LAM 모잠비크 항공

1. 개요

LAM 모잠비크 항공은 1936년 DETA(항공교통관리처)로 설립되어 1980년 LAM(Linhas Aereas de Mozambique)으로 사명을 변경한 모잠비크의 국책 항공사이다. 1998년 유한 회사로 전환되었으며, 모잠비크 정부가 지분의 80%를 소유하고 있다. 스카이트랙스에서 3성급 항공사로 평가받았으나, 유럽 연합의 취항 금지 조치를 받았다가 2017년 해제되었다. 2021년 2월 기준 9개의 국내선과 3개의 아프리카 국제선을 운항하며, 보잉 737-700, 봄바디어 대시 8 Q400 등의 기종을 보유하고 있다. 과거에는 7건의 전손 사고가 있었으며, 2013년에는 LAM 모잠비크 항공 470편 추락 사고가 발생했다.

2. 역사

1936년 8월 포르투갈 모잠비크 식민정부 철도 항구 항공국(Divisão dos Serviços de Portos, Caminhos de Ferro e Transportes^{포르투갈어}) 산하 DETA(Direcção de Exploração de Transportes Aéreos^{포르투갈어})로 설립되었다. 1937년 12월 첫 운항을 시작하였다. 1980년 11월 부패 혐의를 받게 된 DETA는 구조조정을 거쳐 회사 이름을 LAM(Linhas Aereas de Mozambique^{포르투갈어})으로 변경했다. 1998년 유한 회사로 전환하면서 현재의 사명으로 변경했다. 모잠비크 정부가 회사 지분의 80%를 보유하고 있으며, 나머지 20%는 직원이 소유하고 있다. 영국의 항공업계 전문 리서치 기관인 스카이트랙스(Skytrax^영어)에 의해 3성급 항공사로 평가받았으나, EU 역내 취항 금지 항공 회사 목록에 포함되면서 이 항공사를 비롯해 모잠비크 국적의 항공사가 유럽 취항이 금지되었다.

2.1. DETA 설립과 초기 발전 (1936년 ~ 1980년)

1936년 8월, 포르투갈 모잠비크 식민정부 철도 항구 항공국 산하 항공교통관리처(DETA, Direcção de Exploração de Transportes Aéreos^{포르투갈어})로 설립되었다. 1937년 12월 22일, Dragonfly, Hornet, Rapide 등의 소형 항공기를 이용하여 첫 운항을 시작하며 항공 우편 서비스를 제공했다. 얼마 지나지 않아 여객 운송을 시작했는데, 주로 정부 관리들이 이용했다.

초기 주요 노선 중 하나는 Rapide 기종을 이용해 주 2회 운항한 마푸투–게르미스톤 노선으로, 임페리얼 항공의 런던행 노선과 연결되었다. 1938년 4월에는 로렌수 마르케스–인함바네–베이라–켈리마네를 잇는 8시간 소요 국내선 해안 노선이 개통되었다. DETA는 임페리얼 항공과 계약하여 모잠비크 해안 승객들이 로렌수 마르케스에서 임페리얼 항공의 케이프타운-카이로 노선을 이용할 수 있도록 했다.

1938년 봄, Hornet 기종이 추가되었고, 같은 해 3대의 Junkers Ju 52와 2대의 Rapide를 추가 인수했다. 10월에는 해안 노선이 포르트 아멜리아까지 확장되었다. 1939년 4월 기준, Drangonfly 1대, Hornet 1대, Junkers Ju 52 3대, Rapide 6대를 보유했다. 제2차 세계 대전 발발로 대부분의 운항이 중단되었다.

1947년 2월, 베이라–솔즈베리 노선이 개설되었고, 그해 말 더반과 마다가스카르로의 정기 서비스가 시작되었다. 1952년 3월, DETA는 6대의 Dove, 5대의 Rapide, 3대의 Douglas DC-3, 2대의 Lockheed Lodestar, 1대의 Lockheed L-14, 1대의 Junkers Ju 52를 이용하여 국내선과 더반, 요하네스버그, 솔즈베리로 가는 국제선을 포함하는 노선망을 운항했다.

1954년, 모잠비크–남풀라–빌라 카브랄 노선이 개통되었으나, 빌라 카브랄이 제외되면서 일시 중단되었다가 이후 빌라 카브랄이 빌라 페리, 테테, 빌라 코우티뉴를 통해 베이라와 연결되면서 재개되었다. 1955년 3월 기준, 3대의 DC-3, 6대의 Doves, 1대의 Dragon Fly, 4대의 Dragon Rapide, 2대의 Junkers Ju 52/3, 1대의 Lockheed 14H, 2대의 Lodestars, 2대의 Horner Moths를 보유했다.

DETA는 Junkers Ju 52를 정기 항공편에 운항한 마지막 항공사 중 하나였다. 1960년 4월, 2대의 Junkers Ju 52, 3대의 DC-3, 4대의 Doves, 3대의 Lodestars, 4대의 Rapides를 이용하여 국내선 및 더반, 요하네스버그, 솔즈베리 국제선을 운항했다.

1960년대 초, DETA는 항공기 현대화를 시작하여 1961년 6월 3대의 Fokker F27-200을 주문, 1962년 8월까지 인도받았다. 첫 번째 기종은 포르투갈령 동아프리카의 수도 이름을 따 "로렌수 마르케스"로 명명되었다. 1964년, 에어 말라위와 함께 베이라–블랜타이어 서비스를 시작했다. 1965년에는 노바 프레이조가 노선망에 추가되었고, 11월에는 베이라와 로렌수 마르케스를 연결하는 서비스가 시작되었다. 1966년 3월, DETA와 스와지 에어는 공동으로 로렌수 마르케스–만지니 노선을 운항했다.

1968년, 2대의 보잉 737-200을 주문하여 지역 네트워크 확장을 지원했다. 이 항공기들은 기존의 3대의 F27, 6대의 DC-3, 1대의 Dove, 1대의 Beaver를 보완했다. 첫 번째 보잉 737-200은 1969년에 도입되었고, 이후 몇 년 안에 2대를 더 주문하여 1973년에 4번째 기종을 인수했다.

1975년, 모잠비크 독립 이후, 1976년 대륙 간 서비스가 시작되어 로렌수 마르케스–베이라–아크라–리스본 노선을 운항했다. 처음에는 보잉 707-320, 이후 템페어 인터내셔널 항공에서 임차한 보잉 707-320C를 이용했다. 1979년에는 더글러스 DC-8을 주문했다.

2.2. LAM으로의 개명과 변화 (1980년 ~ 현재)

1980년 11월, 부패 혐의로 구조조정을 거치며 DETA에서 LAM(Linhas Aereas de Mozambique^{포르투갈어})으로 이름이 변경되었다. 1983년 더글러스 DC-10-30을 도입하여 동베를린, 코펜하겐, 파리행 노선을 확장했다.

1998년 12월 23일 LAM은 유한 회사로 전환하며 현재의 사명인 LAM 모잠비크 항공으로 변경했다.

모잠비크에서 발급된 AOC를 가진 모든 항공사와 마찬가지로, LAM 모잠비크 항공은 유럽 연합 운항이 금지되었다. 이 금지 조치는 2011년 4월부터 시작되었다.

3. 운항 노선

2021년 2월 기준으로 LAM 모잠비크 항공은 마푸투 국제공항을 거점으로 9개의 국내선과 아프리카 지역 3개 국제선을 운항하고 있다.

3.1. 코드쉐어 협정

LAM 모잠비크 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다.

4. 보유 기종

LAM 모잠비크 항공은 2024년 11월 현재 보잉 737-700 1대와 봄바디어 대시 8 Q400 3대를 보유하고 있다. 모잠비크 익스프레소에서 봄바디어 대시 8 Q400 항공기를 운용한다.

4.1. 과거 보유 기종

다음은 LAM 모잠비크 항공에서 과거에 운용했던 항공기 기종이다.

5. 사건 및 사고

LAM 모잠비크 항공은 DETA 시절을 포함하여 여러 건의 항공 사고를 겪었다. 항공 안전 네트워크는 2013년 11월 29일 현재, 이 항공사의 7건의 전손 사고를 기록하고 있다. 이 중 3건은 DETA 시대에 발생했으며, 나머지 4건은 LAM에 해당한다. 2013년 11월 현재, LAM 자체에서는 1건의 치명적인 사고가 있었다.

5.1. LAM 모잠비크 항공 470편 추락 사고 (2013년)

2013년 11월 29일, 마푸투 국제공항에서 콰트로 데 피버 레이로 국제공항으로 가던 LAM 모잠비크 항공 470편 (엠브라에르 190, 등록번호 C9-EMC)이 나미비아 브와브와타 국립공원에 추락하여 탑승객 전원이 사망했다. 조사 결과, 이 사고는 조종사가 고의로 추락시킨 것으로 밝혀졌다.