2011년 스페인 그랑프리
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1. 개요
2011년 스페인 그랑프리는 2011년 5월 22일에 스페인 카탈루냐 서킷에서 열린 포뮬러 원 레이스이다. 예선에서는 마크 웨버가 폴 포지션을 차지했고, 결승에서는 제바스티안 페텔이 루이스 해밀턴을 0.6초 차이로 제치고 우승했다. 페텔은 드라이버 챔피언십 선두를 유지했고, 레드불 레이싱은 컨스트럭터 챔피언십에서 선두를 굳혔다.
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2. 대회 결과
2. 1. 예선
2011년 스페인 그랑프리 예선에서는 레드불 레이싱의 마크 웨버가 1분 20초 981의 기록으로 폴 포지션을 차지했다.[15] 같은 팀의 제바스티안 페텔이 2위를 기록하며 레드불 레이싱이 예선 1, 2위를 모두 차지했다. 맥라렌의 루이스 해밀턴이 3위, 페라리의 페르난도 알론소가 4위를 기록했다.메르세데스의 미하엘 슈마허는 3차 예선에서 운동 에너지 회수 시스템(KERS) 장치 문제로 시간 기록을 내지 못해 10위에 그쳤다.[15] 르노 F1의 닉 하이펠트는 연습 주행 중 차량 화재로 예선에 참가하지 못했지만, 자유 연습 세션 기록을 인정받아 결승 레이스에 참가할 수 있었다.[15]
예선 결과는 다음과 같다:
2. 2. 결승
페르난도 알론소는 완벽한 출발을 보이며, 첫 코너에서 두 대의 레드 불과 해밀턴을 제치고 스페인 팬들의 환호 속에 18랩까지 레이스를 이끌었다. 그러나 알론소는 1차 피트 스탑 이후 페이스가 떨어졌고, 그 틈을 타 제바스티안 페텔이 선두를 차지하여, 루이스 해밀턴의 거센 추격을 뿌리치고 0.6초 차이로 우승을 차지할 때까지 선두를 유지했다. 해밀턴의 팀 동료 젠슨 버튼은 30초 이상 뒤진 3위로 경주를 마쳤다. 버튼은 다른 대부분의 드라이버들과는 달리 4 스탑 전략 대신 3 스탑 전략을 사용하여 마크 웨버와 알론소를 앞질렀다. 31랩에서 비탄토니오 리우치의 차량은 기어 박스 고장으로 인해 피렐리 터널 근처에서 멈춰서 리타이어했다.[16]마크 웨버는 페르난도 알론소 뒤에서 레이스 대부분을 보낸 후, 알론소가 39랩에 피트 스탑을 하면서 그를 추월하여 4위로 경기를 마쳤다. 헤이키 코발라이넨은 51랩에서 사고를 내어 차량의 왼쪽 측면과 휠에 손상을 입었다. 57랩에서 펠리페 마사는 기어 박스 문제로 고전하며 턴 6과 7 시케인에서 10위를 달리던 중 차량을 멈춰 세워 경기를 마쳤다. 닉 하이드펠트는 다른 모든 차량보다 뒤인 피트에서 출발했음에도 불구하고, Q3 타임을 기록하지 않음으로써 타이어 세트를 절약하여 8위로 경기를 마치고 포인트를 획득하며 성공적인 레이스를 펼쳤다. 미하엘 슈마허는 팀 동료 니코 로즈버그를 앞서 6위로 경주를 마쳤다. 이번 레이스는 알론소가 피트 스탑에서만 1위에서 5위로 밀려나는 등 페라리의 프라임 타이어(prime tyre) 페이스 부족으로 눈에 띄었다. 세르히오 페레스는 2011년 오스트레일리아 그랑프리에서 7위 자격이 박탈된 후 9위로, 포뮬러 원에서 처음으로 포인트를 획득했다.[16]
2011년 스페인 그랑프리를 앞두고, 세바스티안 페텔은 93점으로 드라이버 챔피언십 선두를 달리고 있었고, 루이스 해밀턴은 58점으로 35점 뒤쳐져 있었다. 마크 웨버는 55점으로 루이스 해밀턴보다 3점 뒤에 있었으며, 젠슨 버튼과 페르난도 알론소는 각각 46점과 41점으로 4위와 5위를 기록했다.
3. 배경
컨스트럭터 챔피언십에서는 레드불 레이싱이 148점으로 맥라렌(105점)에 43점 앞선 선두를 달리고 있었다. 페라리는 65점으로 맥라렌보다 40점 뒤쳐져 있었고, 로터스 르노 GP(42점)와 격차를 벌리고 있었으며, 메르세데스 GP(26점)를 막아야 했다.
3. 1. 챔피언십 순위
2011년 스페인 그랑프리 이후 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십 순위는 다음과 같다.
; 드라이버 챔피언십 순위
; 컨스트럭터 챔피언십 순위
- '''주''': 드라이버, 컨스트럭터 모두 상위 5개 순위만 표시되어 있다.
3. 2. 타이어
타이어 공급 업체 피렐리는 은색 띠가 있는 하드 컴파운드 타이어를 더 단단한 "프라임" 타이어로, 노란색 띠가 있는 소프트 컴파운드 타이어를 더 부드러운 "옵션" 타이어로 가져왔다. 이는 브리지스톤이 지난 2년간 스페인 그랑프리에 가져오기로 선택한 타이어와 동일한 선택이었다.[7][8][9]3. 3. 기술 규정 변경
페라리는 이번 레이스에서 새로운 리어 윙을 도입했지만, 경기 위원회의 조사를 받고 금지되었다.[10]4. 연습 주행 및 예선
2011년 스페인 그랑프리 첫 번째 연습 주행에서는 모든 팀이 업그레이드를 했고,[11] 화창한 날씨 속에 진행되었다. 마크 웨버가 팀 동료 세바스티안 페텔을 1분 0.07초 앞서며 선두를 차지했고, 니코 로스베르크가 메르세데스 소속으로 3위를 기록했다.[12] 2차 연습 주행에서도 웨버가 다시 선두를 차지했고, 루이스 해밀턴이 2위로 레드불을 갈라놓았으며, 페텔이 3위를 기록했다.[13] 3차 연습 주행에서 페텔은 전기적 문제로 주행이 제한되었음에도 선두를 차지했다. 닉 하이펠트의 차량에 화재가 발생하여 예선 세션 전에 수리할 수 없을 정도로 심각한 손상을 입었다.
예선에서 마크 웨버는 시즌 첫 폴 포지션을 차지했으며, KERS를 사용할 수 없었던 팀 동료 제바스티안 페텔이 2위를 차지했다.[14] 루이스 해밀턴과 젠슨 버튼 (맥라렌)은 3위와 5위를 차지했고, 페르난도 알론소 (페라리)가 그 사이를 갈랐다.[14] 그리드 하위에서는 팀 로터스가 마른 트랙에서 처음으로 두 번째 예선 세션에 진출했으며, 헤이키 코발라이넨은 두 대의 포스 인디아를 제치고 15위를 기록했다.[14]
닉 하이펠트는 예선 기록을 세울 수 없었지만, 사고 전 연습 주행에서 경쟁력 있는 기록을 세웠기 때문에 레이스에 참가할 수 있었다.[14] 이는 2011년 터키에서 고바야시 가무이가 예선 기록을 세우지 못했지만, 연습 주행에서 107% 시간 내에 랩 타임을 기록했기 때문에 출전이 허용된 것과 유사한 상황이었다.
4. 1. 연습 주행
첫 번째 연습 주행에서는 모든 팀이 업그레이드를 했고,[11] 화창한 날씨 속에 진행되었다. 마크 웨버가 1차 연습 주행에서 팀 동료 세바스티안 페텔을 1분 0.07초 앞서며 선두를 차지했고, 니코 로스베르크가 메르세데스 소속으로 3위를 기록했다.[12]2차 연습 주행에서도 웨버가 다시 한 번 선두를 차지했고, 루이스 해밀턴이 2위로 레드불을 갈라놓았으며, 페텔이 3위를 기록했다.[13]
3차 연습 주행에서 페텔은 전기적 문제로 인해 주행에 제한을 받았음에도 불구하고 선두를 차지했다. 닉 하이펠트의 차량에 화재가 발생하여 예선 세션 전에 수리할 수 없을 정도로 심각한 손상을 입었다.
4. 2. 예선
예선에서 마크 웨버는 시즌 첫 폴 포지션을 차지했으며, 세션 동안 KERS를 사용할 수 없었던 팀 동료 제바스티안 페텔이 2위를 차지했다.[14] 루이스 해밀턴과 젠슨 버튼 (맥라렌)은 3위와 5위를 차지했고, 페르난도 알론소 (페라리)가 그 사이를 갈랐다.[14] 그리드 하위에서는 팀 로터스가 마른 트랙에서 처음으로 두 번째 예선 세션에 진출했으며, 헤이키 코발라이넨은 두 대의 포스 인디아를 제치고 15위를 기록했다.[14]닉 하이펠트는 예선 기록을 세울 수 없었지만, 사고 전에 연습 주행에서 경쟁력 있는 기록을 세웠기 때문에 레이스에 참가할 수 있었다.[14] 이는 2011년 터키에서 고바야시 가무이가 예선 기록을 세우지 못했지만, 연습 주행에서 107% 시간 내에 일관된 랩 타임을 기록했기 때문에 출전이 허용된 것과 유사한 상황이었다.
'''Notes:'''
- 1 - 미하엘 슈마허는 예선 Q3에서 KERS 시스템에 이상이 발생하여 Q3에서는 타임을 기록할 수 없었다.[1]
- 2 - 닉 하이펠트는 토요일 오전의 마지막 자유 주행에서 트러블로 인해 머신에 불이 붙어 머신의 배기 시스템과 플로어가 심각한 손상을 입었다. 머신의 수리는 예선 세션까지 완료되지 못해 예선에서는 타임을 기록하지 못했지만, 자유 주행에서 충분한 타임을 기록했기 때문에 결승 레이스에서 최후미에서 출발하는 것이 허용되었다.[2]
5. 레이스 후 챔피언십 순위
2011년 스페인 그랑프리 이후 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십 순위는 다음과 같다.[17]
- '''참고''': 상위 5위까지의 순위만 포함되어 있다.
5. 1. 드라이버 챔피언십 순위
'''참고''': 상위 5위까지의 순위만 포함되어 있다.
5. 2. 컨스트럭터 챔피언십 순위
'''참고''': 상위 5위까지의 순위만 포함되어 있다.
참조
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Bridgestone announce tyre compounds for remaining races
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FIA bans Ferrari's new rear wing
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Lewis Hamilton challenges Red Bull pace in Spain
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Webber leads Vettel by a second in Spanish sun
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Webber again, but Hamilton splits the Red Bulls
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Webber beats team-mate Vettel to take pole in Spain
http://news.bbc.co.u[...]
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웹사이트
FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2011 - Qualifying Results
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2015-12-28
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http://www.formula1.[...]
2015-12-28
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Spain 2011 - Championship • STATS F1
https://www.statsf1.[...]
2019-03-20
[18]
웹사이트
FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER (The Official F1 Website)
http://www.formula1.[...]
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