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2011년 스페인 그랑프리

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1. 개요

2011년 스페인 그랑프리는 2011년 5월 22일에 스페인 카탈루냐 서킷에서 열린 포뮬러 원 레이스이다. 예선에서는 마크 웨버가 폴 포지션을 차지했고, 결승에서는 제바스티안 페텔이 루이스 해밀턴을 0.6초 차이로 제치고 우승했다. 페텔은 드라이버 챔피언십 선두를 유지했고, 레드불 레이싱은 컨스트럭터 챔피언십에서 선두를 굳혔다.

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2011년 스페인 그랑프리
레이스 정보
대회 종류F1
국가스페인
그랑프리스페인
이전 라운드2011년 터키 그랑프리
다음 라운드2011년 모나코 그랑프리
카탈루냐 서킷
카탈루냐 서킷
날짜5월 22일
연도2011년
공식 명칭포뮬러 1 그란 프레미오 데 에스파냐 산탄데르 2011
레이스 번호5
시즌 번호19
위치카탈루냐 서킷, 몬멜로, 카탈루냐, 스페인
코스 종류영구 레이싱 시설
코스 길이 (마일)2.892
코스 길이 (킬로미터)4.655
랩 수66
거리 (마일)190.826
거리 (킬로미터)307.104
날씨대체로 맑고 건조
기온27°C (화씨로 환산)
트랙 온도33°C ~ 44°C (화씨로 환산)
관중 수78,300명
예선 결과
폴 포지션 드라이버마크 웨버 (레이싱 드라이버)
폴 포지션 팀레드불 레이싱-르노
폴 포지션 랩 타임1:20.981
폴 포지션 드라이버 국적오스트레일리아
결승 결과
가장 빠른 랩 드라이버루이스 해밀턴
가장 빠른 랩 팀맥라렌-메르세데스
가장 빠른 랩 타임1:26.727
가장 빠른 랩52
가장 빠른 랩 드라이버 국적영국
1위 드라이버세바스찬 베텔
1위 팀레드불 레이싱-르노
1위 드라이버 국적독일
2위 드라이버루이스 해밀턴
2위 팀맥라렌-메르세데스
2위 드라이버 국적영국
3위 드라이버젠슨 버튼
3위 팀맥라렌-메르세데스
3위 드라이버 국적영국
랩 차트

2. 대회 결과

순위번호운전자시간/리타이어출발 순서획득 점수
11제바스티안 페텔레드불-르노661:39:03.301225
23루이스 해밀턴맥라렌-Mercedes66+0.630318
34젠슨 버튼맥라렌-Mercedes66+35.697515
42마크 웨버레드불-르노66+47.966112
55페르난도 알론소페라리65+1 Lap410
67미하엘 슈마허Mercedes65+1 Lap108
78니코 로스베르크Mercedes65+1 Lap76
89닉 하이드펠트르노65+1 Lap244
917세르히오 페레스자우버-페라리65+1 Lap122
1016고바야시 가무이자우버-페라리65+1 Lap141
1110비탈리 페트로프르노65+1 Lap6
1215폴 디 레스타포스 인디아-Mercedes65+1 Lap16
1314아드리안 수틸포스 인디아-Mercedes65+1 Lap17
1418세바스티앵 부에미토로 로소-페라리65+1 Lap11
1512파스토르 말도나도윌리엄스-코스워스65+1 Lap9
1619하이메 알게수아리토로 로소-페라리64+2 Laps13
1711후벵스 바히셸루윌리엄스-코스워스64+2 Laps19
1821야르노 트룰리로터스-르노64+2 Laps18
1924티모 글록버진-코스워스63+3 Laps20
2025제롬 담브로시오버진-코스워스62+4 Laps23
2122나레인 카티케얀HRT-코스워스61+5 Laps22
Ret6펠리피 마사페라리57기어 박스8
Ret20헤이키 코발라이넨로터스-르노47사고15
Ret23비탄토니오 리우치HRT-코스워스27기어 박스21


2. 1. 예선

2011년 스페인 그랑프리 예선에서는 레드불 레이싱마크 웨버가 1분 20초 981의 기록으로 폴 포지션을 차지했다.[15] 같은 팀의 제바스티안 페텔이 2위를 기록하며 레드불 레이싱이 예선 1, 2위를 모두 차지했다. 맥라렌루이스 해밀턴이 3위, 페라리페르난도 알론소가 4위를 기록했다.

메르세데스미하엘 슈마허는 3차 예선에서 운동 에너지 회수 시스템(KERS) 장치 문제로 시간 기록을 내지 못해 10위에 그쳤다.[15] 르노 F1의 닉 하이펠트는 연습 주행 중 차량 화재로 예선에 참가하지 못했지만, 자유 연습 세션 기록을 인정받아 결승 레이스에 참가할 수 있었다.[15]

예선 결과는 다음과 같다:

순위No.드라이버소속팀1차 예선2차 예선3차 예선결선 그리드
12Mark Webber|마크 웨버영어레드불 레이싱1:23.6191:21.7731:20.9811
21Sebastian Vettel|제바스티안 페텔de레드불 레이싱1:24.1421:21.5401:21.1812
33Lewis Hamilton|루이스 해밀턴영어맥라렌1:24.3701:22.1481:21.9613
45Fernando Alonso|페르난도 알론소es페라리1:23.4851:22.8131:21.9644
54Jenson Button|젠슨 버튼영어맥라렌1:24.4281:22.0501:21.9965
610Vitaly Petrov|비탈리 페트로프ru르노 F11:23.0691:22.9481:22.4716
78Nico Rosberg|니코 로즈버그de메르세데스1:23.5071:22.5691:22.5997
86Felipe Massa|펠리페 마사pt페라리1:23.5061:23.0261:22.8888
912Pastor Maldonado|파스토르 말도나도es윌리엄스 F11:23.4061:22.8541:22.9529
107Michael Schumacher|미하엘 슈마허de메르세데스1:22.9601:22.671시간 기록 없음10
1118Sébastien Buemi|세바스티앙 부에미프랑스어토로 로소1:23.9621:23.23111
1217Sergio Pérez|세르히오 페레스es자우버1:24.2091:23.36712
1319Jaime Alguersuari|하이메 알게르수아리es토로 로소1:24.0491:23.69413
1416Kobayashi Kamui|고바야시 가무이일본어자우버1:23.6561:23.70214
1520Heikki Kovalainen|헤이키 코발라이넨fi로터스1:25.8741:25.40315
1615Paul di Resta|폴 디 레스타영어포스 인디아1:24.3321:26.12616
1714Adrian Sutil|아드리안 수틸de포스 인디아1:24.6481:26.57117
1821Jarno Trulli|야르노 트룰리it로터스1:26.52118
1911Rubens Barrichello|후벵스 바히첼루pt윌리엄스 F11:26.91019
2024Timo Glock|티모 글록de버진 레이싱1:27.31520
2123Vitantonio Liuzzi|비탄토니오 리우치itHRT F11:27.80921
2222Narain Karthikeyan|나레인 카티케얀영어HRT F11:27.90822
2325Jérôme d'Ambrosio|제롬 담브로시오프랑스어버진 레이싱1:28.55623
249Nick Heidfeld|닉 하이펠트de르노 F1시간 기록 없음24


2. 2. 결승

페르난도 알론소는 완벽한 출발을 보이며, 첫 코너에서 두 대의 레드 불해밀턴을 제치고 스페인 팬들의 환호 속에 18랩까지 레이스를 이끌었다. 그러나 알론소는 1차 피트 스탑 이후 페이스가 떨어졌고, 그 틈을 타 제바스티안 페텔이 선두를 차지하여, 루이스 해밀턴의 거센 추격을 뿌리치고 0.6초 차이로 우승을 차지할 때까지 선두를 유지했다. 해밀턴의 팀 동료 젠슨 버튼은 30초 이상 뒤진 3위로 경주를 마쳤다. 버튼은 다른 대부분의 드라이버들과는 달리 4 스탑 전략 대신 3 스탑 전략을 사용하여 마크 웨버와 알론소를 앞질렀다. 31랩에서 비탄토니오 리우치의 차량은 기어 박스 고장으로 인해 피렐리 터널 근처에서 멈춰서 리타이어했다.[16]

마크 웨버페르난도 알론소 뒤에서 레이스 대부분을 보낸 후, 알론소가 39랩에 피트 스탑을 하면서 그를 추월하여 4위로 경기를 마쳤다. 헤이키 코발라이넨은 51랩에서 사고를 내어 차량의 왼쪽 측면과 휠에 손상을 입었다. 57랩에서 펠리페 마사는 기어 박스 문제로 고전하며 턴 6과 7 시케인에서 10위를 달리던 중 차량을 멈춰 세워 경기를 마쳤다. 닉 하이드펠트는 다른 모든 차량보다 뒤인 피트에서 출발했음에도 불구하고, Q3 타임을 기록하지 않음으로써 타이어 세트를 절약하여 8위로 경기를 마치고 포인트를 획득하며 성공적인 레이스를 펼쳤다. 미하엘 슈마허는 팀 동료 니코 로즈버그를 앞서 6위로 경주를 마쳤다. 이번 레이스는 알론소가 피트 스탑에서만 1위에서 5위로 밀려나는 등 페라리의 프라임 타이어(prime tyre) 페이스 부족으로 눈에 띄었다. 세르히오 페레스는 2011년 오스트레일리아 그랑프리에서 7위 자격이 박탈된 후 9위로, 포뮬러 원에서 처음으로 포인트를 획득했다.[16]

순위No.드라이버컨스트럭터시간/리타이어그리드포인트
11 제바스티안 페텔레드불 레이싱-르노661:39:03.301225
23 루이스 해밀턴맥라렌-메르세데스66+0.630318
34 젠슨 버튼맥라렌-메르세데스66+35.697515
42 마크 웨버레드불 레이싱-르노66+47.966112
55 페르난도 알론소페라리65+1 랩410
67 미하엘 슈마허메르세데스65+1 랩108
78 니코 로즈버그메르세데스65+1 랩76
89 닉 하이드펠트르노65+1 랩244
917 세르히오 페레스자우버-페라리65+1 랩122
1016 고바야시 가무이자우버-페라리65+1 랩141
1110 비탈리 페트로프르노65+1 랩6
1215 폴 디 레스타포스 인디아-메르세데스65+1 랩16
1314 아드리안 수틸포스 인디아-메르세데스65+1 랩17
1418 세바스티앙 부에미토로 로소-페라리65+1 랩11
1512 파스토르 말도나도윌리엄스-코스워스65+1 랩9
1619 하이미 알게르수아리토로 로소-페라리64+2 랩13
1711 후벵스 바히첼루윌리엄스-코스워스64+2 랩19
1821 야르노 트룰리로터스-르노64+2 랩18
1924 티모 글록버진-코스워스63+3 랩20
2025 제롬 담브로시오버진-코스워스62+4 랩23
2122 나라인 카르티케얀HRT-코스워스61+5 랩22
리타이어6 펠리페 마사페라리58기어 박스8
리타이어20 헤이키 코발라이넨로터스-르노48사고15
리타이어23 비탄토니오 리우치HRT-코스워스28기어 박스21
colspan="8"|


3. 배경

2011년 스페인 그랑프리를 앞두고, 세바스티안 페텔은 93점으로 드라이버 챔피언십 선두를 달리고 있었고, 루이스 해밀턴은 58점으로 35점 뒤쳐져 있었다. 마크 웨버는 55점으로 루이스 해밀턴보다 3점 뒤에 있었으며, 젠슨 버튼페르난도 알론소는 각각 46점과 41점으로 4위와 5위를 기록했다.

컨스트럭터 챔피언십에서는 레드불 레이싱이 148점으로 맥라렌(105점)에 43점 앞선 선두를 달리고 있었다. 페라리는 65점으로 맥라렌보다 40점 뒤쳐져 있었고, 로터스 르노 GP(42점)와 격차를 벌리고 있었으며, 메르세데스 GP(26점)를 막아야 했다.

3. 1. 챔피언십 순위

2011년 스페인 그랑프리 이후 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십 순위는 다음과 같다.

; 드라이버 챔피언십 순위



; 컨스트럭터 챔피언십 순위

순위컨스트럭터포인트
1 레드불-르노185
2 맥라렌-메르세데스138
3 페라리75
4 르노46
5 메르세데스40


  • '''주''': 드라이버, 컨스트럭터 모두 상위 5개 순위만 표시되어 있다.

3. 2. 타이어

타이어 공급 업체 피렐리는 은색 띠가 있는 하드 컴파운드 타이어를 더 단단한 "프라임" 타이어로, 노란색 띠가 있는 소프트 컴파운드 타이어를 더 부드러운 "옵션" 타이어로 가져왔다. 이는 브리지스톤이 지난 2년간 스페인 그랑프리에 가져오기로 선택한 타이어와 동일한 선택이었다.[7][8][9]

3. 3. 기술 규정 변경

페라리는 이번 레이스에서 새로운 리어 윙을 도입했지만, 경기 위원회의 조사를 받고 금지되었다.[10]

4. 연습 주행 및 예선

2011년 스페인 그랑프리 첫 번째 연습 주행에서는 모든 팀이 업그레이드를 했고,[11] 화창한 날씨 속에 진행되었다. 마크 웨버가 팀 동료 세바스티안 페텔을 1분 0.07초 앞서며 선두를 차지했고, 니코 로스베르크가 메르세데스 소속으로 3위를 기록했다.[12] 2차 연습 주행에서도 웨버가 다시 선두를 차지했고, 루이스 해밀턴이 2위로 레드불을 갈라놓았으며, 페텔이 3위를 기록했다.[13] 3차 연습 주행에서 페텔은 전기적 문제로 주행이 제한되었음에도 선두를 차지했다. 닉 하이펠트의 차량에 화재가 발생하여 예선 세션 전에 수리할 수 없을 정도로 심각한 손상을 입었다.

예선에서 마크 웨버는 시즌 첫 폴 포지션을 차지했으며, KERS를 사용할 수 없었던 팀 동료 제바스티안 페텔이 2위를 차지했다.[14] 루이스 해밀턴젠슨 버튼 (맥라렌)은 3위와 5위를 차지했고, 페르난도 알론소 (페라리)가 그 사이를 갈랐다.[14] 그리드 하위에서는 팀 로터스가 마른 트랙에서 처음으로 두 번째 예선 세션에 진출했으며, 헤이키 코발라이넨은 두 대의 포스 인디아를 제치고 15위를 기록했다.[14]

닉 하이펠트는 예선 기록을 세울 수 없었지만, 사고 전 연습 주행에서 경쟁력 있는 기록을 세웠기 때문에 레이스에 참가할 수 있었다.[14] 이는 2011년 터키에서 고바야시 가무이가 예선 기록을 세우지 못했지만, 연습 주행에서 107% 시간 내에 랩 타임을 기록했기 때문에 출전이 허용된 것과 유사한 상황이었다.

마크 웨버에 의해 제바스티안 페텔의 5연속 폴 포지션 기록이 중단되었다.

4. 1. 연습 주행

첫 번째 연습 주행에서는 모든 팀이 업그레이드를 했고,[11] 화창한 날씨 속에 진행되었다. 마크 웨버가 1차 연습 주행에서 팀 동료 세바스티안 페텔을 1분 0.07초 앞서며 선두를 차지했고, 니코 로스베르크가 메르세데스 소속으로 3위를 기록했다.[12]

2차 연습 주행에서도 웨버가 다시 한 번 선두를 차지했고, 루이스 해밀턴이 2위로 레드불을 갈라놓았으며, 페텔이 3위를 기록했다.[13]

3차 연습 주행에서 페텔은 전기적 문제로 인해 주행에 제한을 받았음에도 불구하고 선두를 차지했다. 닉 하이펠트의 차량에 화재가 발생하여 예선 세션 전에 수리할 수 없을 정도로 심각한 손상을 입었다.

4. 2. 예선

예선에서 마크 웨버는 시즌 첫 폴 포지션을 차지했으며, 세션 동안 KERS를 사용할 수 없었던 팀 동료 제바스티안 페텔이 2위를 차지했다.[14] 루이스 해밀턴젠슨 버튼 (맥라렌)은 3위와 5위를 차지했고, 페르난도 알론소 (페라리)가 그 사이를 갈랐다.[14] 그리드 하위에서는 팀 로터스가 마른 트랙에서 처음으로 두 번째 예선 세션에 진출했으며, 헤이키 코발라이넨은 두 대의 포스 인디아를 제치고 15위를 기록했다.[14]

닉 하이펠트는 예선 기록을 세울 수 없었지만, 사고 전에 연습 주행에서 경쟁력 있는 기록을 세웠기 때문에 레이스에 참가할 수 있었다.[14] 이는 2011년 터키에서 고바야시 가무이가 예선 기록을 세우지 못했지만, 연습 주행에서 107% 시간 내에 일관된 랩 타임을 기록했기 때문에 출전이 허용된 것과 유사한 상황이었다.

결과No.드라이버Q1Q2Q3Grid
12 마크 웨버레드불르노1:23.6191:21.7731:20.9811
21 세바스티안 베텔레드불르노1:24.1421:21.5401:21.1812
33 루이스 해밀턴맥라렌메르세데스1:24.3701:22.1481:21.9613
45 페르난도 알론소페라리1:23.4851:22.8131:21.9644
54 젠슨 버튼맥라렌메르세데스1:24.4281:22.0501:21.9965
610 비탈리 페트로프르노1:23.0691:22.9481:22.4716
78 니코 로즈버그메르세데스1:23.5071:22.5691:22.5997
86 펠리페 마사페라리1:23.5061:23.0261:22.8888
912 파스토르 말도나도윌리엄스코스워스1:23.4061:22.8541:22.9529
107 미하엘 슈마허메르세데스1:22.9601:22.67110
1118 세바스티안 부에미토로 로소・페라리1:23.9621:23.23111
1217 세르히오 페레즈자우버페라리1:24.2091:23.36712
1319 하비에르 알구에르수아리토로 로소・페라리1:24.0491:23.69413
1416 고바야시 가무이자우버페라리1:23.6561:23.70214
1520 헤이키 코발라이넨로터스르노1:25.8741:25.40315
1615 폴 디 레스타포스 인디아메르세데스1:24.3321:26.12616
1714 아드리안 수틸포스 인디아메르세데스1:24.6481:26.57117
1821 야르노 트룰리로터스르노1:26.52118
1911 루벤스 바리첼로윌리엄스코스워스1:26.91019
2024 티모 글록버진・코스워스1:27.31520
2123 비탄토니오 리우치HRT・코스워스1:27.80921
2222 나레인 카티케얀HRT・코스워스1:27.90822
2325 제롬 담브로시오버진・코스워스1:28.55623
예선 통과 타임: 1:28.767 (107% 룰)
249 닉 하이펠트르노24



'''Notes:'''


  • 1 - 미하엘 슈마허는 예선 Q3에서 KERS 시스템에 이상이 발생하여 Q3에서는 타임을 기록할 수 없었다.[1]
  • 2 - 닉 하이펠트는 토요일 오전의 마지막 자유 주행에서 트러블로 인해 머신에 불이 붙어 머신의 배기 시스템과 플로어가 심각한 손상을 입었다. 머신의 수리는 예선 세션까지 완료되지 못해 예선에서는 타임을 기록하지 못했지만, 자유 주행에서 충분한 타임을 기록했기 때문에 결승 레이스에서 최후미에서 출발하는 것이 허용되었다.[2]

5. 레이스 후 챔피언십 순위

2011년 스페인 그랑프리 이후 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십 순위는 다음과 같다.[17]


  • '''참고''': 상위 5위까지의 순위만 포함되어 있다.

5. 1. 드라이버 챔피언십 순위

순위드라이버점수
1
제바스티안 페텔118
2 루이스 해밀턴77
3 마크 웨버67
4 젠슨 버튼61
5 페르난도 알론소51
출처: [17]



'''참고''': 상위 5위까지의 순위만 포함되어 있다.

5. 2. 컨스트럭터 챔피언십 순위

순위컨스트럭터점수
1 레드 불 레이싱-르노185
2 맥라렌-메르세데스138
3 페라리75
4 르노46
5 메르세데스40
출처: [17]



'''참고''': 상위 5위까지의 순위만 포함되어 있다.

참조

[1] 웹사이트 Formula 1 Gran Premio de España Santander 2011 http://www.formula1.[...] Formula One Administration 2011-04-14
[2] 웹사이트 2011 Spanish Grand Prix https://www.motorspo[...] 2022-05-31
[3] 웹사이트 Weather History for Barcelona, Spain http://www.wundergro[...]
[4] 뉴스 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2011 (Race) https://f1standings.[...] F1Standings 2021-04-05
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