간노역
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목차
1. 개요
간노역은 일본 효고현 가코가와시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 가코가와선의 역이다. 1913년 반슈 철도에 의해 개업하여, 국철 분할 민영화 이후 JR 서일본의 역이 되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2022년 4월 무인화되었다. 가코가와시 북부 주택가에 위치하며, 주변에는 가코가와 북 시민센터, 기타야마 공원, 사이조 폐사지 등 사적지가 있다.
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| 간노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 간노 역 (神野駅) |
| 로마자 표기 | Kanno-eki |
| 소재지 | 효고현 가코가와시 신노초 서조 623 |
| 노선 | 가코가와 선 |
| 가코가와역으로부터 거리 | 가코가와 기점 4.8km |
| 역 번호 | 없음 |
| 개업일 | 1913년 4월 1일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 평균 승차 인원 (2019년) | 1057명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 가코가와 선 |
| 영업 거리 | 가코가와 기점 4.8km |
| 이전 역 | 히오카 |
| 역간 거리 | 2.5km |
| 다음 역 | 야쿠진 |
| 역간 거리 (다음 역) | 2.6km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 카노 |
| 연결 | 버스 정류장 |
2. 역사
간노역은 1913년 4월 1일 반슈 철도의 정류장으로 개업하였다.[3][4] 이후 1943년 6월 1일 일본국유철도 소속이 되었으며[6], 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 되어 현재에 이르고 있다. 역사의 자세한 변천 과정은 아래 하위 문단을 참고할 수 있다.
2. 1. 초기 역사 (1913년 ~ 1943년)
- 1913년 (다이쇼 2년) 4월 1일: 반슈 철도가 가코가와역 - 야쿠진역 구간을 개통하면서, 해당 노선의 정류장으로 설치되었다. 당시에는 여객 영업만 담당했다.[3][4]
- 1923년 (다이쇼 12년) 12월 21일: 노선 양도로 반탄 철도의 정류장이 되었다.[5]
- 1929년 (쇼와 4년) 8월 23일: 정류장에서 역으로 승격되었다.
- 1943년 (쇼와 18년) 6월 1일: 반탄 철도의 국유화에 따라, 일본국유철도 가코가와선의 역이 되었다.[6]
2. 2. 일본국유철도 시대 (1943년 ~ 1987년)
- 1943년 6월 1일, 반탄 철도가 국유화되면서 일본국유철도 (국철) 가코가와선의 역이 되었다[6].
- 1948년 3월에는 역사가 개축되었다[3].
- 1973년 10월 1일부터는 화물 취급이 중단되었다.
- 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화가 시행됨에 따라 서일본 여객철도 (JR 서일본) 소속의 역이 되었다.
2. 3. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 되었다[3][4].
- 1990년 (헤이세이 2년) 6월 1일: 가코가와 철도부가 발족하면서 그 관할이 되었다.
- 2009년 (헤이세이 21년) 7월 1일: 가코가와 철도부가 폐지됨에 따라 고베 지사 직할로 변경되었고[7], 가코가와역의 관리를 받게 되었다. 동시에 JR 서일본 교통 서비스에 의한 업무 위탁역이 되었다[8].
- 2010년 (헤이세이 22년) 10월 2일: 북쪽 출구 역사의 사용을 시작했다[4].
- 2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일: IC 카드인 ICOCA 사용이 가능해졌다[9]. IC 카드 전용 간이 개찰기를 통해 이용할 수 있다.
- 2022년 (레이와 4년)
- * 3월 11일: 미도리노 마도구치의 영업을 종료했다[10].
- * 4월 1일: 무인화되었다.
3. 역 구조
이 역은 지상에 마주보는 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역은 무인역이다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘[3] 교행 설비가 있는 지상역이다.[3] 역무원이 없는 무인역이다. 선로는 거의 동서 방향으로 뻗어 있으며, 가코가와 방면 선로가 직선 구조이다.[3] 다만 출발 신호기는 한쪽 방향으로만 설치되어 있어 역방향 운행은 불가능하다. 가코가와 방면 선로의 히오카 방면으로는 안전 측선이 설치되어 있는데,[3] 이는 가코가와선 전철화 공사 때 새로 만들어진 것이다. 야쿠진 방면은 상하행 선로가 합쳐지기까지 거리가 비교적 길어 안전 측선이 설치되지 않았다. 각 승강장은 지붕이 있는 육교로 연결되어 있다.원래 개찰구는 남쪽에만 있었으나, 북쪽 주택가의 이용 편의를 위해 2010년 3월 JR 서일본과 가코가와 시가 공동으로 북쪽 출구 역사를 착공하여 같은 해 10월 2일 사용을 시작했다.[3][11] 새 역사는 처마의 곡선으로 가코가와의 흐름을 형상화했고, 지역 산업인 목공예를 반영해 벽면 일부에 목재를 사용했다. 총 바닥 면적은 약 65m2이며, 인근에 가코가와 시 커뮤니티 시설도 함께 건설되었다.[11] 기존 남쪽 역사에 있던 미도리의 창구는 북쪽 역사로 이전되었다. 북쪽 출구 역사가 개통된 후 남쪽 출구 역사는 개축되었으며, 이전의 남쪽 역사는 1948년(쇼와 23년)에 지어진 목조 단층 건물이었다.
3. 2. 특징
상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있으며[3], 교행 설비를 갖춘 지상역이다[3]. 이 역은 무인역이다. 선로는 거의 동서 방향으로 뻗어 있다. 가코가와 방면 선로는 직선이지만[3], 출발 신호기가 한 방향으로만 설치되어 있어 반대 방향 출발은 불가능하다. 또한 가코가와 방면 선로의 히오카 방면에는 안전 측선이 설치되어 있다[3]. 이는 가코가와선 전철화에 따라 신설된 것이다. 야쿠진 방면은 상하행선 선로가 합류하기까지 거리가 비교적 길어 충분한 과주 거리를 확보할 수 있으므로 안전 측선이 없다. 가코가와 방면 승강장과 야쿠진 방면 승강장은 지붕이 있는 육교로 연결되어 있다.과거에는 개찰구가 남쪽에만 있었으나, 북쪽 주택가 주민들의 편의를 위해 2010년 10월 북쪽 역사가 신설되었다[3]. 북쪽 역사는 JR 서일본과 가코가와시가 공동으로 2010년 3월 착공하여 같은 해 10월 2일부터 사용하기 시작했다. 역사 처마의 곡선은 가코가와의 흐름을 형상화했으며, 지역 산업인 목공예를 나타내는 목재가 벽면 일부에 사용되었다. 총 바닥 면적은 약 65m2이다. 역사 옆에는 가코가와시의 커뮤니티 시설도 함께 건설되었다[11]. 기존 남쪽 역사에 있던 미도리의 창구는 북쪽 역사로 이전되었다.
남쪽 역사는 북쪽 역사 사용 시작 후 개축되었다. 개축 전의 남쪽 역사는 1948년에 지어진 목조 단층 건물로, 기와 지붕이 특징이었다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,057명의 승객이 이용했다.[1]
효고현 통계서[13]에 따르면, 2021년도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''887명'''이며[14], 가코가와선 내 중간역 중 아오역에 이어 '''두 번째'''로 이용객이 많다.
오랫동안 간노역은 가코가와선 내 중간역 중 이용객이 가장 많았으나, 2020년에 아오역에 추월당했다.
최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 1,595 |
| 2001년 | 1,515 |
| 2002년 | 1,449 |
| 2003년 | 1,398 |
| 2004년 | 1,357 |
| 2005년 | 1,329 |
| 2006년 | 1,298 |
| 2007년 | 1,283 |
| 2008년 | 1,259 |
| 2009년 | 1,190 |
| 2010년 | 1,143 |
| 2011년 | 1,146 |
| 2012년 | 1,139 |
| 2013년 | 1,131 |
| 2014년 | 1,100 |
| 2015년 | 1,117 |
| 2016년 | 1,101 |
| 2017년 | 1,084 |
| 2018년 | 1,071 |
| 2019년 | 1,057 |
| 2020년 | 868 |
| 2021년 | 887 |
| 2022년 | 901 |
5. 역 주변
가코가와시 북부의 주택가로 발전하고 있으며, 역 주변에는 여러 사적이 자리 잡고 있다.
- 가코가와 북 시민센터
- 기타야마 공원
- 사이조 폐사지 (국가 지정 사적)
- 사이조 고분군 (국가 지정 사적)
- 교자쓰카 고분 (국가 지정 사적)
- 아마쓰카 고분 (국가 지정 사적)
- 히토쓰카 고분 (국가 지정 사적)
- 성산
- 사이조 하치만 신사
- 아타고 신사
- 이네네 신사 (후타쓰카 고분)
- 긴키 안전위생기술센터
- 효고현립 가코가와 의료센터
- 가코가와 시립 간노 초등학교
- 가코가와 시립 료호쿠 초등학교
5. 1. 버스 노선
간노역 앞 정류장에서 카코 버스 미니 노선이 발착한다. 이전에는 신키 버스가 운행했으나 폐지되었다.- 나카가와라 / 타카오카 회관 방면
- 히로오히가시 / 반세 방면 ※ 반세행은 하루 1편만 운행
6. 인접 역
야쿠진역