의 역사와 다양성을 표현했다. '&' 앞에 다양한 단어를 넣어 도쿄의 매력과 가치를 표현하는 것을 콘셉트로 했다. 그러나 2016년 취임한 고이케 유리코( 小池百合子일본어 ) 도지사는 이 로고가 28억엔의 예산을 투입했음에도 인지도가 낮다고 판단하여 재검토를 시사했다.[317][318]

'''기타 상징'''

  • '''도쿄도가'''(東京都歌): 1947년 제정되었다. 일반 공모를 통해 原田重久|하라다 시게히사일본어의 가사가 선정되었고, 이 가사에 대한 작곡 공모에서 加須屋博|카스야 히로시일본어의 곡이 채택되었다.[319]
  • '''도의 꽃''': 소메이요시노( ソメイヨシノ일본어 ). 1984년 6월 '도의 꽃 선정회'에서 결정되었다. 소메이요시노는 에도 시대 말기부터 메이지 시대 초기에 걸쳐 도쿄도 도시마구에 있었던 染井村|솜이무라일본어의 나무꾼들이 야마자쿠라( ヤマザクラ일본어 ) 품종을 개량한 것으로 알려져 있다.[319]
  • '''도의 나무''': 은행나무( イチョウ|이초일본어 ). 1966년 11월 14일 도민 투표를 통해 선정되었다. 은행나무는 고대 식물의 명맥을 잇고 있으며, 공해와 화재에 강해 가로수로도 널리 이용된다.[319]
  • '''도의 새''': 칼새( ユリカモメ|유리카모메일본어 ). 1965년 10월 1일 결정되었다. 칼새는 예로부터 시나 그림의 소재로 등장했으며, '都鳥|미야코도리일본어'라는 별칭으로도 알려져 있다.[319]


7. 인구

2020년 도쿄도 인구 피라미드


1920년 이후 도쿄 인구 변천


도쿄 도시정촌 인구 증감률 분포도(2015년도와 2020년도 국세조사에서 산출)


2020년 10월 1일 국세조사 기준 도쿄도의 인구는 약 14,050,000명으로, 이전 2015년 조사의 13,520,000명보다 약 530,000명(3.9%) 증가했다. 이는 일본 도도부현 중 가장 많은 인구이며, 일본 전체 인구의 약 11%를 차지한다. 인구 밀도 역시 도도부현 중 가장 높다.[242] 1889년 내무성 기록에 따르면 당시 도쿄시 인구는 1,375,937명, 도쿄부 전체 인구는 1,694,292명이었다.[143]

도쿄도의 인구는 역사적으로 꾸준히 증가해왔다. 특히 1962년에는 세계 최초로 상주 인구(야간 인구)가 1,000만 명을 넘어서기도 했다. 1965년에는 23구 인구가 8,893,094명으로 정점을 찍었으나, 이후 도넛화 현상으로 1995년에는 800만 명 아래로 감소하기도 했다. 그러나 2000년대 들어 다시 증가세로 돌아서 2020년에는 약 1,400만 명에 달했다. 하지만 최근 코로나19의 영향으로 재택근무 확산과 밀집 지역 기피 현상이 나타나면서 인구가 소폭 감소하는 추세를 보이기도 했다. 요미우리 신문은 인구조사 결과 10,673명이 유출된 것으로 보인다고 보도했다.

도쿄도 인구 추이 (1870년 ~ 2020년)
연도인구
1870590,268
1880712,259
18901,389,684
19001,580,124
19102,202,079
19203,699,428
19254,485,144
19305,408,678
19356,369,919
19407,354,971
19453,488,284
19506,277,500
19558,037,084
19609,683,802
196510,869,244
197011,408,071
197511,673,554
198011,618,281
198511,829,363
199011,855,563
199511,773,605
200012,064,101
200512,576,601
201013,159,388
201513,515,271
202013,982,112



2024년 4월 기준, 도쿄에서 인구가 가장 많은 시정촌은 세타가야구(942,003명), 네리마구(752,608명), 오타구(748,081명) 순이다. 반면 가장 인구가 적은 곳은 아오가시마촌(150명), 미쿠라지마촌(289명), 도시마촌(306명)과 같은 외딴 섬 마을들이다.[140]

도쿄에는 많은 외국인이 거주하고 있다. 1889년에는 779명의 외국인이 거주했으며, 영국인(209명), 미국인(182명), 중국인(137명) 순이었다.[144] 2005년에는 중국인(123,661명), 한국인(106,697명), 필리핀인(31,077명), 미국인(18,848명), 영국인(7,696명), 브라질인(5,300명), 프랑스인(3,000명) 순으로 외국인이 많았다. 2024년 1월 기준으로는 647,416명의 외국인이 등록 거주자로 기록되어 있으며, 중국, 대한민국, 베트남, 필리핀, 네팔, 대만, 미국 등에서 온 인구가 각각 2만 명 이상이다.[145] 특히 COVID-19 팬데믹 이후 외국인 인구가 다시 증가하여 2022년 1월(546,436명) 대비 약 20% 가까이 늘어났다.[146]

도쿄도의 주간 인구는 야간 인구(상주 인구)보다 훨씬 많다. 2020년 기준 주간 인구는 16,750,000명으로 야간 인구 14,050,000명보다 약 2,700,000명 많으며, 주야간 인구 비율은 119.2에 달한다.[311] 이는 인근 지역에서 통근·통학하는 인구가 많기 때문이며, 특히 지요다구, 주오구, 미나토구와 같은 도심 지역에서 그 차이가 두드러진다.

7. 1. 고령자

2010년 기준 도쿄도의 고령화율은 20.4%로, 5명 중 1명이 고령자였다. 당시 독신 고령자는 62만 명이었다. 2020년(레이와 2년)에는 고령화율이 22.74%로 상승하여 여전히 5명 중 1명 수준을 유지했으며,[309] 독거노인(단독세대) 수는 81만 명으로 증가했다.[310]

2021년 도쿄의 평균 연령과 중앙값 연령은 모두 45.5세로, 일본 전국 중앙값 연령인 49.0세보다 낮아 일본 내에서 비교적 젊은 지역으로 분류된다. 같은 해 65세 이상 인구 비율은 34.6%였다.[141] 지역별로는 미쿠라지마(평균 연령 40.72세), 주오구(41.92세), 치요다구(42.07세)가 가장 젊은 자치구였으며, 오쿠타마(59.11세)와 미야케(53.82세)가 가장 평균 연령이 높은 자치구였다.[142]

7. 2. 연소자

도쿄도의 연소자(0~14세) 인구는 노인 인구보다 적으며, 구성비는 11.17%이다.[309] 장래에도 감소가 전망된다.

7. 3. 주간 인구 및 야간 인구, 주간 유입 인구

2020년 기준 도쿄도의 주간 인구는 1,675만 명이며, 야간 인구(상주 인구)는 1,405만 명으로 주야간 인구 비율은 119.2이다.[311] 이는 도쿄도 내 직장으로 통근하거나 학교로 통학하는 인구가 주간에 대거 유입되기 때문이다. 예를 들어, 도심인 지요다구, 주오구, 미나토구의 경우 2005년 야간 인구는 32만 6천 명이었지만 주간에는 240만 명에 달했다. 이러한 주간 인구 유입은 다마 지역이나 이바라키현, 토치기현, 군마현 남부 등 주변 현에 위치한 베드타운에서 오는 경우가 많으며, 시즈오카현 동부나 니가타현 남부 등에서 신칸센 통근을 하는 사람들도 있다.[312]

도쿄 23구(구부) 지역으로의 주간 유입 인구는 1980년 266만 명에서 점차 증가하여 1995년 372만 명으로 정점을 찍었으나, 이후 감소 추세를 보여 2015년에는 318만 명을 기록했다.[313] 주간 유입 인구는 낮 동안의 생산 및 소비 활동을 통해 도시에 활력을 불어넣는 긍정적인 역할을 하지만, 재해 발생 시에는 대량의 귀가 곤란자가 발생하는 위험 요인이 되기도 한다. 실제로 동일본대지진 당시 도쿄도에서는 약 352만 명이 귀가 곤란 상태였던 것으로 추정된다(내각부 2011년 11월 22일 발표 인터넷 조사 기반 추계. 자세한 내용은 "동일본대지진에 의한 귀가 곤란자" 항목 참조).

한편, 2020년 이후 코로나19 확산의 영향으로 재택근무가 늘고 밀집 지역 기피 현상이 나타나면서 도쿄도의 인구는 감소 추세로 돌아섰다. 요미우리 신문은 인구조사 결과 10,673명이 도쿄도를 떠난 것으로 확인되었다고 보도했다.

8. 행정

도쿄도의 관할 구역은 도쿄도 구부(특별구 23구), 다마 지역(26개 시와 니시타마군 3정 1촌) 및 도쿄도 도서부(오시마, 미야케, 하치조, 오가사와라의 4개 지청 소속 2정 7촌)으로 구성된다.[234] 오키노토리 암초와 미나미토리섬을 포함한 오가사와라 제도를 포함하고 있어, 일본의 극점 중 최남단 및 최동단에 위치한 도도부현이기도 하다. 도쿄도가 공식적으로 사용하는 영어 명칭은 'Tokyo Metropolis'이다.[240] 'Metropolis' 자체에는 법령상 정의는 없지만, 일반적으로는 "(주변 도시에 대한) 중심 도시·주요 도시", "모(母)도시", "수도"의 의미로 사용된다.[241]

도쿄도의 면적은 전국 47개 도도부현 중 가가와현, 오사카부에 이어 세 번째로 좁지만, 인구는 14,049,146명(2021년 7월 1일 기준)으로 일본 도도부현 중 가장 많으며, 일본 전체 인구의 약 11%를 차지한다. 인구 밀도 역시 도도부현 중 가장 높다.[242]

'''역사'''

현재의 도쿄는 에도 막부가 있던 옛 에도 지역으로, 도쿠가와 이에야스의 도시 계획에 의해 크게 발전했다. 막말의 혼란기를 거쳐 메이지 원년(1868년) 문서부터 '도쿄(東京)'라는 표기가 사용되기 시작했다. 1869년 2월 11일, 헤이안쿄(교토)에서 황궁과 태정관 등 수도 기능이 이전되었고(도쿄 천도), 1878년 부제(府制) 시행으로 '''도쿄부'''가 되었다. 제2차 세계 대전 중인 1943년 7월 1일, 수도의 행정 기능을 강화할 목적으로 도쿄도제가 시행되어 기존의 도쿄부와 '''도쿄시'''를 폐지하고 이를 통합한 '''도쿄도'''가 설치되었다.[245] 전후 1947년 일본 지방자치법 시행으로 도쿄도제는 폐지되었지만, '도쿄도'라는 명칭과 행정 구역은 그대로 유지되었다. 도쿄도제 하에서 도의 직할이었던 구 도쿄시 내의 구(区)들은 지방자치법 시행으로 특별구라는 특별지방공공단체가 되어 시에 준하는 권한을 부여받았으나, 일부 사무와 징세권은 여전히 도쿄도에 유보되었다.[246] 이 때문에 도쿄도청은 현재도 '23구를 포괄하는 시청으로서의 기능'과 '현청으로서의 기능'을 겸하고 있다.

'''행정 조직'''

도쿄도청사, 신주쿠, 단게 겐조 설계


도쿄도청사


도쿄도의 의결 기관으로는 도쿄도의회가 있으며, 집행 기관으로는 도쿄도지사와 행정위원회 등이 있다.[243] 의회와 집행 기관은 동등한 지위에서 서로 견제하고 균형을 이루는 이원집정부제 관계에 있다. 도지사는 선거를 통해 선출되며 임기는 4년이다. 지사를 보좌하는 도쿄도 부지사는 4명이다.

도쿄도 직원은 지사부국 등 일반 행정 부문에 약 2만 명, 공영 기업 부문(교통, 상수도, 하수도)에 약 1만 3천 명이 근무하고 있다. 여기에 도쿄 소방청 및 경시청 직원, 도쿄도 내 공립학교 교직원을 더하면 총 약 16만 6천 명에 달한다(2024년 4월 기준).[244]

도쿄도청사(본청사)는 오랫동안 지요다구 유라쿠초에 있었으나, 1991년 4월 1일 신주쿠구 니시신주쿠로 이전했다. 이에 따라 조례가 개정되어 도청 소재지는 '''도쿄도 신주쿠구 니시신주쿠 2초메'''가 되었다.[247] 그러나 지도 등에서는 편의상 '도쿄'로 표기하는 경우가 많다.[248] 국토지리원은 다른 도부현청 소재지는 시(市) 명칭을 사용하지만, 도쿄의 경우 실제 소재지인 신주쿠구를 포함한 23구를 통틀어 '도쿄'로 표기한다.[249] 교과서에서도 대부분 '도쿄'로 표기한다. 이는 특별구가 법적으로 시정촌이 아니며, 시정촌이 가지는 일부 업무 권한이 없고, 과거 구부(区部)가 '도쿄시'라는 하나의 시였던 역사적 배경 등이 복합적으로 작용한 결과로 여겨진다.[251]

《일본 지방자치법》에 따라 도쿄도는 도(都)로 지정되어 있으며, 행정 구조는 다른 도도부현과 유사하다. 1943년까지 도쿄시였던 도쿄 23구는 현재 각각 자치권을 가진 특별구로서 구장과 구의회를 두고 있어 사실상 도시의 지위를 가진다. 이 외에도 도쿄도는 26개의 시, 5개의 정, 8개의 촌을 포함하며, 이들 역시 각자의 지방 정부를 가지고 있다. 도쿄도 정부는 선거로 선출된 도지사와 도의회에 의해 운영되며, 호수, 강, 댐, 농장, 도서 지역, 국립공원뿐만 아니라 도심의 번화가, 마천루, 지하철 등 도쿄도 전역을 관할한다.

'''수도 기능'''

도쿄 도심은 에도 막부 성립 이후 실질적인 일본 정치·행정의 중심지였다. 1868년 도쿄 천도 이후 명목상으로도 수도가 되었으며, 대일본제국 시기에는 '제도(帝都)'라고도 불렸다. 1943년 도쿄도 설치 이후에도 수도로서의 지위를 유지했다. 전후 1950년 수도 건설법이 제정되었으나, 1956년 수도권 정비법 시행과 함께 폐지되었다. 이로 인해 현재 도쿄도를 일본의 수도로 직접 규정한 법률은 없지만, 일본 정부의 공식 견해나 공문서상으로는 수도로 간주되며, 일본의 주요 국가기관이 도쿄에 위치해 있다. 2018년 중의원 의원 오사카 세이지의 질문[252]에 대해 일본 정부는 "수도를 도쿄도라고 직접 규정한 법령은 없지만, 도쿄도가 일본의 수도인 것은 사회 일반에 널리 받아들여지고 있다고 생각한다"는 견해를 밝혔다.[253] 수도권 정비법에서는 도쿄도를 수도권의 일부로 규정하고 있으며, 도쿄도의 공식 영어 표기인 'Tokyo Metropolis'의 'Metropolis'에는 '수도'라는 의미도 포함된다.

수도로서 도쿄 중심부(특히 도쿄 23구)에는 입법부(국회의사당), 행정부(내각, 총리 관저, 주요 중앙 성청), 사법부(최고재판소) 등 삼권의 중추 기관이 자리 잡고 있다. 대부분의 정부 부처는 지요다구 가스미가세키 지역에 집중되어 있어, '가스미가세키'라는 지명은 종종 일본 국가 공무원 사회를 가리키는 환유로 사용되기도 한다.[93]

'''정치'''

도쿄도는 중의원 선거구 25개를 가지고 있다. 2021년 총선 결과, 여당인 자유민주당이 18석, 제1야당인 입헌민주당이 7석을 차지했다.[94] 이 외에도 도쿄 비례대표 블록을 통해 17명의 의원을 추가로 선출하는데, 2021년 선거에서는 이 중 6명이 자민당 소속이었다. 도쿄도 전체를 관할하는 도쿄 광역구에서는 참의원 의원 12명을 선출한다.

'''재정'''

도쿄도의 재정은 경기 회복에 따른 세수 증가와 과거 이시하라 신타로 도지사 시절의 긴축 재정 등의 영향으로 2000년대 초 최악의 상황에서 크게 회복되었다. 일반회계의 '숨겨진 부채'도 2006년도에 모두 상환되었으며, 2005년도 일반회계는 16년 만에 흑자 결산을 기록했다. 2016년도 기준 재정 수지는 균형을 이루고 있으며 경상수지는 흑자를 유지하고 있다. 차입금 의존도는 전국 지자체 중 가장 낮은 5.0% 수준으로 재정 건전화가 진행되었다.[276] 2024년 현재, 도도부현 중 유일하게 지방교부세 교부금을 받지 않는 불교부단체이며,[276] 세입 중 지방세 비중이 75.6%(2024년도 일반회계 예산)로 매우 높다.[277]

특별회계 및 관리단체를 포함한 도쿄도의 연결 부채는 2004년도 말 16.95조엔으로 정점을 찍었으나,[278] 이후 감소하여 2022년도 말에는 6.52조엔으로 줄었다.[279] 도민 1인당 부채액은 2004년 말 기준 약 135만엔으로 전국 최다였다.[278] 실질 공채비율은 1.2%, 장래 부담 비율도 17.3%로 낮아[280] 재정 건전성은 양호한 편이다.

과거 재정 악화 요인 중 하나는 제3섹터의 경영 문제였다. 특히 린카이 부도심 개발 사업과 관련하여 도쿄 텔레포트 센터, 도쿄 임해 부도심 건설, 다케시바 지역 개발, 도쿄 패션 타운, 타임 24 등 5개 제3섹터 회사가 연이어 경영 파탄을 겪은 '5T 문제'가 대표적이다. 이 외에도 국제무역센터, 도쿄 임해고속철도, 도쿄도 지하철 건설, 다마 뉴타운 개발 센터 등에서도 재정 문제가 발생했다. 또한, 이시하라 도지사 주도로 2003년 설립된 신은행 도쿄는 거액의 적자를 내며 도쿄도의 추가 출자를 받았으나, 2010년 이후 흑자로 전환되어 2016년 마스조에 요이치 도지사 시절 도쿄 TY 파이낸셜 그룹에 매각되었다.

생활보호 수급 세대는 2022년도 기준으로 약 23만 2천 세대로, 비율로는 19.8%에 달한다.[281]

'''경찰 및 소방'''

도쿄도의 경찰 조직으로는 경시청이 있다. 경시청은 도쿄도를 관할하는 지방 경찰이면서 동시에 수도 경찰로서의 성격도 지닌다.

소방 업무는 도쿄 소방청이 담당하며, 기본적으로 도쿄 23구를 관할한다. 이나기시와 도서부를 제외한 다른 시정촌들은 소방 업무를 도쿄 소방청에 위탁하고 있다.

9. 교육

도쿄는 일본의 교육, 학문 및 문화 중심지이다. 초등 교육부터 고등 교육까지 다양한 학생들을 위한 수많은 교육 기관이 도시에서 운영되고 있다.

야스다 강당, 도쿄대학교, 분쿄구


도쿄는 일본 고등교육의 중심지로, 2020년 기준으로 143개의 인가된 대학이 있다.[197] 여기에는 도쿄대학교 (QS 국내 순위: 1위), 도쿄공업대학교 (4위), 히토츠바시대학교 (15위), 와세다대학교 (9위), 게이오기주쿠대학교 (10위)와 같이 일본에서 가장 권위 있고 선발이 까다로운 대학들이 포함된다.[198] 또한, 도쿄예술대학교는 일본에서 가장 권위 있는 회화, 조각, 공예, 음악 학교로 널리 인정받고 있다.[199] 국제연합대학교는 국제연합의 학술 기구로, 도쿄 시부야구에 본부를 두고 있다. 2024년 ''QS 최고 대학 도시'' 순위에서 도쿄는 런던에 이어 대학생을 위한 두 번째로 좋은 도시로 선정되었다.[200] 이 순위는 도쿄가 "대학생 거품" 속에서 사는 것이 아니라 현지 문화에 완전히 몰입하기를 원하는 사람들에게 이상적이라고 언급하면서, 상위 대학과 인턴십을 제공하는 대규모 글로벌 기업, 풍부한 문화에도 불구하고 도쿄의 유학생 비율이 매우 낮다는 점을 지적했다.[201]

히비야 고등학교, 지요다구


중등 교육 기관으로는 도쿄에 429개의 고등학교가 있으며, 그중 6개는 국립학교, 186개는 공립학교, 237개는 사립학교이다.[202] 일부 고등학교, 특히 명문 국립 또는 사립 고등학교들은 자매 중학교와 연계하여 6년제 통합 교육 과정 (중고일관교육)을 운영한다. 개성학원,[203] 츠쿠바대학교 고마바 중고등학교,[204] 아자부 고등학교, 오인 중학교·고등학교[205] 등이 도쿄대학교[206] 합격자를 많이 배출하는 대표적인 예시이다. 도립고등학교는 2021년 시점에서 186교가 있다. 그러나, 최근의 학생수 감소에 따른 도쿄도립고등학교의 폐교나, 학교·학과의 통합(잔존교에 대한 흡수·합병이 아니라 일단 폐교 후 신설의 형태를 취하는)도 많이 발생하고 있다. 또한, 정시제 고등학교는 과거 많은 고등학교에 과정이 있었지만, 통합·폐과에 의해 수가 줄었으며, 마치다 고등학교처럼 재적학생수가 400명을 넘는 대규모의 정시제 과정도 존재하고 있다. 도쿄도내에는 사립고등학교도 많이 존재하고 있다.

초등 교육 기관으로는 도쿄에 1332개의 초등학교가 있다. 그중 6개는 국립학교, 1261개는 공립학교, 53개는 사립학교이다.[202]

가쿠슈인과 게이오기주쿠와 같은 근대 초기에 설립된 학교들은 초등학교부터 대학교까지 일관된 교육 과정을 제공하며, 원래는 부유하고 권력 있는 가문의 자녀들을 위해 설립되었다.[207] 일본 교육과정이 아닌 자국 교육과정이나 국제 교육과정을 따르는 국제학교와 외국인 학교들도 있는데, 도쿄 영국학교, 도쿄 중국학교, 일본 미국학교, 도쿄 국제학교 등이 그 예이다.

일본의 주요 학술 단체 대부분은 도쿄에 위치해 있다. 일본의 과학 아카데미인 일본학사원은 1879년에 여러 분야의 저명한 학자들을 모으기 위해 설립되었다.[208] 일본예술원은 1919년에 유사한 목적으로 설립되었다.[209] 이 두 국립 아카데미는 우에노 공원에 본부를 두고 있다. 가장 최근에 설립된 국립 아카데미인 일본학술회의는 1949년 과학 연구 증진과 연구 결과의 민간 생활 적용을 목적으로 설립되었으며, 롯폰기, 미나토에 위치해 있다.

도쿄도립대학


도쿄도 공립대학 법인은 도쿄도립 고등교육기관의 운영을 총괄하며, 도쿄도립대학, 산업기술대학원대학, 도쿄도립산업기술고등전문학교를 설치하고 있다. 현재의 도쿄도립대학은 2005년 4월 4개의 도립대학이 통합하여 "수도대학도쿄"로 개설된 것이 2020년에 개칭한 기관이며, 2011년 3월 폐교한 옛 도쿄도립대학과는 다른 법인격을 가진 별개의 대학이다. 산업기술대학원대학은 2006년 4월 전문직대학원 대학으로 개설되었다.

도쿄도내에는 동경육대[302] 소속 대학을 비롯한 다수의 국립대학, 공립대학, 사립대학, 단기대학, 고등전문학교가 본부를 두고 있다. 또한, 외국대학의 일본캠퍼스가 도쿄도내에 설치된 사례도 있다. 한편, 재일한국·조선인의 민족교육을 주목적으로 하는 조선학교의 고등교육기관인 조선대학교도 고다이라시에 설치되어 있지만, 이것은 일본의 교육제도에서는 각종학교로 취급되고 있다. 참고로, 기독교계의 신학교 중에도 각종학교의 형태로 전문교육을 실시하는 고등교육기관이 도쿄도내에 있다.

10. 경제

도쿄 증권거래소


도쿄는 뉴욕, 런던과 더불어 세계 3대 금융 중심지 중 하나이며, 세계에서 가장 큰 도시권 경제를 가지고 있다. 도쿄도의 2019년 총 GDP는 115.7조엔로 세계 도시 중 1위를 차지했다. 포춘 글로벌 500 기업 목록에서 도쿄에 본사를 둔 기업 수는 2023년 기준 29개로, 베이징에 이어 세계 2위이다.[156] 이는 이전(자료 시점 미상) 51개로 2위 파리의 두 배에 달했던 것과 비교된다. 특히 마루노우치 지역에 약 20개의 포춘 500 기업 본사가 위치해 있으며, MUFG, 미쓰비시 상사, 히타치 등이 대표적이다.[157]

마루노우치(Marunouchi), 주요 업무 지구


도쿄는 주요 국제 금융센터로서[162] 세계적인 투자은행과 보험 회사들의 본사가 다수 입지해 있으며, 일본의 교통, 출판, 방송 산업의 중심지 역할을 한다. 제2차 세계 대전 이후 경제 성장 과정에서 많은 대기업들이 정부와의 접근성을 높이기 위해 역사적 상업 중심지인 오사카 등에서 도쿄로 본사를 이전했다. 그러나 지속적인 인구 증가와 높은 생활비로 인해 이러한 경향은 점차 둔화되었다. 도쿄는 이코노미스트 인텔리전스 유닛에 의해 2006년까지 14년 연속 세계에서 생활비가 가장 비싼 도시로 선정되었으나[158][159], 이후 순위가 변동했다. 2022년부터 시작된 저금리 기조와 엔화 약세의 영향으로 2023년 도쿄의 생활비는 뉴욕시보다 31% 저렴해져 베이징, 맨체스터와 비슷한 수준이 되었다.[160] 헨리&파트너스는 2024년 도쿄에 순자산 100만달러 이상의 개인이 298,300명 거주하여 세계 3위 수준이라고 추산했다.[161]

일본은행(Bank of Japan), 도쿄도 주오구(Chūō, Tokyo)


일본은행 본점, 도쿄 증권거래소 등 일본 경제의 중추 기관이 도쿄에 위치한다. 도쿄 증권거래소는 일본 최대 규모이며, 세계적으로도 시가총액 기준 3위, 거래량 기준 4위의 증권 거래소이다. 1990년 일본 자산 가격 버블 당시에는 세계 주식 시장 가치의 60% 이상을 차지하기도 했다.[166] 도쿄는 1960년대부터 주요 국제 금융센터(IFC)로 부상하여 뉴욕시, 런던과 함께 세계 경제의 3대 "명령센터" 중 하나로 여겨진다.[163] 2020년 글로벌 금융센터 지수(Global Financial Centres Index)에서는 세계 4위, 아시아 2위(상하이 다음)의 경쟁력을 가진 것으로 평가받았으나[164], 2024년 9월 영국 싱크탱크 Z/Yen의 발표에서는 세계 20위, 아시아태평양 지역 7위로 평가되어[289] 상하이, 선전, 홍콩, 싱가포르, 서울, 베이징보다 낮은 순위를 기록했다. 이는 21세기 중국의 경제 부상과 아시아 내 경쟁 심화의 영향을 받은 것으로 분석된다. 일본 금융 시장은 1984년부터 점진적으로 개방되어 1998년 "일본 빅뱅"으로 국제화가 가속화되었다.[165] 2013년에는 도쿄 증권거래소와 오사카증권거래소가 합병하여 일본거래소그룹이 출범했다.

도쿄 증권거래소(Tokyo Stock Exchange), 도쿄도 주오구(Chūō, Tokyo)


도쿄도에는 일본은행 본점 외에도 리소나은행과 사이타마리소나은행을 제외한 도시은행 본점, 우체국은행 본점, 주요 증권회사, 보험회사, 신탁은행 본사 등이 밀집해 있다. 미쓰비시 UFJ 파이낸셜 그룹, 스미토모 미쓰이 금융 그룹, 미즈호 파이낸셜 그룹은 2023년 총자산 기준 세계 20대 은행에 포함되며 모두 도쿄에 본사를 두고 있다. 시티그룹, 홍콩상하이은행, 알리안츠, AIG 등 외국계 금융기관의 일본 법인 본사나 지점도 다수 위치한다.

2021년 도쿄도 GDP 부문별 비중


2021 회계연도 기준 도쿄의 지역총생산(GRP)은 113.7조엔(1.04조달러)로, 일본 전체 경제 생산의 20.7%를 차지한다. 1인당 GRP는 807만엔(7.382만달러)이다.[14] 산업별 구성비(2016년 기준)는 1차 산업 0.4%, 2차 산업 18.1%, 3차 산업 81.5%로 3차 산업 의존도가 매우 높다. 2021년 기준 세부 부문별로는 도매 및 소매업(21.5%), 부동산(13.5%), 전문·과학·기술 서비스업(12.2%), 정보통신업(11.7%), 금융 및 보험업(7.6%), 제조업(7.0%), 의료(6.7%) 순으로 비중이 높았다. 농림수산업과 광업의 비중은 합쳐서 0.1% 미만이다.[153] 대도쿄 지역은 세계 2위의 대도시 경제 규모(GMP 추산 2조달러)를 가지며, 이는 뉴욕 대도시권 다음이다. 이는 국가 경제 규모로 볼 때 캐나다 경제보다 약간 작고 멕시코 경제보다는 약간 큰 수준이다.[154]

도쿄의 주요 업무 지구는 치요다구(마루노우치, 오테마치, 카스미가세키(Kasumigaseki)), 주오구(니혼바시, 교바시, 야에스(Yaesu)), 미나토구(신바시, 시오도메(Shiodome), 토라노몬(Toranomon)), 신주쿠(니시신주쿠) 등 4개 중심구에 집중되어 있다. 2022년 1월 기준 도쿄 23구의 사무 공간 총면적은 7350만m2였다.[155]

도시화의 진전에 압도되는 농업 (다마시(多摩市))


'''1차 산업'''

도쿄도의 경작지 면적은 2022년 기준 6290ha로 전국 최소 규모이며[292], 이전 2003년의 8460ha에서 감소했다. 농지는 주로 서부 다마 지역에 분포하며, 도시 소비지에 가까운 이점을 살려 채소, 과수, 화훼 중심으로 생산이 이루어진다. 주요 생산물은 고마츠나와 시금치이며, 특히 고마츠나는 도쿄도 중앙도매시장 총 입하량의 상당 부분(2000년 기준 32.5%)을 차지한다. 과거 특산물이었던 네리마 무는 현재 거의 생산되지 않고 양배추로 대체되었다. 밤 생산량은 전국 8위 수준이다.[296] 쌀은 농림수산성 지정 산지 품종 명칭이 없어 '도쿄도산' 표기가 제한적이지만, 소규모 브랜드 생산은 이루어진다. 축산업은 도시화로 위축되었으나, TOKYO X(돼지), 도쿄샤모(닭) 등 지역 브랜드 육성에 힘쓰고 있다.[298]

도쿄도 면적의 약 36%는 산림이며, 주로 다마 지역 서부에 삼나무와 편백이 분포한다. 그러나 목재 가격 하락, 비용 증가, 임업 종사자 고령화 등으로 임업은 쇠퇴하고 있으며, 산림 황폐화와 꽃가루 알레르기 문제가 심각하다.

어업은 과거 도쿄만이 중심이었으나 현재는 이즈오섬, 하치조섬 등 외곽 도서 지역이 주 생산지이다. 가다랑어, 노리(김), 전갱이 등이 주로 어획되며, 쿠사야와 같은 특산물도 있다. 내륙의 다마 지방에서는 무지개송어 양식, 에도가와구 등에서는 금붕어 양식이 이루어진다.

'''2차 산업'''

도쿄도는 게이힌공업지대의 일부로, 도쿄만 연안과 내륙 지역에 제조업 사업소가 분포한다. 특히 오타구는 마치공장(소규모 공장) 밀집 지역으로 유명하며, 다마 지역의 히노시, 후추시, 하치오지시 등에도 대규모 공장이 있다. 그러나 도쿄 내 제조업은 지난 수십 년간 급격히 감소했다. 사업소 수는 1983년 약 9만 8천 곳에서 2021년 약 1만 5천 곳으로 줄었고,[299] 종업원 수도 같은 기간 약 94만 명에서 약 25만 명으로 감소했다.[299] 제조품 출하액 역시 1990년 20.4조엔에서 2021년 7.2조엔로 약 65% 감소했다.[299] 이는 높은 지가, 환경 규제 강화, 주요 거래처의 이전 등이 복합적으로 작용한 결과로 분석된다. 주요 제조 분야는 인쇄, 정보통신기계, 피혁, 정밀기계 등으로, 이들 분야의 출하액은 전국 1위 수준(2002년 기준)이다.

'''3차 산업'''

긴자


도쿄도의 상업은 2001년 기준 생산액 19.5조엔로 도쿄도 총생산의 23.0%를 차지하며 서비스업 다음으로 비중이 크다. 일본 전체 상업에서 도쿄도가 차지하는 비중은 매우 커서, 2002년 기준 사업체 수 10.5%, 종업원 수 14.3%, 판매액 32.2%로 모두 전국 1위였다.

특히 도매업의 비중이 높아, 2021년 기준 전국 대비 사업체 수 15.2%, 종업원 수 26.8%, 판매액 40.1%를 차지했다.[300] 도쿄도 내 도매업 판매액은 2021년 기준 160.9조엔에 달한다.[300] 사업체 수는 소규모가 많지만 판매액은 대규모 사업체가 큰 비중을 차지하며, 특히 주오구에 사업체가 많다. 소매업은 2021년 기준 전국 대비 사업체 수 10.0%, 종업원 수 12.0%, 판매액 14.5%로[301] 도매업만큼 압도적이지는 않지만 역시 전국 1위이다. 도쿄도 내 소매업 판매액은 2021년 기준 20.1조엔이다.[301] 백화점, 가전양판점, 각종 전문점이 밀집한 주오구, 신주쿠구, 시부야구 등 번화가의 판매액 비중이 높다.

부동산업에서는 미쓰이 부동산, 미쓰비시 지소 등 대형 부동산 회사의 본사가 위치한다. 특히 미쓰비시 지소는 도쿄역 서쪽 마루노우치 지역의 주요 개발 주체이다. 오피스 빌딩, 상업 시설, 주택 수요가 많아 마루노우치, 니혼바시, 롯폰기 등에서 대규모 개발이 지속되고 있다. 버블 경제 붕괴 후 하락했던 부동산 가격은 최근 해외 투자 등으로 다시 활기를 띠었으나, 코로나19 팬데믹 이후 재택근무 확산 등으로 오피스 수요 감소에 대한 우려도 제기된다.

이 외에도 고단샤, 쇼가쿠칸, 슈에이샤 등 주요 출판사 대부분이 도쿄 23구에 본사를 두고 있으며, 통신, IT, 광고대행사, 인재 파견 등 다양한 서비스업 본사가 밀집해 있다. 관광업 또한 도쿄 경제의 중요한 부분을 차지한다.

11. 교통

시부야 스크램블 교차로는 도쿄의 활기찬 분위기를 상징한다.


수도권의 중심인 도쿄는 일본에서 가장 큰 국내외 철도 및 지상 교통의 중심지이다. 도쿄 내 대중교통은 다양한 운영업체가 운영하는 광범위하고 "깨끗하고 효율적인"[175] 전철과 지하철 네트워크가 주를 이루며, 버스, 모노레일, 트램 등은 보조적인 역할을 수행한다. 시부야 스크램블 교차로는 한 번에 약 3,000명이 건너는 "세계에서 가장 바쁜 보행자 횡단보도"로 알려져 있으며, 도쿄의 활기찬 분위기를 상징하는 장소 중 하나이다.[177][178][179]

철도는 도쿄의 핵심 교통수단으로, 도쿄도에는 일본의 도도부현 중 가장 많은 654개의 역이 있으며, 이는 면적이 가장 넓은 홋카이도(522개 역)보다 100개 이상 많은 수치이다. 무사시무라야마시, 히노데마치, 히노하라촌 및 도서 지역을 제외한 거의 모든 자치체에 철도역이 존재할 정도로 세계적으로도 뛰어난 철도 인프라를 갖추고 있다.

버스터미널 신주쿠


버스는 철도 노선을 보완하는 중요한 교통수단이다. 도쿄 23구에서는 도쿄도 교통국이 운영하는 '''도영버스'''가 광범위한 노선을 운영하고 있다. 그 외 지역에서는 도부 버스, 게이세이 버스, 세이부 버스, 고쿠사이 코교 버스, 게이오 버스, 오다큐 버스, 간토 버스, 도큐 버스, 게이힌큐 버스, 니시도쿄 버스, 다치카와 버스, 가나가와 추오 교통 등 여러 민영 버스 회사들이 각자의 사업 구역을 중심으로 노선을 운행한다. 일부 구·시·정촌에서는 커뮤니티 버스를 운영하기도 한다. 요금 체계는 지역에 따라 정액 요금제 또는 거리 비례 요금제를 채택하고 있다. 고령자를 위한 복지 정책으로 도쿄도 실버 패스가 발행되어 도영 지하철, 도영 버스 및 도내 민영 버스(일부 제외)에서 사용할 수 있다. 도쿄역이나 신주쿠역과 같은 대규모 터미널 역에서는 간토 근교는 물론 일본 각지로 향하는 장거리 버스 노선이 다수 운행되고 있다.

도로 교통망으로는 도쿄 23구 및 주변 지역에 수도고속도로가 거미줄처럼 연결되어 있으며, 외곽에서는 동일본고속도로 주식회사 및 중일본고속도로 주식회사가 관리하는 고속도로와 이어진다.

도쿄항 다케시바부두의 저녁 풍경


도쿄항은 일본의 주요 항구 중 하나이며, 요코하마항, 가와사키항과 함께 "게이힌항"으로 불리며 수도권 경제 활동을 뒷받침한다. 도쿄항 내 다케시바부두에서는 이즈 제도와 오가사와라 제도로 향하는 여객선이 운항되어 도심과 도서 지역을 잇는 중요한 교통 거점 역할을 한다. 연안 지역에는 국내 장거리 페리 부두와 국제 크루즈 터미널도 있다. 과거에는 하천과 운하를 이용한 내륙 수운도 있었으나, 현재는 그 역할이 매우 제한적이다.

11. 1. 공항

도쿄 국제공항


도쿄 국제공항 항공 사진


도쿄도에는 도쿄 국제공항(하네다 공항), 조후 비행장, 오시마 공항, 미야케지마 공항, 하치조지마 공항, 니이지마 공항, 고즈시마 공항 등의 공항이 있다.
도쿄 국제공항 (하네다 공항)오타구 남부에 위치한 일본 최대 공항이자 세계적으로도 규모가 큰 공항이다. 1931년부터 도쿄의 주요 공항으로 운영되었으나, 1978년 5월 지바현 나리타시에 나리타 국제공항이 개항하면서 주로 국내선 중심으로 운영되었다. 제트기 시대에 항공편이 급증하자 일본 정부는 두 번째 공항 건설을 추진했고, 1966년 나리타가 후보지로 선정되었다. 이 과정에서 현지 농민들과 이를 지지하는 좌파 운동가들의 격렬한 반대 시위(산리즈카 투쟁)가 10년 넘게 이어져 공항 개항이 1978년까지 지연되기도 했다.[188]

2001년 하네다 공항 확장 및 새로운 활주로 건설이 결정되었고, 2010년 10월 새로운 국제선 터미널(현재의 제3터미널)과 D 활주로가 완공되면서 국제선 운항이 본격적으로 재개되었다. D 활주로는 해안 수로 흐름을 방해하지 않도록 일부 구간이 매립 대신 부두 형태로 건설되었다.[189] 하네다 공항은 도심과의 거리가 가까워 일본 정부 전용기나 국빈급 승객이 이용하는 외국 정부 특별기가 자주 이용한다. 2023년 기준 국제선 1,790만 명, 국내선 6,080만 명의 승객을 처리했으며[190], 여객 수 기준 세계 5위에 해당한다.

도심 연결 교통편으로는 터미널 지하에서 이용 가능한 도쿄 모노레일과 게이큐 전철이 있으며, 리무진 버스가 도쿄도 내 주요 역, 호텔 및 인근 현의 주요 지점을 연결한다. 그 외 시내버스나 택시 이용도 가능하다.
나리타 국제공항하네다 공항 외 국제선은 주로 지바현 나리타시에 있는 나리타 국제공항에서 발착한다. 국제선이 중심이지만, 2012년 저가 항공사(LCC) 취항 이후 국내선 노선도 크게 늘었다. 2023년 기준 국제선 2,540만 명, 국내선 770만 명의 승객을 처리했다.[191]

개항 초기 도심 접근성은 좋지 않아 동관도 자동차도를 경유하는 리무진 버스나, 당시 터미널에서 떨어져 있던 나리타 공항역(현 히가시나리타 역)까지 운행하는 경성 전철의 스카이라이너가 주요 교통수단이었다. 1991년 3월, 공항 터미널 지하로 JR 동일본과 경성 전철이 직접 연결되면서 접근성이 개선되었다. 도쿄 도심까지 약 1시간 정도 소요되며, 2010년 7월 나리타 고속철도 액세스 개통으로 니포리 역에서 최단 36분까지 소요 시간이 단축되었다.
기타 공항다마 지역 조후시의 조후 비행장에서는 신중앙항공이 이즈 제도의 섬들(이즈오시마, 니이지마, 고즈시마, 미야케지마)로 향하는 정기 항공편을 운항하고 있다.

도서 지역에는 다음과 같은 공항들이 있다.

  • 오시마 공항 (이즈오시마): 조후 비행장, 하치조지마 공항행 정기편 운항.
  • 미야케지마 공항 (미야케지마): 조후 비행장행 정기편 운항.
  • 하치조지마 공항 (하치조지마): 하네다 공항행 정기편 운항.
  • 니이지마 공항 (니이지마): 조후 비행장행 정기편 운항.
  • 고즈시마 공항 (고즈시마): 조후 비행장행 정기편 운항.


오가사와라 제도에는 공항이 없어 교통 편의 증진을 위한 공항 건설 필요성과 자연환경 보호 사이에서 논쟁이 계속되고 있다. 또한 이즈 제도 내에서는 헬리콥터 노선인 도쿄 아이랜드 셔틀이 운항한다.

11. 2. 철도

도쿄 지하철 노선도


철도는 세계에서 가장 광범위한 도시 철도망과 지상 노선 네트워크를 갖춘 도쿄의 주요 교통 수단이다.[180] 도쿄도에는 일본 도도부현 중 가장 많은 수의 역이 있으며, 무사시무라야마시, 히노데마치, 히노하라촌 및 도서 지역을 제외한 거의 모든 자치체에 철도역이 존재할 정도로 세계적으로 뛰어난 인프라를 갖추고 있다.

JR 동일본은 도쿄 중심부를 순환하는 야마노테선을 포함한 광대한 철도 네트워크를 운영하며, 신칸센 고속철도 노선도 담당한다.[181] 나고야, 오사카 등 서일본 방면 도카이도 신칸센은 JR 도카이가 운영하며, 현재 고속 자기부상열차인 주오 신칸센 건설도 진행 중이다.

도쿄의 지하철 네트워크는 민영화된 도쿄 메트로와 도쿄도 교통국(도영 지하철) 두 기관이 운영하며, 여러 노선이 서로 직통 운행하여 광역적인 이동을 가능하게 한다.[182] 이 외에도 오다큐, 도큐, 게이오, 세이부, 도부, 게이세이 등 다수의 민간 철도 회사들이 도쿄 23구와 다마 지역을 연결하는 중요한 역할을 수행하고 있다.

과거 도쿄에는 총 길이 213km에 달하는 광범위한 노면전차(도쿄 도덴) 네트워크가 있었으나, 자동차 시대가 도래하면서 대부분 폐지되고 현재는 도덴 아라카와선만이 남아 운행 중이다.[183] 또한 도쿄 모노레일, 유리카모메, 닛포리·도네리 라이너, 다마 도시 모노레일선 등 다양한 형태의 철도 교통이 도쿄의 교통 시스템을 구성하며 시민들의 이동을 돕고 있다.

11. 2. 1. 주요 역

도쿄도 내에는 수많은 철도역이 있으며, 도심부와 외곽 지역을 연결하는 중요한 거점 역할을 한다. 주요 역으로는 도쿄역, 우에노역, 시나가와역, 시부야역, 신주쿠역, 이케부쿠로역, 아키하바라역, 아사쿠사역, 긴자역 등이 꼽힌다.

도쿄 23구 지역에서는 JR 동일본이 운영하는 야마노테 선이 순환 운행하며, 이 노선을 따라 주요 터미널 역들이 위치한다.

야마노테 선 외의 역 중에서는 키타센주역이 중요한 역할을 한다. 야마노테 선이 지나지 않음에도 불구하고 23구 내에서 승하차 인원이 많은 역 중 하나이며, 도부 이세사키선을 포함한 5개 노선이 교차하는 환승 거점이다.

다마 지역에서는 주오선이 주요 간선 역할을 하며, 기치조지역(게이오 이노카시라선 연결), 타치카와역(난부선, 오메선 연결), 하치오지역(요코하마선, 하치코선 연결) 등이 주요 환승역이자 지역 중심지이다. 마치다역 역시 오다큐 오다와라선과 요코하마선이 교차하는 다마 지역 남부의 주요 터미널 역이다. 다마 뉴타운의 중심인 다마센터역에는 게이오 사가미하라선과 오다큐 다마선이 운행된다.

도쿄도에는 총 654개의 역이 있어 일본의 도도부현 중 가장 많은 역을 보유하고 있다. 이는 면적이 가장 넓은 홋카이도(522개 역)보다 100개 이상 많은 수치이다. 무사시무라야마시, 히노데마치, 히노하라촌 및 도서 지역을 제외한 모든 시정촌에 철도역이 존재하여 세계적으로도 철도 인프라가 매우 발달한 지역임을 보여준다.[180]

11. 2. 2. 주요 노선

철도는 세계에서 가장 광범위한 도시 철도망과 광대한 지상선 네트워크를 갖춘 도쿄의 주요 교통 수단이다.[180] 도쿄도에는 654개의 역이 있어 일본의 도도부현 중 역 수가 가장 많으며, 이는 면적이 가장 넓은 홋카이도(522개 역)보다 100개 이상 많은 수치이다. 무사시무라야마시, 히노데마치, 히노하라촌 및 도서 지역을 제외한 모든 자치체에 철도역이 존재하여 세계적으로도 뛰어난 인프라가 발달한 지역이다.

JR 동일본은 도쿄 중심부를 순환하는 야마노테선을 포함하여 도쿄에서 가장 큰 철도 네트워크를 운영한다. 도쿄 대도시권 전체와 혼슈 북동부 지역에 걸쳐 철도 노선을 운영하며, 도쿄와 일본 북동부 도시들을 연결하는 신칸센 고속철도 노선(조에쓰 신칸센, 도호쿠 신칸센, 야마가타 신칸센, 아키타 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센)도 담당한다.[181] 나고야와 교토를 경유하여 도쿄와 오사카 및 서부 도시들을 연결하는 도카이도 신칸센은 JR 도카이에서 운영한다. 현재 건설 중인 고속 자기부상열차인 주오 신칸센도 JR 도카이에서 운영할 예정이다. 두 JR 회사는 1987년 일본국유철도의 민영화로 설립되었다. JR 화물은 철도 네트워크를 직접 소유하지는 않지만 JR 네트워크에서 화물열차를 운영한다.

도쿄의 지하철 네트워크는 민영화된 도쿄 메트로(도쿄 메트로 노선 운영)와 도쿄도 교통국(도에이 지하철 노선 운영)이라는 두 개의 다른 기관이 운영한다. 도쿄 메트로는 2004년 민영화되었으며(1941년부터 2004년까지는 제국 수도 고속도 교통영단이라는 공공 기관이었음), 일본 정부와 도쿄도청이 전액 소유하고 있지만 2024년 상장될 예정이다.[182] 도에이 지하철은 도쿄도 교통국에서 직접 운영한다. 지하철 노선은 총 13개이며, 이 중 10개 노선은 직통 운행을 통해 다마 지역 외에도 사이타마현, 지바현, 가나가와현까지 연결된다.

도쿄의 다른 주요 철도 운영업체로는 오다큐 전철, 도큐 전철, 게이오 전철, 세이부 철도, 도부 철도, 게이세이 전철 등이 있다. 이들 대형 사철 9개사 중 8개사가 도쿄 23구 내에 자사 노선을 보유하고 있으며, 대부분의 주요 노선은 야마노테선과 연결된다. 도부 이세사키 선은 야마노테선과 직접 연결되지는 않지만, 야마노테선 외 23구 내 역 중 승하차 인원이 가장 많은 기타센주역을 경유한다. 유일하게 도쿄도 내에 자사 노선을 보유하지 않았던 사가미 철도는 2019년 개통한 소테쓰·JR 직통선을 통해 신주쿠역까지 운행을 시작했다. 이 외에도 제3섹터 철도인 수도권 신도시 철도의 쓰쿠바 익스프레스가 아키하바라역까지 운행하며 방사형 철도망의 한 축을 담당한다.

도쿄권의 철도망 그림


JR 동일본은 도쿄에서 가장 큰 통근 열차 네트워크와 시외 서비스를 운영합니다.


도쿄역


야마노테선

노선 분류
주요 역 및 노선 특징도쿄 23구 지역에서는 JR 동일본의 야마노테선이 순환 운행하며, 노선을 따라 도쿄역, 우에노역, 이케부쿠로역, 신주쿠역, 시부야역, 시나가와역 등 주요 역들이 여러 철도 노선을 연결하는 터미널 역 역할을 한다. 야마노테선 동쪽으로는 게이힌토호쿠선, 요코스카선·소부 쾌속선과 우에노도쿄 라인(도카이도선·우쓰노미야선·다카사키선·조반선)이, 서쪽으로는 사이쿄선과 쇼난신주쿠 라인이 나란히 운행된다. 야마노테선 안쪽으로는 주오선 쾌속과 주오·소부 완행선 외에도 도쿄 메트로와 도영 지하철의 13개 지하철 노선이 복잡하게 얽혀 있다.

세계 최대의 승하차 인원을 자랑하는 신주쿠역은 신주쿠 부도심의 중심역으로, 주오 본선 외에도 게이오선과 오다큐 오다와라선이 이 역과 다마 지역을 연결한다. 도쿄의 관문인 도쿄역은 도카이도 신칸센, 도호쿠 신칸센 등 신칸센 노선의 기점이며, 특정도구시내 및 도쿄 야마노테선 내의 중심역으로 간주된다.

방사형 노선 정비는 잘 이루어져 있으나, 야마노테선을 기준으로 동서 지역 간 남북 방향 철도 노선이 부족한 상황이다. 이를 해결하기 위해 도쿄 메트로 유라쿠초선의 도요스역에서 도쿄 메트로 한조몬선의 스미요시역까지 지선을 연장하는 계획[303]이나, 환상형 노선인 메트로 세븐, 에이트 라이너 구상 등이 존재한다.
다마 지역에서는 도쿄역과 신주쿠역에 직결되는 주오 본선의 수송량이 특히 많다. 게이오 이노카시라선과 연결되는 기치조지역, 난부선 및 오메선과 연결되는 다치카와역, 요코하마선 및 하치코선과 연결되는 하치오지역 등이 주요 환승 거점 및 상업 중심지 역할을 한다. 주오선 북쪽으로는 세이부 신주쿠선과 세이부 하이지마선이, 남쪽으로는 게이오선과 게이오 다카오선이 나란히 신주쿠 방면으로 운행된다. 주오선을 가로지르는 노선은 무사시노선과 다마 도시 모노레일선 정도로 제한적이다. 가나가와현에 인접한 마치다역 역시 다마 지역의 주요 터미널 역 중 하나로, 오다큐 오다와라선이 신주쿠 방면 접근을 담당한다. 마치다시 내에서는 오다큐선 북쪽으로 게이오 사가미하라선이, 남쪽으로 도큐 덴엔토시선이 운행된다. 다마 뉴타운의 중심역인 다마센터역에는 게이오 사가미하라선과 오다큐 다마선이 들어오며, 두 노선 모두 신주쿠역 직통 열차를 운행하며 경쟁 관계에 있다.
기타 철도 교통도쿄도 내에는 중량 수송 기관 외에도 도쿄 모노레일 하네다 공항선, 유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선, 도에이 닛포리·도네리 라이너, 다마 도시 모노레일선 등이 운행되며 통근, 통학 및 공항 접근 기능을 담당하고 있다.

또한, 도쿄는 한때 총 길이 213km에 달하는 광범위한 노면전차 네트워크(도쿄 도덴)를 보유했으나, 자동차 시대가 도래하면서 대부분 폐지되었다. 현재는 도덴 아라카와선만이 남아 운행 중이다.[183] 도큐 세타가야선 역시 노면전차와 유사한 형태의 궤도 노선으로 운영되고 있다.

11. 3. 도로

수도고속도로 하루미 부근


도쿄는 일본 전국 평균 가구당 1.025대에 비해 가구당 0.416대로 일본 도도부현 중 가장 낮은 자동차 보유율을 기록하고 있다. 이는 도쿄가 1인당 명목 GDP가 약 7.5만달러에 달하는 일본에서 가장 부유한 지역 중 하나임에도 불구하고 나타나는 현상이다.[184] 2021년 조사에 따르면 자동차가 없는 응답자의 81%가 대중교통에 만족하고 자동차 소유의 필요성을 느끼지 못했다고 한다.[185]

도쿄의 도로는 소유 형태에 따라 사유도로, 시도, 도쿄도도, 고속도로의 네 가지로 분류된다. 2022년 4월 1일 기준, 도쿄의 도로 총 연장은 약 24741km(도쿄도도 2370km 포함)이며, 총 면적은 약 190.31km2(도쿄도도 46.3km2 포함)이다.[186]

도쿄도 23구 및 그 주변 지역에는 수도고속도로가 건설되어 있다. 도심부는 도심 환상선과 중앙 환상선의 이중 환상선이 둘러싸고 있으며, 이들 환상선을 관통하는 형태로 1호 하네다선, 2호 메구로선을 비롯한 방사선이 도심부에서 외곽부로 향하고 있다. 이러한 방사선의 대부분은 외곽부에서 동일본고속도로 주식회사 및 중일본고속도로 주식회사가 관리하는 고속도로와 연결되어 있다. 도쿄도 내 다른 고규격 간선도로·지역고규격도로는 신다키야마가도를 제외하고 동일본고속도로 주식회사 및 중일본고속도로 주식회사가 관리하고 있다. 도쿄도 내 고속도로에는 서비스 에리어가 존재하지 않는다.

도쿄와 그 주변의 시외 고속도로는 NEXCO 동일본이 관리하는 반면, 도쿄 수도권(수도고속도로) 내에서만 운행되는 고속도로는 수도고속도로주식회사가 운영한다. 통행료는 주행거리에 따라 부과된다. 수도고속도로의 총 연장은 337.8km이며, 소음 공해를 줄이고 비교적 구불구불한 도로 형태를 고려하여 제한속도는 일반적으로 시속 80km 또는 시속 60km로 설정되어 있다.[187]

11. 4. 항구

동해기선이 운영하는 제트포일로, 도쿄와 이즈 제도를 오간다.


수상 운송은 상품 수출입과 도쿄 도심과 도쿄 제도를 연결하는 주요 수단이다. 도쿄항(東京港)은 일본의 주요 항구 중 하나로, 로이드 리스트에 따르면 2022년에 4,430,000 TEU의 컨테이너를 처리하여 세계 46위 규모의 항구가 되었다.[192] 도쿄항은 슈퍼중추항만으로 지정되어 있으며, 요코하마항(横浜港) 및 가와사키항(川崎港)과 함께 "게이힌항"으로서 게이힌 공업지대의 경제 활동을 뒷받침한다. 도쿄 대도시권은 도쿄항 외에도 요코하마항과 지바항과 같은 다른 주요 항구들도 이용한다.

도쿄항 내 미나토구의 다케시바부두(竹芝埠頭)에는 여객터미널이 있으며, 이곳은 도심과 도서 지역을 잇는 교통 중심지 역할을 한다. 동해기선(東海汽船)은 이 부두를 이용하여 이즈오시마, 미야케지마, 하치조지마, 고즈시마 등 이즈 제도(伊豆諸島)의 여러 섬으로 운항하고,[193] 오가사와라 해운(小笠原海運)은 오가사와라 제도(小笠原諸島)로 운항한다.[194] 이들 섬 중 상당수는 크기가 작거나 지형이 고르지 않아 비행장을 건설하기 어렵기 때문에 해상 항로와 헬리콥터만이 주요 접근 수단이며, 선박은 섬 간 운송의 핵심 역할을 한다.

도쿄 본토 내 명소를 잇는 페리 노선도 운영된다. 도쿄 크루즈선과 도쿄 미즈베 라인은 아사쿠사, 하마리큐, 오다이바, 시나가와 수족관 등 관광 명소 사이를 오가는 여러 노선을 운영한다.[195] 심포니 크루즈는 대형 레스토랑 선박 두 척을 운영하며, 파티 장소로도 대여할 수 있다.[196]

연안 지역에는 국내 장거리 항로의 페리와 여객선을 취급하는 도쿄항 페리부두(東京港フェリー埠頭)가 있다. 또한, 2020년에는 국제 크루즈 선박 유치를 목표로 도쿄국제크루즈터미널(東京国際クルーズターミナル)이 개장했으나, 코로나19 팬데믹으로 인한 도쿄 올림픽 개최 연기 및 외국인 입국 제한 등으로 인해 제대로 활용되지 못하고 있다. 주로 관광 목적으로 도쿄만에서 스미다강에 이르는 항로가 정비되어 있지만, 과거 도쿄 시내 동부에 발달했던 하천과 운하 수로망은 전후 복구 과정에서 잔해 처리 등으로 대부분 매립되어, 도쿄도 내에서의 내륙 수운 이용은 오사카 등 다른 도시에 비해 매우 제한적이다.

12. 문화

아키하바라는 애니메이션, 만화, 게임 팬들에게 인기 있는 지역이다.


도쿄는 일본의 문화·정치·경제 중심지로서 다채로운 문화적 면모를 지니고 있다. 수많은 박물관과 미술관이 자리하고 있으며, 특히 우에노 공원에는 도쿄 국립박물관, 국립서양미술관, 도쿄 국립근대미술관, 국립과학박물관 등 주요 문화 시설이 밀집해 있다.[210][211] 이 외에도 네즈 미술관, 에도-도쿄 박물관, 모리 미술관 등 다양한 주제의 박물관과 미술관이 도쿄 곳곳에 분포한다.

공연 예술 또한 활발하여, 노, 가부키와 같은 전통극부터 오페라, 발레, 현대 연극에 이르기까지 다양한 장르의 공연이 국립 노가쿠극장, 가부키좌, 신국립극장 등 여러 극장에서 상연된다.[214] 심포니 오케스트라를 비롯한 여러 음악 단체들이 서양 고전 음악과 일본 전통 음악을 연주하며, 일본 무도관이나 도쿄 돔 같은 대형 시설에서는 팝과 록 음악 콘서트도 자주 열린다.[215]

도쿄에서는 연중 다채로운 축제가 개최된다. 히에 신사의 산노 축제, 아사쿠사 신사의 산자 축제, 2년마다 열리는 간다 축제 등이 대표적이다. 매년 여름 스미다강에서 열리는 대규모 불꽃 축제는 백만 명이 넘는 인파를 모으고, 봄에는 우에노 공원, 이노카시라 공원, 신주쿠 교엔 등지에서 벚꽃을 즐기는 시민들로 붐빈다.

시부야와 하라주쿠는 젊은이들의 패션과 문화를 선도하는 중심지로 알려져 있으며[217], 긴자는 고급 백화점과 명품 매장이 밀집한 쇼핑가이다. 간다 지역의 진보초는 고서점 거리로 유명하며[325][220], 아키하바라는 전자제품과 함께 애니메이션, 만화, 비디오 게임 등 오타쿠 문화의 중심지로 자리 잡았다.[218] 신주쿠, 롯폰기 등은 밤 문화를 즐길 수 있는 유흥가로 알려져 있다.[216] 또한 도쿄는 세계적인 미식 도시로도 명성이 높아, 미슐랭 가이드에서 많은 레스토랑이 별점을 받았다.[222]

도쿄의 건축은 1923년 간토 대지진과 제2차 세계 대전 중의 공습으로 인해 파괴된 후 재건된 현대 건축물이 주를 이룬다.[128] 1960년대 이후 고도 제한이 완화되면서 마천루가 스카이라인을 형성하게 되었으며, 150m 이상의 건물이 180개 이상 존재한다. 대표적인 구조물로는 도쿄 타워( 333m )와 일본에서 가장 높은 구조물인 도쿄 스카이트리( 634m )가 있다.[13] 단게 겐조가 설계한 요요기 국립 체육관, 도쿄 성 마리아 대성당, 도쿄도청사와 구로카와 기쇼가 설계한 국립 신미술관, 나카긴 캡슐 타워 등이 도쿄의 현대 건축을 대표한다.

일본 최대의 미디어 산업 중심지로서, NHK를 비롯한 TBS, 닛폰 텔레비전, 후지 텔레비전, TV 아사히 등 주요 방송사[167]와 닛케이, 마이니치, 요미우리, 아사히, 산케이 등 5대 전국 신문사[167]의 본사가 위치해 있다. 슈에이샤, 코단샤, 카도카와, 쇼가쿠칸 등 주요 출판사[167]와 덴쓰, 하쿠호도, ADK홀딩스 같은 대형 광고 회사, NTT, KDDI, 소프트뱅크 등 통신 기업의 본사도 도쿄에 집중되어 있다.[71] 또한 스튜디오 지브리, 매드하우스, 토에이 등 수많은 애니메이션 제작 스튜디오가 자리하여 세계적인 애니메이션 제작의 중심지 역할을 하고 있다.

도쿄는 다양한 일본 영화, 텔레비전 드라마, 애니메이션, 만화 등 대중문화 콘텐츠의 주요 배경으로 등장한다. 특히 ''괴수 영화'' 장르에서는 고질라와 같은 거대 괴수가 도쿄의 랜드마크를 파괴하는 장면이 자주 연출된다. ''킬 빌'', ''분노의 질주: 도쿄 드리프트'', ''잃어버린 번역'', ''인셉션'' 등 여러 외국 영화의 배경이 되기도 했다. 무라카미 하루키의 노르웨이의 숲을 비롯한 문학 작품에서도 도쿄는 중요한 공간으로 그려진다.

에도 시대의 문화적 유산도 남아 있다. "いき|이키일본어"라는 독특한 미의식과 인정 많고 고집 센 "江戸っ子|에도코일본어" 기질이 전해지지만, 현대 도쿄 시민의 특징으로 일반화하기는 어렵다. 세계적으로 유명한 스시(특히 에도마에 스시)는 에도의 향토 요리에서 유래했다. 우키요에 화가들 대부분이 에도에서 활동했으며, 간사이에서 유래한 라쿠고 역시 에도 후기에는 도쿄가 중심지가 되었다. 가부키는 메이지 시대 이후에도 가부키좌를 중심으로 현대화되며 여전히 인기를 누리고 있으며, 신파 연극과 1960년대 이후의 앙그라 연극, 소극장 운동 등 다양한 연극 활동이 이어지고 있다.

도쿄도에서는 2002년부터 거리 공연가를 위한 공인 제도인 '헤븐 아티스트(ヘブンアーティスト)'를 시행하여 거리 공연 문화를 지원하고 있다.

다음은 경제산업대신이 지정한 도쿄도의 전통적 공예품 목록이다.

종류명칭지정 연도
직물무라야마 오시마 츠무기1975년
직물본장 키하치죠1977년
직물다마오리1980년
염색품도쿄 염소몬1976년
염색품도쿄 수채 유젠1980년
목공품에도 시구모노1997년
죽공품에도 와사오1991년
금속공예품도쿄 은기1979년
인형에도 키메코미 인형1978년
기타 공예품에도 가라카미1999년
기타 공예품에도 키리코2002년
인형에도 세츠쿠 인형2007년
기타 공예품에도 목판화2007년



도쿄도가는 1947년 4월에 제정되었으며, 민요로는 "お江戸日本橋|오에도 니혼바시일본어"나 이즈오섬의 "大島節|오시마부시일본어" 등이 전해진다.

12. 1. 관광지

도쿄 국립박물관


에도-도쿄 박물관


도쿄도청에 따르면, 2019년 관광은 도쿄 총 경제 생산량의 1%를 약간 상회했으며, 1,518만 명의 외국인 방문객이 1.26조엔을 소비했다.[168]

도쿄는 박물관, 미술관, 도서관 등 다양한 문화 시설을 갖추고 있다. 특히 우에노 공원에는 여러 주요 문화 시설이 밀집해 있다. 일본 최대 규모의 박물관으로 전통 일본 예술을 전문으로 하는 도쿄 국립박물관[210], 르 코르뷔지에가 설계하여 세계유산으로 지정된 국립서양미술관[211], 국립과학박물관, 그리고 4만 점 이상의 국내외 영화 및 현대 예술품을 소장한 도쿄 국립근대미술관이 이곳에 있다. 우에노 동물원 역시 공원 내에 있으며, 2024년 5월 기준으로 4마리의 자이언트 판다를 보유한 일본의 주요 판다 사육 동물원 중 하나이다.[212]

도쿄 해양생물공원, 에도가와


그 외 주요 박물관으로는 아오야마의 네즈 미술관(근대 이전 일본 및 동아시아 미술품), 스미다구의 에도-도쿄 박물관(도쿄 역사 및 문화)과 에도-도쿄 야외 건축 박물관, 오다이바의 국립첨단과학기술박물관, 롯폰기의 모리 미술관(현대 미술), 스미다구의 스미다 호쿠사이 미술관(우키요에), 신주쿠의 솜포 미술관(고흐의 해바라기 소장), 미나토의 도쿄도정원미술관(아르데코 양식의 옛 아사카 궁 저택), 주오구의 아티존 미술관, 스미다구의 담배와 소금 박물관 등이 있다. 황궁 근처에는 국립국회도서관, 국립공문서관 등의 문화 기관도 자리 잡고 있다. 주요 수족관으로는 시나가와 수족관, 도쿄 해양생물공원, 선샤인 수족관, 스미다 수족관이 있다. 과거 간다에 있던 철도박물관은 사이타마시 오미야구로 이전했다.[213]

도쿄 국제포럼, 지요다구에 있는 다목적 문화센터


도쿄에는 공연 예술을 위한 다양한 극장들이 있다. 노와 가부키 같은 일본 전통극은 국립 노가쿠극장과 가부키좌 등에서 공연된다. 시부야의 신국립극장은 오페라, 발레, 현대무용, 연극 공연의 중심지 역할을 한다.[214] 심포니 오케스트라와 다른 음악 단체들은 서양 및 일본 전통 음악을 연주한다. 그 외 주요 공연장으로는 국립극장, 황실극장, 메이지좌, NHK홀, 도쿄 예술극장, 도쿄 오페라 시티, 도쿄 국제포럼 등이 있다. 일본 무도관과 도쿄 돔은 스포츠 경기장이지만, 팝 및 록 음악 콘서트 장소로도 자주 활용된다.[215]

도쿄에서는 연중 다양한 축제가 열린다. 주요 축제로는 히에 신사의 산노 축제, 아사쿠사 신사의 산자 축제, 그리고 2년에 한 번씩 열리는 간다 축제가 있다. 매년 7월 마지막 토요일에는 스미다강에서 대규모 불꽃 축제가 열려 백만 명이 넘는 인파가 모인다. 봄 벚꽃 시즌에는 우에노 공원, 이노카시라 공원, 신주쿠 교엔 등에서 많은 시민들이 꽃놀이를 즐긴다.

쇼핑과 엔터테인먼트 지구 역시 도쿄의 중요한 관광 요소이다. 시부야와 인접한 하라주쿠는 젊은이들의 패션과 스타일 중심지로 유명하며[217], 특히 하라주쿠의 다케시타 거리는 많은 방문객이 찾는다. 고급 쇼핑 지구로는 백화점, 명품 매장, 극장, 레스토랑이 밀집한 긴자가 대표적이다. 역사적인 상업 중심지인 니혼바시에는 오래된 상점들과 일본 최초의 백화점인 미츠코시 본점이 있다.[219] 아키하바라는 "전자 타운"으로 불리며, 전자제품, 컴퓨터 부품 상점과 더불어 애니메이션, 만화, 비디오 게임 등 오타쿠 문화를 위한 상점들이 밀집해 있다.[218] 간다 지역, 특히 진보초는 수많은 고서점과 출판사, 문학 카페로 유명하다.[325][220] 도쿄의 주요 지하철역 주변에도 대규모 쇼핑센터가 발달해 있다. 유흥가는 주로 시부야, 신주쿠, 롯폰기 등 서부 지역에 집중되어 있으며, 바, 클럽, 호스트/호스테스 클럽, 라이브 음악 공연장 등이 많다.[216]

가부키초, 신주쿠의 유흥가


2022년 정부 조사에 따르면 도쿄에서 가장 방문객이 많은 지역과 주요 명소는 다음과 같다.[169]

지역주요 명소
시부야시부야 스크램블 교차로, 요요기 공원, 하치코 동상
신주쿠가부키초, 신주쿠 교엔
긴자쇼핑 지역, 가부키좌
마루노우치/니혼바시고쿄, 쇼핑 지역 (미츠코시, 다카시마야)
아사쿠사센소지, 도쿄 스카이트리
아키하바라전자 제품 및 애니메이션 문화
우에노도쿄 국립 박물관, 국립과학박물관, 우에노 동물원, 우에노 공원, 아메야요코초
하라주쿠/오모테산도메이지 신궁, 다케시타 거리
롯폰기롯폰기 힐스, 아자부다이 힐스, 국립신미술관, 산토리 미술관, 모리 미술관
이케부쿠로쇼핑 지역



오다이바의 후지 TV 본사


현대적인 랜드마크로는 스미다에 위치한 일본 최고 높이 구조물인 도쿄 스카이트리가 있으며, 전망대에서 도시 전경을 조망할 수 있다. 도쿄만의 인공섬 오다이바는 쇼핑, 식사, 엔터테인먼트 시설이 복합된 곳으로, 팀랩 플래닛 도쿄 디지털 아트 뮤지엄과 조이폴리스 실내 테마파크 등이 있다.[221] 도쿄 디즈니 리조트(도쿄 디즈니랜드, 도쿄 디즈니씨)는 인기 있는 테마파크이지만, 실제 위치는 도쿄 동쪽의 지바현 우라야스시이다. 도쿄도청사의 전망대 역시 무료로 개방되어 많은 관광객이 찾는다.

도쿄의 대표적인 고급 호텔로는 1890년에 개관한 임페리얼 호텔, 1992년 개관한 호텔 친잔소 도쿄, 1962년 개관한 호텔 오쿠라 도쿄, 메구로 가죠엔, 콘래드 도쿄, 리츠칼튼 도쿄, 아만 도쿄 등이 있다.[170]

도쿄도가 직접 운영하는 주요 문화 시설은 다음과 같다.[316]

13. 스포츠

도쿄 돔


도쿄는 일본 스포츠의 중심지이다. 야구, 축구, 스모 등 다양한 프로 스포츠 팀이 활동하고 있으며, 일본 스모 협회의 본부가 위치한 료고쿠 국기관에서는 매년 세 차례 공식 대회가 열린다.

도쿄는 아시아 도시 최초로 1964년 하계 올림픽을 개최했으며, 2020년 하계 올림픽도 개최했다. 올림픽 개최를 계기로 도쿄 국립경기장을 비롯한 여러 스포츠 시설이 정비되었고, 2020년 대회를 앞두고는 도쿄 신국립경기장이 새로 건설되는 등 시설 개보수가 이루어졌다.

세계적인 수준의 스포츠 시설을 바탕으로 테니스, 수영, 마라톤, 미식축구, 유도, 가라테 등 다양한 국내외 스포츠 이벤트가 자주 개최된다.

13. 1. 도쿄 도의 스포츠 팀

일본 국가경기장


류고쿠 국기관 스모 경기장


도쿄는 다양한 스포츠를 즐길 수 있는 도시로, 여러 프로 스포츠 팀의 연고지이다.
야구일본프로야구(NPB) 센트럴 리그 소속의 요미우리 자이언츠(도쿄 돔 사용)와 도쿄 야쿠르트 스왈로스(메이지 신궁 야구장 사용) 두 팀이 도쿄도 구부를 연고지로 하고 있다. 특히 분쿄구의 도쿄 돔을 홈구장으로 하는 요미우리 자이언츠는 스미다구 출신의 왕정치, 나가시마 시게오와 같은 스타 선수들을 앞세워 1965년부터 1973년까지 9년 연속 일본 시리즈 우승(V9)을 달성했으며, 과거 지상파 TV 중계의 영향 등으로 일본 전국적으로 높은 인기를 누리고 있다.
축구J리그 소속으로는 FC 도쿄와 도쿄 베르디가 있으며, 두 팀 모두 조후시에 위치한 아지노모토 스타디움을 홈구장으로 사용하며 도쿄도 전역을 홈타운으로 삼고 있다. 또한 마치다시를 연고로 하는 FC 마치다 젤비아는 마치다 기온 스타디움에서 경기를 치른다.
스모일본의 국기(國技)인 스모의 유일한 전국 조직인 일본 스모 협회는 스미다구의 류고쿠 국기관에 본부를 두고 있다. 류고쿠 국기관에서는 매년 1월, 5월, 9월에 세 차례의 공식 스모 대회(혼바쇼)가 열린다.
럭비럭비 유니온 또한 도쿄에서 활발히 이루어지고 있다. 재팬 럭비 리그 원 소속의 블랙 램스 도쿄(세타가야구 연고), 도쿄 숭고리애스(후추 연고), 도시바 브레이브 루푸스 도쿄(후추 연고) 등 여러 클럽이 도쿄에 기반을 두고 있다.
농구농구 클럽으로는 선로커스 시부야, 알바크 도쿄, 도쿄 엑설런스 등이 활동하고 있다.
국제 대회 및 시설도쿄는 1964년 하계 올림픽을 개최하며 아시아 최초의 하계 올림픽 개최 도시가 되었다. 당시 주경기장으로 사용된 국립경기장은 여러 국제 스포츠 행사를 개최했으며, 2016년 새로운 국립경기장으로 재건축되었다. 도쿄는 수많은 세계적인 수준의 스포츠 시설을 바탕으로 농구, 배구, 테니스, 수영, 마라톤, 럭비, 축구, 유도, 가라테 등 다양한 국내외 스포츠 행사를 자주 개최한다. 시부야구 센다가야에 위치한 도쿄 도립 체육관은 수영장, 훈련실, 대형 실내 경기장을 갖춘 복합 스포츠 시설이다. 이곳에서는 2011년 세계 기계 체조 선수권 대회가 열리기도 했다.[225]

도쿄는 2019 럭비 월드컵의 일부 경기를 개최했으며, 2020년 하계 올림픽과 2020년 하계 패럴림픽을 개최했다. 이 대회들은 코로나19 범유행으로 인해 2021년 여름으로 연기되어 치러졌다.[314] 2021년 올림픽 및 패럴림픽에서는 신축된 일본 국가경기장을 메인 스타디움으로 사용했으며, 1964년 대회 시설과 더불어 린카이 지구, 아지노모토 스타디움, 무사시노노모리 종합 스포츠 플라자 등의 시설이 활용되었다. 또한, 2025년에는 제25회 데플림픽이 개최될 예정이다.

일본올림픽위원회(JOC)와 과거 일본체육협회가 개칭한 일본스포츠협회, 그리고 이 협회에 가맹한 스포츠 경기 단체의 대부분이 도쿄도 구내에 본부를 두고 있으며, 제18회 올림픽이 개최된 1964년부터는 기시 기념 체육관(2019년 폐쇄), 제32회 올림픽을 앞둔 2019년부터는 JAPAN SPORT OLYMPIC SQUARE와 같이 모두 시부야구 내 시설에 집중되어 있다.[315]

14. 자매 결연 도시

도쿄는 아시아 주요 도시 네트워크 21 (Asian Network of Major Cities 21)의 창립 회원이며, 국제 관계 지방 자치 단체 협의회 (Council of Local Authorities for International Relations)의 회원이다. 또한 C40 도시 기후 리더십 그룹 (C40 Cities Climate Leadership Group)의 창립 회원이기도 하다.[226]

현재 도쿄도는 다음 도시 및 주와 자매결연 또는 우호 협정을 맺고 있다.[227]

도시/주국가협정 종류체결 연월
뉴욕-- 미국자매결연1960년 2월
베이징-- 중국자매결연1979년 3월
파리-- 프랑스자매결연1982년 7월[228]
뉴사우스웨일스주-- 오스트레일리아자매결연1984년 5월
서울-- 대한민국자매결연1988년 9월
자카르타-- 인도네시아자매결연1989년 10월
상파울루주-- 브라질자매결연1990년 6월
카이로-- 이집트자매결연1990년 10월
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